{"title":"Seat Leon 1P","description":null,"products":[{"product_id":"adjustable-rear-toe-links-metal-rod-ends-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8fl-golf-mk5-mk6-mk7","title":"Verstellbare hintere Spurstangen mit Metallkugelgelenken für Audi TT, TTS, TTRS, 8J, 8S, RS3, S3, A3, 8P, 8V, 8FL, Golf Mk5, Mk6, Mk7, Scirocco","description":"Wenn Sie das Auto auf der Rennstrecke verwenden, ist es unmöglich, die hintere Ausrichtung mit OEM-Lenkern richtig einzustellen. Je mehr Druck Sie auf die OEM-Lenker ausüben, desto stärker komprimiert sich das Gummi am Lenker und Sie verlieren das, was bei der Fahrwerksvermessung sehr präzise eingestellt wurde.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nAus diesem Grund haben wir einstellbare hintere Spurstangen (einstellbare Querlenker) entwickelt, die überhaupt kein Gummi verwenden. Unsere Lenker verwenden Metall-auf-Metall-Uniball-Gelenke, genau wie sie in der Porsche RS-Linie (GT2RS, GT3RS) verwendet werden. Intensiv auf der Rennstrecke an unserem Audi TTRS getestet. Jetzt ist es möglich, den gewünschten Sturz an Ihrem Rennwagen einfach einzustellen und beizubehalten.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nProduktfunktionen:\u003cbr\u003e\n- kein Gummi, das sich verbiegt, Sie verlieren die eingestellte Geometrie bei der Ausrichtung nicht\u003cbr\u003e\n- präzise Spureinstellung\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nEigenschaften:\u003cbr\u003e\n- T45 Metall-Leichtbaurohr, schwarz lackiert\u003cbr\u003e\n- 4 x M16 Uniball-Gelenke (Motorsport HEAVY DUTY Serie von RODOBAL [Italien] mit verstärkter PTFE-Antihaftbeschichtung, vorgespanntem, festem Sitz, geschmiedetem Gehäuse aus 42CrMo4 wärmebehandeltem Stahl für maximale Belastbarkeit. Der Innenring ist aus 100Cr6 Kohlenstoffstahl, gehärtet, geschliffen und verchromt.)\u003cbr\u003e\n- Metallbuchsen, schwarz verzinkt\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nWas ist enthalten:\u003cbr\u003e\n- ein Paar vormontierte einstellbare hintere Querlenker mit 12 mm Hülsen für MQB oder 14 mm Hülsen für PQ35\u003cbr\u003e\n- 4 Gummikappen zum Schutz der Uniball-Gelenke\u003cbr\u003e\n- Exzenter-Sperrplatten (zwei Positionen - 4 Stück zentral und 4 Stück +5 mm Einstellung)\u003cbr\u003e\n- gedruckte Montageanleitung\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nMaximale sichere Länge - 310 mm (12,204 Zoll)\u003cbr\u003e\nMinimale Länge - 302 mm (11,889 Zoll)\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nVerwendet in Autos (Typennummern in Klammern):\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2022 - Audi A3\/S3\/RS3 (8Y)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2005 - 2013 Audi A3\/S3\/RS3 (8P)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2015 - 2021 Audi A3\/S3\/RS3 (8V\/8V.5)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2007 - 2013 Audi TT\/TTS\/TTRS (8J)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2015 - 2021 Audi TT\/TTS\/TTRS (8S)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2007 - 2009 Volkswagen Eos (MkV)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2010 - 2013 Volkswagen Eos (MkVI)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2006 - 2009 Volkswagen Jetta\/GTI\/GLI\/R32 (MkV)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2010 - 2014 Volkswagen Golf\/GTI\/\/R (MkVI)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2015 - 2020 Volkswagen Golf\/GTI\/R (Mk7)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2020 - Heute Volkswagen Golf\/GTI\/R (Mk8)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2006 - 2013 Volkswagen Passat\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2008 - 2013 Volkswagen Tiguan\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2010 - 2015 Volkswagen Jetta\/GLI (MkVI)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nErsetzt:\u003cbr\u003e\n- 5Q0501529C \/ 5Q0 501 529C\u003cbr\u003e\n- 1K0501529J \/ 1K0 501 529J\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nHinweis: Der Einbau dieses hinteren Querlenker-Kits führt zu einer zusätzlichen Übertragung von NVH (Geräuschen, Vibrationen und Härte) in den Innenraum.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826765156701,"sku":"TRS-008","price":549.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/TRS-008-1-Adjustable-rear-toe-links-metal-rod-ends-Audi-TT-TTS-TTRS-8J-8S-RS3-S3-A3-8P-8V-8FL-Golf-Mk5-Mk6-Mk7-Scirocco.jpg?v=1765197757"},{"product_id":"rear-sway-bar-adjustable-end-links-vag","title":"Verstellbare Koppelstangen für den hinteren Stabilisator (VAG)","description":"\u003cstrong\u003eHinteres Stabilisator-Koppelstangenset\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nWenn Sie Ihr Auto auf der Rennstrecke an seine Grenzen bringen, ist eine präzise Kraftübertragung zwischen den Rädern entscheidend für die Aufrechterhaltung optimalen Handlings und Leistung. Serienmäßige Stabilisator-Koppelstangen verfügen oft über Kunststoffkomponenten, die unter Last nachgeben können, was zu einer verzögerten und weniger genauen Kraftübertragung führt. Unser hinteres Stabilisator-Koppelstangenset ist mit einer robusten Metall-auf-Metall-Uniball-Verbindung ausgestattet, die eine schnelle und präzise Kraftübertragung gewährleistet. Je steifer die Koppelstange ist, desto schneller und genauer werden die Kräfte übertragen, wodurch Ihre Fahrwerksgeometrie auch bei aggressiven Kurvenfahrten intakt bleibt.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nDie richtige Eckgewichtsverteilung ist entscheidend, um Ihr Auto auszubalancieren und den Grip in jeder Kurve zu maximieren. Eine genaue Eckgewichtsverteilung verteilt die Lasten gleichmäßig auf alle vier Reifen, was für die Erzielung von Spitzenleistungen auf der Strecke entscheidend ist. Weitere Einblicke in die Bedeutung der Eckgewichte finden Sie unter \u003ca href=\"https:\/\/grassrootsmotorsports.com\/articles\/understanding-corner-weights\/\"\u003eUnderstanding Corner Weights\u003c\/a\u003e.\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003eVorteile\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePräzise Kraftübertragung:\u003c\/strong\u003e Die solide Konstruktion eliminiert das bei Gummi- oder Kunststoffteilen übliche Nachgeben und gewährleistet eine schnelle und genaue Übertragung der Kräfte zwischen den Rädern.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOptimierte Fahrwerksgeometrie:\u003c\/strong\u003e Eine steifere Koppelstange bewahrt die beabsichtigte Ausrichtung Ihres Fahrzeugs und trägt zu einem schärferen Handling und schnelleren Rundenzeiten bei.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaßgeschneiderte Eckgewichtsverteilung:\u003c\/strong\u003e Die einstellbare Länge ermöglicht es Ihnen, Ihr Setup für das perfekte Quergewicht fein abzustimmen, was für eine konstante Streckenperformance unerlässlich ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003eMerkmale\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschraubmontage:\u003c\/strong\u003e Entwickelt für eine nahtlose Installation ohne erforderliche Modifikationen.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVormontiert \u0026amp; Einstellbar:\u003c\/strong\u003e Wird vormontiert mit einstellbarer Länge geliefert, um Ihr ideales Quergewicht und Ihre Fahrwerksbalance zu erreichen.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePremium-Materialien:\u003c\/strong\u003e CNC-gefräst aus hochwertigem Aluminium und schwarz eloxiert für Langlebigkeit und ein schlankes, rennbereites Finish.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRennsport-erprobte Komponenten:\u003c\/strong\u003e Ausgestattet mit M12x1.25 Renn-PTFE-Gelenkköpfen und schwarz verzinkten Metallbuchsen, die eine robuste und zuverlässige Verbindung gewährleisten.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Gesichert mit 10.9er Schrauben, um den Anforderungen des Wettkampfrennsports standzuhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eEin Paar hintere Stabilisator-Koppelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2005 - 2013 Audi A3\/S3\/RS3 (8P)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2007 - 2013 Audi TT\/TTS\/TTRS (8J)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2007 - 2009 Volkswagen Eos (MkV)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2010 - 2013 Volkswagen Eos (MkVI)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2006 - 2009 Volkswagen Jetta\/GTI\/GLI\/R32 (MkV)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2010 - 2014 Volkswagen Golf\/GTI\/R (MkVI)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2006 - 2013 Volkswagen Passat\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2008 - 2013 Volkswagen Tiguan\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2010 - 2015 Volkswagen Jetta (MkVI)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003eErsetzt\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e1K0505465AA\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\nAusschließlich für Offroad-, Rennstrecken- und Rennanwendungen verkauft. Bitte beachten Sie, dass die Montage dieser Gelenkköpfe zu einer Erhöhung von Geräuschen, Vibrationen und Härte (NVH) im Fahrzeug führen kann. Eine professionelle Installation durch eine qualifizierte Werkstatt wird dringend empfohlen.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nRüsten Sie Ihr Fahrwerk mit unserem hinteren Stabilisator-Koppelstangenset auf – entwickelt, um eine unübertroffene Präzision bei der Kraftübertragung zu bieten, Ihre gewünschte Fahrwerksgeometrie beizubehalten und eine genaue Eckgewichtsverteilung für eine ausgewogenere und reaktionsschnellere Streckenperformance zu ermöglichen.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826765648221,"sku":"ELA-052","price":207.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/ela-052-2-rear-sway-bar-adjustable-end-links-audi-8j-tt-tts-ttrs-rs3-s3-a3-8p-golf-mk5-mk6-scirocco-1.jpg?v=1765197758"},{"product_id":"adjustable-tubular-front-race-wishbones-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-vw-golf-mk5-mk6-sirocoo-sea","title":"Verstellbare Rohrquerlenker für die Vorderachse, passend für Audi TT, TTS, TTRS, 8J, RS3, S3, A3, 8P, VW Golf Mk5, Mk6, Sirocoo und Seat Leon.","description":"Beim Fahren auf der Rennstrecke bewirken die Kurvenkräfte eine Verformung des Gummis in den Querlenkern, wodurch die gewünschte Fahrzeuggeometrie verändert wird. Dies kann zu langsameren Rundenzeiten und ungleichmäßigem Reifenverschleiß führen.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Aus diesem Grund haben wir Uniball-Querlenker entwickelt. Unsere Rennquerlenker nutzen eine Metall-auf-Metall-Uniball-Konstruktion, ähnlich derjenigen, die in der Porsche RS-Baureihe (GT2 RS, GT3 RS) zum Einsatz kommt. Ausgiebig getestet an unserem \u003ca href=\"https:\/\/www.facebook.com\/audittrsclubsport\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eAudi TTRS-Rennwagen\u003c\/a\u003e .\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Wir verwenden die gleichen T45-Rohre wie in WRC-Fahrzeugen, und unsere Querlenker bieten erhöhte Steifigkeit und zusätzliche Einstellmöglichkeiten. Alle Originalteile werden an dieser Einheit verschraubt, sodass keine weiteren Modifikationen erforderlich sind.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Produktfunktionen:\u003cbr\u003e\n - Sowohl Lenkrad- als auch Neigungsverstellung (bis zu -4,5 Grad)\u003cbr\u003e\n - Kein biegsames Gummi, die Geometrie bleibt beim Zuführen erhalten.\u003cbr\u003e \n- funktioniert mit dem OEM-Hilfsrahmen und unserem Rohr-Hilfsrahmen\u003cbr\u003e\n - ermöglicht die Demontage der Querlenker, wenn die Demontage des Hilfsrahmens erforderlich ist.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Eigenschaften:\u003cbr\u003e\n - CNC-gefräster Einsatz aus 7075er Aluminium, silber eloxiert\u003cbr\u003e\n - T45-Rohre (BS4T45 bis BS4T100), importiert aus Großbritannien, und S355-Bleche\u003cbr\u003e\n - bewährte M18-Uniball-Gelenke für den Motorsport (derselbe Typ, den wir in unseren Lancer EVO X-Kits verwenden)\u003cbr\u003e\n - Plug-and-Play-fähig für die Verwendung mit Xenon-Sensoren im Automobilbereich\u003cbr\u003e\n - Möglichkeit zum Hinzufügen von Luftkanälen an den Querlenkern des Audi 8V (Luftkanäle nicht im Lieferumfang enthalten)\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Im Lieferumfang enthalten:\u003cbr\u003e\n - zwei (Paar) vordere Querlenker mit sämtlichem Befestigungsmaterial\u003cbr\u003e\n - zwei Schwingenhalterungen aus CNC-gefrästem 7075-Aluminium\u003cbr\u003e\n - vier Gummistopfen zum Schutz des Uniballs\u003cbr\u003e\n - gedruckte Installationsanleitung\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Wird in Autos verwendet (Zahlen in Klammern eingeben): \u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli style=\"list-style-type: none\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e 2007–2013 Audi TT\/TTS\/TTRS (8J)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e 2005–2013 Audi A3\/S3\/RS3 (8P)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e 2007 - 2009 Volkswagen Eos (MkV)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e 2010–2013 Volkswagen Eos (MkVI)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n \u003cdiv\u003e2006–2009 Volkswagen Jetta\/GTI\/GLI\/R32 (MkV)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e 2010–2014 Volkswagen Golf\/GTI\/R (MkVI)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e 2012–2016 New Beattle (A5)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e Volkswagen Passat (2006–2013), jedoch nicht die CC-Version\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e Volkswagen Tiguan (2008–2013)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e 2010–2015 Volkswagen Jetta (MkVI)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e Seat Leon 1P (2005–2012) \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\n T45 ist ein einzigartiges, nahtloses Stahlrohr auf Kohlenstoffbasis, das in verschiedenen Branchen vielfältig eingesetzt wird. Es ist fester als das im Motorsport ebenfalls verwendete Co-Mo 4130-Innenrohr. Aufgrund seiner Fähigkeit, hohen G-Kräften ohne Rissbildung oder Bruch standzuhalten, findet es breite Anwendung in der Luft- und Raumfahrtindustrie, beispielsweise in Pilotensitzen. Dieses Material basiert auf Kohlenstoff-Mangan und erfüllt die britischen Luft- und Raumfahrtnormen.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Eigenschaften\u003cbr\u003e\n Zugfestigkeit: 700 – 900 MPa,\u003cbr\u003e\n Wirkungsgrad 0,2 % Mindestdruck 620 MPa\u003cbr\u003e\n Härteprüfung: 201 min – 262 max HB oder 210 min – 275 max HV.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e \nHinweis: Dieses Produkt ist TÜV-zertifiziert. Für weitere Informationen kontaktieren Sie uns bitte.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Hinweis 2: Nur für Offroad-, Rennstrecken- und Rennanwendungen. Der Einbau dieses hinteren Querlenkersatzes kann zu einer erhöhten NVH-Belastung (Geräusche, Vibrationen und Rauheit) im Fahrgastraum führen.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Hinweis 3: Der Freiraum für die Bremsscheibe verringert sich im Vergleich zu den OEM-Querlenkern um ca. 2 mm – bitte berücksichtigen Sie dies, wenn Sie Zubehörbremsen mit reduziertem Freiraum verwenden möchten. \u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Ersetzt:\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n ● 1K0 407 151 AA (links), 1K0 407 152 AA (rechts)\u003cbr\u003e\n ● 1K0 407 151 AB (links), 1K0 407 152 AB (rechts)\u003cbr\u003e\n ● 1K0 407 151 AC (links), 1K0 407 152 AC (rechts)\u003cbr\u003e\n ● 1K0 407 151 n. Chr. (links), 1K0 407 152 n. Chr. (rechts)\u003cbr\u003e\n ● 1K0 407 151 v. Chr. (links), 1K0 407 152 v. Chr. (rechts)\u003cbr\u003e\n ● 1K0 407 151 BD (links), 1K0 407 152 BD (rechts)\u003cbr\u003e\n ● 1K0 407 151 P (links), 1K0 407 152 P (rechts)\u003cbr\u003e\n ● 8J0407151D 8J0199231 \/ 8J0 407 151D 8J0 199 231","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826765844829,"sku":"WAS-010","price":1099.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-010-1-Adjustable-tubular-front-race-wishbones-Audi-RS3-S3-A3-8P-TT-TTS-TTRS-8J-Golf-Mk5-Mk6-Scirocco.jpg?v=1765197763"},{"product_id":"adjustable-tubular-front-race-wishbones-with-modified-kinematics-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-vw","title":"Verstellbare Rohrquerlenker vorne mit modifizierter Kinematik für Audi TT, TTS, TTRS, 8J, RS3, S3, A3, 8P, VW Golf Mk5, Mk6 und Sirocoo","description":"Beim Fahren auf der Rennstrecke führen die in Kurven auftretenden Kräfte zu einer Verformung des Gummis in den Querlenkern, wodurch sich die gewünschte Fahrzeuggeometrie verändert. Dies kann zu langsameren Rundenzeiten und ungleichmäßigem Reifenverschleiß führen.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Aus diesem Grund haben wir Uniball-Querlenker entwickelt. Unsere Rennquerlenker nutzen eine Metall-auf-Metall-Uniball-Konstruktion, ähnlich der Porsche RS-Baureihe (GT2 RS, GT3 RS). Ausgiebig getestet an unserem \u003ca href=\"https:\/\/www.facebook.com\/audittrsclubsport\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eAudi TTRS-Rennwagen\u003c\/a\u003e .\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e \n\u003cstrong\u003eDie meisten Rennwagen sind tiefergelegt. Eine Tieferlegung hat den unerwünschten Nebeneffekt, dass das Chassis tiefer liegt als das Kugelgelenk. Bei zu starker Tieferlegung zeigt der Querlenker am Radende nach oben.\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eDas bedeutet, dass in Kurven mehr Lenkkontrolle nötig ist, das Auto träge reagiert und weniger Rückmeldung gibt.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Hier setzt unsere Schwingarmversion an, um diese Einschränkung zu beheben und eine modifizierte Kinematik anzubieten \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000\"\u003e. Diese Version kann nur mit unserem \u003ca style=\"color: #ff0000\" href=\"https:\/\/www.verkline.com\/shop\/all-parts\/lightweight-tubular-subframes-t45\/audi-tt-tts-ttrs-8j-front-lightweight-tubular-subframe-vorne-achstrager-achskorper-hilfsrahmen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003evorderen Hilfsrahmenrohr\u003c\/a\u003e verwendet werden.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e \nWir verwenden die gleichen T45-Rohre wie in WRC-Fahrzeugen. Unsere Querlenker bieten erhöhte Steifigkeit und zusätzliche Einstellmöglichkeiten. Alle Serienteile werden an dieser Einheit verschraubt; weitere Modifikationen sind nicht erforderlich.\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e \u003cstrong\u003eWeitere Fotos und zusätzliche Informationen finden Sie unten.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cbr\u003e\n Produktfunktionen:\u003cbr\u003e\n - Sowohl Lenkrad- als auch Neigungsverstellung (bis zu -4,5 Grad)\u003cbr\u003e\n - Kein biegsames Gummi, die Geometrie bleibt beim Zuführen erhalten.\u003cbr\u003e\n - verbesserte Stoßdämpfung\u003cbr\u003e\n - Funktioniert NUR mit unserem Rohrrahmen (WAS-560 oder WAS-550). Für Standardrahmen \u003ca href=\"https:\/\/www.verkline.com\/shop\/all-parts\/wishbones\/regulable-tubular-front-race-wishbones-querlenker-audi-tt-tts-ttrs-8j\/\"\u003everwenden Sie dieses Produkt\u003c\/a\u003e .\u003cbr\u003e\n - ermöglicht die Demontage der Querlenker, ohne dass der Hilfsrahmen demontiert werden muss.\n\u003cbr\u003e\n Eigenschaften:\u003cbr\u003e\n - CNC-gefräster Einsatz aus 7075er Aluminium, silber eloxiert\u003cbr\u003e\n - T45-Rohre (BS4T45 bis BS4T100), importiert aus Großbritannien, und S355-Bleche\u003cbr\u003e \n- bewährte M18-Uniball-Gelenke für den Motorsport (derselbe Typ, den wir in unseren Lancer EVO X-Kits verwenden)\u003cbr\u003e\n - Plug-and-Play-fähig für die Verwendung mit Xenon-Sensoren im Automobilbereich\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Im Lieferumfang enthalten:\u003cbr\u003e\n - zwei (Paar) vordere rohrförmige Querlenker (Querlenker) mit sämtlichem Befestigungsmaterial\u003cbr\u003e\n - zwei (Paar) 7075 CNC-gefräste Querlenkerhalterungen\u003cbr\u003e\n – Ein Satz Distanzstücke zur Veränderung der Position der Lenkstange und der vorderen Stabilisatorstange. Beide um 20 mm nach oben. Siehe Foto unten.\u003cbr\u003e\n - vier Gummistopfen zum Schutz des Uniballs\u003cbr\u003e\n - gedruckte Installationsanleitung \u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Wird in Autos verwendet (Zahlen in Klammern eingeben):\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e 2007–2013 Audi TT\/TTS\/TTRS (8J)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e 2005–2013 Audi A3\/S3\/RS3 (8P)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e 2007 - 2009 Volkswagen Eos (MkV)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e 2010–2013 Volkswagen Eos (MkVI)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e 2006–2009 Volkswagen Jetta\/GTI\/GLI\/R32 (MkV)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e 2010–2014 Volkswagen Golf\/GTI\/R (MkVI)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e Volkswagen Passat (2006–2013), jedoch nicht die CC-Version\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e Volkswagen Tiguan (2008–2013)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e 2010–2015 Volkswagen Jetta (MkVI)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e 2010–2017 Volkswagen Scirocco\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e Seat Leon 1P (2005–2011)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\n Ersetzt:\u003cbr\u003e \n- 8J0407151D 8J0199231 \/ 8J0 407 151D 8J0 199 231\u003cbr\u003e\n - 1K0407151AK\u003cbr\u003e\n - 1K0407151BF\u003cbr\u003e\n - 1K0407152AK\u003cbr\u003e\n - 1K0407152BF\u003cbr\u003e\n - 1K0407151BD\u003cbr\u003e\n - 1K0407151BC\u003cbr\u003e\n - 1K0407152BD\u003cbr\u003e\n - 1K0407152BC\u003cbr\u003e\n - 1K0407152BC\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n T45 ist ein einzigartiges, nahtloses Stahlrohr auf Kohlenstoffbasis, das in vielen Branchen und Anwendungen zum Einsatz kommt. Es ist fester als das im Motorsport ebenfalls verwendete Co-Mo 4130-Innenrohr. Aufgrund seiner Fähigkeit, hohen G-Kräften ohne Rissbildung oder Bruch standzuhalten, findet es breite Anwendung in der Luft- und Raumfahrtindustrie, beispielsweise in Pilotensitzen. Dieses Material basiert auf Kohlenstoff-Mangan und erfüllt die Anforderungen der britischen Normen für die Luft- und Raumfahrt.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Eigenschaften\u003cbr\u003e\n Zugfestigkeit: 700 – 900 MPa,\u003cbr\u003e\n Wirkungsgrad 0,2 % Mindestdruck 620 MPa\u003cbr\u003e\n Härteprüfung: 201 min – 262 max HB oder 210 min – 275 max HV.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e \nHinweis: Der Gummi-O-Ring (1K0423187) muss entfernt werden, um die Lenkgestänge in ihrer neuen, höheren Position zu montieren. Hinweis: Nur für Offroad-, Rennstrecken- und Rennanwendungen. Der Einbau dieses hinteren Querlenker-Kits kann zu erhöhten NVH-Werten (Geräusche, Vibrationen und Rauheit) im Fahrgastraum führen.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Hinweis 2: Bei Verwendung von Spurstangen-Erhöhungsbuchsen ist es unter Umständen nicht möglich, ein Hosenrohr mit einem Durchmesser von mehr als 3 Zoll zu verwenden. Dies hängt vom Fahrzeug und der Konstruktion des Hosenrohrs ab. Wir haben zahlreiche Hosenrohrkonstruktionen mit 3 Zoll Durchmesser getestet, und sie funktionieren.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e Zusätzliche Information – der Vorteil der Verwendung unserer tiefergelegten Version der Gabelbeine.\u003c\/h3\u003e\n\u003cbr\u003e \n\u003cspan style=\"font-weight: 400\"\u003eEine der ersten Maßnahmen zur Verbesserung des Kurvenverhaltens eines Serienfahrzeugs ist die Absenkung des Schwerpunkts durch Reduzierung der Bodenfreiheit. Dies beeinträchtigt jedoch auch die ursprüngliche Fahrwerksgeometrie und -kinematik. Um dem entgegenzuwirken, bietet unsere Kombination aus Querlenker und Hilfsrahmen modifizierte Aufhängungspunkte, die Lenk- und Wankzentrum korrigieren und so ein verbessertes Handling und Ansprechverhalten ermöglichen.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n \u003cspan style=\"font-weight: 400\"\u003eNeben der Korrektur der Rollzentrumshöhe trägt es auch zur Sturzoptimierung bei (Änderung des Sturzwinkels innerhalb des Federwegs). Im Rennsport ist die Optimierung des Sturzes von höchster Priorität, um in Kurven den positiven Sturz für bessere Traktion zu reduzieren. Genau dies leistet unsere zusätzliche Halterung.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Um dieses Problem zu lösen, schlagen wir ein Hilfsrahmen-Kit mit Dreiecksstreben vor. \u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e \nDie vordere Querlenkeraufnahme wird auf die Hilfsrahmenaufnahme abgesenkt. Die untere Befestigungsbohrung hat Standardhöhe; die höhere Befestigungsbohrung sollte bei Verwendung unserer tiefergelegten Querlenker (20 mm) verwendet werden. \u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Hinweis: Der Freiraum für die Bremsscheibe verringert sich im Vergleich zu den OEM-Querlenkern um ca. 2 mm – berücksichtigen Sie dies, wenn Sie Zubehörbremsen mit reduziertem Freiraum verwenden möchten. \u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Ersetzt:\u003cbr\u003e\n - 8J0407151D 8J0199231\u003cbr\u003e\n - 1K0407151AK\u003cbr\u003e\n - 1K0407151BF\u003cbr\u003e\n - 1K0407152AK\u003cbr\u003e\n - 1K0407152BF\u003cbr\u003e\n - 1K0407151BD\u003cbr\u003e\n - 1K0407151BC\u003cbr\u003e\n - 1K0407152BD\u003cbr\u003e\n - 1K0407152BC\u003cbr\u003e\n - 1K0407152BC","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826765910365,"sku":"WAS-011","price":1199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/1aec467af4f603bf7ac17a30669947fb.jpg?v=1770027139"},{"product_id":"rear-subframe-bushings-audi-a3-s3-rs3-8p-tt-tts-ttrs-8j-vw-golf-mk5-mk6-seat-leon-1p","title":"Hinterachs-Silentlager Audi A3 S3 RS3 8P, TT TTS TTRS 8J, VW Golf Mk5 Mk6, Seat Leon 1P","description":"Die Einstellung der Fahrwerksgeometrie eines Autos beginnt immer an der Hinterachse und hängt hauptsächlich davon ab, wie sich das Auto fährt. Die VERKLINE Hinterachsrahmen-Billet-Aluminium-Einsätze wurden entwickelt, um die Bewegung des werkseitigen Hinterachsrahmens zu eliminieren und die richtige Fahrwerksgeometrie in Kurven beizubehalten. Sie verbessern auch die Steifigkeit des hinteren Chassis, die Ansprechempfindlichkeit der Hinterradaufhängung und des Differentials. Diese aus Billet-Aluminium gefertigten Teile verschleißen nicht mit der Zeit und bieten eine dauerhafte Leistungsverbesserung.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n- 8 Aluminiumbuchsen\u003cbr\u003e\n- kompletter Ersatzsatz für die Hinterachsrahmenbuchsen des Fahrzeugs\u003cbr\u003e\n- gedruckte Installationsanleitung\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eEigenschaften:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n- stärkstes Billet 7075 Aluminium\u003cbr\u003e\n- CNC-gefräst aus einem einzigen Aluminium-Billet\u003cbr\u003e\n- silber eloxiert\u003cbr\u003e\n- hilft, die richtige Fahrwerksgeometrie in Kurven beizubehalten\u003cbr\u003e\n- eliminiert die Bewegung des hinteren Hilfsrahmens bei Starts, Kurvenfahrten und Gangwechseln\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003ePassend für:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n2004 - 2012 Audi A3\/S3\/RS3 Quattro (8P) - Fahrzeuge gebaut bis 28.05.2012\u003cbr\u003e\n2007 - 2012 Audi TT\/TTS\/TTRS Quattro (8J) - Passt nicht für 2.0 TDI Modelle - Fahrzeuge gebaut bis 28.05.2012 für spätere Fahrzeuge verwenden Sie bitte den neueren Satz, der hier erhältlich ist: \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/all-parts\/bushings\/billet-rear-subframe-mounts-insert-kit-mqb-8s-audi-tt-tts-ttrs-8v-fl-a3-s3-rs3-vw-golf-r-gti-mk7\/\"\u003eBillet Hinterachsrahmen-Befestigungseinsatzkit\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n2011 - 2014 Audi A1 Quattro\u003cbr\u003e\n2012 - 2016 Audi Q3\u003cbr\u003e\n2006 - 2013 Volkswagen Golf R32 GTI 4Motion (MkV \/ MkVI)\u003cbr\u003e\n2008 - 2017 Volkswagen Scirocco R\u003cbr\u003e\n2005 - 2012 Seat Leon 1P (4x4)\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cem\u003eDie Buchsen werden auf einer CNC-Maschine mit sehr hoher Toleranz (0,10 mm) präzise geschnitten, aber die Audi-Hilfsrahmen sind im Laufe der Jahre schlaff geworden und haben ihre Form und Größe verloren. Daher müssen die OEM-Buchsen genau entfernt werden und ein zusätzliches Schleifen kann erforderlich sein.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nErsetzt OEM-Teile-Nr.:\u003cbr\u003e\n- 1K0505145J\u003cbr\u003e\n- 1K0505145K","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826766991709,"sku":"SBK-016","price":219.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/SBK-016-C-4-rear-aluminium-subframe-bushings-audi-a3-s3-rs3-8p-tt-tts-ttrs-8j-vw-golf-mk5-mk6-seat-leon-1P.jpg?v=1765197772"},{"product_id":"adjustable-rear-replacement-uniball-arm-for-spring-wishbone-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-golf-mk","title":"Verstellbarer hinterer Uniball-Querlenker als Ersatz für die Federquerlenker von Audi TT, TTS, TTRS, 8J, RS3, S3, A3, 8P, Golf MK5, MK6 und Scirocco","description":"Wenn Sie das Auto auf der Rennstrecke verwenden, ist es unmöglich, die hintere Ausrichtung mit OEM-Querlenkern richtig einzustellen. Je mehr Druck Sie auf die OEM-Querlenker ausüben, desto mehr komprimiert sich der Gummi am Querlenker und Sie verlieren die sehr präzise eingestellte Ausrichtung des Fahrzeugs.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nDieser Artikel wird speziell auf Bestellung gefertigt. \u003cb\u003eNur für Fahrzeuge mit modifiziertem Fahrwerk, bei denen die hintere Feder vom Querlenker zum Dämpfer verlegt wurde.\u003c\/b\u003e Zum Beispiel KW Competition mit verlegter Feder oder AST 5300 Fahrwerk. Bitte beachten Sie das zweite beigefügte Bild, um den OEM-Querlenker zu sehen, den dieses Teil ersetzt. Es gibt keinen Befestigungspunkt für den Niveausensor am Querlenker. Der Artikel wird für jede Bestellung maßgefertigt.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nProduktfunktionen:\u003cbr\u003e\n- leichter\u003cbr\u003e\n- zusätzliche Einstellmöglichkeiten\u003cbr\u003e\n- kein Gummi, der sich verbiegen kann, die eingestellte Geometrie geht bei der Ausrichtung nicht verloren\u003cbr\u003e\n- zusätzliche Spureinstellung\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nEigenschaften:\u003cbr\u003e\n- Leichtes T45-Metallrohr, schwarz lackiert\u003cbr\u003e\n- M16 Unibal-Gelenke aus geschmiedetem Stahl, glatt und hell vernickelt (nicht aus China, die gleichen, die wir in unseren Rallye-Lancer-Evo-Fahrwerken verwenden, dies macht 80% der Kosten des Produkts aus)\u003cbr\u003e\n- Metallbuchsen, schwarz verzinkt\u003cbr\u003e\n- M35 Big End Schraube\u003cbr\u003e\n- Sicherungsscheiben zur Blockierung der Bewegung des Querlenkers am OEM-Hilfsrahmen (4 Stück à 5 mm und 4 Stück Mittelscheiben)\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nLieferumfang:\u003cbr\u003e\n- ein Paar einstellbarer Spurstangen hinten\u003cbr\u003e\n- 4 Gummikappen zum Schutz der Unibal-Gelenke\u003cbr\u003e\n- 8 Stück exzentrische Sicherungsscheiben\u003cbr\u003e\n- gedruckte Installationsanleitung\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nVerwendet in Fahrzeugen (Typnummern in Klammern):\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2005 - 2013 Audi A3\/S3\/RS3 (8P)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2007 - 2013 Audi TT\/TTS\/TTRS (8J)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2006 - 2009 Volkswagen Jetta\/GTI\/GLI\/R32 (MkV)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2010 - 2014 Volkswagen Golf\/GTI\/R (MkVI)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nErsetzt:\u003cbr\u003e\n- 1K0505311AB \/ 1K0 505 311AB\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nHinweis: Nur für den Einsatz im Gelände, auf der Rennstrecke und im Rennsport. Die Installation dieses hinteren Querlenkersatzes kann zu einer zusätzlichen Übertragung von NVH (Geräusche, Vibrationen und Härte) in den Innenraum führen.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826767548765,"sku":"TRS-010","price":759.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/trs-010-1-adjustable-rear-replacement-uniball-arm-spring-wishbone-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-golf-mk5-mk6-scirocco.jpg?v=1765197776"},{"product_id":"rear-fully-adjustable-control-arms-uniball-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8vfl-golf-mk5-mk6","title":"Hintere, voll einstellbare Uniball-Querlenker für Audi TT, TTS, TTRS, 8J, 8S, RS3, S3, A3, 8P, 8V, 8VFL, Golf Mk5, Mk6, Mk7, Scirocco","description":"Bei der Nutzung des Fahrzeugs auf der Rennstrecke ist es unmöglich, den richtigen Sturz an der Hinterachse mit OEM-Lenkern einzustellen. Je mehr Belastung auf die OEM-Lenker ausgeübt wird, desto stärker komprimiert sich das Gummi am Lenker und der bei der Achsvermessung präzise eingestellte Wert geht verloren. Jetzt ist es möglich, den gewünschten Sturz an Ihrem Track-Fahrzeug einfach einzustellen und zu halten.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nAus diesem Grund haben wir einstellbare Querlenker für die Hinterachse entwickelt, die Uniball- und Kugelgelenke aus Metall verwenden, wie sie auch in der Porsche RS-Linie (GT2RS, GT3RS) zum Einsatz kommen. Intensiv auf unserem Track TTRS getestet.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nProduktfunktionen:\u003cbr\u003e\n- Einstellung des Querlenkerwinkels ohne Ausbau des Querlenkers aus dem Fahrzeug. Die meisten anderen Produkte erfordern den Ausbau des Querlenkers zur Einstellung. Dies ist ein sehr zeitaufwändiger und mühsamer Einstellungsprozess in einer Werkstatt während der Achsvermessung.\u003cbr\u003e\n- Möglichkeit, bis zu -4 Grad negativen Sturz für maximalen Streckenbetrieb zu erzielen.\u003cbr\u003e\n- Kein Gummi, der sich verbiegen kann, Sie verlieren die eingestellte Geometrie bei der Achsvermessung nicht.\u003cbr\u003e\n- Arretierungsplatten aus Polyurethan zur Blockierung der Querlenkerbewegung am OEM-Hilfsrahmen.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nMerkmale:\u003cbr\u003e\n- CNC-gefertigt aus 7075 Aluminium und schwarz eloxiert.\u003cbr\u003e\n- M16-Gelenkkopf mit Linksgewinde und M16-Uniball (Motorsport HEAVY DUTY Serie von RODOBAL [Italien] mit verstärkter PTFE-Anti-Reibungsbeschichtung, vorgespannter fester Passung, geschmiedetem Gehäuse aus 42CrMo4 wärmebehandeltem Stahl für maximale Belastbarkeit. Der Innenring besteht aus 100Cr6 Kohlenstoffstahl, gehärtet, geschliffen und verchromt.)\u003cbr\u003e\n- M24-Drehklemme für einfache Einstellung während der Achsvermessung.\u003cbr\u003e\n- Metallbuchsen schwarz verzinkt.\u003cbr\u003e\n- Befestigung für den Bremsschlauch.\u003cbr\u003e\n- Polyurethan-Pads für die korrekte Positionierung der Querlenker.\u003cbr\u003e\n- Gummikappen zum Schutz der M16-Gelenkköpfe.\u003cbr\u003e\n- Exzenter-Arretierungsplatten (zwei Positionen - 4 Stück mittig und 4 Stück +5 mm Einstellung).\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nLieferumfang:\u003cbr\u003e\n- Ein Paar einstellbare Querlenker für die Hinterachse.\u003cbr\u003e\n- 2 Stück Staubschutzmanschetten aus Gummi für Gelenkköpfe.\u003cbr\u003e\n- 8 Stück exzentrische Arretierungsscheiben.\u003cbr\u003e\n- Gedruckte Einbauanleitung.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nVerwendet in Fahrzeugen (Typnummern in Klammern):\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2022 - Jetzt Audi A3\/S3\/RS3 (8Y)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2005 - 2013 Audi A3\/S3\/RS3 (8P)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2015 -  2021 Audi A3\/S3\/RS3 (8V\/8V.5)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2007 - 2013 Audi TT\/TTS\/TTRS (8J)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2015 -  Jetzt Audi TT\/TTS\/TTRS (8S)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2007 - 2009 Volkswagen Eos (MkV)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2010 - 2013 Volkswagen Eos (MkVI)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2006 - 2009 Volkswagen Jetta\/GTI\/GLI\/Rabbit\/R32 (MkV)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2010 - 2014 Volkswagen Golf\/GTI\/Rabbit\/R (MkVI)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2015 - 2020 Volkswagen Golf\/GTI\/R (Mk7)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2020 - Jetzt Volkswagen Golf\/GTI\/R (Mk8)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2006 - 2013 Volkswagen Passat\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2008 - 2013 Volkswagen Tiguan\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2010 - 2015 Volkswagen Jetta\/GLI (MkVI)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n \u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nErsetzt:\u003cbr\u003e\n- 1K0505323N \/ 1K0 505 323N\u003cbr\u003e\n- 5Q0505323C \/ 5Q0 505 323C\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nHinweis: Nur für den Einsatz abseits der Straße, auf der Rennstrecke und im Rennsport. Die Installation dieses Hinterachs-Querlenkersatzes führt zu einer zusätzlichen Übertragung von NVH (Geräusche, Vibrationen und Härte) in den Innenraum.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826767614301,"sku":"WAS-048","price":549.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-048-3-rear-fully-adjustable-control-arms-uniball-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8vfl-golf-mk5-mk6-mk7-scirocco.jpg?v=1765197777"},{"product_id":"spherical-adjustable-pq35-rear-trailing-arm-kit-audi-rs3-s3-a3-8p-golf-mk56-audi-tt-8j-seat-leon-1p","title":"PQ35-Hinterachslenker-Kugelgelenk-Set Audi RS3 S3 A3 8P Golf Mk5\/6 Audi TT 8J Seat Leon 1P","description":"Anti-Squat-Aufhängungen werden verwendet, um das „Eintauchen“ des Fahrzeughecks beim Beschleunigen zu reduzieren, indem die Hinterradaufhängung so verändert wird, dass die beim Beschleunigen entstehenden Kräfte über die Querlenker und das Fahrwerksgestänge statt über die Gewindefahrwerke oder Federbeine geleitet werden.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nBei PQ35-Fahrzeugen können wir den Anti-Squat der Hinterradaufhängung durch die Neigung einer Linie definieren, die die Radmitte und den Fahrgestellbefestigungspunkt des Längslenkers verbindet. Die meisten Fahrzeuge sind mit Aftermarket-Fahrwerkskomponenten tiefergelegt. Im Bild unten ist das Fahrzeug tiefergelegt und der OEM-Querlenker (und unser 0-Setup) bei MQB-Fahrzeugen hat die Anti-Squat-Linie nach unten gerichtet (rote Linie), was bedeutet, dass das Fahrzeug einen negativen Anti-Squat-Wert hat. Dies führt zu einem übermäßigen Federweg beim Beschleunigen und reduziert die Ansprechbarkeit.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nHier ist ein hilfreiches Video zu Anti-Squat -\u0026gt; \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=peKl1THfQXY\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eAnti-Squat Suspension Geometry - Explained\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUm dies zu korrigieren, haben wir einen einstellbaren hinteren Längslenker entwickelt. Wenn der Querlenker im Fahrzeug im 20er-Setup verwendet wird, wird der Anti-Squat-Wert (grüne Linie) korrigiert und ist wieder auf Werkseinstellungen.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nWenn der Fahrzeug-Querlenker im 40er-Setup verwendet wird, ist der Anti-Squat-Wert (blaue Linie) noch höher. Dies führt zu noch weniger Federweg und damit zu einer schnelleren Reaktion des Fahrzeugs aus dem Stand oder beim Verlassen einer Kurve. Auch bei weniger Federweg werden Sturz und Spur weniger beeinflusst (bessere Vorhersehbarkeit des Fahrzeugs).\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nMit zunehmendem Anti-Squat erhalten Sie auch höhere Anti-Lift-Werte an der Hinterachse. Dies hält Ihre Hinterradaufhängung beim Bremsen niedrig, was den Grip und die Vorhersehbarkeit des Fahrzeugs erhöht. Dies ermöglicht es Ihnen, später zu bremsen und mit höherer Geschwindigkeit und mehr Vertrauen in eine Kurve zu fahren.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nProduktfunktionalitäten:\u003cbr\u003e\n- 3-stufige Anti-Squat- und Anti-Lift-Einstellbarkeit (0, 20, 40)\u003cbr\u003e\n- Der OEM-Querlenker biegt sich im normalen Betrieb, und dies verstärkt sich, wenn das Fahrzeug tiefergelegt oder Sturz\/Spur erhöht wird. Unser CNC-gefräster Querlenker aus Billet verfügt über Gelenklager, um dies zu vermeiden, und eine große Steifigkeitssteigerung führt zu einem besseren Fahrverhalten am Kurvenausgang und unter Beschleunigung.\u003cbr\u003e\n- Hochwertige, metallische Gelenklager anstelle von Gummibuchsen, sodass Sie die eingestellte Geometrie bei der Achsvermessung nicht verlieren.\u003cbr\u003e\n- Gleiches Gewicht wie OEM bei zusätzlicher Funktionalität\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nAufgrund der einstellbaren Bauweise \u003cstrong\u003eist die Verwendung spezieller, einstellbarer Koppelstangen für den hinteren Stabilisator erforderlich\u003c\/strong\u003e. OEM- und andere Aftermarket-Koppelstangen funktionieren nicht.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nEigenschaften:\u003cbr\u003e\n- Dies ist ein Bolt-in-Kit, es sind keine Änderungen am Fahrzeug erforderlich.\u003cbr\u003e\n- Der Querlenker wird vormontiert geliefert.\u003cbr\u003e\n- CNC-gefräster Arm aus Billet-Aluminium.\u003cbr\u003e\n- WIG-geschweißte hochfeste Stahlhalterungen.\u003cbr\u003e\n- Halterungen für Feststellbremskabel.\u003cbr\u003e\n- Enthält alle notwendigen Teile zur Montage am Fahrzeug.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nWas ist enthalten:\u003cbr\u003e\n- zwei Aluminium-Querlenker, schwarz eloxiert, mit Gelenklagern\u003cbr\u003e\n- zwei schwarze Einstellhalterungen aus Stahl für das Chassis\u003cbr\u003e\n- zwei schwarze Einstell-Längslenker-Stahllagerträger\u003cbr\u003e\n- \u003cstrong\u003ezwei spezielle, einstellbare Koppelstangen für den hinteren Stabilisator\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n- Schrauben\u003cbr\u003e\n- gedruckte Installationsanleitung\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nVerwendet in Fahrzeugen (Typnummern in Klammern):\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2003 - 2012 Audi A3\/S3\/RS3 (8P)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2004 - 2013 Audi TT\/TTS\/TTRS (8J)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2004 - 2012 Volkswagen Golf\/GTI\/R32 (Mk5, Mk6)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2005 - 2012 Seat Leon Mk2 (1P)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nErsetzt:\u003cbr\u003e\n- 1K0505223K \/ 1K0 505 223K\u003cbr\u003e\n- 1K0505224K \/ 1K0 505 224K\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nHinweis: Nur für Offroad-, Rennstrecken- und Rennsportanwendungen. Die Installation dieses hinteren Längslenker-Kits führt zu einer zusätzlichen Übertragung von NVH (Geräusche, Vibrationen und Härte) in den Innenraum.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826768105821,"sku":"WAS-040","price":1299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-040-3-pq35-rear-adjustable-billet-trailing-arm-kit-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-golf-mk6-mk5-r32-gti.jpg?v=1765197780"},{"product_id":"rear-lightweight-tubular-subframe-for-fwd-cars-vag-a3-tt-golf-mk5-mk6-mk7-sirocco-seat-leon","title":"Hinterer leichter Rohrrahmen für frontgetriebene Fahrzeuge - VAG A3 TT Golf Mk5 Mk6 Mk7 Scirocco Seat Leon","description":"Nach langer CAD-Entwicklung basierend auf einem 3D-Scan des OEM-Hilfsrahmens, getestet mit CAD-FEA (Finite-Elemente-Methode) und Straßentests, können Sie nun einen brandneuen Hilfsrahmen für die Hinterachse Ihrer Audi\/VW\/SEAT\/Skoda-Fahrzeuge auf Basis der MQB-Plattform Frontantrieb kaufen.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nMit den gleichen T45-Rohren wie in WRC-Fahrzeugen bieten unsere Hilfsrahmen erhöhte Steifigkeit und Massenreduzierung. Alle Werksteile werden an dieser Einheit verschraubt, es sind keine weiteren Änderungen erforderlich.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nVorteile:\u003cbr\u003e\n- 11 kg. Das ist eine Gewichtsersparnis von 2 kg gegenüber dem OEM-Stahlhilfsrahmen.\u003cbr\u003e\n- Möglichkeit zur Einstellung von Sturz, Spur und Bump-Steer für verbesserte Fahrwerkskinematik.\u003cbr\u003e\n- Zusätzliche Befestigung für oberen Querlenker - sorgt für besseren Sturzgewinn und Rollzentrum-\u003cbr\u003e\nPosition (erfordert verstellbaren Querlenker zur Beibehaltung der Sturzeinstellung).\u003cbr\u003e\n- Eine Montageposition des Hilfsrahmens eliminiert das Verschieben des Hilfsrahmens unter dem Auto. Kein Hilfsrahmen-\u003cbr\u003e\nVerriegelungssatz \/ Billet-Aluminium-Hinterachs-Hilfsrahmen-Einsätze erforderlich (Gewichtseinsparung).\u003cbr\u003e\n- Erhöht die Chassissteifigkeit für verbesserte Handling-Performance.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nEigenschaften:\u003cbr\u003e\n- besserer Zugang zum Unterboden des Autos und ermöglicht den Wechsel der Querlenker ohne Ausbau des Hilfsrahmens\u003cbr\u003e\n- T45 (BS4T45 bis BS4T100) Rohr aus UK importiert und S355 Metallbleche\u003cbr\u003e\n- alle Komponenten WIG-geschweißt\u003cbr\u003e\n- lackiert (pulverbeschichtet) in schwarz oder auf Sonderbestellung (50 Euro) in jeder RAL-Farbe lieferbar\u003cbr\u003e\n- kann mit OEM-Querlenkern oder unseren einstellbaren Querlenkern verwendet werden\u003cbr\u003e\n- wird an der OEM-Karosserie befestigt und es sind keine weiteren Änderungen für die Montage des Hilfsrahmens erforderlich\u003cbr\u003e\n- enthält Halterungen für zwei OEM-Sensoren für hintere Xenon-Leuchten\u003cbr\u003e\n- kann mit Auspuffanlagen bis zu 4 Zoll verwendet werden. OEM-Positionierung.\u003cbr\u003e\n- keine Hilfsrahmen-Einsätze oder unsere Aluminium-Hilfsrahmenbuchsen erforderlich, da der Hilfsrahmen mit massiven Halterungen zur Karosserie geliefert wird\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nWas ist enthalten:\u003cbr\u003e\n- Hinterachs-Hilfsrahmen pulverbeschichtet in schwarz.\u003cbr\u003e\n- 3 mm Metall verstellbare Querlenkerpositionierungs-Unterlegscheiben\u003cbr\u003e\n- gedruckte Montageanleitung\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nVerwendet in PQ35- und MQB-Plattformfahrzeugen (Typnummern in Klammern):\u003cbr\u003e\nAudi A3\/3 (8P \u0026amp; 8V \u0026amp; 8VFL 2012 ) FWD\u003cbr\u003e\nAudi TT\/TTS (8J \u0026amp; 8S 2006 ) FWD\u003cbr\u003e\nSEAT León Mk3 (5F) (2006-2013) FWD\u003cbr\u003e\nVW Golf Mk5 Mk6 Mk7 (2003 ) FWD\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nT45 ist ein sehr einzigartiges nahtloses kohlenstoffbasiertes Stahlrohr, das in vielen Anwendungen in verschiedenen Industrien verwendet wurde. Es ist stärker als Co-Mo 4130 Rohre, die auch im Motorsport verwendet werden. Es wird im Luft- und Raumfahrtsektor in Ausrüstungen wie Pilotensitzen und Crewsitzen weit verbreitet eingesetzt, da das Material hohen G-Kräften standhalten kann, ohne zu reißen oder zu splittern. Dieses Material ist eine Kohlenstoff-Mangan-Basis und entspricht der vollständigen Luft- und Raumfahrtspezifikation gemäß den britischen Standards.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nEigenschaften\u003cbr\u003e\nZugfestigkeit: 700 – 900 MPa,\u003cbr\u003e\n0,2 % Streckgrenze 620 MPa Minimum\u003cbr\u003e\nHärteprüfung: 201 Min. – 262 Max. HB oder 210 Min. – 275 Max. HV.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nErsetzt:\u003cbr\u003e\n- 1K0 505 315 BH \/BM \/H\u003cbr\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: 400\"\u003e- 5Q0 505 315 G \/H\u003cbr\u003e\n\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400\"\u003e- 5N0 505 315 B \/AB \/G\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nHinweis: Nur für den Einsatz im Gelände, auf der Rennstrecke und im Rennsport verkauft. Die Montage des Hilfsrahmens kann zu einer Zunahme von Geräuschen, Vibrationen und Härte (NVH) im Fahrzeug führen. Wir empfehlen dringend, den Hilfsrahmen in einer qualifizierten und erfahrenen Werkstatt montieren zu lassen.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nHinweis 2: Der Hilfsrahmen ist für die PQ35 FWD Stabilisatorstange ausgelegt, die einen Abstand von 696 mm zwischen den Halterungen aufweist. Es gibt zwei Typen. Wenn Sie eine Stabilisatorstange haben, müssen Sie prüfen, ob die Längen (der Befestigungspunkte) angepasst werden können, falls sie breiter als 696 mm ist.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826770661725,"sku":"WAS-565","price":1095.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-565-1-rear-lightweight-tubular-subframe-vag-a3-tt-golf-mk5-mk6-mk7-seat-leon-vw-sirocco.jpg?v=1765197807"},{"product_id":"rear-spring-sitting-wishbone-and-wheel-bearing-housing-inserts-fwd-pq35-audi-tt-8j-a3-8p-golf-mk5-mk","title":"Hinterfederaufnahme Querlenker und Radlagergehäuseeinsätze FWD PQ35 Audi TT 8J A3 8P Golf Mk5 Mk6 Scirocco","description":"Wenn Sie das Auto auf der Rennstrecke verwenden, ist es unmöglich, den richtigen Sturz an der Hinterachse mit OEM-Lenkern einzustellen. Je mehr Belastung Sie auf die OEM-Lenker ausüben, desto mehr komprimiert sich das Gummi am Lenker und Sie verlieren das, was bei der Achsvermessung sehr präzise eingestellt wurde. Jetzt ist es möglich, den gewünschten Sturz an Ihrem Rennwagen einfach einzustellen und zu halten.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nAus diesem Grund haben wir Einsätze für das Radlagergehäuse und den unteren Querlenker hinten entwickelt, auf dem die Feder sitzt. Unsere Einsätze verwenden ein Metall-auf-Metall-Uniballgelenk, genau wie es in der Porsche RS-Linie (GT2RS, GT3RS) verwendet wird. Intensiv getestet auf unserem Track TTRS.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nProduktfunktionalitäten:\u003cbr\u003e\n- kein Gummi, das sich verbiegt, Sie verlieren die Geometrie in Kurven nicht, die bei der Einstellung vorgenommen wurde\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nMerkmale:\u003cbr\u003e\n- CNC-gefräst aus 7075 Aluminium und schwarz und silber eloxiert\u003cbr\u003e\n- M18 und M16 Uniball\u003cbr\u003e\n- Metallbuchsen schwarz verzinkt\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nWas ist enthalten:\u003cbr\u003e\n- vier Einsätze (dies ist ein Satz für ein Auto)\u003cbr\u003e\n- gedruckte Montageanleitung\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eNicht für Allradfahrzeuge mit Aluminium-Radlagergehäuse hinten. Dafür verwenden Sie bitte \u003ca href=\"https:\/\/www.verkline.com\/shop\/all-parts\/wishbones\/rear-spring-sitting-wishbone-wheel-bearing-housing-inserts-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-golf-mk5-mk6-scirocco\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eELA-057\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nVerwendet in FWD-Fahrzeugen (Typnummern in Klammern):\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2005 - 2013 Audi A3 (8P)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2006 - 2009 Volkswagen Golf R32 (MkV)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2010 - 2014 Volkswagen Golf R (MkVI)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2008 - 2017 Volkswagen Sirocco\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2012 Seat Leon 1F\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nErsetzt:\u003cbr\u003e\n- 1K0505553A \/ 1K0 505 553A - aufrechtes Lager\u003cbr\u003e\n- 5Q0505553 \/ 5Q0 505 553 - inneres Lager\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nHinweis: Die Installation dieses hinteren Einsatzkits führt zu einer zusätzlichen Übertragung von NVH (Geräusche, Vibrationen und Härte) in den Innenraum.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826770825565,"sku":"ELA-069","price":273.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/ela-069-1-rear-spring-sitting-wishbone-wheel-bearing-housing-inserts-fwd-pq35-audi-tt-8j-a3-8p-golf-mk5-mk6-scirocco.jpg?v=1765197808"},{"product_id":"full-wishbone-kit-pq35-audi-tts-ttrs-s3-rs3-vw-golf-5-6-r32-awd","title":"Volles Querlenker-Kit - PQ35 Audi TTS TTRS S3 RS3 VW Golf 5 6 R32 awd","description":"Dieses komplette Querlenker-Set ist beim Einzelkauf 5 % günstiger als der Standardpreis.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Das Wishbone-Set besteht aus (klicken Sie unten auf den Artikelnamen, um eine detaillierte Produktbeschreibung anzuzeigen):\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n - \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-1p\/regulowane-tubular-front-race-wishbones-querlenker-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-golf-mk5-mk6-scirocco-seat-leon-1p\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVerstellbare vordere Rohrquerlenker\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n - \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-1p\/pq35-rear-regulowany-billet-trailing-arm-kit-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-golf-mk6-mk5-r32-gti\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eKugelgelagerte, verstellbare hintere Bremsarme\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n - \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-1p\/rear-full-regulable-control-arms-uniball-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8vfl-golf-mk5-mk6-mk7-scirocco\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eHintere, voll einstellbare Uniball-Querlenker\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \n- \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-1p\/regulowane-tylne-znoski-links-metal-rod-ends-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8fl-golf-mk5-mk6-mk7-gti-r-scirocco\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVerstellbare hintere Metallstangenenden\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n - \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/all-parts\/wishbones\/rear-spring-sitting-wishbone-wheel-bearing-housing-inserts-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-golf-mk5-mk6-scirocco\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eHinterradschwingensitzfeder und Lagergehäuseeinsatzrad\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Verwendet in Wagen der Baureihe PQ35 (Typennummern in Klammern):\u003cbr\u003e\n -Audi S3 Mk2 (8P) (2004-2013) AWD\u003cbr\u003e\n - Audi RS3 (8P) (2011-2013) Allradantrieb\u003cbr\u003e\n - Audi TT TTS TTRS 8J AWD\u003cbr\u003e\n - Volkswagen Golf Mk5 (1K) (2003-2007) R32 Allradantrieb\u003cbr\u003e\n - Volkswagen Golf Mk6 (5K) (2008-2014) R32 Allradantrieb\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Hinweis: Nur für Offroad-, Rennstrecken- und Rennanwendungen. Der Einbau dieses hinteren Querlenkersatzes kann zu einer erhöhten NVH-Belastung (Geräusche, Vibrationen und Rauheit) im Fahrgastraum führen.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826775970141,"sku":"WAS-557","price":3581.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/full-wishbone-kit-pq35-audi-s3-rs3-tts-ttrs-vw-golf-5-6-r32-scirocco-awd-1.jpg?v=1765197841"},{"product_id":"full-wishbone-kit-pq35-audi-tt-a3-vw-golf-5-6-gti-scirocco-seat-leon-fwd","title":"Kompletter Querlenkersatz – PQ35 Audi TT A3 VW Golf 5 6 GTI Scirocco Seat Leon FWD","description":"Dieses komplette Querlenker-Set ist beim Einzelkauf 5 % günstiger als der Standardpreis.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Das Wishbone-Set besteht aus (klicken Sie unten auf den Artikelnamen, um eine detaillierte Produktbeschreibung anzuzeigen):\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n - \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-1p\/regulowane-tubular-front-race-wishbones-querlenker-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-golf-mk5-mk6-scirocco-seat-leon-1p\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVordere verstellbare Rohrquerlenker\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n - \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-1p\/pq35-rear-regulowany-billet-trailing-arm-kit-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-golf-mk6-mk5-r32-gti\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eKugelgelagerte, verstellbare hintere Bremsarme\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \n- \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-1p\/rear-full-regulable-control-arms-uniball-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8vfl-golf-mk5-mk6-mk7-scirocco\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eHintere, voll einstellbare Uniball-Querlenker\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n - \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-1p\/regulowane-tylne-znoski-links-metal-rod-ends-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8fl-golf-mk5-mk6-mk7-gti-r-scirocco\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVerstellbare hintere Metallstangenenden\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n - \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-1p\/rear-spring-sitting-wishbone-wheel-bearing-housing-inserts-fwd-pq35-audi-tt-8j-a3-8p-golf-mk5-mk6-scirocco\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eEinsätze für Hinterradschwinge und Radlagergehäuse\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Verwendet in Wagen der Baureihe PQ35 (Typennummern in Klammern):\u003cbr\u003e\n Audi A3 Mk2 (8P) (2004-2013) FWD\u003cbr\u003e\n Seat Leon Mk2 (1P) (2005-2011) Frontantrieb\u003cbr\u003e\n Volkswagen Golf Mk5 (1K) (2003-2007) Frontantrieb\u003cbr\u003e\n Volkswagen Golf Mk6 (5K) (2008-2014) Frontantrieb\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e \nHinweis: Nur für Offroad-, Rennstrecken- und Rennanwendungen. Der Einbau dieses hinteren Querlenkersatzes kann zu einer erhöhten NVH-Belastung (Geräusche, Vibrationen und Rauheit) im Fahrgastraum führen.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826776428893,"sku":"WAS-556","price":3581.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/full-wishbone-kit-pq35-audi-tt-a3-vw-golf-5-6-gti-scirocco-seat-leon-1p-fwd.jpg?v=1765197842"},{"product_id":"audi-rs3-s3-a3-8p-golf-mk5-mk6-r32-scirocco-front-tubular-lightweight-subframe-1","title":"Audi RS3 S3 A3 8P Golf Mk5 Mk6 R32 Scirocco vorderer leichter Rohrrahmen","description":"\u003c!-- SEO Meta Recommendations for Shopify:\n  Title tag: VERKLINE WAS-550 Rohr-Hilfsrahmen | PQ35 | 6 kg (54 chars)\n  Meta description: VERKLINE WAS-550 T45 Stahl Rohr-Hilfsrahmen vorne fur PQ35 Plattform (2003-2017). 6 kg - 40% leichter als OEM. Kontinuierlich weiterentwickelt, Plug-and-Play. (155 chars)\n  URL handle: audi-rs3-s3-a3-8p-golf-mk5-mk6-r32-scirocco-front-tubular-lightweight-subframe-1\n--\u003e\n\n\u003c!-- JSON-LD: Combined @graph - Product + FAQPage + Organization + BreadcrumbList --\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e\n{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@graph\": [\n    {\n      \"@type\": \"Organization\",\n      \"@id\": \"https:\/\/verkline.com\/#organization\",\n      \"name\": \"VERKLINE\",\n      \"url\": \"https:\/\/verkline.com\",\n      \"logo\": \"https:\/\/verkline.com\/logo.png\",\n      \"sameAs\": [\n        \"https:\/\/www.instagram.com\/verkline_\/\",\n        \"https:\/\/www.facebook.com\/VERKLINE\"\n      ],\n      \"description\": \"VERKLINE is a motorsport suspension parts manufacturer specializing in CNC-machined aluminum and chromoly suspension components for BMW, Nissan, and other performance platforms. Making Fast Faster.\",\n      \"slogan\": \"Making Fast Faster\",\n      \"knowsAbout\": [\n        \"Motorsport suspension\",\n        \"Tubular subframes\",\n        \"T45 steel fabrication\",\n        \"Adjustable suspension arms\",\n        \"Track suspension upgrades\",\n        \"Drift suspension setup\"\n      ]\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Product\",\n      \"@id\": \"https:\/\/verkline.com\/products\/audi-rs3-s3-a3-8p-golf-mk5-mk6-r32-scirocco-front-tubular-lightweight-subframe-1\/#product\",\n      \"name\": \"VERKLINE WAS-550 Front Tubular Subframe - PQ35 Platform\",\n      \"url\": \"https:\/\/verkline.com\/products\/audi-rs3-s3-a3-8p-golf-mk5-mk6-r32-scirocco-front-tubular-lightweight-subframe-1\",\n      \"description\": \"VERKLINE WAS-550 T45 steel tubular front subframe for PQ35 platform (2003-2017). 6 kg, 40% lighter than OEM steel. 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You MUST verify your steering rack generation before installation. If your car has an older rack, upgrade to Gen3 (part number 1K2 971 111 AJ) before fitting the subframe. This is more common on PQ35 than later platforms because the platform spans 2003-2017 and early cars have different rack specifications.\"\n          }\n        },\n        {\n          \"@type\": \"Question\",\n          \"name\": \"Wie viel Gewicht spart der WAS-550 über OEM?\",\n          \"acceptedAnswer\": {\n            \"@type\": \"Answer\",\n            \"text\": \"The WAS-550 weighs 6 kg - saving 4 kg (40%) compared to the steel PQ35 subframe. T45 tubular construction provides higher rigidity at less than half the weight of the original stamped steel subframe.\"\n          }\n        },\n        {\n          \"@type\": \"Question\",\n          \"name\": \"Kann ich OEM-Querlenkern mit WAS-550 verwenden?\",\n          \"acceptedAnswer\": {\n            \"@type\": \"Answer\",\n            \"text\": \"Yes. The WAS-550 is fully compatible with OEM steel and aluminum wishbones. The second mount point for corrected kinematics is an optional feature designed to work with VERKLINE WAS-010 and WAS-011 tubular wishbones on lowered cars, but is not required. Standard OEM installation uses the primary mount point exclusively.\"\n          }\n        },\n        {\n          \"@type\": \"Question\",\n          \"name\": \"Welche PQ35-Autos passt WAS-550?\",\n          \"acceptedAnswer\": {\n            \"@type\": \"Answer\",\n            \"text\": \"The WAS-550 fits all Volkswagen Group PQ35 platform vehicles from 2003-2017: Audi A3\/S3\/RS3 8P, VW Golf Mk5\/Mk6, VW Scirocco, VW Jetta Mk5\/Mk6, VW Touran, VW Caddy, SEAT Leon\/Altea\/Toledo, Skoda Octavia Mk2\/Yeti\/Superb, VW Beetle A5, VW Eos, and VW Golf Plus. Full compatibility list provided below.\"\n          }\n        },\n        {\n          \"@type\": \"Question\",\n          \"name\": \"Was ist der Unterschied zwischen WAS-550, WAS-560 und WAS-570?\",\n          \"acceptedAnswer\": {\n            \"@type\": \"Answer\",\n            \"text\": \"WAS-550 fits PQ35 platform (2003-2017: A3 8P, Golf Mk5-Mk6, etc). WAS-560 fits Audi TT\/TTRS 8J platform (2006-2015). WAS-570 fits MQB platform (2012+: A3 8V, Golf Mk7, etc). All three are built from T45 steel with identical design philosophy - tubular construction, integrated dogbone mounts, continuous revision. The platform differences require different mounting geometry, but the engineering principles are identical.\"\n          }\n        },\n        {\n          \"@type\": \"Question\",\n          \"name\": \"Ist WAS-550 mit tieferlegten Fahrzeugen kompatibel?\",\n          \"acceptedAnswer\": {\n            \"@type\": \"Answer\",\n            \"text\": \"Yes. The WAS-550 includes a second, higher wishbone mounting point for corrected suspension kinematics on lowered cars when paired with VERKLINE WAS-010 or WAS-011 tubular wishbones. On standard ride height or with OEM wishbones, the primary mount point is used. The second point is optional and exclusive to VERKLINE subframes.\"\n          }\n        },\n        {\n          \"@type\": \"Question\",\n          \"name\": \"Was ist T45-Stahl?\",\n          \"acceptedAnswer\": {\n            \"@type\": \"Answer\",\n            \"text\": \"T45 ist nahtloses Kohlenstoff-Mangan-Stahlrohr (BS4T45) mit Zugfestigkeit von 700-900 MPa und Mindest-Streckgrenze von 620 MPa - stärker als Chromoly 4130, das üblicherweise in Nachrüst-Verarbeitung verwendet wird. Es ist für FIA-homologierte Überrollbügel spezifiziert und wird in WRC- und Luftfahrtanwendungen verwendet. VERKLINE beschafft im Vereinigten Königreich hergestelltes T45 für alle Rohr-Hilfsrahmen.\"\n          }\n        },\n        {\n          \"@type\": \"Question\",\n          \"name\": \"Wie hat sich der VERKLINE PQ35-Hilfsrahmen entwickelt?\",\n          \"acceptedAnswer\": {\n            \"@type\": \"Answer\",\n            \"text\": \"The WAS-550 underwent complete FEA-driven structural redesign in 2022 - not a reinforcement but an entirely new design with re-engineered dogbone mount and wishbone brackets for slick tyre loads. Mounting point geometry was re-scanned from production vehicles for precise fitment across the full 17-year PQ35 platform span. Since 2022: zero fitment complaints across WAS-550\/560\/570 family.\"\n          }\n        }\n      ]\n    },\n    {\n      \"@type\": \"BreadcrumbList\",\n      \"itemListElement\": [\n        {\n          \"@type\": \"ListItem\",\n          \"position\": 1,\n          \"name\": \"Home\",\n          \"item\": \"https:\/\/verkline.com\"\n        },\n        {\n          \"@type\": \"ListItem\",\n          \"position\": 2,\n          \"name\": \"PQ35 Platform\",\n          \"item\": \"https:\/\/verkline.com\/collections\/pq35\"\n        },\n        {\n          \"@type\": \"ListItem\",\n          \"position\": 3,\n          \"name\": \"WAS-550 Front Tubular Subframe\",\n          \"item\": \"https:\/\/verkline.com\/products\/audi-rs3-s3-a3-8p-golf-mk5-mk6-r32-scirocco-front-tubular-lightweight-subframe-1\"\n        }\n      ]\n    }\n  ]\n}\n\u003c\/script\u003e\n\n\u003cdiv style=\"max-width: 900px; margin: 0 auto; text-align: left !important; font-family: inherit; color: #333;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 15px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px;\"\u003eVERKLINE WAS-550 Front Rohr-Hilfsrahmen - PQ35 Plattform (2003-2017)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom: 12px; font-size: 16px;\"\u003eAudi A3\/S3\/RS3 8P, VW Golf Mk5 Mk6 R32, VW Scirocco, SEAT Leon, Skoda Octavia, and 12 other PQ35 platform vehicles - Complete front subframe replacement\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; color: #333; line-height: 1.7; margin-bottom: 14px;\"\u003eDer VERKLINE WAS-550 ist ein nahtloser T45-Stahl-Rohr-Hilfsrahmen vorne, der für alle Volkswagen-Konzern-PQ35-Plattform-Fahrzeuge (2003-2017) entwickelt wurde und den Werksstoßstahl-Hilfsrahmen ersetzt, mit 40% Gewichtsreduktion (6 kg gegenüber 10 kg OEM) und deutlich höherer Torsionssteifigkeit. Es ist der einzige PQ35-Nachrüst-Hilfsrahmen mit einem zweiten, höheren Querlenker-Befestigungspunkt für korrigierte Fahrwerkskinematik bei tieferlegten Fahrzeugen und einer festen Befestigungsposition, die das Verrutschen des Hilfsrahmens vollständig eliminiert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; color: #333; line-height: 1.7; margin-bottom: 28px;\"\u003eSeit seiner ursprünglichen Entwicklung kontinuierlich weiterentwickelt, hat der WAS-550 seit einer vollständigen FEM-validierten Strukturumgestaltung im Jahr 2022 null Passungsbeschwerden verzeichnet. T45-Rohr liefert eine Zugfestigkeit von 700-900 MPa - übertrifft Chromoly 4130 - und ist das gleiche Material, das für FIA-homologierte Überrollbügel spezifiziert ist. Der Hilfsrahmen wird als vollständiges Schraubensatz-Kit mit integriertem Polyurethan-Motorlager, Befestigungskonsolen und allen Hardware-Teilen mit angegebenen Drehmomentwerten geliefert. KRITISCH: Einige PQ35-Fahrzeuge vor 2008 erfordern möglicherweise ein Upgrade auf Gen3-Lenksäule vor dem Einbau (siehe Abschnitt \"Wichtige Hinweise\").\u003c\/p\u003e\n\n\u003c!-- S1: THE PQ35 SUBFRAME PROBLEM --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f4e8; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding: 28px 28px 24px; margin-bottom: 40px; border-radius: 0 4px 4px 0;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 14px 0; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.05em;\"\u003eDas OEM-Hilfsrahmen-Problem - Chassis-Nachgiebigkeit, die Sie nicht abstimmen können\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.7; margin: 0 0 14px 0;\"\u003eThe PQ35 platform subframe is a stamped sheet metal component designed for cost-effective mass production - not for consistent suspension geometry under load. Every suspension pickup point lives on this subframe. When it deflects, your carefully set camber, caster, toe and roll centre geometry shifts mid-corner. No spring rate, damper setting or alignment change can compensate for a subframe that moves - because the problem sits below the suspension, not within it.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 12px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 12px); min-width: 240px; background: #fff; border: 1px solid #e8dfc0; padding: 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 6px;\"\u003eStrukturelle Nachgiebigkeit\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 20px; font-weight: 800; color: #c00; margin-bottom: 4px;\"\u003eGeometrie verschiebt sich unter Last\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5;\"\u003eGestanzte Stahlblech-Hilfsrahmen verbiegen sich unter Kurven- und Bremslasten. Dies ändert die Position der Fahrwerks-Befestigungspunkte dynamisch - Ihre Momentanzentren, Wankzentrum-Höhe und Seitenansicht-Schwingenlenker-Geometrie verschieben sich alle in der Kurve. Das Ergebnis: inkonsistente Lenkreaktion, unvorhersehbare Gewichtsverlagerung und Anti-Absturz-Verhalten, das sich mit jeder Chassis-Flexion ändert. Dies sind Kinematik-Probleme, die Federn, Stoßdämpfer und Anti-Roll-Stäbe nicht beheben können.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 12px); min-width: 240px; background: #fff; border: 1px solid #e8dfc0; padding: 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 6px;\"\u003eHilfsrahmen-Verschiebung\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 20px; font-weight: 800; color: #c00; margin-bottom: 4px;\"\u003eBewegung an Chassis-Schrauben\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5;\"\u003eDer OEM-Hilfsrahmen kann sich unter starker Belastung relativ zur Karosserie verschieben und erfordert Nachrüst-Verriegelungskits als Teilbehebung. Aber auch mit Bündeln verbiegt sich der Hilfsrahmen intern immer noch. Das wirkliche Problem ist nicht die Schraubenverbindung - es ist die Hilfsrahmen-Struktur selbst. Ein Bündel sperrt die Position, tut aber nichts für die Torsionssteifigkeit.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 12px); min-width: 240px; background: #fff; border: 1px solid #e8dfc0; padding: 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 6px;\"\u003eGewicht\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 20px; font-weight: 800; color: #c00; margin-bottom: 4px;\"\u003e10 kg unoptimierte Masse\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5;\"\u003eDer Stahlrahmen des Herstellers wiegt etwa 10 kg. Es verwendet gestanztes Stahlblech - eine Herstellungsmethode, die für Produktionsvolumen optimiert ist, nicht für Festigkeit-Gewichts-Verhältnis. Das Gewicht sitzt niedrig, aber es ist immer noch unmotorisch benachbarte Masse, die die Chassis-Reaktion beeinflusst und Trägheit zur Vorderachse addiert.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 12px); min-width: 240px; background: #fff; border: 1px solid #e8dfc0; padding: 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 6px;\"\u003eAntriebsstrang-Nachgiebigkeit\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 20px; font-weight: 800; color: #c00; margin-bottom: 4px;\"\u003eMotorwinkel unter Last\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5;\"\u003eDas OEM-Gummi-Motorlager ermöglicht excessive Motorenbewegung unter Beschleunigung und Verzögerung. Dies verzögert die Gaspedalreaktion und führt eine Variable in die Längslastübertragungskette ein. Der WAS-550 integriert ein Polyurethan-Motorlager direkt in den Hilfsrahmen, eliminiert das separate Teil vollständig und bietet konsistente Motorendämpfung.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #888; font-style: italic; margin: 14px 0 0 0;\"\u003eSchlecht konzipierte Kinematik kann nicht durch Federn, Stäbe oder Stoßdämpfer behoben werden (OptimumG). Der Hilfsrahmen ist die Grundlage - wenn er sich bewegt, ist alles darüber beeinträchtigt. Der WAS-550 ersetzt diese Grundlage durch eine Struktur, die nicht verbiegt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S2: PRODUCT HIGHLIGHTS --\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 25px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px;\"\u003eProduktvorteile\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin-bottom: 40px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 25px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #111; font-size: 16px; margin-bottom: 10px;\"\u003e40% leichter als OEM-Stahl - mit höherer Steifigkeit\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6;\"\u003eThe WAS-550 weighs just \u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003e6 kg\u003c\/strong\u003e - saving \u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003e4 kg over the steel PQ35 subframe\u003c\/strong\u003e. That is a 40% weight reduction. The savings come from T45 seamless tubular construction - the same aerospace-grade carbon manganese steel specified for FIA-homologated roll cages. T45 delivers minimum \u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003e620 MPa yield strength\u003c\/strong\u003e and \u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003e700-900 MPa tensile strength\u003c\/strong\u003e - exceeding Chromoly 4130 tubing commonly used in aftermarket motorsport fabrication. The result is a subframe that weighs less than two-fifths of the original while providing dramatically higher torsional rigidity.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 25px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #111; font-size: 16px; margin-bottom: 10px;\"\u003eKonsistente Kinematik unter Last\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6;\"\u003eDer primäre Vorteil eines Rohr-Hilfsrahmens ist nicht das Gewicht - es ist geometrische Konsistenz. Jeder Fahrwerks-Befestigungspunkt wird in einer festen Position relativ zum Chassis gehalten, unabhängig von seitlichen, Längs- oder kombinierten Lasten. Ihre Momentanzentren, Wankzentrum-Höhen, Sturzkurven und Seitenansicht-Schwingenlenker-Geometrie bleiben dort, wo sie entworfen wurden - während jeder Phase einer Kurve, unter Bremsen und unter Gaspedalbelastung. Das bedeutet, dass Ihre Ausrichtungseinstellungen, Ihr Anti-Absturz-Verhalten und Ihre Spurstangen-Kurven alle wie beabsichtigt funktionieren, nicht als Näherungen, die sich mit jeder Chassis-Flexion verschieben.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 25px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #111; font-size: 16px; margin-bottom: 10px;\"\u003eEine feste Befestigungsposition - eliminiert das Verrutschen des Hilfsrahmens\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6;\"\u003eDer WAS-550 wird an einem festen Punkt am Chassis montiert, was die Hilfsrahmen-Verschiebung eliminiert, die das OEM-Design unter starker Belastung plagt. Kein Verriegelungskit, kein Sperrring, keine sekundäre Strebe erforderlich. Das integrierte Polyurethan-Motorlager (rot Standard \/ schwarz Rennen) bietet Motorendämpfung, die direkt in die Hilfsrahmen-Struktur eingebaut ist. Die offene Rohr-Geometrie ermöglicht den Querlenkerwechsel ohne Hilfsrahmen-Ausbau und umfasst zwei Xenon-Scheinwerfer-Sensormontierungen als Standard.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 25px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #111; font-size: 16px; margin-bottom: 10px;\"\u003eKontinuierlich weiterentwickelt seit der Entwicklung - Null Passungsbeschwerden seit 2022\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6;\"\u003eThe WAS-550 you receive today is the latest production revision. In 2022, VERKLINE undertook a complete structural redesign: all mounting point geometry re-engineered from 3D scans of production vehicles, new welding jigs with tighter tolerances, and comprehensive engineering validation for the full 17-year PQ35 platform span. Since that redesign: \u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003ezero fitment-related complaints\u003c\/strong\u003e across the entire WAS-550\/560\/570 subframe family.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S2B: CORRECTED KINEMATICS - KEY USP --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #111; color: #fff; padding: 28px 20px 24px; margin-bottom: 40px; border-radius: 4px; border: 2px solid #FDCF0B;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; align-items: center; gap: 10px; margin-bottom: 18px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FDCF0B; color: #111; font-size: 11px; font-weight: 800; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.12em; padding: 5px 12px; border-radius: 3px;\"\u003eExklusives Merkmal\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 20px; font-weight: bold; color: #fff; margin: 0;\"\u003eKorrigierte Fahrwerkskinematik für tiefergelegte Fahrzeuge\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; color: #ccc; line-height: 1.7; margin: 0 0 20px 0;\"\u003eMost aftermarket subframes are a direct geometric copy of OEM. They bolt in at the same points, with the same wishbone mounting height. That means on a lowered car, the suspension geometry is still wrong. The WAS-550 is different: it includes a \u003cstrong style=\"color: #FDCF0B;\"\u003esecond, higher wishbone mounting point\u003c\/strong\u003e that no other PQ35 subframe on the market offers.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 14px); min-width: 240px; background: #1a1a1a; border: 1px solid #333; padding: 18px; border-radius: 4px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 8px;\"\u003eDas Problem mit der Tieferlegung\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #aaa; line-height: 1.6;\"\u003eDas Tieferlegen eines Autos bewegt das Chassis unter das Kugelgelenk, wodurch der Querlenker am Radende nach oben abgewinkelt wird. Dies erhöht das Wankzentrum auf eine falsche Höhe, reduziert den Sturz-Gewinn in der Verdichtung und führt Spurstangen-Lauf ein. Das Auto fühlt sich träge zum Einlenken an und erfordert mehr Lenkeinschlag in der Kurve. Jedes tiefergelegte PQ35-Auto mit OEM- oder Nachrüst-Hilfsrahmen hat dieses Problem.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 14px); min-width: 240px; background: #1a1a1a; border: 1px solid #333; padding: 18px; border-radius: 4px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 8px;\"\u003eDie WAS-550 + WAS-010\/WAS-011 Lösung\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #aaa; line-height: 1.6;\"\u003eDer zweite Befestigungspunkt positioniert die vordere Querlenker-Innenpivot um, stellt die richtige Wankzentrum-Höhe wieder her, optimiert den Sturz-Gewinn durch die Fahrwerks-Reise und korrigiert die Spurstangen-Lauf-Geometrie. Paaren Sie den WAS-550 mit VERKLINE WAS-010 oder WAS-011 Rohr-Querlenkern, um die Kinematik eines tieferlegten Autos vollständig zu korrigieren.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1a1a1a; border: 1px solid #333; padding: 18px; border-radius: 4px; margin-bottom: 16px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #fff; margin-bottom: 10px;\"\u003eEntworfen als System mit \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/adjustable-tubular-front-race-wishbones-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-golf-mk5-mk6-sirocoo-sea\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" style=\"color: #FDCF0B; text-decoration: underline;\" title=\"VERKLINE WAS-010 Adjustable Tubular Wishbones for PQ35 platform\"\u003eVERKLINE Einstellbare Rohr-Querlenkern (WAS-010 \/ WAS-011)\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 16px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(33% - 16px); min-width: 200px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; margin-bottom: 4px;\"\u003eEinstellbarer Sturz und Vorlauf\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #aaa; line-height: 1.5;\"\u003eStellen Sie Ihre Geometrie präzise für Ihre Fahrhöhe und Ihren Fahrstil ein. Motorsport-Qualitäts-Einstellbarkeit.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(33% - 16px); min-width: 200px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; margin-bottom: 4px;\"\u003eMotorsport-Kugelgelenke\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #aaa; line-height: 1.5;\"\u003eMetall-zu-Metall Kugelgelenke - Null-Gummi-Nachgiebigkeit. Ihre Ausrichtung bleibt dort, wo Sie sie eingestellt haben.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(33% - 16px); min-width: 200px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; margin-bottom: 4px;\"\u003eBesserer Unterbodenbereich\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #aaa; line-height: 1.5;\"\u003eRohr-Design ermöglicht Querlenkerwechsel ohne Hilfsrahmen-Ausbau - Service-Vorteil über gestanztem OEM.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #666; font-style: italic; margin: 0;\"\u003eDer WAS-550 funktioniert perfekt mit OEM-Querlenkern. Der zweite Befestigungspunkt ist optional. Aber wenn Sie ein tieferlegtes Auto auf der Strecke fahren, ist die WAS-010- oder WAS-011 + WAS-550-Kombination das einzige PQ35-Hilfsrahmen-System, das die Kinematik tatsächlich korrigiert.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- KEY SPECS SUMMARY - optimized for AI extraction --\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 30px; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ccaption style=\"display: none;\"\u003eVERKLINE WAS-550 key specifications\u003c\/caption\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #888; font-size: 13px; width: 40%;\"\u003eProduktgewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003e6 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #888; font-size: 13px;\"\u003eGewichtseinsparung vs. OEM-Stahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003e4 kg (40% lighter)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #888; font-size: 13px;\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003eT45 seamless carbon manganese steel (BS4T45)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #888; font-size: 13px;\"\u003eTensile strength\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003e700-900 MPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #888; font-size: 13px;\"\u003eYield strength\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003e620 MPa minimum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #888; font-size: 13px;\"\u003eAktuelle Revision\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003eLatest production revision (continuously updated)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #888; font-size: 13px;\"\u003ePlattformkompatibilität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003ePQ35 2003-2017 (Audi A3 8P, VW Golf Mk5\/Mk6, and 15 others)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #888; font-size: 13px;\"\u003eEinbaustyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003eBolt-on OEM replacement, no welding\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003c!-- S3: WHAT'S INCLUDED --\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 25px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fdfdfd; padding: 25px; border: 1px solid #eee; margin-bottom: 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #111; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 14px;\"\u003eHauptkomponenten\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"color: #444; font-size: 15px; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003e1x\u003c\/strong\u003e Front-Rohr-Hilfsrahmen WAS-550 \u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #888;\"\u003e(T45 nahtloses Rohr, pulverbeschichtet schwarz, neueste Revision)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003e1x\u003c\/strong\u003e Upper engine bushing\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003e1x\u003c\/strong\u003e Lower engine bushing\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003e1x\u003c\/strong\u003e Polyurethane dogbone mount \u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #888;\"\u003e(rot Standard \/ schwarz Rennen auf Anfrage)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fdfdfd; padding: 25px; border: 1px solid #eee; margin-bottom: 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #111; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 14px;\"\u003eKomplettes Schraubenset (enthalten)\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 10px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 10px); min-width: 250px; color: #444; font-size: 13px; line-height: 1.8;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e4x Innensechskant-Schraube M6x10\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e4x Sechskantflansch-Schraube M8x60 \u003cspan style=\"color: #888;\"\u003e(20 Nm + 90 deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e1x Sechskantflansch-Schraube M14x1.5x70 \u003cspan style=\"color: #888;\"\u003e(100 Nm + 90 deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e2x Unterlegscheibe M12\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e2x Schraube M12x1.5x90 \u003cspan style=\"color: #888;\"\u003e(70 Nm + 180 deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 10px); min-width: 250px; color: #444; font-size: 13px; line-height: 1.8;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e2x Sechskantflanschmutter M12x1.5 \u003cspan style=\"color: #888;\"\u003e(70 Nm + 180 deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eKomplettes Befestigungsset mit allen Unterlegscheiben und Abstandhaltern\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eDrehmomentangaben für jede Befestigung\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eGedruckte Einbauanleitung (Rev. I)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fdfdfd; padding: 20px 25px; border: 1px solid #eee; margin-bottom: 40px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #888; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 6px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #666;\"\u003eKompatibel mit:\u003c\/strong\u003e OEM-Querlenkern (Stahl und Aluminium), VERKLINE-Rohr-Querlenkern (WAS-010, WAS-011), OEM-Unterverkleidung, OEM und Nachrüst-Motorlager-Stützen\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 6px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #666;\"\u003eZweite LCA-Montageposition:\u003c\/strong\u003e Höhere Montageposition enthalten für korrigierte Kinematik bei tieferlegten Fahrzeugen, wenn sie mit WAS-010- oder WAS-011-Querlenkern gekoppelt sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #666;\"\u003eBenutzerdefinierte Farbe:\u003c\/strong\u003e Jede RAL-Pulverbeschichtungsfarbe auf Anfrage verfügbar (+50 EUR)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S4: INSTALLATION --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f4f4f4; border: 1px solid #e0e0e0; padding: 20px 24px; margin-bottom: 40px; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #111; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 10px;\"\u003eEinbau\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.7; margin: 0;\"\u003eSchraubensatz-Austausch - montiert an OEM-Chassis-Punkte, keine Schneiderei oder Schweißerei erforderlich. Der WAS-550 wird mit umfassenden gedruckten Einbauanweisungen versandt, die Schritt-für-Schritt-Einbau mit Diagrammen, genaue Drehmomentangaben für jede Befestigung (einschließlich Winkelverspannungswerte) und eine Post-Einbaus-Überprüfungsliste abdecken. Eine professionelle Hubinstallation durch einen zertifizierten Mechaniker wird dringend empfohlen. Überprüfen Sie alle Verbindungen nach den ersten 100 km erneut.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S5: IMPORTANT NOTES --\u003e\n\u003cdiv style=\"border-radius: 4px; margin-bottom: 40px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f4f4f4; padding: 20px 22px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #111; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 12px;\"\u003eWichtige Hinweise vor der Bestellung - KRITISCH FÜR PQ35\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.7;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border-radius: 4px; margin-bottom: 12px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #c00; padding: 16px 22px;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; color: #fff; font-weight: bold; margin: 0;\"\u003eEinige PQ35-Fahrzeuge vor 2008 erfordern ein Upgrade auf Gen3-Lenksäule vor dem Einbau des WAS-550.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f4f4f4; padding: 16px 22px; border: 1px solid #e0e0e0; border-top: none;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.5; margin: 0;\"\u003eDie PQ35-Plattform erstreckt sich von 2003 bis 2017 und umfasst mehrere Lenksäulen-Generationen. Gen1- und Gen2-Lenksäulen-Varianten passen nicht in die WAS-550-Geometrie. Sie müssen Ihre Lenksäulen-Generation vor dem Kauf überprüfen. Wenn Ihr Auto eine ältere Lenksäule hat, führen Sie vor dem Anbau des Hilfsrahmens ein Upgrade auf Gen3 durch (Kabelteile-Nummern 1K2 971 111 AJ). Dies ist auf PQ35 häufiger als bei späteren MQB-Fahrzeugen wegen der langen Produktionslebensdauer der Plattform.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003eLHD und RHD:\u003c\/strong\u003e Der Hilfsrahmen passt zu Fahrzeugen mit Linkslenker und Rechtslenker.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003eNVH:\u003c\/strong\u003e Die Rohr-Konstruktion überträgt mehr Geräusche, Vibrationen und Raue in die Kabine im Vergleich zum OEM-gestanzten Hilfsrahmen. Dies ist dem Design eigen und ist der Kompromiss für höhere Steifigkeit und geringeres Gewicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003eOEM-Stahl-Querlenkern bei tieferlegten Fahrzeugen:\u003c\/strong\u003e Bei Verwendung von Standard-OEM-Stahl-Querlenkern bei einem erheblich tieferlegten Fahrzeug kann es erforderlich sein, etwa 2 mm vom Querlenker über eine Länge von 10 mm zu unterleggen. Dies ist nicht erforderlich mit OEM-Aluminium-Querlenkern oder VERKLINE-Rohr-Querlenkern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003eOEM-Teil ersetzt:\u003c\/strong\u003e 1K0 199 313 AL (und Varianten 1K0 199 313 G, H, J, N, S, Q)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003eInkompatible Arme:\u003c\/strong\u003e Der WAS-550 funktioniert nicht mit Whiteline- oder SuperPro-Vorder-Querlenkern - sie sind breiter als OEM-Spezifikation und passen nicht in die Hilfsrahmen-Konsolen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S6: VEHICLE COMPATIBILITY --\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 20px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität - PQ35 Plattform (2003-2017)\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 25px; margin-bottom: 40px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 10px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 10px); min-width: 250px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 10px;\"\u003eAudi\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eA3 \/ S3 Mk2 (8P - 2004-2013)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eRS3 (8P - 2011-2013)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 10px;\"\u003eVolkswagen\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eGolf Mk5 (1K - 2003-2007) GTI \/ R32\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eGolf Mk6 (5K - 2008-2014) GTI \/ R\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eScirocco (13 - 2009-2017)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eJetta Mk5 (1K - 2005-2010)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eJetta Mk6 (2010-2018)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eTouran (1T - 2003-2015)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eCaddy (2K - 2004-2017)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eBeetle (A5\/16 - 2012-2017)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eEos (2009-2016)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 0 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eGolf Plus (5M - 2008-2014)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 10px); min-width: 250px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 10px;\"\u003eSEAT\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eLeon Mk2 (1P - 2006-2013)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eAltea (5P - 2007-2015)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 16px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eToledo Mk3 (5P - 2005-2009)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 10px;\"\u003eSkoda\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eOctavia Mk2 (1Z - 2004-2013)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eYeti (5L - 2010-2013)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 0 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eSuperb (2008-2013)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #888; margin: 16px 0 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #666;\"\u003eHinweis zur Gen3-Lenksäule:\u003c\/strong\u003e Überprüfen Sie die Lenksäulen-Generation Ihres Fahrzeugs vor der Bestellung, besonders für Modelle vor 2008. Ältere Lenksäulen-Generationen erfordern ein Upgrade auf Gen3 (Teil 1K2 971 111 AJ).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S7: MATERIAL \u0026 TECHNICAL SPECIFICATION --\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 20px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px;\"\u003eMaterial und technische Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f4f4f4; border: 1px solid #e0e0e0; padding: 25px; margin-bottom: 20px; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 15px; color: #444; line-height: 1.7; margin-bottom: 16px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003eT45 Nahtloses Kohlenstoff-Mangan-Stahlrohr\u003c\/strong\u003e (BS4T45 bis BS4T100) - importiert aus dem Vereinigten Königreich. T45 entspricht der vollständigen British-Aerospace-Spezifikation und wird im gesamten Motorsport (FIA-Überrollbügel, WRC) und der Luftfahrt (Pilotensitze für hohe G-Belastungen) verwendet. Es ist stärker als Chromoly 4130-Rohr, das üblicherweise in Nachrüst-Verarbeitung verwendet wird. S355-Strukturstahlbleche werden für Montageplatten und -konsolen verwendet.\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 16px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(33% - 16px); min-width: 180px; background: #fff; padding: 16px; border: 1px solid #e0e0e0; box-sizing: border-box; text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 6px;\"\u003eZugfestigkeit\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 800; color: #111;\"\u003e700-900 MPa\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(33% - 16px); min-width: 180px; background: #fff; padding: 16px; border: 1px solid #e0e0e0; box-sizing: border-box; text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 6px;\"\u003e0,2%-Streckgrenze\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 800; color: #111;\"\u003e620 MPa min\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(33% - 16px); min-width: 180px; background: #fff; padding: 16px; border: 1px solid #e0e0e0; box-sizing: border-box; text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 6px;\"\u003eHärte\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 800; color: #111;\"\u003e201-262 HB\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #888; margin: 16px 0 0 0;\"\u003eAlle Verbindungen werden von zertifizierten Schweißern nach dokumentierten Schweißanweisungsverfahren (überarbeitetes Dokument) WIG-geschweißt. Pulverbeschichtet schwarz geliefert (oder benutzerdefinierte RAL-Farbe auf Anfrage).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S8: ENGINEERING EVOLUTION --\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 20px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px;\"\u003eTechnische Weiterentwicklung: Kontinuierlich verfeinert\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 40px;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; color: #444; line-height: 1.7; margin: 0 0 16px 0;\"\u003eDer WAS-550-Front-Rohr-Hilfsrahmen, den Sie heute erhalten, ist die neueste Produktionsrevision. Die gesamte VERKLINE-Front-Hilfsrahmen-Familie - einschließlich WAS-550 (PQ35), WAS-560 (Audi TT 8J) und WAS-570 (MQB) - durchlief einen umfassenden Überarbeitungszyklus im Jahr 2022, der Tausende von Stunden CAD, FEM-Simulation und reale Validierung über 30+ Länder darstellt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #f9f9f9; border-left: 4px solid #FDCF0B; padding: 20px 24px; margin: 24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 8px;\"\u003eWarum Revisionsbuchstaben wichtig sind\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eVERKLINE kennzeichnet jede Produktrevision mit einem aufeinanderfolgenden Buchstaben. Jede Revision bedeutet, dass das Produkt basierend auf spezifischen Erkenntnissen verfeinert wurde - ob aus Kundenfeedback, Einbausdaten oder internen Tests. Ein hoher Revisionsbuchstabe ist ein direkter Indikator für Produktreife. Das bedeutet, dass das Teil unter realen Bedingungen validiert, basierend auf messbaren Daten verfeinert und dort verbessert wurde, wo es zählt. Sie erhalten immer die neueste Produktionsrevision.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-top: 24px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 12px;\"\u003eDie Überarbeitung von 2022 - gebaut für Slick-Reifen-Lasten und volle Plattform-Spannweite\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.7; margin: 0 0 14px 0;\"\u003eDie Herausforderung bei PQ35 ist größer als bei anderen Plattformen, da sie sich über 14 Jahre erstreckt (2003-2017) mit signifikanter Entwicklung in Lenksäulen-Geometrie, Fahrwerks-Befestigungspunkten und Fertigungstoleranzen. Das Original-WAS-550-Design war stark genug für Straßenreifen und Semi-Slick-Einsatz, aber Rückmeldungen von hartgesottenen Track-Benutzern, die volle Slick-Reifen auf vorbereiteten Oberflächen laufen, zeigten, dass das Motorlager-Befestigungsbereich und die Querlenker-Konsolen eine Optimierung für extreme Kraftlasten erforderten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.7; margin: 0 0 14px 0;\"\u003eVERKLINE sammelte reale Daten von diesen Track-Benutzern und führte 2022 eine vollständige Überarbeitung durch. Das vollständige Design wurde mit FEM (Finite-Element-Methode) neu entwickelt, um Slick-Reifen-Lasten über den gesamten Betriebsbereich zu handhaben. Alle Befestigungspunkt-Geometrie wurde von 3D-Scans von Produktionsfahrzeugen über den gesamten Bereich 2003-2017 neu entwickelt, um präzise Passung ohne Lochvergrößerung oder Unterleggen zu ermöglichen. Sowohl das Motorlager als auch die LCA-Konsolen wurden vollständig mit neuer Geometrie und verstärkten Lastpfaden neu entwickelt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.7; margin: 0 0 20px 0;\"\u003eSince the 2022 redesign, VERKLINE has received \u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003ezero fitment-related complaints and zero structural issues\u003c\/strong\u003e across the entire WAS-550\/560\/570 subframe family. The current production versions represent the most refined designs ever produced.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 12px;\"\u003eWas sich in der Überarbeitung von 2022 geändert hat\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 10px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 10px); min-width: 250px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 14px 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 4px;\"\u003eMotorlager - überarbeitet\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5;\"\u003eVöllig neue Befestigungsstruktur mit verstärkten Lastpfaden. Mit FEM entwickelt, um maximale Motordrehrohm-Reaktion und Längskräfte standzuhalten, die durch Slick-Reifen unter hartem Bremsen und Beschleunigung erzeugt werden.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 10px); min-width: 250px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 14px 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 4px;\"\u003eLCA-Konsolen - überarbeitet\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5;\"\u003eQuerlenker-Befestigungsbereich vollständig neu entwickelt für anhaltende hohe Seitenlast im Schaltkreis. Neue Geometrie, die über die gesamte PQ35-Plattform optimiert ist.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 10px); min-width: 250px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 14px 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 4px;\"\u003eBefestigungspunkte von 3D-Scans\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5;\"\u003eAlle Chassis-Befestigungslöcher von 3D-Scans von PQ35-Fahrzeugen (2003-2017) neu entwickelt für präzise Ausrichtung ohne Lochvergrößerung oder Unterleggen über alle Produktionsjahre.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 10px); min-width: 250px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 14px 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 4px;\"\u003eLenksäulen-Interferenz getestet\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5;\"\u003eUmfassende Tests über frühe, mittlere und späte Produktions-PQ35-Fahrzeuge mit mehreren Lenksäulen-Generationen. Kompatibilität dokumentiert.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S9: FAQ --\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 20px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 16px 0;\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\" style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eBenötigt WAS-550 ein Upgrade auf Gen3-Lenksäule?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\" style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eKRITISCH: Einige PQ35-Fahrzeuge vor 2008 haben Gen1- oder Gen2-Lenksäulen-Varianten, die möglicherweise nicht in den WAS-550 passen. Sie MÜSSEN Ihre Lenksäulen-Generation vor dem Einbau überprüfen. Wenn Ihr Auto eine ältere Lenksäulen-Generation hat, führen Sie vor dem Anbau des Hilfsrahmens ein Upgrade auf Gen3 durch (Kabelteile-Nummern 1K2 971 111 AJ). Dies ist auf PQ35 häufiger als auf MQB, da PQ35 sich von 2003 bis 2017 erstreckt und frühe Autos unterschiedliche Spezifikationen haben. PQ35-Fahrzeuge nach 2008 haben normalerweise kompatible Gen3-Lenksäulen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 16px 0;\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\" style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eWie viel Gewicht spart der WAS-550 über OEM?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\" style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eDer WAS-550 wiegt 6 kg - Einsparung von 4 kg (40%) im Vergleich zum Stahlrahmen PQ35. T45 Rohr-Konstruktion bietet höhere Steifigkeit bei weniger als zwei Fünftel des Original-Gewichts.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 16px 0;\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\" style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eKann ich OEM-Querlenkern mit WAS-550 verwenden?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\" style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eJa. Der WAS-550 ist vollständig kompatibel mit OEM-Stahl- und Aluminium-Querlenkern. Die zweite Montageposition für korrigierte Kinematik ist optional und für die Zusammenarbeit mit VERKLINE WAS-010 oder WAS-011 Rohr-Querlenkern bei tieferlegten Fahrzeugen konzipiert, ist aber nicht erforderlich. Die Standard-OEM-Einbau verwendet ausschließlich den primären Befestigungspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 16px 0;\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\" style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eWelche PQ35-Autos passt WAS-550?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\" style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eDer WAS-550 passt zu allen Volkswagen-Konzern-PQ35-Plattform-Fahrzeugen von 2003-2017: Audi A3\/S3\/RS3 8P, VW Golf Mk5\/Mk6, VW Scirocco, VW Jetta, VW Touran, VW Caddy, SEAT Leon\/Altea\/Toledo, Skoda Octavia\/Yeti\/Superb, VW Beetle, VW Eos und VW Golf Plus. Siehe vollständige Kompatibilitätsliste unten.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 16px 0;\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\" style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eWas ist der Unterschied zwischen WAS-550, WAS-560 und WAS-570?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\" style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eWAS-550 ist für PQ35-Plattform (2003-2017: A3 8P, Golf Mk5-Mk6, Scirocco). WAS-560 ist für Audi TT\/TTRS 8J (2006-2015). WAS-570 ist für MQB (2012+: A3 8V, Golf Mk7, usw.). Alle drei verwenden identische Design-Philosophie - T45-Stahl, integriertes Motorlager, kontinuierliche Revision. Plattformunterschiede erfordern unterschiedliche Befestigungsgeometrie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 16px 0;\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\" style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eIst WAS-550 mit tieferlegten Fahrzeugen kompatibel?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\" style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eJa. Der WAS-550 enthält einen zweiten, höheren Querlenker-Befestigungspunkt für korrigierte Fahrwerkskinematik bei tieferlegten Fahrzeugen, wenn er mit VERKLINE WAS-010 oder WAS-011 Rohr-Querlenkern gekoppelt ist. Bei Standard-Fahrhöhe oder mit OEM-Querlenkern wird der primäre Befestigungspunkt verwendet. Der zweite Befestigungspunkt ist optional und exklusiv für VERKLINE-Hilfsrahmen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 16px 0;\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\" style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eWas ist T45-Stahl?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\" style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eT45 ist nahtloses Kohlenstoff-Mangan-Stahlrohr (BS4T45) mit Zugfestigkeit von 700-900 MPa und Mindest-Streckgrenze von 620 MPa - stärker als Chromoly 4130, das üblicherweise in Nachrüst-Verarbeitung verwendet wird. Es ist für FIA-homologierte Überrollbügel spezifiziert und wird in WRC- und Luftfahrtanwendungen verwendet. VERKLINE beschafft im Vereinigten Königreich hergestelltes T45 für alle Rohr-Hilfsrahmen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 16px 0;\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\" style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eWie hat sich der VERKLINE PQ35-Hilfsrahmen entwickelt?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\" style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eDer WAS-550 durchlief 2022 eine vollständige FEM-gesteuerte Strukturumgestaltung - nicht eine Verstärkung, sondern ein völlig neues Design. Alle Befestigungspunkt-Geometrie erneut gescannt von Produktionsfahrzeugen über den gesamten Bereich 2003-2017 PQ35 für präzise Passung. Motorlager und LCA-Konsolen vollständig neu entwickelt für Slick-Reifen-Lasten. Seit 2022: null Passungsbeschwerden über die WAS-550\/560\/570-Familie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S10: CROSS-SELL --\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 25px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px;\"\u003eVervollständigen Sie Ihr Fahrwerks-Upgrade\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin-bottom: 40px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 280px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 20px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 8px;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-fully-adjustable-control-arms-uniball-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8vfl-golf-mk5-mk6\" style=\"text-decoration: none; color: #111;\"\u003eVERKLINE WAS-048 Hinterachsen-Querlenkern vollständig einstellbar\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eHinterachsen-Querlenkern mit Kugelgelenken mit vollständiger Sturz-Einstellung. Null-Nachgiebigkeit-Hinterachsen-Fahrwerk-Geometrie für Track-Einsatz. 549 EUR\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 280px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 20px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 8px;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/adjustable-tubular-front-race-wishbones-with-modified-kinematics-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-vw\" style=\"text-decoration: none; color: #111;\"\u003eVERKLINE WAS-011 mit modifizierter Kinematik\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eWAS-010 mit speziell entwickelter Geometrie für extreme Tieferlegung. Verwendet den WAS-550-Befestigungspunkt. Stellt die richtige Wankzentrum-Höhe wieder her. 1199 EUR\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 280px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 20px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 8px;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/spherical-adjustable-pq35-rear-trailing-arm-kit-audi-rs3-s3-a3-8p-golf-mk56-audi-tt-8j-seat-leon-1p\" style=\"text-decoration: none; color: #111;\"\u003eVERKLINE WAS-040 Hinterachsen-Spurstangen-Kit\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eKugelgelenk einstellbare Hinterachsen-Spurstangen für PQ35. Paart mit WAS-550 für vollständige Front-zu-Hinterachsen-geometrische Steuerung. 1299 EUR\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 280px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 20px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 8px;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-lightweight-tubular-subframe-drag-vag-rs3-s3-a3-ttrs-tts-tt-golf-mk5-mk6-mk7-seat-leon\" style=\"text-decoration: none; color: #111;\"\u003eVERKLINE WAS-561 Hinterachsen-Rohr-Hilfsrahmen-Verzögerung\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eHinterachsen-Rohr-Hilfsrahmen-Upgrade für PQ35. 1495 EUR - vervollständigt den vollständigen System-Front-zu-Rückseite-Ansatz.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- FRESHNESS --\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #999; text-align: center; margin-top: 60px; padding-top: 20px; border-top: 1px solid #eee;\"\u003e\nVERKLINE WAS-550 Produktbeschreibung - April 2026 - Version 1.0 - DE\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62828740477277,"sku":"WAS-550","price":1245.01,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-550-1-audi-a3-s3-rs3-8p-golf-mk5-mk6-gti-scirocco-leon-seat-front-tubular-subframe-vorne-achstrager-achskorper-hilfsrahmen_15b5cd19-8fb8-4f73-90c9-1ac69d0df660.jpg?v=1765207767"},{"product_id":"front-billet-aluminium-upright-mkii-seat-supercopa","title":"Front-Billet-Aluminium-Stehbolzen mkii SEAT Supercopa","description":"\u003cb\u003eBillet-Aluminium-Achsschenkel vorne für SEAT MKII Supercopa\u003c\/b\u003e\n\nPräzisions-CNC-gefertigt aus einem massiven Block hochfesten Aluminiums 7075, bietet dieser vordere Achsschenkel eine erhebliche Leistungssteigerung im Vergleich zu den serienmäßigen gegossenen SEAT Sport Achsschenkeln. Seine Billet-Konstruktion sorgt für eine deutlich erhöhte Festigkeit und außergewöhnliche Haltbarkeit, ideal für den Wettbewerbsmotorsport.\n\nDieses Bauteil verfügt über ein universelles, nicht seitenabhängiges Design, das eine nahtlose Installation sowohl auf der linken als auch auf der rechten Seite des Fahrzeugs ermöglicht.\n\nBitte beachten Sie, dass Sie 2 Stück pro Fahrzeug kaufen müssen. Dies ist ein auf Bestellung gefertigter Artikel. Mindestbestellmenge 2 Stück.\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003eEin Aluminium-Achsschenkel.\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eInklusive unterer Metallhülse für Querlenkerbolzen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eAnwendungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003eUrsprünglich verwendet im Seat MK II Supercopa\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eKann in kundenspezifischen Anwendungen in Fahrzeugen der gleichen Ära verwendet werden - PQ35\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eWichtige Hinweise\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003eDie Installation kann zu zusätzlichen \u003cstrong\u003eNVH (Geräusche, Vibrationen und Rauheit)\u003c\/strong\u003e im Innenraum führen, typisch für leistungsorientierte Komponenten.\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eEr funktioniert nicht mit OEM-Standard-Querlenkern und -Stoßdämpfern. Es ist notwendig, VW Motorsport-Querlenker vorne und andere\/kundenspezifische Stoßdämpfer zu verwenden.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eOriginalteilenummer: V4PL407251\u003c\/h4\u003e","brand":"VERKLINE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":63309527941469,"sku":"UPR-551","price":883.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/upr-551-front-uprigth-mkII-seat-supercopa-1.jpg?v=1773485613"},{"product_id":"full-subframe-wishbones-kit-pq35-audi-tt-a3-vw-golf-5-6-gti-scirocco-seat-leon-fwd","title":"Full subframe + wishbones kit - PQ35 Audi TT A3 VW Golf 5 6 GTI Scirocco Seat Leon FWD","description":"This full subframe + wishbones bundle is 5% off compared to standard price if items bought separately.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nPQ35 (Audi TT, TTS, TTRS, S3, RS3, VW Golf 5, 6, Seat Leon 1P) front wheel drive full suspension kit.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nKit consists of (you can click bellow on the name of the item to view detail product description):\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/audi-rs3-s3-a3-8p-golf-mk5-mk6-r32-scirocco-front-tubular-lightweight-subframe-1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eFront Light Weight Tubular Subframe\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-lightweight-tubular-subframe-for-fwd-cars-vag-a3-tt-golf-mk5-mk6-mk7-sirocco-seat-leon\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eRear Light Weight Tubular Subframe\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/adjustable-tubular-front-race-wishbones-with-modified-kinematics-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-vw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eAdjustable tubular front race wishbones with modified kinematics\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-fully-adjustable-control-arms-uniball-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8vfl-golf-mk5-mk6\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eRear fully adjustable control arms uniball\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/adjustable-rear-toe-links-metal-rod-ends-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8fl-golf-mk5-mk6-mk7\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eAdjustable rear toe links metal rod ends\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/spherical-adjustable-pq35-rear-trailing-arm-kit-audi-rs3-s3-a3-8p-golf-mk56-audi-tt-8j-seat-leon-1p\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eSpherical adjustable PQ35 Rear Trailing Arm Kit\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-spring-sitting-wishbone-and-wheel-bearing-housing-inserts-fwd-pq35-audi-tt-8j-a3-8p-golf-mk5-mk\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eRear spring sitting wishbone and wheel bearing housing inserts\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nRear adjustable anti-roll bar links are not included.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nTechnical details:\u003cbr\u003e\n- Mountings to the chassis are on standard attachment points.\u003cbr\u003e\n- Full 3D CAD designed.\u003cbr\u003e\n- FEA tested with additional reinforcement to the original design.\u003cbr\u003e\n- Manufactured fully from T45 tubing and S355 steel for ultimate strength.\u003cbr\u003e\n- TIG welded.\u003cbr\u003e\n- Motorsport quality rod ends.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUsed in PQ35 platform cars (type numbers in brackets):\u003cbr\u003e\nAudi A3 Mk2 (8P) (2004-2013) FWD\u003cbr\u003e\nSeat Leon Mk2 (1P) (2005-2011) FWD\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk5 (1K) (2003-2007) FWD\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk6 (5K) (2008-2014) FWD\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nNote: Sold for off road, track and racing applications only. Installation of this kit might introduce some additional NVH (noise, vibration, and harshness) transfer into the cabin. We strongly advise to mount the subframe in a qualified and experienced workshop.\n","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64252325855581,"sku":"WAS-558","price":25432.92,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-558.jpg?v=1776599553"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/collections\/Seat_Leon_1p_1.jpg?v=1776662789","url":"https:\/\/verkline.com\/de\/collections\/seat-leon-1p.oembed","provider":"VERKLINE","version":"1.0","type":"link"}