Rurowa rama pomocnicza przednia Audi Quattro B2/B3/B4

Po długim procesie projektowania CAD opartego na skanach 3D oryginalnych ram pomocniczych (OEM), testach metodą elementów skończonych (FEA) oraz testach drogowych, możesz teraz kupić fabrycznie nowe, wolne od rdzy ramy pomocnicze do swojego Audi Coupe Quattro. Dzięki zastosowaniu tych samych rur T45, co w samochodach WRC, nasze ramy pomocnicze zapewniają zwiększoną sztywność i redukcję masy. Dodatkowe punkty montażowe wahaczy dają możliwość regulacji ich położenia, aby uzyskać poziomą pozycję wahacza pod obciążeniem samochodu.

Cechy:
- 7,2 kg, co oznacza oszczędność 5,5 kg względem oryginalnej ramy pomocniczej (OEM)
- Rury T45 (BS4T45 ( A2) do BS5T100 & BS6 S100) importowane z Wielkiej Brytanii oraz blachy stalowe S355
- wszystkie komponenty spawane metodą TIG
- dostarczane malowane proszkowo na czarno lub na specjalne zamówienie (50 euro) w dowolnym kolorze z palety RAL
- regulacja wysokości wahacza (-20 mm lub +20 mm względem OEM)
- sztywne mocowania do nadwozia dla zwiększenia sztywności i redukcji masy
- zawiera mocowania przedniego stabilizatora
- mocowania dla 6-biegowej skrzyni biegów (01E)
- może być używana z wahaczami OEM lub wahaczami Audi Sport
- montaż w fabryczne punkty mocowania nadwozia

Co zawiera zestaw:
- przednia rama pomocnicza
- aluminiowe wkładki montażowe przedniego stabilizatora wraz ze śrubami
- śruby do przykręcenia ramy pomocniczej do nadwozia
- śruby do wahaczy

Zastosowanie:
- Audi B2 Sedan/Coupe 5-cylindrowe
- Audi UrQuattro
- Audi B3 80/90 Sedan/Coupe 5-cylindrowe
- Audi B4 80/90 Sedan/Coupe/Avant 5-cylindrowe
- Audi S2 Sedan/Coupe/Avant
- Audi RS2

T45 to wyjątkowa, bezszwowa rura stalowa na bazie węgla, która znajduje zastosowanie w wielu gałęziach przemysłu. Jest wytrzymalsza niż rury Co-Mo 4130, również stosowane w motorsporcie. Jest szeroko wykorzystywana w sektorze lotniczym do produkcji elementów takich jak fotele pilotów i załogi, ze względu na zdolność materiału do wytrzymywania wysokich przeciążeń bez pękania czy rozwarstwiania. Materiał ten bazuje na węglu i manganie i jest zgodny z pełną specyfikacją lotniczą określoną przez British Standards.

Właściwości
Wytrzymałość na rozciąganie: 700 – 900 MPa,
Granica plastyczności 0,2%: minimum 620 MPa
Test twardości: 201 min – 262 maks. HB lub 210 min – 275 maks. HV.

 

Uwaga: Produkt przeznaczony wyłącznie do użytku poza drogami publicznymi, na torach i w wyścigach. Zdecydowanie zalecamy montaż ramy pomocniczej w wykwalifikowanym i doświadczonym warsztacie przez specjalistów posiadających odpowiednią wiedzę.