{"title":"Transmission and Drivetrain","description":null,"products":[{"product_id":"rear-differential-mount-audi-b4b5-street-hardness","title":"Mocowanie tylnego dyferencjału - Audi B4\/B5 - twardość uliczna","description":"Nasze aluminiowe mocowanie tylnego mechanizmu różnicowego zapewnia zmniejszony ruch układu napędowego i lepszą reakcję przepustnicy w samochodach o większej mocy silnika. Zmiana biegów jest płynniejsza, a moc może być szybciej przenoszona na koła.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nDziała również z Audi B5 A4 Quattro, S4, RS4, a także z samochodami Audi B4 Quattro Sedan\/Avant, w tym Audi S2 i RS2. Grubsze i mocniejsze aluminium niż w produktach konkurencyjnych.  Używamy najmocniejszego dostępnego aluminium 7075.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n- Obrabiane CNC z kęsów aluminium 7075\u003cbr\u003e\n- Anodowane na srebrno, aby zapobiec korozji\u003cbr\u003e\n- Tuleje poliuretanowe o twardości ulicznej o wartości 75 ShA\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCo obejmuje:\u003cbr\u003e\n- Tylne aluminiowe mocowanie aluminiowej skrzyni biegów\u003cbr\u003e\n- Zestaw czerwonych tulejek poliuretanowych\u003cbr\u003e\n- Tuleja aluminiowa pod tulejki poliuretanowe\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nMontaż:\u003cbr\u003e\n- Audi B4 Quattro Sedan\/Avant\u003cbr\u003e\n- Audi S2 Sedan\/Avant\u003cbr\u003e\n- Audi RS2\u003cbr\u003e\n- Audi B5 A4 Quattro\u003cbr\u003e\n- Audi B5 S4\u003cbr\u003e\n- Audi B5 RS4\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZastępuje:\u003cbr\u003e\n8A0 599 133B \/ 8A0599133B","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826691592541,"sku":"ELA-102-75","price":299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/rear-differential-mount-audi-b4-b5-street-ela-102-75-2.jpg?v=1765197669"},{"product_id":"rear-differential-mount-audi-b4b5-track-hardness","title":"Mocowanie dyferencjału tylnego - Audi B4\/B5 - twardość torowa","description":"Nasze aluminiowe mocowanie tylnego mechanizmu różnicowego zapewnia zmniejszony ruch układu napędowego i lepszą reakcję przepustnicy w samochodach o większej mocy silnika. Zmiana biegów jest płynniejsza, a moc może być szybciej przenoszona na koła.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nDziała również z Audi B5 A4 Quattro, S4, RS4, a także z samochodami Audi B4 Quattro Sedan\/Avant, w tym Audi S2 i RS2. Grubsze i mocniejsze aluminium niż w produktach konkurencyjnych.  Używamy najmocniejszego dostępnego aluminium 7075.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n- Obrabiane CNC z kęsów aluminium 7075\u003cbr\u003e\n- Anodowane na srebrno, aby zapobiec korozji\u003cbr\u003e\n- Tuleje poliuretanowe o twardości gąsienicy o wartości 85 ShA\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCo obejmuje:\u003cbr\u003e\n- Tylne aluminiowe mocowanie aluminiowej skrzyni biegów\u003cbr\u003e\n- Zestaw czarnych tulejek poliuretanowych\u003cbr\u003e\n- Tuleja aluminiowa pod tulejki poliuretanowe\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nMontaż:\u003cbr\u003e\n- Audi B4 Quattro Sedan\/Avant\u003cbr\u003e\n- Audi S2 Sedan\/Avant\u003cbr\u003e\n- Audi RS2\u003cbr\u003e\n- Audi B5 A4 Quattro\u003cbr\u003e\n- Audi B5 S4\u003cbr\u003e\n- Audi B5 RS4\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZastępuje:\u003cbr\u003e\n8A0 599 133B \/ 8A0599133B","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826692116829,"sku":"ELA-102-85","price":299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/rear-differential-mount-audi-b4-b5-track-hardness-ela-102-85-1.jpg?v=1765197671"},{"product_id":"gearbox-mounts-for-audi-b4-i5-street-hardness","title":"Poduszki skrzyni biegów do Audi B4 I5 (twardość uliczna)","description":"Mocowania skrzyni biegów do Audi S2\/RS2 i innych silników 5-cylindrowych 20V turbo Audi 81 85 89 B3 B4 80 90 20V Turbo Coupe quattro.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nW przeciwieństwie do uchwytów innych firm, nasze mocowania posiadają aluminiowe części, które są odizolowane od siebie, co sprawia, że drgania nie przedostają się do obudowy tłumiąc drgania we wszystkich kierunkach.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZawartość zestawu (zestaw na jeden samochód):\u003cbr\u003e\n- dwa mocowania skrzyni biegów (lewe prawe)\u003cbr\u003e\n- zestaw śrub\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n- aluminium 7075 anodowane na kolor srebrny\u003cbr\u003e\n- Poliuretan o twardości Red Street 75 ShA\u003cbr\u003e\n- komplet śrub gat. 10.9 ocynkowanych na srebrno\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nPasuje do samochodów:\u003cbr\u003e\n- Audi S2\u003cbr\u003e\n- Audi RS2\u003cbr\u003e\n- Audi B4 (80,90)\u003cbr\u003e\n- Audi Coupe Quattro B2\u003cbr\u003e\n- 100, 100 Avant z silnikiem 5-cylindrowym\u003cbr\u003e\n- 200, 200 Avant z silnikiem 5-cylindrowym\u003cbr\u003e\n- Audi B4 Cabrio z silnikiem 5 cylindrowym\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nJest to aktualizacja do OEM 8A0399151D i 431399151D","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826693722461,"sku":"ELA-002-75","price":179.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/gearbox-mounts-audi-b4-s2-rs2-i5-20v-2-2t-ela-002-75-1.jpg?v=1765197683"},{"product_id":"differential-mounts-for-audi-quattro-b3b4-street-hardness","title":"Poduszki dyferencjału do Audi Quattro B3\/B4 (twardość uliczna)","description":"Mocowania mechanizmu różnicowego do samochodów Audi S2 Coupe i Audi B3 \/ B4 Coupe Quattro.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nW odróżnieniu od mocowania dyferencjału innych firm, nasze mocowania posiadają aluminiowe części odsłonięte względem siebie, co sprawia, że drgania nie przedostają się do podwozia tłumiąc drgania we wszystkich kierunkach.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nDołączamy również aluminiową przekładkę, dzięki czemu tylny mechanizm różnicowy można zamontować poziomo. Inne firmy sprzedające zestawy bez podkładki powodują, że mechanizm różnicowy jest krzywo instalowany.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZawartość zestawu (zestaw na jeden samochód):\u003cbr\u003e\n- dwa mocowania skrzyni biegów (lewe prawe)\u003cbr\u003e\n- aluminiowa przekładka do mocowania lewego\u003cbr\u003e\n- zestaw śrub\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n- aluminium 7075 anodowane na kolor srebrny\u003cbr\u003e\n- czerwony uliczny, twardość 75 ShA poliuretan\u003cbr\u003e\n- komplet śrub gat. 10.9 ocynkowanych na srebrno\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nPasuje do samochodów:\u003cbr\u003e\n- Audi S2 Coupé\u003cbr\u003e\n- Audi B3 (80,90) Quattro\u003cbr\u003e\n- Audi B4 (80,90) Quattro\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nJest to aktualizacja do OEM 8A0399151D i 431399151D","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826693755229,"sku":"ELA-003-75","price":179.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/diff-differential-mounts-for-audi-s2-b2-b4-coupe-quattro-ela-003-75-1.jpg?v=1765197683"},{"product_id":"gearbox-mounts-for-audi-b5-s4-rs4-street-hardness","title":"Mocowania skrzyni biegów do Audi B5 S4 \/ RS4 (twardość uliczna)","description":"Mocowania skrzyni biegów do silników Audi B5 2.7T - S4 i RS4.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nW przeciwieństwie do uchwytów innych firm, nasze mocowania posiadają aluminiowe części, które są odizolowane od siebie, co sprawia, że drgania nie przedostają się do obudowy tłumiąc drgania we wszystkich kierunkach.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZawartość zestawu (zestaw na jeden samochód):\u003cbr\u003e\n- dwa mocowania skrzyni biegów (lewe prawe)\u003cbr\u003e\n- zestaw śrub\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n- aluminium 7075 anodowane na kolor srebrny\u003cbr\u003e\n- Poliuretan o twardości Red Street 75 ShA\u003cbr\u003e\n- komplet śrub gat. 10.9 ocynkowanych na srebrno\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nPasuje do samochodów:\u003cbr\u003e\n- Audi S4\u003cbr\u003e\n- Audi RS4\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nJest to aktualizacja do OEM 8A0399151D i 431399151D","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826694377821,"sku":"ELA-008-75","price":179.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/gearbox-mounts-audi-b5-s4-rs4-ela-008-75-1.jpg?v=1765197687"},{"product_id":"engine-mounts-for-audi-5-cylinder-street-hardness","title":"Mocowania silnika do Audi 5-cylindrowego - twardość drogowa","description":"Poduszki silnika do Audi S2\/RS2 i innych silników 5-cylindrowych 20V turbo Audi 81 85 89 B3 B4 80 90 20V Turbo Coupe quattro.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nW przeciwieństwie do uchwytów innych firm, nasze mocowania posiadają aluminiowe części, które są odizolowane od siebie, co sprawia, że drgania nie przedostają się do obudowy tłumiąc drgania we wszystkich kierunkach.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZawartość zestawu (zestaw na jeden samochód):\u003cbr\u003e\n- dwie poduszki silnika (lewa i prawa)\u003cbr\u003e\n- zestaw śrub\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n- aluminium 7075 anodowane na kolor srebrny\u003cbr\u003e\n- Czerwony poliuretan 75 ShA\u003cbr\u003e\n- komplet śrub gat. 10.9 ocynkowanych na srebrno\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nPasuje do samochodów:\u003cbr\u003e\n- Audi S2\u003cbr\u003e\n- Audi RS2\u003cbr\u003e\n- Audi C4 S4\/S6 z silnikiem 5 cylindrowym\u003cbr\u003e\n- Audi B4 (80,90) z silnikiem 5 cylindrowym\u003cbr\u003e\n- Audi UrQuattro\u003cbr\u003e\n- Audi B2 Coupe Quattro z silnikiem 5 cylindrowym\u003cbr\u003e\n- Audi B4 Cabrio z silnikiem 5 cylindrowym\u003cbr\u003e\n- Audi 200 20v\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nJest to aktualizacja do OEM 8A0399151D i 431399151D","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826694443357,"sku":"ELA-001-75","price":219.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/engine-mounts-for-audi-i5-s2-rs2-s4-200-20v-3b-aby-aan-adu-ela-001-2.jpg?v=1765197688"},{"product_id":"engine-mounts-for-audi-5-cylinder-track-hardness","title":"Mocowania silnika do Audi 5-cylindrowego - twardość torowa","description":"Poduszki silnika do Audi S2\/RS2 i innych silników 5-cylindrowych 20V turbo Audi 81 85 89 B3 B4 80 90 20V Turbo Coupe quattro.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nW przeciwieństwie do uchwytów innych firm, nasze mocowania posiadają aluminiowe części, które są odizolowane od siebie, co sprawia, że drgania nie przedostają się do obudowy tłumiąc drgania we wszystkich kierunkach.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZawartość zestawu (zestaw na jeden samochód):\u003cbr\u003e\n- dwie poduszki silnika (lewa i prawa)\u003cbr\u003e\n- zestaw 10,9 śrub\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n- aluminium 7075 anodowane na kolor srebrny\u003cbr\u003e\n- Czarny poliuretan 85 ShA\u003cbr\u003e\n- komplet śrub gat. 10.9 ocynkowanych na srebrno\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nPasuje do samochodów:\u003cbr\u003e\n- Audi S2\u003cbr\u003e\n- Audi RS2\u003cbr\u003e\n- Audi C4 S4\/S6 z silnikiem 5 cylindrowym\u003cbr\u003e\n- Audi B4 (80,90) z silnikiem 5 cylindrowym\u003cbr\u003e\n- Audi UrQuattro\u003cbr\u003e\n- Audi B2 Coupe Quattro z silnikiem 5 cylindrowym\u003cbr\u003e\n- Audi B4 Cabrio z silnikiem 5 cylindrowym\u003cbr\u003e\n- Audi 200 20v\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nJest to aktualizacja do OEM 8A0399151D i 431399151D","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826694508893,"sku":"ELA-001-85","price":219.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/gearbox-mounts-for-audi-b2-b4-i5-s2-quattro-track-ela-001-1.jpg?v=1765197689"},{"product_id":"gearbox-mounts-for-audi-b5-s4-rs4-track-hardness","title":"Poduszki skrzyni biegów do Audi B5 S4 \/ RS4 (twardość torowa)","description":"Mocowania skrzyni biegów do silników Audi B5 2.7T - S4 i RS4.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nW przeciwieństwie do uchwytów innych firm, nasze mocowania posiadają aluminiowe części, które są odizolowane od siebie, co sprawia, że drgania nie przedostają się do obudowy tłumiąc drgania we wszystkich kierunkach.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZawartość zestawu (zestaw na jeden samochód):\u003cbr\u003e\n- dwa mocowania skrzyni biegów (lewe prawe)\u003cbr\u003e\n- zestaw śrub\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n- aluminium 7075 anodowane na kolor srebrny\u003cbr\u003e\n- Czarny gąsienica, twardość poliuretanu 85 ShA\u003cbr\u003e\n- komplet śrub gat. 10.9 ocynkowanych na srebrno\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nPasuje do samochodów:\u003cbr\u003e\n- Audi S4\u003cbr\u003e\n- Audi RS4\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nJest to aktualizacja do OEM 8A0399151D i 431399151D","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826695623005,"sku":"ELA-008-85","price":179.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/differential-mounts-for-audi-quattro-b3-b4-track-ela-003-2.jpg?v=1765197693"},{"product_id":"differential-mounts-for-audi-quattro-b3b4-track-hardness","title":"Poduszki mocowania mechanizmu różnicowego do Audi Quattro B3\/B4 (twardość torowa)","description":"Mocowania mechanizmu różnicowego do samochodów Audi S2 Coupe i Audi B3 \/ B4 Coupe Quattro.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nW odróżnieniu od mocowania dyferencjału innych firm, nasze mocowania posiadają aluminiowe części odsłonięte względem siebie, co sprawia, że drgania nie przedostają się do podwozia tłumiąc drgania we wszystkich kierunkach.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nDołączamy również aluminiową przekładkę, dzięki czemu tylny mechanizm różnicowy można zamontować poziomo. Inne firmy sprzedające zestawy bez podkładki powodują, że mechanizm różnicowy jest krzywo instalowany.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZawartość zestawu (zestaw na jeden samochód):\u003cbr\u003e\n- dwa mocowania skrzyni biegów (lewe prawe)\u003cbr\u003e\n- aluminiowa przekładka do mocowania lewego\u003cbr\u003e\n- zestaw śrub\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n- aluminium 7075 anodowane na kolor srebrny\u003cbr\u003e\n- gąsienica czarna, twardość poliuretanu 85 ShA\u003cbr\u003e\n- komplet śrub gat. 10.9 ocynkowanych na srebrno\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nPasuje do samochodów:\u003cbr\u003e\n- Audi S2 Coupé\u003cbr\u003e\n- Audi B3 (80,90) Quattro\u003cbr\u003e\n- Audi B4 (80,90) Quattro\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nJest to aktualizacja do OEM 8A0399151D i 431399151D","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826695721309,"sku":"ELA-003-85","price":179.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/differential-mounts-for-audi-quattro-b3-b4-track-ela-003-1.jpg?v=1765197694"},{"product_id":"gearbox-mounts-for-audi-b4-i5-track-hardness","title":"Poduszki skrzyni biegów do Audi B4 I5 (twardość torowa)","description":"Mocowania skrzyni biegów do Audi S2\/RS2 i innych silników 5-cylindrowych 20V turbo Audi 81 85 89 B3 B4 80 90 20V Turbo Coupe quattro.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nW przeciwieństwie do uchwytów innych firm, nasze mocowania posiadają aluminiowe części, które są odizolowane od siebie, co sprawia, że drgania nie przedostają się do obudowy tłumiąc drgania we wszystkich kierunkach.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZawartość zestawu (zestaw na jeden samochód):\u003cbr\u003e\n- dwa mocowania skrzyni biegów (lewe prawe)\u003cbr\u003e\n- zestaw śrub\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n- aluminium 7075 anodowane na kolor srebrny\u003cbr\u003e\n- gąsienica czarna, twardość poliuretanu 85 ShA\u003cbr\u003e\n- komplet śrub gat. 10.9 ocynkowanych na srebrno\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nPasuje do samochodów:\u003cbr\u003e\n- Audi S2\u003cbr\u003e\n- Audi RS2\u003cbr\u003e\n- Audi B4 (80,90) z silnikiem 5 cylindrowym\u003cbr\u003e\n- 100, 100 Avant z silnikiem 5-cylindrowym\u003cbr\u003e\n- 200, 200 Avant z silnikiem 5-cylindrowym\u003cbr\u003e\n- Audi B4 Cabrio z silnikiem 5 cylindrowym\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nJest to aktualizacja do OEM 8A0399151D i 431399151D","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826701160797,"sku":"ELA-002-85","price":179.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/gearbox-mounts-for-audi-b4-i5-track-ela-002-1.jpg?v=1765197695"},{"product_id":"01e-works-rear-gearbox-mount","title":"01E tylne mocowanie skrzyni biegów","description":"Oto nasza ręczna skrzynia biegów do samochodów Audi Sport gr A\/B, która może być używana we wszystkich samochodach wyposażonych w skrzynię biegów 01E. Została zaprojektowana do pracy z metalastikowym mocowaniem z tyłu skrzyni biegów.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nInstalacja mocowania umożliwia usunięcie mocowań skrzyni biegów i hamulców z ramy pomocniczej. Zwalnia to więcej miejsca na rurę spustową silnika (rura spustowa przechodzi nad wałem napędowym zamiast pod nim).\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n- Obrabiane CNC aluminium kęsowe 7075\u003cbr\u003e\n- Anodowane na srebrno\u003cbr\u003e\n- Działa ze skrzyniami biegów typu 01E, zarówno ze starszym (S2), jak i nowszym (S4) wzorem mocowania\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCo w zestawie:\u003cbr\u003e\n- Uchwyt z obrabianego CNC aluminium (anodowany na srebrno)\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nPasuje do samochodów Audi Quattro wyposażonych w skrzynię biegów 01E:\u003cbr\u003e\n- Audi S2\u003cbr\u003e\n- Audi RS2\u003cbr\u003e\n- Audi B2 Quattro\u003cbr\u003e\n- Audi UrQuattro\u003cbr\u003e\n- Repliki Audi Sport\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: Konieczne jest wykonanie dodatkowych mocowań do karoserii samochodu, aby umożliwić montaż dostarczonego mocowania. Zazwyczaj zadanie to jest wykonywane przez blacharza samochodowego w tym samym czasie, gdy karoseria jest przygotowywana do montażu klatki bezpieczeństwa. Fabryczne mocowania nie mogą być używane.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826710237533,"sku":"ELA-014","price":429.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/01e-works-rear-gearbox-mount-group-b-ela-014-1.jpg?v=1765197728"},{"product_id":"gearbox-mounts-for-audi-c4-s4-s6-street-hardness","title":"Poduszki skrzyni biegów do Audi C4 S4 S6 - twardość uliczna","description":"Poduszki skrzyni biegów do samochodów Audi C4 S4 S6 UrS4 UrS6.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nW odróżnieniu od poduszek produkowanych przez inne firmy, nasze poduszki posiadają aluminiowe części izolowane od siebie, dzięki czemu wibracje nie przenoszą się na podwozie, tłumiąc drgania we wszystkich kierunkach. Zabezpieczenie skrzyni biegów pomaga w płynnej zmianie biegów.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eNasze poduszki są wykonane z aluminium i dzięki temu są bardzo lekkie!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCo zawiera zestaw (na jeden samochód):\u003cbr\u003e\n- dwie poduszki skrzyni biegów (lewa i prawa)\u003cbr\u003e\n- zestaw śrub\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n- aluminium 7075, anodowane na srebrno\u003cbr\u003e\n- czerwony poliuretan 75 ShA\u003cbr\u003e\n- zestaw śrub klasy 10.9, ocynkowanych na srebrno\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nPasuje do samochodów:\u003cbr\u003e\n- Audi C4 S4\/S6 z silnikiem 5-cylindrowym\u003cbr\u003e\n- Audi C4 S4\/S6 z silnikiem 8-cylindrowym\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nJest to ulepszenie części OEM:\u003cbr\u003e\n- 4A0399151C \/ 4A0 399 151C\u003cbr\u003e\n- 4A0399151B \/ 4A0 399 151B\u003cbr\u003e\n- 4A0399151E \/ 4A0 399 151E\u003cbr\u003e\n- 4A0399151D \/ 4A0 399 151D\u003cbr\u003e\n- 4A0399151L \/ 4A0 399 151L","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826724589917,"sku":"ELA-019-75","price":199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/gearbox-mounts-for-audi-c4-s4-s6-urs4-urs6-street-ela-019-2.jpg?v=1765197742"},{"product_id":"gearbox-mounts-for-audi-c4-s4-s6-track-hardness","title":"Poduszki skrzyni biegów do Audi C4 S4 S6 - twardość torowa","description":"Poduszki skrzyni biegów do samochodów Audi C4 S4 S6 UrS4 UrS6.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nW przeciwieństwie do poduszek produkowanych przez inne firmy, nasze poduszki posiadają aluminiowe części izolowane od siebie, co sprawia, że drgania nie przenoszą się na podwozie, tłumiąc wibracje we wszystkich kierunkach. Zabezpieczenie skrzyni biegów pomaga w płynnej zmianie biegów.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eNasze poduszki są wykonane z aluminium i dzięki temu są bardzo lekkie!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCo wchodzi w skład zestawu (zestaw dla jednego samochodu):\u003cbr\u003e\n- dwie poduszki skrzyni biegów (lewa i prawa)\u003cbr\u003e\n- komplet śrub\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n- aluminium 7075 anodowane na srebrno\u003cbr\u003e\n- czarny poliuretan 85 ShA\u003cbr\u003e\n- komplet śrub klasy 10.9 ocynkowanych na srebrno\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nPasuje do samochodów:\u003cbr\u003e\n- Audi C4 S4\/S6 z silnikiem 5-cylindrowym\u003cbr\u003e\n- Audi C4 S4\/S6 z silnikiem 8-cylindrowym\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nJest to ulepszenie części OEM:\u003cbr\u003e\n- 4A0399151C \/ 4A0 399 151C\u003cbr\u003e\n- 4A0399151B \/ 4A0 399 151B\u003cbr\u003e\n- 4A0399151E \/ 4A0 399 151E\u003cbr\u003e\n- 4A0399151D \/ 4A0 399 151D\u003cbr\u003e\n- 4A0399151L \/ 4A0 399 151L","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826729996637,"sku":"ELA-019-85","price":199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/gearbox-mounts-for-audi-c4-s4-s6-track-hardness-ela-019-2.jpg?v=1765197743"},{"product_id":"billet-torque-mount-toyota-gr-yaris","title":"Billetowa poduszka silnika - Toyota GR Yaris","description":"\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eZaprojektowane z myślą o precyzji i wydajności\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\u003cbr\u003e\nFabryczne mocowanie momentu obrotowego w \u003cstrong\u003eToyocie GR Yaris\u003c\/strong\u003e zostało zaprojektowane z myślą o komforcie, ale nie sprawdza się w warunkach jazdy o wysokich osiągach. Nadmierna praca silnika podczas przyspieszania i zmiany biegów tłumi dynamikę samochodu, ograniczając jego potencjał. \u003cstrong\u003eMocowanie momentu obrotowego VERKLINE\u003c\/strong\u003e to ulepszenie klasy sportów motorowych, opracowane w celu wyeliminowania niepotrzebnych ruchów i zapewnienia ostrzejszej reakcji przepustnicy, lepszej zmiany biegów i zmniejszonego podskakiwania kół.\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eDlaczego warto wybrać uchwyt dynamometryczny VERKLINE?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\nStworzony dla entuzjastów wyścigów i profesjonalistów do wspinaczki górskiej, ten uchwyt dynamometryczny przekształci Twoją Toyotę GR Yaris w ostrzejszą, bardziej wciągającą maszynę. Niezależnie od tego, czy mocno naciskasz na torze, czy pokonujesz kręte boczne drogi, dzięki temu niezbędnemu ulepszeniu doświadczysz lepszej reakcji przepustnicy, spójnej zmiany biegów i zmniejszonego skoku kół.\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFunkcjonalność produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWiększa stabilność silnika:\u003c\/strong\u003e Podwójne tuleje poliuretanowe minimalizują ruchy silnika, zapewniając lepszą łączność i responsywność jazdy.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLepsza reakcja przepustnicy:\u003c\/strong\u003e zmniejsza luz silnika, zapewniając natychmiastowe i precyzyjne dostarczanie mocy.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZoptymalizowana zmiana biegów:\u003c\/strong\u003e zapewnia wyraźniejszą, szybszą i bardziej spójną zmianę biegów, nawet w trudnych warunkach drogowych lub na torze.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZmniejszony skok koła:\u003c\/strong\u003e kontroluje ruch silnika przy dużym przyspieszaniu, poprawiając przyczepność i ogólne prowadzenie.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFunkcje\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLekka konstrukcja:\u003c\/strong\u003e Precyzyjna obróbka CNC z aluminium, uchwyt jest \u003cstrong\u003e0,2 kg lżejszy\u003c\/strong\u003e niż jednostka OEM.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrwała konstrukcja:\u003c\/strong\u003e Wyposażona w wysokiej jakości tuleje poliuretanowe zapewniające trwałą wydajność w wymagających warunkach.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWykończenie anodowane na czarno:\u003c\/strong\u003e zapewnia elegancki wygląd, zapewniając jednocześnie doskonałą odporność na korozję.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInżynieria na poziomie sportów motorowych:\u003c\/strong\u003e zaprojektowana z myślą o trudnych warunkach użytkowania na torze, zapewniająca trwałość i stałą wydajność.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCo obejmuje\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eJedno aluminiowe mocowanie dynamometryczne wykonane metodą CNC.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwie wysokiej jakości tuleje poliuretanowe w kolorze czerwonym. Na specjalne zamówienie istnieje możliwość zamówienia czarnej (twardszej) wersji RACE.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eMetalowa tuleja i podkładki zapewniające bezpieczny montaż.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eŚruba i nakrętka do montażu.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eInstrukcje instalacji.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eAplikacje\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eToyota GR Yaris (2020-obecnie Gen1 i Gen2)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eToyota GR Corolla (2023+)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eZastępuje numer części OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e12363A\u003c\/strong\u003e - Mocowanie skrzyni biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eWażna uwaga\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\nDo samochodów powyżej 350KM z silnikiem lub samochodów wyposażonych w skrzynię biegów inną niż OEM (np. skrzynię sekwencyjną) polecamy czarną wersję poliuretanową RACE. Jeśli potrzebujesz wersji czarnej, daj nam znać podczas składania zamówienia.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nTo ulepszenie wprowadza do kabiny dodatkowe \u003cstrong\u003eNVH (hałas, wibracje i intensywność)\u003c\/strong\u003e ze względu na sztywniejszą konstrukcję tulei. Jest to naturalny kompromis na rzecz lepszej wydajności i responsywności, dzięki czemu jest idealnym rozwiązaniem dla entuzjastów i użytkowników torów, którzy cenią sobie precyzję ponad komfort.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826771906909,"sku":"WAS-610-75","price":299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-610-1-gearbox-torque-mount-toyota-gr-yaris.jpg?v=1765197813"},{"product_id":"spherical-rear-trailing-arm-insert-kit-toyota-gr-yaris","title":"Zestaw sferycznych wkładek do tylnego wahacza wleczonego - Toyota GR Yaris","description":"Wkładki wahaczy tylnych VERKLINE do Toyoty GR Yaris.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nFabryczne tuleje słyną z umożliwiania nadmiernych ruchów i Yaris GR nie jest wyjątkiem. Fabryczne tuleje umożliwiają ruch zawieszenia, co z kolei umożliwia zmianę geometrii kół, ukrywając osiągi i zmniejszając pewność na granicy.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZestaw zawiera dwie nakładki na wahacze wleczone, które razem tworzą kompletny zestaw do jednego samochodu.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cb\u003eFunkcje:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n- wkładka aluminiowa wykonana na CNC z litego stopu kęsów i anodowana na kolor czarny\u003cbr\u003e\n- łożyska do sportów motorowych wyprodukowane w Europie\u003cbr\u003e\n- seger na zewnątrz wkładki zabezpieczający przed wysunięciem się z wahacza\u003cbr\u003e\n- narzędzie zamienne do wyciskania starej tulei i wciskania nowej wkładki\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUżywany w:\u003cbr\u003e\n- Toyota GR Yaris (1. i 2. generacja)\u003cbr\u003e\n- Toyota GR Corolla\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUżywany w:\u003cbr\u003e\n- 48760E\u003cbr\u003e\n- 48780E\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: instalacja tego zestawu tylnych wkładek spowoduje dodatkowe przeniesienie NVH (hałasu, wibracji i szorstkości) do kabiny.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826772365661,"sku":"WAS-620","price":229.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-620-D-5-gr-yaris-rear-wishbone-insert.jpg?v=1765197814"},{"product_id":"rear-differential-carrier-toyota-gr-yaris","title":"Nośnik tylnego mechanizmu różnicowego – Toyota GR Yaris","description":"Oto nasz lekki aluminiowy tylny wspornik mechanizmu różnicowego do Toyoty GR Yaris.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nTo mocowanie dodaje dodatkowy tylny punkt mocowania, zapewniający stabilność i lepszą reakcję przepustnicy. Standardowy tylny dyferencjał montowany jest w 3 punktach mocowania. Nasz przewoźnik dodaje czwarty punkt mocowania (drugi z tyłu mechanizmu różnicowego).\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eTen uchwyt może być używany tylko z naszą tylną ramą pomocniczą Verkline GR \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/shop\/toyota\/toyota-gr-yaris-gxpa16\/rear-lightweight-tubular-subframe-toyota-gr-yaris\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eWAS-602\u003c\/a\u003e.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nFunkcjonalności produktu:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDodatkowy punkt mocowania tulei poliuretanowej z tyłu tylnego mechanizmu różnicowego. Standardem jest jedno mocowanie tylne. Umożliwia to montaż tylnego dyferencjału w dwóch punktach.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eZnacznie zmniejsza ruch mechanizmu różnicowego.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eZapewnia znacznie lepszą reakcję przepustnicy.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eLżejszy od OEM o 1,5 kg.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eSztywniejszy i mocniejszy niż część OEM.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003ePrecyzyjnie obrabiane CNC z aluminium.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eAnodowane na czarno, co zapewnia ładny wygląd i odporność na korozję.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eKompatybilne TYLKO z tylną ramą pomocniczą Verkline \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.verkline.com\/shop\/toyota\/toyota-gr-yaris-gxpa16\/rear-lightweight-tubular-subframe-toyota-gr-yaris\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eLINK\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nCo obejmuje:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eAluminiowe mocowanie mechanizmu różnicowego obrabiane CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDodatkowe mocowanie poliuretanowe\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eZestaw śrub montażowych.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDrukowane instrukcje instalacji (3 strony).\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eUżywany w:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n- Toyota GR Yaris (1. i 2. generacja)\u003cbr\u003e\n- Toyota GR Corolla\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: instalacja tego zestawu tylnych wkładek spowoduje dodatkowe przeniesienie NVH (hałasu, wibracji i szorstkości) do kabiny.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826774888797,"sku":"WAS-603","price":395.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-603-1-aluminium-rear-differential-carri-gxpa16-gr-yaris-toyota.jpg?v=1765197835"},{"product_id":"billet-torque-mount-race-toyota-gr-yaris","title":"Billetowa sportowa poduszka silnika - Toyota GR Yaris","description":"\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eZaprojektowane z myślą o precyzji i wydajności\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\u003cbr\u003e\nFabryczne mocowanie momentu obrotowego w \u003cstrong\u003eToyocie GR Yaris\u003c\/strong\u003e zostało zaprojektowane z myślą o komforcie, ale nie sprawdza się w warunkach jazdy o wysokich osiągach. Nadmierna praca silnika podczas przyspieszania i zmiany biegów tłumi dynamikę samochodu, ograniczając jego potencjał. \u003cstrong\u003eMocowanie momentu obrotowego VERKLINE\u003c\/strong\u003e to ulepszenie klasy sportów motorowych, opracowane w celu wyeliminowania niepotrzebnych ruchów i zapewnienia ostrzejszej reakcji przepustnicy, lepszej zmiany biegów i zmniejszonego podskakiwania kół.\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eDlaczego warto wybrać uchwyt dynamometryczny VERKLINE?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\nStworzony dla entuzjastów wyścigów i profesjonalistów do wspinaczki górskiej, ten uchwyt dynamometryczny przekształci Twoją Toyotę GR Yaris w ostrzejszą, bardziej wciągającą maszynę. Niezależnie od tego, czy mocno naciskasz na torze, czy pokonujesz kręte boczne drogi, dzięki temu niezbędnemu ulepszeniu doświadczysz lepszej reakcji przepustnicy, spójnej zmiany biegów i zmniejszonego skoku kół.\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFunkcjonalność produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWiększa stabilność silnika:\u003c\/strong\u003e Podwójne tuleje poliuretanowe minimalizują ruchy silnika, zapewniając lepszą łączność i responsywność jazdy.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLepsza reakcja przepustnicy:\u003c\/strong\u003e zmniejsza luz silnika, zapewniając natychmiastowe i precyzyjne dostarczanie mocy.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZoptymalizowana zmiana biegów:\u003c\/strong\u003e zapewnia wyraźniejszą, szybszą i bardziej spójną zmianę biegów, nawet w trudnych warunkach drogowych lub na torze.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZmniejszony skok koła:\u003c\/strong\u003e kontroluje ruch silnika przy dużym przyspieszaniu, poprawiając przyczepność i ogólne prowadzenie.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFunkcje\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLekka konstrukcja:\u003c\/strong\u003e Precyzyjna obróbka CNC z aluminium, uchwyt jest \u003cstrong\u003e0,2 kg lżejszy\u003c\/strong\u003e niż jednostka OEM.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrwała konstrukcja:\u003c\/strong\u003e Wyposażona w wysokiej jakości tuleje poliuretanowe zapewniające trwałą wydajność w wymagających warunkach.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWykończenie anodowane na czarno:\u003c\/strong\u003e zapewnia elegancki wygląd, zapewniając jednocześnie doskonałą odporność na korozję.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInżynieria na poziomie sportów motorowych:\u003c\/strong\u003e zaprojektowana z myślą o trudnych warunkach użytkowania na torze, zapewniająca trwałość i stałą wydajność.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCo obejmuje\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eJedno aluminiowe mocowanie dynamometryczne wykonane metodą CNC.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwie wysokiej jakości tuleje poliuretanowe w kolorze czerwonym. Na specjalne zamówienie istnieje możliwość zamówienia czarnej (twardszej) wersji RACE.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eMetalowa tuleja i podkładki zapewniające bezpieczny montaż.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eŚruba i nakrętka do montażu.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eInstrukcje instalacji.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eAplikacje\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eToyota GR Yaris (2020-obecnie Gen1 i Gen2)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eToyota GR Corolla (2023+)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eZastępuje numer części OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e12363A\u003c\/strong\u003e - Mocowanie skrzyni biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eWażna uwaga\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\nDo samochodów powyżej 400KM lub samochodów bez skrzyni biegów innej niż OEM (np. skrzynia sekwencyjna) polecamy czarną wersję poliuretanową RACE. Jeśli potrzebujesz wersji czarnej, daj nam znać podczas składania zamówienia.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nTo ulepszenie wprowadza do kabiny dodatkowe \u003cstrong\u003eNVH (hałas, wibracje i intensywność)\u003c\/strong\u003e ze względu na sztywniejszą konstrukcję tulei. Jest to naturalny kompromis na rzecz lepszej wydajności i responsywności, dzięki czemu jest idealnym rozwiązaniem dla entuzjastów i użytkowników torów, którzy cenią sobie precyzję ponad komfort.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826777280861,"sku":"WAS-610-85","price":367.77,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-610-toyota-gr-yarisBillet-dogbone-gearbox-mount-4-1024x800-1_37594fbf-c9d6-4870-942d-19d04aa29bde.jpg?v=1765197859"},{"product_id":"toyota-gr-yaris-engine-and-gearbox-mounts-red","title":"Poduszki silnika i skrzyni biegów Toyota GR Yaris, czerwone","description":"\u003c!-- ============================================================ --\u003e\n\u003c!-- SECTION 1 — Product Header + Platform Problem                --\u003e\n\u003c!-- WAS-616-75 Engine\/Gearbox Mounts - Toyota GR Yaris              --\u003e\n\u003c!-- ============================================================ --\u003e\n\n\u003cdiv style=\"max-width: 900px; margin: 0 auto; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #111;\"\u003e\n\n  \u003c!-- Product Header --\u003e\n  \u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px; margin-bottom: 8px;\"\u003e\n    Zestaw poduszek silnika i skrzyni biegów - Toyota GR Yaris (GXPA16)\u003cbr\u003e\n    \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #888; font-weight: normal; letter-spacing: 0.05em;\"\u003eWAS-616-75\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size: 15px; color: #555; line-height: 1.6; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n    CNC-frezowane poduszki silnika i skrzyni biegów z bitej blachy z tulei poliuretanowych do napędu Toyota GR Yaris G16E-GTS. Zaprojektowane od zera - nie wkładka OEM, nie modyfikowana część fabryczna. Kompletna wymiana zaprojektowana do utrzymania silnika dokładnie tam, gdzie powinien być, przy obciążeniach przekraczających 5,7 kN.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003c!-- Problem Section --\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f8f4e8; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding: 25px 20px; margin-bottom: 40px; border-radius: 0 4px 4px 0;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #999; letter-spacing: 0.1em; text-transform: uppercase; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n      PROBLEM GR YARIS - CZEGO TOYOTA NIE ZOPTYMALIZOWAŁA FABRYCZNIE\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003c!-- 2x2 Problem Cards Grid --\u003e\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px;\"\u003e\n\n      \u003c!-- Card 1: Power Transfer Delay --\u003e\n      \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; padding: 22px; border-radius: 4px; border: 1px solid #e8e0d0;\"\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; letter-spacing: 0.08em; text-transform: uppercase; margin: 0 0 8px 0;\"\u003ePRZENIESIENIE MOCY\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 20px; font-weight: 800; color: #c00; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eOpóźnione przy każdej zmianie biegu\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5; margin: 0;\"\u003e\n          Kiedy zmieniasz bieg i naciskasz na gaz, silnik G16E-GTS najpierw musi się skręcić przy miękkiej poduszce OEM zanim moment obrotowy dotrze do kół. Silnik się kołysze, guma się ściska, a dopiero gdy poduszki osiągną nową równowagę, pełny przenos mocy zaczyna się. Przy 3,08 kNm reakcji momentu obrotowego podczas twardego przyspieszenia - to opóźnienie jest mierzalne.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c!-- Card 2: Engine Movement Under Load --\u003e\n      \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; padding: 22px; border-radius: 4px; border: 1px solid #e8e0d0;\"\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; letter-spacing: 0.08em; text-transform: uppercase; margin: 0 0 8px 0;\"\u003ePRZEMIESZCZENIE SILNIKA\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 20px; font-weight: 800; color: #c00; margin: 0 0 8px 0;\"\u003e200 kg na miekkiej gumie\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5; margin: 0;\"\u003e\n          Zestaw silnika i skrzyni biegów G16E-GTS waży około 200 kg, wspierany zaledwie trzema punktami montażu. Przy hamowaniu silnika 1,5g każda poduszka boczna pochłania aż 5,74 kN siły. Gumowe tulejki OEM znacznie się odkształcają przy tych obciążeniach - silnik fizycznie się porusza w silniku, zmieniając kąty przegubu CV półosi i wyrównanie wydechowe.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c!-- Card 3: Half-Shaft Geometry --\u003e\n      \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; padding: 22px; border-radius: 4px; border: 1px solid #e8e0d0;\"\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; letter-spacing: 0.08em; text-transform: uppercase; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eGEOMETRIA NAPĘDU\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 20px; font-weight: 800; color: #c00; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eKąty CV się zmieniają pod obciążeniem\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5; margin: 0;\"\u003e\n          Za każdym razem, gdy silnik się porusza na poduszkach, przednie przeguby CV półosi pracują pod kątami, do których nie były zaprojektowane. System AWD GR Yaris przesyła moment obrotowy przez przednie i tylne półosie - a przy 5,74 kNm momentów obrotowych próbujących obrócić silnik do przodu podczas twardego hamowania, guma OEM pozwala na wystarczającą ilość ruchu, aby wpłynąć na wydajność napędu i przyspieszyć zużycie przegubu CV.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c!-- Card 4: Rubber Degradation --\u003e\n      \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; padding: 22px; border-radius: 4px; border: 1px solid #e8e0d0;\"\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; letter-spacing: 0.08em; text-transform: uppercase; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eDEGRADACJA MATERIAŁU\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 20px; font-weight: 800; color: #c00; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eGuma twardnieje, pęka, się psuje\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5; margin: 0;\"\u003e\n          Gumowe poduszki silnika OEM są zaprojektowane do wygody NVH, a nie wydajności. Pochłaniają wibracje - ale pochłaniają również Twoją dynamikę przyspieszania. Pod cyklami termalnymi z silnika i powtarzającymi się odkształceniami przy wysokim obciążeniu na torze, guma twardnieje i pęka. Rezultat to progresywne podbijanie się kół pod twardym przyspieszeniem, niejednorodne zmiany biegów i dynamika przyspieszania, która pogarsza się wraz z czasem bez widocznego ostrzeżenia, aż do całkowitego uszkodzenia poduszki.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; font-style: italic; margin-top: 20px; margin-bottom: 0;\"\u003e\n      Zestaw WAS-616-75 zastępuje całą montaż poduszki OEM strukturą CNC z bitej blachy i tulei poliuretanowych - zaprojektowany na podstawie danych obciążeń MES, a nie modyfikowany z części dedykowanej wygodzie.\n    \u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n  \u003c!-- SECTION 2 — Product Highlights (4 Cards)                     --\u003e\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px; margin-bottom: 25px;\"\u003e\n    Dlaczego WAS-616-75\n  \u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin-bottom: 40px;\"\u003e\n\n    \u003c!-- Card 1: Complete Replacement, Not an Insert --\u003e\n    \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; padding: 25px; border-radius: 4px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n      \u003cstrong style=\"display: block; font-size: 16px; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003eKompletna wymiana - nie wkładka OEM\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n        Większość konkurentów sprzedaje wkładki poliuretanowe, które pasują do oryginalnej gumowej obudowy poduszki. Zachowujesz oryginalny naciśniętą stalową wspornę - ze wszystkimi jej kompromisami. Zestaw WAS-616-75 zastępuje cały montaż: CNC-frezowane aluminiowe wspórniki (anodyzowane), precyzyjnie obracane aluminiowe złącze i największe tulejki poliuretanowe, jakie pozwalają na to opakowanie. Komponenty stalowe są powlekane czarnym pudrem na odporność na korozję. Cały sprzęt to klasa 10,9 verzinkowana. Każdy komponent jest nowy, specjalnie zaprojektowany i wyprodukowany do tolerancji, których naciśnięte części OEM nie mogą osiągnąć.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c!-- Card 2: FEA-Validated for Real Track Loads --\u003e\n    \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; padding: 25px; border-radius: 4px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n      \u003cstrong style=\"display: block; font-size: 16px; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003eZweryfikowano MES dla rzeczywistych obciążeń na torze\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n        Każda poduszka jest zweryfikowana przez Metodę Elementów Skończonych dla sześciu rzeczywistych scenariuszy obciążeń obliczonych na podstawie danych dynamiki pojazdu: hamowanie silnika przy 1,5g (5,74 kN na poduszkę), przyspieszenie przy 2g (3,08 kN), pokonywanie zakrętów przy 2g (2 kN poprzeczne), reakcja momentu obrotowego półosi przedniej, reakcja momentu obrotowego półosi tylnej przez system AWD GR-FOUR, uwzględniając stosunek różnicowy (41\/18) i siły kontaktu opon podczas hamowania (1,5g) i przyspieszania (2g). To nie są szacunki teoretyczne - pochodzą z arkusza kalkulacyjnego dynamiki pojazdu GR Yaris i skanów 3D podwozia.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c!-- Card 3: Polyurethane - The Right Compromise --\u003e\n    \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; padding: 25px; border-radius: 4px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n      \u003cstrong style=\"display: block; font-size: 16px; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003ePoliuretan - właściwy kompromis\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n        Stałe poduszki dają zero giętości - maksymalny przenos mocy, ale też maksymalną wibrację przenoszoną do podwozia. Guma OEM daje wygodę, ale pochłania dynamikę gazu. Poliuretan siedzi dokładnie tam, gdzie powinna być wydajna maszyna: znacznie sztywniejsza niż guma dla szybszego przenosu mocy i zmniejszonego ruchu silnika, ale z wystarczającą kontrolowaną giętością, aby utrzymać auto na drodze. Nawet samochody Toyota Rally2 używają gumowych poduszek o twardości około 85 Shore A - nie stałych.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c!-- Card 4: Bolt-On with OEM Mounting Points --\u003e\n    \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; padding: 25px; border-radius: 4px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n      \u003cstrong style=\"display: block; font-size: 16px; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003eBezpośredni montaż - bez modyfikacji\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n        Zestaw WAS-616-75 używa wszystkich oryginalnych punktów montażu OEM zarówno na stronie silnika\/skrzyni biegów, jak i na stronie podwozia. Bez wiercenia, bez spawania, bez cięcia. Poduszka po stronie RH (WAS-615) zawiera dedykowaną wspornę CNC do montażu zbiornika coolingu - szczegół, który konkurenci pomijają, zmuszając do znalezienia alternatywnych rozwiązań montażowych. Montuj po jednej poduszce na raz, dokręć do specyfikacji OEM (42-72 Nm w zależności od lokalizacji) i prace są skończone. Pełna odwracalność do stanu fabrycznego.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- Black Race Recommendation --\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #1a1a1a; padding: 22px 28px; border-radius: 4px; margin-bottom: 40px; border: 1px solid #333;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; gap: 18px; flex-wrap: wrap;\"\u003e\n      \u003cdiv style=\"flex: 0 0 auto; background: #c00; color: #fff; font-size: 11px; font-weight: bold; letter-spacing: 0.1em; text-transform: uppercase; padding: 6px 14px; border-radius: 3px; margin-top: 2px;\"\u003e\n        350+ KM\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv style=\"flex: 1 1 300px;\"\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 15px; color: #fff; font-weight: bold; margin: 0 0 8px 0;\"\u003e\n          Pracujesz z 350+ KM lub sekwencyjną skrzynią biegów? Standardowy czerwony poliuretan to za mało.\n        \u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #bbb; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n          Powyżej 350 KM momenty obrotowe przez poduszki przekraczają to, co standardowy poliuretan może kontrolować bez nadmiernego ugięcia. Wersja \u003cstrong style=\"color: #fff;\"\u003eBlack Race\u003c\/strong\u003e \u003cstrong style=\"color: #FDCF0B;\"\u003eSKU: WAS-616-85\u003c\/strong\u003e używa twardszego polymerowego materiału specjalnie ocenianego do aplikacji o wysokiej mocy i sekwencyjnej skrzyni biegów. To nie jest opcjonalne dla tych projektów - jest wymagane, aby utrzymać pozycję silnika przy zwiększonych obciążeniach. Przy zamawianiu dodaj informację, że potrzebujesz wersji Black w komentarzu zamówienia, aby otrzymać wersję Black Race.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n  \u003c!-- SECTION 3 — What Is Included + Competitor Comparison         --\u003e\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px; margin-bottom: 15px;\"\u003e\n    Zawartość zestawu\n  \u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size: 15px; color: #555; line-height: 1.6; margin-bottom: 25px;\"\u003e\n    Zestaw WAS-616-75 jest wysyłany jako kompletny zestaw lewej + prawej poduszki silnika - 14 precyzyjnie wytworzonych komponentów gotowych do instalacji. Bez ponownego użycia wsporników OEM, bez modyfikacji części fabrycznych.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003c!-- Competitor Comparison Bar --\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f4f4f4; padding: 25px; border-radius: 4px; margin-bottom: 25px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #999; letter-spacing: 0.08em; text-transform: uppercase; margin: 0 0 15px 0;\"\u003eCO OTRZYMUJESZ: VERKLINE vs. KONKURENCJA Z WKŁADKAMI\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c!-- Competitor bar --\u003e\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom: 12px;\"\u003e\n      \u003cdiv style=\"display: flex; align-items: center; gap: 10px; flex-wrap: wrap;\"\u003e\n        \u003cdiv style=\"background: #ccc; color: #555; padding: 10px 18px; border-radius: 3px; font-size: 13px; font-weight: bold; min-width: 120px; max-width: 28%; text-align: center; flex: 0 0 auto;\"\u003e\n          2 WKŁADKI\n        \u003c\/div\u003e\n        \u003cspan style=\"font-size: 12px; color: #999; flex: 1 1 200px;\"\u003eTypowy konkurent - wkładki poliuretanowe w obudowie OEM\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c!-- VERKLINE bar --\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003cdiv style=\"background: #FDCF0B; color: #111; padding: 10px 18px; border-radius: 3px; font-size: 13px; font-weight: bold; text-align: center;\"\u003e\n        14 CZĘŚCI - KOMPLETNA WYMIANA PODUSZEK SILNIKA\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- Two-column parts list --\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 30px; margin-bottom: 40px;\"\u003e\n\n    \u003c!-- Left Column: WAS-614 (LH - Gearbox) --\u003e\n    \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 30px); min-width: 260px;\"\u003e\n      \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-614-render.jpg?v=1775989376\" alt=\"WAS-614 poduszka skrzyni biegów LH\" style=\"width: 100%; border-radius: 4px; margin-bottom: 15px;\"\u003e\n      \u003ch4 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #111; border-bottom: 3px solid #FDCF0B; padding-bottom: 8px; margin-bottom: 15px;\"\u003e\n        WAS-614 - LH (strona skrzyni biegów)\n      \u003c\/h4\u003e\n      \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 2; margin: 0;\"\u003e\n        \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Wsporna poduszki skrzyni biegów \u003cspan style=\"color: #999; font-size: 12px;\"\u003e(bita blacha CNC)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n        \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Wsporna montażu do podwozia \u003cspan style=\"color: #999; font-size: 12px;\"\u003e(bita blacha CNC)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n        \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Precyzyjnie obracane aluminiowe złącze\u003cbr\u003e\n        \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e2x\u003c\/strong\u003e Tulejki poliuretanowe\u003cbr\u003e\n        \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Śruba M14x1.5x100 \u003cspan style=\"color: #999; font-size: 12px;\"\u003e(DIN 6921)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n        \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Nakrętka M14x1.5 \u003cspan style=\"color: #999; font-size: 12px;\"\u003e(ISO 12126, 127 Nm)\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c!-- Right Column: WAS-615 (RH - Engine) --\u003e\n    \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 30px); min-width: 260px;\"\u003e\n      \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-615-render.jpg?v=1775989381\" alt=\"WAS-615 poduszka silnika RH\" style=\"width: 100%; border-radius: 4px; margin-bottom: 15px;\"\u003e\n      \u003ch4 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #111; border-bottom: 3px solid #FDCF0B; padding-bottom: 8px; margin-bottom: 15px;\"\u003e\n        WAS-615 - RH (strona silnika)\n      \u003c\/h4\u003e\n      \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 2; margin: 0;\"\u003e\n        \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Wsporna poduszki silnika \u003cspan style=\"color: #999; font-size: 12px;\"\u003e(bita blacha CNC)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n        \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Wsporna montażu do podwozia \u003cspan style=\"color: #999; font-size: 12px;\"\u003e(bita blacha CNC)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n        \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Precyzyjnie obracane aluminiowe złącze\u003cbr\u003e\n        \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e2x\u003c\/strong\u003e Tulejki poliuretanowe\u003cbr\u003e\n        \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Wsporna montażu zbiornika coolingu \u003cspan style=\"color: #999; font-size: 12px;\"\u003e(CNC)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n        \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Śruba M5x8 \u003cspan style=\"color: #999; font-size: 12px;\"\u003e(ISO 4762, 4 Nm)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n        \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Śruba M14x1.5x100 \u003cspan style=\"color: #999; font-size: 12px;\"\u003e(DIN 6921)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n        \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Nakrętka M14x1.5 \u003cspan style=\"color: #999; font-size: 12px;\"\u003e(ISO 12126, 127 Nm)\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- WAS-610 Recommendation --\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #111; padding: 20px 25px; border-radius: 4px; margin-bottom: 40px; border-left: 4px solid #FDCF0B;\"\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #ccc; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n      \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold;\"\u003eREKOMENDACJA:\u003c\/span\u003e Napęd GR Yaris używa trzech punktów montażu - dwie poduszki boczne (WAS-616-75) i jedną dolną poduszkę momentu obrotowego. Dla pełnej sztywności silnika zalecamy dodanie \u003cstrong style=\"color: #fff;\"\u003edolnej poduszki momentu obrotowego WAS-610\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/billet-torque-mount-toyota-gr-yaris\" style=\"color: #FDCF0B; text-decoration: underline; font-weight: bold;\"\u003e[ Zobacz WAS-610 ]\u003c\/a\u003e aby wyeliminować całą pozostałą gumową giętką w systemie montażu napędu.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- Product Render: pair --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom: 40px; border-radius: 4px; overflow: hidden;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-616-render.jpg?v=1775989385\" alt=\"Zestaw poduszek silnika i skrzyni biegów WAS-616-75 - WAS-614 LH i WAS-615 RH\" style=\"width: 100%; display: block; border-radius: 4px;\"\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n  \u003c!-- SECTION 5 — Vehicle Compatibility                            --\u003e\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px; margin-bottom: 15px;\"\u003e\n    Kompatybilność\n  \u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background: #fff; border: 1px solid #e0e0e0; padding: 25px; border-radius: 4px; margin-bottom: 40px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px;\"\u003e\n      \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 250px;\"\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 2; margin: 0;\"\u003e\n          \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e Toyota GR Yaris (GXPA16): 2020+\u003cbr\u003e\n          \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e Wersje standardowe i Circuit Pack\u003cbr\u003e\n          \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e G16E-GTS turbo 1.6L z 3 cylindrami\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 250px;\"\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 2; margin: 0;\"\u003e\n          \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e Oryginalna manualna skrzynia biegów\u003cbr\u003e\n          \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e Sekwencyjne skrzynie biegów (X-Shift testowany)\u003cbr\u003e\n          \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e Kompatybilny ze standardowym i tunowanym silnikami\u003cbr\u003e\n          \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e Zastępuje poduszki OEM po obu stronach\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n  \u003c!-- SECTION 7 — Engineering Philosophy (no CEO quote)            --\u003e\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px; margin-bottom: 15px;\"\u003e\n    Podejście inżynieryjne\n  \u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size: 15px; color: #444; line-height: 1.7; margin-bottom: 18px;\"\u003e\n    Opracowanie WAS-616-75 rozpoczęło się od kompletnego skanowania 3D wnętrza silnika GR Yaris, skrzyni biegów i punktów montażu podwozia. Geometria stanowiła wyzwanie - lewy montaż skrzyni biegów ma przesunięcie kątowe 3 stopni, które trzeba było uwzględnić w projektowaniu wspórnika, aby zapewnić właściwe ścieżki obciążeń bez wprowadzania momentów zginających podczas instalacji.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size: 15px; color: #444; line-height: 1.7; margin-bottom: 18px;\"\u003e\n    Przypadki obciążeń były budowane od początku używając rzeczywistych danych dynamiki pojazdu GR Yaris. Masa około 200 kg silnika i skrzyni biegów była rozłożona na trzy punkty montażu. Reakcje momentu obrotowego z półosi przedniej i półosi tylnej były obliczane przez system AWD GR-FOUR, uwzględniając stosunek różnicowy tylny (41\/18) i siły kontaktu opon pod hamowaniem (1,5g) i przyspieszaniem (2g). Bezwładność poprzeczna pod zakrętami 2g była stosowana, aby sprawdzić, czy poduszki opierają się wszystkim sześciu stopniom swobody.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size: 15px; color: #444; line-height: 1.7; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n    Krytyczna decyzja projektowa polegała na traktowaniu punktów montażu jako połączeń przenoszących siły - a nie elementów przenoszących momenty. Z trzema szeroko rozmieszczonymi punktami w silniku, momenty są rozwiązywane w pary sił na parach poduszek zamiast być stosowane jako momenty zginające do poszczególnych wsporników. Upraszcza to ścieżkę obciążenia i czyni wyniki MES bardziej konserwatywnymi i niezawodnymi. Wynikowa struktura została zweryfikowana dla wszystkich sześciu scenariuszy obciążeń zanim frezowanie się zaczęło.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n  \u003c!-- SECTION 11 — Technical FAQ                                   --\u003e\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px; margin-bottom: 25px;\"\u003e\n    FAQ techniczne\n  \u003c\/h3\u003e\n\n  \u003c!-- FAQ 1 --\u003e\n  \u003cp style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003e\n    Czy poczuję więcej wibracji w samochodzie?\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f9f9f9; border-left: 3px solid #FDCF0B; padding: 20px; margin-bottom: 25px; border-radius: 0 4px 4px 0;\"\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.6; margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eTak - nieco, i celowo.\u003c\/strong\u003e\n    \u003c\/p\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n      Poliuretan przenosi więcej wibracji silnika niż guma OEM - to jest kompromis za szybszą dynamikę gazu i zmniejszony ruch silnika. G16E-GTS to silnik 3-cylindrowy, który ma z natury więcej niezrównoważonych wibracji niż 4-cylindrowy. Na biegu jałowym zauważysz niewielki wzrost wibracji poprzez kierownicę i pedały - to bardziej widoczne niż w aplikacjach 4-cylindrowych. Na wysokiej prędkości staje się niezauważalne, ponieważ hałas drogi i wiatru dominują. Większość właścicieli opisuje to jako \"samochód czuje się bardziej połączony\" zamiast niewygodnie. To nie jest stała poduszka - WAS-616-75 używa największych możliwych tulejek poliuretanowych, jakie pozwala na to opakowanie, specjalnie aby zmaksymalizować tłumienie przy zachowaniu wydajności. Jeśli Twoim priorytetem jest absolutny komfort NVH, zachowaj poduszki OEM. Jeśli Twoim priorytetem jest precyzja jazdy, WAS-616-75 jest zaprojektowany dla Ciebie.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- FAQ 2 --\u003e\n  \u003cp style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003e\n    Dlaczego nie stałe poduszki dla maksymalnej wydajności?\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f9f9f9; border-left: 3px solid #FDCF0B; padding: 20px; margin-bottom: 25px; border-radius: 0 4px 4px 0;\"\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.6; margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003ePonieważ nawet fabryczne samochody rajdowe nie używają stałych poduszek.\u003c\/strong\u003e\n    \u003c\/p\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n      G16E-GTS to silnik 3-cylindrowy - a silniki 3-cylindrowe wytwarzają znacznie więcej wibracji niż jednostki 4-cylindrowe ze względu na naturalną brak równowagi sił pierwotnych. Przymocowanie tego silnika do podwozia poprzez stałe poduszki przeniesiałoby wszystkie wibracje bezpośrednio do struktury nadwozia. Rezultat to przyspieszane zmęczenie punktów montażu podwozia, concentratory naprężeń wokół otworów na śruby i rzeczywiste ryzyko pęknięcia przegrody przeciwpożarowej lub przegródki na samochodach, które widzą stosunkowo ciągłe użytkowanie na torze lub rajdzie. Nawet Toyota GR Yaris Rally2 używa tulejek gumowych o twardości około 85 Shore A - nie stałych. Poliuretan daje Ci zdecydowaną większość korzyści sztywności, jednocześnie pochłaniając wystarczającą ilość wibracji 3-cylindrowych, aby chronić zarówno podwozie, jak i kierowcę. To jest rozwiązanie, które wybierają zespoły inżynierów, gdy samochód musi trwać, a nie tylko być szybki dla jednej sesji.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- FAQ 3 --\u003e\n  \u003cp style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003e\n    Dlaczego to jest lepsze niż wkładka poliuretanowa w poduszce OEM?\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f9f9f9; border-left: 3px solid #FDCF0B; padding: 20px; margin-bottom: 25px; border-radius: 0 4px 4px 0;\"\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.6; margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eWkładka zmienia tylko tulejkę. Wsporna wciąż jest oryginalną częścią naciśnięte.\u003c\/strong\u003e\n    \u003c\/p\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n      Produkty z wkładkami poliuretanowymi (takie jak te od Powerflex lub Hardrace) zastępują tylko element gumowy wewnątrz oryginalnej obudowy. Oryginalna stamped steel housing - zaprojektowana dla giętności gumowej dedykowanej wygodzie - pozostaje. Otrzymujesz sztywniejsze tulejki pracujące wewnątrz struktury, która nigdy nie była zaprojektowana dla zwiększonego przenosu obciążenia. Zestaw WAS-616-75 zastępuje wszystko: CNC bitted wspórniki po stronie silnika i po stronie podwozia, precyzyjnie obracane złącze i tulejki poliuretanowe. Cała ścieżka obciążenia jest nowa, obliczona i zweryfikowana jako system - a nie sztywniejszy element zmuszony do miękkszej struktury.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- FAQ 4 --\u003e\n  \u003cp style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003e\n    Jak WAS-616-75 wpływa na dynamikę gazu?\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f9f9f9; border-left: 3px solid #FDCF0B; padding: 20px; margin-bottom: 25px; border-radius: 0 4px 4px 0;\"\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.6; margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eSzybszy przenos mocy - szczególnie zauważalny podczas zmian biegów.\u003c\/strong\u003e\n    \u003c\/p\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n      Z poduszkami gumowymi OEM, za każdym razem gdy zmieniasz bieg i ponownie naciskasz na gaz, silnik najpierw musi się skręcić przy miękkiej poduszce. Guma się ściska, silnik obraca się na swojej osi, a dopiero gdy poduszki osiągną nową równowagę, pełna ścieżka przenosu momentu obrotowego poprzez półosie staje się wydajna. Z sztywniejszym poliuretanem ta faza \"naprężenia\" jest dramatycznie krótsza. Rezultat to bardziej natychmiastowe połączenie między Twoją nogą a powierzchnią kontaktu. Kierowcy konsekwentnie opisują to jako najlepszą inwestycję na euro wydane na GR Yaris.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- FAQ 5 --\u003e\n  \u003cp style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003e\n    Czy potrzebuję dolnej poduszki momentu obrotowego WAS-610?\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f9f9f9; border-left: 3px solid #FDCF0B; padding: 20px; margin-bottom: 25px; border-radius: 0 4px 4px 0;\"\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.6; margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eZalecane ale nie wymagane.\u003c\/strong\u003e\n    \u003c\/p\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n      Napęd GR Yaris G16E-GTS siedzi na trzech punktach montażu: dwie poduszki boczne (zestaw WAS-616-75) i jedna dolna poduszka momentu obrotowego. Zestaw WAS-616-75 zajmuje się głównymi nośnymi poduszkami, które opierają się ciężarowi silnika, siłom hamowania i obciążeniom przy pokonywaniu zakrętów. Dolna poduszka momentu obrotowego (WAS-610) głównie opiera się kołysaniu wzdłużnemu podczas przyspieszania i zwalniania. Instalacja samego WAS-616-75 da Ci większość ulepszeń. Dodanie WAS-610 uzupełnia system i eliminuje ostatnią pozostałą gumową giętką w montażu napędu.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- FAQ 6 --\u003e\n  \u003cp style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003e\n    Co z zbiornikiem coolingu po stronie RH?\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f9f9f9; border-left: 3px solid #FDCF0B; padding: 20px; margin-bottom: 25px; border-radius: 0 4px 4px 0;\"\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.6; margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eWłączony. Dedykowana wsporna CNC jest częścią zestawu WAS-615.\u003c\/strong\u003e\n    \u003c\/p\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n      Zbiornik coolingu OEM jest montowany do fabrycznej wspórniki poduszki silnika po stronie RH. Gdy zastąpisz oryginalną wspornę, tracisz punkt montażu zbiornika. Wielu konkurentów to ignoruje - zostawiając Cię do improwizowania rozwiązania. Zestaw WAS-615 (RH mount) jest wysyłany z dedykowaną CNC-frezowaną wspórką zbiornika coolingu (WAS-615-A1-10-B), która przykręca się bezpośrednio do nowej poduszki silnika przy użyciu śruby M5x8. Zbiornik siedzi w oryginalnej pozycji bez żadnych modyfikacji.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- FAQ 7 --\u003e\n  \u003cp style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003e\n    Jaka jest wersja Black Race?\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f9f9f9; border-left: 3px solid #FDCF0B; padding: 20px; margin-bottom: 25px; border-radius: 0 4px 4px 0;\"\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.6; margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eSztywniejsza opcja poliuretanu do aplikacji o wysokiej mocy i sekwencyjnej skrzyni biegów.\u003c\/strong\u003e\n    \u003c\/p\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n      Dla silników przekraczających 350 KM lub samochodów z sekwencyjnymi skrzyniami biegów (takich jak X-Shift), standardowy poliuretan może nie zapewnić wystarczającej sztywności. Wersja Black Race używa twardszego polymerowego materiału, który zmniejsza ruch silnika przy zwiększonych obciążeniach momentu. Kompromisem jest więcej przeniesionej NVH do kabiny - ta wersja jest zalecana dla dedykowanych torów lub samochodów rajdowych, gdzie komfort nie jest priorytetem. Skontaktuj się z nami, aby zamówić wariant Black Race.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- FAQ 8 --\u003e\n  \u003cp style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003e\n    Czy WAS-616-75 jest kompatybilny z sekwencyjnymi skrzyniami biegów?\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f9f9f9; border-left: 3px solid #FDCF0B; padding: 20px; margin-bottom: 25px; border-radius: 0 4px 4px 0;\"\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.6; margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eTak - testowany zarówno z OEM i sekwencyjnymi skrzyniami biegów X-Shift.\u003c\/strong\u003e\n    \u003c\/p\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n      Geometria montażu jest zweryfikowana zarówno dla fabrycznej skrzyni manualnej, jak i jednostek sekwencyjnych aftermarket, w tym X-Shift. Sekwencyjne skrzynie biegów przenoszą wyższe obciążenia szokowe podczas zmian, dlatego zdecydowanie zalecamy wariant Black Race polyurethane dla tych instalacji. Schemat śrub i prześwity pasują do obu typów skrzyni bez modyfikacji.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- FAQ 9 --\u003e\n  \u003cp style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003e\n    Czy mogę to zainstalować sam?\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f9f9f9; border-left: 3px solid #FDCF0B; padding: 20px; margin-bottom: 25px; border-radius: 0 4px 4px 0;\"\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.6; margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eProfesjonalna instalacja zalecana. Zawsze montuj jedną poduszkę na raz.\u003c\/strong\u003e\n    \u003c\/p\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n      Instalacja wymaga prawidłowego wspierania silnika przy użyciu zawieszenia do regulacji wysokości zanim usuniesz jakąkolwiek poduszkę. Nigdy nie usuwaj obu poduszek jednocześnie. Klucz dynamometryczny jest obowiązkowy - specyfikacje śrub OEM wahają się od 42 Nm do 72 Nm w zależności od lokalizacji, a główna śruba przechodzenia M14x1.5 poliuretanu dokręca się do 127 Nm. Wszystkie dostarczone nakrętki to jednorazowe zniekształcone nakrętki wkładkowe. Po instalacji sprawdź wszystkie połączenia po pierwszych 100 km. Szczegółowe instrukcje montażu z sekwencjami dokręcania są zawarte.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n  \u003c!-- SECTION 12 — SKU Footer                                     --\u003e\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"text-align: center; padding: 30px 0; margin-top: 20px; border-top: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n    \u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #999; letter-spacing: 0.1em;\"\u003eSKU: WAS-616-75\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"VERKLINE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":63309527253341,"sku":"WAS-616-75","price":813.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-616-1-toyota-gr-yaris-engine-gearbox-mounts.jpg?v=1773826291"}],"url":"https:\/\/verkline.com\/pl\/collections\/gearbox-drivetrain.oembed","provider":"VERKLINE","version":"1.0","type":"link"}