Tylna sprężyna, wspornik wahacza i obudowa łożyska koła do samochodów z napędem na przednie koła opartych na platformie MQB: Audi A3 8V, Golf Mk7, Seat Leon 5F

Używając samochodu na torze nie ma możliwości ustawienia prawidłowego pochylenia tylnego koła z wahaczami OEM. Im większy nacisk kładziesz na ramiona OEM, tym bardziej guma na ramionach się ściska i tracisz to, co zostało bardzo precyzyjnie ustawione podczas ustawiania geometrii samochodu.  Teraz możliwe jest łatwe ustawienie i utrzymanie pożądanego pochylenia koła w samochodzie torowym.

Z tego powodu opracowaliśmy wkładki do obudowy łożyska koła i tylnego dolnego wahacza, na którym osadzona jest sprężyna. W naszych wkładkach zastosowano uniball typu metal-metal, podobnie jak w linii Porsche RS (GT2RS, GT3RS). Intensywnie testowane na naszym torze TTRS.

Funkcjonalności produktu:
- brak gumy do wyginania się, nie stracisz geometrii podczas pokonywania zakrętów, jaką ustawiłeś robiąc alimenty
Cechy:
- Obrabiane CNC z aluminium 7075 i anodowane w kolorze czarnym i srebrnym
- Uniball M18 i M16
- tulejki metalowe ocynkowane w kolorze czarnym

Co obejmuje:
- cztery wkładki (jest to zestaw na jedno auto)
- wydrukowana instrukcja instalacji

Nie dla samochodów AWD z aluminiową obudową łożyska tylnego koła. W tym celu użyj ELA-062

Stosowany w samochodach (wpisz liczby w nawiasach):

• 
  
  2013  Audi A3 (8V i 8VFL MQB)


• Volkswagen Golf/GTI 2013 (Mk7 MQB Mk8)


• Seat Leon 2012 (5F MQB)

Zastępuje:
- 1K0505553A / 1K0 505 553A - tuleja słupków
- 5Q0505553 / 5Q0 505 553 - tuleja wewnętrzna

Uwaga: instalacja tego zestawu tylnych wkładek spowoduje dodatkowe przeniesienie NVH (hałasu, wibracji i szorstkości) do kabiny.