{"title":"Seat","description":"\u003cp\u003eVERKLINE Motorsport-Fahrwerksteile für Seat Leon 1P und Leon 5F.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"adjustable-rear-toe-links-metal-rod-ends-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8fl-golf-mk5-mk6-mk7","title":"Verstellbare hintere Spurstangen mit Metallkugelgelenken für Audi TT, TTS, TTRS, 8J, 8S, RS3, S3, A3, 8P, 8V, 8FL, Golf Mk5, Mk6, Mk7, Scirocco","description":"Wenn Sie das Auto auf der Rennstrecke verwenden, ist es unmöglich, die hintere Ausrichtung mit OEM-Lenkern richtig einzustellen. Je mehr Druck Sie auf die OEM-Lenker ausüben, desto stärker komprimiert sich das Gummi am Lenker und Sie verlieren das, was bei der Fahrwerksvermessung sehr präzise eingestellt wurde.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nAus diesem Grund haben wir einstellbare hintere Spurstangen (einstellbare Querlenker) entwickelt, die überhaupt kein Gummi verwenden. Unsere Lenker verwenden Metall-auf-Metall-Uniball-Gelenke, genau wie sie in der Porsche RS-Linie (GT2RS, GT3RS) verwendet werden. Intensiv auf der Rennstrecke an unserem Audi TTRS getestet. Jetzt ist es möglich, den gewünschten Sturz an Ihrem Rennwagen einfach einzustellen und beizubehalten.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nProduktfunktionen:\u003cbr\u003e\n- kein Gummi, das sich verbiegt, Sie verlieren die eingestellte Geometrie bei der Ausrichtung nicht\u003cbr\u003e\n- präzise Spureinstellung\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nEigenschaften:\u003cbr\u003e\n- T45 Metall-Leichtbaurohr, schwarz lackiert\u003cbr\u003e\n- 4 x M16 Uniball-Gelenke (Motorsport HEAVY DUTY Serie von RODOBAL [Italien] mit verstärkter PTFE-Antihaftbeschichtung, vorgespanntem, festem Sitz, geschmiedetem Gehäuse aus 42CrMo4 wärmebehandeltem Stahl für maximale Belastbarkeit. Der Innenring ist aus 100Cr6 Kohlenstoffstahl, gehärtet, geschliffen und verchromt.)\u003cbr\u003e\n- Metallbuchsen, schwarz verzinkt\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nWas ist enthalten:\u003cbr\u003e\n- ein Paar vormontierte einstellbare hintere Querlenker mit 12 mm Hülsen für MQB oder 14 mm Hülsen für PQ35\u003cbr\u003e\n- 4 Gummikappen zum Schutz der Uniball-Gelenke\u003cbr\u003e\n- Exzenter-Sperrplatten (zwei Positionen - 4 Stück zentral und 4 Stück +5 mm Einstellung)\u003cbr\u003e\n- gedruckte Montageanleitung\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nMaximale sichere Länge - 310 mm (12,204 Zoll)\u003cbr\u003e\nMinimale Länge - 302 mm (11,889 Zoll)\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nVerwendet in Autos (Typennummern in Klammern):\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2022 - Audi A3\/S3\/RS3 (8Y)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2005 - 2013 Audi A3\/S3\/RS3 (8P)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2015 - 2021 Audi A3\/S3\/RS3 (8V\/8V.5)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2007 - 2013 Audi TT\/TTS\/TTRS (8J)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2015 - 2021 Audi TT\/TTS\/TTRS (8S)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2007 - 2009 Volkswagen Eos (MkV)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2010 - 2013 Volkswagen Eos (MkVI)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2006 - 2009 Volkswagen Jetta\/GTI\/GLI\/R32 (MkV)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2010 - 2014 Volkswagen Golf\/GTI\/\/R (MkVI)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2015 - 2020 Volkswagen Golf\/GTI\/R (Mk7)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2020 - Heute Volkswagen Golf\/GTI\/R (Mk8)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2006 - 2013 Volkswagen Passat\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2008 - 2013 Volkswagen Tiguan\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2010 - 2015 Volkswagen Jetta\/GLI (MkVI)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nErsetzt:\u003cbr\u003e\n- 5Q0501529C \/ 5Q0 501 529C\u003cbr\u003e\n- 1K0501529J \/ 1K0 501 529J\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nHinweis: Der Einbau dieses hinteren Querlenker-Kits führt zu einer zusätzlichen Übertragung von NVH (Geräuschen, Vibrationen und Härte) in den Innenraum.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826765156701,"sku":"TRS-008","price":549.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/TRS-008-1-Adjustable-rear-toe-links-metal-rod-ends-Audi-TT-TTS-TTRS-8J-8S-RS3-S3-A3-8P-8V-8FL-Golf-Mk5-Mk6-Mk7-Scirocco.jpg?v=1765197757"},{"product_id":"rear-sway-bar-adjustable-end-links-vag","title":"Verstellbare Koppelstangen für den hinteren Stabilisator (VAG)","description":"\u003cstrong\u003eHinteres Stabilisator-Koppelstangenset\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nWenn Sie Ihr Auto auf der Rennstrecke an seine Grenzen bringen, ist eine präzise Kraftübertragung zwischen den Rädern entscheidend für die Aufrechterhaltung optimalen Handlings und Leistung. Serienmäßige Stabilisator-Koppelstangen verfügen oft über Kunststoffkomponenten, die unter Last nachgeben können, was zu einer verzögerten und weniger genauen Kraftübertragung führt. Unser hinteres Stabilisator-Koppelstangenset ist mit einer robusten Metall-auf-Metall-Uniball-Verbindung ausgestattet, die eine schnelle und präzise Kraftübertragung gewährleistet. Je steifer die Koppelstange ist, desto schneller und genauer werden die Kräfte übertragen, wodurch Ihre Fahrwerksgeometrie auch bei aggressiven Kurvenfahrten intakt bleibt.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nDie richtige Eckgewichtsverteilung ist entscheidend, um Ihr Auto auszubalancieren und den Grip in jeder Kurve zu maximieren. Eine genaue Eckgewichtsverteilung verteilt die Lasten gleichmäßig auf alle vier Reifen, was für die Erzielung von Spitzenleistungen auf der Strecke entscheidend ist. Weitere Einblicke in die Bedeutung der Eckgewichte finden Sie unter \u003ca href=\"https:\/\/grassrootsmotorsports.com\/articles\/understanding-corner-weights\/\"\u003eUnderstanding Corner Weights\u003c\/a\u003e.\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003eVorteile\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePräzise Kraftübertragung:\u003c\/strong\u003e Die solide Konstruktion eliminiert das bei Gummi- oder Kunststoffteilen übliche Nachgeben und gewährleistet eine schnelle und genaue Übertragung der Kräfte zwischen den Rädern.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOptimierte Fahrwerksgeometrie:\u003c\/strong\u003e Eine steifere Koppelstange bewahrt die beabsichtigte Ausrichtung Ihres Fahrzeugs und trägt zu einem schärferen Handling und schnelleren Rundenzeiten bei.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaßgeschneiderte Eckgewichtsverteilung:\u003c\/strong\u003e Die einstellbare Länge ermöglicht es Ihnen, Ihr Setup für das perfekte Quergewicht fein abzustimmen, was für eine konstante Streckenperformance unerlässlich ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003eMerkmale\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschraubmontage:\u003c\/strong\u003e Entwickelt für eine nahtlose Installation ohne erforderliche Modifikationen.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVormontiert \u0026amp; Einstellbar:\u003c\/strong\u003e Wird vormontiert mit einstellbarer Länge geliefert, um Ihr ideales Quergewicht und Ihre Fahrwerksbalance zu erreichen.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePremium-Materialien:\u003c\/strong\u003e CNC-gefräst aus hochwertigem Aluminium und schwarz eloxiert für Langlebigkeit und ein schlankes, rennbereites Finish.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRennsport-erprobte Komponenten:\u003c\/strong\u003e Ausgestattet mit M12x1.25 Renn-PTFE-Gelenkköpfen und schwarz verzinkten Metallbuchsen, die eine robuste und zuverlässige Verbindung gewährleisten.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerstärkte Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Gesichert mit 10.9er Schrauben, um den Anforderungen des Wettkampfrennsports standzuhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eEin Paar hintere Stabilisator-Koppelstangen\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2005 - 2013 Audi A3\/S3\/RS3 (8P)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2007 - 2013 Audi TT\/TTS\/TTRS (8J)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2007 - 2009 Volkswagen Eos (MkV)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2010 - 2013 Volkswagen Eos (MkVI)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2006 - 2009 Volkswagen Jetta\/GTI\/GLI\/R32 (MkV)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2010 - 2014 Volkswagen Golf\/GTI\/R (MkVI)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2006 - 2013 Volkswagen Passat\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2008 - 2013 Volkswagen Tiguan\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2010 - 2015 Volkswagen Jetta (MkVI)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003eErsetzt\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e1K0505465AA\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\nAusschließlich für Offroad-, Rennstrecken- und Rennanwendungen verkauft. Bitte beachten Sie, dass die Montage dieser Gelenkköpfe zu einer Erhöhung von Geräuschen, Vibrationen und Härte (NVH) im Fahrzeug führen kann. Eine professionelle Installation durch eine qualifizierte Werkstatt wird dringend empfohlen.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nRüsten Sie Ihr Fahrwerk mit unserem hinteren Stabilisator-Koppelstangenset auf – entwickelt, um eine unübertroffene Präzision bei der Kraftübertragung zu bieten, Ihre gewünschte Fahrwerksgeometrie beizubehalten und eine genaue Eckgewichtsverteilung für eine ausgewogenere und reaktionsschnellere Streckenperformance zu ermöglichen.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826765648221,"sku":"ELA-052","price":207.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/ela-052-2-rear-sway-bar-adjustable-end-links-audi-8j-tt-tts-ttrs-rs3-s3-a3-8p-golf-mk5-mk6-scirocco-1.jpg?v=1765197758"},{"product_id":"rear-sway-bar-adjustable-end-links-mqb-audi-8s-tt-tts-ttrs-rs3-s3-a3-8v-85v-golf-mk7","title":"Verstellbare Koppelstangen für den hinteren Stabilisator MQB - Audi 8S TT TTS TTRS RS3 S3 A3 8V 8.5V Golf Mk7","description":"Bei der Verwendung des Fahrzeugs auf der Rennstrecke spielt der hintere Stabilisator eine wichtige Rolle für das Fahrverhalten des Fahrzeugs. Er ist über Koppelstangen \/ Stabilisator-Endglieder mit den Querlenkern verbunden. Diese werkseitigen Koppelstangen neigen dazu, locker und schlampig zu werden, wodurch die Arbeit des Stabilisators eingeschränkt wird. Selbst wenn sie neu sind, enthalten sie einige Kunststoffteile, die sich beim Anlegen von Kraft verbiegen, was die Reaktion der Stabilisator-Endglieder verlangsamt.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nAus diesem Grund haben wir einen Satz hinterer Stabilisator-Koppelstangen entwickelt. Unser Satz hinterer Koppelstangen verwendet Metall-auf-Metall-Uniball-Gelenke, um die Verzögerung der Stabilisatorreaktion in Kurven zu eliminieren. Da sie in der Länge verstellbar sind, ist es auch möglich, sie für eine optimale Gewichtsverteilung des Fahrzeugs anzupassen.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nProduktfunktionalitäten:\u003cbr\u003e\n- keine sich verbiegenden Gummi- oder Kunststoffteile, schnellere Stabilisatorreaktion\u003cbr\u003e\n- längenverstellbar -\u0026gt; Möglichkeit zur Einstellung der Gewichtsverteilung des Fahrzeugs\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nMerkmale:\u003cbr\u003e\n- CNC-gefräst aus 7075 Aluminium und schwarz eloxiert\u003cbr\u003e\n- M12x1.25 Rennsport-Gelenkköpfe, bewährt in unseren Lancer EVO Rennkits. Nicht aus China.\u003cbr\u003e\n- M12 Fluro Uniball\u003cbr\u003e\n- Metallbuchsen schwarz verzinkt\u003cbr\u003e\n- 10.9 Schrauben\u003cbr\n- Gummi-Gelenkköpfe\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nLieferumfang:\u003cbr\u003e\n- ein Paar hintere Stabilisator-Koppelstangen\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nVerwendet in Autos (Typennummern in Klammern):\u003cbr\u003e\n- 2013 - Audi A3\/S3\/RS3 (8Y\/8V\/8V.5 - MQB)\u003cbr\u003e\n- 2014 - Audi TT\/TTS\/TTRS (8S - MBQ)\u003cbr\u003e\n- 2010 - 2014 Volkswagen Golf\/GTI\/R (Mk7 - MQB Mk8)\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nErsetzt:\u003cbr\u003e\n- 5Q0505465C \/ 5Q0 505 465C","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826765812061,"sku":"ELA-053","price":218.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/ELA-053-1-Rear-sway-bar-adjustable-end-links-MQB-Audi-8S-TT-TTS-TTRS-RS3-S3-A3-8V-8.5V-Golf-Mk7.jpg?v=1765197762"},{"product_id":"adjustable-tubular-front-race-wishbones-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-vw-golf-mk5-mk6-sirocoo-sea","title":"Verstellbare Rohrquerlenker für die Vorderachse, passend für Audi TT, TTS, TTRS, 8J, RS3, S3, A3, 8P, VW Golf Mk5, Mk6, Sirocoo und Seat Leon.","description":"Beim Fahren auf der Rennstrecke bewirken die Kurvenkräfte eine Verformung des Gummis in den Querlenkern, wodurch die gewünschte Fahrzeuggeometrie verändert wird. Dies kann zu langsameren Rundenzeiten und ungleichmäßigem Reifenverschleiß führen.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Aus diesem Grund haben wir Uniball-Querlenker entwickelt. Unsere Rennquerlenker nutzen eine Metall-auf-Metall-Uniball-Konstruktion, ähnlich derjenigen, die in der Porsche RS-Baureihe (GT2 RS, GT3 RS) zum Einsatz kommt. Ausgiebig getestet an unserem \u003ca href=\"https:\/\/www.facebook.com\/audittrsclubsport\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eAudi TTRS-Rennwagen\u003c\/a\u003e .\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Wir verwenden die gleichen T45-Rohre wie in WRC-Fahrzeugen, und unsere Querlenker bieten erhöhte Steifigkeit und zusätzliche Einstellmöglichkeiten. Alle Originalteile werden an dieser Einheit verschraubt, sodass keine weiteren Modifikationen erforderlich sind.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Produktfunktionen:\u003cbr\u003e\n - Sowohl Lenkrad- als auch Neigungsverstellung (bis zu -4,5 Grad)\u003cbr\u003e\n - Kein biegsames Gummi, die Geometrie bleibt beim Zuführen erhalten.\u003cbr\u003e \n- funktioniert mit dem OEM-Hilfsrahmen und unserem Rohr-Hilfsrahmen\u003cbr\u003e\n - ermöglicht die Demontage der Querlenker, wenn die Demontage des Hilfsrahmens erforderlich ist.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Eigenschaften:\u003cbr\u003e\n - CNC-gefräster Einsatz aus 7075er Aluminium, silber eloxiert\u003cbr\u003e\n - T45-Rohre (BS4T45 bis BS4T100), importiert aus Großbritannien, und S355-Bleche\u003cbr\u003e\n - bewährte M18-Uniball-Gelenke für den Motorsport (derselbe Typ, den wir in unseren Lancer EVO X-Kits verwenden)\u003cbr\u003e\n - Plug-and-Play-fähig für die Verwendung mit Xenon-Sensoren im Automobilbereich\u003cbr\u003e\n - Möglichkeit zum Hinzufügen von Luftkanälen an den Querlenkern des Audi 8V (Luftkanäle nicht im Lieferumfang enthalten)\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Im Lieferumfang enthalten:\u003cbr\u003e\n - zwei (Paar) vordere Querlenker mit sämtlichem Befestigungsmaterial\u003cbr\u003e\n - zwei Schwingenhalterungen aus CNC-gefrästem 7075-Aluminium\u003cbr\u003e\n - vier Gummistopfen zum Schutz des Uniballs\u003cbr\u003e\n - gedruckte Installationsanleitung\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Wird in Autos verwendet (Zahlen in Klammern eingeben): \u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli style=\"list-style-type: none\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e 2007–2013 Audi TT\/TTS\/TTRS (8J)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e 2005–2013 Audi A3\/S3\/RS3 (8P)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e 2007 - 2009 Volkswagen Eos (MkV)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e 2010–2013 Volkswagen Eos (MkVI)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n \u003cdiv\u003e2006–2009 Volkswagen Jetta\/GTI\/GLI\/R32 (MkV)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e 2010–2014 Volkswagen Golf\/GTI\/R (MkVI)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e 2012–2016 New Beattle (A5)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e Volkswagen Passat (2006–2013), jedoch nicht die CC-Version\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e Volkswagen Tiguan (2008–2013)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e 2010–2015 Volkswagen Jetta (MkVI)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e Seat Leon 1P (2005–2012) \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\n T45 ist ein einzigartiges, nahtloses Stahlrohr auf Kohlenstoffbasis, das in verschiedenen Branchen vielfältig eingesetzt wird. Es ist fester als das im Motorsport ebenfalls verwendete Co-Mo 4130-Innenrohr. Aufgrund seiner Fähigkeit, hohen G-Kräften ohne Rissbildung oder Bruch standzuhalten, findet es breite Anwendung in der Luft- und Raumfahrtindustrie, beispielsweise in Pilotensitzen. Dieses Material basiert auf Kohlenstoff-Mangan und erfüllt die britischen Luft- und Raumfahrtnormen.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Eigenschaften\u003cbr\u003e\n Zugfestigkeit: 700 – 900 MPa,\u003cbr\u003e\n Wirkungsgrad 0,2 % Mindestdruck 620 MPa\u003cbr\u003e\n Härteprüfung: 201 min – 262 max HB oder 210 min – 275 max HV.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e \nHinweis: Dieses Produkt ist TÜV-zertifiziert. Für weitere Informationen kontaktieren Sie uns bitte.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Hinweis 2: Nur für Offroad-, Rennstrecken- und Rennanwendungen. Der Einbau dieses hinteren Querlenkersatzes kann zu einer erhöhten NVH-Belastung (Geräusche, Vibrationen und Rauheit) im Fahrgastraum führen.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Hinweis 3: Der Freiraum für die Bremsscheibe verringert sich im Vergleich zu den OEM-Querlenkern um ca. 2 mm – bitte berücksichtigen Sie dies, wenn Sie Zubehörbremsen mit reduziertem Freiraum verwenden möchten. \u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-29796\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/016vsOEM-1024x815.jpg?v=1777013933\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"669\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\nErsetzt:\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n ● 1K0 407 151 AA (links), 1K0 407 152 AA (rechts)\u003cbr\u003e\n ● 1K0 407 151 AB (links), 1K0 407 152 AB (rechts)\u003cbr\u003e\n ● 1K0 407 151 AC (links), 1K0 407 152 AC (rechts)\u003cbr\u003e\n ● 1K0 407 151 n. Chr. (links), 1K0 407 152 n. Chr. (rechts)\u003cbr\u003e\n ● 1K0 407 151 v. Chr. (links), 1K0 407 152 v. Chr. (rechts)\u003cbr\u003e\n ● 1K0 407 151 BD (links), 1K0 407 152 BD (rechts)\u003cbr\u003e\n ● 1K0 407 151 P (links), 1K0 407 152 P (rechts)\u003cbr\u003e\n ● 8J0407151D 8J0199231 \/ 8J0 407 151D 8J0 199 231","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826765844829,"sku":"WAS-010","price":1099.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-010-1-Adjustable-tubular-front-race-wishbones-Audi-RS3-S3-A3-8P-TT-TTS-TTRS-8J-Golf-Mk5-Mk6-Scirocco.jpg?v=1765197763"},{"product_id":"adjustable-tubular-front-race-wishbones-with-modified-kinematics-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-vw","title":"Verstellbare Rohrquerlenker vorne mit modifizierter Kinematik für Audi TT, TTS, TTRS, 8J, RS3, S3, A3, 8P, VW Golf Mk5, Mk6 und Sirocoo","description":"Beim Fahren auf der Rennstrecke führen die in Kurven auftretenden Kräfte zu einer Verformung des Gummis in den Querlenkern, wodurch sich die gewünschte Fahrzeuggeometrie verändert. Dies kann zu langsameren Rundenzeiten und ungleichmäßigem Reifenverschleiß führen.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Aus diesem Grund haben wir Uniball-Querlenker entwickelt. Unsere Rennquerlenker nutzen eine Metall-auf-Metall-Uniball-Konstruktion, ähnlich der Porsche RS-Baureihe (GT2 RS, GT3 RS). Ausgiebig getestet an unserem \u003ca href=\"https:\/\/www.facebook.com\/audittrsclubsport\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eAudi TTRS-Rennwagen\u003c\/a\u003e .\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e \n\u003cstrong\u003eDie meisten Rennwagen sind tiefergelegt. Eine Tieferlegung hat den unerwünschten Nebeneffekt, dass das Chassis tiefer liegt als das Kugelgelenk. Bei zu starker Tieferlegung zeigt der Querlenker am Radende nach oben.\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eDas bedeutet, dass in Kurven mehr Lenkkontrolle nötig ist, das Auto träge reagiert und weniger Rückmeldung gibt.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Hier setzt unsere Schwingarmversion an, um diese Einschränkung zu beheben und eine modifizierte Kinematik anzubieten \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000\"\u003e. Diese Version kann nur mit unserem \u003ca style=\"color: #ff0000\" href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/audi-tt-tts-ttrs-8j-front-tubular-lightweigth-subframe\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003evorderen Hilfsrahmenrohr\u003c\/a\u003e verwendet werden.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e \nWir verwenden die gleichen T45-Rohre wie in WRC-Fahrzeugen. Unsere Querlenker bieten erhöhte Steifigkeit und zusätzliche Einstellmöglichkeiten. Alle Serienteile werden an dieser Einheit verschraubt; weitere Modifikationen sind nicht erforderlich.\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e \u003cstrong\u003eWeitere Fotos und zusätzliche Informationen finden Sie unten.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cbr\u003e\n Produktfunktionen:\u003cbr\u003e\n - Sowohl Lenkrad- als auch Neigungsverstellung (bis zu -4,5 Grad)\u003cbr\u003e\n - Kein biegsames Gummi, die Geometrie bleibt beim Zuführen erhalten.\u003cbr\u003e\n - verbesserte Stoßdämpfung\u003cbr\u003e\n - Funktioniert NUR mit unserem Rohrrahmen (WAS-560 oder WAS-550). Für Standardrahmen \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/adjustable-tubular-front-race-wishbones-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-vw-golf-mk5-mk6-sirocoo-sea\"\u003everwenden Sie dieses Produkt\u003c\/a\u003e .\u003cbr\u003e\n - ermöglicht die Demontage der Querlenker, ohne dass der Hilfsrahmen demontiert werden muss.\n\u003cbr\u003e\n Eigenschaften:\u003cbr\u003e\n - CNC-gefräster Einsatz aus 7075er Aluminium, silber eloxiert\u003cbr\u003e\n - T45-Rohre (BS4T45 bis BS4T100), importiert aus Großbritannien, und S355-Bleche\u003cbr\u003e \n- bewährte M18-Uniball-Gelenke für den Motorsport (derselbe Typ, den wir in unseren Lancer EVO X-Kits verwenden)\u003cbr\u003e\n - Plug-and-Play-fähig für die Verwendung mit Xenon-Sensoren im Automobilbereich\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Im Lieferumfang enthalten:\u003cbr\u003e\n - zwei (Paar) vordere rohrförmige Querlenker (Querlenker) mit sämtlichem Befestigungsmaterial\u003cbr\u003e\n - zwei (Paar) 7075 CNC-gefräste Querlenkerhalterungen\u003cbr\u003e\n – Ein Satz Distanzstücke zur Veränderung der Position der Lenkstange und der vorderen Stabilisatorstange. Beide um 20 mm nach oben. Siehe Foto unten.\u003cbr\u003e\n - vier Gummistopfen zum Schutz des Uniballs\u003cbr\u003e\n - gedruckte Installationsanleitung \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-12776\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/race-wishbones-spacers-PQ35-1024x577.jpg?v=1777014014\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"473\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\nWird in Autos verwendet (Zahlen in Klammern eingeben):\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e 2007–2013 Audi TT\/TTS\/TTRS (8J)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e 2005–2013 Audi A3\/S3\/RS3 (8P)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e 2007 - 2009 Volkswagen Eos (MkV)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e 2010–2013 Volkswagen Eos (MkVI)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e 2006–2009 Volkswagen Jetta\/GTI\/GLI\/R32 (MkV)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e 2010–2014 Volkswagen Golf\/GTI\/R (MkVI)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e Volkswagen Passat (2006–2013), jedoch nicht die CC-Version\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e Volkswagen Tiguan (2008–2013)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e 2010–2015 Volkswagen Jetta (MkVI)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e 2010–2017 Volkswagen Scirocco\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e Seat Leon 1P (2005–2011)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\n Ersetzt:\u003cbr\u003e \n- 8J0407151D 8J0199231 \/ 8J0 407 151D 8J0 199 231\u003cbr\u003e\n - 1K0407151AK\u003cbr\u003e\n - 1K0407151BF\u003cbr\u003e\n - 1K0407152AK\u003cbr\u003e\n - 1K0407152BF\u003cbr\u003e\n - 1K0407151BD\u003cbr\u003e\n - 1K0407151BC\u003cbr\u003e\n - 1K0407152BD\u003cbr\u003e\n - 1K0407152BC\u003cbr\u003e\n - 1K0407152BC\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n T45 ist ein einzigartiges, nahtloses Stahlrohr auf Kohlenstoffbasis, das in vielen Branchen und Anwendungen zum Einsatz kommt. Es ist fester als das im Motorsport ebenfalls verwendete Co-Mo 4130-Innenrohr. Aufgrund seiner Fähigkeit, hohen G-Kräften ohne Rissbildung oder Bruch standzuhalten, findet es breite Anwendung in der Luft- und Raumfahrtindustrie, beispielsweise in Pilotensitzen. Dieses Material basiert auf Kohlenstoff-Mangan und erfüllt die Anforderungen der britischen Normen für die Luft- und Raumfahrt.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Eigenschaften\u003cbr\u003e\n Zugfestigkeit: 700 – 900 MPa,\u003cbr\u003e\n Wirkungsgrad 0,2 % Mindestdruck 620 MPa\u003cbr\u003e\n Härteprüfung: 201 min – 262 max HB oder 210 min – 275 max HV.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e \nHinweis: Der Gummi-O-Ring (1K0423187) muss entfernt werden, um die Lenkgestänge in ihrer neuen, höheren Position zu montieren. Hinweis: Nur für Offroad-, Rennstrecken- und Rennanwendungen. Der Einbau dieses hinteren Querlenker-Kits kann zu erhöhten NVH-Werten (Geräusche, Vibrationen und Rauheit) im Fahrgastraum führen.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Hinweis 2: Bei Verwendung von Spurstangen-Erhöhungsbuchsen ist es unter Umständen nicht möglich, ein Hosenrohr mit einem Durchmesser von mehr als 3 Zoll zu verwenden. Dies hängt vom Fahrzeug und der Konstruktion des Hosenrohrs ab. Wir haben zahlreiche Hosenrohrkonstruktionen mit 3 Zoll Durchmesser getestet, und sie funktionieren.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e Zusätzliche Information – der Vorteil der Verwendung unserer tiefergelegten Version der Gabelbeine.\u003c\/h3\u003e\n\u003cbr\u003e \n\u003cspan style=\"font-weight: 400\"\u003eEine der ersten Maßnahmen zur Verbesserung des Kurvenverhaltens eines Serienfahrzeugs ist die Absenkung des Schwerpunkts durch Reduzierung der Bodenfreiheit. Dies beeinträchtigt jedoch auch die ursprüngliche Fahrwerksgeometrie und -kinematik. Um dem entgegenzuwirken, bietet unsere Kombination aus Querlenker und Hilfsrahmen modifizierte Aufhängungspunkte, die Lenk- und Wankzentrum korrigieren und so ein verbessertes Handling und Ansprechverhalten ermöglichen.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg class=\"aligncenter size-full wp-image-20106\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/image2.png?v=1777013995\" alt=\"\" width=\"803\" height=\"446\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: 400\"\u003eNeben der Korrektur der Rollzentrumshöhe trägt es auch zur Sturzoptimierung bei (Änderung des Sturzwinkels innerhalb des Federwegs). Im Rennsport ist die Optimierung des Sturzes von höchster Priorität, um in Kurven den positiven Sturz für bessere Traktion zu reduzieren. Genau dies leistet unsere zusätzliche Halterung.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg class=\"aligncenter size-full wp-image-20105\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/image1.png?v=1777013994\" alt=\"\" width=\"803\" height=\"446\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003eUm dieses Problem zu lösen, schlagen wir ein Hilfsrahmen-Kit mit Dreiecksstreben vor.\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-25165\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-011-1024x614.jpg?v=1777013970\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"504\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\nDie vordere Querlenkeraufnahme wird auf die Hilfsrahmenaufnahme abgesenkt. Die untere Befestigungsbohrung hat Standardhöhe; die höhere Befestigungsbohrung sollte bei Verwendung unserer tiefergelegten Querlenker (20 mm) verwendet werden. \u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-25156\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-550-004-1-1024x628.jpg?v=1777013974\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"515\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\nHinweis: Der Freiraum für die Bremsscheibe verringert sich im Vergleich zu den OEM-Querlenkern um ca. 2 mm – berücksichtigen Sie dies, wenn Sie Zubehörbremsen mit reduziertem Freiraum verwenden möchten. \u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-29796\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/016vsOEM-1024x815.jpg?v=1777013933\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"669\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\nErsetzt:\u003cbr\u003e\n - 8J0407151D 8J0199231\u003cbr\u003e\n - 1K0407151AK\u003cbr\u003e\n - 1K0407151BF\u003cbr\u003e\n - 1K0407152AK\u003cbr\u003e\n - 1K0407152BF\u003cbr\u003e\n - 1K0407151BD\u003cbr\u003e\n - 1K0407151BC\u003cbr\u003e\n - 1K0407152BD\u003cbr\u003e\n - 1K0407152BC\u003cbr\u003e\n - 1K0407152BC","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826765910365,"sku":"WAS-011","price":1199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/1aec467af4f603bf7ac17a30669947fb.jpg?v=1770027139"},{"product_id":"adjustable-tubular-front-race-wishbones-mqb-audi-rs3-s3-a3-8v-golf-mk7-seat-leon-5f","title":"Verstellbare Rohrquerlenker für die Vorderachse (MQB) passend für Audi RS3, S3, A3 8V, Golf Mk7 und Seat Leon 5F","description":"Beim Fahren auf der Rennstrecke bewirken die in Kurven auftretenden Kräfte eine Verformung des Gummis in den Querlenkern. Dadurch verändert sich die gewünschte Fahrzeuggeometrie, die zuvor auf dem Spurständer eingestellt wurde. Dies kann zu langsameren Rundenzeiten und erhöhtem Reifenverschleiß führen.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e \nAus diesem Grund haben wir unsere Querlenker entwickelt. Unsere Rennquerlenker verwenden ein Metall-auf-Metall-Uniball-Gelenk, ähnlich dem in der Porsche RS-Baureihe (GT2 RS, GT3 RS) verwendeten. Ausgiebig getestet an unserem \u003ca href=\"https:\/\/www.facebook.com\/audittrsclubsport\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eAudi TTRS-Rennwagen\u003c\/a\u003e .\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Wir verwenden die gleichen T45-Rohre wie in WRC-Fahrzeugen, und unsere Querlenker bieten erhöhte Steifigkeit und zusätzliche Einstellmöglichkeiten. Alle Originalteile werden an dieser Einheit verschraubt, sodass keine weiteren Modifikationen erforderlich sind.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Produktfunktionen:\u003cbr\u003e\n - Sowohl Lenkrad- als auch Neigungsverstellung (bis zu -4,5 Grad Neigung)\u003cbr\u003e\n - Kein biegsames Gummi, die Geometrie bleibt beim Zuführen erhalten.\u003cbr\u003e\n - funktioniert mit OEM-Hilfsrahmen und unseren Rohrrahmen\u003cbr\u003e\n - ermöglicht die Demontage der Querlenker, wenn die Demontage des Hilfsrahmens erforderlich ist.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Eigenschaften:\u003cbr\u003e\n - T45-Rohr (BS4T45 bis BS4T100)\u003cbr\u003e \n- bewährte M18 Motorsport-Uniballs (die Motorsport HEAVY DUTY-Serie von RODOBAL [Italien] mit verstärktem PTFE-Gleitlagereinsatz, vorgespannt für festen Sitz, haben einen geschmiedeten Körper aus wärmebehandeltem 42CrMo4-Stahl für maximale Belastbarkeit. Der Innenring besteht aus 100Cr6-Kohlenstoffstahl, ist gehärtet, geschliffen und verchromt.)\u003cbr\u003e\n - Plug-and-Play-fähig für die Verwendung mit Xenon-Sensoren im Automobilbereich\u003cbr\u003e\n - Möglichkeit zum Hinzufügen von Luftkanälen an den Querlenkern des Audi 8V (Luftkanäle nicht im Lieferumfang enthalten)\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Im Lieferumfang enthalten:\u003cbr\u003e\n - zwei (ein Paar pro Fahrzeug) vordere Querlenker mit sämtlichem Befestigungsmaterial\u003cbr\u003e\n - vier Gummistaubkappen zum Schutz des Uniballs\u003cbr\u003e\n - gedruckte Installationsanleitung\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Wird in Autos verwendet (Zahlen in Klammern eingeben):\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e 2012 - Audi A3\/S3\/RS3 (8Y, 8V und 8VFL MQB)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e 2015 und neuer – Audi TT\/TTS\/TTRS (8S)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e 2012 – Volkswagen Golf\/GTI\/R (Mk7 MQB Mk8)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e 2012 - Seat Leon (5F MQB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e Andere MQB-basierte Modelle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e \nT45 ist ein einzigartiges, nahtloses Stahlrohr auf Kohlenstoffbasis, das in verschiedenen Branchen vielfältig eingesetzt wird. Es ist fester als das im Motorsport ebenfalls verwendete Co-Mo 4130-Innenrohr. Aufgrund seiner Fähigkeit, hohen G-Kräften ohne Rissbildung oder Bruch standzuhalten, findet es breite Anwendung in der Luft- und Raumfahrtindustrie, beispielsweise in Pilotensitzen. Dieses Material basiert auf Kohlenstoff-Mangan und erfüllt die britischen Luft- und Raumfahrtnormen.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Eigenschaften\u003cbr\u003e\n Zugfestigkeit: 700 – 900 MPa,\u003cbr\u003e\n Wirkungsgrad 0,2 % Mindestdruck 620 MPa\u003cbr\u003e\n Härteprüfung: 201 min – 262 max HB oder 210 min – 275 max HV.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Hinweis: Nur für Offroad-, Rennstrecken- und Rennanwendungen. Der Einbau dieses hinteren Querlenkersatzes kann zu einer erhöhten NVH-Belastung (Geräusche, Vibrationen und Rauheit) im Fahrgastraum führen.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e \nHinweis 2: Der Freiraum für die Bremsscheibe verringert sich im Vergleich zu den OEM-Querlenkern um ca. 2 mm – berücksichtigen Sie dies, wenn Sie Zubehörbremsen mit reduziertem Freiraum verwenden möchten. \u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-29796\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/016vsOEM-1024x815.jpg?v=1777013933\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"669\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\nErsetzt:\u003cbr\u003e\n - 5Q0407151 und 5Q0407152\u003cbr\u003e\n - 81A407151C und 81A407152C\u003cbr\u003e\n - 8S0407151D 8J0407365 oder 8J0407366","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826766369117,"sku":"WAS-016","price":1099.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-013-2-Adjustable-tubular-front-race-wishbones-MQB-Audi-RS3-S3-A3-8V-Golf-Mk7-Seat-Leon-5F.jpg?v=1765197765"},{"product_id":"front-lightweight-tubular-subframe-mqb-audi-ttrs-tts-tt-8s-rs3-s3-a3-8v-golf-mk7","title":"Vorderer leichter Rohr-Hilfsrahmen MQB - Audi TTRS TTS TT 8S RS3 S3 A3 8V Golf Mk7","description":"\u003c!-- SEO Meta Recommendations for Shopify:\n  Title tag: VERKLINE WAS-570 Tubular Subframe | MQB | 6.5 kg (56 chars)\n  Meta description: VERKLINE WAS-570 T45 steel tubular front subframe for MQB platform. 6.5 kg - 50% lighter than OEM steel. 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A complete structural redesign in 2022 resolved all early-revision issues. Zero fitment complaints since. You always receive the latest production revision.\"\n          }\n        },\n        {\n          \"@type\": \"Question\",\n          \"name\": \"Does the WAS-570 fit all MQB steering rack variants?\",\n          \"acceptedAnswer\": {\n            \"@type\": \"Answer\",\n            \"text\": \"Yes. The WAS-570 is a single universal version fitting every MQB vehicle regardless of steering rack size. No need to check your rack variant or VIN before ordering. The 2022 redesign re-engineered the rack interface to clear both MQB sizes with one geometry.\"\n          }\n        },\n        {\n          \"@type\": \"Question\",\n          \"name\": \"How much weight does the VERKLINE WAS-570 save over OEM?\",\n          \"acceptedAnswer\": {\n            \"@type\": \"Answer\",\n            \"text\": \"The WAS-570 weighs 6.5 kg - saving 6 kg (50%) compared to the steel MQB subframe and 3.5 kg (8.8 lbs) compared to the aluminum version in MK7.5 Clubsport and MK8 models. T45 tubular construction provides higher rigidity at half the weight.\"\n          }\n        },\n        {\n          \"@type\": \"Question\",\n          \"name\": \"Do I need additional parts when installing the VERKLINE WAS-570?\",\n          \"acceptedAnswer\": {\n            \"@type\": \"Answer\",\n            \"text\": \"No. The WAS-570 ships complete: subframe, wishbone spacers, dog bone adapter, polyurethane bushings, and all bolts with torque values. The integrated dogbone mount eliminates separate puck kits. For lowered cars, optional VERKLINE WAS-017 wishbones use the second mount point for corrected kinematics.\"\n          }\n        },\n        {\n          \"@type\": \"Question\",\n          \"name\": \"What is T45 steel and why does VERKLINE use it?\",\n          \"acceptedAnswer\": {\n            \"@type\": \"Answer\",\n            \"text\": \"T45 is seamless carbon manganese steel tubing (BS4T45) delivering 700-900 MPa tensile and 620 MPa minimum yield strength - stronger than Chromoly 4130. It is specified for FIA roll cages and used in WRC and aerospace. VERKLINE imports T45 from the UK for all tubular subframes.\"\n          }\n        },\n        {\n          \"@type\": \"Question\",\n          \"name\": \"Can I correct the suspension geometry on my lowered MQB car?\",\n          \"acceptedAnswer\": {\n            \"@type\": \"Answer\",\n            \"text\": \"Yes. The WAS-570 is the only MQB subframe with a second, higher wishbone mounting point. Paired with VERKLINE WAS-017 wishbones, it restores correct roll centre height, optimises camber gain, and corrects bump steer on lowered cars. No other MQB subframe offers this.\"\n          }\n        },\n        {\n          \"@type\": \"Question\",\n          \"name\": \"Is the VERKLINE tubular subframe suitable for daily driving?\",\n          \"acceptedAnswer\": {\n            \"@type\": \"Answer\",\n            \"text\": \"The WAS-570 uses T45 steel validated through FEA and real-world use since 2019. VERKLINE classifies it for off-road, track, and racing. Street use is possible but tubular construction transmits more NVH into the cabin than OEM stamped subframes. Road salt exposure requires periodic coating inspection.\"\n          }\n        },\n        {\n          \"@type\": \"Question\",\n          \"name\": \"What is the weld quality standard on VERKLINE subframes?\",\n          \"acceptedAnswer\": {\n            \"@type\": \"Answer\",\n            \"text\": \"All VERKLINE subframes are TIG-welded by certified welders following documented welding procedures. The 2022 redesign introduced tighter-tolerance production jigs. Every unit undergoes dimensional verification at multiple production stages. The welding instruction document is itself revisioned.\"\n          }\n        },\n        {\n          \"@type\": \"Question\",\n          \"name\": \"How has the VERKLINE subframe design evolved since the first version?\",\n          \"acceptedAnswer\": {\n            \"@type\": \"Answer\",\n            \"text\": \"The original 2019 design handled road tyres and semi-slicks but full slick tyre loads exposed limits in the dogbone mount and LCA brackets. In 2022, VERKLINE executed a complete FEA-driven redesign - not a patch but an entirely new structure. Both areas were re-engineered. Zero issues since.\"\n          }\n        }\n      ]\n    },\n    {\n      \"@type\": \"BreadcrumbList\",\n      \"itemListElement\": [\n        {\n          \"@type\": \"ListItem\",\n          \"position\": 1,\n          \"name\": \"Home\",\n          \"item\": \"https:\/\/verkline.com\"\n        },\n        {\n          \"@type\": \"ListItem\",\n          \"position\": 2,\n          \"name\": \"MQB Platform\",\n          \"item\": \"https:\/\/verkline.com\/collections\/mqb\"\n        },\n        {\n          \"@type\": \"ListItem\",\n          \"position\": 3,\n          \"name\": \"WAS-570 Front Tubular Subframe\",\n          \"item\": \"https:\/\/verkline.com\/products\/verkline-was-570-front-tubular-subframe-mqb\"\n        }\n      ]\n    }\n  ]\n}\n\u003c\/script\u003e\n\n\u003cdiv style=\"max-width: 900px; margin: 0 auto; text-align: left !important; font-family: inherit; color: #333;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 15px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px;\"\u003eVERKLINE WAS-570 Vorderer Röhren-Hilfsrahmen - MQB-Plattform\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom: 12px; font-size: 16px;\"\u003eAudi A3\/S3\/RS3 8V 8Y, TT\/TTS\/TTRS 8S, VW Golf Mk7 Mk8, SEAT Leon 5F, Skoda Octavia - Kompletter Austausch des vorderen Hilfsrahmens\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; color: #333; line-height: 1.7; margin-bottom: 14px;\"\u003eDer VERKLINE WAS-570 ist ein Röhren-Hilfsrahmen aus T45 nahtlosem Stahl für alle Fahrzeuge der Volkswagen Group MQB-Plattform, der den werksseitigen gestanzten Stahl- oder Aluminiumrahmen ersetzt und eine 50-prozentige Gewichtsersparnis (6,5 kg gegenüber 12,5 kg OEM-Stahl) mit deutlich höherer Torsionssteifigkeit bietet. Er ist der einzige Aftermarket-Hilfsrahmen der MQB-Plattform, der einen zweiten höheren Querlenker-Befestigungspunkt für korrigierte Fahrwerkskinematik bei tiefergelegten Fahrzeugen bietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; color: #333; line-height: 1.7; margin-bottom: 28px;\"\u003eDer WAS-570 wird seit 2019 kontinuierlich weiterentwickelt und verzeichnet seit einer umfassenden FEM-validierten Strukturumgestaltung im Jahr 2022 null Befestigungsprobleme. T45-Rohre liefern eine Zugfestigkeit von 700-900 MPa - übertreffen Chromoly 4130 - und sind das gleiche Material, das für FIA-homologierte Überrollkäfige spezifiziert ist. Der Hilfsrahmen wird als kompletter Schraubkits mit integriertem Polyurethanbuchse-Motorlager, Querlenker-Abstandhaltern und allen Befestigungselementen mit angegebenen Drehmomentenwerten geliefert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c!-- S1: THE MQB SUBFRAME PROBLEM --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f4e8; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding: 28px 28px 24px; margin-bottom: 40px; border-radius: 0 4px 4px 0;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 14px 0; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.05em;\"\u003eDas Problem mit dem OEM-Hilfsrahmen - Chassis-Nachgiebigkeit, die nicht einzustellen ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.7; margin: 0 0 14px 0;\"\u003eDer MQB-Hilfsrahmen ist eine gestanzte Blechkomponente, die für kosteneffiziente Massenproduktion ausgelegt ist - nicht für konsistente Fahrwerksgeometrie unter Last. Jeder Fahrwerks-Befestigungspunkt sitzt auf diesem Hilfsrahmen. Wenn er nachgibt, verschiebt sich Ihre sorgfältig eingestellte Sturz-, Nachlauf-, Spur- und Rollzentrum-Geometrie in der Kurve. Keine Federrate, Dämpfereinstellung oder Spureinstellung kann einen Rahmen kompensieren, der sich bewegt - das Problem sitzt unterhalb des Fahrwerks, nicht innerhalb davon.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 12px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 12px); min-width: 240px; background: #fff; border: 1px solid #e8dfc0; padding: 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 6px;\"\u003eStrukturelle Verformung\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 20px; font-weight: 800; color: #c00; margin-bottom: 4px;\"\u003eGeometrie verschiebt sich unter Last\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5;\"\u003eGestanzte Blech-Hilfsrahmen verformen sich unter Kur- und Bremslasten. Dies ändert die Position der Fahrwerks-Befestigungspunkte dynamisch - Ihre Momentanzentren, Rollzentrum-Höhe und Längsschwinge-Geometrie verschieben sich alle während einer Kurve. Das Ergebnis: inkonsistente Lenkreaktion, unvorhersehbare Gewichtsverlagerung und Anti-Tauch-Verhalten, das sich mit jeder Chassis-Verformung ändert. Dies sind kinematische Probleme, die Federn, Dämpfer und Stabilisatoren nicht beheben können.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 12px); min-width: 240px; background: #fff; border: 1px solid #e8dfc0; padding: 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 6px;\"\u003eHilfsrahmen-Verschiebung\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 20px; font-weight: 800; color: #c00; margin-bottom: 4px;\"\u003eBewegung an den Chassis-Bolzen\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5;\"\u003eDer OEM-Hilfsrahmen kann sich relativ zur Karosserie unter harter Nutzung verschieben und erfordert Aftermarket-Sperrkits (Deadset-Buchsen) als Teillösung. Aber auch mit Buchsen verformt sich der Hilfsrahmen intern. Das wahre Problem liegt nicht in der Boltverbindung - es liegt in der Hilfsrahmen-Struktur selbst. Eine Buchse sperrt die Position, tut aber nichts für die Torsionssteifigkeit.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 12px); min-width: 240px; background: #fff; border: 1px solid #e8dfc0; padding: 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 6px;\"\u003eGewicht\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 20px; font-weight: 800; color: #c00; margin-bottom: 4px;\"\u003e10-12,5 kg unoptimiertes Gewicht\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5;\"\u003eDer Stahl-OEM-Hilfsrahmen wiegt etwa 12,5 kg, die Aluminium-Version (MK7.5 Clubsport, MK8) etwa 10 kg. Beide verwenden gestanztes Blech - ein Fertigungsverfahren, das für Produktionsvolumen optimiert ist, nicht für das Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht. Das Gewicht sitzt tief, ist aber trotzdem ungefedert-grenznahme Masse, die die Chassis-Reaktion beeinträchtigt und die Trägheit der Vorderachse erhöht.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 12px); min-width: 240px; background: #fff; border: 1px solid #e8dfc0; padding: 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 6px;\"\u003eAntriebsstrang-Nachgiebigkeit\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 20px; font-weight: 800; color: #c00; margin-bottom: 4px;\"\u003eMotor-Nicken unter Last\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5;\"\u003eDas OEM-Gummi-Motorlager erlaubt übermäßige Motorbewegung unter Beschleunigung und Verzögerung. Dies verzögert die Drosselreaktion und führt eine Variable in die Längslastübertragungskette ein. Aftermarket-Buchsen-Kits (Tyrol Sports Deadset und ähnliches) behandeln die Buchse, sind aber ein Flickwerk auf einer separaten Komponente. Der WAS-570 integriert die Lösung direkt - Polyurethanbuchse-Motorlager in den Hilfsrahmen eingebaut, eliminiert das separate Teil vollständig.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #888; font-style: italic; margin: 14px 0 0 0;\"\u003eSchlecht ausgelegte Kinematik kann durch Federn, Stabilisatoren oder Dämpfer nicht korrigiert werden (OptimumG). Der Hilfsrahmen ist das Fundament - wenn er sich bewegt, ist alles darüber gefährdet. Der WAS-570 ersetzt dieses Fundament durch eine Struktur, die sich nicht verformt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S2: PRODUCT HIGHLIGHTS --\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 25px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px;\"\u003eProdukthighlights\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin-bottom: 40px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 25px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #111; font-size: 16px; margin-bottom: 10px;\"\u003e50% leichter als OEM-Stahl - mit höherer Steifigkeit\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6;\"\u003eDer WAS-570 wiegt nur \u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003e6,5 kg\u003c\/strong\u003e - Einsparung von \u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003e6 kg gegenüber dem Stahl-MQB-Hilfsrahmen\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003e3,5 kg (8,8 lbs) gegenüber der Aluminium-Version\u003c\/strong\u003e (MK7.5 Clubsport, MK8). Das ist eine 50-prozentige Gewichtsersparnis gegenüber der Stahl-Variante. Die Einsparungen stammen aus der T45 nahtlosen Röhren-Konstruktion - dem gleichen Luft- und Raumfahrt-Stahl, der für FIA-homologierte Überrollkäfige spezifiziert ist. T45 liefert eine Mindest-Streckgrenze von \u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003e620 MPa\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003e700-900 MPa Zugfestigkeit\u003c\/strong\u003e - übertrifft Chromoly 4130 Rohre, die üblicherweise in der Aftermarket-Motorsport-Fertigung verwendet werden. Das Ergebnis ist ein Hilfsrahmen, der halb so viel wiegt und dabei deutlich höhere Torsionssteifigkeit als beide OEM-Varianten bietet.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 25px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #111; font-size: 16px; margin-bottom: 10px;\"\u003eKonsistente Kinematik unter Last\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6;\"\u003eDer Hauptvorteil eines Röhren-Hilfsrahmens ist nicht das Gewicht - es ist die geometrische Konsistenz. Jeder Fahrwerks-Befestigungspunkt wird in einer festen Position relativ zum Chassis gehalten, unabhängig von seitlichen, länglichen oder kombinierten Lasten. Ihre Momentanzentren, Rollzentrum-Höhen, Sturzwerte und Längsschwinge-Geometrie bleiben dort, wo sie konstruiert wurden - während jeder Phase einer Kurve, unter Bremsen und unter Last. Dies bedeutet, dass Ihre Spureinstellungen, Ihr Anti-Tauch-Verhalten und Ihre Spuränderungs-Kurven alle wie beabsichtigt funktionieren, nicht als Näherungswerte, die sich mit jeder Chassis-Verformung verschieben. Das Ergebnis ist ein Auto, das sich an der Grenze vorhersehbar verhält und konsistent auf Setupänderungen reagiert.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 25px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #111; font-size: 16px; margin-bottom: 10px;\"\u003eIntegriertes Motorlager - keine separaten Kits erforderlich\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6;\"\u003eDer WAS-570 wird mit einem vorinstallierten Polyurethanbuchse-Motorlager über einen dedizierten Motor-Adapter (WAS-570-47-A) geliefert. Die rote Polyurethan-Version ist Standard - sie reduziert Motor-Nicken unter Last deutlich, während akzeptable NVH für gemischte Nutzung beibehalten wird. Eine schwarze, steifere Version ist für dedizierte Rennbahn- und Rennzwecke erhältlich. Eine feste Befestigungsposition eliminiert Hilfsrahmen-Verschiebungen vollständig - kein Sperr-Kit oder Deadset-Buchse erforderlich. Das integrierte Design eliminiert auch die Notwendigkeit für ein separates Chassis-Brace oder Membran-Brace - die Röhren-Struktur bietet gleichwertige oder höhere Steifigkeit als eine einzelne Komponente. Zusätzliche praktische Vorteile: Die offene Röhren-Struktur ermöglicht Querlenker-Austausch ohne Hilfsrahmen-Entfernung und umfasst zwei Xenon-Scheinwerfer-Sensormontierungen als Standard.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 25px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #111; font-size: 16px; margin-bottom: 10px;\"\u003eKontinuierlich weiterentwickelt seit 2019 - null Befestigungsprobleme seit 2022\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6;\"\u003eDer WAS-570, den Sie heute erhalten, ist die neueste Produktionsrevision - das Ergebnis mehrerer dokumentierter technischer Überarbeitungen über 7 Jahre. Im Jahr 2022 führte VERKLINE eine komplette Strukturumgestaltung durch: alle Befestigungspunkt-Geometrie neu aufgebaut aus 3D-Scans von Produktionsfahrzeugen, neue Schweißvorrichtungen mit engeren Toleranzen und eine universelle Lenkgetriebe-Schnittstelle, die beide MQB-Lenkgetriebe-Varianten mit einer einzigen Geometrie ermöglicht. Seit dieser Umgestaltung: \u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003enull befestigungsbezogene Beschwerden\u003c\/strong\u003e in der gesamten WAS-550\/560\/570 Hilfsrahmen-Familie. Ein hoher Revisionsbuchstabe ist ein direkter Indikator für Produkt-Reife - er zeigt, dass das Teil unter echten Bedingungen in über 30 Ländern validiert und basierend auf messbaren Daten verfeinert wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S2B: CORRECTED KINEMATICS - KEY USP --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #111; color: #fff; padding: 28px 20px 24px; margin-bottom: 40px; border-radius: 4px; border: 2px solid #FDCF0B;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: center; margin-bottom: 18px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FDCF0B; color: #111; font-size: 11px; font-weight: 800; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.12em; padding: 5px 12px; border-radius: 3px; margin-right: 14px;\"\u003eExklusives Feature\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 20px; font-weight: bold; color: #fff; margin: 0;\"\u003eKorrigierte Fahrwerkskinematik für tiefergelegte Fahrzeuge\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; color: #ccc; line-height: 1.7; margin: 0 0 20px 0;\"\u003eDie meisten Aftermarket-Hilfsrahmen - einschließlich Aluminium-Upgrades - sind eine direkte geometrische Kopie der OEM. Sie montieren an den gleichen Punkten mit der gleichen Querlenker-Montagehöhe. Das bedeutet, dass bei einem tiefergelegten Auto die Fahrwerksgeometrie immer noch falsch ist. Der WAS-570 ist anders: er enthält einen \u003cstrong style=\"color: #FDCF0B;\"\u003ezweiten, höheren Querlenker-Befestigungspunkt\u003c\/strong\u003e, den kein anderer Hilfsrahmen auf dem Markt anbietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 14px); min-width: 240px; background: #1a1a1a; border: 1px solid #333; padding: 18px; border-radius: 4px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 8px;\"\u003eDas Problem mit der Tieferlegung\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #aaa; line-height: 1.6;\"\u003eEine Tieferlegung verschiebt das Chassis unterhalb des Kugelgelenks, was dazu führt, dass der Querlenker zum Radende aufwärts angewinkelt wird. Dies hebt das Rollzentrum auf eine falsche Höhe, reduziert die Sturdifferenz unter Kompression und führt zu Spuränderungen beim Einfedern ein. Das Auto fühlt sich träge zum Einlenken an und erfordert mehr Lenkschlag in der Mitte der Kurve. Jedes tiefergelegte MQB-Auto, das OEM- oder Aftermarket-Aluminium-Hilfsrahmen nutzt, hat dieses Problem.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 14px); min-width: 240px; background: #1a1a1a; border: 1px solid #333; padding: 18px; border-radius: 4px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 8px;\"\u003eDie WAS-570 + WAS-017 Lösung\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #aaa; line-height: 1.6;\"\u003eDer zweite Befestigungspunkt repositioniert den vorderen Querlenker-Innenpunkt und stellt die korrekte Rollzentrum-Höhe wieder her, optimiert die Sturdifferenz durch den Federungsweg (reduziert positive Sturz in Kurven für besseren Grip) und korrigiert die Spuränderungs-Geometrie beim Einfedern. Das Ergebnis: Ein tiefergelegtes Auto, das sich wie beabsichtigt verhält, nicht eines, das gegen seine eigene Geometrie kämpft.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1a1a1a; border: 1px solid #333; padding: 18px; border-radius: 4px; margin-bottom: 16px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #fff; margin-bottom: 10px;\"\u003eEntworfen als System mit \u003ca href=\"https:\/\/www.verkline.com\/shop\/seat\/leon-5f\/adjustable-tubular-front-race-lowered-wishbones-mqb-audi-rs3-s3-a3-8v-tt-tts-ttrs-8s-golf-mk7-seat-leon-5f\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" style=\"color: #FDCF0B; text-decoration: underline;\" title=\"VERKLINE WAS-017 einstellbarer Röhren-Querlenker für MQB-Plattform\"\u003eVERKLINE Einstellbaren Röhren-Querlenkern (WAS-017)\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 16px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(33% - 16px); min-width: 200px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; margin-bottom: 4px;\"\u003eEinstellbarer Sturz und Nachlauf\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #aaa; line-height: 1.5;\"\u003eBis zu -4,5 Grad Sturz. Stellen Sie Ihre Geometrie genau für Ihre Fahrhöhe und Ihren Fahrstil ein.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(33% - 16px); min-width: 200px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; margin-bottom: 4px;\"\u003eMotorsport-Kugelgelenke\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #aaa; line-height: 1.5;\"\u003eM18 Kugelgelenke (RODOBAL Italien, 42CrMo4 Stahl) - Metall zu Metall, wie Porsche GT2 RS \/ GT3 RS. Keine Gummi-Nachgiebigkeit - Ihre Spur bleibt dort, wo Sie sie einstellen.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(33% - 16px); min-width: 200px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; margin-bottom: 4px;\"\u003eEinfache Wartung\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #aaa; line-height: 1.5;\"\u003eDie vordere Querlenker-Schraube wird von hinten nach vorne installiert. Querlenker-Austausch oder Umpositionierung ohne Hilfsrahmen-Entfernung.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #666; font-style: italic; margin: 0;\"\u003eDer WAS-570 funktioniert perfekt mit OEM-Querlenkern. Der zweite Befestigungspunkt ist eine zusätzliche Option - keine Anforderung. Aber wenn Sie ein tiefergelegtes Auto auf der Rennbahn fahren, ist die WAS-017 + WAS-570 Kombination das einzige Hilfsrahmen-System auf der MQB-Plattform, das die Kinematik wirklich korrigiert, statt nur die OEM-Geometrie mit niedrigerem Gewicht zu kopieren.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- KEY SPECS SUMMARY - optimized for AI extraction (Google AI Overview, ChatGPT, Perplexity) --\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 30px; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ccaption style=\"display: none;\"\u003eVERKLINE WAS-570 Schlüsselspezifikationen\u003c\/caption\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #888; font-size: 13px; width: 40%;\"\u003eProduktgewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003e6,5 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #888; font-size: 13px;\"\u003eGewichtsersparnis gegenüber Stahl-OEM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003e6 kg (50% leichter)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #888; font-size: 13px;\"\u003eGewichtsersparnis gegenüber Aluminium-OEM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003e3,5 kg (8,8 lbs)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #888; font-size: 13px;\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003eT45 nahtloser Kohlenstoff-Mangan-Stahl (BS4T45)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #888; font-size: 13px;\"\u003eZugfestigkeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003e700-900 MPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #888; font-size: 13px;\"\u003eStreckgrenze\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003e620 MPa Minimum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #888; font-size: 13px;\"\u003eAktuelle Revision\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003eNeueste Produktionsrevision (kontinuierlich aktualisiert)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #888; font-size: 13px;\"\u003ePlattformkompatibilität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003eAlle MQB (universelle Lenkgetriebe-Kompatibilität)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #888; font-size: 13px;\"\u003eInstallationstyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003eSchraubmontage, kein Schneiden oder Schweißen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003c!-- S3: WHAT'S INCLUDED --\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 25px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fdfdfd; padding: 25px; border: 1px solid #eee; margin-bottom: 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #111; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 14px;\"\u003eHauptkomponenten\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"color: #444; font-size: 15px; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003e1x\u003c\/strong\u003e Vorderer Röhren-Hilfsrahmen WAS-570 \u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #888;\"\u003e(T45 nahtlose Rohre, Pulverbeschichtung schwarz, neueste Revision)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003e2x\u003c\/strong\u003e Querlenker-Abstandhalter WAS-570-46-A\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003e1x\u003c\/strong\u003e Motor-Adapter WAS-570-47-A\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003e1x\u003c\/strong\u003e Polyurethan-Buchse GTO-126-A1-E \u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #888;\"\u003e(rot Standard \/ schwarz Renntechnik auf Anfrage)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003e1x\u003c\/strong\u003e Polyurethan-Buchse GTO-126-A2-D\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fdfdfd; padding: 25px; border: 1px solid #eee; margin-bottom: 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #111; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 14px;\"\u003eKompletter Schraubensatz (im Lieferumfang)\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 10px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 10px); min-width: 250px; color: #444; font-size: 13px; line-height: 1.8;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e2x Innensechskantschraube M8x16 \u003cspan style=\"color: #888;\"\u003e(20 Nm)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e1x Sechskantschraube M8x30 \u003cspan style=\"color: #888;\"\u003e(Ausrichtung, vorübergehend)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e4x Sechskantflanschschraube M8x60 \u003cspan style=\"color: #888;\"\u003e(20 Nm + 90\u0026#176;)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e2x Schraube M12x1,5x90 \u003cspan style=\"color: #888;\"\u003e(70 Nm + 180\u0026#176;)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e2x Sechskantflanschschraube M12x1,5x100 \u003cspan style=\"color: #888;\"\u003e(70 Nm + 180\u0026#176;)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 10px); min-width: 250px; color: #444; font-size: 13px; line-height: 1.8;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e1x Sechskantflanschschraube M14x1,5x70 \u003cspan style=\"color: #888;\"\u003e(100 Nm + 90\u0026#176;)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e2x Sechskantmutter M8 \u003cspan style=\"color: #888;\"\u003e(20 Nm)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e2x Sechskantflanschmutter M12x1,5 \u003cspan style=\"color: #888;\"\u003e(70 Nm + 180\u0026#176;)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e2x Unterlegscheibe M12\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e1x Gedruckte Installationsanleitung (rev R)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fdfdfd; padding: 20px 25px; border: 1px solid #eee; margin-bottom: 40px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #888; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 6px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #666;\"\u003eKompatibel mit:\u003c\/strong\u003e OEM-Querlenkern (Stahl und Aluminium), VERKLINE Röhren-Querlenkern (WAS-017), OEM-Unterbodenverkleidung, OEM- und Aftermarket-Motor-Stützen\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 6px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #666;\"\u003eZweiter LCA-Befestigungspunkt:\u003c\/strong\u003e Höherer Befestigungspunkt enthalten für korrigierte Kinematik bei tiefergelegten Fahrzeugen - siehe speziellen Abschnitt oben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #666;\"\u003eSonderlackierung:\u003c\/strong\u003e Jede RAL-Pulverbeschichtungsfarbe auf Anfrage verfügbar (+50 EUR)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S4: INSTALLATION --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f4f4f4; border: 1px solid #e0e0e0; padding: 20px 24px; margin-bottom: 40px; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #111; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 10px;\"\u003eEinbau\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.7; margin: 0;\"\u003eSchraubmontage - montiert an OEM-Chassis-Punkten, kein Schneiden oder Schweißen erforderlich. Der WAS-570 wird mit umfassenden gedruckten Einbauanweisungen geliefert, die schrittweise Installation mit Diagrammen, exakte Anzugsmomente für jedes Befestigungselement (einschließlich Winkeldrehungswerte) und eine Nachinstallations-Kontrolliste abdecken. Eine professionelle Hubeinbau durch einen qualifizierten Mechaniker wird dringend empfohlen. Überprüfen Sie alle Verbindungen nach den ersten 100 km erneut.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S5: IMPORTANT NOTES --\u003e\n\u003cdiv style=\"border-radius: 4px; margin-bottom: 40px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f4f4f4; padding: 20px 22px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #111; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 12px;\"\u003eWichtige Hinweise vor der Bestellung\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003eUniverselle Passform:\u003c\/strong\u003e Der WAS-570 ist eine einzige universelle Version, die zu jedem MQB-Plattform-Fahrzeug unabhängig von der Lenkgetriebe-Variante passt. Keine Notwendigkeit, Ihre Lenkgetriebe-Größe oder Fahrgestellnummer vor der Bestellung zu überprüfen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003eLHD und RHD:\u003c\/strong\u003e Der Hilfsrahmen passt zu Links- und Rechtslenkungsfahrzeugen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003eNVH:\u003c\/strong\u003e Die Röhrenkonstruktion überträgt mehr Lärm, Vibration und Rauheit in die Kabine im Vergleich zum OEM-gestanzten Hilfsrahmen. Dies ist ein inhärentes Merkmal des Designs und ist das Kompromisshandel für höhere Steifigkeit und niedrigeres Gewicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003eOEM-Stahl-Querlenkern bei tiefergelegten Fahrzeugen:\u003c\/strong\u003e Wenn Sie Standard-OEM-Stahl-Querlenkern bei einem deutlich tiefergelegten Fahrzeug verwenden, kann es erforderlich sein, etwa 2 mm vom Querlenker über eine 10 mm Länge zu entfernen. Dies ist nicht erforderlich bei OEM-Aluminium-Querlenkern oder VERKLINE Röhren-Querlenkern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003eInkompatible Arme:\u003c\/strong\u003e Der WAS-570 funktioniert nicht mit Whiteline oder SuperPro vorderen unteren Querlenkern - sie sind breiter als die OEM-Spezifikation und passen nicht in die Hilfsrahmen-Halterungen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S6: VEHICLE COMPATIBILITY --\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 20px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität - MQB-Plattform\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 25px; margin-bottom: 40px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 10px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 10px); min-width: 250px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 10px;\"\u003eAudi\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eA1 Mk2 (2018+)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eA3 \/ S3 (8V, 8VFL, 8Y - 2012+)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eRS3 (8V, 8VFL, 8Y - 2013+)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eTT \/ TTS (8S - 2014-2021)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eTTRS (8S - 2016-2021)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eQ2 (2017+)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 0 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eQ3 \/ RSQ3 (F3 - 2018+)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 10px); min-width: 250px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 10px;\"\u003eVolkswagen\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eGolf Mk7 \/ Mk8 GTI \/ R (2012+)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003ePassat Mk8 (2015+)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 16px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003ePolo Mk6 (2018+)\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 10px;\"\u003eSEAT\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eLeon Mk3 (5F - 2012+)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 16px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eIbiza Mk5 (2017+)\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 10px;\"\u003eSkoda\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eOctavia Mk3 (2012+)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 0 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eSuperb B8 (2015+)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #888; margin: 16px 0 0 0;\"\u003eVollständige MQB-Plattform-Fahrzeugliste: \u003ca href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Volkswagen_Group_MQB_platform#Models\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" style=\"color: #111; text-decoration: underline;\" title=\"Volkswagen Group MQB-Plattform-Fahrzeug-Liste auf Wikipedia\"\u003eWikipedia - MQB-Plattform-Modelle\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S7: MATERIAL \u0026 TECHNICAL SPECIFICATION --\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 20px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px;\"\u003eMaterial und technische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f4f4f4; border: 1px solid #e0e0e0; padding: 25px; margin-bottom: 20px; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 15px; color: #444; line-height: 1.7; margin-bottom: 16px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003eT45 nahtloses Kohlenstoff-Mangan-Stahl-Rohrwerk\u003c\/strong\u003e (BS4T45 zu BS4T100) - aus Großbritannien importiert. T45 entspricht der vollständigen Spezifikation der British Aerospace und wird in der gesamten Motorsportwelt (FIA-Überrollkäfige, WRC) und Luft- und Raumfahrt (Pilotensitze mit hoher G-Belastung) verwendet. Es ist stärker als das Chromoly 4130 Rohrwerk, das üblicherweise in der Aftermarket-Fertigung verwendet wird. S355 Strukturstahl wird für Befestigungsplatten und Halterungen verwendet.\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 16px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(33% - 16px); min-width: 180px; background: #fff; padding: 16px; border: 1px solid #e0e0e0; box-sizing: border-box; text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 6px;\"\u003eZugfestigkeit\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 800; color: #111;\"\u003e700-900 MPa\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(33% - 16px); min-width: 180px; background: #fff; padding: 16px; border: 1px solid #e0e0e0; box-sizing: border-box; text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 6px;\"\u003e0,2%-Streckgrenze\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 800; color: #111;\"\u003e620 MPa min\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(33% - 16px); min-width: 180px; background: #fff; padding: 16px; border: 1px solid #e0e0e0; box-sizing: border-box; text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 6px;\"\u003eHärte\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 800; color: #111;\"\u003e201-262 HB\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #888; margin: 16px 0 0 0;\"\u003eAlle Verbindungen WIG-geschweißt von zertifizierten Schweißern nach dokumentierter Schweißanleitung (überarbeitetes Dokument). Pulverbeschichtet schwarz (oder benutzerdefinierte RAL-Farbe auf Anfrage) geliefert.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S8: ENGINEERING EVOLUTION --\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 20px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px;\"\u003eTechnische Entwicklung: Kontinuierlich weiterentwickelt seit 2019\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 40px;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; color: #444; line-height: 1.7; margin: 0 0 16px 0;\"\u003eDer WAS-570 Vordere Röhren-Hilfsrahmen, den Sie heute erhalten, ist die neueste Produktionsrevision - das Ergebnis kontinuierlicher technischer Entwicklung seit März 2019. Jede Revision behandelte spezifisches Feedback aus der realen Welt von professionellen Rennteams, Rennbahn-Enthusiasten und Installationswerkstätten in über 30 Ländern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; color: #444; line-height: 1.7; margin: 0 0 16px 0;\"\u003eDieser iterative Entwicklungsprozess ist nicht einzigartig für den WAS-570. Die gesamte VERKLINE-Vordere-Hilfsrahmen-Familie - einschließlich WAS-550 (PQ35-Plattform) und WAS-560 (Audi TT\/TTRS 8J) - ging durch den gleichen umfassenden Umgestaltungszyklus, was Tausende von Stunden CAD, FEM-Simulation und reale Validierung darstellt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #f9f9f9; border-left: 4px solid #FDCF0B; padding: 20px 24px; margin: 24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 8px;\"\u003eWarum Revisionsbuchstaben wichtig sind\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eVERKLINE markiert jede Produktrevision mit einem sequentiellen Buchstaben. Revision A ist die erste Produktionsversion. Jeder nachfolgende Buchstabe bedeutet, das Produkt wurde basierend auf spezifischen Ergebnissen verfeinert - ob von Kundenfeedback, Installationsdaten oder internem Testen. Ein hoher Revisionsbuchstabe ist ein direkter Indikator für Produkt-Reife. Es bedeutet, das Teil wurde unter echten Bedingungen validiert, basierend auf messbaren Daten verfeinert und dort verbessert, wo es zählt. Sie erhalten immer die neueste Produktionsrevision.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-top: 24px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 12px;\"\u003eDie Neugestaltung 2022 - Gebaut für Slick-Reifen-Lasten\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.7; margin: 0 0 14px 0;\"\u003eEin OEM-gestanzter Hilfsrahmen ist so ausgelegt, dass er sich unter Last verformt - das Blech biegt sich und kehrt zur Form zurück. Eine Röhren-Struktur verhält sich anders. Sie ist wesentlich steifer, aber wenn Lasten ihre Entwurfsgrenzen überschreiten, verformt sie sich nicht und erholt sich - sie erreicht ihre Grenzen. Das ursprüngliche WAS-570-Design (2019) war stark genug für Straßenreifen und Semi-Slick-Nutzung, aber Rückmeldung von ernsthaften Rennbahn-Nutzern, die vollständige Slick-Reifen auf vorbereiteten Oberflächen fuhren, zeigte, dass das Motor-Lager-Befestigungsgebiet und die Querlenker-Halterungen nicht vollständig für die extremen Kräfte optimiert waren, die Slicks auf der Rennbahn erzeugen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.7; margin: 0 0 14px 0;\"\u003eVERKLINE sammelte echte Daten von diesen Rennbahn-Nutzern und führte 2022 eine komplette Neugestaltung aus - nicht eine Verstärkungsflick, sondern eine völlig neue Hilfsrahmen-Struktur. Der vollständige Entwurf wurde mit FEM-Analyse neu entwickelt, um Slick-Reifen-Lasten im gesamten Betriebsumfang zu bewältigen. Sowohl das Motor-Lager als auch die Querlenker-Halterungen wurden vollständig mit neuer Geometrie und verstärkten Lastpfaden umgestaltet - bei Beibehaltung des niedrigen Gewichts, das Röhren-Konstruktion wertvoll macht. Der ursprüngliche Kompromiss zwischen Festigkeit und Leichtheit wurde auf einem wesentlich höheren Niveau neu ausgeglichen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.7; margin: 0 0 20px 0;\"\u003eDie gesamte Befestigungspunkt-Geometrie wurde auch aus 3D-Scans von Produktionsfahrzeugen neu aufgebaut für präzisen Sitz. Seit der 2022-Umgestaltung hat VERKLINE \u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003enull befestigungsbezogene Beschwerden und null Strukturprobleme\u003c\/strong\u003e in der gesamten vorderen Hilfsrahmen-Produktlinie (WAS-550, WAS-560, WAS-570) erhalten. Die aktuellen Produktionsversionen stellen die am meisten verfeinerten Designs dar, die je produziert wurden.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 12px;\"\u003eWas sich bei der Neugestaltung 2022 geändert hat\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 10px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 10px); min-width: 250px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 14px 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 4px;\"\u003eMotor-Lager - umgestaltet\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5;\"\u003eVöllig neue Befestigungsstruktur mit verstärkten Lastpfaden. Mit FEM-Analyse für die Bewältigung von Spitzen-Motor-Drehmoment-Reaktion und Längskräften, die durch Slick-Reifen unter harter Bremse und Beschleunigung erzeugt werden, ausgelegt.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 10px); min-width: 250px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 14px 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 4px;\"\u003eQuerlenker-Halterungen - umgestaltet\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5;\"\u003eQuerlenker-Befestigungsgebiet komplett neu aufgebaut für nachhaltige hohe Seitenkräfte auf der Rennbahn. Neue Geometrie beseitigt die Schwäche, die in frühen Revisionen vorhanden war.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 10px); min-width: 250px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 14px 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 4px;\"\u003eBefestigungspunkte aus 3D-Scans\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5;\"\u003eAlle Chassis-Befestigungslöcher aus 3D-Scans von Produktionsfahrzeugen neu aufgebaut - präzise Ausrichtung ohne Lochvergrößerung oder Shimmen.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 10px); min-width: 250px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 14px 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 4px;\"\u003eUniverselle Lenkgetriebe-Schnittstelle\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5;\"\u003eEinzelne Hilfsrahmen-Geometrie, die zu beiden MQB-Lenkgetriebe-Varianten passt - keine Versionswahl erforderlich beim Bestellen.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S9: FAQ (microdata retained for fallback, JSON-LD above is primary) --\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 20px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 16px 0;\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\" style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eWie viele Revisionen hat der VERKLINE WAS-570 Hilfsrahmen durchlaufen?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\" style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eDer WAS-570 wird seit März 2019 kontinuierlich weiterentwickelt, jede Revision behandelt Feedback aus der realen Welt von professionellen Installationen und Rennbahn-Nutzung über 30+ Länder. Eine komplette FEM-validierte Strukturumgestaltung im Jahr 2022 behob alle frühen Revisions-Probleme. Null Befestigungsprobleme seit. Sie erhalten immer die neueste Revision.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 16px 0;\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\" style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eWie hat sich der VERKLINE Hilfsrahmen-Entwurf seit der ersten Version entwickelt?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\" style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eDas ursprüngliche 2019-Design bewältigte Straßen- und Semi-Slick-Reifen, aber vollständige Slick-Reifen-Lasten zeigten Grenzen im Motor-Lager und in den Querlenker-Halterungen. 2022 führte VERKLINE eine komplette FEM-gesteuerte Neugestaltung aus - nicht ein Flickwerk, sondern eine völlig neue Struktur mit verstärkten Lastpfaden und 3D-gescannten Befestigungspunkten. Null Probleme seit.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 16px 0;\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\" style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eIst der VERKLINE Röhren-Hilfsrahmen für den täglichen Fahrbetrieb sicher?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\" style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eDer WAS-570 verwendet T45-Stahl (700-900 MPa Zugfestigkeit), validiert durch FEM-Analyse und reale Nutzung seit 2019. VERKLINE klassifiziert ihn für Gelände-, Rennbahn- und Rennzwecke. Straßennutzung ist möglich, aber Röhren-Konstruktion überträgt mehr NVH in die Kabine als OEM-gestanzte Hilfsrahmen. Straßensalz erfordert periodische Beschichtungskontrolle.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 16px 0;\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\" style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eWas ist der Schweißqualitäts-Standard bei VERKLINE Hilfsrahmen?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\" style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eAlle VERKLINE Hilfsrahmen sind WIG-geschweißt von zertifizierten Schweißern nach dokumentierten Schweißverfahren. Die 2022-Umgestaltung führte Produktionsvorrichtungen mit engeren Toleranzen ein für konsistente Fugenvorbereitung. Jede Einheit untergeht dimensionaler Überprüfung in mehreren Produktionsstufen. Das Schweißanleitungs-Dokument wird selbst überarbeitet und kontinuierlich verfeinert.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 16px 0;\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\" style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 8px 0;\"\u003ePasst der WAS-570 zu allen MQB Lenkgetriebe-Varianten?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\" style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eJa. Der WAS-570 ist eine einzige universelle Version, die zu jedem MQB-Fahrzeug unabhängig von der Lenkgetriebe-Größe passt. Keine Notwendigkeit, Ihre Lenkgetriebe-Variante zu überprüfen oder eine Fahrgestellnummer zu geben. Die 2022-Umgestaltung modellierte die Lenkgetriebe-Schnittstelle neu, um beide MQB-Größen mit einer Geometrie zu ermöglichen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 16px 0;\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\" style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eWie viel Gewicht spart der VERKLINE WAS-570 gegenüber OEM ein?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\" style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e6,5 kg insgesamt - Einsparung von 6 kg (50%) vs. den Stahl-MQB-Hilfsrahmen und 3,5 kg (8,8 lbs) vs. die Aluminium-Version in MK7.5 Clubsport und MK8 Modellen. T45 Röhren-Konstruktion bietet auch deutlich höhere Torsionssteifigkeit als beide OEM-Varianten, eliminiert Hilfsrahmen-Verformung unter Last.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 16px 0;\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\" style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eBenötige ich zusätzliche Teile bei der Installation des VERKLINE WAS-570?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\" style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eNein. Der WAS-570 wird komplett geliefert: Hilfsrahmen, Querlenker-Abstandhalter, Motor-Adapter, Polyurethan-Buchsen und alle Bolzen mit Anzugsmomentewerten. Das integrierte Motor-Lager eliminiert separate Buchsen-Kits. Für tiefergelegte Autos verwenden optionale \u003ca href=\"https:\/\/www.verkline.com\/shop\/seat\/leon-5f\/adjustable-tubular-front-race-lowered-wishbones-mqb-audi-rs3-s3-a3-8v-tt-tts-ttrs-8s-golf-mk7-seat-leon-5f\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" style=\"color: #111; text-decoration: underline;\" title=\"VERKLINE WAS-017 Einstellbare Röhren-Querlenkern für MQB\"\u003eVERKLINE WAS-017 Querlenkern\u003c\/a\u003e den zweiten Befestigungspunkt für korrigierte Kinematik.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 16px 0;\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\" style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eWas ist T45 Stahl und warum nutzt VERKLINE es?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\" style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eT45 ist nahtloses Kohlenstoff-Mangan-Stahl (BS4T45) mit 700-900 MPa Zugfestigkeit und 620 MPa Mindest-Streckgrenze - stärker als Chromoly 4130. Spezifiziert für FIA Überrollkäfige und in WRC und Luft- und Raumfahrt-Anwendungen verwendet. VERKLINE importiert T45 aus Großbritannien für alle Röhren-Hilfsrahmen-Produkte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" style=\"padding: 16px 0;\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\" style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eKann ich die Fahrwerksgeometrie auf meinem tiefergelegten MQB-Auto korrigieren?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\" style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eJa. Der WAS-570 ist der einzige MQB Hilfsrahmen - einschließlich Aluminium-Upgrades - mit einem zweiten, höheren Querlenker-Befestigungspunkt. Gepaart mit \u003ca href=\"https:\/\/www.verkline.com\/shop\/seat\/leon-5f\/adjustable-tubular-front-race-lowered-wishbones-mqb-audi-rs3-s3-a3-8v-tt-tts-ttrs-8s-golf-mk7-seat-leon-5f\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" style=\"color: #111; text-decoration: underline;\" title=\"VERKLINE WAS-017 Einstellbare Röhren-Querlenkern für MQB\"\u003eVERKLINE WAS-017 Querlenkern\u003c\/a\u003e, stellt es die Rollzentrum-Höhe wieder her, optimiert die Sturdifferenz und korrigiert die Spuränderung beim Einfedern. Kein anderer MQB Hilfsrahmen bietet dies.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S10: OEM PART NUMBERS --\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 20px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px; margin-top: 40px;\"\u003eErsetzte OEM-Teilenummern\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f4f4f4; padding: 20px 24px; margin-bottom: 40px; border-radius: 4px; font-size: 14px; color: #444; line-height: 2.0;\"\u003e\n5Q0199313N\u003cbr\u003e\n5Q0199315P\u003cbr\u003e\n5Q0199315R\u003cbr\u003e\n5Q0199369G\u003cbr\u003e\n3Q0199369E\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- STRUCTURED SPECIFICATION TABLE - optimized for AI extraction --\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 20px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px;\"\u003eVollständige technische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 40px; font-size: 13px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\u003ccaption style=\"display: none;\"\u003eVERKLINE WAS-570 vollständige technische Spezifikationen\u003c\/caption\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background: #111; color: #fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: left; font-weight: bold; font-size: 12px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em;\"\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: left; font-weight: bold; font-size: 12px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em;\"\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fdfdfd;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003eWAS-570\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fff;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eProduktname\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003eVorderer leichter Röhren-Hilfsrahmen\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fdfdfd;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003ePlattform\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003eVolkswagen Group MQB\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fff;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eProduktgewicht\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003e6,5 kg\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fdfdfd;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eOEM Stahl-Hilfsrahmen-Gewicht\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003eca. 12,5 kg\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fff;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eOEM Aluminium-Hilfsrahmen-Gewicht\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003eca. 10 kg\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fdfdfd;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eGewichtsersparnis vs. Stahl-OEM\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003e6 kg (50%)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fff;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eGewichtsersparnis vs. Aluminium-OEM\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003e3,5 kg (8,8 lbs)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fdfdfd;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eRohr-Material\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003eT45 nahtloser Kohlenstoff-Mangan-Stahl (BS4T45 zu BS4T100)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fff;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eHalterungs-Material\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003eS355 Strukturstahl\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fdfdfd;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eZugfestigkeit\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003e700-900 MPa\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fff;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eStreckgrenze (0,2%)\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003e620 MPa Minimum\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fdfdfd;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eHärte\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003e201-262 HB\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fff;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eSchweißen\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003eWIG, zertifizierte Schweißer, dokumentiertes Verfahren\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fdfdfd;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eOberfläche\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003ePulverbeschichtung schwarz (benutzerdefinierte RAL +50 EUR)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fff;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eAktuelle Revision\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003eNeueste Produktionsrevision (kontinuierlich aktualisiert)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fdfdfd;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eErste Produktion\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003eMärz 2019\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fff;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eGrößere Umgestaltung\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003e2022 (komplette Strukturumgestaltung, FEM-validiert)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fdfdfd;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eLenkgetriebe-Kompatibilität\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003eUniversell (alle MQB Lenkgetriebe-Varianten)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fff;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eFahrkonfiguration\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003eLHD und RHD\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fdfdfd;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eInstallation\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003eSchraubmontage, kein Schneiden oder Schweißen\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fff;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eMotor-Lager\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003eIntegrierte Polyurethan (rot Standard \/ schwarz Renntechnik)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fdfdfd;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eZweiter LCA-Befestigungspunkt\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003eJa (korrigierte Kinematik für tiefergelegte Fahrzeuge)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fff;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eXenon Sensor-Montierungen\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003e2x enthalten\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fdfdfd;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eErsetzte OEM-Teile\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003e5Q0199313N, 5Q0199315P, 5Q0199315R, 5Q0199369G, 3Q0199369E\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003eVERKLINE (Polen)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003c!-- CROSS-SELL: Related VERKLINE products for MQB platform --\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 20px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px;\"\u003eVervollständigen Sie Ihr MQB-Fahrwerk\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 16px; margin-bottom: 16px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(33% - 16px); min-width: 240px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 20px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 8px;\"\u003eEntworfen als System\u003c\/div\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.verkline.com\/shop\/seat\/leon-5f\/adjustable-tubular-front-race-lowered-wishbones-mqb-audi-rs3-s3-a3-8v-tt-tts-ttrs-8s-golf-mk7-seat-leon-5f\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" style=\"color: #111; text-decoration: none; font-size: 15px; font-weight: bold; display: block; margin-bottom: 8px;\" title=\"VERKLINE WAS-017 Einstellbare Röhren-Querlenkern für MQB\"\u003eVERKLINE WAS-017 Einstellbare Röhren-Vordere Querlenkern\u003c\/a\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5; margin: 0;\"\u003eM18 RODOBAL Kugelgelenke, bis zu -4,5 Grad Sturz. Nutzt den WAS-570-Zweite-Befestigungspunkt für korrigierte Kinematik bei tiefergelegten Autos.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(33% - 16px); min-width: 240px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 20px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 8px;\"\u003eHinterer Hilfsrahmen - Drag\u003c\/div\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-lightweight-tubular-subframe-drag-vag-rs3-s3-a3-ttrs-tts-tt-golf-mk5-mk6-mk7-seat-leon\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" style=\"color: #111; text-decoration: none; font-size: 15px; font-weight: bold; display: block; margin-bottom: 8px;\" title=\"VERKLINE WAS-561 Hinterer Röhren-Hilfsrahmen Drag für MQB\"\u003eVERKLINE WAS-561 Hinterer Röhren-Hilfsrahmen - Drag\u003c\/a\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5; margin: 0;\"\u003eMaximaler leichter hinterer Hilfsrahmen für MQB Haldex-Autos. T45 Röhren-Konstruktion, Schraubmontage OEM-Austausch. Für Drag und Geradeaus-Anwendungen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(33% - 16px); min-width: 240px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 20px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 8px;\"\u003eHinterer Sturz \u0026 Spur\u003c\/div\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-fully-adjustable-control-arms-uniball-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8vfl-golf-mk5-mk6\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" style=\"color: #111; text-decoration: none; font-size: 15px; font-weight: bold; display: block; margin-bottom: 8px;\" title=\"VERKLINE WAS-048 Hintere einstellbare Querlenkern für MQB\/PQ35\"\u003eVERKLINE WAS-048 Hintere Einstellbare Querlenkern\u003c\/a\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5; margin: 0;\"\u003eVollständig einstellbare hintere Sturz-Arme mit Kugelgelenken und sphärischen Verbindungen - Metall zu Metall wie Porsche GT2 RS \/ GT3 RS. Eliminiert Gummi-Nachgiebigkeit.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 16px; margin-bottom: 40px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 16px); min-width: 240px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 20px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 8px;\"\u003eHinterer Anti-Squat\u003c\/div\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/spherical-adjustable-mqb-rear-trailing-arm-kit-audi-rs3-s3-a3-8v-golf-mk7-seat-leon-5f\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" style=\"color: #111; text-decoration: none; font-size: 15px; font-weight: bold; display: block; margin-bottom: 8px;\" title=\"VERKLINE WAS-041 Hinterer Längslenker-Kit für MQB\"\u003eVERKLINE WAS-041 Hinteres Längslenker-Kit - MQB\u003c\/a\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5; margin: 0;\"\u003eSphärische einstellbare Längslenkern für MQB-Hinterfahrwerk. Kontrolliert Anti-Squat-Geometrie bei tiefergelegten Autos - stellt korrekte hintere Fahrwerkskinematik unter Beschleunigung wieder her.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 16px); min-width: 240px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 20px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 8px;\"\u003eHintere Spur-Einstellung\u003c\/div\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/adjustable-rear-toe-links-metal-rod-ends-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8fl-golf-mk5-mk6-mk7\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" style=\"color: #111; text-decoration: none; font-size: 15px; font-weight: bold; display: block; margin-bottom: 8px;\" title=\"VERKLINE TRS-008 Einstellbare hintere Spurstangen\"\u003eVERKLINE TRS-008 Einstellbare Hintere Spurstangen\u003c\/a\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5; margin: 0;\"\u003eMetall-Kugelgelenk Hintere Spurstangen - null Gummi-Nachgiebigkeit. Präzise Hintere Spur-Einstellung, die dort bleibt, wo Sie sie einstellen. Kompatibel mit PQ35 und MQB Plattformen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- FRESHNESS SIGNAL --\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #888; font-style: italic; margin-bottom: 30px;\"\u003e\u003cem\u003eZuletzt aktualisiert: April 2026 - Version 17.0\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003c!-- S11: SKU FOOTER --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #111; color: #888; padding: 20px 24px; margin-top: 10px; font-size: 12px; line-height: 1.6; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #FDCF0B;\"\u003eWAS-570\u003c\/strong\u003e \u0026nbsp;|\u0026nbsp; Vorderer leichter Röhren-Hilfsrahmen \u0026nbsp;|\u0026nbsp; MQB-Plattform \u0026nbsp;|\u0026nbsp; Neueste Produktionsrevision\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0; color: #555;\"\u003eVerkauft nur für Gelände-, Rennbahn- und Rennzwecke. Professionelle Hubeinbau wird dringend empfohlen. Zwei Jahre beschränkte Garantie mit obligatorischem Inspektionsplan.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826766401885,"sku":"WAS-570","price":1399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-570-1-audi-tt-tts-ttrs-8s-rs3-s3-a3-8v-golf-mk7-mqb-front-tubular-lightweight-subframe-hilfsrahmen.jpg?v=1765197767"},{"product_id":"rear-spring-sitting-wishbone-and-wheel-bearing-housing-inserts-mqb-audi-rs3-s3-a3-8v-golf-mk7","title":"Hintere Federaufnahme, Querlenker und Radlagergehäuseeinsätze MQB Audi RS3 S3 A3 8V Golf Mk7","description":"Bei der Verwendung eines Rennwagens auf der Rennstrecke ist es unmöglich, mit den serienmäßigen Querlenkern den korrekten Sturz an der Hinterachse einzustellen. Je mehr Druck auf die serienmäßigen Querlenker ausgeübt wird, desto stärker wird das Gummi an den Querlenkern komprimiert, wodurch die bei der Fahrwerksgeometrie erzielte Präzision verloren geht. Jetzt ist es einfach, den gewünschten Sturz an einem Rennwagen einzustellen und beizubehalten.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Aus diesem Grund haben wir Einsätze für das Radlagergehäuse und den unteren hinteren Querlenker, in dem die Feder sitzt, entwickelt. Unsere Einsätze verwenden ein Metall-auf-Metall-Uniball-Gelenk, ähnlich dem in der Porsche RS-Baureihe (GT2 RS, GT3 RS) verwendeten. Ausgiebig auf unserer TTRS-Teststrecke erprobt.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Produktfunktionen:\u003cbr\u003e\n - Kein Gummi, der sich verbiegen könnte; die Geometrie, die Sie bei Wartungsarbeiten in Kurven eingestellt haben, bleibt erhalten.\n\u003cbr\u003e\n Eigenschaften:\u003cbr\u003e\n - CNC-gefräst aus 7075er Aluminium und schwarz und silber eloxiert.\u003cbr\u003e\n - Uniball M18 und M16\u003cbr\u003e\n - schwarze, verzinkte Metallhülsen\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Im Lieferumfang enthalten:\u003cbr\u003e \n- vier Einsätze (dies ist ein Set für ein Fahrzeug) für das Aluminium-AWD-Nabengehäuse\u003cbr\u003e\n - gedruckte Installationsanleitung\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n \u003cstrong\u003eNicht für Fahrzeuge mit hinteren Radlagergehäusen aus Metall. Verwenden Sie ELA-068. Dieses Produkt ist nur für Achsschenkel aus Aluminium geeignet.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Wird in Autos verwendet (Zahlen in Klammern eingeben):\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e 2013 Audi A3\/S3\/RS3 (8Y, 8P und 8PFL MQB)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e 2015 Audi TT\/TTS\/TTRS (8S MQB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf\/GTI\/R 2013 (Mk7 MQB Mk8)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e Audi Q2 2017 (quattro)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\n Ersetzt:\u003cbr\u003e\n - 1K0505553A \/ 1K0 505 553A - Säulenbuchse\u003cbr\u003e\n - 5Q0505553 \/ 5Q0 505 553 - Innenhülle\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Hinweis: Der Einbau dieses hinteren Einsatzsatzes führt zu einer verstärkten NVH-Übertragung (Geräusche, Vibrationen und Rauheit) in den Fahrgastraum.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826766893405,"sku":"ELA-062","price":273.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/ela-062-1-rear-spring-sitting-wishbone-and-wheel-bearing-housing-inserts-fwd-mqb-audi-a3-8v-golf-mk7-mk8.jpg?v=1765197768"},{"product_id":"adjustable-tubular-front-race-wishbones-with-modified-kinematics-mqb-audi-rs3-s3-a3-8v-golf-mk7-seat","title":"Verstellbare Rohrquerlenker für den Rennsport mit modifizierter Kinematik MQB Audi RS3 S3 A3 8V Golf Mk7 Seat Leon 5F","description":"Beim Fahren auf der Rennstrecke führen die in Kurven auftretenden Kräfte zu einer Verformung des Gummis in den Querlenkern, wodurch sich die gewünschte Fahrzeuggeometrie verändert. Dies kann zu langsameren Rundenzeiten und ungleichmäßigem Reifenverschleiß führen.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Aus diesem Grund haben wir unsere Querlenker entwickelt. Unsere Rennquerlenker verwenden ein Metall-auf-Metall-Uniball-Gelenk, ähnlich wie bei der Porsche RS-Baureihe (GT2RS, GT3RS). Ausgiebig getestet auf unserem \u003ca href=\"https:\/\/www.facebook.com\/audittrsclubsport\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eAudi TTRS für die Rennstrecke\u003c\/a\u003e .\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Wir verwenden die gleichen T45-Rohre wie in WRC-Fahrzeugen. Unsere Querlenker bieten erhöhte Steifigkeit und zusätzliche Einstellmöglichkeiten. Alle Serienteile werden an dieser Einheit verschraubt; weitere Modifikationen sind nicht erforderlich.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e \n\u003cstrong\u003eDie meisten Rennwagen sind tiefergelegt. Eine Tieferlegung hat den unerwünschten Nebeneffekt, dass das Chassis tiefer liegt als das Kugelgelenk. Bei zu starker Tieferlegung zeigt der Querlenker am Radende nach oben.\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eDas bedeutet, dass in Kurven mehr Lenkkontrolle nötig ist, das Auto träge reagiert und weniger Rückmeldung gibt.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Hier kommen unsere Querlenker ins Spiel, die durch eine modifizierte Kinematik die reduzierte Fahrzeughöhe ausgleichen. \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000\"\u003eDiese Version ist ausschließlich mit unseren \u003ca style=\"color: #ff0000\" href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/audi-tt-tts-ttrs-8j-front-tubular-lightweigth-subframe\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003evorderen Rohrrahmen\u003c\/a\u003e kompatibel.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e \nDas bedeutet, dass Sie in Kurven mehr Lenkkontrolle benötigen, das Fahrzeug träge reagiert und weniger agil ist \u003cspan style=\"font-weight: 400\"\u003e. Um dies zu korrigieren und die optimale Kinematik der Vorderachsaufhängung zu erreichen, sollten Sie die im Set enthaltenen Buchsen verwenden. Diese verändern die Funktionsweise der Aufhängungskinematik, indem sie die Position der Drehpunkte der Komponenten anpassen.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e \u003cstrong\u003eWeitere Fotos und zusätzliche Informationen finden Sie unten.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cbr\u003e\n Produktfunktionen:\u003cbr\u003e\n - Sowohl Lenkrad- als auch Neigungsverstellung (bis zu -4,5 Grad Neigung)\u003cbr\u003e\n - Kein biegsames Gummi, die Geometrie bleibt beim Zuführen erhalten.\u003cbr\u003e\n - funktioniert mit OEM-Hilfsrahmen und unseren Rohrrahmen\u003cbr\u003e\n - ermöglicht die Demontage der Querlenker, wenn die Demontage des Hilfsrahmens erforderlich ist.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Eigenschaften:\u003cbr\u003e\n - T45-Rohr (BS4T45 bis BS4T100)\u003cbr\u003e \n- bewährte M18 Motorsport-Uniballs (Motorsport HEAVY DUTY Serie von RODOBAL [Italien] mit verstärktem PTFE-Gleitlagereinsatz, vorgespannt, passgenau, geschmiedeter Körper aus wärmebehandeltem 42CrMo4-Stahl für maximale Belastbarkeit. Der Innenring besteht aus 100Cr6-Kohlenstoffstahl, ist gehärtet, geschliffen und verchromt.)\u003cbr\u003e\n - Plug-and-Play-fähig für die Verwendung mit Xenon-Sensoren im Automobilbereich\u003cbr\u003e\n - Möglichkeit zum Hinzufügen von Luftkanälen an den Querlenkern des Audi 8V (Luftkanäle nicht im Lieferumfang enthalten)\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Im Lieferumfang enthalten:\u003cbr\u003e\n - zwei (ein Paar pro Fahrzeug) vordere Querlenker mit sämtlichem Befestigungsmaterial\u003cbr\u003e\n – Ein Satz Distanzstücke zur Veränderung der Position der Lenkstange und der vorderen Wankstabilisierungsstange. Beide wurden nach oben versetzt. Siehe Foto unten.\u003cbr\u003e\n - vier Gummistaubkappen zum Schutz des Uniballs\u003cbr\u003e\n - gedruckte Installationsanleitung \u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-12774\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/race-wishbones-spacers-1024x571.jpg?v=1777014013\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"468\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\nWird in Autos verwendet (Zahlen in Klammern eingeben):\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e 2022 - Audi A3\/S3\/RS3 (8Y)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n \u003cdiv\u003e2013 - 2021 Audi A3\/S3\/RS3 (8V und 8VFL MQB)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e 2014–2021 Audi TT\/TTS\/TTRS (8S)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e 2012 – Volkswagen Golf\/GTI\/R (Mk7 MQB Mk8)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e 2012 - Seat Leon (5F MQB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e Andere Fahrzeuge auf MQB-Basis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\n T45 ist ein einzigartiges, nahtloses Stahlrohr auf Kohlenstoffbasis, das in vielen Branchen und Anwendungen zum Einsatz kommt. Es ist fester als das im Motorsport ebenfalls verwendete Co-Mo 4130-Innenrohr. Aufgrund seiner Fähigkeit, hohen G-Kräften ohne Rissbildung oder Bruch standzuhalten, findet es breite Anwendung in der Luft- und Raumfahrtindustrie, beispielsweise in Pilotensitzen. Dieses Material basiert auf Kohlenstoff-Mangan und erfüllt die Anforderungen der britischen Normen für die Luft- und Raumfahrt.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Eigenschaften\u003cbr\u003e\n Zugfestigkeit: 700 – 900 MPa,\u003cbr\u003e\n Wirkungsgrad 0,2 % Mindestdruck 620 MPa\u003cbr\u003e\n Härteprüfung: 201 min – 262 max HB oder 210 min – 275 max HV.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e \nHinweis: Verkauf nur für Offroad-, Rennstrecken- und Rennanwendungen. Möchte der Käufer die Teile anderweitig verwenden, ist er für die Beschaffung der entsprechenden Dokumente verantwortlich. Tiefergelegte Querlenker dürfen nur in Verbindung mit unserem \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/front-lightweight-tubular-subframe-mqb-audi-ttrs-tts-tt-8s-rs3-s3-a3-8v-golf-mk7\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eRohrrahmen\u003c\/a\u003e verwendet werden.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Hinweis 2: Bei Verwendung von Spurstangen-Erhöhungsbuchsen ist es unter Umständen nicht möglich, ein Hosenrohr mit einem Durchmesser von mehr als 3 Zoll zu verwenden. Dies hängt vom Fahrzeug und der Konstruktion des Hosenrohrs ab. Wir haben zahlreiche Hosenrohrkonstruktionen mit 3 Zoll Durchmesser getestet, und sie funktionieren.\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e Zusätzliche Information – der Vorteil der Verwendung unserer tiefergelegten Version der Gabelbeine.\u003c\/h3\u003e\n\u003cbr\u003e \n\u003cspan style=\"font-weight: 400\"\u003eEine der ersten Maßnahmen zur Verbesserung des Kurvenverhaltens eines Serienfahrzeugs ist die Absenkung des Schwerpunkts durch Reduzierung der Bodenfreiheit. Dies beeinträchtigt jedoch auch die ursprüngliche Fahrwerksgeometrie und -kinematik. Um dem entgegenzuwirken, bietet unsere Kombination aus Querlenker und Hilfsrahmen modifizierte Aufhängungspunkte, die Lenk- und Wankzentrum korrigieren und so ein verbessertes Handling und Ansprechverhalten ermöglichen.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg class=\"aligncenter size-full wp-image-20106\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/image2.png?v=1777013995\" alt=\"\" width=\"803\" height=\"446\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: 400\"\u003eNeben der Korrektur der Rollzentrumshöhe trägt es auch zur Sturzoptimierung bei (Änderung des Sturzwinkels innerhalb des Federwegs). Im Rennsport ist die Optimierung des Sturzes von höchster Priorität, um in Kurven den positiven Sturz für bessere Traktion zu reduzieren. Genau dies leistet unsere zusätzliche Halterung.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg class=\"aligncenter size-full wp-image-20105\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/image1.png?v=1777013994\" alt=\"\" width=\"803\" height=\"446\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\nUm dieses Problem zu lösen, haben wir unser Wishbone \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/front-lightweight-tubular-subframe-mqb-audi-ttrs-tts-tt-8s-rs3-s3-a3-8v-golf-mk7\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003e-Hilfsrahmen-Kit\u003c\/a\u003e entwickelt. \u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-25156\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-550-004-1-1024x628.jpg?v=1777013974\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"515\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\nDie vordere Querlenkerhalterung wird auf die Hilfsrahmenhalterung abgesenkt. Die untere Befestigungsbohrung hat Standardhöhe, die obere Befestigungsbohrung ist für unsere tiefergelegten Querlenker vorgesehen. Befolgen Sie zur Montage die Montageanleitung.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-29796\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/016vsOEM-1024x815.jpg?v=1777013933\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"669\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n Hinweis: Der Freiraum für die Bremsscheibe verringert sich im Vergleich zu den OEM-Querlenkern um ca. 2 mm – berücksichtigen Sie dies, wenn Sie Zubehörbremsen mit reduziertem Freiraum verwenden möchten. \u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Ersetzt:\u003cbr\u003e\n - 5Q0407151 und 5Q0407152\u003cbr\u003e\n - 81A407151C und 81A407152C\u003cbr\u003e\n - 8S0407151D 8J0407365 oder 8J0407366\u003cbr\u003e \n\u003cspan style=\"font-weight: 400\"\u003e- 8S0\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400\"\u003e407\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400\"\u003e151 B (links\/rechts)\u003cbr\u003e\n\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400\"\u003e- 8S0\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400\"\u003e407\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400\"\u003e151 D (links\/rechts)\u003c\/span\u003e","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826766926173,"sku":"WAS-017","price":1199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-013-2-Adjustable-tubular-front-race-wishbones-MQB-Audi-RS3-S3-A3-8V-Golf-Mk7-Seat-Leon-5F_7e856ab1-a5e4-4600-b14e-5f345f384764.jpg?v=1765197769"},{"product_id":"rear-subframe-bushings-mqb-audi-a3-s3-rs3-8v-tt-tts-ttrs-8s-vw-golf-mk7-seat-leon-5f","title":"Hinterachsrahmenbuchsen MQB Audi A3 S3 RS3 8V, TT TTS TTRS 8S, VW Golf Mk7, Seat Leon 5F","description":"Das Einstellen der Fahrwerksgeometrie eines Autos beginnt immer an der Hinterachse und hängt hauptsächlich davon ab, wie sich das Auto fährt. Die Verkline-Hinterachs-Hilfsrahmen-Billet-Aluminium-Einsätze wurden entwickelt, um Bewegungen des werkseitigen Hinterachs-Hilfsrahmens zu eliminieren und eine korrekte Fahrwerksgeometrie in Kurven zu gewährleisten. Sie verbessern auch die Steifigkeit des hinteren Chassis, das Ansprechverhalten der Hinterradaufhängung und des Differenzials. Diese Billet-Aluminiumteile verschleißen nicht mit der Zeit und bieten eine langanhaltende Leistungsverbesserung.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eWas ist enthalten:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n- 8 Stück Aluminiumbuchsen, ein Satz für ein Auto\u003cbr\u003e\n- Es handelt sich um einen kompletten Ersatzsatz für die Buchsen des hinteren Hilfsrahmens\u003cbr\u003e\n- Gedruckte Installationsanleitung\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eEigenschaften:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n- Stärkstes Billet 7075 Aluminium\u003cbr\u003e\n- CNC-gefräst aus einem einzigen Aluminiumlegierungsblock\u003cbr\u003e\n- Silber eloxiert\u003cbr\u003e\n- Hilft, die richtige Fahrwerksgeometrie in Kurven beizubehalten\u003cbr\u003e\n- Eliminiert die Bewegung des hinteren Hilfsrahmens beim Anfahren, in Kurven und beim Gangwechsel\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003ePassend für:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n2022 - Heute Audi A3\/S3\/RS3 (8Y) Allrad\u003cbr\u003e\n2013 - 2021 Audi A3\/S3\/RS3 Quattro (8V \u0026amp; 8VFL - MQB)\u003cbr\u003e\n2015 - 2018 Audi TT\/TTS\/TTRS Quattro (8S MKIII - MQB)\u003cbr\u003e\n2015 - 2018 Audi A1\/S1 Quattro (8X)\u003cbr\u003e\n2014 - 2018 Audi Q3 \/ RSQ3\u003cbr\u003e\n2013 - Heute Volkswagen Golf R GTI 4Motion (Mk7 - MQB Mk8)\u003cbr\u003e\n2017 - 2018 Leon Cupra 300 ST (4x4)\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cem\u003eDie Buchsen werden präzise auf einer CNC-Maschine mit sehr hoher Toleranz (0,10 mm) geschnitten, aber die Audi-Hilfsrahmen sind im Laufe der Jahre schlaff geworden und haben ihre Form und Größe verloren. Daher müssen die OEM-Buchsen genau entfernt werden, und es kann zusätzliches Schleifen erforderlich sein.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nErsetzt OEM-Teilenummer:\u003cbr\u003e\n- 5Q0505145F\u003cbr\u003e\n- 5Q0505145E","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826766958941,"sku":"SBK-018","price":219.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/sbk-018-1-rear-aluminium-subframe-bushing-mqb-audi-a3-s3-rs3-8v-8vfl-tt-tts-ttrs-8s-vw-golf-mk7-gti-r-seat-leon-5f-cupra.jpg?v=1765197771"},{"product_id":"rear-subframe-bushings-audi-a3-s3-rs3-8p-tt-tts-ttrs-8j-vw-golf-mk5-mk6-seat-leon-1p","title":"Hinterachs-Silentlager Audi A3 S3 RS3 8P, TT TTS TTRS 8J, VW Golf Mk5 Mk6, Seat Leon 1P","description":"Die Einstellung der Fahrwerksgeometrie eines Autos beginnt immer an der Hinterachse und hängt hauptsächlich davon ab, wie sich das Auto fährt. Die VERKLINE Hinterachsrahmen-Billet-Aluminium-Einsätze wurden entwickelt, um die Bewegung des werkseitigen Hinterachsrahmens zu eliminieren und die richtige Fahrwerksgeometrie in Kurven beizubehalten. Sie verbessern auch die Steifigkeit des hinteren Chassis, die Ansprechempfindlichkeit der Hinterradaufhängung und des Differentials. Diese aus Billet-Aluminium gefertigten Teile verschleißen nicht mit der Zeit und bieten eine dauerhafte Leistungsverbesserung.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n- 8 Aluminiumbuchsen\u003cbr\u003e\n- kompletter Ersatzsatz für die Hinterachsrahmenbuchsen des Fahrzeugs\u003cbr\u003e\n- gedruckte Installationsanleitung\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eEigenschaften:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n- stärkstes Billet 7075 Aluminium\u003cbr\u003e\n- CNC-gefräst aus einem einzigen Aluminium-Billet\u003cbr\u003e\n- silber eloxiert\u003cbr\u003e\n- hilft, die richtige Fahrwerksgeometrie in Kurven beizubehalten\u003cbr\u003e\n- eliminiert die Bewegung des hinteren Hilfsrahmens bei Starts, Kurvenfahrten und Gangwechseln\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003ePassend für:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n2004 - 2012 Audi A3\/S3\/RS3 Quattro (8P) - Fahrzeuge gebaut bis 28.05.2012\u003cbr\u003e\n2007 - 2012 Audi TT\/TTS\/TTRS Quattro (8J) - Passt nicht für 2.0 TDI Modelle - Fahrzeuge gebaut bis 28.05.2012 für spätere Fahrzeuge verwenden Sie bitte den neueren Satz, der hier erhältlich ist: \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/all-parts\/bushings\/billet-rear-subframe-mounts-insert-kit-mqb-8s-audi-tt-tts-ttrs-8v-fl-a3-s3-rs3-vw-golf-r-gti-mk7\/\"\u003eBillet Hinterachsrahmen-Befestigungseinsatzkit\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n2011 - 2014 Audi A1 Quattro\u003cbr\u003e\n2012 - 2016 Audi Q3\u003cbr\u003e\n2006 - 2013 Volkswagen Golf R32 GTI 4Motion (MkV \/ MkVI)\u003cbr\u003e\n2008 - 2017 Volkswagen Scirocco R\u003cbr\u003e\n2005 - 2012 Seat Leon 1P (4x4)\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cem\u003eDie Buchsen werden auf einer CNC-Maschine mit sehr hoher Toleranz (0,10 mm) präzise geschnitten, aber die Audi-Hilfsrahmen sind im Laufe der Jahre schlaff geworden und haben ihre Form und Größe verloren. Daher müssen die OEM-Buchsen genau entfernt werden und ein zusätzliches Schleifen kann erforderlich sein.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nErsetzt OEM-Teile-Nr.:\u003cbr\u003e\n- 1K0505145J\u003cbr\u003e\n- 1K0505145K","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826766991709,"sku":"SBK-016","price":219.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/SBK-016-C-4-rear-aluminium-subframe-bushings-audi-a3-s3-rs3-8p-tt-tts-ttrs-8j-vw-golf-mk5-mk6-seat-leon-1P.jpg?v=1765197772"},{"product_id":"rear-lightweight-tubular-subframe-drag-vag-rs3-s3-a3-ttrs-tts-tt-golf-mk5-mk6-mk7-seat-leon","title":"Hinterer leichter Rohrrahmen-Querträgerwiderstand - VAG RS3 S3 A3 TTRS TTS TT Golf Mk5 Mk6 Mk7 Seat Leon","description":"Nach langer CAD-Entwicklung basierend auf einem 3D-Scan des OEM-Hilfsrahmens, getestet mit CAD FEA (Finite-Elemente-Methode) und Fahrversuchen, können Sie jetzt einen Marken-Hilfsrahmen für die Hinterachse Ihrer Audi\/VW\/SEAT\/Skoda-Fahrzeuge auf MQB-Plattform mit Haldex kaufen. Liste der Fahrzeuge unten.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nDurch die Verwendung derselben T45-Rohre wie in WRC-Fahrzeugen bieten unsere Hilfsrahmen erhöhte Steifigkeit und Massenreduzierung. Alle Werksteile passen an diese Einheit, keine weiteren Modifikationen sind erforderlich.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nDiese Version ist für Fahrzeuge gedacht, die eine maximale Leichtbaulösung für den hinteren Hilfsrahmen suchen – Drag-Fahrzeuge. Für Fahrzeuge, die auf der Rennstrecke (Rundkurs) eingesetzt werden, haben wir \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-lightweight-tubular-subframe-track-vag-rs3-s3-a3-ttrs-tts-tt-golf-mk5-mk6-mk7-seat-leon\"\u003ediese Version - WAS-564\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nVorteile:\u003cbr\u003e\n- 12 kg. Das sind 6 kg Einsparung gegenüber dem OEM-Stahl-MQB-Hilfsrahmen oder 6,5 kg Einsparung gegenüber dem OEM-Stahl-PQ35-Hilfsrahmen (TT 8J, A3 8P).\u003cbr\u003e\n- Möglichkeit zur Einstellung von Sturz, Spur und Bump Steer.\u003cbr\u003e\n- Zusätzliche Drag-Setup-Befestigung für den oberen Querlenker – sorgt für besseren Sturzgewinn und Rollzentrum\u003cbr\u003e\nposition (erfordert einen einstellbaren Querlenker, um die Sturzeinstellung beizubehalten).\u003cbr\u003e\n- Eine Hilfsrahmen-Montageposition, eliminiert das Verschieben des Hilfsrahmens unter dem Auto. Kein Bedarf an Hilfsrahmen-\u003cbr\u003e\nVerriegelungssatz \/ gefrästen Aluminium-Hinterachs-Hilfsrahmenbuchsen (Gewichtseinsparungen).\u003cbr\u003e\n- Erhöht die Chassissteifigkeit für verbesserte Fahrleistungen.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg class=\"size-large wp-image-18597 aligncenter\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/93842509_10158321475020522_5755463743819481088_o-1024x533.jpg?v=1777013960\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"437\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nEigenschaften:\u003cbr\u003e\n- besserer Zugang zum Unterboden des Fahrzeugs und ermöglicht den Wechsel der Querlenker ohne Ausbau des Hilfsrahmens\u003cbr\u003e\n- T45 (BS4T45 bis BS4T100) Rohr-Material aus Großbritannien importiert und S355 Metallbleche\u003cbr\u003e\n- alle Komponenten WIG-geschweißt\u003cbr\u003e\n- Lieferung lackiert (pulverbeschichtet) in Schwarz oder auf Sonderbestellung ( 50 euro) in jeder RAL-Farbe\u003cbr\u003e\n- kann mit OEM-Querlenkern oder unseren einstellbaren Querlenkern verwendet werden\u003cbr\u003e\n- wird an die OEM-Karosserie montiert und es sind keine weiteren Modifikationen erforderlich, um den Hilfsrahmen anzupassen\u003cbr\u003e\n- beinhaltet Halterungen für zwei OEM-Sensoren für hintere Xenon-Leuchten\u003cbr\u003e\n- kann mit Auspuffanlagen bis zu 4 Zoll verwendet werden. OEM-Positionierung.\u003cbr\u003e\n- kein Bedarf an Hilfsrahmen-Einsätzen oder unseren Aluminium-Hilfsrahmenbuchsen, da der Hilfsrahmen mit festen Halterungen an die Karosserie geliefert wird\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nLieferumfang:\u003cbr\u003e\n- hinterer Hilfsrahmen pulverbeschichtet in Schwarz.\u003cbr\u003e\n- Satz von 3 mm Metall-Einstellscheiben für die Querlenkerpositionierung für -5, -4, -3, -2, -1, 0, 1, 2, 3, 4, 5  mm Positionierung.\u003cbr\u003e\n- gedruckte Installationsanleitung\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nVerwendet in Fahrzeugen der PQ35- und MQB-Plattform (Typnummern in Klammern):\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nAudi A3\/S3\/RS3 (8Y 2021 ) AWD\u003cbr\u003e\nAudi A3\/S3 (8P \u0026amp; 8V \u0026amp; 8VFL 2012-2021) with Haldex\u003cbr\u003e\nAudi RS3 (8V \u0026amp; 8FV 2013-2021)\u003cbr\u003e\nAudi TT\/TTS (8J \u0026amp; 8S 2006-2021) with Haldex\u003cbr\u003e\nAudi TTRS (8J \u0026amp; 8S 2009-2021)\u003cbr\u003e\nAudi Q2 (2017 )\u003cbr\u003e\nAudi Q3 \/ RSQ3 (F3 2018 )\u003cbr\u003e\nSEAT León Mk3 (5F) (2006-2013) with Haldex\u003cbr\u003e\nVW Golf Mk5 Mk6 Mk7 Mk8 (2003 ) with Haldex (AWD)\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nHinweis: Funktioniert nicht mit Audi RS3 8P und VW Golf R32. Die Batterie befindet sich unter dem Fahrzeug hinter dem hinteren Hilfsrahmen. Es ist möglich, unseren Hilfsrahmen zu verwenden, aber das Batteriefach muss verlegt werden.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nT45 ist ein sehr einzigartiges nahtloses Rohr aus kohlenstoffbasiertem Stahl, das in vielen Anwendungen in verschiedenen Industrien eingesetzt wurde. Es ist stärker als Co-Mo 4130 Rohr-Material, das auch im Motorsport verwendet wird. Es wird im Luft- und Raumfahrtsektor häufig in Ausrüstungen wie Pilotensitzen und Crew-Sitzen verwendet, da das Material hohen G-Kräften standhalten kann, ohne zu brechen oder zu splittern. Dieses Material ist auf Kohlenstoff-Mangan-Basis und entspricht der vollständigen Luft- und Raumfahrtspezifikation, die von den British Standards festgelegt wurde.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nEigenschaften\u003cbr\u003e\nZugfestigkeit: 700 – 900MPa,\u003cbr\u003e\n0,2% Streckgrenze 620MPa Minimum\u003cbr\u003e\nHärteprüfung: 201min – 262 max HB oder 210min – 275max HV.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nErsetzt:\u003cbr\u003e\n- 5Q0505235E\u003cbr\u003e\n- 5Q0505235J\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nHinweis: Nur für Offroad-, Rennstrecken- und Rennanwendungen verkauft. Die Montage des Hilfsrahmens kann zu einer Zunahme von Geräuschen, Vibrationen und Härte (NVH) im Fahrzeug führen. Unsere Tests an einem serienmäßigen VW Golf 7R zeigten nur eine sehr minimale NVH-Zunahme im Leerlauf. Wir empfehlen dringend, den Hilfsrahmen in einer qualifizierten und erfahrenen Werkstatt montieren zu lassen.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826767483229,"sku":"WAS-561","price":1495.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-561-2-rear-lightweight-tubular-subframe-drag-street-audi-ttrs-tts-tt-8j-8s-rs3-s3-a3-8v-8p-golf-mk7-mk6-mk5-mqb-seat-leon.jpg?v=1765197773"},{"product_id":"rear-lightweight-tubular-subframe-track-vag-rs3-s3-a3-ttrs-tts-tt-golf-mk5-mk6-mk7-seat-leon","title":"Hinterer leichter Rohrrahmen Track - VAG RS3 S3 A3 TTRS TTS TT Golf Mk5 Mk6 Mk7 Seat Leon","description":"Nach langer CAD-Entwicklung, basierend auf einem 3D-Scan des OEM-Hilfsrahmens, getestet mit CAD-FEA (Finite-Elemente-Methode) und Fahrversuchen, können Sie jetzt einen Marken-Hilfsrahmen für die Hinterachse Ihrer Audi\/VW\/SEAT\/Skoda-Fahrzeuge auf MQB-Plattform mit Haldex erwerben. Liste der Fahrzeuge unten.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nDurch die Verwendung derselben T45-Rohrprofile wie in WRC-Fahrzeugen bieten unsere Hilfsrahmen erhöhte Steifigkeit, Massenreduzierung und ein präziseres Fahrverhalten. Alle Werksteile passen an diese Einheit, keine weiteren Modifikationen sind erforderlich.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nDiese Version ist für Fahrzeuge gedacht, die eine zusätzliche Versteifung des Fahrwerks mit einer Hinterachs-Querträgerverstärkung suchen. Die meisten Fahrzeuge werden auf Rennstrecken (Rundkursen) eingesetzt. Für Fahrzeuge, die auf Drag-Strips verwendet werden, haben wir \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-lightweight-tubular-subframe-drag-vag-rs3-s3-a3-ttrs-tts-tt-golf-mk5-mk6-mk7-seat-leon\"\u003ediese Version - WAS-561\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eVorteile (bitte scrollen Sie für eine zusätzliche Liste zum Ende der Seite):\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n- 13,6 kg. Das sind 4,5 kg Ersparnis gegenüber dem OEM-Stahl-Hilfsrahmen der MQB-Plattform oder 5 kg Ersparnis gegenüber dem OEM-Stahl-Hilfsrahmen der PQ35-Plattform (TT 8J, A3 8P).\u003cbr\u003e\n- Möglichkeit zur Einstellung von Sturz, Spur und Bump Steer.\u003cbr\u003e\n- Zusätzliche Rennstrecken-Montage für den oberen Querlenker - bietet besseren Sturzgewinn und Rollzentrum\u003cbr\u003e\nPosition (erfordert einen einstellbaren Querlenker, um die Sturzeinstellung beizubehalten).\u003cbr\u003e\n- Eine Montageposition des Hilfsrahmens, eliminiert das Verschieben des Hilfsrahmens unter dem Fahrzeug. Kein Bedarf an einem Hilfsrahmen-\u003cbr\u003e\nVerriegelungskit \/ gefrästen Aluminium-Hinterachs-Hilfsrahmen-Einsätzen (Gewichtsersparnis).\u003cbr\u003e\n- Erhöht die Fahrwerkssteifigkeit für verbesserte Handling-Performance.\u003cbr\u003e\n- Zusätzlicher Hinterachs-Querträger. Die Verstärkung, ähnlich dem Audi Sport Hinterachs-Querträger, erhöht die Steifigkeit. Dies führt zu einem noch besseren Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten und zunehmenden Seitenkräften.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg class=\"size-large wp-image-18597 aligncenter\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/93842509_10158321475020522_5755463743819481088_o-1024x533.jpg?v=1777013960\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"437\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eWeitere Bilder mit zusätzlichen Informationen unten.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eEigenschaften:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n- besserer Zugang zum Unterboden des Fahrzeugs und ermöglicht den Wechsel der Querlenker ohne Ausbau des Hilfsrahmens\u003cbr\u003e\n- T45 (BS4T45 bis BS4T100) Rohrprofile aus Großbritannien importiert und S355 Metallbleche\u003cbr\u003e\n- alle Komponenten WIG-geschweißt\u003cbr\u003e\n- lackiert (pulverbeschichtet) in Schwarz oder auf Sonderbestellung (50 Euro) in jeder RAL-Farbe lieferbar\u003cbr\u003e\n- kann mit OEM-Querlenkern oder unseren einstellbaren Querlenkern verwendet werden\u003cbr\u003e\n- wird an die OEM-Karosserie montiert und es sind keine weiteren Modifikationen erforderlich, um den Hilfsrahmen anzupassen\u003cbr\u003e\n- inklusive Halterungen für zwei OEM-Heck-Xenonlichtsensoren\u003cbr\u003e\n- kann mit Auspuffanlagen bis zu 4 Zoll mit OEM-Mittelpositionierung verwendet werden.\u003cbr\u003e\n- keine Notwendigkeit für Hilfsrahmen-Einsätze oder unsere Aluminium-Hilfsrahmen-Buchsen, da der Hilfsrahmen mit soliden Halterungen an die Karosserie geliefert wird\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n- hinterer Hilfsrahmen pulverbeschichtet in Schwarz.\u003cbr\u003e\n- untere Hinterachs-Querträger-Verstärkungsstange\u003cbr\u003e\n- Satz von 3 mm Metall-Einstellscheiben für die Querlenkerpositionierung für -5, -4, -3, -2, -1, 0, 1, 2, 3, 4, 5 mm Positionierung.\u003cbr\u003e\n- gedruckte Installationsanleitung\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nVerwendet in Fahrzeugen der PQ35- und MQB-Plattform (Typnummern in Klammern):\u003cbr\u003e\nAudi A3\/S3 (8Y) AWD 2022\u003cbr\u003e\nAudi A3\/S3 (8P \u0026amp; 8V \u0026amp; 8VFL 2012-2021) with Haldex\u003cbr\u003e\nAudi RS3 (8V \u0026amp; 8FV 2013 )\u003cbr\u003e\nAudi TT\/TTS (8J \u0026amp; 8S 2006 ) with Haldex\u003cbr\u003e\nAudi TTRS (8J \u0026amp; 8S 2009 )\u003cbr\u003e\nAudi Q2 (2017 )\u003cbr\u003e\nAudi Q3 \/ RSQ3 (F3 2018 )\u003cbr\u003e\nSEAT León Mk3 (5F) (2006-2013) with Haldex\u003cbr\u003e\nVW Golf Mk5 Mk6 Mk7 Mk8 (2003 ) with Haldex (AWD)\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nHinweis: Funktioniert nicht mit Audi RS3 8P und VW Golf R32. Die Batterie befindet sich unter dem Fahrzeug hinter dem hinteren Hilfsrahmen. Es ist möglich, unseren Hilfsrahmen zu verwenden, aber das Batteriefach muss verlegt werden.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nT45 ist ein sehr einzigartiges nahtloses Stahlrohr auf Kohlenstoffbasis, das in vielen Anwendungen in verschiedenen Industrien eingesetzt wurde. Es ist stärker als Co-Mo 4130 Rohrprofile, die auch im Motorsport verwendet werden. Es wird im Luft- und Raumfahrtsektor in Ausrüstungen wie Pilotensitzen und Crew-Sitzen weit verbreitet, da das Material hohen G-Kräften standhalten kann, ohne zu brechen oder zu splittern. Dieses Material basiert auf Kohlenstoff-Mangan und entspricht der vollständigen Luft- und Raumfahrtspezifikation, die von den British Standards festgelegt wurde.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nEigenschaften\u003cbr\u003e\nTensile: 700 – 900MPa,\u003cbr\u003e\n0.2% Yield 620MPa minimum\u003cbr\u003e\nHardness Test: 201min – 262 max HB or 210min – 275max HV.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nErsetzt:\u003cbr\u003e\n- 5Q0505235E\u003cbr\u003e\n- 5Q0505235J\u003cbr\u003e\n- ZAW071151DDSP (Hinterachs-Querträgerverstärkung)\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e Nur für Offroad-, Rennstrecken- und Rennanwendungen verkauft. Der Einbau des Hilfsrahmens kann zu einer Zunahme von Geräuschen, Vibrationen und Härte (NVH) im Fahrzeug führen. Unsere Tests mit einem serienmäßigen VW Golf 7R zeigten nur eine sehr minimale NVH-Zunahme im Leerlauf. Wir raten dringend, den Hilfsrahmen in einer qualifizierten und erfahrenen Werkstatt montieren zu lassen.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eZusätzliche technische Informationen:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEine der ersten Maßnahmen zur Verbesserung der Kurvenperformance eines Serienfahrzeugs ist die Verringerung der Fahrhöhe. Leider senkt dies nicht nur unseren Schwerpunkt, sondern auch die Rollzentren, was unsere Ansprechbarkeit negativ beeinflussen könnte. Um dies zu verhindern, verfügt unser neuer Hilfsrahmen über eine zusätzliche, für die Rennstrecke optimierte Montage des oberen Querlenkers. Neben der Korrektur der Rollzentrumshöhe hilft dies auch beim Sturzgewinn (Änderung des Sturzwinkels innerhalb des Federwegs). Originale MQB\/PQ35-Fahrzeuge haben davon fast null, um den gleichen, kleinen, reifenschonenden Sturz beizubehalten, egal ob Sie das Auto alleine oder voll beladen mit zusätzlichen mehreren hundert Kilo fahren. Im Rundstreckenrennsport ist es Priorität, den Sturzgewinn zu optimieren, um den positiven Sturz in Kurven für besseren Grip zu reduzieren, und genau das bietet unsere zusätzliche Montage.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg class=\"size-full wp-image-18608 aligncenter\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-564-1.jpg?v=1777014018\" alt=\"\" width=\"967\" height=\"461\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nEin weiterer Nachteil der serienmäßigen Hinterachsaufhängung der MQB\/PQ35-Plattform im Renneinsatz ist der enorme Einfluss des Sturzwinkels auf den Bump Steer (Änderung des Spurwinkels innerhalb des Federwegs).\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg class=\"size-full wp-image-18609 aligncenter\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-564-2.jpg?v=1777014019\" alt=\"\" width=\"939\" height=\"482\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUm dem entgegenzuwirken, haben wir einen vertikalen Schlitz an der Spurstangenbefestigung hinzugefügt, um die Einstellbarkeit des Bump Steer zu ermöglichen. Um den Einfluss jeder 0,5° Sturzänderung auf den Bump Steer zu kompensieren, ist es notwendig, die Spurstangenbefestigung 1 mm höher zu setzen. Wenn Sie beispielsweise Ihren hinteren Sturz von -1,3° auf -2,8° erhöhen und den Bump Steer nicht ändern möchten, sollten Sie Ihre Spurstangenbefestigung 3 mm höher setzen. Mit unseren Hilfsrahmen liefern wir spezielle Offset-Unterlegscheiben, um eine schnelle und präzise Einstellbarkeit um 1 mm zu ermöglichen.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg class=\"size-full wp-image-18610 aligncenter\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-564-3.jpg?v=1777014020\" alt=\"\" width=\"919\" height=\"460\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826767515997,"sku":"WAS-564","price":1795.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-564-1-rear-lightweight-tubular-subframe-track-audi-ttrs-tts-tt-rs3-s3-a3-vw-golf-seat-leon.jpg?v=1765197774"},{"product_id":"adjustable-rear-replacement-uniball-arm-for-spring-wishbone-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-golf-mk","title":"Verstellbarer hinterer Uniball-Querlenker als Ersatz für die Federquerlenker von Audi TT, TTS, TTRS, 8J, RS3, S3, A3, 8P, Golf MK5, MK6 und Scirocco","description":"Wenn Sie das Auto auf der Rennstrecke verwenden, ist es unmöglich, die hintere Ausrichtung mit OEM-Querlenkern richtig einzustellen. Je mehr Druck Sie auf die OEM-Querlenker ausüben, desto mehr komprimiert sich der Gummi am Querlenker und Sie verlieren die sehr präzise eingestellte Ausrichtung des Fahrzeugs.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nDieser Artikel wird speziell auf Bestellung gefertigt. \u003cb\u003eNur für Fahrzeuge mit modifiziertem Fahrwerk, bei denen die hintere Feder vom Querlenker zum Dämpfer verlegt wurde.\u003c\/b\u003e Zum Beispiel KW Competition mit verlegter Feder oder AST 5300 Fahrwerk. Bitte beachten Sie das zweite beigefügte Bild, um den OEM-Querlenker zu sehen, den dieses Teil ersetzt. Es gibt keinen Befestigungspunkt für den Niveausensor am Querlenker. Der Artikel wird für jede Bestellung maßgefertigt.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nProduktfunktionen:\u003cbr\u003e\n- leichter\u003cbr\u003e\n- zusätzliche Einstellmöglichkeiten\u003cbr\u003e\n- kein Gummi, der sich verbiegen kann, die eingestellte Geometrie geht bei der Ausrichtung nicht verloren\u003cbr\u003e\n- zusätzliche Spureinstellung\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nEigenschaften:\u003cbr\u003e\n- Leichtes T45-Metallrohr, schwarz lackiert\u003cbr\u003e\n- M16 Unibal-Gelenke aus geschmiedetem Stahl, glatt und hell vernickelt (nicht aus China, die gleichen, die wir in unseren Rallye-Lancer-Evo-Fahrwerken verwenden, dies macht 80% der Kosten des Produkts aus)\u003cbr\u003e\n- Metallbuchsen, schwarz verzinkt\u003cbr\u003e\n- M35 Big End Schraube\u003cbr\u003e\n- Sicherungsscheiben zur Blockierung der Bewegung des Querlenkers am OEM-Hilfsrahmen (4 Stück à 5 mm und 4 Stück Mittelscheiben)\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nLieferumfang:\u003cbr\u003e\n- ein Paar einstellbarer Spurstangen hinten\u003cbr\u003e\n- 4 Gummikappen zum Schutz der Unibal-Gelenke\u003cbr\u003e\n- 8 Stück exzentrische Sicherungsscheiben\u003cbr\u003e\n- gedruckte Installationsanleitung\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nVerwendet in Fahrzeugen (Typnummern in Klammern):\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2005 - 2013 Audi A3\/S3\/RS3 (8P)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2007 - 2013 Audi TT\/TTS\/TTRS (8J)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2006 - 2009 Volkswagen Jetta\/GTI\/GLI\/R32 (MkV)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2010 - 2014 Volkswagen Golf\/GTI\/R (MkVI)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nErsetzt:\u003cbr\u003e\n- 1K0505311AB \/ 1K0 505 311AB\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nHinweis: Nur für den Einsatz im Gelände, auf der Rennstrecke und im Rennsport. Die Installation dieses hinteren Querlenkersatzes kann zu einer zusätzlichen Übertragung von NVH (Geräusche, Vibrationen und Härte) in den Innenraum führen.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826767548765,"sku":"TRS-010","price":759.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/trs-010-1-adjustable-rear-replacement-uniball-arm-spring-wishbone-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-golf-mk5-mk6-scirocco.jpg?v=1765197776"},{"product_id":"rear-fully-adjustable-control-arms-uniball-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8vfl-golf-mk5-mk6","title":"Hintere, voll einstellbare Uniball-Querlenker für Audi TT, TTS, TTRS, 8J, 8S, RS3, S3, A3, 8P, 8V, 8VFL, Golf Mk5, Mk6, Mk7, Scirocco","description":"Bei der Nutzung des Fahrzeugs auf der Rennstrecke ist es unmöglich, den richtigen Sturz an der Hinterachse mit OEM-Lenkern einzustellen. Je mehr Belastung auf die OEM-Lenker ausgeübt wird, desto stärker komprimiert sich das Gummi am Lenker und der bei der Achsvermessung präzise eingestellte Wert geht verloren. Jetzt ist es möglich, den gewünschten Sturz an Ihrem Track-Fahrzeug einfach einzustellen und zu halten.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nAus diesem Grund haben wir einstellbare Querlenker für die Hinterachse entwickelt, die Uniball- und Kugelgelenke aus Metall verwenden, wie sie auch in der Porsche RS-Linie (GT2RS, GT3RS) zum Einsatz kommen. Intensiv auf unserem Track TTRS getestet.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nProduktfunktionen:\u003cbr\u003e\n- Einstellung des Querlenkerwinkels ohne Ausbau des Querlenkers aus dem Fahrzeug. Die meisten anderen Produkte erfordern den Ausbau des Querlenkers zur Einstellung. Dies ist ein sehr zeitaufwändiger und mühsamer Einstellungsprozess in einer Werkstatt während der Achsvermessung.\u003cbr\u003e\n- Möglichkeit, bis zu -4 Grad negativen Sturz für maximalen Streckenbetrieb zu erzielen.\u003cbr\u003e\n- Kein Gummi, der sich verbiegen kann, Sie verlieren die eingestellte Geometrie bei der Achsvermessung nicht.\u003cbr\u003e\n- Arretierungsplatten aus Polyurethan zur Blockierung der Querlenkerbewegung am OEM-Hilfsrahmen.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nMerkmale:\u003cbr\u003e\n- CNC-gefertigt aus 7075 Aluminium und schwarz eloxiert.\u003cbr\u003e\n- M16-Gelenkkopf mit Linksgewinde und M16-Uniball (Motorsport HEAVY DUTY Serie von RODOBAL [Italien] mit verstärkter PTFE-Anti-Reibungsbeschichtung, vorgespannter fester Passung, geschmiedetem Gehäuse aus 42CrMo4 wärmebehandeltem Stahl für maximale Belastbarkeit. Der Innenring besteht aus 100Cr6 Kohlenstoffstahl, gehärtet, geschliffen und verchromt.)\u003cbr\u003e\n- M24-Drehklemme für einfache Einstellung während der Achsvermessung.\u003cbr\u003e\n- Metallbuchsen schwarz verzinkt.\u003cbr\u003e\n- Befestigung für den Bremsschlauch.\u003cbr\u003e\n- Polyurethan-Pads für die korrekte Positionierung der Querlenker.\u003cbr\u003e\n- Gummikappen zum Schutz der M16-Gelenkköpfe.\u003cbr\u003e\n- Exzenter-Arretierungsplatten (zwei Positionen - 4 Stück mittig und 4 Stück +5 mm Einstellung).\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nLieferumfang:\u003cbr\u003e\n- Ein Paar einstellbare Querlenker für die Hinterachse.\u003cbr\u003e\n- 2 Stück Staubschutzmanschetten aus Gummi für Gelenkköpfe.\u003cbr\u003e\n- 8 Stück exzentrische Arretierungsscheiben.\u003cbr\u003e\n- Gedruckte Einbauanleitung.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nVerwendet in Fahrzeugen (Typnummern in Klammern):\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2022 - Jetzt Audi A3\/S3\/RS3 (8Y)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2005 - 2013 Audi A3\/S3\/RS3 (8P)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2015 -  2021 Audi A3\/S3\/RS3 (8V\/8V.5)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2007 - 2013 Audi TT\/TTS\/TTRS (8J)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2015 -  Jetzt Audi TT\/TTS\/TTRS (8S)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2007 - 2009 Volkswagen Eos (MkV)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2010 - 2013 Volkswagen Eos (MkVI)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2006 - 2009 Volkswagen Jetta\/GTI\/GLI\/Rabbit\/R32 (MkV)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2010 - 2014 Volkswagen Golf\/GTI\/Rabbit\/R (MkVI)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2015 - 2020 Volkswagen Golf\/GTI\/R (Mk7)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2020 - Jetzt Volkswagen Golf\/GTI\/R (Mk8)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2006 - 2013 Volkswagen Passat\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2008 - 2013 Volkswagen Tiguan\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2010 - 2015 Volkswagen Jetta\/GLI (MkVI)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n \u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nErsetzt:\u003cbr\u003e\n- 1K0505323N \/ 1K0 505 323N\u003cbr\u003e\n- 5Q0505323C \/ 5Q0 505 323C\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nHinweis: Nur für den Einsatz abseits der Straße, auf der Rennstrecke und im Rennsport. Die Installation dieses Hinterachs-Querlenkersatzes führt zu einer zusätzlichen Übertragung von NVH (Geräusche, Vibrationen und Härte) in den Innenraum.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826767614301,"sku":"WAS-048","price":549.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-048-3-rear-fully-adjustable-control-arms-uniball-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8vfl-golf-mk5-mk6-mk7-scirocco.jpg?v=1765197777"},{"product_id":"spherical-adjustable-mqb-rear-trailing-arm-kit-audi-rs3-s3-a3-8v-golf-mk7-seat-leon-5f","title":"Kugelgelenk-Uniball-Satz für einstellbaren Querlenker hinten MQB Audi RS3 S3 A3 8V Golf Mk7 Seat Leon 5F","description":"Anti-Squat-Fahrwerke werden verwendet, um das Einfedern des Fahrzeughecks zu reduzieren, indem die Hinterradaufhängung so verändert wird, dass die beim Beschleunigen entstehenden Kräfte durch die Querlenker und die Fahrwerkskinematik geleitet werden, anstatt durch die Gewindefahrwerke oder Federbeine.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nBei der MQB-Hinterradaufhängung können wir unseren Anti-Squat durch die Neigung einer Linie definieren, die den Radmittelpunkt und den Fahrwerksbefestigungspunkt des Längslenkers verbindet. Die meisten Fahrzeuge werden mit Aftermarket-Fahrwerkskomponenten tiefergelegt. Im Bild unten ist das Fahrzeug tiefergelegt, und der OEM-Querlenker (und unser 0-Setup) im MQB-Fahrzeug hat eine nach unten zeigende Anti-Squat-Linie (rote Linie), was bedeutet, dass das Fahrzeug einen negativen Anti-Squat-Wert hat. Dies führt zu übermäßiger Federwegverlagerung beim Beschleunigen und reduziert die Ansprechbarkeit.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nHier ist ein hilfreiches Video über Anti-Squat -\u0026gt; \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=peKl1THfQXY\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eAnti-Squat Fahrwerksgeometrie – Erklärt\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUm dies zu korrigieren, haben wir einen einstellbaren hinteren Längslenker entwickelt. Wenn der Querlenker im Fahrzeug im 20er-Setup verwendet wird, wird der Anti-Squat-Wert (grüne Linie) korrigiert und kehrt zu den Werkseinstellungen zurück.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-22149\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/Anti-Squat-j.jpg?v=1777013962\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"253\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nWenn der Querlenker des Fahrzeugs im 40er-Setup verwendet wird, ist der Anti-Squat-Wert (blaue Linie) noch höher. Dies führt dazu, dass sich die Federung noch weniger bewegt, was zu einer schnelleren Reaktion des Fahrzeugs aus dem Stand oder beim Verlassen der Kurve führt. Auch bei geringerer Federwegverlagerung sind Sturz und Spur weniger betroffen (bessere Vorhersehbarkeit des Fahrzeugs).\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nMit der Erhöhung des Anti-Squat erhalten Sie auch höhere Werte für den hinteren Anti-Lift. Dies hält Ihre Hinterradaufhängung beim Bremsen niedrig, was den Grip und die Vorhersehbarkeit des Fahrzeugs erhöht. Dies ermöglicht es Ihnen, später zu bremsen und mit höherer Geschwindigkeit und Vertrauen in eine Kurve zu fahren.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-22150\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-040-Setups-1536x1257-j.jpg?v=1777013973\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"687\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nProduktfunktionen:\u003cbr\u003e\n- 3-stufige Anti-Squat- und Anti-Lift-Einstellbarkeit (0, 20, 40)\u003cbr\u003e\n- Der OEM-Querlenker biegt sich im normalen Betrieb, und dies verstärkt sich, wenn das Fahrzeug tiefergelegt oder Sturz\/Spur erhöht wird. Unser CNC-gefräster Querlenker aus Billet-Aluminium verfügt über Gelenklager, um dies zu vermeiden, und eine große Steifigkeitserhöhung führt zu einem besseren Handling beim Kurvenausgang und unter Beschleunigung.\u003cbr\u003e\n- Hochwertige Metall-Gelenklager anstelle von Gummibuchsen, damit Sie die eingestellte Geometrie bei der Achsvermessung nicht verlieren.\u003cbr\u003e\n- Gleiches Gewicht wie OEM bei zusätzlicher Funktionalität\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nMerkmale:\u003cbr\u003e\n- Dies ist ein Bolt-in-Kit, keine Modifikationen am Fahrzeug erforderlich.\u003cbr\u003e\n- Querlenker wird vormontiert geliefert.\u003cbr\u003e\n- CNC-gefräster Arm aus Billet-Aluminium.\u003cbr\u003e\n- WIG-geschweißte hochfeste Stahlhalterungen.\u003cbr\u003e\n- Halterungen für Feststellbremsleitung\u003cbr\u003e\n- Enthält alle notwendigen Teile zur Montage am Fahrzeug.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nLieferumfang:\u003cbr\u003e\n- zwei schwarz eloxierte Aluminium-Querlenker mit Gelenklagern\u003cbr\u003e\n- zwei schwarze Stahl-Einstellhalterungen für die Fahrwerksmontage\u003cbr\u003e\n- zwei schwarze Stahl-Einstelllagerhalter für den Längslenker\u003cbr\u003e\n- Schrauben\u003cbr\u003e\n- gedruckte Montageanleitung\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nVerwendet in Fahrzeugen (Typnummern in Klammern):\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2021 - Heute Audi A3\/S3\/RS3 (8Y)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2012 - 2020 Audi A3\/S3\/RS3 (8V)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2012 - 2021 Audi TT\/TTS\/TTRS (8S)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2012 - 2020  Volkswagen Golf\/GTI\/R (Mk7 Mk8)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2012 - 2020  Seat Leon (5F)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nErsetzt:\u003cbr\u003e\n- 5Q0 505 223 D \/ 5Q0505223D\u003cbr\u003e\n- 5Q0 505 224 D \/ 5Q0505224D\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nHinweis: Nur für Offroad-, Rennstrecken- und Rennanwendungen verkauft. Die Installation dieses hinteren Längslenker-Kits führt zu einer zusätzlichen Übertragung von NVH (Geräusche, Vibrationen und Rauheit) in den Innenraum.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826768073053,"sku":"WAS-041","price":1199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-041-2-mqb-rear-adjustable-billet-trailing-arm-kit-audi-tt-tts-ttrs-8s-rs3-s3-a3-8v-8vfl-vw-golf-mk7-r-gti-seat-leon.jpg?v=1765197778"},{"product_id":"spherical-adjustable-pq35-rear-trailing-arm-kit-audi-rs3-s3-a3-8p-golf-mk56-audi-tt-8j-seat-leon-1p","title":"PQ35-Hinterachslenker-Kugelgelenk-Set Audi RS3 S3 A3 8P Golf Mk5\/6 Audi TT 8J Seat Leon 1P","description":"Anti-Squat-Fahrwerke werden verwendet, um das Einfedern der Karosserie zu reduzieren, indem die Hinterradaufhängung so verändert wird, dass die beim Beschleunigen entstehenden Kräfte durch die Querlenker und die Fahrwerkskinematik geleitet werden, anstatt durch die Gewindefahrwerke oder Federbeine.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nBei PQ35-Fahrzeugen können wir den Anti-Squat der Hinterradaufhängung durch die Neigung einer Linie definieren, die den Radmittelpunkt und den Fahrwerksbefestigungspunkt des Längslenkers verbindet. Die meisten Fahrzeuge sind mit Aftermarket-Fahrwerkskomponenten tiefergelegt. Auf dem Bild unten ist das Fahrzeug tiefergelegt, und der OEM-Querlenker (und unser 0-Setup) bei einem MQB-Fahrzeug hat eine nach unten zeigende Anti-Squat-Linie (rote Linie), was bedeutet, dass das Fahrzeug einen negativen Anti-Squat-Wert hat. Dies führt zu übermäßiger Federwegverlagerung beim Beschleunigen und reduziert die Ansprechbarkeit.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nHier ist ein hilfreiches Video über Anti-Squat -\u003e \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=peKl1THfQXY\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eAnti-Squat Fahrwerksgeometrie - Erklärt\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUm dies zu korrigieren, haben wir einen einstellbaren hinteren Längslenker entwickelt. Wenn der Querlenker im Fahrzeug im 20er-Setup verwendet wird, wird der Anti-Squat-Wert (grüne Linie) korrigiert und kehrt zu den Werkseinstellungen zurück.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-22149\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/Anti-Squat-j.jpg?v=1777013962\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"253\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nWenn der Querlenker des Fahrzeugs im 40er-Setup verwendet wird, ist der Anti-Squat-Wert (blaue Linie). Dies führt zu noch weniger Federweg, was eine schnellere Reaktion des Fahrzeugs aus dem Stand oder beim Verlassen der Kurve zur Folge hat. Auch bei geringerer Federwegverlagerung sind Sturz und Spur weniger betroffen (bessere Vorhersehbarkeit des Fahrzeugs).\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nMit der Erhöhung des Anti-Squat erhalten Sie auch höhere Werte für den hinteren Anti-Lift. Dies hält Ihre Hinterradaufhängung beim Bremsen niedrig, was den Grip und die Vorhersehbarkeit des Fahrzeugs erhöht. Dies ermöglicht es Ihnen, später zu bremsen und mit höherer Geschwindigkeit und Vertrauen in eine Kurve zu fahren.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-22150\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-040-Setups-1536x1257-j.jpg?v=1777013973\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"687\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nProduktfunktionen:\u003cbr\u003e\n- 3-fache Anti-Squat- und Anti-Lift-Einstellbarkeit (0, 20, 40)\u003cbr\u003e\n- Der OEM-Querlenker biegt sich im normalen Betrieb, und dies nimmt zu, wenn das Fahrzeug tiefergelegt oder Sturz\/Spur erhöht wird. Unser CNC-gefräster Querlenker aus Billet-Aluminium verfügt über Gelenklager, um dies zu vermeiden, und eine große Steifigkeitserhöhung führt zu einem besseren Handling am Kurvenausgang und unter Beschleunigung.\u003cbr\u003e\n- Hochwertige Metall-Gelenklager anstelle von Gummibuchsen, damit Sie die eingestellte Geometrie bei der Achsvermessung nicht verlieren.\u003cbr\u003e\n- Gleiches Gewicht wie OEM bei zusätzlicher Funktionalität\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nAufgrund des einstellbaren Designs \u003cstrong\u003eist es notwendig, spezielle einstellbare Pendelstützen für den hinteren Stabilisator zu verwenden\u003c\/strong\u003e. OEM- und andere Aftermarket-Pendelstützen für hinten funktionieren nicht.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nMerkmale:\u003cbr\u003e\n- Dies ist ein Bolt-in-Kit, keine Modifikationen am Fahrzeug erforderlich.\u003cbr\u003e\n- Querlenker wird vormontiert geliefert.\u003cbr\u003e\n- CNC-gefräster Arm aus Billet-Aluminium.\u003cbr\u003e\n- WIG-geschweißte hochfeste Stahlhalterungen.\u003cbr\u003e\n- Halterungen für die Handbremsleitung.\u003cbr\u003e\n- Enthält alle notwendigen Teile zur Montage am Fahrzeug.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nLieferumfang:\u003cbr\u003e\n- zwei schwarz eloxierte Aluminium-Querlenker mit Gelenklagern\u003cbr\u003e\n- zwei schwarze Stahl-Einstellhalterungen für die Fahrwerksmontage\u003cbr\u003e\n- zwei schwarze Stahl-Lagerhalterungen für den Längslenker\u003cbr\u003e\n- \u003cstrong\u003ezwei spezielle einstellbare Pendelstützen für den hinteren Stabilisator\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n- Schrauben\u003cbr\u003e\n- gedruckte Montageanleitung\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nVerwendet in Fahrzeugen (Typnummern in Klammern):\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2003 - 2012 Audi A3\/S3\/RS3 (8P)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2004 - 2013 Audi TT\/TTS\/TTRS (8J)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2004 - 2012  Volkswagen Golf\/GTI\/R32 (Mk5, Mk6)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2005 - 2012 Seal Leon Mk2 (1P)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nErsetzt:\u003cbr\u003e\n- 1K0505223K \/ 1K0 505 223K\u003cbr\u003e\n- 1K0505224K \/ 1K0 505 224K\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nHinweis: Nur für Offroad-, Rennstrecken- und Rennanwendungen verkauft. Die Installation dieses hinteren Längslenker-Kits führt zu einer zusätzlichen Übertragung von NVH (Geräusch, Vibration und Rauheit) in den Innenraum.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826768105821,"sku":"WAS-040","price":1299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-040-3-pq35-rear-adjustable-billet-trailing-arm-kit-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-golf-mk6-mk5-r32-gti.jpg?v=1765197780"},{"product_id":"rear-spring-sitting-wishbone-and-wheel-bearing-housing-inserts-fwd-mqb-audi-a3-8v-golf-mk7-seat-leon","title":"Hinterfeder-Sitzquerlenker und Radlagereinsätze FWD MQB Audi A3 8V Golf Mk7 Seat Leon 5F","description":"Bei der Verwendung eines Rennwagens auf der Rennstrecke ist es unmöglich, mit den serienmäßigen Querlenkern den korrekten Sturz an der Hinterachse einzustellen. Je mehr Druck auf die serienmäßigen Querlenker ausgeübt wird, desto stärker wird das Gummi an den Querlenkern komprimiert, wodurch die bei der Fahrwerksgeometrie erzielte Präzision verloren geht. Jetzt ist es einfach, den gewünschten Sturz an einem Rennwagen einzustellen und beizubehalten.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Aus diesem Grund haben wir Einsätze für das Radlagergehäuse und den unteren hinteren Querlenker, in dem die Feder sitzt, entwickelt. Unsere Einsätze verwenden ein Metall-auf-Metall-Uniball-Gelenk, ähnlich dem in der Porsche RS-Baureihe (GT2 RS, GT3 RS) verwendeten. Ausgiebig auf unserer TTRS-Teststrecke erprobt.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Produktfunktionen:\u003cbr\u003e\n - Kein Gummi, der sich verbiegen könnte; die Geometrie, die Sie bei Wartungsarbeiten in Kurven eingestellt haben, bleibt erhalten.\n\u003cbr\u003e\n Eigenschaften:\u003cbr\u003e \n- CNC-gefräst aus 7075er Aluminium und schwarz und silber eloxiert.\u003cbr\u003e\n - Uniball M18 und M16\u003cbr\u003e\n - schwarze, verzinkte Metallhülsen\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Im Lieferumfang enthalten:\u003cbr\u003e\n - vier Einsätze (dies ist ein Set für ein Auto)\u003cbr\u003e\n - gedruckte Installationsanleitung\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n \u003cstrong\u003eNicht für Allradfahrzeuge mit Aluminium-Radlagergehäuse hinten. Verwenden Sie hierfür \u003ca href=\"https:\/\/www.verkline.com\/shop\/seat\/leon-5f\/rear-spring-sitting-wishbone-wheel-bearing-housing-inserts-mqb-audi-tt-tts-ttrs-8s-rs3-s3-a3-8v-tt-tts-ttrs-8s-golf-mk7\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eELA-062.\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Wird in Autos verwendet (Zahlen in Klammern eingeben):\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e 2013 Audi A3 (8V und 8VFL MQB)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf\/GTI 2013 (Mk7 MQB Mk8)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e Seat Leon 2012 (5F MQB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\n Ersetzt:\u003cbr\u003e\n - 1K0505553A \/ 1K0 505 553A - Säulenbuchse\u003cbr\u003e\n - 5Q0505553 \/ 5Q0 505 553 - Innenhülle\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Hinweis: Der Einbau dieses hinteren Einsatzsatzes führt zu einer verstärkten NVH-Übertragung (Geräusche, Vibrationen und Rauheit) in den Fahrgastraum.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826769252701,"sku":"ELA-068","price":273.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/ela-068-1-rear-spring-sitting-wishbone-wheel-bearing-housing-inserts-mqb-golf-mk7-mk8-audi-a4-seat-leon-5f.jpg?v=1765197787"},{"product_id":"rear-lightweight-tubular-subframe-for-fwd-cars-vag-a3-tt-golf-mk5-mk6-mk7-sirocco-seat-leon","title":"Hinterer leichter Rohrrahmen für frontgetriebene Fahrzeuge - VAG A3 TT Golf Mk5 Mk6 Mk7 Scirocco Seat Leon","description":"Nach langer CAD-Entwicklung basierend auf einem 3D-Scan des OEM-Hilfsrahmens, getestet mit CAD-FEA (Finite-Elemente-Methode) und Fahrversuchen, können Sie jetzt einen Marken-Hilfsrahmen für die Hinterachse Ihrer Audi\/VW\/SEAT\/Skoda-Fahrzeuge auf MQB-Plattform mit Frontantrieb erwerben.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nDurch die Verwendung derselben Rohrprofile T45 wie in WRC-Fahrzeugen bieten unsere Hilfsrahmen erhöhte Steifigkeit und Massenreduzierung. Alle Werksteile passen an diese Einheit, keine weiteren Modifikationen sind erforderlich.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nVorteile:\u003cbr\u003e\n- 11 kg. Das sind 2 kg Gewichtsersparnis gegenüber dem OEM-Stahl-Hilfsrahmen.\u003cbr\u003e\n- Möglichkeit zur Einstellung von Sturz, Spur und Bump Steer für verbesserte Fahrwerkskinematik.\u003cbr\u003e\n- Zusätzliche Befestigung für den oberen Querlenker - sorgt für besseren Sturzgewinn und Rollzentrum-\u003cbr\u003e\nposition (erfordert einen einstellbaren Querlenker, um die Sturzeinstellung beizubehalten).\u003cbr\u003e\n- Eine Montageposition des Hilfsrahmens eliminiert das Verschieben des Hilfsrahmens unter dem Fahrzeug. Kein Bedarf an einem Hilfsrahmen-\u003cbr\u003e\nVerriegelungskit \/ gefrästen Aluminium-Hilfsrahmen-Einsätzen (Gewichtsersparnis).\u003cbr\u003e\n- Erhöht die Chassissteifigkeit für verbesserte Fahreigenschaften.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-22625\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-565-A-5.1.1-1024x555.png?v=1777013976\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"455\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nMerkmale:\u003cbr\u003e\n- besserer Zugang zum Unterboden des Fahrzeugs und ermöglicht den Wechsel der Querlenker ohne Ausbau des Hilfsrahmens\u003cbr\u003e\n- Rohrprofile T45 (BS4T45 bis BS4T100) importiert aus Großbritannien und S355 Metallbleche\u003cbr\u003e\n- alle Komponenten WIG-geschweißt\u003cbr\u003e\n- Lieferung lackiert (pulverbeschichtet) in Schwarz oder auf Sonderbestellung ( 50 Euro) in jeder RAL-Farbe\u003cbr\u003e\n- kann mit OEM-Querlenkern oder unseren einstellbaren Querlenkern verwendet werden\u003cbr\u003e\n- wird an die OEM-Karosserie montiert und es sind keine weiteren Modifikationen erforderlich, um den Hilfsrahmen anzupassen\u003cbr\u003e\n- beinhaltet Halterungen für zwei OEM-Sensoren für hintere Xenon-Leuchten\u003cbr\u003e\n- kann mit Auspuffanlagen bis zu 4 Zoll verwendet werden. OEM-Positionierung.\u003cbr\u003e\n- kein Bedarf an Hilfsrahmen-Einsätzen oder unseren Aluminium-Hilfsrahmen-Buchsen, da der Hilfsrahmen mit soliden Halterungen an die Karosserie geliefert wird\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nLieferumfang:\u003cbr\u003e\n- hinterer Hilfsrahmen pulverbeschichtet in Schwarz.\u003cbr\u003e\n- 3 mm Metall-Einstellscheiben für die Querlenkerposition\u003cbr\u003e\n- gedruckte Montageanleitung\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nVerwendet in PQ35- und MQB-Plattformfahrzeugen (Typnummern in Klammern):\u003cbr\u003e\nAudi A3\/3 (8P \u0026amp; 8V \u0026amp; 8VFL 2012 ) FWD\u003cbr\u003e\nAudi TT\/TTS (8J \u0026amp; 8S 2006 ) FWD\u003cbr\u003e\nSEAT León Mk3 (5F) (2006-2013) FWD\u003cbr\u003e\nVW Golf Mk5 Mk6 Mk7 (2003 ) FWD\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nT45 ist ein sehr einzigartiges nahtloses Stahlrohr auf Kohlenstoffbasis, das in vielen Anwendungen in verschiedenen Industrien eingesetzt wurde. Es ist stärker als Co-Mo 4130 Rohrprofile, die auch im Motorsport verwendet werden. Es wird im Luft- und Raumfahrtsektor weit verbreitet in Ausrüstungen wie Pilotensitzen und Crew-Sitzen eingesetzt, aufgrund der Fähigkeit des Materials, hohen G-Kräften standzuhalten, ohne zu brechen oder zu splittern. Dieses Material basiert auf Kohlenstoff-Mangan und entspricht der vollständigen Luft- und Raumfahrtspezifikation, die von den British Standards festgelegt wurde.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nEigenschaften\u003cbr\u003e\nZugfestigkeit: 700 – 900MPa,\u003cbr\u003e\n0,2% Streckgrenze 620MPa Minimum\u003cbr\u003e\nHärtetest: 201min – 262 max HB oder 210min – 275max HV.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nErsetzt:\u003cbr\u003e\n- 1K0 505 315 BH \/BM \/H\u003cbr\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: 400\"\u003e- 5Q0 505 315 G \/H\u003cbr\u003e\n\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400\"\u003e- 5N0 505 315 B \/AB \/G\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nHinweis: Nur für Offroad-, Rennstrecken- und Rennanwendungen verkauft. Die Montage des Hilfsrahmens kann zu einer Zunahme von Geräuschen, Vibrationen und Rauheit (NVH) im Fahrzeug führen. Wir raten dringend, den Hilfsrahmen in einer qualifizierten und erfahrenen Werkstatt montieren zu lassen.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nHinweis 2: Der Hilfsrahmen ist für den PQ35 FWD Stabilisator ausgelegt, der einen Abstand von 696 mm zwischen den Halterungen hat. Es werden zwei Typen verwendet. Wenn Sie einen Stabilisator haben, müssen Sie prüfen, ob es möglich ist, die Längen (der Befestigungspunkte) anzupassen, wenn dieser breiter als 696 mm ist.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826770661725,"sku":"WAS-565","price":1095.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-565-1-rear-lightweight-tubular-subframe-vag-a3-tt-golf-mk5-mk6-mk7-seat-leon-vw-sirocco.jpg?v=1765197807"},{"product_id":"rear-spring-sitting-wishbone-and-wheel-bearing-housing-inserts-fwd-pq35-audi-tt-8j-a3-8p-golf-mk5-mk","title":"Hinterfederaufnahme Querlenker und Radlagergehäuseeinsätze FWD PQ35 Audi TT 8J A3 8P Golf Mk5 Mk6 Scirocco","description":"Wenn Sie das Auto auf der Rennstrecke verwenden, ist es unmöglich, den richtigen Sturz an der Hinterachse mit OEM-Lenkern einzustellen. Je mehr Belastung Sie auf die OEM-Lenker ausüben, desto mehr komprimiert sich das Gummi am Lenker und Sie verlieren das, was bei der Achsvermessung sehr präzise eingestellt wurde. Jetzt ist es möglich, den gewünschten Sturz an Ihrem Rennwagen einfach einzustellen und zu halten.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nAus diesem Grund haben wir Einsätze für das Radlagergehäuse und den unteren Querlenker hinten entwickelt, auf dem die Feder sitzt. Unsere Einsätze verwenden ein Metall-auf-Metall-Uniballgelenk, genau wie es in der Porsche RS-Linie (GT2RS, GT3RS) verwendet wird. Intensiv getestet auf unserem Track TTRS.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nProduktfunktionalitäten:\u003cbr\u003e\n- kein Gummi, das sich verbiegt, Sie verlieren die Geometrie in Kurven nicht, die bei der Einstellung vorgenommen wurde\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nMerkmale:\u003cbr\u003e\n- CNC-gefräst aus 7075 Aluminium und schwarz und silber eloxiert\u003cbr\u003e\n- M18 und M16 Uniball\u003cbr\u003e\n- Metallbuchsen schwarz verzinkt\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nWas ist enthalten:\u003cbr\u003e\n- vier Einsätze (dies ist ein Satz für ein Auto)\u003cbr\u003e\n- gedruckte Montageanleitung\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eNicht für Allradfahrzeuge mit Aluminium-Radlagergehäuse hinten. Dafür verwenden Sie bitte \u003ca href=\"https:\/\/www.verkline.com\/shop\/all-parts\/wishbones\/rear-spring-sitting-wishbone-wheel-bearing-housing-inserts-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-golf-mk5-mk6-scirocco\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eELA-057\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nVerwendet in FWD-Fahrzeugen (Typnummern in Klammern):\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2005 - 2013 Audi A3 (8P)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2006 - 2009 Volkswagen Golf R32 (MkV)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2010 - 2014 Volkswagen Golf R (MkVI)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2008 - 2017 Volkswagen Sirocco\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2012 Seat Leon 1F\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nErsetzt:\u003cbr\u003e\n- 1K0505553A \/ 1K0 505 553A - aufrechtes Lager\u003cbr\u003e\n- 5Q0505553 \/ 5Q0 505 553 - inneres Lager\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nHinweis: Die Installation dieses hinteren Einsatzkits führt zu einer zusätzlichen Übertragung von NVH (Geräusche, Vibrationen und Härte) in den Innenraum.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826770825565,"sku":"ELA-069","price":273.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/ela-069-1-rear-spring-sitting-wishbone-wheel-bearing-housing-inserts-fwd-pq35-audi-tt-8j-a3-8p-golf-mk5-mk6-scirocco.jpg?v=1765197808"},{"product_id":"full-wishbone-kit-mqb-audi-s3-rs3-tts-ttrs-vw-golf-7-8-r-awd","title":"Vollständiger Querlenkersatz - MQB Audi S3 RS3 TTS TTRS VW Golf 7 8 r awd","description":"Dieses komplette Querlenker-Set ist beim Einzelkauf 5 % günstiger als der Standardpreis.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Das Wishbone-Set besteht aus (klicken Sie unten auf den Artikelnamen, um eine detaillierte Produktbeschreibung anzuzeigen):\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n - \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-5f\/regulowane-tubular-front-race-wishbones-mqb-audi-rs3-s3-a3-8v-8vfl-tt-tts-ttrs-8s-golf-mk7-seat-leon-5f\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVordere verstellbare Rohrquerlenker\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n - \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-5f\/mqb-rear-regulowany-billet-trailing-arm-kit-audi-tt-tts-ttrs-8s-rs3-s3-a3-8v-8vfl-vw-golf-mk7-r-gti-seat-leon\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eKugelgelenke mit einstellbaren hinteren Querlenkern\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \n- \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-1p\/rear-full-regulable-control-arms-uniball-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8vfl-golf-mk5-mk6-mk7-scirocco\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eHintere, voll einstellbare Uniball-Querlenker\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n - \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-1p\/regulowane-tylne-znoski-links-metal-rod-ends-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8fl-golf-mk5-mk6-mk7-gti-r-scirocco\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVerstellbare hintere Metallstangenenden\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n - \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-5f\/rear-spring-siedzisko-wahaczy-%C5%82o%C5%BCysko-ko%C5%82a-obudowa-inserts-mqb-audi-tt-tts-ttrs-8s-rs3-s3-a3-8v-tt-tts-ttrs-8s-golf-mk7\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eEinsätze für den hinteren Querlenker und das Radlagergehäuse\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Wird in Autos verwendet (Zahlen in Klammern eingeben):\u003cbr\u003e\n 2012 – Audi A3\/S3\/RS3 (8Y, 8V und 8VFL MQB) AWD\u003cbr\u003e\n Audi TT\/TTS\/TTRS (8S) Allradantrieb, Baujahr 2015 und neuer\u003cbr\u003e\n 2012 – Volkswagen Golf\/GTI\/R (Mk7 MQB + Mk8) AWD\u003cbr\u003e\n 2012 – Seat Leon (5F MQB) Allradantrieb\u003cbr\u003e \nAndere MQB-basierte Modelle\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Hinweis: Nur für Offroad-, Rennstrecken- und Rennanwendungen. Der Einbau dieses hinteren Querlenkersatzes kann zu einer erhöhten NVH-Belastung (Geräusche, Vibrationen und Rauheit) im Fahrgastraum führen.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826775871837,"sku":"WAS-577","price":3486.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/full-wishbone-kit-audi-tts-ttrs-8s-s3-rs3-8v-8y-vw-golf-7-mk7-r-8-mk8-awd.jpg?v=1765197839"},{"product_id":"full-wishbone-kit-mqb-audi-a3-vw-golf-7-8-gti-seat-leon-fwd","title":"Kompletter Querlenker-Kit - MQB Audi A3 VW Golf 7 8 GTI Seat Leon FWD","description":"Dieses komplette Querlenker-Set ist beim Einzelkauf 5 % günstiger als der Standardpreis.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Das Wishbone-Set besteht aus (klicken Sie unten auf den Artikelnamen, um eine detaillierte Produktbeschreibung anzuzeigen):\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n - \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-5f\/regulowane-tubular-front-race-wishbones-mqb-audi-rs3-s3-a3-8v-8vfl-tt-tts-ttrs-8s-golf-mk7-seat-leon-5f\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVordere verstellbare Rohrquerlenker\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \n- \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-5f\/mqb-rear-regulowany-billet-trailing-arm-kit-audi-tt-tts-ttrs-8s-rs3-s3-a3-8v-8vfl-vw-golf-mk7-r-gti-seat-leon\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eKugelgelenke mit einstellbaren hinteren Querlenkern\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n - \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-1p\/rear-full-regulable-control-arms-uniball-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8vfl-golf-mk5-mk6-mk7-scirocco\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eHintere, voll einstellbare Uniball-Querlenker\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n - \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-1p\/regulowane-tylne-znoski-links-metal-rod-ends-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8fl-golf-mk5-mk6-mk7-gti-r-scirocco\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVerstellbare hintere Metallstangenenden\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n - \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-5f\/rear-spring-sitting-wishbone-and-wheel-bearing-housing-inserts-fwd-mqb-audi-a3-8v-golf-mk7\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eEinsätze für hintere Querlenker- und Radlagergehäuse\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e \nWird in Fahrzeugen mit MQB-Plattform verwendet (Typennummern in Klammern):\u003cbr\u003e\n - Audi A3 Mk2 (8V und 8VFL ab 2012)\u003cbr\u003e\n -Audi TT (8S 2014+)\u003cbr\u003e\n - Seat Leon 5F\u003cbr\u003e\n -VW Golf Mk7 Mk8 (ab 2012)\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Hinweis: Nur für Offroad-, Rennstrecken- und Rennanwendungen. Der Einbau dieses hinteren Querlenkersatzes kann zu einer erhöhten NVH-Belastung (Geräusche, Vibrationen und Rauheit) im Fahrgastraum führen.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826775904605,"sku":"WAS-576","price":3486.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-577-1-full-wishbone-kit-mqb-audi-a3-vw-golf-7-8-gtr-fwd-seal-leon.jpg?v=1765197840"},{"product_id":"full-wishbone-kit-pq35-audi-tts-ttrs-s3-rs3-vw-golf-5-6-r32-awd","title":"Volles Querlenker-Kit - PQ35 Audi TTS TTRS S3 RS3 VW Golf 5 6 R32 awd","description":"Dieses komplette Querlenker-Set ist beim Einzelkauf 5 % günstiger als der Standardpreis.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Das Wishbone-Set besteht aus (klicken Sie unten auf den Artikelnamen, um eine detaillierte Produktbeschreibung anzuzeigen):\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n - \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-1p\/regulowane-tubular-front-race-wishbones-querlenker-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-golf-mk5-mk6-scirocco-seat-leon-1p\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVerstellbare vordere Rohrquerlenker\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n - \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-1p\/pq35-rear-regulowany-billet-trailing-arm-kit-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-golf-mk6-mk5-r32-gti\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eKugelgelagerte, verstellbare hintere Bremsarme\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n - \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-1p\/rear-full-regulable-control-arms-uniball-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8vfl-golf-mk5-mk6-mk7-scirocco\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eHintere, voll einstellbare Uniball-Querlenker\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \n- \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-1p\/regulowane-tylne-znoski-links-metal-rod-ends-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8fl-golf-mk5-mk6-mk7-gti-r-scirocco\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVerstellbare hintere Metallstangenenden\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n - \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/all-parts\/wishbones\/rear-spring-sitting-wishbone-wheel-bearing-housing-inserts-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-golf-mk5-mk6-scirocco\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eHinterradschwingensitzfeder und Lagergehäuseeinsatzrad\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Verwendet in Wagen der Baureihe PQ35 (Typennummern in Klammern):\u003cbr\u003e\n -Audi S3 Mk2 (8P) (2004-2013) AWD\u003cbr\u003e\n - Audi RS3 (8P) (2011-2013) Allradantrieb\u003cbr\u003e\n - Audi TT TTS TTRS 8J AWD\u003cbr\u003e\n - Volkswagen Golf Mk5 (1K) (2003-2007) R32 Allradantrieb\u003cbr\u003e\n - Volkswagen Golf Mk6 (5K) (2008-2014) R32 Allradantrieb\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Hinweis: Nur für Offroad-, Rennstrecken- und Rennanwendungen. Der Einbau dieses hinteren Querlenkersatzes kann zu einer erhöhten NVH-Belastung (Geräusche, Vibrationen und Rauheit) im Fahrgastraum führen.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826775970141,"sku":"WAS-557","price":3581.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/full-wishbone-kit-pq35-audi-s3-rs3-tts-ttrs-vw-golf-5-6-r32-scirocco-awd-1.jpg?v=1765197841"},{"product_id":"full-wishbone-kit-pq35-audi-tt-a3-vw-golf-5-6-gti-scirocco-seat-leon-fwd","title":"Kompletter Querlenkersatz – PQ35 Audi TT A3 VW Golf 5 6 GTI Scirocco Seat Leon FWD","description":"Dieses komplette Querlenker-Set ist beim Einzelkauf 5 % günstiger als der Standardpreis.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Das Wishbone-Set besteht aus (klicken Sie unten auf den Artikelnamen, um eine detaillierte Produktbeschreibung anzuzeigen):\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n - \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-1p\/regulowane-tubular-front-race-wishbones-querlenker-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-golf-mk5-mk6-scirocco-seat-leon-1p\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVordere verstellbare Rohrquerlenker\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n - \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-1p\/pq35-rear-regulowany-billet-trailing-arm-kit-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-golf-mk6-mk5-r32-gti\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eKugelgelagerte, verstellbare hintere Bremsarme\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \n- \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-1p\/rear-full-regulable-control-arms-uniball-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8vfl-golf-mk5-mk6-mk7-scirocco\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eHintere, voll einstellbare Uniball-Querlenker\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n - \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-1p\/regulowane-tylne-znoski-links-metal-rod-ends-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8fl-golf-mk5-mk6-mk7-gti-r-scirocco\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVerstellbare hintere Metallstangenenden\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n - \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-1p\/rear-spring-sitting-wishbone-wheel-bearing-housing-inserts-fwd-pq35-audi-tt-8j-a3-8p-golf-mk5-mk6-scirocco\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eEinsätze für Hinterradschwinge und Radlagergehäuse\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Verwendet in Wagen der Baureihe PQ35 (Typennummern in Klammern):\u003cbr\u003e\n Audi A3 Mk2 (8P) (2004-2013) FWD\u003cbr\u003e\n Seat Leon Mk2 (1P) (2005-2011) Frontantrieb\u003cbr\u003e\n Volkswagen Golf Mk5 (1K) (2003-2007) Frontantrieb\u003cbr\u003e\n Volkswagen Golf Mk6 (5K) (2008-2014) Frontantrieb\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e \nHinweis: Nur für Offroad-, Rennstrecken- und Rennanwendungen. Der Einbau dieses hinteren Querlenkersatzes kann zu einer erhöhten NVH-Belastung (Geräusche, Vibrationen und Rauheit) im Fahrgastraum führen.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826776428893,"sku":"WAS-556","price":3581.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/full-wishbone-kit-pq35-audi-tt-a3-vw-golf-5-6-gti-scirocco-seat-leon-1p-fwd.jpg?v=1765197842"},{"product_id":"bump-steer-adjustable-front-tie-rod-ends-pq35-and-mqb","title":"Spurstangenköpfe mit einstellbarem Bump Steer – PQ35 und MQB","description":"\u003cspan style=\"font-weight: 400\"\u003eDiese verstellbaren Spurstangenköpfe für die vordere Stoßstange sind für A3\/S3 [8V], A3\/S3 [8P], Leon 5F, Leon 1P, Skoda, Golf 5, Golf 6, Golf 7 FWD, Golf 7 AWD, Scirocco (PQ35 und MQB, aber nicht Audi RS3 8V für dieses Auto, bitte verwenden Sie \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/bump-steer-adjustable-front-tie-rod-ends-golf-8-audi-a3-s3-rs3-8y\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003ehier\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e WAS-513).\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePräzisions\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e-g-Federung für maximale Leistung\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cbr\u003e \nFür optimale Fahrleistungen ist eine präzise Fahrwerksgeometrie unerlässlich, wobei \u003cstrong\u003eder Spurwinkel\u003c\/strong\u003e eine entscheidende Rolle für Stabilität und Kontrolle spielt. Die Beibehaltung optimaler Spurwerte über den gesamten Federweg ist daher von größter Wichtigkeit – insbesondere nach Modifikationen wie dem Einbau von Gewindefahrwerken oder der Anpassung der Fahrzeughöhe.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n \u003cstrong\u003eDie verstellbaren Spurstangenköpfe von Verkline\u003c\/strong\u003e bieten eine robuste Lösung für präzise Lenkungseinstellungen und gewährleisten so exzellentes Handling und optimale Stabilität. Mit verstellbaren Distanzstücken können Sie die Werkseinstellungen beibehalten oder individuelle Einstellungen vornehmen, die perfekt auf die Bedürfnisse Ihres Fahrers abgestimmt sind. Ob auf der Rennstrecke oder im Straßenverkehr – diese Spurstangenköpfe bieten die im Motorsport erwartete Leistung und Langlebigkeit.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg class=\"aligncenter size-full wp-image-28037\" style=\"max-width: 100%; height: auto; font-weight: 400\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-512-B-4.jpg?v=1777013974\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"640\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n \u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n \u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eWarum sollte man sich für verstellbare Spurstangenköpfe von Verkline entscheiden?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cbr\u003e\n Dieses Set wurde sowohl für ambitionierte Hobbyfahrer als auch für Profis entwickelt und bietet unübertroffene Einstellbarkeit, Langlebigkeit und Lenkpräzision. Die Verkline-Spurstangenköpfe sind für höchste Beanspruchung ausgelegt und das perfekte Upgrade für jeden Fahrer, der seine Performance auf der Straße oder der Rennstrecke verbessern möchte.\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eProduktfunktionalität\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eHöhere Festigkeit und Steifigkeit:\u003c\/strong\u003e Diese speziell für den Motorsport entwickelten Spurstangenköpfe übertreffen die OEM-Komponenten hinsichtlich Festigkeit und Steifigkeit. Dadurch bleibt die Fahrwerksgeometrie auch unter Last stabil und ihre Integrität bei sportlicher Fahrweise erhalten.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFeinabstimmung:\u003c\/strong\u003e Zu starkes Anpassen der Federung führt zu ungleichmäßigem Reifenverschleiß und unberechenbarem Fahrverhalten, insbesondere in schnellen Kurven. Mit diesem Kit können Sie Stöße minimieren und so \u003cstrong\u003eKontrolle, Stabilität und Feedback verbessern.\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLenkreaktion auf Motorsport-Niveau:\u003c\/strong\u003e Ausgestattet mit \u003cstrong\u003ehochwertigen PTFE-beschichteten Pendelrollenlagern\u003c\/strong\u003e , bieten die Spurstangenköpfe die unmittelbare und vorhersehbare Lenkeingabe, die für wettbewerbsorientierte Fahrsituationen unerlässlich ist.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eFunktionen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCNC-Bearbeitung in Perfektion:\u003c\/strong\u003e Hergestellt aus hochwertigem Aluminium und hochfestem Stahl für Langlebigkeit, Präzision und geringes Gewicht.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eKorrosionsbeständige schwarze Beschichtung:\u003c\/strong\u003e Elegante, strapazierfähige Oberfläche für Langlebigkeit und ein professionelles Erscheinungsbild.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOEM- und Rack-Kompatibilität:\u003c\/strong\u003e Vollständig kompatibel mit OEM- und \u003cstrong\u003eVerkline-Racks\u003c\/strong\u003e und bietet somit maximale Vielseitigkeit über verschiedene Plattformen hinweg.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEinstellbares Unterlegscheibensystem:\u003c\/strong\u003e Enthält 6-mm-Unterlegscheiben (4 mm und 2 mm) zur präzisen Einstellung von Stößen. Für die OEM-Geometrie verwenden Sie 2 mm unterhalb und 4 mm oberhalb des Kugelgelenks.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eWas ist enthalten?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eZwei Spurstangenköpfe aus Aluminium:\u003c\/strong\u003e einer für die linke und einer für die rechte Seite eines Fahrzeugs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSchrauben- und Mutternset:\u003c\/strong\u003e Alle notwendigen Befestigungsmaterialien für eine sichere und professionelle Montage.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eZwei hochbelastbare Bolzen:\u003c\/strong\u003e ausgelegt, um extremen Belastungen und Betriebsbedingungen standzuhalten.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eUnterlegscheiben-Set:\u003c\/strong\u003e Lässt sich zum Einstellen der Drehung leicht neu positionieren.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eZwei PTFE-Kugeln in Motorsportqualität:\u003c\/strong\u003e Langlebige Kugelgelenke für Hochleistungsanwendungen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eZwei Kordelzüge:\u003c\/strong\u003e Flache Komponenten sorgen für zusätzliche Einstellmöglichkeiten.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGedruckte Installationsanleitung:\u003c\/strong\u003e Klare Schritt-für-Schritt-Anleitung für eine problemlose Installation.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli style=\"list-style-type: none\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e 2005 – 2013 Audi A3\/S3 (8P) Funktioniert nicht mit RS3 (8P).\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e 2015 – 2021 Audi A3\/S3 (8V\/8V.5) - Funktioniert nicht mit RS3 (8V) Bestellen Sie \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/bump-steer-adjustable-front-tie-rod-ends-golf-8-audi-a3-s3-rs3-8y\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eWAS-513 hier\u003c\/a\u003e .\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e 2007 – 2009 Volkswagen Eos (MkV)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e 2010 – 2013 Volkswagen Eos (MkVI)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e 2006 – 2009 Volkswagen Jetta\/GTI\/GLI\/Rabbit\/R32 (MkV)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e 2010 – 2014 Volkswagen Golf\/GTI\/Rabbit\/R (MkVI)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e 2015 – 2020 Volkswagen Golf\/GTI\/R (Mk7)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n \u003cdiv\u003e2010 – 2015 Volkswagen Jetta\/GLI (MkVI) \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eWichtiger Hinweis\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cbr\u003e\n Der Einbau dieses Kits kann aufgrund der Motorsportkomponenten zu geringfügigen \u003cstrong\u003eNVH-Effekten (Geräuschen, Vibrationen und Rauheit)\u003c\/strong\u003e im Innenraum führen.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826776461661,"sku":"WAS-512","price":395.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-512-5.png?v=1765197843"},{"product_id":"audi-rs3-s3-a3-8p-golf-mk5-mk6-r32-scirocco-front-tubular-lightweight-subframe-1","title":"Audi RS3 S3 A3 8P Golf Mk5 Mk6 R32 Scirocco vorderer leichter Rohrrahmen","description":"\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-9819\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/steering-rack-difference-1024x768.jpg?v=1777038885\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"630\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c!-- SEO Meta Recommendations for Shopify:\n  Title tag: VERKLINE WAS-550 Rohr-Hilfsrahmen | PQ35 | 6 kg (54 chars)\n  Meta description: VERKLINE WAS-550 T45 Stahl Rohr-Hilfsrahmen vorne fur PQ35 Plattform (2003-2017). 6 kg - 40% leichter als OEM. 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You MUST verify your steering rack generation before installation. If your car has an older rack, upgrade to Gen3 (part number 1K2 971 111 AJ) before fitting the subframe. This is more common on PQ35 than later platforms because the platform spans 2003-2017 and early cars have different rack specifications.\"\n          }\n        },\n        {\n          \"@type\": \"Question\",\n          \"name\": \"Wie viel Gewicht spart der WAS-550 über OEM?\",\n          \"acceptedAnswer\": {\n            \"@type\": \"Answer\",\n            \"text\": \"The WAS-550 weighs 6 kg - saving 4 kg (40%) compared to the steel PQ35 subframe. T45 tubular construction provides higher rigidity at less than half the weight of the original stamped steel subframe.\"\n          }\n        },\n        {\n          \"@type\": \"Question\",\n          \"name\": \"Kann ich OEM-Querlenkern mit WAS-550 verwenden?\",\n          \"acceptedAnswer\": {\n            \"@type\": \"Answer\",\n            \"text\": \"Yes. The WAS-550 is fully compatible with OEM steel and aluminum wishbones. The second mount point for corrected kinematics is an optional feature designed to work with VERKLINE WAS-010 and WAS-011 tubular wishbones on lowered cars, but is not required. Standard OEM installation uses the primary mount point exclusively.\"\n          }\n        },\n        {\n          \"@type\": \"Question\",\n          \"name\": \"Welche PQ35-Autos passt WAS-550?\",\n          \"acceptedAnswer\": {\n            \"@type\": \"Answer\",\n            \"text\": \"The WAS-550 fits all Volkswagen Group PQ35 platform vehicles from 2003-2017: Audi A3\/S3\/RS3 8P, VW Golf Mk5\/Mk6, VW Scirocco, VW Jetta Mk5\/Mk6, VW Touran, VW Caddy, SEAT Leon\/Altea\/Toledo, Skoda Octavia Mk2\/Yeti\/Superb, VW Beetle A5, VW Eos, and VW Golf Plus. Full compatibility list provided below.\"\n          }\n        },\n        {\n          \"@type\": \"Question\",\n          \"name\": \"Was ist der Unterschied zwischen WAS-550, WAS-560 und WAS-570?\",\n          \"acceptedAnswer\": {\n            \"@type\": \"Answer\",\n            \"text\": \"WAS-550 fits PQ35 platform (2003-2017: A3 8P, Golf Mk5-Mk6, etc). WAS-560 fits Audi TT\/TTRS 8J platform (2006-2015). WAS-570 fits MQB platform (2012+: A3 8V, Golf Mk7, etc). All three are built from T45 steel with identical design philosophy - tubular construction, integrated dogbone mounts, continuous revision. The platform differences require different mounting geometry, but the engineering principles are identical.\"\n          }\n        },\n        {\n          \"@type\": \"Question\",\n          \"name\": \"Ist WAS-550 mit tieferlegten Fahrzeugen kompatibel?\",\n          \"acceptedAnswer\": {\n            \"@type\": \"Answer\",\n            \"text\": \"Yes. The WAS-550 includes a second, higher wishbone mounting point for corrected suspension kinematics on lowered cars when paired with VERKLINE WAS-010 or WAS-011 tubular wishbones. On standard ride height or with OEM wishbones, the primary mount point is used. The second point is optional and exclusive to VERKLINE subframes.\"\n          }\n        },\n        {\n          \"@type\": \"Question\",\n          \"name\": \"Was ist T45-Stahl?\",\n          \"acceptedAnswer\": {\n            \"@type\": \"Answer\",\n            \"text\": \"T45 ist nahtloses Kohlenstoff-Mangan-Stahlrohr (BS4T45) mit Zugfestigkeit von 700-900 MPa und Mindest-Streckgrenze von 620 MPa - stärker als Chromoly 4130, das üblicherweise in Nachrüst-Verarbeitung verwendet wird. Es ist für FIA-homologierte Überrollbügel spezifiziert und wird in WRC- und Luftfahrtanwendungen verwendet. VERKLINE beschafft im Vereinigten Königreich hergestelltes T45 für alle Rohr-Hilfsrahmen.\"\n          }\n        },\n        {\n          \"@type\": \"Question\",\n          \"name\": \"Wie hat sich der VERKLINE PQ35-Hilfsrahmen entwickelt?\",\n          \"acceptedAnswer\": {\n            \"@type\": \"Answer\",\n            \"text\": \"The WAS-550 underwent complete FEA-driven structural redesign in 2022 - not a reinforcement but an entirely new design with re-engineered dogbone mount and wishbone brackets for slick tyre loads. Mounting point geometry was re-scanned from production vehicles for precise fitment across the full 17-year PQ35 platform span. Since 2022: zero fitment complaints across WAS-550\/560\/570 family.\"\n          }\n        }\n      ]\n    },\n    {\n      \"@type\": \"BreadcrumbList\",\n      \"itemListElement\": [\n        {\n          \"@type\": \"ListItem\",\n          \"position\": 1,\n          \"name\": \"Home\",\n          \"item\": \"https:\/\/verkline.com\"\n        },\n        {\n          \"@type\": \"ListItem\",\n          \"position\": 2,\n          \"name\": \"PQ35 Platform\",\n          \"item\": \"https:\/\/verkline.com\/collections\/pq35\"\n        },\n        {\n          \"@type\": \"ListItem\",\n          \"position\": 3,\n          \"name\": \"WAS-550 Front Tubular Subframe\",\n          \"item\": \"https:\/\/verkline.com\/products\/audi-rs3-s3-a3-8p-golf-mk5-mk6-r32-scirocco-front-tubular-lightweight-subframe-1\"\n        }\n      ]\n    }\n  ]\n}\n\u003c\/script\u003e\n\n\u003cdiv style=\"max-width: 900px; margin: 0 auto; text-align: left !important; font-family: inherit; color: #333;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 15px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px;\"\u003eVERKLINE WAS-550 Front Rohr-Hilfsrahmen - PQ35 Plattform (2003-2017)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom: 12px; font-size: 16px;\"\u003eAudi A3\/S3\/RS3 8P, VW Golf Mk5 Mk6 R32, VW Scirocco, SEAT Leon, Skoda Octavia, and 12 other PQ35 platform vehicles - Complete front subframe replacement\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; color: #333; line-height: 1.7; margin-bottom: 14px;\"\u003eDer VERKLINE WAS-550 ist ein nahtloser T45-Stahl-Rohr-Hilfsrahmen vorne, der für alle Volkswagen-Konzern-PQ35-Plattform-Fahrzeuge (2003-2017) entwickelt wurde und den Werksstoßstahl-Hilfsrahmen ersetzt, mit 40% Gewichtsreduktion (6 kg gegenüber 10 kg OEM) und deutlich höherer Torsionssteifigkeit. Es ist der einzige PQ35-Nachrüst-Hilfsrahmen mit einem zweiten, höheren Querlenker-Befestigungspunkt für korrigierte Fahrwerkskinematik bei tieferlegten Fahrzeugen und einer festen Befestigungsposition, die das Verrutschen des Hilfsrahmens vollständig eliminiert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; color: #333; line-height: 1.7; margin-bottom: 28px;\"\u003eSeit seiner ursprünglichen Entwicklung kontinuierlich weiterentwickelt, hat der WAS-550 seit einer vollständigen FEM-validierten Strukturumgestaltung im Jahr 2022 null Passungsbeschwerden verzeichnet. T45-Rohr liefert eine Zugfestigkeit von 700-900 MPa - übertrifft Chromoly 4130 - und ist das gleiche Material, das für FIA-homologierte Überrollbügel spezifiziert ist. Der Hilfsrahmen wird als vollständiges Schraubensatz-Kit mit integriertem Polyurethan-Motorlager, Befestigungskonsolen und allen Hardware-Teilen mit angegebenen Drehmomentwerten geliefert. KRITISCH: Einige PQ35-Fahrzeuge vor 2008 erfordern möglicherweise ein Upgrade auf Gen3-Lenksäule vor dem Einbau (siehe Abschnitt \"Wichtige Hinweise\").\u003c\/p\u003e\n\n\u003c!-- S1: THE PQ35 SUBFRAME PROBLEM --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f4e8; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding: 28px 28px 24px; margin-bottom: 40px; border-radius: 0 4px 4px 0;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 14px 0; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.05em;\"\u003eDas OEM-Hilfsrahmen-Problem - Chassis-Nachgiebigkeit, die Sie nicht abstimmen können\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.7; margin: 0 0 14px 0;\"\u003eThe PQ35 platform subframe is a stamped sheet metal component designed for cost-effective mass production - not for consistent suspension geometry under load. Every suspension pickup point lives on this subframe. When it deflects, your carefully set camber, caster, toe and roll centre geometry shifts mid-corner. No spring rate, damper setting or alignment change can compensate for a subframe that moves - because the problem sits below the suspension, not within it.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 12px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 12px); min-width: 240px; background: #fff; border: 1px solid #e8dfc0; padding: 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 6px;\"\u003eStrukturelle Nachgiebigkeit\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 20px; font-weight: 800; color: #c00; margin-bottom: 4px;\"\u003eGeometrie verschiebt sich unter Last\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5;\"\u003eGestanzte Stahlblech-Hilfsrahmen verbiegen sich unter Kurven- und Bremslasten. Dies ändert die Position der Fahrwerks-Befestigungspunkte dynamisch - Ihre Momentanzentren, Wankzentrum-Höhe und Seitenansicht-Schwingenlenker-Geometrie verschieben sich alle in der Kurve. Das Ergebnis: inkonsistente Lenkreaktion, unvorhersehbare Gewichtsverlagerung und Anti-Absturz-Verhalten, das sich mit jeder Chassis-Flexion ändert. Dies sind Kinematik-Probleme, die Federn, Stoßdämpfer und Anti-Roll-Stäbe nicht beheben können.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 12px); min-width: 240px; background: #fff; border: 1px solid #e8dfc0; padding: 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 6px;\"\u003eHilfsrahmen-Verschiebung\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 20px; font-weight: 800; color: #c00; margin-bottom: 4px;\"\u003eBewegung an Chassis-Schrauben\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5;\"\u003eDer OEM-Hilfsrahmen kann sich unter starker Belastung relativ zur Karosserie verschieben und erfordert Nachrüst-Verriegelungskits als Teilbehebung. Aber auch mit Bündeln verbiegt sich der Hilfsrahmen intern immer noch. Das wirkliche Problem ist nicht die Schraubenverbindung - es ist die Hilfsrahmen-Struktur selbst. Ein Bündel sperrt die Position, tut aber nichts für die Torsionssteifigkeit.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 12px); min-width: 240px; background: #fff; border: 1px solid #e8dfc0; padding: 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 6px;\"\u003eGewicht\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 20px; font-weight: 800; color: #c00; margin-bottom: 4px;\"\u003e10 kg unoptimierte Masse\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5;\"\u003eDer Stahlrahmen des Herstellers wiegt etwa 10 kg. Es verwendet gestanztes Stahlblech - eine Herstellungsmethode, die für Produktionsvolumen optimiert ist, nicht für Festigkeit-Gewichts-Verhältnis. Das Gewicht sitzt niedrig, aber es ist immer noch unmotorisch benachbarte Masse, die die Chassis-Reaktion beeinflusst und Trägheit zur Vorderachse addiert.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 12px); min-width: 240px; background: #fff; border: 1px solid #e8dfc0; padding: 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 6px;\"\u003eAntriebsstrang-Nachgiebigkeit\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 20px; font-weight: 800; color: #c00; margin-bottom: 4px;\"\u003eMotorwinkel unter Last\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5;\"\u003eDas OEM-Gummi-Motorlager ermöglicht excessive Motorenbewegung unter Beschleunigung und Verzögerung. Dies verzögert die Gaspedalreaktion und führt eine Variable in die Längslastübertragungskette ein. Der WAS-550 integriert ein Polyurethan-Motorlager direkt in den Hilfsrahmen, eliminiert das separate Teil vollständig und bietet konsistente Motorendämpfung.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #888; font-style: italic; margin: 14px 0 0 0;\"\u003eSchlecht konzipierte Kinematik kann nicht durch Federn, Stäbe oder Stoßdämpfer behoben werden (OptimumG). Der Hilfsrahmen ist die Grundlage - wenn er sich bewegt, ist alles darüber beeinträchtigt. Der WAS-550 ersetzt diese Grundlage durch eine Struktur, die nicht verbiegt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S2: PRODUCT HIGHLIGHTS --\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 25px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px;\"\u003eProduktvorteile\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin-bottom: 40px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 25px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #111; font-size: 16px; margin-bottom: 10px;\"\u003e40% leichter als OEM-Stahl - mit höherer Steifigkeit\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6;\"\u003eThe WAS-550 weighs just \u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003e6 kg\u003c\/strong\u003e - saving \u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003e4 kg over the steel PQ35 subframe\u003c\/strong\u003e. That is a 40% weight reduction. The savings come from T45 seamless tubular construction - the same aerospace-grade carbon manganese steel specified for FIA-homologated roll cages. T45 delivers minimum \u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003e620 MPa yield strength\u003c\/strong\u003e and \u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003e700-900 MPa tensile strength\u003c\/strong\u003e - exceeding Chromoly 4130 tubing commonly used in aftermarket motorsport fabrication. The result is a subframe that weighs less than two-fifths of the original while providing dramatically higher torsional rigidity.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 25px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #111; font-size: 16px; margin-bottom: 10px;\"\u003eKonsistente Kinematik unter Last\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6;\"\u003eDer primäre Vorteil eines Rohr-Hilfsrahmens ist nicht das Gewicht - es ist geometrische Konsistenz. Jeder Fahrwerks-Befestigungspunkt wird in einer festen Position relativ zum Chassis gehalten, unabhängig von seitlichen, Längs- oder kombinierten Lasten. Ihre Momentanzentren, Wankzentrum-Höhen, Sturzkurven und Seitenansicht-Schwingenlenker-Geometrie bleiben dort, wo sie entworfen wurden - während jeder Phase einer Kurve, unter Bremsen und unter Gaspedalbelastung. Das bedeutet, dass Ihre Ausrichtungseinstellungen, Ihr Anti-Absturz-Verhalten und Ihre Spurstangen-Kurven alle wie beabsichtigt funktionieren, nicht als Näherungen, die sich mit jeder Chassis-Flexion verschieben.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 25px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #111; font-size: 16px; margin-bottom: 10px;\"\u003eEine feste Befestigungsposition - eliminiert das Verrutschen des Hilfsrahmens\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6;\"\u003eDer WAS-550 wird an einem festen Punkt am Chassis montiert, was die Hilfsrahmen-Verschiebung eliminiert, die das OEM-Design unter starker Belastung plagt. Kein Verriegelungskit, kein Sperrring, keine sekundäre Strebe erforderlich. Das integrierte Polyurethan-Motorlager (rot Standard \/ schwarz Rennen) bietet Motorendämpfung, die direkt in die Hilfsrahmen-Struktur eingebaut ist. Die offene Rohr-Geometrie ermöglicht den Querlenkerwechsel ohne Hilfsrahmen-Ausbau und umfasst zwei Xenon-Scheinwerfer-Sensormontierungen als Standard.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 25px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #111; font-size: 16px; margin-bottom: 10px;\"\u003eKontinuierlich weiterentwickelt seit der Entwicklung - Null Passungsbeschwerden seit 2022\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6;\"\u003eThe WAS-550 you receive today is the latest production revision. In 2022, VERKLINE undertook a complete structural redesign: all mounting point geometry re-engineered from 3D scans of production vehicles, new welding jigs with tighter tolerances, and comprehensive engineering validation for the full 17-year PQ35 platform span. Since that redesign: \u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003ezero fitment-related complaints\u003c\/strong\u003e across the entire WAS-550\/560\/570 subframe family.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S2B: CORRECTED KINEMATICS - KEY USP --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #111; color: #fff; padding: 28px 20px 24px; margin-bottom: 40px; border-radius: 4px; border: 2px solid #FDCF0B;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; align-items: center; gap: 10px; margin-bottom: 18px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FDCF0B; color: #111; font-size: 11px; font-weight: 800; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.12em; padding: 5px 12px; border-radius: 3px;\"\u003eExklusives Merkmal\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 20px; font-weight: bold; color: #fff; margin: 0;\"\u003eKorrigierte Fahrwerkskinematik für tiefergelegte Fahrzeuge\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; color: #ccc; line-height: 1.7; margin: 0 0 20px 0;\"\u003eMost aftermarket subframes are a direct geometric copy of OEM. They bolt in at the same points, with the same wishbone mounting height. That means on a lowered car, the suspension geometry is still wrong. The WAS-550 is different: it includes a \u003cstrong style=\"color: #FDCF0B;\"\u003esecond, higher wishbone mounting point\u003c\/strong\u003e that no other PQ35 subframe on the market offers.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 14px); min-width: 240px; background: #1a1a1a; border: 1px solid #333; padding: 18px; border-radius: 4px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 8px;\"\u003eDas Problem mit der Tieferlegung\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #aaa; line-height: 1.6;\"\u003eDas Tieferlegen eines Autos bewegt das Chassis unter das Kugelgelenk, wodurch der Querlenker am Radende nach oben abgewinkelt wird. Dies erhöht das Wankzentrum auf eine falsche Höhe, reduziert den Sturz-Gewinn in der Verdichtung und führt Spurstangen-Lauf ein. Das Auto fühlt sich träge zum Einlenken an und erfordert mehr Lenkeinschlag in der Kurve. Jedes tiefergelegte PQ35-Auto mit OEM- oder Nachrüst-Hilfsrahmen hat dieses Problem.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 14px); min-width: 240px; background: #1a1a1a; border: 1px solid #333; padding: 18px; border-radius: 4px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 8px;\"\u003eDie WAS-550 + WAS-010\/WAS-011 Lösung\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #aaa; line-height: 1.6;\"\u003eDer zweite Befestigungspunkt positioniert die vordere Querlenker-Innenpivot um, stellt die richtige Wankzentrum-Höhe wieder her, optimiert den Sturz-Gewinn durch die Fahrwerks-Reise und korrigiert die Spurstangen-Lauf-Geometrie. Paaren Sie den WAS-550 mit VERKLINE WAS-010 oder WAS-011 Rohr-Querlenkern, um die Kinematik eines tieferlegten Autos vollständig zu korrigieren.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1a1a1a; border: 1px solid #333; padding: 18px; border-radius: 4px; margin-bottom: 16px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #fff; margin-bottom: 10px;\"\u003eEntworfen als System mit \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/adjustable-tubular-front-race-wishbones-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-golf-mk5-mk6-sirocoo-sea\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" style=\"color: #FDCF0B; text-decoration: underline;\" title=\"VERKLINE WAS-010 Adjustable Tubular Wishbones for PQ35 platform\"\u003eVERKLINE Einstellbare Rohr-Querlenkern (WAS-010 \/ WAS-011)\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 16px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(33% - 16px); min-width: 200px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; margin-bottom: 4px;\"\u003eEinstellbarer Sturz und Vorlauf\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #aaa; line-height: 1.5;\"\u003eStellen Sie Ihre Geometrie präzise für Ihre Fahrhöhe und Ihren Fahrstil ein. Motorsport-Qualitäts-Einstellbarkeit.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(33% - 16px); min-width: 200px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; margin-bottom: 4px;\"\u003eMotorsport-Kugelgelenke\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #aaa; line-height: 1.5;\"\u003eMetall-zu-Metall Kugelgelenke - Null-Gummi-Nachgiebigkeit. Ihre Ausrichtung bleibt dort, wo Sie sie eingestellt haben.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(33% - 16px); min-width: 200px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; margin-bottom: 4px;\"\u003eBesserer Unterbodenbereich\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #aaa; line-height: 1.5;\"\u003eRohr-Design ermöglicht Querlenkerwechsel ohne Hilfsrahmen-Ausbau - Service-Vorteil über gestanztem OEM.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #666; font-style: italic; margin: 0;\"\u003eDer WAS-550 funktioniert perfekt mit OEM-Querlenkern. Der zweite Befestigungspunkt ist optional. Aber wenn Sie ein tieferlegtes Auto auf der Strecke fahren, ist die WAS-010- oder WAS-011 + WAS-550-Kombination das einzige PQ35-Hilfsrahmen-System, das die Kinematik tatsächlich korrigiert.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- KEY SPECS SUMMARY - optimized for AI extraction --\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 30px; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ccaption style=\"display: none;\"\u003eVERKLINE WAS-550 key specifications\u003c\/caption\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #888; font-size: 13px; width: 40%;\"\u003eProduktgewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003e6 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #888; font-size: 13px;\"\u003eGewichtseinsparung vs. OEM-Stahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003e4 kg (40% lighter)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #888; font-size: 13px;\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003eT45 seamless carbon manganese steel (BS4T45)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #888; font-size: 13px;\"\u003eTensile strength\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003e700-900 MPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #888; font-size: 13px;\"\u003eYield strength\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003e620 MPa minimum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #888; font-size: 13px;\"\u003eAktuelle Revision\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003eLatest production revision (continuously updated)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #888; font-size: 13px;\"\u003ePlattformkompatibilität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003ePQ35 2003-2017 (Audi A3 8P, VW Golf Mk5\/Mk6, and 15 others)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #888; font-size: 13px;\"\u003eEinbaustyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003eBolt-on OEM replacement, no welding\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003c!-- S3: WHAT'S INCLUDED --\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 25px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px;\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fdfdfd; padding: 25px; border: 1px solid #eee; margin-bottom: 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #111; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 14px;\"\u003eHauptkomponenten\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"color: #444; font-size: 15px; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003e1x\u003c\/strong\u003e Front-Rohr-Hilfsrahmen WAS-550 \u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #888;\"\u003e(T45 nahtloses Rohr, pulverbeschichtet schwarz, neueste Revision)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003e1x\u003c\/strong\u003e Upper engine bushing\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003e1x\u003c\/strong\u003e Lower engine bushing\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003e1x\u003c\/strong\u003e Polyurethane dogbone mount \u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #888;\"\u003e(rot Standard \/ schwarz Rennen auf Anfrage)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fdfdfd; padding: 25px; border: 1px solid #eee; margin-bottom: 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #111; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 14px;\"\u003eKomplettes Schraubenset (enthalten)\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 10px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 10px); min-width: 250px; color: #444; font-size: 13px; line-height: 1.8;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e4x Innensechskant-Schraube M6x10\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e4x Sechskantflansch-Schraube M8x60 \u003cspan style=\"color: #888;\"\u003e(20 Nm + 90 deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e1x Sechskantflansch-Schraube M14x1.5x70 \u003cspan style=\"color: #888;\"\u003e(100 Nm + 90 deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e2x Unterlegscheibe M12\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e2x Schraube M12x1.5x90 \u003cspan style=\"color: #888;\"\u003e(70 Nm + 180 deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/IMG-20180918-WA0004.jpg?v=1777038875\"\u003e\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-5978\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/IMG-20180918-WA0004-1024x576.jpg?v=1777038874\" alt=\"IMG-20180918-WA0004\" width=\"860\" height=\"484\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center\"\u003eDIGITUN Sirocco R - 847 PS - Deutschland\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 10px); min-width: 250px; color: #444; font-size: 13px; line-height: 1.8;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e2x Sechskantflanschmutter M12x1.5 \u003cspan style=\"color: #888;\"\u003e(70 Nm + 180 deg)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eKomplettes Befestigungsset mit allen Unterlegscheiben und Abstandhaltern\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eDrehmomentangaben für jede Befestigung\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eGedruckte Einbauanleitung (Rev. I)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fdfdfd; padding: 20px 25px; border: 1px solid #eee; margin-bottom: 40px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #888; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 6px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #666;\"\u003eKompatibel mit:\u003c\/strong\u003e OEM-Querlenkern (Stahl und Aluminium), VERKLINE-Rohr-Querlenkern (WAS-010, WAS-011), OEM-Unterverkleidung, OEM und Nachrüst-Motorlager-Stützen\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 6px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #666;\"\u003eZweite LCA-Montageposition:\u003c\/strong\u003e Höhere Montageposition enthalten für korrigierte Kinematik bei tieferlegten Fahrzeugen, wenn sie mit WAS-010- oder WAS-011-Querlenkern gekoppelt sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #666;\"\u003eBenutzerdefinierte Farbe:\u003c\/strong\u003e Jede RAL-Pulverbeschichtungsfarbe auf Anfrage verfügbar (+50 EUR)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S4: INSTALLATION --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f4f4f4; border: 1px solid #e0e0e0; padding: 20px 24px; margin-bottom: 40px; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #111; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 10px;\"\u003eEinbau\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.7; margin: 0;\"\u003eSchraubensatz-Austausch - montiert an OEM-Chassis-Punkte, keine Schneiderei oder Schweißerei erforderlich. Der WAS-550 wird mit umfassenden gedruckten Einbauanweisungen versandt, die Schritt-für-Schritt-Einbau mit Diagrammen, genaue Drehmomentangaben für jede Befestigung (einschließlich Winkelverspannungswerte) und eine Post-Einbaus-Überprüfungsliste abdecken. Eine professionelle Hubinstallation durch einen zertifizierten Mechaniker wird dringend empfohlen. Überprüfen Sie alle Verbindungen nach den ersten 100 km erneut.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S5: IMPORTANT NOTES --\u003e\n\u003cdiv style=\"border-radius: 4px; margin-bottom: 40px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f4f4f4; padding: 20px 22px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #111; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 12px;\"\u003eWichtige Hinweise vor der Bestellung - KRITISCH FÜR PQ35\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.7;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border-radius: 4px; margin-bottom: 12px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #c00; padding: 16px 22px;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; color: #fff; font-weight: bold; margin: 0;\"\u003eEinige PQ35-Fahrzeuge vor 2008 erfordern ein Upgrade auf Gen3-Lenksäule vor dem Einbau des WAS-550.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f4f4f4; padding: 16px 22px; border: 1px solid #e0e0e0; border-top: none;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.5; margin: 0;\"\u003eDie PQ35-Plattform erstreckt sich von 2003 bis 2017 und umfasst mehrere Lenksäulen-Generationen. Gen1- und Gen2-Lenksäulen-Varianten passen nicht in die WAS-550-Geometrie. Sie müssen Ihre Lenksäulen-Generation vor dem Kauf überprüfen. Wenn Ihr Auto eine ältere Lenksäule hat, führen Sie vor dem Anbau des Hilfsrahmens ein Upgrade auf Gen3 durch (Kabelteile-Nummern 1K2 971 111 AJ). Dies ist auf PQ35 häufiger als bei späteren MQB-Fahrzeugen wegen der langen Produktionslebensdauer der Plattform.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003eLHD und RHD:\u003c\/strong\u003e Der Hilfsrahmen passt zu Fahrzeugen mit Linkslenker und Rechtslenker.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003eNVH:\u003c\/strong\u003e Die Rohr-Konstruktion überträgt mehr Geräusche, Vibrationen und Raue in die Kabine im Vergleich zum OEM-gestanzten Hilfsrahmen. Dies ist dem Design eigen und ist der Kompromiss für höhere Steifigkeit und geringeres Gewicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003eOEM-Stahl-Querlenkern bei tieferlegten Fahrzeugen:\u003c\/strong\u003e Bei Verwendung von Standard-OEM-Stahl-Querlenkern bei einem erheblich tieferlegten Fahrzeug kann es erforderlich sein, etwa 2 mm vom Querlenker über eine Länge von 10 mm zu unterleggen. Dies ist nicht erforderlich mit OEM-Aluminium-Querlenkern oder VERKLINE-Rohr-Querlenkern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003eOEM-Teil ersetzt:\u003c\/strong\u003e 1K0 199 313 AL (und Varianten 1K0 199 313 G, H, J, N, S, Q)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003eInkompatible Arme:\u003c\/strong\u003e Der WAS-550 funktioniert nicht mit Whiteline- oder SuperPro-Vorder-Querlenkern - sie sind breiter als OEM-Spezifikation und passen nicht in die Hilfsrahmen-Konsolen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S6: VEHICLE COMPATIBILITY --\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 20px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität - PQ35 Plattform (2003-2017)\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 25px; margin-bottom: 40px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 10px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 10px); min-width: 250px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 10px;\"\u003eAudi\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eA3 \/ S3 Mk2 (8P - 2004-2013)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eRS3 (8P - 2011-2013)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 10px;\"\u003eVolkswagen\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eGolf Mk5 (1K - 2003-2007) GTI \/ R32\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eGolf Mk6 (5K - 2008-2014) GTI \/ R\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eScirocco (13 - 2009-2017)\u003c\/p\u003e\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-9820\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/19_t14_car_meet-289-1024x683.jpg?v=1777038872\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"560\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eJetta Mk5 (1K - 2005-2010)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eJetta Mk6 (2010-2018)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eTouran (1T - 2003-2015)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eCaddy (2K - 2004-2017)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eBeetle (A5\/16 - 2012-2017)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eEos (2009-2016)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 0 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eGolf Plus (5M - 2008-2014)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 10px); min-width: 250px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 10px;\"\u003eSEAT\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eLeon Mk2 (1P - 2006-2013)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eAltea (5P - 2007-2015)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 16px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eToledo Mk3 (5P - 2005-2009)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 10px;\"\u003eSkoda\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eOctavia Mk2 (1Z - 2004-2013)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eYeti (5L - 2010-2013)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 0 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eSuperb (2008-2013)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #888; margin: 16px 0 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #666;\"\u003eHinweis zur Gen3-Lenksäule:\u003c\/strong\u003e Überprüfen Sie die Lenksäulen-Generation Ihres Fahrzeugs vor der Bestellung, besonders für Modelle vor 2008. Ältere Lenksäulen-Generationen erfordern ein Upgrade auf Gen3 (Teil 1K2 971 111 AJ).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S7: MATERIAL \u0026 TECHNICAL SPECIFICATION --\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 20px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px;\"\u003eMaterial und technische Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f4f4f4; border: 1px solid #e0e0e0; padding: 25px; margin-bottom: 20px; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 15px; color: #444; line-height: 1.7; margin-bottom: 16px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003eT45 Nahtloses Kohlenstoff-Mangan-Stahlrohr\u003c\/strong\u003e (BS4T45 bis BS4T100) - importiert aus dem Vereinigten Königreich. T45 entspricht der vollständigen British-Aerospace-Spezifikation und wird im gesamten Motorsport (FIA-Überrollbügel, WRC) und der Luftfahrt (Pilotensitze für hohe G-Belastungen) verwendet. Es ist stärker als Chromoly 4130-Rohr, das üblicherweise in Nachrüst-Verarbeitung verwendet wird. S355-Strukturstahlbleche werden für Montageplatten und -konsolen verwendet.\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 16px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(33% - 16px); min-width: 180px; background: #fff; padding: 16px; border: 1px solid #e0e0e0; box-sizing: border-box; text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 6px;\"\u003eZugfestigkeit\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 800; color: #111;\"\u003e700-900 MPa\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(33% - 16px); min-width: 180px; background: #fff; padding: 16px; border: 1px solid #e0e0e0; box-sizing: border-box; text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 6px;\"\u003e0,2%-Streckgrenze\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 800; color: #111;\"\u003e620 MPa min\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(33% - 16px); min-width: 180px; background: #fff; padding: 16px; border: 1px solid #e0e0e0; box-sizing: border-box; text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 6px;\"\u003eHärte\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 800; color: #111;\"\u003e201-262 HB\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #888; margin: 16px 0 0 0;\"\u003eAlle Verbindungen werden von zertifizierten Schweißern nach dokumentierten Schweißanweisungsverfahren (überarbeitetes Dokument) WIG-geschweißt. Pulverbeschichtet schwarz geliefert (oder benutzerdefinierte RAL-Farbe auf Anfrage).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S8: ENGINEERING EVOLUTION --\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 20px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px;\"\u003eTechnische Weiterentwicklung: Kontinuierlich verfeinert\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 40px;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; color: #444; line-height: 1.7; margin: 0 0 16px 0;\"\u003eDer WAS-550-Front-Rohr-Hilfsrahmen, den Sie heute erhalten, ist die neueste Produktionsrevision. Die gesamte VERKLINE-Front-Hilfsrahmen-Familie - einschließlich WAS-550 (PQ35), WAS-560 (Audi TT 8J) und WAS-570 (MQB) - durchlief einen umfassenden Überarbeitungszyklus im Jahr 2022, der Tausende von Stunden CAD, FEM-Simulation und reale Validierung über 30+ Länder darstellt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #f9f9f9; border-left: 4px solid #FDCF0B; padding: 20px 24px; margin: 24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 8px;\"\u003eWarum Revisionsbuchstaben wichtig sind\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eVERKLINE kennzeichnet jede Produktrevision mit einem aufeinanderfolgenden Buchstaben. Jede Revision bedeutet, dass das Produkt basierend auf spezifischen Erkenntnissen verfeinert wurde - ob aus Kundenfeedback, Einbausdaten oder internen Tests. Ein hoher Revisionsbuchstabe ist ein direkter Indikator für Produktreife. Das bedeutet, dass das Teil unter realen Bedingungen validiert, basierend auf messbaren Daten verfeinert und dort verbessert wurde, wo es zählt. Sie erhalten immer die neueste Produktionsrevision.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-top: 24px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 12px;\"\u003eDie Überarbeitung von 2022 - gebaut für Slick-Reifen-Lasten und volle Plattform-Spannweite\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.7; margin: 0 0 14px 0;\"\u003eDie Herausforderung bei PQ35 ist größer als bei anderen Plattformen, da sie sich über 14 Jahre erstreckt (2003-2017) mit signifikanter Entwicklung in Lenksäulen-Geometrie, Fahrwerks-Befestigungspunkten und Fertigungstoleranzen. Das Original-WAS-550-Design war stark genug für Straßenreifen und Semi-Slick-Einsatz, aber Rückmeldungen von hartgesottenen Track-Benutzern, die volle Slick-Reifen auf vorbereiteten Oberflächen laufen, zeigten, dass das Motorlager-Befestigungsbereich und die Querlenker-Konsolen eine Optimierung für extreme Kraftlasten erforderten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.7; margin: 0 0 14px 0;\"\u003eVERKLINE sammelte reale Daten von diesen Track-Benutzern und führte 2022 eine vollständige Überarbeitung durch. Das vollständige Design wurde mit FEM (Finite-Element-Methode) neu entwickelt, um Slick-Reifen-Lasten über den gesamten Betriebsbereich zu handhaben. Alle Befestigungspunkt-Geometrie wurde von 3D-Scans von Produktionsfahrzeugen über den gesamten Bereich 2003-2017 neu entwickelt, um präzise Passung ohne Lochvergrößerung oder Unterleggen zu ermöglichen. Sowohl das Motorlager als auch die LCA-Konsolen wurden vollständig mit neuer Geometrie und verstärkten Lastpfaden neu entwickelt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.7; margin: 0 0 20px 0;\"\u003eSince the 2022 redesign, VERKLINE has received \u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003ezero fitment-related complaints and zero structural issues\u003c\/strong\u003e across the entire WAS-550\/560\/570 subframe family. The current production versions represent the most refined designs ever produced.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 12px;\"\u003eWas sich in der Überarbeitung von 2022 geändert hat\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 10px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 10px); min-width: 250px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 14px 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 4px;\"\u003eMotorlager - überarbeitet\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5;\"\u003eVöllig neue Befestigungsstruktur mit verstärkten Lastpfaden. Mit FEM entwickelt, um maximale Motordrehrohm-Reaktion und Längskräfte standzuhalten, die durch Slick-Reifen unter hartem Bremsen und Beschleunigung erzeugt werden.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 10px); min-width: 250px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 14px 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 4px;\"\u003eLCA-Konsolen - überarbeitet\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5;\"\u003eQuerlenker-Befestigungsbereich vollständig neu entwickelt für anhaltende hohe Seitenlast im Schaltkreis. Neue Geometrie, die über die gesamte PQ35-Plattform optimiert ist.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 10px); min-width: 250px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 14px 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 4px;\"\u003eBefestigungspunkte von 3D-Scans\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5;\"\u003eAlle Chassis-Befestigungslöcher von 3D-Scans von PQ35-Fahrzeugen (2003-2017) neu entwickelt für präzise Ausrichtung ohne Lochvergrößerung oder Unterleggen über alle Produktionsjahre.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 10px); min-width: 250px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 14px 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 4px;\"\u003eLenksäulen-Interferenz getestet\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5;\"\u003eUmfassende Tests über frühe, mittlere und späte Produktions-PQ35-Fahrzeuge mit mehreren Lenksäulen-Generationen. Kompatibilität dokumentiert.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S9: FAQ --\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 20px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 16px 0;\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\" style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eBenötigt WAS-550 ein Upgrade auf Gen3-Lenksäule?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\" style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eKRITISCH: Einige PQ35-Fahrzeuge vor 2008 haben Gen1- oder Gen2-Lenksäulen-Varianten, die möglicherweise nicht in den WAS-550 passen. Sie MÜSSEN Ihre Lenksäulen-Generation vor dem Einbau überprüfen. Wenn Ihr Auto eine ältere Lenksäulen-Generation hat, führen Sie vor dem Anbau des Hilfsrahmens ein Upgrade auf Gen3 durch (Kabelteile-Nummern 1K2 971 111 AJ). Dies ist auf PQ35 häufiger als auf MQB, da PQ35 sich von 2003 bis 2017 erstreckt und frühe Autos unterschiedliche Spezifikationen haben. PQ35-Fahrzeuge nach 2008 haben normalerweise kompatible Gen3-Lenksäulen.\u003c\/p\u003e\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-9821\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/IMG_20190825_101447847_BURST000_COVER_TOP-1024x768.jpg?v=1777038876\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"630\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center\"\u003edtinktan Track-Tool - USA\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 16px 0;\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\" style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eWie viel Gewicht spart der WAS-550 über OEM?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\" style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eDer WAS-550 wiegt 6 kg - Einsparung von 4 kg (40%) im Vergleich zum Stahlrahmen PQ35. T45 Rohr-Konstruktion bietet höhere Steifigkeit bei weniger als zwei Fünftel des Original-Gewichts.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 16px 0;\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\" style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eKann ich OEM-Querlenkern mit WAS-550 verwenden?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\" style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eJa. Der WAS-550 ist vollständig kompatibel mit OEM-Stahl- und Aluminium-Querlenkern. Die zweite Montageposition für korrigierte Kinematik ist optional und für die Zusammenarbeit mit VERKLINE WAS-010 oder WAS-011 Rohr-Querlenkern bei tieferlegten Fahrzeugen konzipiert, ist aber nicht erforderlich. Die Standard-OEM-Einbau verwendet ausschließlich den primären Befestigungspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 16px 0;\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\" style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eWelche PQ35-Autos passt WAS-550?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\" style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eDer WAS-550 passt zu allen Volkswagen-Konzern-PQ35-Plattform-Fahrzeugen von 2003-2017: Audi A3\/S3\/RS3 8P, VW Golf Mk5\/Mk6, VW Scirocco, VW Jetta, VW Touran, VW Caddy, SEAT Leon\/Altea\/Toledo, Skoda Octavia\/Yeti\/Superb, VW Beetle, VW Eos und VW Golf Plus. Siehe vollständige Kompatibilitätsliste unten.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 16px 0;\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\" style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eWas ist der Unterschied zwischen WAS-550, WAS-560 und WAS-570?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\" style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eWAS-550 ist für PQ35-Plattform (2003-2017: A3 8P, Golf Mk5-Mk6, Scirocco). WAS-560 ist für Audi TT\/TTRS 8J (2006-2015). WAS-570 ist für MQB (2012+: A3 8V, Golf Mk7, usw.). Alle drei verwenden identische Design-Philosophie - T45-Stahl, integriertes Motorlager, kontinuierliche Revision. Plattformunterschiede erfordern unterschiedliche Befestigungsgeometrie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 16px 0;\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\" style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eIst WAS-550 mit tieferlegten Fahrzeugen kompatibel?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\" style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eJa. Der WAS-550 enthält einen zweiten, höheren Querlenker-Befestigungspunkt für korrigierte Fahrwerkskinematik bei tieferlegten Fahrzeugen, wenn er mit VERKLINE WAS-010 oder WAS-011 Rohr-Querlenkern gekoppelt ist. Bei Standard-Fahrhöhe oder mit OEM-Querlenkern wird der primäre Befestigungspunkt verwendet. Der zweite Befestigungspunkt ist optional und exklusiv für VERKLINE-Hilfsrahmen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 16px 0;\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\" style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eWas ist T45-Stahl?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\" style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eT45 ist nahtloses Kohlenstoff-Mangan-Stahlrohr (BS4T45) mit Zugfestigkeit von 700-900 MPa und Mindest-Streckgrenze von 620 MPa - stärker als Chromoly 4130, das üblicherweise in Nachrüst-Verarbeitung verwendet wird. Es ist für FIA-homologierte Überrollbügel spezifiziert und wird in WRC- und Luftfahrtanwendungen verwendet. VERKLINE beschafft im Vereinigten Königreich hergestelltes T45 für alle Rohr-Hilfsrahmen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 16px 0;\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\" style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eWie hat sich der VERKLINE PQ35-Hilfsrahmen entwickelt?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\" style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eDer WAS-550 durchlief 2022 eine vollständige FEM-gesteuerte Strukturumgestaltung - nicht eine Verstärkung, sondern ein völlig neues Design. Alle Befestigungspunkt-Geometrie erneut gescannt von Produktionsfahrzeugen über den gesamten Bereich 2003-2017 PQ35 für präzise Passung. Motorlager und LCA-Konsolen vollständig neu entwickelt für Slick-Reifen-Lasten. Seit 2022: null Passungsbeschwerden über die WAS-550\/560\/570-Familie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S10: CROSS-SELL --\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 25px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px;\"\u003eVervollständigen Sie Ihr Fahrwerks-Upgrade\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin-bottom: 40px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 280px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 20px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 8px;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-fully-adjustable-control-arms-uniball-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8vfl-golf-mk5-mk6\" style=\"text-decoration: none; color: #111;\"\u003eVERKLINE WAS-048 Hinterachsen-Querlenkern vollständig einstellbar\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eHinterachsen-Querlenkern mit Kugelgelenken mit vollständiger Sturz-Einstellung. Null-Nachgiebigkeit-Hinterachsen-Fahrwerk-Geometrie für Track-Einsatz. 549 EUR\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 280px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 20px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 8px;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/adjustable-tubular-front-race-wishbones-with-modified-kinematics-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-vw\" style=\"text-decoration: none; color: #111;\"\u003eVERKLINE WAS-011 mit modifizierter Kinematik\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eWAS-010 mit speziell entwickelter Geometrie für extreme Tieferlegung. Verwendet den WAS-550-Befestigungspunkt. Stellt die richtige Wankzentrum-Höhe wieder her. 1199 EUR\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 280px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 20px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 8px;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/spherical-adjustable-pq35-rear-trailing-arm-kit-audi-rs3-s3-a3-8p-golf-mk56-audi-tt-8j-seat-leon-1p\" style=\"text-decoration: none; color: #111;\"\u003eVERKLINE WAS-040 Hinterachsen-Spurstangen-Kit\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eKugelgelenk einstellbare Hinterachsen-Spurstangen für PQ35. Paart mit WAS-550 für vollständige Front-zu-Hinterachsen-geometrische Steuerung. 1299 EUR\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 280px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 20px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 8px;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-lightweight-tubular-subframe-drag-vag-rs3-s3-a3-ttrs-tts-tt-golf-mk5-mk6-mk7-seat-leon\" style=\"text-decoration: none; color: #111;\"\u003eVERKLINE WAS-561 Hinterachsen-Rohr-Hilfsrahmen-Verzögerung\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eHinterachsen-Rohr-Hilfsrahmen-Upgrade für PQ35. 1495 EUR - vervollständigt den vollständigen System-Front-zu-Rückseite-Ansatz.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- FRESHNESS --\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #999; text-align: center; margin-top: 60px; padding-top: 20px; border-top: 1px solid #eee;\"\u003e\nVERKLINE WAS-550 Produktbeschreibung - April 2026 - Version 1.0 - DE\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62828740477277,"sku":"WAS-550","price":1245.01,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-550-1-audi-a3-s3-rs3-8p-golf-mk5-mk6-gti-scirocco-leon-seat-front-tubular-subframe-vorne-achstrager-achskorper-hilfsrahmen_15b5cd19-8fb8-4f73-90c9-1ac69d0df660.jpg?v=1765207767"},{"product_id":"front-billet-aluminium-upright-mkii-seat-supercopa","title":"Front-Billet-Aluminium-Stehbolzen mkii SEAT Supercopa","description":"\u003cb\u003eBillet-Aluminium-Achsschenkel vorne für SEAT MKII Supercopa\u003c\/b\u003e\n\nPräzisions-CNC-gefertigt aus einem massiven Block hochfesten Aluminiums 7075, bietet dieser vordere Achsschenkel eine erhebliche Leistungssteigerung im Vergleich zu den serienmäßigen gegossenen SEAT Sport Achsschenkeln. Seine Billet-Konstruktion sorgt für eine deutlich erhöhte Festigkeit und außergewöhnliche Haltbarkeit, ideal für den Wettbewerbsmotorsport.\n\nDieses Bauteil verfügt über ein universelles, nicht seitenabhängiges Design, das eine nahtlose Installation sowohl auf der linken als auch auf der rechten Seite des Fahrzeugs ermöglicht.\n\nBitte beachten Sie, dass Sie 2 Stück pro Fahrzeug kaufen müssen. Dies ist ein auf Bestellung gefertigter Artikel. Mindestbestellmenge 2 Stück.\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003eEin Aluminium-Achsschenkel.\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eInklusive unterer Metallhülse für Querlenkerbolzen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eAnwendungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003eUrsprünglich verwendet im Seat MK II Supercopa\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eKann in kundenspezifischen Anwendungen in Fahrzeugen der gleichen Ära verwendet werden - PQ35\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eWichtige Hinweise\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003eDie Installation kann zu zusätzlichen \u003cstrong\u003eNVH (Geräusche, Vibrationen und Rauheit)\u003c\/strong\u003e im Innenraum führen, typisch für leistungsorientierte Komponenten.\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eEr funktioniert nicht mit OEM-Standard-Querlenkern und -Stoßdämpfern. Es ist notwendig, VW Motorsport-Querlenker vorne und andere\/kundenspezifische Stoßdämpfer zu verwenden.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eOriginalteilenummer: V4PL407251\u003c\/h4\u003e","brand":"VERKLINE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":63309527941469,"sku":"UPR-551","price":883.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/upr-551-front-uprigth-mkII-seat-supercopa-1.jpg?v=1773485613"},{"product_id":"full-subframe-wishbones-kit-pq35-audi-tt-a3-vw-golf-5-6-gti-scirocco-seat-leon-fwd","title":"Full subframe + wishbones kit - PQ35 Audi TT A3 VW Golf 5 6 GTI Scirocco Seat Leon FWD","description":"Dieses komplette Hilfsrahmen- + Querlenker-Paket ist 5% günstiger im Vergleich zum Standardpreis, wenn die Artikel einzeln gekauft werden.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nKomplettes Fahrwerkskit für PQ35 (Audi TT, TTS, TTRS, S3, RS3, VW Golf 5, 6, Seat Leon 1P) Frontantrieb.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nDas Kit besteht aus (Sie können unten auf den Namen des Artikels klicken, um die detaillierte Produktbeschreibung anzuzeigen):\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/audi-rs3-s3-a3-8p-golf-mk5-mk6-r32-scirocco-front-tubular-lightweight-subframe-1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eLeichter Rohr-Hilfsrahmen vorne\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-lightweight-tubular-subframe-for-fwd-cars-vag-a3-tt-golf-mk5-mk6-mk7-sirocco-seat-leon\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eLeichter Rohr-Hilfsrahmen hinten\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/adjustable-tubular-front-race-wishbones-with-modified-kinematics-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-vw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eEinstellbare Rohr-Querlenker vorne für den Rennsport mit modifizierter Kinematik\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-fully-adjustable-control-arms-uniball-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8vfl-golf-mk5-mk6\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eHinten voll einstellbare Querlenker Uniball\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/adjustable-rear-toe-links-metal-rod-ends-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8fl-golf-mk5-mk6-mk7\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eEinstellbare Spurstangen hinten mit Metallgelenkköpfen\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/spherical-adjustable-pq35-rear-trailing-arm-kit-audi-rs3-s3-a3-8p-golf-mk56-audi-tt-8j-seat-leon-1p\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eKugelgelagertes einstellbares PQ35 Hinterachs-Längslenker-Kit\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-spring-sitting-wishbone-and-wheel-bearing-housing-inserts-fwd-pq35-audi-tt-8j-a3-8p-golf-mk5-mk\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eHintere Querlenker mit Federsitz und Radlagergehäuse-Einsätze\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nHintere einstellbare Stabilisator-Pendelstützen sind nicht enthalten.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nTechnische Details:\u003cbr\u003e\n- Die Befestigungen am Chassis erfolgen an den Standard-Befestigungspunkten.\u003cbr\u003e\n- Vollständig in 3D CAD konstruiert.\u003cbr\u003e\n- FEA-getestet mit zusätzlicher Verstärkung gegenüber dem Originaldesign.\u003cbr\u003e\n- Vollständig aus T45-Rohren und S355-Stahl für höchste Festigkeit gefertigt.\u003cbr\u003e\n- WIG-geschweißt.\u003cbr\u003e\n- Gelenkköpfe in Motorsportqualität.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nVerwendet in Fahrzeugen der PQ35-Plattform (Typnummern in Klammern):\u003cbr\u003e\nAudi A3 Mk2 (8P) (2004-2013) FWD\u003cbr\u003e\nSeat Leon Mk2 (1P) (2005-2011) FWD\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk5 (1K) (2003-2007) FWD\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk6 (5K) (2008-2014) FWD\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nHinweis: Nur für Offroad-, Rennstrecken- und Rennanwendungen verkauft. Die Installation dieses Kits kann zusätzliche NVH (Geräusche, Vibrationen und Rauheit) in den Innenraum übertragen. Wir empfehlen dringend, den Hilfsrahmen in einer qualifizierten und erfahrenen Werkstatt montieren zu lassen.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64252325855581,"sku":"WAS-558","price":6209.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-558.jpg?v=1776599553"},{"product_id":"full-subframe-wishbones-kit-mqb-audi-a3-vw-golf-7-8-gti-seat-leon-5f-fwd","title":"Full subframe + wishbones kit - MQB Audi A3 VW Golf 7 8 GTI Seat Leon 5F FWD","description":"Dieses komplette Hilfsrahmen + Querlenker-Paket ist 5% günstiger im Vergleich zum Standardpreis, wenn die Artikel separat gekauft werden.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nMQB (Audi TT, A3, VW Golf 7, 8, Seat Leon 5F) komplettes Fahrwerkskit für Frontantrieb.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nDas Kit besteht aus (Sie können unten auf den Namen des Artikels klicken, um die detaillierte Produktbeschreibung anzuzeigen):\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/front-lightweight-tubular-subframe-mqb-audi-ttrs-tts-tt-8s-rs3-s3-a3-8v-golf-mk7\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eLeichter Rohr-Hilfsrahmen vorne\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/adjustable-tubular-front-race-wishbones-with-modified-kinematics-mqb-audi-rs3-s3-a3-8v-golf-mk7-seat\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eEinstellbare Rohr-Rennquerlenker vorne mit modifizierter Kinematik\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-lightweight-tubular-subframe-for-fwd-cars-vag-a3-tt-golf-mk5-mk6-mk7-sirocco-seat-leon\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eLeichter Rohr-Hilfsrahmen hinten\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/spherical-adjustable-mqb-rear-trailing-arm-kit-audi-rs3-s3-a3-8v-golf-mk7-seat-leon-5f\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eKugelgelagertes einstellbares MQB Hinterachs-Längslenker-Kit\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-fully-adjustable-control-arms-uniball-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8vfl-golf-mk5-mk6\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eHintere voll einstellbare Querlenker Uniball\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/adjustable-rear-toe-links-metal-rod-ends-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8fl-golf-mk5-mk6-mk7\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eEinstellbare hintere Spurstangen mit Metall-Gelenkköpfen\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-spring-sitting-wishbone-and-wheel-bearing-housing-inserts-fwd-mqb-audi-a3-8v-golf-mk7-seat-leon\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eHintere Federauflage-Querlenker- und Radlagergehäuse-Einsätze\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nHintere einstellbare Stabilisator-Pendelstützen sind nicht enthalten.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nTechnische Details:\u003cbr\u003e\n- Die Befestigungen am Fahrgestell erfolgen an den Standard-Befestigungspunkten.\u003cbr\u003e\n- Vollständig in 3D CAD konstruiert.\u003cbr\u003e\n- FEA-getestet mit zusätzlicher Verstärkung gegenüber dem Originaldesign.\u003cbr\u003e\n- Vollständig aus T45-Rohren und S355-Stahl für höchste Festigkeit gefertigt.\u003cbr\u003e\n- WIG-geschweißt.\u003cbr\u003e\n- Gelenkköpfe in Motorsportqualität.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nVerwendet in MQB-Plattformfahrzeugen (Typnummern in Klammern):\u003cbr\u003e\n- Audi A3 Mk2 (8V \u0026amp; 8VFL 2012+)\u003cbr\u003e\n- Audi TT (8S 2014+)\u003cbr\u003e\n- Seat Leon 5F\u003cbr\u003e\n- VW Golf Mk7 Mk8 (2012+)\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nHinweis: Nur für Offroad-, Rennstrecken- und Rennanwendungen verkauft. Die Installation dieses Kits kann zu einer zusätzlichen Übertragung von NVH (Geräusche, Vibrationen und Härte) in den Innenraum führen. Wir raten dringend, den Hilfsrahmen in einer qualifizierten und erfahrenen Werkstatt montieren zu lassen.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64252330901853,"sku":"WAS-578","price":5950.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-578.jpg?v=1776599553"},{"product_id":"full-subframe-wishbones-kit-mqb-audi-a3-vw-golf-7-8-gti-seat-leon-5f-fwd-copy","title":"Full subframe + wishbones kit - MQB Audi A3 S3 RS3 VW Golf 7 R AWD","description":"Dieses komplette Hilfsrahmen + Querlenker-Paket ist 5% günstiger im Vergleich zum Standardpreis, wenn die Artikel separat gekauft werden.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nMQB (Audi TT, A3, VW Golf 7, 8, Seat Leon 5F) komplettes Fahrwerkskit für Frontantrieb.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nDas Kit besteht aus (Sie können unten auf den Namen des Artikels klicken, um die detaillierte Produktbeschreibung anzuzeigen):\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/front-lightweight-tubular-subframe-mqb-audi-ttrs-tts-tt-8s-rs3-s3-a3-8v-golf-mk7\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eLeichter Rohr-Hilfsrahmen vorne\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/adjustable-tubular-front-race-wishbones-with-modified-kinematics-mqb-audi-rs3-s3-a3-8v-golf-mk7-seat\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eEinstellbare Rohr-Rennquerlenker vorne mit modifizierter Kinematik\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-lightweight-tubular-subframe-for-fwd-cars-vag-a3-tt-golf-mk5-mk6-mk7-sirocco-seat-leon\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eLeichter Rohr-Hilfsrahmen hinten\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/spherical-adjustable-mqb-rear-trailing-arm-kit-audi-rs3-s3-a3-8v-golf-mk7-seat-leon-5f\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eKugelgelagertes einstellbares MQB Hinterachs-Längslenker-Kit\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-fully-adjustable-control-arms-uniball-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8vfl-golf-mk5-mk6\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eHintere voll einstellbare Querlenker Uniball\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/adjustable-rear-toe-links-metal-rod-ends-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8fl-golf-mk5-mk6-mk7\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eEinstellbare hintere Spurstangen mit Metall-Gelenkköpfen\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-spring-sitting-wishbone-and-wheel-bearing-housing-inserts-fwd-mqb-audi-a3-8v-golf-mk7-seat-leon\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eHintere Federauflage-Querlenker- und Radlagergehäuse-Einsätze\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nHintere einstellbare Stabilisator-Pendelstützen sind nicht enthalten.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nTechnische Details:\u003cbr\u003e\n- Die Befestigungen am Fahrgestell erfolgen an den Standard-Befestigungspunkten.\u003cbr\u003e\n- Vollständig in 3D CAD konstruiert.\u003cbr\u003e\n- FEA-getestet mit zusätzlicher Verstärkung gegenüber dem Originaldesign.\u003cbr\u003e\n- Vollständig aus T45-Rohren und S355-Stahl für höchste Festigkeit gefertigt.\u003cbr\u003e\n- WIG-geschweißt.\u003cbr\u003e\n- Gelenkköpfe in Motorsportqualität.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nVerwendet in MQB-Plattformfahrzeugen (Typnummern in Klammern):\u003cbr\u003e\n- Audi A3 Mk2 (8V \u0026amp; 8VFL 2012+)\u003cbr\u003e\n- Audi TT (8S 2014+)\u003cbr\u003e\n- Seat Leon 5F\u003cbr\u003e\n- VW Golf Mk7 Mk8 (2012+)\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nHinweis: Nur für Offroad-, Rennstrecken- und Rennanwendungen verkauft. Die Installation dieses Kits kann zu einer zusätzlichen Übertragung von NVH (Geräusche, Vibrationen und Härte) in den Innenraum führen. Wir raten dringend, den Hilfsrahmen in einer qualifizierten und erfahrenen Werkstatt montieren zu lassen.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64691419119965,"sku":"WAS-579","price":6614.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-578.jpg?v=1776599553"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/collections\/500px-SEAT_Logo_from_2017_svg.png?v=1770570752","url":"https:\/\/verkline.com\/de\/collections\/seat.oembed","provider":"VERKLINE","version":"1.0","type":"link"}