{"title":"Mitsubishi Lancer EVO VII","description":null,"products":[{"product_id":"mitsubishi-lancer-evo-vii-ix-complete-suspension-kit","title":"Mitsubishi Lancer EVO VII-IX kompletny zestaw zawieszenia","description":"Popraw swoje osiągi na torze i oszczędź cenne sekundy na czasach okrążeń dzięki naszemu zaprojektowanemu w CAD zestawowi zawieszenia do Mitsubishi Lancer EVO VII-IX. Łącząc regulowane wahacze z lekkimi, rurowymi ramami pomocniczymi, zestaw ten umożliwia precyzyjne dostrojenie geometrii zawieszenia w celu uzyskania optymalnego kontaktu opon i doskonałego prowadzenia. Regulowane wahacze umożliwiają precyzyjną regulację pochylenia, zbieżności i wysokości jazdy, a solidne rurowe ramy pomocnicze zapewniają wyjątkową sztywność i zmniejszają masę nieresorowaną. Razem te funkcje zapewniają lepszą stabilność i responsywność, dzięki czemu Twoje EVO jest idealnie przygotowane do wyścigów wyczynowych i dynamicznej jazdy.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eKompletny zestaw zawieszenia Mitsubishi Lancer EVO VII-IX\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eKomponenty:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzednia lekka rurowa rama pomocnicza:\u003c\/strong\u003e standard dla samochodów z kierownicą po lewej stronie (LHD); Wersje z kierownicą po prawej stronie (RHD) są dostępne na specjalne zamówienie.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTylna lekka rurowa rama pomocnicza:\u003c\/strong\u003e zaprojektowana specjalnie dla tylnej osi RS.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzednie regulowane wahacze rurowe:\u003c\/strong\u003e wyposażone w nachylony sworzeń zwiększający skok zawieszenia.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRegulowane tylne wahacze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRegulowane tylne palce\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRegulowane tylne dolne wahacze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eDane techniczne:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegracja z podwoziem:\u003c\/strong\u003e montuje się bezpośrednio w standardowych punktach mocowania OEM.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProjektowanie i amp; Testowanie:\u003c\/strong\u003e W pełni zaprojektowany przy użyciu 3D CAD i rygorystycznie przetestowany FEA, z dodatkowym wzmocnieniem zintegrowanym z oryginalnym projektem.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDoskonałość materiału:\u003c\/strong\u003e Wykonany w całości z rur T45 i stali 25CrMo4, co zapewnia najwyższą wytrzymałość i trwałość.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTylne wahacze:\u003c\/strong\u003e Wykonane z aluminium 7075 z anodowanym czarnym wykończeniem.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJakość sworzni:\u003c\/strong\u003e Wszystkie sworznie są wykonane ze stali 42CrMo4 i ocynkowane w kolorze srebrnym.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonstrukcja:\u003c\/strong\u003e spawanie TIG zapewniające precyzję i wytrzymałość.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKońcówki drążków przeznaczone do sportów motorowych:\u003c\/strong\u003e wykorzystują te same wysokiej jakości końcówki drążków, które można znaleźć w zestawach EVO X R4 firmy MML, produkowanych w Europie, aby zapewnić doskonałą wydajność w porównaniu z tańszymi alternatywami.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRedukcja masy:\u003c\/strong\u003e przednia i tylna rama pomocnicza rurowa łącznie zmniejszają masę samochodu o 25 kg w porównaniu z komponentami OEM.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOpcje wykończeń:\u003c\/strong\u003e Ramy pomocnicze i wahacze są malowane proszkowo w kolorze czarnym, dodatkowe opcje kolorystyczne są dostępne za dodatkową opłatą w wysokości 50 euro za sztukę.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eWażna uwaga:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003ePrzednia rama pomocnicza nie jest kompatybilna z przednim stabilizatorem Whiteline 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eW przypadku wersji z przednią ramą pomocniczą RHD należy zwrócić uwagę na tę niezgodność podczas składania zamówienia.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eInstalacja wymaga usunięcia części oryginalnej osłony zbiornika paliwa, aby pomieścić rurkę montażową mechanizmu różnicowego, i mogą być konieczne drobne modyfikacje w pobliżu zbiornika paliwa.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826678681949,"sku":"WAS-900","price":6823.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-900-1-mitsubishi-lancer-evo-vii-ix-complete-suspension-kit.jpg?v=1765197608"},{"product_id":"front-tubular-wishbones-lancer-evo-vii-ix","title":"Przednie wahacze rurowe - Lancer EVO VII-IX","description":"\u003cstrong\u003eMitsubishi Lancer EVO VII-IX Przednie wahacze rurowe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzegląd:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPopraw wydajność zawieszenia swojego pojazdu dzięki naszym wysokiej jakości przednim wahaczom rurowym, zaprojektowanym specjalnie dla Mitsubishi Lancer EVO VII-IX. Ten kompleksowy zestaw zawiera wszystkie komponenty pokazane na zdjęciach i zapewnia doskonałą sztywność i lepszą wydajność w porównaniu z częściami OEM. Ulepsz swoje zawieszenie za pomocą naszych fachowo zaprojektowanych wahaczy, aby uzyskać zauważalną poprawę prowadzenia i wydajności.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eElementy zestawu:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzednie lekkie wahacze rurowe:\u003c\/strong\u003e Dostępne zarówno dla lewej, jak i prawej strony.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSworznie o zwiększonej wysokości:\u003c\/strong\u003e Dwa sworznie do słupków, zapewniające dodatkowe 10 mm w celu poprawy kinematyki zawieszenia.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorsport C0 Mocno dopasowane końcówki drążków:\u003c\/strong\u003e Cztery końcówki drążków M18 wyprodukowane w Europie w celu zapewnienia wyjątkowej jakości.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNakrętki zabezpieczające śruby:\u003c\/strong\u003e Cztery nakrętki zabezpieczające M18 o połowie rozmiaru zapewniające bezpieczny montaż.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTuleje dystansowe:\u003c\/strong\u003e Cztery tuleje do integracji końcówek drążków z przednią ramą pomocniczą.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŁożyska ślizgowe przegubowe pokryte teflonem:\u003c\/strong\u003e Dwa łożyska M22 zaprojektowane tak, aby były odporne na wibracje i rezonans.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eKluczowe funkcje:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWstępnie zmontowany:\u003c\/strong\u003e zestaw jest w pełni zmontowany i gotowy do instalacji.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWiększy skok zawieszenia:\u003c\/strong\u003e Konstrukcja z pochylonym sworzniem pozwala na większy skok zawieszenia.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegulacja:\u003c\/strong\u003e umożliwia lepszą regulację kół i pochylenia koła.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompatybilność:\u003c\/strong\u003e można używać ze standardową przednią ramą pomocniczą.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDoskonała wytrzymałość:\u003c\/strong\u003e zapewnia większą wytrzymałość i sztywność w porównaniu z wahaczami OEM.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eDane techniczne:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProjekt:\u003c\/strong\u003e w pełni opracowany przy użyciu zaawansowanego oprogramowania CAD 3D.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTestowanie:\u003c\/strong\u003e test FEA z dodatkowym wzmocnieniem poza oryginalnym projektem.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMateriały:\u003c\/strong\u003e wykonane z rur T45 i stali S355 dla optymalnej trwałości.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpawanie:\u003c\/strong\u003e wszystkie elementy są spawane metodą TIG, co zapewnia precyzję i wytrzymałość.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSworznie:\u003c\/strong\u003e Wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości i wykończone powłoką KTL.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003ePorównanie wagi:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWahacze OEM:\u003c\/strong\u003e około 3,10 kg.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNasze wahacze:\u003c\/strong\u003e ważą 2,95 kg, oferując jednocześnie większą sztywność.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eOpcje wykończenia:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStandard:\u003c\/strong\u003e Malowany proszkowo na czarno, aby uzyskać eleganckie i trwałe wykończenie.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNiestandardowe:\u003c\/strong\u003e alternatywne opcje kolorów są dostępne za dodatkowe 50 EUR (wymagany kod farby RAL).\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826681696605,"sku":"WAS-903-904","price":1199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-903-904-12-front-tubular-wishbones-lancer-evo-vii-ix.jpg?v=1765197628"},{"product_id":"adjustable-rear-camber-arms-lancer-evo-iv-ix","title":"Regulowane wahacze tylnego zawieszenia - Lancer EVO IV-IX","description":"\u003cstrong\u003eMitsubishi Lancer EVO IV-IX W pełni regulowane tylne wahacze\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nPodnieś osiągi swojego pojazdu dzięki naszym wysoce precyzyjnym, w pełni regulowanym wahaczom tylnym, zaprojektowanym specjalnie dla Mitsubishi Lancer EVO IV-IX. Zaprojektowane zarówno dla entuzjastów torów, jak i codziennych kierowców poszukujących lepszego prowadzenia, te wahacze zapewniają wyjątkową możliwość regulacji i trwałość, zapewniając optymalny kontakt opon i lepszą stabilność na zakrętach.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eDlaczego warto wybrać nasze tylne wahacze?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNasze w pełni regulowane tylne wahacze zostały zaprojektowane tak, aby zmaksymalizować prowadzenie i stabilność pojazdu. Dzięki skrupulatnej inżynierii i najwyższej jakości materiałom zapewniają precyzję, wytrzymałość i łatwość regulacji, których wymagają wymagający kierowcy. Zmodernizuj swojego Mitsubishi Lancer EVO IV-IX już dziś i poczuj różnicę w wydajności i jakości.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eZestaw zawiera:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAluminiowe tylne wahacze:\u003c\/strong\u003e Lekkie, precyzyjnie zaprojektowane ramiona po lewej i prawej stronie\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKońcówki drążków M22x1,5 do sportów motorowych:\u003c\/strong\u003e Dwie końcówki drążków z kutej stali z wstępnie naprężonym, ciasnym pasowaniem, zapewniające doskonałą responsywność i trwałość\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNakrętki zabezpieczające M22:\u003c\/strong\u003e Dwie wysokiej jakości nakrętki zabezpieczające zapewniające bezpieczny montaż\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŁożyska ślizgowe przegubowe M20 pokryte teflonem:\u003c\/strong\u003e Cztery łożyska zaprojektowane tak, aby minimalizować wibracje i rezonans\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGumowe nakładki:\u003c\/strong\u003e dwie nakładki ochronne zwiększające trwałość końcówek drążków\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eKluczowe funkcje:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrecyzyjna regulacja pochylenia koła:\u003c\/strong\u003e Zintegrowana śruba rzymska umożliwia łatwą i precyzyjną regulację po zamontowaniu, optymalizując geometrię zawieszenia.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWstępnie zmontowany dla wygody:\u003c\/strong\u003e zestaw jest dostarczany w pełni zmontowany i gotowy do instalacji, co pozwala zaoszczędzić czas i wysiłek.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWszechstronna kompatybilność:\u003c\/strong\u003e Zaprojektowana do bezproblemowej współpracy ze standardowymi tylnymi ramami pomocniczymi i słupkami.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWiększa trwałość:\u003c\/strong\u003e Zaprojektowane tak, aby zapewniać znacznie większą wytrzymałość niż komponenty OEM, zapewniając niezawodne działanie nawet w najbardziej wymagających warunkach.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eDane techniczne:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProjekt:\u003c\/strong\u003e w pełni opracowany przy użyciu zaawansowanego oprogramowania CAD 3D\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTestowanie:\u003c\/strong\u003e test FEA z dodatkowym wzmocnieniem wbudowanym w oryginalny projekt\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProdukcja:\u003c\/strong\u003e obróbka CNC z wysokiej jakości aluminium 7075\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWykończenie:\u003c\/strong\u003e anodowane w eleganckiej czerni, zapewniające trwały wygląd wysokiej jakości\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826682188125,"sku":"WAS-905","price":795.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-905-1-rear-adjustable-camber-arms-lancer-evo-iv-ix_a26394f9-8887-4a9e-8f85-cefbd141cae7.jpg?v=1765197629"},{"product_id":"adjustable-rear-toe-links-lancer-evo-iv-ix","title":"Regulowane tylne drążki zbieżności - Lancer EVO IV-IX","description":"\u003cstrong\u003eMitsubishi Lancer EVO IV-IX Łączniki palców\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nPopraw prowadzenie swojego pojazdu i osiągi na torze dzięki naszym precyzyjnie zaprojektowanym wahaczom do Mitsubishi Lancer EVO IV-IX. Zaprojektowane dla kierowców, którzy wymagają doskonałej możliwości regulacji i trwałości, te łączniki palców pozwalają precyzyjnie dostroić ustawienie, aby uzyskać maksymalną przyczepność i optymalne osiągi na torze.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eDlaczego regulowany palec u nogi ma znaczenie:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPrecyzyjna regulacja zbieżności ma kluczowe znaczenie dla osiągnięcia maksymalnej wydajności na torze. Optymalizując kąt zbieżności, można poprawić powierzchnię styku opony, poprawić reakcję układu kierowniczego i zwiększyć stabilność na zakrętach. To dostrojenie pozwala poprawić przyczepność i zmniejszyć zużycie opon, zapewniając najlepsze osiągi Twojego samochodu w wymagających warunkach.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZainwestuj w nasze wysokowydajne łączniki palców, aby doświadczyć najwyższej precyzji prowadzenia i trwałości. Popraw osiągi swojego Mitsubishi Lancer EVO IV-IX na torze i ciesz się przewagą konkurencyjną na każdym okrążeniu.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eZawartość zestawu:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eTylne lekkie wahacze ze stali T45 o średnicy 35 mm (lewy i prawy)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwa mocowania ramion ze stali C45\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eCztery końcówki drążków M16 kute z myślą o jakości stosowanej w sportach motorowych, wstępnie naprężone i dobrze dopasowane\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eCztery nakrętki zabezpieczające M16 o połowie rozmiaru\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eCztery tuleje dystansowe do bezpiecznego montażu na tylnej ramie pomocniczej\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eKluczowe funkcje:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWstępnie zmontowany dla wygody:\u003c\/strong\u003e Gotowy do natychmiastowej instalacji, co pozwala zaoszczędzić czas i wysiłek.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZgodny z zestawem rajdowym R4:\u003c\/strong\u003e Spełnia standardy homologacji FIA dla Lancera EVO IX, zapewniając osiągi na najwyższym poziomie.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWiększa możliwość regulacji:\u003c\/strong\u003e oferuje szeroki zakres regulacji zbieżności, umożliwiając dostosowanie geometrii zawieszenia do konkretnych warunków na torze.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDoskonała wytrzymałość:\u003c\/strong\u003e Zaprojektowane tak, aby zapewnić większą trwałość i sztywność w porównaniu z wahaczami OEM.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eSzczegóły techniczne:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eW pełni zaprojektowany przy użyciu zaawansowanego oprogramowania CAD 3D\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003ePrzetestowano MES z dodatkowymi wzmocnieniami zintegrowanymi z projektem\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eWykonane z wysokiej jakości stali T45\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eMalowane proszkowo w eleganckim czarnym wykończeniu (alternatywne opcje kolorystyczne dostępne w cenie 50 euro\/usd)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826682220893,"sku":"WAS-906","price":799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-906-1-adjustable-rear-toe-links-lancer-evo-iv-ix_6bbd374b-6771-4b13-b633-67a1b0fb39ae.jpg?v=1765197630"},{"product_id":"adjustable-rear-outrigger-arms-lancer-evo-iv-ix","title":"Regulowane tylne wahacze poprzeczne – Lancer EVO IV-IX","description":"\u003cstrong\u003eRegulowane tylne wysięgniki – Mitsubishi Lancer EVO IV-IX\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nPopraw osiągi swojego pojazdu na torze dzięki naszym precyzyjnie zaprojektowanym, regulowanym tylnym wahaczom, zaprojektowanym specjalnie dla Mitsubishi Lancer EVO IV-IX. Elementy te zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić maksymalną sztywność i optymalną geometrię zawieszenia, zapewniając lepsze prowadzenie i większą stabilność na torze.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eKorzyści dla wydajności toru:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSztywne podpory odgrywają kluczową rolę w utrzymaniu precyzyjnej geometrii zawieszenia podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością. Zmniejszając elastyczność podwozia, ramiona te pomagają zachować optymalny kontakt i ustawienie opon, co prowadzi do lepszej przyczepności, przewidywalnego prowadzenia i krótszych czasów okrążeń. Zainwestuj w nasze regulowane tylne wahacze, aby doświadczyć zauważalnej poprawy wydajności, stabilności i ogólnej dynamiki jazdy.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eZawartość zestawu:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwa tylne, lekkie wahacze wysięgnika ze stali T45 o średnicy 35 mm (lewy i prawy)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwa mocowania ramion ze stali C45\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwie końcówki drążków M22 z korpusem z kutej stali, wstępnie naprężone w celu zapewnienia dobrego dopasowania i osiągów o jakości sportów motorowych\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwie nakrętki zabezpieczające M22 o połowie rozmiaru\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwa łożyska uniballowe o bardzo wysokiej wydajności\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eOsiem tulei dystansowych do bezproblemowego montażu na tylnej ramie pomocniczej\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eKluczowe funkcje:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWstępnie zmontowany i gotowy do instalacji:\u003c\/strong\u003e Zaprojektowany z myślą o prostym montażu, oszczędzając czas i wysiłek.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZgodny z zestawem rajdowym R4:\u003c\/strong\u003e Spełnia wymagania homologacji FIA dla Lancera EVO IV-IX, zapewniając najwyższe osiągi.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWszechstronna kompatybilność:\u003c\/strong\u003e łatwo integruje się ze standardowym tylnym podwoziem i pionowymi punktami odbioru.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWiększa wytrzymałość:\u003c\/strong\u003e Zaprojektowane tak, aby zapewnić znacznie większą trwałość w porównaniu z wahaczami OEM, zapewniając niezawodność w ekstremalnych warunkach na torze.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eSzczegóły techniczne:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eW pełni zaprojektowany przy użyciu zaawansowanego oprogramowania CAD 3D\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003ePrzetestowano MES z dodatkowym wzmocnieniem, aby przewyższyć oryginalne specyfikacje projektowe\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eWykonane z wysokiej jakości stali T45\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eMalowane proszkowo w kolorze czarnym w standardzie (alternatywne opcje kolorystyczne dostępne za dodatkową opłatą 50 EUR\/USD; wymagany kod farby RAL)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nUlepsz swojego Mitsubishi Lancer EVO IV-IX za pomocą naszych najnowocześniejszych tylnych podpórek i przenieś swoje osiągi na torze na wyższy poziom.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826682253661,"sku":"WAS-907","price":1099.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-907-1-adjustable-rear-outrigger-arm-lancer-evo-iv-ix_ff07266c-911d-469f-9920-eb978d646b43.jpg?v=1765197632"},{"product_id":"mitsubishi-lancer-evo-iv-ix-rear-turbular-subframe","title":"Mitsubishi Lancer EVO IV-IX - tylna rurowa rama pomocnicza","description":"\u003cstrong\u003eMitsubishi Lancer EVO IV-IX – tylna lekka rama pomocnicza rurowa\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZwiększ osiągi swojego pojazdu dzięki naszej precyzyjnie zaprojektowanej \u003cstrong\u003etylnej lekkiej ramie pomocniczej\u003c\/strong\u003e, zaprojektowanej specjalnie dla \u003cstrong\u003eMitsubishi Lancer EVO IV-IX\u003c\/strong\u003e. To ulepszenie o wysokiej wydajności znacznie zmniejsza wagę, zachowując jednocześnie integralność strukturalną i trwałość.\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eZestaw zawiera:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTylna lekka rama pomocnicza rurowa\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMocowania tylnego stabilizatora\u003c\/strong\u003e (zintegrowane z ramą pomocniczą)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eDane techniczne:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eBezpośredni montaż za pomocą \u003cstrong\u003epunktów montażowych OEM\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZaprojektowane w 3D CAD\u003c\/strong\u003e dla optymalnej wytrzymałości i dopasowania\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzetestowany metodą FEA\u003c\/strong\u003e i wzmocniony w sposób wykraczający poza oryginalny projekt, co zapewnia większą trwałość\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eWykonany z \u003cstrong\u003erur T45 i stali frezowanej C45\u003c\/strong\u003e dla najwyższej wytrzymałości\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpawanie TIG\u003c\/strong\u003e dla maksymalnej precyzji i niezawodności\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eWydajność i amp; Oszczędność wagi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\nNasza tylna rurowa rama pomocnicza zapewnia \u003cstrong\u003eredukcję masy o 20 kg\u003c\/strong\u003e w porównaniu z komponentami OEM, ważącymi zaledwie \u003cstrong\u003e9,4 kg\u003c\/strong\u003e. Został specjalnie zaprojektowany do użytku wyłącznie z \u003cstrong\u003etylną osią RS\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eZakończ \u0026amp; Dostosowywanie:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWykończenie standardowe:\u003c\/strong\u003e Trwała czarna powłoka proszkowa\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKolory niestandardowe:\u003c\/strong\u003e dostępne na życzenie za dodatkowe \u003cstrong\u003e50 EUR\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eWażna uwaga dotycząca montażu:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eW celu prawidłowego montażu mogą być wymagane drobne modyfikacje w pobliżu zbiornika paliwa\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eW zależności od wersji pojazdu może być konieczne zdjęcie \u003cstrong\u003elewej pokrywy zbiornika paliwa OEM\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nUlepsz swojego \u003cstrong\u003eEVO IV-IX\u003c\/strong\u003e za pomocą lekkiej i wytrzymałej ramy pomocniczej zaprojektowanej z myślą o \u003cstrong\u003elepszym prowadzeniu i wydajności\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826682319197,"sku":"WAS-902","price":1795.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-902-5-mitsubishi-lancer-evo-iv-ix-rear-turbular-subframe_b84c45b4-180e-4273-b38e-bb332ffdd614.jpg?v=1765197633"},{"product_id":"mitsubishi-lancer-evo-vii-ix-front-turbular-subframe","title":"Mitsubishi Lancer EVO VII-IX - przednia rurowa rama pomocnicza","description":"\u003cdiv style=\"max-width: 900px; margin: 0 auto; text-align: left !important; font-family: inherit; color: #333;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 15px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px;\"\u003eVERKLINE WAS-901 Przednie sanki rurowe - Mitsubishi Lancer Evolution VII-IX (2001-2007)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom: 12px; font-size: 16px;\"\u003eLancer Evolution VII (2001-2002), VIII (2003-2005), IX (2005-2007) - podwozie CT9A - Kompletna wymiana przednich sanek\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; color: #333; line-height: 1.7; margin-bottom: 14px;\"\u003eVERKLINE WAS-901 to rurowa sanka przednia ze stali T45 zaprojektowana dla wszystkich wariantów Mitsubishi Lancer Evolution VII, VIII i IX (2001-2007, podwozie CT9A), która zastępuje fabryczną stampowaną sankę stalową, zapewniając 37% redukcję wagi (8,5 kg wobec 13,5 kg OEM) z znacznie wyższą sztywnością skrętną. Platforma EVO generuje wyższe siły boczne i podłużne na przedniej sance niż platformy FWD z powodu obciążeń systemu AWD - WAS-901 jest inżynieryjnie zaprojektowana specifycznie dla tego profilu obciążeń.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; color: #333; line-height: 1.7; margin-bottom: 28px;\"\u003eWAS-901 dostarczana jest jako kompletny zestaw montażowy na śruby, zawierający aluminiowe i stalowe wsporniki przekładni kierowniczej, elementy mocujące i wszystkie śruby z określonymi wartościami momentu obrotowego. Przekładnia kierownicza montuje się sztywno do sanki - bez poduszek sprężystych - zapewniając zerową defleksję korby pod obciążeniem kierowniczym. Rury T45 dostarczają 700-900 MPa wytrzymałości na rozciąganie - przekraczając Chromoly 4130 - i to ten sam materiał określony dla homologowanych klatek bezpieczeństwa FIA. Revision E to aktualna rewizja produkcyjna. KRYTYCZNIE: WAS-901 NIEKOMPATYBILNA ze stabilizatorem Whiteline 26 mm. KRYTYCZNIE: Wymagane są wahacze regulowane przednie (zdolne do regulacji camber\/caster) - rekomendowane są wahacze rurowe VERKLINE WAS-903-904.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c!-- S1: THE EVO SUBFRAME PROBLEM --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f4e8; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding: 28px 28px 24px; margin-bottom: 40px; border-radius: 0 4px 4px 0;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 14px 0; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.05em;\"\u003eProblem fabrycznych sanek - podatność strukturalna pod obciążeniami AWD\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.7; margin: 0 0 14px 0;\"\u003eSanka Lancer EVO VII-IX to blaszka stampowana projektowana dla efektywnej produkcji masowej - a nie dla skrajnych obciążeń generowanych przez system AWD Evolution. Każdy punkt zawieszenia umieszczony jest na tej sance. Architektura AWD Evolution generuje znacznie wyższe siły boczne i podłużne na przedniej strukturze niż równoważne platformy FWD. Kiedy sanka ulegnie defleksji pod tymi obciążeniami, starannie ustawione pochylenie koła, kąt pochylenia zwrotnicy, zbieżność i geometria środka przechyłu się przesuwają. Żaden współczynnik sprężystości, ustawienie amortyzatora czy zmiana geometrii nie skompensują sanek, które się odkształcają - ponieważ problem siedzi poniżej zawieszenia, a nie w nim.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 12px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 12px); min-width: 240px; background: #fff; border: 1px solid #e8dfc0; padding: 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 6px;\"\u003ePodatność strukturalna\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 20px; font-weight: 800; color: #c00; margin-bottom: 4px;\"\u003ePrzesunięcia geometrii pod obciążeniem\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5;\"\u003eSanki blaszane ulegają defleksji pod obciążeniami pokonywania zakrętów i hamowania. System AWD Evolution wielokrotnie zwiększa te obciążenia w porównaniu z FWD. To zmienia punkty zawieszenia dynamicznie - chwilowe środki obrotu, wysokości środka przechyłu i geometria wahacza widoku bocznego wszystkie przesuwają się w środku zakrętu. Rezultat: niespójna odpowiedź kierownicy, nieprzewidywalne przeniesienie masy i zachowanie anti-dive, które zmienia się przy każdym ugięciu podwozia.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 12px); min-width: 240px; background: #fff; border: 1px solid #e8dfc0; padding: 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 6px;\"\u003eWaga\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 20px; font-weight: 800; color: #c00; margin-bottom: 4px;\"\u003e13,5 kg niezoptymalizowanej masy\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5;\"\u003eStampowana stalowa sanka OEM waży około 13,5 kg. Wykorzystuje produkcję blaszaną - metodę wytwarzania zoptymalizowaną dla wielkości produkcji, a nie na stosunek wytrzymałości do wagi. Masa siedzi nisko, ale to wciąż masa nieresorowana przylegająca, która wpływa na odpowiedź podwozia i dodaje bezwładność na przedniej osi.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 12px); min-width: 240px; background: #fff; border: 1px solid #e8dfc0; padding: 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 6px;\"\u003eObciążenia AWD\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 20px; font-weight: 800; color: #c00; margin-bottom: 4px;\"\u003eWyższe obciążenia niż FWD\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5;\"\u003eSystem AWD Evolution generuje znacznie wyższe siły boczne i podłużne na przedniej sance niż równoważne platformy FWD. Przedni dyferencjał łączy się przez strukturę sanki, wielokrotnie zwiększając zarówno moment obrotowy przyspieszenia, jak i obciążenia hamowania. Stampowana sanka ulegnie defleksji pod tymi siłami.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 12px); min-width: 240px; background: #fff; border: 1px solid #e8dfc0; padding: 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 6px;\"\u003eDostęp serwisowy\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 20px; font-weight: 800; color: #c00; margin-bottom: 4px;\"\u003eOgraniczony dostęp do silnika i układu napędowego\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5;\"\u003eFabryczna konstrukcja blaszana utrudnia dostęp do elementów silnika i układu napędowego. Serwisowanie ciasnej silnikówki Evolution wymaga pracy wokół solidnych blach stampowanych. Geometria rurowa otwarta eliminuje to ograniczenie.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #888; font-style: italic; margin: 14px 0 0 0;\"\u003eŹle zaprojektowana kinematyka nie może być naprawiona sprężynami, stabilizatorami czy amortyzatorami. Sanka to fundament - jeśli się porusza, wszystko powyżej niej jest zagrożone. WAS-901 zastępuje ten fundament strukturą, która nie ulega defleksji pod obciążeniami AWD.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S2: PRODUCT HIGHLIGHTS --\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 25px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px;\"\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin-bottom: 40px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 25px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #111; font-size: 16px; margin-bottom: 10px;\"\u003e37% Lżejsza od stali OEM - z wyższą sztywnością\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6;\"\u003eWAS-901 waży zaledwie \u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003e8,5 kg\u003c\/strong\u003e - oszczędzając \u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003eokoło 5 kg wobec fabrycznej sanki EVO\u003c\/strong\u003e. To 37% redukcja wagi. Oszczędności pochodzą z konstrukcji rurowej T45 - tego samego stopnia stali węglowo-manganowej klasy lotniczej określonej dla homologowanych klatek bezpieczeństwa FIA. T45 dostarcza minimalnie \u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003e620 MPa granicy plastyczności\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003e700-900 MPa wytrzymałości na rozciąganie\u003c\/strong\u003e - przekraczając rury Chromoly 4130 powszechnie stosowane w aftermarketowej produkcji motorsportowej. Rezultat to sanka, która waży mniej niż dwie trzecie oryginału przy znacznie wyższej sztywności skrętnej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 25px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #111; font-size: 16px; margin-bottom: 10px;\"\u003eSpójna kinematyka pod obciążeniami AWD\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6;\"\u003eGłówna korzyść z rurowej sanki to nie waga - to spójność geometrii. Każdy punkt zawieszenia jest utrzymywany w stałej pozycji względem podwozia, niezależnie od sił bocznych, podłużnych i kombinowanych generowanych przez system AWD Evolution. Twoje chwilowe środki obrotu, wysokości środka przechyłu, krzywe pochylenia koła i geometria wahacza widoku bocznego pozostają tam, gdzie zostały zaprojektowane - przez wszystkie fazy zakrętu, pod twardym hamowaniem i na pełnym gazie. To oznacza, że ustawienia wyrównania, zachowanie anti-dive i krzywe bump steer działają zgodnie z zamiarem, a nie jako przybliżenia, które przesuwają się z każdym ugięciem podwozia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 25px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #111; font-size: 16px; margin-bottom: 10px;\"\u003eKompletny zestaw montażowy na śruby - bez spawania\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6;\"\u003eWAS-901 to kompletna wymiana montażowa na śruby - bez spawania. Montuje się bezpośrednio do podwozia CT9A w punktach mocowania OEM, używając dostarczonego sprzętu z określonymi wartościami momentu obrotowego. Zestaw zawiera aluminiowe i stalowe wsporniki przekładni kierowniczej zapewniające sztywne mocowanie korby bez żadnej podatności, plus wszystkie śruby z specyfikacją momentu obrotowego. Otwarta geometria rurowa umożliwia wymianę wahacza bez demontażu sanki i zapewnia znacznie lepszy dostęp do silnika i układu napędowego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 25px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #111; font-size: 16px; margin-bottom: 10px;\"\u003eZaprojektowana dla EVO VII-IX - wszystkie warianty produkcji (2001-2007)\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6;\"\u003eWAS-901 jest zaprojektowana specifycznie dla platform Mitsubishi Lancer Evolution VII (2001-2002), VIII (2003-2005) i IX (2005-2007). Wszystkie trzy generacje dzielą podwozie CT9A i kompatybilne punkty mocowania przedniej sanki. Revision E to aktualna rewizja produkcyjna, sprawdzona w użytkowaniu torowym, na drogach i w setupach driftowych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- KEY SPECS SUMMARY - optimized for AI extraction --\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 30px; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ccaption style=\"display: none;\"\u003eVERKLINE WAS-901 - kluczowe specyfikacje\u003c\/caption\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #888; font-size: 13px; width: 40%;\"\u003eWaga produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003e8,5 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #888; font-size: 13px;\"\u003eOszczędność wagi vs OEM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003eOk. 5 kg (37% lżejsza)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #888; font-size: 13px;\"\u003eMateriał\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003eT45 seamless carbon manganese steel (BS4T45)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #888; font-size: 13px;\"\u003eWytrzymałość na rozciąganie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003e700-900 MPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #888; font-size: 13px;\"\u003eGranica plastyczności\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003e620 MPa minimum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #888; font-size: 13px;\"\u003eAktualna rewizja\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003eRevision E (ciągle aktualizowana)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #888; font-size: 13px;\"\u003eKompatybilność\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003eMitsubishi Lancer EVO VII-IX (2001-2007, podwozie CT9A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #888; font-size: 13px;\"\u003eTyp montażu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003eMontaż śrubowy, wymiana OEM, bez spawania\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003c!-- S3: WHAT'S INCLUDED --\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 25px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px;\"\u003eZawartość zestawu\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fdfdfd; padding: 25px; border: 1px solid #eee; margin-bottom: 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #111; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 14px;\"\u003eGłówne elementy\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"color: #444; font-size: 15px; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003e1x\u003c\/strong\u003e Przednie sanki rurowe WAS-901 \u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #888;\"\u003e(rury T45 seamless, malowana proszkowo na czarno, revision E)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003e2x\u003c\/strong\u003e Wsporniki aluminiowe przekładni kierowniczej\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003e3x\u003c\/strong\u003e Wsporniki stalowe przekładni kierowniczej\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fdfdfd; padding: 25px; border: 1px solid #eee; margin-bottom: 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #111; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 14px;\"\u003eKompletny zestaw śrub (w zestawie)\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"color: #444; font-size: 13px; line-height: 1.8;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eWszystkie śruby określone do mocowania podwozia CT9A\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eDIN 934 M10x1.25 i M12x1.25 klasy 10\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eKompletny zestaw śrub ze wszystkimi podkładkami i dystansami\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eSpecyfikacje momentu obrotowego dla każdej śruby\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eKartka specyfikacji momentu obrotowego\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fdfdfd; padding: 20px 25px; border: 1px solid #eee; margin-bottom: 40px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #888; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 6px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #666;\"\u003eKompatybilne z:\u003c\/strong\u003e Coiloverami OEM i aftermarketowymi, przekładniami kierowniczymi OEM i aftermarketowymi, wahaczami rurowymi VERKLINE WAS-903-904 (rekomendowane do regulacji geometrii)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 6px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #666;\"\u003eNIEKOMPATYBILNE z:\u003c\/strong\u003e Stabilizatorem Whiteline 26 mm przednim (patrz ważne uwagi poniżej)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #666;\"\u003eKolor na zamówienie:\u003c\/strong\u003e Dowolny kolor RAL malowania proszkowego na życzenie (+50 EUR)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S4: INSTALLATION --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f4f4f4; border: 1px solid #e0e0e0; padding: 20px 24px; margin-bottom: 40px; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 12px;\"\u003ePodsumowanie montażu\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eWAS-901 to wymiana montażowa na śruby. Spawanie nie jest wymagane. Odejmij fabryczną sankę, umieść WAS-901 i zainstaluj używając dostarczonego sprzętu z określonymi wartościami momentu obrotowego. Całkowity czas instalacji (ze zmianą wahacza regulowanego) to około 6-8 godzin w zależności od zaznajomienia się z zawieszeniem Lancer EVO. Specyfikacje momentu obrotowego są dołączone do każdego zestawu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S5: IMPORTANT NOTES --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 25px; margin-bottom: 40px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 14px;\"\u003eWażne uwagi i kompatybilność\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003eWymagane wahacze regulowane:\u003c\/strong\u003e WAS-901 WYMAGA regulowanych wahacze przednie z możliwością regulacji pochylenia koła i kąta pochylenia zwrotnicy. Geometria nie może być regulowana ze stałymi wahaczami OEM. Wahacze rurowe VERKLINE WAS-903-904 są specifycznie zaprojektowane dla WAS-901 i to rozwiązanie rekomendowane.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003eNIEKOMPATYBILNE ze stabilizatorem Whiteline 26 mm:\u003c\/strong\u003e WAS-901 NIEKOMPATYBILNA ze stabilizatorem Whiteline 26 mm przednim. Stabilizatory OEM i większość aftermarketowych są kompatybilne - przed zamówieniem sprawdź średnicę stabilizatora, jeśli używasz niestandardowego.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003eLHD standardowo, RHD na zamówienie:\u003c\/strong\u003e WAS-901 dostarczana jest z napędem lewostronnym jako standard. Warianty prawostronnego napędu dostępne są na życzenie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003eKompatybilne przekładnie kierownicze i coilovery:\u003c\/strong\u003e WAS-901 jest kompatybilna z przekładniami kierowniczymi OEM i aftermarketowymi oraz coiloverami OEM i aftermarketowymi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003eNVH:\u003c\/strong\u003e Konstrukcja rurowa transmituje więcej hałasu, wibracji i chropowatości do kabiny w porównaniu z fabryczną stampowaną sanką. To jest nieodłączne od projektowania i to kompromis dla wyższej sztywności i mniejszej wagi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003eDostęp serwisowy:\u003c\/strong\u003e Otwarta geometria rurowa zapewnia znacznie lepszy dostęp do silnika i układu napędowego w porównaniu z fabryczną stampowaną sanką.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003eWaga referencyjna sanki OEM:\u003c\/strong\u003e Fabryczna sanka Lancer EVO VII-IX waży około 13,5 kg (29,8 lbs).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S6: VEHICLE COMPATIBILITY --\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 20px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px;\"\u003eKompatybilność - Mitsubishi Lancer EVO (CT9A)\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 25px; margin-bottom: 40px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 10px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 100%; color: #444;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 12px 0; font-size: 15px;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003eWAS-901 pasuje do:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 8px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(33% - 8px); min-width: 220px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eLancer Evolution VII (2001-2002)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eLancer Evolution VIII (2003-2005)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eLancer Evolution IX (2005-2007)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin: 12px 0 0 0; font-size: 13px; color: #888;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #666;\"\u003eWszystkie warianty podwozia CT9A:\u003c\/strong\u003e Wszystkie roczniki produkcji EVO VII, VIII i IX oraz poziomy wyposażenia dzielą kompatybilną geometrię mocowania przedniej sanki. Tylna sanka WAS-902 pasuje do EVO VI do IX.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S7: MATERIAL \u0026 TECHNICAL SPECIFICATION --\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 20px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px;\"\u003eMateriał i specyfikacja techniczna\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f4f4f4; border: 1px solid #e0e0e0; padding: 25px; margin-bottom: 20px; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 15px; color: #444; line-height: 1.7; margin-bottom: 16px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003eRury T45 Seamless Carbon Manganese Steel\u003c\/strong\u003e (BS4T45 do BS4T100) - pozyskane od brytyjskich producentów. T45 spełnia pełną specyfikację British Aerospace i jest stosowana w motorsportach (klatki bezpieczeństwa FIA, WRC) oraz lotnictwie (siedzenia pilotów ocenione dla przeciążeń wysokich-G). Jest mocniejsza niż rury Chromoly 4130 powszechnie stosowane w aftermarketowej produkcji motorsportowej. Blachy ze stali konstrukcyjnej S355 stosowane na płytach montażowych i uchwytach (grubość 2-5 mm).\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 16px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(33% - 16px); min-width: 180px; background: #fff; padding: 16px; border: 1px solid #e0e0e0; box-sizing: border-box; text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 6px;\"\u003eWytrzymałość na rozciąganie\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 800; color: #111;\"\u003e700-900 MPa\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(33% - 16px); min-width: 180px; background: #fff; padding: 16px; border: 1px solid #e0e0e0; box-sizing: border-box; text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 6px;\"\u003eGranica plastyczności 0,2%\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 800; color: #111;\"\u003e620 MPa min\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(33% - 16px); min-width: 180px; background: #fff; padding: 16px; border: 1px solid #e0e0e0; box-sizing: border-box; text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 6px;\"\u003eSpecyfikacja materiału\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 800; color: #111;\"\u003eBS4T45\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #888; margin: 16px 0 0 0;\"\u003eWszystkie spoiny spawane metodą TIG przez certyfikowanych spawaczy. Dostarczana malowana proszkowo na czarno (lub dowolny kolor RAL na zamówienie za +50 EUR).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S8: FAQ --\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 20px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px;\"\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 16px 0;\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\" style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eIle wagi oszczędza WAS-901 w porównaniu z OEM?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\" style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eWAS-901 waży 8,5 kg - oszczędzając około 5 kg (37%) w porównaniu z fabryczną sanką Lancer EVO VII-IX. Konstrukcja rurowa T45 zapewnia wyższą sztywność przy mniej niż dwie trzecie wagi oryginału.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 16px 0;\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\" style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eCzy WAS-901 jest kompatybilna ze stabilizatorem Whiteline 26 mm?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\" style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eNie. WAS-901 NIEKOMPATYBILNA ze stabilizatorem Whiteline 26 mm przednim. Jeśli wymagana jest specificzna kompatybilność stabilizatora poza barami OEM i standardowymi aftermarketowymi, skontaktuj się z supportem VERKLINE. Stabilizatory Lancer EVO VII-IX OEM i większość aftermarketowych są kompatybilne.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 16px 0;\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\" style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eCzy potrzebuję wahacze regulowane do WAS-901?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\" style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eTak. WAS-901 WYMAGA regulowanych wahacze przednie z możliwością regulacji pochylenia koła i kąta pochylenia zwrotnicy. Wahacze rurowe VERKLINE WAS-903-904 są specifycznie zaprojektowane dla WAS-901 i to rozwiązanie rekomendowane. Wahacze OEM EVO nie mają możliwości regulacji i nie pozwolą na optymalizację geometrii po zainstalowaniu sanki.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 16px 0;\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\" style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eCzy dostępna jest wersja LHD lub RHD?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\" style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eWAS-901 dostarczana jest z napędem lewostronnym (LHD) jako standard. Warianty prawostronnego napędu (RHD) dostępne są na życzenie. Skontaktuj się z działem sprzedaży VERKLINE, aby poznać dostępność i czasy realizacji RHD.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 16px 0;\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\" style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eCzy WAS-901 montuje się na śruby czy wymaga spawania?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\" style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eWAS-901 to kompletna wymiana montażowa OEM. Spawanie nie jest wymagane. Montuje się bezpośrednio do podwozia CT9A używając punktów mocowania OEM. Zestaw zawiera wszystkie śruby z określonymi wartościami momentu obrotowego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 16px 0;\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\" style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eCzy dostępne są niestandardowe kolory malowania proszkowego?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\" style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eTak. Oprócz standardowego czarnego wykończenia proszkowego, każdy kolor RAL malowania proszkowego dostępny jest na życzenie za dodatkowe 50 EUR.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S9: CROSS-SELL --\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 25px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px;\"\u003eSkompletuj swój projekt EVO\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin-bottom: 40px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 280px; background: #111; border: 1px solid #333; padding: 20px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; margin-bottom: 8px;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/mitsubishi-lancer-evo-vii-ix-suspension-kit\" style=\"text-decoration: none; color: #FDCF0B;\"\u003eVERKLINE WAS-900 Kompletny zestaw zawieszenia EVO VII-IX\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #ccc; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eKompletny upgrade zawieszenia przód-tył. 6,823,80 EUR\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 280px; background: #111; border: 1px solid #333; padding: 20px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; margin-bottom: 8px;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/mitsubishi-lancer-evo-vi-ix-rear-tubular-subframe\" style=\"text-decoration: none; color: #FDCF0B;\"\u003eVERKLINE WAS-902 Tylne sanki rurowe (EVO VI-IX)\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #ccc; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eDopełnia WAS-901 tylną konstrukcją rurową. Pasuje do EVO VI-IX. 1,795,00 EUR\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 280px; background: #111; border: 1px solid #333; padding: 20px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; margin-bottom: 8px;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/mitsubishi-lancer-evo-vii-ix-front-tubular-wishbones\" style=\"text-decoration: none; color: #FDCF0B;\"\u003eVERKLINE WAS-903-904 Wahacze przednie rurowe\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #ccc; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eRegulacja camber-caster do optymalizacji WAS-901. 1,199,00 EUR\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 280px; background: #111; border: 1px solid #333; padding: 20px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; margin-bottom: 8px;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/mitsubishi-lancer-evo-vii-ix-adjustable-rear-camber-arms\" style=\"text-decoration: none; color: #FDCF0B;\"\u003eVERKLINE WAS-905 Wahacze tłumienia skrętu tylnego\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #ccc; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eRegulacja geometrii tylnej dla wyważonego setupu. 795,00 EUR\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 280px; background: #111; border: 1px solid #333; padding: 20px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; margin-bottom: 8px;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/mitsubishi-lancer-evo-vii-ix-adjustable-rear-toe-links\" style=\"text-decoration: none; color: #FDCF0B;\"\u003eVERKLINE WAS-906 Wahacze zbieżności tylnej\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #ccc; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eRegulacja zbieżności tylnej do geometrii torowej. 799,00 EUR\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 280px; background: #111; border: 1px solid #333; padding: 20px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; margin-bottom: 8px;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/mitsubishi-lancer-evo-vii-ix-adjustable-rear-outrigger-arms\" style=\"text-decoration: none; color: #FDCF0B;\"\u003eVERKLINE WAS-907 Wahacze wysięgnika tylnego regulowane\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #ccc; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eKorekcja środka przechyłu tylnego i kontrola anti-squat. 1,099,00 EUR\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- FRESHNESS --\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #999; text-align: center; margin-top: 60px; padding-top: 20px; border-top: 1px solid #eee;\"\u003e\nVERKLINE WAS-901 Opis produktu - kwiecień 2026 - Wersja 2.0\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826682777949,"sku":"WAS-901","price":1895.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-901-1-mitsubishi-lancer-evo-vii-ix-front-turbular-subframe_cc0c5e8b-989e-4d0a-976c-a93b28a23df5.jpg?v=1765197634"},{"product_id":"mitsubishi-lancer-evo-anti-roll-bar-links-front-amp-rear","title":"Łączniki stabilizatora Mitsubishi Lancer EVO - przód i tył","description":"Wykonane według tych samych specyfikacji, co linki w zestawach R4\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nPrzednie łączniki ARB (WAS-805)\u003cbr\u003e\nTylne łączniki ARB (WAS-812)\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nPrzód\u003cbr\u003e\n- Aluminium 7075 anodowane w kolorze czarnym\u003cbr\u003e\n- Łożyska do sportów motorowych\u003cbr\u003e\n- Tuleje stalowe C45\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nTył\u003cbr\u003e\n- Łączniki stalowe C45 ocynkowane na czarno\u003cbr\u003e\n- Łożyska do sportów motorowych\u003cbr\u003e\n- Tuleje stalowe C45\u003cbr\u003e\n- Końcówki drążków do sportów motorowych\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nPracuje w:\u003cbr\u003e\n-Mitsubishi Lancer EVO X\u003cbr\u003e\n-Mitsubishi Lancer EVO IX\u003cbr\u003e\n- Mitsubishi Lancer EVO VIII\u003cbr\u003e\n- Mitsubishi Lancer EVO VII\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/lancer-evo-x-r4-front-anti-roll-bar-link-CE114-109.png?v=1777013997\"\u003e\u003cimg class=\"aligncenter size-full wp-image-6092\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/lancer-evo-x-r4-front-anti-roll-bar-link-CE114-109.png?v=1777013997\" alt=\"lancer-evo-x-r4-front-anti-roll-bar-link-CE114-109\" width=\"1001\" height=\"789\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ctable dir=\"ltr\" border=\"1\" cellpadding=\"0\"\u003e\n\u003ccolgroup\u003e \u003ccol szeroko\u003e \u003ccol szeroko\u003e \u003ccol szeroko\u003e \u003ccol szeroko\u003e\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\" rowspan=\"1\"\u003eŁącznik stabilizatora przedniego (CE114-109 ) - 2 szt.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\" rowspan=\"1\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eszt.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCE113-202\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLink do paska EVO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniball o dużym niedopasowaniu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdapter Rollbar link ARYT7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable dir=\"ltr\" border=\"1\" cellpadding=\"0\"\u003e\n\u003ccolgroup\u003e \u003ccol szeroko\u003e \u003ccol szeroko\u003e \u003ccol szeroko\u003e \u003ccol szeroko\u003e\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\" rowspan=\"1\"\u003eZespół tylnego łącznika ARB (CE114-204) - 2 szt.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"3\" rowspan=\"1\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eszt.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCE114-195\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTylny drążek ARB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCE114-190\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNakrętka M12x1,25 lewa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCE114-189\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNakrętka M12x1,25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRodobal M12x1,25 LH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRodobal M12x1,25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdapter łącza Rollbar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003cbr\u003e\nUwaga: Obie części działają tylko z WAS-802-803 i WAS-807-808 lub ich odpowiednikami.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826695098717,"sku":"WAS-850","price":595.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-850-3-mitsubishi-lancer-evo-arb-anti-roll-bar-links-link.jpg?v=1765197690"},{"product_id":"front-arms-assembly-r4-lancer-evo-vii-ix","title":"Przednie wahacze R4 – Lancer EVO VII-IX","description":"Mitsubishi Lancer R4 EVO 7-9 Przednie Aluminiowe Wahacze zestaw.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZestaw składa się ze wszystkich części widocznych na zdjęciach:\u003cbr\u003e\n- Przednie lekkie aluminiowe wahacze (lewy i prawy)\u003cbr\u003e\n- Dwa sworznie do zwrotnic\u003cbr\u003e\n- Dwie końcówki drążków M22 do motorsportu\u003cbr\u003e\n- Cztery łożyska do motorsportu\u003cbr\u003e\n- Dwa wsporniki stabilizatora wahacza\u003cbr\u003e\n- Tuleje dystansowe do montażu końcówek drążków w przedniej ramie pomocniczej\u003cbr\u003e\n- Sześć śrub 10.9\u003cbr\u003e\n- Cztery wkręty 10.9\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n- Przednie ramię zawieszenia specyfikacji R4\u003cbr\u003e\n- Dostarczane wstępnie zmontowane, gotowe do montażu w samochodzie\u003cbr\u003e\n- Umożliwia zwiększoną regulację kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy i kąta pochylenia koła\u003cbr\u003e\n- Zgodny z zestawem rajdowym R4 (spełnia zasady homologacji FIA dla Lancer EVO IX)\u003cbr\u003e\n- Ten sam dostawca końcówek drążków co dla oryginalnego zestawu R4\u003cbr\u003e\n- Większa wytrzymałość niż wahacze OEM\u003cbr\u003e\n- Wahacze są anodowane w kolorach czerwonym i niebieskim\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nSzczegóły techniczne:\u003cbr\u003e\n- Wyprodukowano z aluminium 7075 na 5-osiowej maszynie CNC\u003cbr\u003e\n- Użyto rury T45\u003cbr\u003e\n- Sworzeń wykonany z 42CrMo4\u003cbr\u003e\n- Spawane metodą TIG\u003cbr\u003e\n- Zaprojektowane w pełnym 3D CAD\u003cbr\u003e\n- Testowane FEA\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: Należy pamiętać, że ten zestaw wahaczy WAS-910 jest przeznaczony do użytku z przednią ramą pomocniczą typu R4. Jeśli chcesz użyć go z naszą przednią ramą pomocniczą WAS-901, prosimy o wskazanie tej preferencji podczas składania zamówienia.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-30593\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/r4-front-arm-1024x485.jpg?v=1777014012\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"398\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eużyte części:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ctable dir=\"ltr\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" data-sheets-root=\"1\" data-sheets-baot=\"1\"\u003e\n\u003ccolgroup\u003e \u003ccol width=\"100\"\u003e \u003ccol width=\"333\"\u003e \u003ccol width=\"405\"\u003e \u003ccol width=\"100\"\u003e\n\u003c\/colgroup\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLewa strona jest czerwona - CE113 104 - 1 szt.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eszt.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCE113-166\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePłyta montażowa stabilizatora przedniego wahacza prawa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCE113-164\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrzednie ramię regulacji kąta pochylenia koła\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCE113-161\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrzedni drążek ustawienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRG22SE42C0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eŁożysko Rodoball\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRG18MTE.35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eŁożysko Rodobal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRM22XE.C0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKońcówka drążka Rodobal M22x1,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeeger-SB35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeeger SB35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeeger-SB45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeeger SB45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCE114-155\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTylny drążek przedniego wahacza - M14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCE114-202\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNakrętka M22x1.5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e11\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWasher-UNI-8840-DIN-137-B14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodkładka UNI 8840 - DIN 137 - B14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWasher-UNI-8840-DIN-137-B10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodkładka UNI 8840 - DIN 137 - B10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHexagon-head-bolt-ISO-8676-M10x1.25x25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eŚruba z łbem sześciokątnym ISO 8676 M10x1.25x25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKonelock-nut-M14x1.5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNakrętka Konelock M14x1.5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdapter sworznia dolnego przegubu kulowego przedniego wahacza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdapter sworznia dolnego przegubu kulowego przedniego wahacza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCE114-152\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdapter przedniego wahacza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSworzeń dolnego przegubu kulowego przedniego wahacza prawy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNL14spss-254-Nord-Lock\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNL14spss-254-Nord Lock\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCE113-169\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdapter przedniego wahacza RM22XE M14 15mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCE113-170\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdapter przedniego wahacza RM22XE M14 5mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrawa strona jest niebieska - CE113 107 - 1 szt.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eszt.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCE113-165\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePłyta montażowa stabilizatora przedniego wahacza lewa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCE113-163\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrzednie ramię regulacji kąta pochylenia koła\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCE113-161\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrzedni drążek ustawienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRG22SE42C0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eŁożysko Rodoball\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRG18MTE.35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eŁożysko Rodobal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRM22XE.C0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKońcówka drążka Rodobal M22x1,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeeger-SB35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeeger SB35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeeger-SB45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeeger SB45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCE114-155\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTylny drążek przedniego wahacza - M14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCE114-202\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNakrętka M22x1.5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e11\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWasher-UNI-8840-DIN-137-B14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodkładka UNI 8840 - DIN 137 - B14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWasher-UNI-8840-DIN-137-B10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodkładka UNI 8840 - DIN 137 - B10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e13\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHexagon-head-bolt-ISO-8676-M10x1.25x25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eŚruba z łbem sześciokątnym ISO 8676 M10x1.25x25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKonelock-nut-M14x1.5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNakrętka Konelock M14x1.5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdapter sworznia dolnego przegubu kulowego przedniego wahacza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdapter sworznia dolnego przegubu kulowego przedniego wahacza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCE114-152\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdapter przedniego wahacza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSworzeń dolnego przegubu kulowego przedniego wahacza prawy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNL14spss-254-Nord-Lock\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNL14spss-254-Nord Lock\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCE113-169\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdapter przedniego wahacza RM22XE M14 15mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCE113-170\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdapter przedniego wahacza RM22XE M14 5mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826777018717,"sku":"WAS-910","price":2495.01,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-910-1-Front-Arms-Assembly-R4-Lancer-EVO-VII-IX.jpg?v=1765197854"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/collections\/24764c77e3d624038eea58309ab7d84a.jpg?v=1770026586","url":"https:\/\/verkline.com\/pl\/collections\/mitsubishi-lancer-evo-vii.oembed","provider":"VERKLINE","version":"1.0","type":"link"}