{"title":"Miejsce","description":"\u003cp\u003eMotorsportowe części zawieszenia VERKLINE do Seat Leon 1P i Leon 5F.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"adjustable-rear-toe-links-metal-rod-ends-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8fl-golf-mk5-mk6-mk7","title":"Regulowane tylne drążki zbieżności z metalowymi końcówkami Audi TT TTS TTRS 8J 8S RS3 S3 A3 8P 8V 8FL Golf Mk5 Mk6 Mk7 Scirocco","description":"Podczas użytkowania samochodu na torze, ustawienie prawidłowej geometrii tylnego zawieszenia na seryjnych wahaczach OEM jest niemożliwe. Im większym obciążeniom poddawane są seryjne wahacze, tym bardziej kompresują się gumowe elementy, co prowadzi do utraty precyzyjnych ustawień geometrii.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZ tego powodu opracowaliśmy regulowane drążki zbieżności tylnej osi, które całkowicie eliminują elementy gumowe. Nasze wahacze wykorzystują łożyska typu uniball (metal-metal), podobnie jak w linii Porsche RS (GT2RS, GT3RS). Intensywnie testowane na torze w naszym Audi TTRS. Teraz możliwe jest łatwe ustawienie i utrzymanie pożądanego kąta pochylenia koła w Twoim samochodzie torowym.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nFunkcje produktu:\u003cbr\u003e\n- brak gumy ulegającej odkształceniom, brak utraty ustawionej geometrii pod obciążeniem\u003cbr\u003e\n- precyzyjna regulacja zbieżności\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n- lekkie rurki z metalu T45 malowane na czarno\u003cbr\u003e\n- 4 x uniball M16 (seria Motorsport HEAVY DUTY od RODOBAL [Włochy] ze wzmocnioną wkładką przeciwcierną PTFE, ciasno pasowane, kuty korpus ze stali obrabianej cieplnie 42CrMo4 dla maksymalnej nośności. Pierścień wewnętrzny ze stali węglowej 100Cr6, hartowany, szlifowany i chromowany.)\u003cbr\u003e\n- metalowe tuleje cynkowane na czarno\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCo jest w zestawie:\u003cbr\u003e\n- para zmontowanych, regulowanych drążków zbieżności tylnej osi z tulejami 12 mm dla MQB lub 14 mm dla PQ35\u003cbr\u003e\n- 4 gumowe osłony chroniące uniballe\u003cbr\u003e\n- mimośrodowe płytki blokujące (dwie pozycje - 4 szt. centralne i 4 szt. z ustawieniem +5 mm)\u003cbr\u003e\n- drukowana instrukcja montażu\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nMaksymalna bezpieczna długość - 310 mm\u003cbr\u003e\nMinimalna długość - 302 mm\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nStosowane w samochodach (numery typów w nawiasach):\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2022 - Audi A3\/S3\/RS3 (8Y)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2005 - 2013 Audi A3\/S3\/RS3 (8P)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2015 -  2021 Audi A3\/S3\/RS3 (8V\/8V.5)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2007 - 2013 Audi TT\/TTS\/TTRS (8J)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2015 -  2021 Audi TT\/TTS\/TTRS (8S)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2007 - 2009 Volkswagen Eos (MkV)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2010 - 2013 Volkswagen Eos (MkVI)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2006 - 2009 Volkswagen Jetta\/GTI\/GLI\/R32 (MkV)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2010 - 2014 Volkswagen Golf\/GTI\/\/R (MkVI)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2015 - 2020 Volkswagen Golf\/GTI\/R (Mk7)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2020 - obecnie Volkswagen Golf\/GTI\/R (Mk8)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2006 - 2013 Volkswagen Passat\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2008 - 2013 Volkwagen Tiguan\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2010 - 2015 Volkswagen Jetta\/GLI (MkVI)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nZastępuje:\u003cbr\u003e\n- 5Q0501529C \/ 5Q0 501 529C\u003cbr\u003e\n- 1K0501529J \/ 1K0 501 529J\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: Montaż tego zestawu wahaczy spowoduje przeniesienie dodatkowych hałasów, wibracji i sztywności (NVH) do wnętrza kabiny.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826765156701,"sku":"TRS-008","price":549.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/TRS-008-1-Adjustable-rear-toe-links-metal-rod-ends-Audi-TT-TTS-TTRS-8J-8S-RS3-S3-A3-8P-8V-8FL-Golf-Mk5-Mk6-Mk7-Scirocco.jpg?v=1765197757"},{"product_id":"rear-sway-bar-adjustable-end-links-vag","title":"Regulowane łączniki stabilizatora tylnego VAG","description":"\u003cstrong\u003eZestaw łączników tylnego stabilizatora\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nPodczas jazdy na limicie na torze, precyzyjne przenoszenie sił między kołami jest kluczowe dla zachowania optymalnego prowadzenia i osiągów. Fabryczne łączniki stabilizatora często posiadają plastikowe elementy, które mogą się uginać pod obciążeniem, co skutkuje opóźnionym i mniej dokładnym przenoszeniem sił. Nasz zestaw łączników tylnego stabilizatora został zaprojektowany z wytrzymałym połączeniem uniball metal-metal, które zapewnia szybkie i precyzyjne przenoszenie sił. Im sztywniejszy łącznik, tym szybciej i dokładniej przenoszone są siły, co pozwala zachować geometrię zawieszenia nawet podczas agresywnego pokonywania zakrętów.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nPrawidłowe wyważenie nacisków na koła (corner weighting) jest niezbędne do zbalansowania samochodu i maksymalizacji przyczepności w każdym zakręcie. Dokładne wyważenie rozkłada obciążenia równomiernie na wszystkie cztery opony, co jest kluczowe dla osiągnięcia szczytowych wyników na torze. Aby dowiedzieć się więcej o znaczeniu nacisków na koła, zapoznaj się z artykułem \u003ca href=\"https:\/\/grassrootsmotorsports.com\/articles\/understanding-corner-weights\/\"\u003eUnderstanding Corner Weights\u003c\/a\u003e.\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003eKorzyści\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrecyzyjne przenoszenie sił:\u003c\/strong\u003e Solidna konstrukcja eliminuje ugięcia typowe dla elementów gumowych lub plastikowych, zapewniając szybkie i dokładne przekazywanie sił między kołami.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZoptymalizowana geometria zawieszenia:\u003c\/strong\u003e Sztywniejszy łącznik pozwala zachować zamierzoną zbieżność samochodu, co przyczynia się do ostrzejszego prowadzenia i lepszych czasów okrążeń.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDostosowane wyważenie nacisków:\u003c\/strong\u003e Regulowana długość pozwala na precyzyjne dostrojenie konfiguracji w celu uzyskania idealnego rozkładu masy (cross weight), co jest niezbędne dla powtarzalnych osiągów na torze.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003eCechy\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontaż typu Bolt-In:\u003c\/strong\u003e Zaprojektowane z myślą o bezproblemowym montażu bez konieczności wprowadzania modyfikacji.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWstępnie zmontowane i regulowane:\u003c\/strong\u003e Dostarczane jako wstępnie zmontowane z regulowaną długością, aby osiągnąć idealny rozkład masy i balans zawieszenia.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMateriały najwyższej jakości:\u003c\/strong\u003e Obrabiane CNC z wysokiej jakości aluminium i anodowane na czarno dla zapewnienia trwałości i eleganckiego, wyścigowego wykończenia.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomponenty sprawdzone w wyścigach:\u003c\/strong\u003e Wyposażone w wyścigowe końcówki drążka M12x1.25 z PTFE oraz metalowe tuleje ocynkowane na czarno, co zapewnia solidne i niezawodne połączenie.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWzmocniona konstrukcja:\u003c\/strong\u003e Zabezpieczone śrubami klasy 10.9, aby sprostać wymaganiom profesjonalnych wyścigów.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003eCo zawiera zestaw\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eJedna para łączników tylnego stabilizatora\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003eKompatybilność z pojazdami\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2005 - 2013 Audi A3\/S3\/RS3 (8P)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2007 - 2013 Audi TT\/TTS\/TTRS (8J)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2007 - 2009 Volkswagen Eos (MkV)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2010 - 2013 Volkswagen Eos (MkVI)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2006 - 2009 Volkswagen Jetta\/GTI\/GLI\/R32 (MkV)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2010 - 2014 Volkswagen Golf\/GTI\/R (MkVI)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2006 - 2013 Volkswagen Passat\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2008 - 2013 Volkswagen Tiguan\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2010 - 2015 Volkswagen Jetta (MkVI)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003eZastępuje\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e1K0505465AA\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\nSprzedawane wyłącznie do użytku poza drogami publicznymi, na torach i w wyścigach. Należy pamiętać, że montaż tych końcówek drążków może zwiększyć poziom hałasu, wibracji i sztywności (NVH) w pojeździe. Zdecydowanie zaleca się profesjonalny montaż w wykwalifikowanym warsztacie.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUlepsz swój układ zawieszenia dzięki naszemu zestawowi łączników tylnego stabilizatora — zaprojektowanemu, aby zapewnić niezrównaną precyzję w przenoszeniu sił, utrzymać pożądaną geometrię zawieszenia i umożliwić dokładne wyważenie nacisków dla bardziej zbalansowanych i responsywnych osiągów na torze.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826765648221,"sku":"ELA-052","price":207.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/ela-052-2-rear-sway-bar-adjustable-end-links-audi-8j-tt-tts-ttrs-rs3-s3-a3-8p-golf-mk5-mk6-scirocco-1.jpg?v=1765197758"},{"product_id":"rear-sway-bar-adjustable-end-links-mqb-audi-8s-tt-tts-ttrs-rs3-s3-a3-8v-85v-golf-mk7","title":"Regulowane łączniki drążka stabilizatora tylnego MQB - Audi 8S TT TTS TTRS RS3 S3 A3 8V 8.5V Golf Mk7","description":"Podczas używania samochodu na torze, tylny stabilizator odgrywa ważną rolę w prowadzeniu samochodu. Jest on połączony z wahaczami za pomocą łączników stabilizatora. Te fabryczne łączniki mają tendencję do luzowania się i stają się niedokładne, co ogranicza działanie stabilizatora. Nawet nowe, zawierają w sobie plastikowe elementy, które uginają się pod wpływem siły, spowalniając reakcję łączników stabilizatora.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZ tego powodu opracowaliśmy zestaw łączników tylnego stabilizatora. Nasz zestaw łączników tylnych wykorzystuje metalowe łożyska uniball, aby wyeliminować opóźnienia w reakcji stabilizatora na zakrętach. Ponieważ są one regulowane na długość, możliwe jest również ich dostosowanie do ustawienia rozkładu masy samochodu.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nFunkcjonalności produktu:\u003cbr\u003e\n- brak gumowych lub plastikowych części do uginania się, co zapewnia szybszą reakcję stabilizatora\u003cbr\u003e\n- regulowana długość -\u003e możliwość regulacji rozkładu masy samochodu\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n- CNC obrabiane z aluminium 7075 i anodowane na czarno\u003cbr\u003e\n- M12x1.25 wyścigowe końcówki drążków, sprawdzone w naszych zestawach wyścigowych Lancer EVO. Nie chińskie.\u003cbr\u003e\n- M12 Fluro uniball\u003cbr\u003e\n- metalowe tuleje galwanizowane na czarno\u003cbr\u003e\n- śruby klasy 10.9\u003cbr\u003e\n- gumowe końcówki drążków\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCo wchodzi w skład zestawu:\u003cbr\u003e\n- para łączników tylnego stabilizatora\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUżywane w samochodach (numery typów w nawiasach):\u003cbr\u003e\n- 2013 - Audi A3\/S3\/RS3 (8Y\/8V\/8V.5 - MQB)\u003cbr\u003e\n- 2014 - Audi TT\/TTS\/TTRS (8S - MBQ)\u003cbr\u003e\n- 2010 - 2014 Volkswagen Golf\/GTI\/R (Mk7 - MQB Mk8)\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZastępuje:\u003cbr\u003e\n- 5Q0505465C \/ 5Q0 505 465C","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826765812061,"sku":"ELA-053","price":218.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/ELA-053-1-Rear-sway-bar-adjustable-end-links-MQB-Audi-8S-TT-TTS-TTRS-RS3-S3-A3-8V-8.5V-Golf-Mk7.jpg?v=1765197762"},{"product_id":"adjustable-tubular-front-race-wishbones-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-vw-golf-mk5-mk6-sirocoo-sea","title":"Regulowane rurowe przednie wahacze wyścigowe Audi TT TTS TTRS 8J RS3 S3 A3 8P VW Golf Mk5 Mk6 Scirocco Seat Leon","description":"Podczas jazdy samochodem na torze siły pokonywane w zakrętach powodują uginanie gumy w wahaczach (wahaczach). Zmieniając w ten sposób pożądaną geometrię samochodu. Może to prowadzić do wolniejszych czasów na torze i nieefektywnego zużycia opon.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZ tego powodu opracowaliśmy wahacze typu uniball. W naszych wahaczach wyścigowych zastosowano uniball typu metal-metal, podobnie jak w linii Porsche RS (GT2RS, GT3RS). Intensywnie testowane na naszym \u003ca href=\"https:\/\/www.facebook.com\/audittrsclubsport\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eTrack Audi TTRS\u003c\/a\u003e.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUżywamy tych samych rur T45, co w samochodach WRC, nasze wahacze zapewniają zwiększoną sztywność i dodatkową regulację. Wszystkie części fabryczne są przykręcone do tego urządzenia, nie są konieczne żadne inne modyfikacje.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nFunkcjonalności produktu:\u003cbr\u003e\n- Regulacja zarówno kółka, jak i pochylenia (do -4,5 stopnia)\u003cbr\u003e\n- brak gumy, która się wygina, nie stracisz ustawionej geometrii podczas karmienia\u003cbr\u003e\n- współpracuje z ramą pomocniczą OEM i naszą rurową ramą pomocniczą\u003cbr\u003e\n- umożliwia demontaż wahaczy przy konieczności demontażu ramy pomocniczej\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n- Wkładka z aluminium 7075 obrabiana CNC i anodowana na kolor srebrny\u003cbr\u003e\n- Rurki T45 (BS4T45 do BS4T100) importowane z Wielkiej Brytanii oraz blachy S355\u003cbr\u003e\n- sprawdzone uniballe M18 do sportów motorowych (tego samego typu używamy w naszych zestawach Lancer EVO X)\u003cbr\u003e\n- Plug and Play do użytku z samochodowymi czujnikami ksenonowymi\u003cbr\u003e\n- możliwość dodania do wahaczy kanałów powietrznych Audi 8V (kanały powietrzne nie wchodzą w skład zestawu)\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCo obejmuje:\u003cbr\u003e\n- dwa (para) wahacze przednie (wahacze) z całym osprzętem do montażu\u003cbr\u003e\n- dwa mocowania wahaczy z aluminium 7075 CNC kęsów\u003cbr\u003e\n- cztery gumowe zatyczki do ochrony uniballa\u003cbr\u003e\n- wydrukowana instrukcja instalacji\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nStosowany w samochodach (wpisz liczby w nawiasach):\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli style=\"list-style-type: none\"\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2007 - 2013 Audi TT\/TTS\/TTRS (8J)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2005 - 2013 Audi A3\/S3\/RS3 (8P)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2007 - 2009 Volkswagen Eos (MkV)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2010 - 2013 Volkswagen Eos (MkVI)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2006 - 2009 Volkswagen Jetta\/GTI\/GLI\/R32 (MkV)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2010-2014 Volkswagen Golf\/GTI\/R (MkVI)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2012–2016 Nowy Beattle (A5)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2006 - 2013 Volkswagen Passat, ale nie wersja CC\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2008–2013 Volkwagen Tiguan\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2010 - 2015 Volkswagen Jetta (MkVI)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2005 - 2012 Seat Leon 1P\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nT45 to bardzo wyjątkowa bezszwowa rura stalowa na bazie węgla, stosowana w wielu zastosowaniach w różnych gałęziach przemysłu. Jest mocniejsza niż dętka Co-Mo 4130 stosowana również w sportach motorowych. Jest szeroko stosowany w sektorze lotniczym w sprzęcie takim jak fotele pilotów i siedzenia załogi, ze względu na zdolność materiałów do wytrzymywania dużych sił G bez pękania i pękania. Materiał ten jest na bazie manganu węglowego i jest zgodny z pełną specyfikacją lotniczą określoną przez normy brytyjskie.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nWłaściwości\u003cbr\u003e\nWytrzymałość na rozciąganie: 700 – 900 MPa,\u003cbr\u003e\nWydajność 0,2% Minimum 620 MPa\u003cbr\u003e\nTest twardości: 201 min – 262 max HB lub 210 min – 275 max HV.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: Dla tego produktu istnieje możliwość uzyskania certyfikatu TUV. Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z nami.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga 2: Sprzedawane wyłącznie do zastosowań terenowych, torowych i wyścigowych. Zainstalowanie tego zestawu tylnego wahacza może spowodować dodatkowe przeniesienie NVH (hałasu, wibracji i szorstkości) do kabiny.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga 3: Luz tarczy hamulcowej jest zmniejszony o około 2 [mm] w stosunku do wahaczy OEM - miej to na uwadze, jeśli zamierzasz używać hamulców z rynku wtórnego o zmniejszonym luzie.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-29796\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/016vsOEM-1024x815.jpg?v=1777013933\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"669\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\nZastępuje:\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n● 1K0 407 151 AA (po lewej), 1K0 407 152 AA (po prawej)\u003cbr\u003e\n● 1K0 407 151 AB (po lewej), 1K0 407 152 AB (po prawej)\u003cbr\u003e\n● 1K0 407 151 AC (po lewej), 1K0 407 152 AC (po prawej)\u003cbr\u003e\n● 1K0 407 151 AD (po lewej), 1K0 407 152 AD (po prawej)\u003cbr\u003e\n● 1K0 407 151 p.n.e. (po lewej), 1K0 407 152 p.n.e. (po prawej)\u003cbr\u003e\n● 1K0 407 151 BD (po lewej), 1K0 407 152 BD (po prawej)\u003cbr\u003e\n● 1K0 407 151 P (po lewej), 1K0 407 152 P (po prawej)\u003cbr\u003e\n● 8J0407151D 8J0199231 \/ 8J0 407 151D 8J0 199 231","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826765844829,"sku":"WAS-010","price":1099.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-010-1-Adjustable-tubular-front-race-wishbones-Audi-RS3-S3-A3-8P-TT-TTS-TTRS-8J-Golf-Mk5-Mk6-Scirocco.jpg?v=1765197763"},{"product_id":"adjustable-tubular-front-race-wishbones-with-modified-kinematics-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-vw","title":"Regulowane rurowe przednie wahacze wyścigowe o zmodyfikowanej kinematyce Audi TT TTS TTRS 8J RS3 S3 A3 8P VW Golf Mk5 Mk6 Scirocco","description":"Podczas jazdy samochodem na torze siły pokonywane w zakrętach powodują uginanie gumy w wahaczach (wahaczach)Zmieniając w ten sposób pożądaną geometrię samochoduMoże to prowadzić do wolniejszych czasów na torze i nieefektywnego zużycia opon.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZ tego powodu opracowaliśmy wahacze typu uniball. W naszych wahaczach wyścigowych zastosowano uniball typu metal-metal, podobnie jak w przypadku linii Porsche RS (GT2RS, GT3RS)Intensywnie testowane na naszym \u003ca href=\"https:\/\/www.facebook.com\/audittrsclubsport\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eTrack Audi TTRS\u003c\/a\u003e.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eWiększość samochodów używanych na torze jest obniżona w porównaniu do seryjnychObniżenie samochodu powoduje niepożądany efekt przesunięcia podwozia niżej niż przegub kulowy, a nadmierne obniżenie powoduje, że wahacz będzie skierowany ku górze od strony koła\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eOznacza to, że podczas pokonywania zakrętów potrzebujesz większej kontroli kierownicy, samochód reaguje wolno i nie jest tak komunikatywny. \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nW tym miejscu nasza wersja wahaczy ma naprawić tę opcję oferującą zmodyfikowaną kinematykę\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000\"\u003eTej wersji można używać tylko z naszymi \u003ca style=\"color: #ff0000\" href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/audi-tt-tts-ttrs-8j-front-tubular-lightweigth-subframe\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eprzednia rura ramki pomocnicze\u003c\/a\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUżywamy tych samych rur T45, co w samochodach WRC, nasze wahacze zapewniają zwiększoną sztywność i dodatkową regulacjęWszystkie części fabryczne są przykręcone do tego urządzenia, nie są konieczne żadne inne modyfikacje.\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eWięcej zdjęć z dodatkowymi informacjami na dole.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\u003cbr\u003e\nFunkcjonalności produktu:\u003cbr\u003e\n- Regulacja zarówno kółka, jak i pochylenia (do -4,5 stopnia)\u003cbr\u003e\n- brak gumy, która się wygina, nie stracisz ustawionej geometrii podczas karmienia\u003cbr\u003e\n- poprawiono sterowanie nierównością\u003cbr\u003e\n- współpracuje TYLKO z naszą rurową ramą pomocniczą (WAS-560 lub WAS-550)Do standardowej ramy pomocniczej \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/adjustable-tubular-front-race-wishbones-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-vw-golf-mk5-mk6-sirocoo-sea\"\u003eużyj tego produktu\u003c\/a\u003e.\u003cbr\u003e\n- umożliwia demontaż wahaczy bez konieczności demontażu ramy pomocniczej\n\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n- Wkładka z aluminium 7075 obrabiana CNC i anodowana na kolor srebrny\u003cbr\u003e\n- Rurki T45 (BS4T45 do BS4T100) importowane z Wielkiej Brytanii oraz blachy S355\u003cbr\u003e\n- sprawdzone uniballe M18 do sportów motorowych (tego samego typu używamy w naszych zestawach Lancer EVO X)\u003cbr\u003e\n- Plug and Play do użytku z samochodowymi czujnikami ksenonowymi\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCo obejmuje:\u003cbr\u003e\n- dwa (para) przednie wahacze rurowe (wahacze) z całym osprzętem do montażu\u003cbr\u003e\n- dwa (para) mocowania wahaczy z aluminium 7075 CNC kęsów\u003cbr\u003e\n- komplet dystansów do zmiany poło��enia drążka kierowniczego i przedniego drążka anit-rollObydwa o 20 mm w góręZobacz zdjęcie poniżej.\u003cbr\u003e\n- cztery gumowe zatyczki do ochrony uniballa\u003cbr\u003e\n- wydrukowana instrukcja instalacji\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-12776\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/race-wishbones-spacers-PQ35-1024x577.jpg?v=1777014014\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"473\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\nStosowany w samochodach (wpisz liczby w nawiasach):\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2007 - 2013 Audi TT\/TTS\/TTRS (8J)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2005 - 2013 Audi A3\/S3\/RS3 (8P)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2007 - 2009 Volkswagen Eos (MkV)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2010 - 2013 Volkswagen Eos (MkVI)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2006 - 2009 Volkswagen Jetta\/GTI\/GLI\/R32 (MkV)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2010 - 2014 Volkswagen Golf\/GTI\/R (MkVI)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2006 - 2013 Volkswagen Passat, ale nie wersja CC\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2008 - 2013 Volkswagen Tiguan\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2010 - 2015 Volkswagen Jetta (MkVI)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2010 - 2017 Volkswagen Scirocco\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2005 - 2011 Seat Leon 1P\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nZastępuje:\u003cbr\u003e\n- 8J0407151D  8J0199231 \/ 8J0 407 151D  8J0 199 231\u003cbr\u003e\n- 1K0407151AK\u003cbr\u003e\n- 1K0407151BF\u003cbr\u003e\n- 1K0407152AK\u003cbr\u003e\n- 1K0407152BF\u003cbr\u003e\n- 1K0407151BD\u003cbr\u003e\n- 1K0407151BC\u003cbr\u003e\n- 1K0407152BD\u003cbr\u003e\n- 1K0407152BC\u003cbr\u003e\n- 1K0407152BC\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nT45 to bardzo wyjątkowa bezszwowa rura stalowa na bazie węgla, stosowana w wielu zastosowaniach w różnych gałęziach przemysłuJest mocniejsza niż dętka Co-Mo 4130 stosowana również w sportach motorowychJest szeroko stosowany w sektorze lotniczym w sprzęcie takim jak fotele pilotów i siedzenia załogi, ze względu na zdolność materiałów do wytrzymywania dużych sił G bez pękania i pękaniaMateriał ten jest na bazie manganu węglowego i jest zgodny z pełną specyfikacją lotniczą określoną przez normy brytyjskie.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nWłaściwości\u003cbr\u003e\nWytrzymałość na rozciąganie: 700 – 900 MPa,\u003cbr\u003e\nWydajność 0,2% Minimum 620 MPa\u003cbr\u003e\nTest twardości: 201 min – 262 max HB lub 210 min – 275 max HV.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: konieczne jest zdjęcie gumowego o-ringu (1K0423187) w celu zamontowania drążka kierowniczego w nowej, wyższej pozycjiUwaga: sprzedawane wyłącznie do zastosowań terenowych, torowych i wyścigowych. Zainstalowanie tego zestawu tylnego wahacza może spowodować dodatkowe przeniesienie NVH (hałasu, wibracji i szorstkości) do kabiny.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga 2: W przypadku stosowania tulei do podwyższenia drążka kierowniczego zastosowanie rury spustowej o średnicy większej niż 3 cale może nie być możliweWszystko zależy od samochodu i konstrukcji rury spustowejPrzetestowaliśmy wiele 3-calowych konstrukcji rur spustowych i one działają.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003eDodatkowe informacje - korzyść ze stosowania naszej obniżonej wersji wahaczy.\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: 400\"\u003eJedną z pierwszych rzeczy, które należy zrobić, aby poprawić osiągi samochodu seryjnego w zakrętach, jest obniżenie jego środka ciężkości poprzez zmniejszenie prześwituNiestety zmienia to również negatywnie oryginalną geometrię i kinematykę zawieszeniaAby temu zapobiec, nasza kombinacja wahaczy i ramy pomocniczej zapewnia zmodyfikowane punkty mocowania zawieszenia, które korygują skręt i środek obrotu, zapewniając lepsze prowadzenie i responsywność samochodu. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg class=\"aligncenter size-full wp-image-20106\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/image2.png?v=1777013995\" alt=\"\" width=\"803\" height=\"446\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: 400\"\u003eOprócz korekty wysokości środka przechyłu, pomaga również w wzmocnieniu pochylenia (zmiana kąta pochylenia w zakresie skoku zawieszenia)W wyścigach torowych priorytetem jest jego optymalizacja, zmniejszenie dodatniego pochylenia w zakrętach w celu uzyskania lepszej przyczepności i to właśnie zapewnia nasze dodatkowe mocowanie.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg class=\"aligncenter size-full wp-image-20105\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/image1.png?v=1777013994\" alt=\"\" width=\"803\" height=\"446\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003eAby rozwiązać ten problem, proponujemy zestaw ram pomocniczych z wahaczami.\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-25165\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-011-1024x614.jpg?v=1777013970\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"504\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\nPrzednie mocowanie wahacza jest opuszczone na mocowanie ramy pomocniczejDolny otwór montażowy ma standardową wysokość, wyższy otwór montażowy należy stosować w przypadku naszych obniżonych wahaczy (20 mm).\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-25156\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-550-004-1-1024x628.jpg?v=1777013974\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"515\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\nUwaga: Luz tarczy hamulcowej jest zmniejszony o około 2 [mm] w stosunku do wahaczy OEM - miej to na uwadze, jeśli zamierzasz używać hamulców z rynku wtórnego o zmniejszonym luzie.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-29796\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/016vsOEM-1024x815.jpg?v=1777013933\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"669\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\nZastępuje:\u003cbr\u003e\n- 8J0407151D 8J0199231\u003cbr\u003e\n- 1K0407151AK\u003cbr\u003e\n- 1K0407151BF\u003cbr\u003e\n- 1K0407152AK\u003cbr\u003e\n- 1K0407152BF\u003cbr\u003e\n- 1K0407151BD\u003cbr\u003e\n- 1K0407151BC\u003cbr\u003e\n- 1K0407152BD\u003cbr\u003e\n- 1K0407152BC\u003cbr\u003e\n- 1K0407152BC","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826765910365,"sku":"WAS-011","price":1199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/1aec467af4f603bf7ac17a30669947fb.jpg?v=1770027139"},{"product_id":"adjustable-tubular-front-race-wishbones-mqb-audi-rs3-s3-a3-8v-golf-mk7-seat-leon-5f","title":"Regulowane rurowe przednie wahacze wyścigowe MQB Audi RS3 S3 A3 8V Golf Mk7 Seat Leon 5F","description":"Podczas jazdy samochodem na torze siły pokonywane w zakrętach powodują uginanie gumy w wahaczach (wahaczach). Zmienia się w ten sposób pożądana geometria samochodu, która została ustawiona na stojaku zbieżnym. Może to prowadzić do wolniejszych czasów na torze i złego zużycia opon.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZ tego powodu opracowaliśmy nasze ramiona sterujące. W naszych wahaczach wyścigowych zastosowano uniball typu metal-metal, podobnie jak w linii Porsche RS (GT2RS, GT3RS). Intensywnie testowane na naszym \u003ca href=\"https:\/\/www.facebook.com\/audittrsclubsport\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eTrack Audi TTRS\u003c\/a\u003e.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUżywamy tych samych rur T45, co w samochodach WRC, nasze wahacze zapewniają zwiększoną sztywność i dodatkową regulację. Wszystkie części fabryczne są przykręcone do tego urządzenia, nie są konieczne żadne inne modyfikacje.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nFunkcjonalności produktu:\u003cbr\u003e\n- Regulacja zarówno kółka, jak i pochylenia (do -4,5 stopnia w pochyleniu)\u003cbr\u003e\n- brak gumy, która się wygina, nie stracisz ustawionej geometrii podczas karmienia\u003cbr\u003e\n- współpracuje z ramą pomocniczą OEM i naszymi ramami rurowymi\u003cbr\u003e\n- umożliwia demontaż wahaczy przy konieczności demontażu ramy pomocniczej\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n- Rurka T45 (BS4T45 do BS4T100)\u003cbr\u003e\n- sprawdzone uniballe M18 do sportów motorowych (seria Motorsport HEAVY DUTY firmy RODOBAL [Włochy] ze wzmocnioną wkładką przeciwcierną PTFE, wstępnie naprężone ciasno pasowane, mają kuty korpus, ze stali poddanej obróbce cieplnej 42CrMo4, dla maksymalnej nośności. Pierścień wewnętrzny wykonany jest ze stali węglowej 100Cr6, hartowanej, szlifowanej i chromowanej.)\u003cbr\u003e\n- Plug and Play do użytku z samochodowymi czujnikami ksenonowymi\u003cbr\u003e\n- możliwość dodania do wahaczy kanałów powietrznych Audi 8V (kanały powietrzne nie wchodzą w skład zestawu)\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCo obejmuje:\u003cbr\u003e\n- dwa (para na jeden samochód) wahacze przednie z całym osprzętem do montażu\u003cbr\u003e\n- cztery gumowe kapturki przeciwkurzowe do ochrony uniballa\u003cbr\u003e\n- wydrukowana instrukcja instalacji\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nStosowany w samochodach (wpisz liczby w nawiasach):\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2012 - Audi A3\/S3\/RS3 (8Y, 8V i 8VFL MQB)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2015 i nowsze – Audi TT\/TTS\/TTRS (8S)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2012 - Volkswagen Golf\/GTI\/R (Mk7 MQB Mk8)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2012 - Seat Leon (5F MQB)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eInne modele oparte na MQB\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nT45 to bardzo wyjątkowa bezszwowa rura stalowa na bazie węgla, stosowana w wielu zastosowaniach w różnych gałęziach przemysłu. Jest mocniejsza niż dętka Co-Mo 4130 stosowana również w sportach motorowych. Jest szeroko stosowany w sektorze lotniczym w sprzęcie takim jak fotele pilotów i siedzenia załogi, ze względu na zdolność materiałów do wytrzymywania dużych sił G bez pękania i pękania. Materiał ten jest na bazie manganu węglowego i jest zgodny z pełną specyfikacją lotniczą określoną przez normy brytyjskie.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nWłaściwości\u003cbr\u003e\nWytrzymałość na rozciąganie: 700 – 900 MPa,\u003cbr\u003e\nWydajność 0,2% Minimum 620 MPa\u003cbr\u003e\nTest twardości: 201 min – 262 max HB lub 210 min – 275 max HV.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: sprzedawane wyłącznie do zastosowań terenowych, torowych i wyścigowych. Zainstalowanie tego zestawu tylnego wahacza może spowodować dodatkowe przeniesienie NVH (hałasu, wibracji i szorstkości) do kabiny.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga 2: Luz tarczy hamulcowej jest zmniejszony o około 2 [mm] w stosunku do wahaczy OEM - miej to na uwadze, jeśli zamierzasz używać hamulców z rynku wtórnego o zmniejszonym luzie.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-29796\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/016vsOEM-1024x815.jpg?v=1777013933\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"669\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\nZastępuje:\u003cbr\u003e\n- 5Q0407151 i 5Q0407152\u003cbr\u003e\n- 81A407151C i 81A407152C\u003cbr\u003e\n- 8S0407151D 8J0407365 lub 8J0407366","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826766369117,"sku":"WAS-016","price":1099.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-013-2-Adjustable-tubular-front-race-wishbones-MQB-Audi-RS3-S3-A3-8V-Golf-Mk7-Seat-Leon-5F.jpg?v=1765197765"},{"product_id":"front-lightweight-tubular-subframe-mqb-audi-ttrs-tts-tt-8s-rs3-s3-a3-8v-golf-mk7","title":"Przednia lekka rurowa rama pomocnicza MQB - Audi TTRS TTS TT 8S RS3 S3 A3 8V Golf Mk7","description":"\u003c!-- SEO Meta Recommendations for Shopify:\n  Title tag: VERKLINE WAS-570 Tubular Subframe | MQB | 6.5 kg (56 chars)\n  Meta description: VERKLINE WAS-570 T45 steel tubular front subframe for MQB platform. 6.5 kg - 50% lighter than OEM steel. Continuously revised, bolt-on fit. (155 chars)\n  URL handle: verkline-was-570-front-tubular-subframe-mqb\n--\u003e\n\n\u003c!-- JSON-LD: Combined @graph - Product + FAQPage + Organization + BreadcrumbList --\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e\n{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@graph\": [\n    {\n      \"@type\": \"Organization\",\n      \"@id\": \"https:\/\/verkline.com\/#organization\",\n      \"name\": \"VERKLINE\",\n      \"url\": \"https:\/\/verkline.com\",\n      \"logo\": \"https:\/\/verkline.com\/logo.png\",\n      \"sameAs\": [\n        \"https:\/\/www.instagram.com\/verkline_\/\",\n        \"https:\/\/www.facebook.com\/VERKLINE\"\n      ],\n      \"description\": \"VERKLINE is a motorsport suspension parts manufacturer specializing in CNC-machined aluminum and chromoly suspension components for BMW, Nissan, and other performance platforms. Making Fast Faster.\",\n      \"slogan\": \"Making Fast Faster\",\n      \"knowsAbout\": [\n        \"Motorsport suspension\",\n        \"Tubular subframes\",\n        \"T45 steel fabrication\",\n        \"Adjustable suspension arms\",\n        \"Track suspension upgrades\",\n        \"Drift suspension setup\"\n      ]\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Product\",\n      \"@id\": \"https:\/\/verkline.com\/products\/verkline-was-570-front-tubular-subframe-mqb\/#product\",\n      \"name\": \"VERKLINE WAS-570 Front Tubular Subframe - MQB Platform\",\n      \"url\": \"https:\/\/verkline.com\/products\/verkline-was-570-front-tubular-subframe-mqb\",\n      \"description\": \"VERKLINE WAS-570 T45 steel tubular front subframe for MQB platform. 6.5 kg, 50% lighter than OEM steel. Continuously revised, bolt-on fit, integrated dogbone mount.\",\n      \"image\": [\n        \"[TODO: PRIMARY_IMAGE_URL]\",\n        \"[TODO: IMAGE_2_URL]\",\n        \"[TODO: IMAGE_3_URL]\"\n      ],\n      \"brand\": {\n        \"@type\": \"Brand\",\n        \"name\": \"VERKLINE\"\n      },\n      \"manufacturer\": {\n        \"@id\": \"https:\/\/verkline.com\/#organization\"\n      },\n      \"sku\": \"WAS-570\",\n      \"mpn\": \"WAS-570\",\n      \"category\": \"Vehicle Parts \u0026 Accessories \u003e Motor Vehicle Parts \u003e Motor Vehicle Suspension Parts\",\n      \"material\": \"T45 Seamless Carbon Manganese Steel (BS4T45)\",\n      \"color\": \"Powder Coated Black\",\n      \"weight\": {\n        \"@type\": \"QuantitativeValue\",\n        \"value\": \"6.5\",\n        \"unitCode\": \"KGM\"\n      },\n      \"additionalProperty\": [\n        {\n          \"@type\": \"PropertyValue\",\n          \"name\": \"Vehicle Fitment\",\n          \"value\": \"All Volkswagen Group MQB platform vehicles (Audi A3\/S3\/RS3, TT\/TTS\/TTRS, VW Golf Mk7\/Mk8, SEAT Leon 5F, Skoda Octavia)\"\n        },\n        {\n          \"@type\": \"PropertyValue\",\n          \"name\": \"Tensile Strength\",\n          \"value\": \"700-900 MPa\"\n        },\n        {\n          \"@type\": \"PropertyValue\",\n          \"name\": \"Yield Strength\",\n          \"value\": \"620 MPa minimum\"\n        },\n        {\n          \"@type\": \"PropertyValue\",\n          \"name\": \"Current Revision\",\n          \"value\": \"Latest production revision (continuously updated)\"\n        },\n        {\n          \"@type\": \"PropertyValue\",\n          \"name\": \"Second LCA Mount Point\",\n          \"value\": \"Yes - corrected kinematics for lowered cars\"\n        },\n        {\n          \"@type\": \"PropertyValue\",\n          \"name\": \"Dogbone Mount\",\n          \"value\": \"Integrated polyurethane (red standard \/ black race)\"\n        },\n        {\n          \"@type\": \"PropertyValue\",\n          \"name\": \"Installation Type\",\n          \"value\": \"Bolt-on OEM replacement, no welding\"\n        },\n        {\n          \"@type\": \"PropertyValue\",\n          \"name\": \"Surface Treatment\",\n          \"value\": \"Powder coated black (custom RAL color available)\"\n        }\n      ],\n      \"offers\": {\n        \"@type\": \"Offer\",\n        \"url\": \"https:\/\/verkline.com\/products\/verkline-was-570-front-tubular-subframe-mqb\",\n        \"price\": \"[TODO: PRICE]\",\n        \"priceCurrency\": \"USD\",\n        \"priceValidUntil\": \"2026-12-31\",\n        \"availability\": \"https:\/\/schema.org\/InStock\",\n        \"itemCondition\": \"https:\/\/schema.org\/NewCondition\",\n        \"seller\": {\n          \"@id\": \"https:\/\/verkline.com\/#organization\"\n        },\n        \"shippingDetails\": {\n          \"@type\": \"OfferShippingDetails\",\n          \"shippingRate\": {\n            \"@type\": \"MonetaryAmount\",\n            \"value\": \"0\",\n            \"currency\": \"USD\"\n          },\n          \"deliveryTime\": {\n            \"@type\": \"ShippingDeliveryTime\",\n            \"handlingTime\": {\n              \"@type\": \"QuantitativeValue\",\n              \"minValue\": \"1\",\n              \"maxValue\": \"3\",\n              \"unitCode\": \"DAY\"\n            },\n            \"transitTime\": {\n              \"@type\": \"QuantitativeValue\",\n              \"minValue\": \"3\",\n              \"maxValue\": \"7\",\n              \"unitCode\": \"DAY\"\n            }\n          },\n          \"shippingDestination\": {\n            \"@type\": \"DefinedRegion\",\n            \"addressCountry\": \"US\"\n          }\n        },\n        \"hasMerchantReturnPolicy\": {\n          \"@type\": \"MerchantReturnPolicy\",\n          \"applicableCountry\": \"US\",\n          \"returnPolicyCategory\": \"https:\/\/schema.org\/MerchantReturnFiniteReturnWindow\",\n          \"merchantReturnDays\": \"30\",\n          \"returnMethod\": \"https:\/\/schema.org\/ReturnByMail\"\n        }\n      },\n      \"isRelatedTo\": [\n        {\n          \"@type\": \"Product\",\n          \"name\": \"VERKLINE WAS-017 Adjustable Tubular Front Wishbones - MQB Platform\",\n          \"url\": \"https:\/\/verkline.com\/products\/adjustable-tubular-front-race-lowered-wishbones-mqb-audi-rs3-s3-a3-8v-tt-tts-ttrs-8s-golf-mk7-seat-leon-5f\"\n        },\n        {\n          \"@type\": \"Product\",\n          \"name\": \"VERKLINE WAS-561 Rear Lightweight Tubular Subframe Drag - MQB\",\n          \"url\": \"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-lightweight-tubular-subframe-drag-vag-rs3-s3-a3-ttrs-tts-tt-golf-mk5-mk6-mk7-seat-leon\"\n        },\n        {\n          \"@type\": \"Product\",\n          \"name\": \"VERKLINE WAS-048 Rear Fully Adjustable Control Arms\",\n          \"url\": \"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-fully-adjustable-control-arms-uniball-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8vfl-golf-mk5-mk6\"\n        },\n        {\n          \"@type\": \"Product\",\n          \"name\": \"VERKLINE WAS-041 Spherical Adjustable MQB Rear Trailing Arm Kit\",\n          \"url\": \"https:\/\/verkline.com\/products\/spherical-adjustable-mqb-rear-trailing-arm-kit-audi-rs3-s3-a3-8v-golf-mk7-seat-leon-5f\"\n        },\n        {\n          \"@type\": \"Product\",\n          \"name\": \"VERKLINE TRS-008 Adjustable Rear Toe Links\",\n          \"url\": \"https:\/\/verkline.com\/products\/adjustable-rear-toe-links-metal-rod-ends-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8fl-golf-mk5-mk6-mk7\"\n        }\n      ]\n    },\n    {\n      \"@type\": \"FAQPage\",\n      \"@id\": \"https:\/\/verkline.com\/products\/verkline-was-570-front-tubular-subframe-mqb\/#faq\",\n      \"mainEntity\": [\n        {\n          \"@type\": \"Question\",\n          \"name\": \"How many revisions has the VERKLINE WAS-570 subframe gone through?\",\n          \"acceptedAnswer\": {\n            \"@type\": \"Answer\",\n            \"text\": \"The WAS-570 has been continuously revised since its initial release in March 2019, with each revision addressing real-world feedback from professional installations and track use across 30+ countries. A complete structural redesign in 2022 resolved all early-revision issues. Zero fitment complaints since. You always receive the latest production revision.\"\n          }\n        },\n        {\n          \"@type\": \"Question\",\n          \"name\": \"Does the WAS-570 fit all MQB steering rack variants?\",\n          \"acceptedAnswer\": {\n            \"@type\": \"Answer\",\n            \"text\": \"Yes. The WAS-570 is a single universal version fitting every MQB vehicle regardless of steering rack size. No need to check your rack variant or VIN before ordering. The 2022 redesign re-engineered the rack interface to clear both MQB sizes with one geometry.\"\n          }\n        },\n        {\n          \"@type\": \"Question\",\n          \"name\": \"How much weight does the VERKLINE WAS-570 save over OEM?\",\n          \"acceptedAnswer\": {\n            \"@type\": \"Answer\",\n            \"text\": \"The WAS-570 weighs 6.5 kg - saving 6 kg (50%) compared to the steel MQB subframe and 3.5 kg (8.8 lbs) compared to the aluminum version in MK7.5 Clubsport and MK8 models. T45 tubular construction provides higher rigidity at half the weight.\"\n          }\n        },\n        {\n          \"@type\": \"Question\",\n          \"name\": \"Do I need additional parts when installing the VERKLINE WAS-570?\",\n          \"acceptedAnswer\": {\n            \"@type\": \"Answer\",\n            \"text\": \"No. The WAS-570 ships complete: subframe, wishbone spacers, dog bone adapter, polyurethane bushings, and all bolts with torque values. The integrated dogbone mount eliminates separate puck kits. For lowered cars, optional VERKLINE WAS-017 wishbones use the second mount point for corrected kinematics.\"\n          }\n        },\n        {\n          \"@type\": \"Question\",\n          \"name\": \"What is T45 steel and why does VERKLINE use it?\",\n          \"acceptedAnswer\": {\n            \"@type\": \"Answer\",\n            \"text\": \"T45 is seamless carbon manganese steel tubing (BS4T45) delivering 700-900 MPa tensile and 620 MPa minimum yield strength - stronger than Chromoly 4130. It is specified for FIA roll cages and used in WRC and aerospace. VERKLINE imports T45 from the UK for all tubular subframes.\"\n          }\n        },\n        {\n          \"@type\": \"Question\",\n          \"name\": \"Can I correct the suspension geometry on my lowered MQB car?\",\n          \"acceptedAnswer\": {\n            \"@type\": \"Answer\",\n            \"text\": \"Yes. The WAS-570 is the only MQB subframe with a second, higher wishbone mounting point. Paired with VERKLINE WAS-017 wishbones, it restores correct roll centre height, optimises camber gain, and corrects bump steer on lowered cars. No other MQB subframe offers this.\"\n          }\n        },\n        {\n          \"@type\": \"Question\",\n          \"name\": \"Is the VERKLINE tubular subframe suitable for daily driving?\",\n          \"acceptedAnswer\": {\n            \"@type\": \"Answer\",\n            \"text\": \"The WAS-570 uses T45 steel validated through FEA and real-world use since 2019. VERKLINE classifies it for off-road, track, and racing. Street use is possible but tubular construction transmits more NVH into the cabin than OEM stamped subframes. Road salt exposure requires periodic coating inspection.\"\n          }\n        },\n        {\n          \"@type\": \"Question\",\n          \"name\": \"What is the weld quality standard on VERKLINE subframes?\",\n          \"acceptedAnswer\": {\n            \"@type\": \"Answer\",\n            \"text\": \"All VERKLINE subframes are TIG-welded by certified welders following documented welding procedures. The 2022 redesign introduced tighter-tolerance production jigs. Every unit undergoes dimensional verification at multiple production stages. The welding instruction document is itself revisioned.\"\n          }\n        },\n        {\n          \"@type\": \"Question\",\n          \"name\": \"How has the VERKLINE subframe design evolved since the first version?\",\n          \"acceptedAnswer\": {\n            \"@type\": \"Answer\",\n            \"text\": \"The original 2019 design handled road tyres and semi-slicks but full slick tyre loads exposed limits in the dogbone mount and LCA brackets. In 2022, VERKLINE executed a complete FEA-driven redesign - not a patch but an entirely new structure. Both areas were re-engineered. Zero issues since.\"\n          }\n        }\n      ]\n    },\n    {\n      \"@type\": \"BreadcrumbList\",\n      \"itemListElement\": [\n        {\n          \"@type\": \"ListItem\",\n          \"position\": 1,\n          \"name\": \"Home\",\n          \"item\": \"https:\/\/verkline.com\"\n        },\n        {\n          \"@type\": \"ListItem\",\n          \"position\": 2,\n          \"name\": \"MQB Platform\",\n          \"item\": \"https:\/\/verkline.com\/collections\/mqb\"\n        },\n        {\n          \"@type\": \"ListItem\",\n          \"position\": 3,\n          \"name\": \"WAS-570 Front Tubular Subframe\",\n          \"item\": \"https:\/\/verkline.com\/products\/verkline-was-570-front-tubular-subframe-mqb\"\n        }\n      ]\n    }\n  ]\n}\n\u003c\/script\u003e\n\n\u003cdiv style=\"max-width: 900px; margin: 0 auto; text-align: left !important; font-family: inherit; color: #333;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 15px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px;\"\u003eVERKLINE WAS-570 Przednie sanki tubularne - Platforma MQB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom: 12px; font-size: 16px;\"\u003eAudi A3\/S3\/RS3 8V 8Y, TT\/TTS\/TTRS 8S, VW Golf Mk7 Mk8, SEAT Leon 5F, Skoda Octavia - Pełna wymiana przedniej struktury zawieszenia\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; color: #333; line-height: 1.7; margin-bottom: 14px;\"\u003eVERKLINE WAS-570 to przednie sanki tubularne ze stali T45 zaprojektowane dla wszystkich pojazdów platformy Volkswagen Group MQB, które zastępują fabryczne sanki prasowe ze stali lub aluminium, zapewniając 50% redukcję masy (6.5 kg vs 12.5 kg OEM) z znacznie wyższą sztywnością skrętną. To jedyne dostępne na rynku sanki MQB z drugą, wyższą pozycją mocowania wahacza dla korekcji kinematyki zawieszenia na obniżonych samochodach.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; color: #333; line-height: 1.7; margin-bottom: 28px;\"\u003eCiągle rozwijane od 2019 roku, WAS-570 zanotował zero skarg montażowych od kompleksowego przeprojektowania strukturalnego zatwierdzonego MES w 2022 roku. Rurki T45 dostarczają wytrzymałość na rozciąganie 700-900 MPa - przewyższającą chrom-molibden 4130 - i są tym samym materiałem określonym dla rur rollover homologowanych FIA. Sanki wysyłane są kompletnie: rurka tubularna, poduszka dog bone zintegrowana, dystanse wahaczy i cały osprzęt z określonymi wartościami momentu obrotowego.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c!-- S1: THE MQB SUBFRAME PROBLEM --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f4e8; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding: 28px 28px 24px; margin-bottom: 40px; border-radius: 0 4px 4px 0;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 14px 0; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.05em;\"\u003eProblem z fabrycznymi sankami - podatność podwozia, którą nie da się wyeliminować\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.7; margin: 0 0 14px 0;\"\u003eSanki platformy MQB to prasnik ze stali zaprojektowany dla masowej produkcji - nie dla spójnej kinematyki zawieszenia pod obciążeniem. Każdy punkt zaczepu zawieszenia znajduje się na tych sankach. Gdy się ugniają, starannie ustawiony pochylenie koła, kąt przedtorowy, zbieżność i geometria środka przechyłu przesuwają się w środku łuku. Żaden stopień sprężyny, ustawienie amortyzatora ani zmiana wyrównania nie mogą zrekompensować zagiętych sanków - bo problem leży poniżej zawieszenia, a nie w nim.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 12px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 12px); min-width: 240px; background: #fff; border: 1px solid #e8dfc0; padding: 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 6px;\"\u003ePodatność strukturalna\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 20px; font-weight: 800; color: #c00; margin-bottom: 4px;\"\u003eGeometria się przesuwa pod obciążeniem\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5;\"\u003ePrasniki prasowe ugniają się pod obciążeniami skrętów i hamowania. To zmienia położenie punktów zaczepu zawieszenia dynamicznie - chwilowe środki, wysokość środka przechyłu i geometria wahacza w widoku z boku, wszystko się przesuwa w środku łuku. Wynik: niespójna odpowiedź kierowcy, nieprzewidywalne przeniesienie masy i zachowanie przed-nurkowe, które zmienia się z każdym ugięciem. To problemy kinematyki, które sprężyny, amortyzatory i stabilizatory nie mogą naprawić.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 12px); min-width: 240px; background: #fff; border: 1px solid #e8dfc0; padding: 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 6px;\"\u003ePrzesunięcie sanków\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 20px; font-weight: 800; color: #c00; margin-bottom: 4px;\"\u003eRuch na śrubach podwozia\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5;\"\u003eFabryczne sanki mogą przesuwać się względem nadwozia pod intensywnym użytkowaniem, wymagając zestawów blokujących z rynku wtórnego (obejmów martwych) jako częściowe rozwiązanie. Ale nawet z obejmami, sanki wciąż się zginają wewnętrznie. Rzeczywisty problem nie leży w połączeniu śruby - leży w samej strukturze sanków. Objąć zamyka położenie, ale nic nie robi dla sztywności skrętnej.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 12px); min-width: 240px; background: #fff; border: 1px solid #e8dfc0; padding: 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 6px;\"\u003eMasa\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 20px; font-weight: 800; color: #c00; margin-bottom: 4px;\"\u003e10-12.5 kg nieoptymalizowanej masy\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5;\"\u003eFabryczne sanki stalowe ważą około 12.5 kg, wersja aluminiowa (MK7.5 Clubsport, MK8) około 10 kg. Oba używają prasnika stali - metody produkcji zoptymalizowanej do wielkości produkcji, nie do stosunku wytrzymałości do masy. Masa siedzi nisko, ale wciąż jest to dodatkowa masa quasi-zawieszenia, która wpływa na odpowiedź podwozia i dodaje bezwładność do przedniej osi.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 12px); min-width: 240px; background: #fff; border: 1px solid #e8dfc0; padding: 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 6px;\"\u003ePodatność napędu\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 20px; font-weight: 800; color: #c00; margin-bottom: 4px;\"\u003eKołysanie silnika pod gazem\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5;\"\u003eFabryczna gumowa poduszka dog bone pozwala na nadmierne przesunięcie silnika podczas przyspieszenia i hamowania. To opóźnia odpowiedź throttle'a i wprowadza zmienną w łańcuch przenoszenia obciążenia wzdłużnego. Zestawy aftermarket (Tyrol Sports Deadset i podobne) zajmują się tylko tulejką, ale to tylko rozwiązanie doraźne dla oddzielnego komponentu. WAS-570 integruje rozwiązanie bezpośrednio - poliuretanowa poduszka dog bone zbudowana w sankach, eliminując oddzielną część całkowicie.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #888; font-style: italic; margin: 14px 0 0 0;\"\u003eŹle zaprojektowana kinematyka nie może być naprawiona sprężynami, belkami ani amortyzatorami (OptimumG). Sanki są fundamentem - jeśli się poruszają, wszystko powyżej jest kompromisem. WAS-570 zastępuje ten fundament strukturą, która się nie ugina.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S2: PRODUCT HIGHLIGHTS --\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 25px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px;\"\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin-bottom: 40px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 25px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #111; font-size: 16px; margin-bottom: 10px;\"\u003e50% lżejsze od fabrycznych sanków stalowych - z wyższą sztywnością\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6;\"\u003eWAS-570 waży zaledwie \u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003e6.5 kg\u003c\/strong\u003e - oszczędzając \u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003e6 kg w stosunku do fabrycznych sanków stalowych\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003e3.5 kg (8.8 funta) w stosunku do wersji aluminiowej\u003c\/strong\u003e (MK7.5 Clubsport, MK8). To 50% redukcja masy w stosunku do wariantu stalowego. Oszczędności pochodzą z tubularnej konstrukcji T45 - tego samego specjalnego staliwa węglowo-manganowego określonego dla rur homologowanych FIA. T45 dostarcza minimalną \u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003ewytrzymałość na granicę plastyczności 620 MPa\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003ewytrzymałość na rozciąganie 700-900 MPa\u003c\/strong\u003e - przewyższającą rurki Chromoly 4130 powszechnie używane w produkcji motoryzacyjnej. Wynik to sanki, które ważą połowę, zapewniając dramatycznie wyższą sztywność skrętną niż oba warianty OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 25px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #111; font-size: 16px; margin-bottom: 10px;\"\u003eSpójna kinematyka pod obciążeniem\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6;\"\u003eGłówna korzyść z tubularnych sanków to nie waga - to spójność geometryczna. Każdy punkt zaczepu zawieszenia jest utrzymywany w stałej pozycji względem podwozia, niezależnie od obciążeń bocznych, wzdłużnych lub kombinowanych. Chwilowe środki, wysokości środka przechyłu, krzywe pochylenia i geometria wahacza w widoku z boku pozostają tam, gdzie były zaprojektowane - na każdym etapie łuku, pod hamowaniem i na gazie. To oznacza, że ustawienia wyrównania, zachowanie przed-nurkowe i krzywe bump steer działają jak zamierzono, nie jako przybliżenia. Wynik to pojazd, który zachowuje się przewidywalnie na granicy i konsekwentnie reaguje na zmiany ustawienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 25px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #111; font-size: 16px; margin-bottom: 10px;\"\u003eZintegrowana poduszka dog bone - bez oddzielnych zestawów\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6;\"\u003eWAS-570 wysyłana z preinstalowaną poliuretanową poduszką dog bone za pomocą dedykowanego adaptera (WAS-570-47-A). Czerwona wersja poliuretanowa jest standardowa - znacznie zmniejszając kołysanie silnika pod gazem, zachowując akceptowalny NVH. Czarna, sztywniejsza wersja jest dostępna dla dedykowanych zastosowań torowych. Jedna stała pozycja montażu eliminuje całkowicie przesunięcie sanków - żaden zestaw blokujący ani objąż martwych nie jest wymagany. Zintegrowany design także eliminuje potrzebę oddzielnego bracing podwozia - tubularna struktura zapewnia równoważną lub większą sztywność jako pojedynczy komponent. Dodatkowe praktyczne korzyści: tubularna otwarta struktura umożliwia wymianę wahaczy bez demontażu sanków, i obejmuje dwa czujniki świateł ksenonowych jako standard.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 25px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #111; font-size: 16px; margin-bottom: 10px;\"\u003eCiągle rozwijane od 2019 - Zero skarg montażowych od 2022\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6;\"\u003eWAS-570, którą otrzymujesz dzisiaj, to najnowsza wersja produkcyjna - wynik wielu udokumentowanych zmian inżynierskich obejmujących 7 lat. W 2022 roku VERKLINE przeprowadził kompleksowe przeprojektowanie strukturalne: cała geometria punktów mocowania przesprojektowana ze skanów 3D pojazdów, nowe zaciski spawalnicze z lepszą tolerancją i uniwersalny interfejs kierownicy przechodzący obie warianty MQB. Od tego przeprojektowania: \u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003ezero skarg związanych z montażem\u003c\/strong\u003e w całej rodzinie sanków WAS-550\/560\/570. Wysoki numer litery to bezpośredni wskaźnik dojrzałości produktu - oznacza, że część była zatwierdzona w rzeczywistych warunkach w ponad 30 krajach i udoskonalona na podstawie mierzalnych danych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S2B: CORRECTED KINEMATICS - KEY USP --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #111; color: #fff; padding: 28px 20px 24px; margin-bottom: 40px; border-radius: 4px; border: 2px solid #FDCF0B;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: center; margin-bottom: 18px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FDCF0B; color: #111; font-size: 11px; font-weight: 800; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.12em; padding: 5px 12px; border-radius: 3px; margin-right: 14px;\"\u003eCecha wyłączna\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 20px; font-weight: bold; color: #fff; margin: 0;\"\u003eSkorygowana kinematyka zawieszenia dla obniżonych samochodów\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; color: #ccc; line-height: 1.7; margin: 0 0 20px 0;\"\u003eWiększość aftermarket sanków - włącznie z ulepszeniami aluminiowymi - to bezpośrednia geometryczna kopia OEM. Montują się w tych samych punktach, z tą samą wysokością mocowania wahaczy. To oznacza, że na obniżonym samochodzie, kinematyka zawieszenia jest wciąż zła. WAS-570 jest inna: obejmuje \u003cstrong style=\"color: #FDCF0B;\"\u003edrugą, wyższą pozycję mocowania wahaczy\u003c\/strong\u003e, którą żaden inny sanki na rynku nie oferuje.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 14px); min-width: 240px; background: #1a1a1a; border: 1px solid #333; padding: 18px; border-radius: 4px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 8px;\"\u003eProblem z obniżeniem\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #aaa; line-height: 1.6;\"\u003eObniżenie samochodu przesuwa podwozie poniżej kulowego zaczepu, powodując, że wahacz biegnie pod kątem w górę na końcu koła. To podnosi środek przechyłu do nieprawidłowej wysokości, zmniejsza zysk pochylenia w kompresji i wprowadza bump steer. Samochód czuje się leniwο do wejścia w łuk i wymaga więcej skrętu kierownicy w środku łuku. Każdy obniżony samochód MQB ma ten problem.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 14px); min-width: 240px; background: #1a1a1a; border: 1px solid #333; padding: 18px; border-radius: 4px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 8px;\"\u003eRozwiązanie WAS-570 - WAS-017\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #aaa; line-height: 1.6;\"\u003eDruga pozycja mocowania zmienia położenie wewnętrznego zawiasu wahaczy przednich, przywracając prawidłową wysokość środka przechyłu, optymalizując zysk pochylenia na całym zasiegu zawieszenia i korygując geometrię bump steer. Wynik: obniżony samochód, który pracuje jak zamierzono.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1a1a1a; border: 1px solid #333; padding: 18px; border-radius: 4px; margin-bottom: 16px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #fff; margin-bottom: 10px;\"\u003eZaprojektowane jako system z \u003ca href=\"https:\/\/www.verkline.com\/shop\/seat\/leon-5f\/adjustable-tubular-front-race-lowered-wishbones-mqb-audi-rs3-s3-a3-8v-tt-tts-ttrs-8s-golf-mk7-seat-leon-5f\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" style=\"color: #FDCF0B; text-decoration: underline;\" title=\"VERKLINE WAS-017 Regulowane tubularne wahacze dla platformy MQB\"\u003eregulowanymi wahakami VERKLINE (WAS-017)\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 16px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(33% - 16px); min-width: 200px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; margin-bottom: 4px;\"\u003eRegulowana pochylenie i camber\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #aaa; line-height: 1.5;\"\u003eDo -4.5 stopni pochylenia. Ustaw geometrię dokładnie dla Twojej wysokości przejazdu i stylu jazdy.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(33% - 16px); min-width: 200px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; margin-bottom: 4px;\"\u003eMotorsportowe uniballe\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #aaa; line-height: 1.5;\"\u003eŁożyska sferyczne M18 (RODOBAL Włochy, stal 42CrMo4) - metal do metalu, jak Porsche GT2 RS \/ GT3 RS. Zerowa podatność gumowa - Twoje wyrównanie zostaje tam, gdzie je ustawiłeś.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(33% - 16px); min-width: 200px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; margin-bottom: 4px;\"\u003eŁatwa obsługa\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #aaa; line-height: 1.5;\"\u003eŚruba wahaczy montuje się od tyłu do przodu. Wymiana lub zmiana położenia wahaczy bez demontażu sanków.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #666; font-style: italic; margin: 0;\"\u003eWAS-570 działa idealnie z fabrycznymi wahakami. Druga pozycja mocowania to dodatkowa opcja - nie wymóg. Ale jeśli prowadzisz obniżony samochód na torze, kombinacja WAS-017 - WAS-570 to jedyny system sanków na platformie MQB, który faktycznie koryguje kinematykę zamiast po prostu kopiować geometrię OEM przy niższej masie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- KEY SPECS SUMMARY - optimized for AI extraction (Google AI Overview, ChatGPT, Perplexity) --\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 30px; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ccaption style=\"display: none;\"\u003eVERKLINE WAS-570 specyfikacje kluczowe\u003c\/caption\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #888; font-size: 13px; width: 40%;\"\u003eWaga produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003e6.5 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #888; font-size: 13px;\"\u003eOszczędność masy vs stalowe OEM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003e6 kg (50% lżejsze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #888; font-size: 13px;\"\u003eOszczędność masy vs aluminiowe OEM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003e3.5 kg (8.8 funta)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #888; font-size: 13px;\"\u003eMateriał\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003eT45 bezszwowa stal węglowo-manganowa (BS4T45)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #888; font-size: 13px;\"\u003eWytrzymałość na rozciąganie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003e700-900 MPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #888; font-size: 13px;\"\u003eWytrzymałość na granicę plastyczności\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003e620 MPa minimum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #888; font-size: 13px;\"\u003eBieżąca wersja\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003eNajnowsza wersja produkcyjna (ciągle uaktualniana)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #888; font-size: 13px;\"\u003eKompatybilność platformy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003eWszystkie MQB (uniwersalna zgodność kierownicy)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #888; font-size: 13px;\"\u003eTyp instalacji\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003eMontaż na śruby, zamiennik OEM, bez spawania\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003c!-- S3: WHAT'S INCLUDED --\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 25px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px;\"\u003eZawartość zestawu\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fdfdfd; padding: 25px; border: 1px solid #eee; margin-bottom: 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #111; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 14px;\"\u003eGłówne komponenty\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"color: #444; font-size: 15px; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003e1x\u003c\/strong\u003e Przednie sanki tubularne WAS-570 \u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #888;\"\u003e(rurki bezszwowe T45, lakier proszkowy czarny, najnowsza wersja)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003e2x\u003c\/strong\u003e Dystans wahaczy WAS-570-46-A\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003e1x\u003c\/strong\u003e Adapter dog bone WAS-570-47-A\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003e1x\u003c\/strong\u003e Tuleja poliuretanowa GTO-126-A1-E \u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #888;\"\u003e(czerwona standardowa \/ czarna race na zamówienie)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003e1x\u003c\/strong\u003e Tuleja poliuretanowa GTO-126-A2-D\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fdfdfd; padding: 25px; border: 1px solid #eee; margin-bottom: 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #111; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 14px;\"\u003eKomplet śrub (w zestawie)\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 10px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 10px); min-width: 250px; color: #444; font-size: 13px; line-height: 1.8;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e2x Śruba gniazdo M8x16 \u003cspan style=\"color: #888;\"\u003e(20 Nm)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e1x Śruba sześciokątna M8x30 \u003cspan style=\"color: #888;\"\u003e(wyrównanie, czasowe)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e4x Śruba kołnierzowa sześciokątna M8x60 \u003cspan style=\"color: #888;\"\u003e(20 Nm + 90\u0026#176;)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e2x Śruba M12x1.5x90 \u003cspan style=\"color: #888;\"\u003e(70 Nm + 180\u0026#176;)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e2x Śruba kołnierzowa sześciokątna M12x1.5x100 \u003cspan style=\"color: #888;\"\u003e(70 Nm + 180\u0026#176;)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 10px); min-width: 250px; color: #444; font-size: 13px; line-height: 1.8;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e1x Śruba kołnierzowa sześciokątna M14x1.5x70 \u003cspan style=\"color: #888;\"\u003e(100 Nm + 90\u0026#176;)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e2x Nakrętka sześciokątna M8 \u003cspan style=\"color: #888;\"\u003e(20 Nm)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e2x Nakrętka kołnierzowa sześciokątna M12x1.5 \u003cspan style=\"color: #888;\"\u003e(70 Nm + 180\u0026#176;)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e2x Podkładka M12\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003e1x Drukowana instrukcja montażu (wersja R)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fdfdfd; padding: 20px 25px; border: 1px solid #eee; margin-bottom: 40px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #888; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 6px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #666;\"\u003eKompatybilny z:\u003c\/strong\u003e Fabrycznymi wahakami (stalowe i aluminiowe), tubularne wahacze VERKLINE (WAS-017), fabryczną osłoną spodu, fabrycznymi i aftermarket podporami dog bone\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 6px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #666;\"\u003eDruga pozycja mocowania LCA:\u003c\/strong\u003e Wyższa pozycja mocowania jest wliczona do korekcji kinematyki na obniżonych samochodach - patrz dedykowana sekcja powyżej.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #666;\"\u003eKolor na zamówienie:\u003c\/strong\u003e Każdy kolor lakieru proszkowego RAL dostępny na zamówienie (+50 EUR)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S4: INSTALLATION --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f4f4f4; border: 1px solid #e0e0e0; padding: 20px 24px; margin-bottom: 40px; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #111; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 10px;\"\u003eMontaż\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.7; margin: 0;\"\u003eWymiana na śruby - montaż do punktów podwozia OEM, nie wymagane cięcie ani spawanie. WAS-570 wysyłana z kompleksową drukowaną instrukcją montażu obejmującą instalację krok po kroku z schematami, dokładne specyfikacje momentu obrotowego dla każdego złącza (łącznie z wartościami skrętu kątowego) i listę kontrolną weryfikacji po instalacji. Zawodowa instalacja z użyciem windy przez wykwalifikowanego mechanika jest zdecydowanie zalecana. Ponownie sprawdź wszystkie połączenia po pierwszych 100 km.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S5: IMPORTANT NOTES --\u003e\n\u003cdiv style=\"border-radius: 4px; margin-bottom: 40px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f4f4f4; padding: 20px 22px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #111; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 12px;\"\u003eWażne informacje przed zamówieniem\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003eUniwersalna kompatybilność:\u003c\/strong\u003e WAS-570 to jedna wersja uniwersalna pasująca do każdego pojazdu platformy MQB niezależnie od wariantu kierownicy. Nie ma potrzeby sprawdzania rozmiaru stojaka czy numeru VIN przed zamawianiem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003eLHD i RHD:\u003c\/strong\u003e Sanki pasują do pojazdów z lewo- i prawostronnym napędem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003eNVH:\u003c\/strong\u003e Tubularna konstrukcja transmituje więcej szumu, wibracji i chropowatości do kabiny w porównaniu z fabrycznymi prasnikami. To jest nieodłączne od projektu i jest kompromisem za wyższą sztywność i niższą masę.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003eFabryczne wahacze stalowe na obniżonych samochodach:\u003c\/strong\u003e Jeśli używasz standardowych fabrycznych wahaków stalowych na znacznie obniżonym samochodzie, może być konieczne wypiłowanie około 2 mm z wahaczy na długości 10 mm. Nie jest to wymagane z fabrycznymi wahakami aluminiowymi lub tubularnymi wahakami VERKLINE.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003eNiezgodne wahacze:\u003c\/strong\u003e WAS-570 nie działa z wahaczami dolnymi przedniego zawieszenia Whiteline lub SuperPro - są szersze niż specyfikacja OEM i nie zmieszczą się w nawiasach sanków.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S6: VEHICLE COMPATIBILITY --\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 20px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px;\"\u003eKompatybilność - platforma MQB\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 25px; margin-bottom: 40px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 10px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 10px); min-width: 250px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 10px;\"\u003eAudi\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eA1 Mk2 (2018+)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eA3 \/ S3 (8V, 8VFL, 8Y - 2012+)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eRS3 (8V, 8VFL, 8Y - 2013+)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eTT \/ TTS (8S - 2014-2021)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eTTRS (8S - 2016-2021)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eQ2 (2017+)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 0 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eQ3 \/ RSQ3 (F3 - 2018+)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 10px); min-width: 250px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 10px;\"\u003eVolkswagen\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eGolf Mk7 \/ Mk8 GTI \/ R (2012+)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003ePassat Mk8 (2015+)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 16px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003ePolo Mk6 (2018+)\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 10px;\"\u003eSEAT\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eLeon Mk3 (5F - 2012+)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 16px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eIbiza Mk5 (2017+)\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 10px;\"\u003eSkoda\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eOctavia Mk3 (2012+)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 0 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #fdcf0b; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026#8226;\u003c\/span\u003eSuperb B8 (2015+)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #888; margin: 16px 0 0 0;\"\u003ePełna lista pojazdów platformy MQB: \u003ca href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Volkswagen_Group_MQB_platform#Models\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" style=\"color: #111; text-decoration: underline;\" title=\"Lista pojazdów platformy MQB na Wikipedii\"\u003eWikipedia - Modele platformy MQB\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S7: MATERIAL \u0026 TECHNICAL SPECIFICATION --\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 20px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px;\"\u003eMateriał i specyfikacja techniczna\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f4f4f4; border: 1px solid #e0e0e0; padding: 25px; margin-bottom: 20px; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 15px; color: #444; line-height: 1.7; margin-bottom: 16px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003eRurki bezszwowe ze stali węglowo-manganowej T45\u003c\/strong\u003e (BS4T45 do BS4T100) - importowana z UK. T45 jest zgodna z pełną specyfikacją British Aerospace i jest używana w motorsporcie (klatki rollover FIA, WRC) i lotnictwie (siedzenia pilotów ocenione do wysokich obciążeń G). Jest silniejsza niż rurki Chromoly 4130 powszechnie używane w produkcji motoryzacyjnej. Arkusze stali konstrukcyjnej S355 używane do płyt mocowania i nawiasów.\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 16px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(33% - 16px); min-width: 180px; background: #fff; padding: 16px; border: 1px solid #e0e0e0; box-sizing: border-box; text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 6px;\"\u003eWytrzymałość na rozciąganie\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 800; color: #111;\"\u003e700-900 MPa\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(33% - 16px); min-width: 180px; background: #fff; padding: 16px; border: 1px solid #e0e0e0; box-sizing: border-box; text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 6px;\"\u003eWytrzymałość na granicę plastyczności 0.2%\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 800; color: #111;\"\u003e620 MPa min\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(33% - 16px); min-width: 180px; background: #fff; padding: 16px; border: 1px solid #e0e0e0; box-sizing: border-box; text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.08em; margin-bottom: 6px;\"\u003eTwardość\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 22px; font-weight: 800; color: #111;\"\u003e201-262 HB\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #888; margin: 16px 0 0 0;\"\u003eWszystkie połączenia spawane TIG przez certyfikowanych spawaczy zgodnie z udokumentowanymi procedurami spawalniczymi (dokument z wersją). Dostarczane w lakierze proszkowym czarnym (lub na zamówienie inny kolor RAL).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S8: ENGINEERING EVOLUTION --\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 20px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px;\"\u003eEwolucja konstrukcji: ciągły rozwój od 2019\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 40px;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; color: #444; line-height: 1.7; margin: 0 0 16px 0;\"\u003ePrzednie sanki tubularne WAS-570, które otrzymujesz dzisiaj, to najnowsza wersja produkcyjna - wynik ciągłego rozwoju inżynierskiego od marca 2019. Każda wersja zajęła się konkretnym oporem rzeczywistym od profesjonalnych zespołów wyścigowych, entuzjastów dni torowych i warsztatów montażowych w ponad 30 krajach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; color: #444; line-height: 1.7; margin: 0 0 16px 0;\"\u003eTen iteracyjny proces rozwoju nie jest wyjątkowy dla WAS-570. Cała rodzina sanków przednich VERKLINE - w tym WAS-550 (platforma PQ35) i WAS-560 (Audi TT\/TTRS 8J) - przeszła przez taki sam kompleksowy cykl przeprojektowania, reprezentując tysiące godzin CAD, symulacji MES i walidacji rzeczywistej.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #f9f9f9; border-left: 4px solid #FDCF0B; padding: 20px 24px; margin: 24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 8px;\"\u003eDlaczego litery rewizji mają znaczenie\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eVERKLINE oznacza każdą wersję produktu sekwencyjną literą. Wersja A to pierwsza wersja produkcyjna. Każda następna litera oznacza, że produkt został udoskonalony na podstawie konkretnych ustaleń - niezależnie od opinii klientów, danych montażowych czy testów wewnętrznych. Wysoka litera rewizji to bezpośredni wskaźnik dojrzałości produktu. Oznacza, że część była zatwierdzona w rzeczywistych warunkach, udoskonalona na podstawie mierzalnych danych i ulepszona tam, gdzie liczy się. Zawsze otrzymujesz najnowszą wersję produkcyjną.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-top: 24px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 12px;\"\u003ePrzeprojektowanie 2022 - zbudowane do obciążeń pełnych opon\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.7; margin: 0 0 14px 0;\"\u003eFabryczne sanki prasowe są zaprojektowane do zgniania się pod obciążeniem - metal prasowy zginaj i powraca do kształtu. Tubularna struktura zachowuje się inaczej. Jest znacznie bardziej sztywna, ale gdy obciążenia przekroczą jej zakres konstruktywny, nie zgina się i nie wraca - osiąga swoje granice. Oryginalny projekt WAS-570 (2019) był wystarczająco mocny dla opon drogowych i półopon, ale opinie od zapaleńców torowych pracujących na pełnym paliwie na przygotowanych powierzchniach pokazały, że obszar mocowania dog bone i nawiasy wahaczy nie były w pełni zoptymalizowane do ekstremalnych sił, które generują pełne opony na torze.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.7; margin: 0 0 14px 0;\"\u003eVERKLINE zebrał rzeczywiste dane od tych użytkowników torów i w 2022 roku przeprowadził kompleksowe przeprojektowanie - nie załatę wzmacniającą, ale całkowicie nową strukturę sanków. Pełny projekt został przeopracowany za pomocą MES do obsługi obciążeń pełnych opon w całym zakresie operacyjnym. Zarówno obszar mocowania dog bone, jak i nawiasy wahaczy były całkowicie przeprojektowane z nową geometrią i wzmocnionymi ścieżkami obciążenia - zachowując niską wagę, która czyni tubularną konstrukcję godną wysiłku. Oryginalny kompromis między wytrzymałością a lekkością został ponownie zbilansowany na znacznie wyższym poziomie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.7; margin: 0 0 20px 0;\"\u003eCała geometria punktów mocowania została również przeprojektowana ze skanów 3D pojazdów produkcyjnych dla precyzyjnego dopasowania. Od przeprojektowania w 2022 roku, VERKLINE otrzymał \u003cstrong style=\"color: #111;\"\u003ezero skarg związanych z montażem i zero problemów strukturalnych\u003c\/strong\u003e w całej linii produktów sanków przednich (WAS-550, WAS-560, WAS-570). Bieżące wersje produkcyjne reprezentują najbardziej udoskonalone projekty, jakie kiedykolwiek zostały wyprodukowane.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 12px;\"\u003eCo zmieniono w przeprojektowaniu 2022\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 10px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 10px); min-width: 250px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 14px 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 4px;\"\u003ePoduszka dog bone - przeprojektowana\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5;\"\u003eCałkowicie nowa struktura montażu z wzmocnionymi ścieżkami obciążenia. Zaprojektowana za pomocą MES do wytrzymania szczytowego momentu obrotowego silnika i sił wzdłużnych generowanych przez pełne opony pod twardym hamowaniem i przyspieszeniem.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 10px); min-width: 250px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 14px 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 4px;\"\u003eNawiasy wahaczy - przeprojektowane\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5;\"\u003eObszar mocowania wahaczy całkowicie przeopracowany do wysokich obciążeń bocznych na torze. Nowa geometria eliminuje słabość obecną w wczesnych wersjach.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 10px); min-width: 250px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 14px 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 4px;\"\u003ePunkty mocowania ze skanów 3D\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5;\"\u003eCała geometria punktów mocowania podwozia przeprojektowana ze skanów 3D pojazdów produkcyjnych - precyzyjne wyrównanie bez powiększania otworów ani wkładek.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 10px); min-width: 250px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 14px 16px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 4px;\"\u003eUniwersalny interfejs kierownicy\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5;\"\u003ePojedyncza geometria sanków przechodzi obie warianty stojaka MQB - bez wyboru wersji wymaganego podczas zamawiania.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S9: FAQ (microdata retained for fallback, JSON-LD above is primary) --\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 20px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px;\"\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 16px 0;\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\" style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eIle wersji przeszły sanki VERKLINE WAS-570?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\" style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eWAS-570 jest ciągle rozwijany od marca 2019, każda wersja zajmuje się rzeczywistymi opiniami z profesjonalnych montaży i użytku torowego w ponad 30 krajach. Kompletne przeprojektowanie strukturalne zatwierdzone MES w 2022 roku rozwiązało wszystkie problemy wczesnych wersji. Zero skarg montażowych od tamtej pory. Zawsze otrzymujesz najnowszą wersję.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 16px 0;\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\" style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eJak projekt sanków VERKLINE ewoluował od pierwszej wersji?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\" style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eOryginalny projekt 2019 obsługiwał opony drogowe i półopony, ale obciążenia pełnych opon uwidoczniły granice w obszarze mocowania dog bone i nawiasach wahaczy. W 2022 VERKLINE przeprowadził kompleksowe przeprojektowanie kierowane MES - nie łatę, ale całkowicie nową strukturę z wzmocnionymi ścieżkami obciążenia i punktami mocowania skanowanymi 3D. Zero problemów od tamtej pory.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 16px 0;\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\" style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eCzy tubularne sanki VERKLINE są bezpieczne do codziennej jazdy?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\" style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eWAS-570 używa stali T45 (700-900 MPa wytrzymałość na rozciąganie) zatwierdzoną za pośrednictwem MES i rzeczywistego użytku od 2019. VERKLINE klasyfikuje ją dla zastosowań terenowych, torowych i wyścigowych. Jazda uliczna jest możliwa, ale tubularna konstrukcja transmituje więcej NVH do kabiny niż fabryczne prasniki. Sól drogowa wymaga okresowej inspekcji powłoki.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 16px 0;\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\" style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eJaki jest standard jakości spawu na sankach VERKLINE?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\" style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eWszystkie sanki VERKLINE są spawane TIG przez certyfikowanych spawaczy zgodnie z udokumentowanymi procedurami. Przeprojektowanie 2022 wprowadziło zaciski produkcyjne o wyższej tolerancji dla spójnego przygotowania połączeń. Każda jednostka przechodzi weryfikację wymiarową na wieloetapowych etapach produkcji. Dokument instrukcji spawalniczych sam przechodzi wersjonowanie i ciągłe ulepszanie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 16px 0;\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\" style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eCzy WAS-570 pasuje do wszystkich wariantów kierownicy MQB?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\" style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eTak. WAS-570 to jedna uniwersalna wersja pasująca do każdego pojazdu MQB niezależnie od rozmiaru kierownicy. Nie ma potrzeby sprawdzania wariantu stojaka czy podania numeru VIN. Przeprojektowanie 2022 przeopracowało interfejs kierownicy do przejścia obu rozmiarów MQB za pomocą jednej geometrii.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 16px 0;\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\" style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eIle masy oszczędza VERKLINE WAS-570 w stosunku do OEM?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\" style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e6.5 kg razem - oszczędzając 6 kg (50%) vs stalowe sanki MQB i 3.5 kg (8.8 funta) vs wersja aluminiowa w modelach MK7.5 Clubsport i MK8. Tubularna konstrukcja T45 również zapewnia znacznie wyższą sztywność skrętną niż oba warianty OEM, eliminując odkształcenie sanków pod obciążeniem.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 16px 0;\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\" style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eCzy potrzebne są dodatkowe części do zainstalowania VERKLINE WAS-570?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\" style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eNie. WAS-570 wysyłana kompletna: sanki, dystanse wahaczy, adapter dog bone, tulejki poliuretanowe i wszystkie śruby z wartościami momentu obrotowego. Zintegrowane mocowanie dog bone eliminuje oddzielne zestawy puckowe. Dla obniżonych samochodów, opcjonalne \u003ca href=\"https:\/\/www.verkline.com\/shop\/seat\/leon-5f\/adjustable-tubular-front-race-lowered-wishbones-mqb-audi-rs3-s3-a3-8v-tt-tts-ttrs-8s-golf-mk7-seat-leon-5f\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" style=\"color: #111; text-decoration: underline;\" title=\"VERKLINE WAS-017 Regulowane tubularne wahacze dla MQB\"\u003ewahacze VERKLINE WAS-017\u003c\/a\u003e używają drugiej pozycji mocowania do korekcji kinematyki.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" style=\"border-bottom: 1px solid #eee; padding: 16px 0;\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\" style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eCzym jest stal T45 i dlaczego VERKLINE jej używa?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\" style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eT45 to bezszwowa stal węglowo-manganowa (BS4T45) dostarczająca wytrzymałość na rozciąganie 700-900 MPa i minimalną wytrzymałość na granicę plastyczności 620 MPa - silniejsza niż Chromoly 4130. Określona dla klatek rollover FIA i używana w aplikacjach WRC i lotniczych. VERKLINE importuje T45 z UK do wszystkich produktów sanków tubularnych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" style=\"padding: 16px 0;\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\" style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #111; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eCzy mogę skorygować kinematykę zawieszenia na moim obniżonym samochodzie MQB?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\" style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003eTak. WAS-570 to jedyne sanki MQB - włącznie z ulepszeniami aluminiowymi - z drugą, wyższą pozycją mocowania wahaczy. Sparowane z \u003ca href=\"https:\/\/www.verkline.com\/shop\/seat\/leon-5f\/adjustable-tubular-front-race-lowered-wishbones-mqb-audi-rs3-s3-a3-8v-tt-tts-ttrs-8s-golf-mk7-seat-leon-5f\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" style=\"color: #111; text-decoration: underline;\" title=\"VERKLINE WAS-017 Regulowane tubularne wahacze dla MQB\"\u003ewahakami VERKLINE WAS-017\u003c\/a\u003e, przywracają wysokość środka przechyłu, optymalizują zysk pochylenia i korygują bump steer. Żaden inny sanki MQB tego nie oferuje.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- S10: OEM PART NUMBERS --\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 20px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px; margin-top: 40px;\"\u003eZastępowane numery części OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f4f4f4; padding: 20px 24px; margin-bottom: 40px; border-radius: 4px; font-size: 14px; color: #444; line-height: 2.0;\"\u003e\n5Q0199313N\u003cbr\u003e\n5Q0199315P\u003cbr\u003e\n5Q0199315R\u003cbr\u003e\n5Q0199369G\u003cbr\u003e\n3Q0199369E\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- STRUCTURED SPECIFICATION TABLE - optimized for AI extraction --\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 20px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px;\"\u003ePełna specyfikacja techniczna\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 40px; font-size: 13px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\u003ccaption style=\"display: none;\"\u003eVERKLINE WAS-570 pełne specyfikacje techniczne\u003c\/caption\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background: #111; color: #fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: left; font-weight: bold; font-size: 12px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: left; font-weight: bold; font-size: 12px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em;\"\u003eWartość\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fdfdfd;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111; font-weight: bold;\"\u003eWAS-570\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fff;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eNazwa produktu\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003ePrzednie sanki tubularne lekkie\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fdfdfd;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003ePlatforma\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003eVolkswagen Group MQB\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fff;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eWaga produktu\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003e6.5 kg\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fdfdfd;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eWaga fabrycznych sanków stalowych\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003e~12.5 kg\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fff;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eWaga fabrycznych sanków aluminiowych\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003e~10 kg\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fdfdfd;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eOszczędność masy vs stalowe OEM\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003e6 kg (50%)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fff;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eOszczędność masy vs aluminiowe OEM\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003e3.5 kg (8.8 funta)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fdfdfd;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eMateriał rur\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003eT45 bezszwowa stal węglowo-manganowa (BS4T45 do BS4T100)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fff;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eMateriał nawiasów\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003eStal konstrukcyjna S355\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fdfdfd;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eWytrzymałość na rozciąganie\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003e700-900 MPa\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fff;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eWytrzymałość na granicę plastyczności (0.2%)\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003e620 MPa minimum\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fdfdfd;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eTwardość\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003e201-262 HB\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fff;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eSpawanie\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003eTIG, certyfikowani spawacze, udokumentowana procedura\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fdfdfd;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003ePokrycie\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003eLakier proszkowy czarny (niestandardowy RAL +50 EUR)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fff;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eBieżąca wersja\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003eNajnowsza wersja produkcyjna (ciągle uaktualniana)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fdfdfd;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003ePierwsza produkcja\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003eMarzec 2019\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fff;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eGłówne przeprojektowanie\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003e2022 (kompleksowe przeprojektowanie strukturalne, zatwierdzone MES)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fdfdfd;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eKompatybilność kierownicy\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003eUniwersalna (wszystkie warianty stojaka MQB)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fff;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eKonfiguracja napędu\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003eLHD i RHD\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fdfdfd;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eInstalacja\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003eMontaż na śruby, bez cięcia lub spawania\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fff;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eMocowanie dog bone\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003eZintegrowana poliuretanu (czerwona standardowa \/ czarna race)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fdfdfd;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eDruga pozycja mocowania LCA\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003eTak (korekcja kinematyki dla obniżonych samochodów)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fff;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eMocowania czujnika ksenonu\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003e2x zawarte\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #eee; background: #fdfdfd;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eZastępowane części OEM\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003e5Q0199313N, 5Q0199315P, 5Q0199315R, 5Q0199369G, 3Q0199369E\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #555;\"\u003eProducent\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 14px; color: #111;\"\u003eVERKLINE (Polska)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003c!-- CROSS-SELL: Related VERKLINE products for MQB platform --\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 20px; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px;\"\u003eSkompletuj zawieszenie MQB\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 16px; margin-bottom: 16px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(33% - 16px); min-width: 240px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 20px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 8px;\"\u003eZaprojektowane jako system\u003c\/div\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.verkline.com\/shop\/seat\/leon-5f\/adjustable-tubular-front-race-lowered-wishbones-mqb-audi-rs3-s3-a3-8v-tt-tts-ttrs-8s-golf-mk7-seat-leon-5f\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" style=\"color: #111; text-decoration: none; font-size: 15px; font-weight: bold; display: block; margin-bottom: 8px;\" title=\"VERKLINE WAS-017 Regulowane tubularne wahacze dla MQB\"\u003eVERKLINE WAS-017 Regulowane tubularne wahacze przednie\u003c\/a\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5; margin: 0;\"\u003eUniballsi M18 RODOBAL, do -4.5 stopni pochylenia. Używa drugiej pozycji mocowania WAS-570 do korekcji kinematyki na obniżonych samochodach.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(33% - 16px); min-width: 240px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 20px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 8px;\"\u003eSanki tylne - drag\u003c\/div\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-lightweight-tubular-subframe-drag-vag-rs3-s3-a3-ttrs-tts-tt-golf-mk5-mk6-mk7-seat-leon\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" style=\"color: #111; text-decoration: none; font-size: 15px; font-weight: bold; display: block; margin-bottom: 8px;\" title=\"VERKLINE WAS-561 Tubularne sanki tylne drag dla MQB\"\u003eVERKLINE WAS-561 Tubularne sanki tylne - Drag\u003c\/a\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5; margin: 0;\"\u003eMaksymalnie lekkie sanki tylne dla samochodów MQB Haldex. Tubularna konstrukcja T45, zamiennik OEM na śruby. Do drag i aplikacji prostoliniowych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(33% - 16px); min-width: 240px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 20px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 8px;\"\u003ePochylenie i zbieżność tylne\u003c\/div\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-fully-adjustable-control-arms-uniball-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8vfl-golf-mk5-mk6\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" style=\"color: #111; text-decoration: none; font-size: 15px; font-weight: bold; display: block; margin-bottom: 8px;\" title=\"VERKLINE WAS-048 Regulowane wahacze dolne tylne dla MQB\/PQ35\"\u003eVERKLINE WAS-048 Regulowane wahacze dolne tylne\u003c\/a\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5; margin: 0;\"\u003eCałkowicie regulowane wahacze pochylenia tylnego z uniballami i połączeniami sferycznymi - metal do metalu jak Porsche GT2 RS \/ GT3 RS. Eliminuje podatność gumową.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 16px; margin-bottom: 40px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 16px); min-width: 240px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 20px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 8px;\"\u003eAnti-squat tylny\u003c\/div\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/spherical-adjustable-mqb-rear-trailing-arm-kit-audi-rs3-s3-a3-8v-golf-mk7-seat-leon-5f\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" style=\"color: #111; text-decoration: none; font-size: 15px; font-weight: bold; display: block; margin-bottom: 8px;\" title=\"VERKLINE WAS-041 Zestaw wahaczów wleczonych tylnych dla MQB\"\u003eVERKLINE WAS-041 Zestaw wahaczów wleczonych tylnych - MQB\u003c\/a\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5; margin: 0;\"\u003eSferyczne regulowane wahacze wleczone do zawieszenia tylnego MQB. Kontroluje geometrię anti-squat na obniżonych samochodach - przywraca prawidłową kinematykę zawieszenia tylnego pod przyspieszeniem.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 16px); min-width: 240px; background: #fff; border: 1px solid #eee; padding: 20px; box-sizing: border-box;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #FDCF0B; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.06em; margin-bottom: 8px;\"\u003eRegulacja zbieżności tylnej\u003c\/div\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/adjustable-rear-toe-links-metal-rod-ends-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8fl-golf-mk5-mk6-mk7\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" style=\"color: #111; text-decoration: none; font-size: 15px; font-weight: bold; display: block; margin-bottom: 8px;\" title=\"VERKLINE TRS-008 Regulowane drążki zbieżności tylne\"\u003eVERKLINE TRS-008 Regulowane drążki zbieżności tylne\u003c\/a\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5; margin: 0;\"\u003eDrążki zbieżności tylne z końcówkami pręta metalowego - zerowa podatność gumowa. Precyzyjna regulacja zbieżności tylnej, która pozostaje tam, gdzie ją ustawiłeś. Kompatybilne z platformami PQ35 i MQB.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- FRESHNESS SIGNAL --\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #888; font-style: italic; margin-bottom: 30px;\"\u003e\u003cem\u003eOstatnia aktualizacja: kwiecień 2026 - wersja 18.0\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003c!-- S11: SKU FOOTER --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #111; color: #888; padding: 20px 24px; margin-top: 10px; font-size: 12px; line-height: 1.6; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #FDCF0B;\"\u003eWAS-570\u003c\/strong\u003e \u0026nbsp;|\u0026nbsp; Przednie sanki tubularne lekkie \u0026nbsp;|\u0026nbsp; Platforma MQB \u0026nbsp;|\u0026nbsp; Najnowsza wersja produkcyjna\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0; color: #555;\"\u003eSprzedawane tylko do zastosowań terenowych, torowych i wyścigowych. Zawodowa instalacja z użyciem windy zdecydowanie zalecana. Dwuletnia ograniczona gwarancja z obowiązkowym harmonogramem inspekcji.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826766401885,"sku":"WAS-570","price":1399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-570-1-audi-tt-tts-ttrs-8s-rs3-s3-a3-8v-golf-mk7-mqb-front-tubular-lightweight-subframe-hilfsrahmen.jpg?v=1765197767"},{"product_id":"rear-spring-sitting-wishbone-and-wheel-bearing-housing-inserts-mqb-audi-rs3-s3-a3-8v-golf-mk7","title":"Tylna sprężyna, wahacz i obsady łożysk koła MQB Audi RS3 S3 A3 8V Golf Mk7","description":"Używając samochodu na torze nie ma możliwości ustawienia prawidłowego pochylenia tylnego koła z wahaczami OEM. Im większy nacisk kładziesz na ramiona OEM, tym bardziej guma na ramionach się ściska i tracisz to, co zostało bardzo precyzyjnie ustawione podczas ustawiania geometrii samochodu.  Teraz możliwe jest łatwe ustawienie i utrzymanie pożądanego pochylenia koła w samochodzie torowym.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZ tego powodu opracowaliśmy wkładki do obudowy łożyska koła i tylnego dolnego wahacza, na którym osadzona jest sprężyna. W naszych wkładkach zastosowano uniball typu metal-metal, podobnie jak w linii Porsche RS (GT2RS, GT3RS). Intensywnie testowane na naszym torze TTRS.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nFunkcjonalności produktu:\u003cbr\u003e\n- brak gumy do wyginania się, nie stracisz geometrii podczas pokonywania zakrętów, jaką ustawiłeś robiąc alimenty\n\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n- Obrabiane CNC z aluminium 7075 i anodowane w kolorze czarnym i srebrnym\u003cbr\u003e\n- Uniball M18 i M16\u003cbr\u003e\n- tulejki metalowe ocynkowane w kolorze czarnym\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCo obejmuje:\u003cbr\u003e\n- cztery wkładki (jest to zestaw na jedno auto) do aluminiowej obudowy piasty AWD\u003cbr\u003e\n- wydrukowana instrukcja instalacji\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eNie do samochodów z metalową obudową łożyska tylnego koła. Użyj ELA-068. Ten produkt jest przeznaczony wyłącznie do słupków aluminiowych.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nStosowany w samochodach (wpisz liczby w nawiasach):\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2013   Audi A3\/S3\/RS3 (8Y, 8P i 8PFL MQB)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2015   Audi TT\/TTS\/TTRS (8S MQB)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eVolkswagen Golf\/GTI\/R 2013 (Mk7 MQB Mk8)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eAudi Q2 2017 (quattro)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nZastępuje:\u003cbr\u003e\n- 1K0505553A \/ 1K0 505 553A - tuleja słupków\u003cbr\u003e\n- 5Q0505553 \/ 5Q0 505 553 - tuleja wewnętrzna\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: instalacja tego zestawu tylnych wkładek spowoduje dodatkowe przeniesienie NVH (hałasu, wibracji i szorstkości) do kabiny.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826766893405,"sku":"ELA-062","price":273.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/ela-062-1-rear-spring-sitting-wishbone-and-wheel-bearing-housing-inserts-fwd-mqb-audi-a3-8v-golf-mk7-mk8.jpg?v=1765197768"},{"product_id":"adjustable-tubular-front-race-wishbones-with-modified-kinematics-mqb-audi-rs3-s3-a3-8v-golf-mk7-seat","title":"Regulowane rurowe przednie wahacze wyścigowe o zmodyfikowanej kinematyce MQB Audi RS3 S3 A3 8V Golf Mk7 Seat Leon 5F","description":"Podczas jazdy samochodem na torze siły pokonywane w zakrętach powodują uginanie gumy w wahaczach (wahaczach)Zmieniając w ten sposób pożądaną geometrię samochoduMoże to prowadzić do wolniejszych czasów na torze i nieefektywnego zużycia opon.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZ tego powodu opracowaliśmy nasze ramiona sterująceNasze wahacze wyścigowe wykorzystują uniball typu metal-metal, podobnie jak w przypadku linii Porsche RS (GT2RS, GT3RS)Intensywnie testowane na naszym \u003ca href=\"https:\/\/www.facebook.com\/audittrsclubsport\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eTrack Audi TTRS\u003c\/a\u003e.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUżywamy tych samych rur T45, co w samochodach WRC, nasze wahacze zapewniają zwiększoną sztywność i dodatkową regulacjęWszystkie części fabryczne są przykręcone do tego urządzenia, nie są konieczne żadne inne modyfikacje.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eWiększość samochodów używanych na torze jest obniżona w porównaniu do seryjnychObniżenie samochodu powoduje niepożądany efekt przesunięcia podwozia niżej niż przegub kulowy, a nadmierne obniżenie powoduje, że wahacz będzie skierowany ku górze od strony koła\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eOznacza to, że podczas pokonywania zakrętów potrzebujesz większej kontroli kierownicy, samochód reaguje wolno i nie jest tak komunikatywny. \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nW tym miejscu nasze wahacze naprawiają tę opcję, oferując zmodyfikowaną opcję kinematyki, aby skompensować obniżoną wysokość jazdy\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000\"\u003eTej wersji można używać tylko z naszymi \u003ca style=\"color: #ff0000\" href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/audi-tt-tts-ttrs-8j-front-tubular-lightweigth-subframe\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eprzednia rura ramki pomocnicze\u003c\/a\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nOznacza to, że potrzebujesz większej kontroli kierownicy podczas pokonywania zakrętów, samochód reaguje powoli i nie jest tak komunikatywny\u003cspan style=\"font-weight: 400\"\u003eAby to skorygować i uzyskać najlepszą kinematykę przedniego zawieszenia, należy zastosować tuleje znajdujące się w zestawieZmieniają sposób działania kinematyki zawieszenia, zmieniając położenie środków obrotu podzespołów. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eWięcej zdjęć z dodatkowymi informacjami na dole.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\u003cbr\u003e\nFunkcjonalności produktu:\u003cbr\u003e\n- Regulacja zarówno kółka, jak i pochylenia (do -4,5 stopnia pochylenia)\u003cbr\u003e\n- brak gumy, która się wygina, nie stracisz ustawionej geometrii podczas karmienia\u003cbr\u003e\n- współpracuje z ramą pomocniczą OEM i naszymi ramami rurowymi\u003cbr\u003e\n- umożliwia demontaż wahaczy przy konieczności demontażu ramy pomocniczej\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n- Rurka T45 (BS4T45 do BS4T100)\u003cbr\u003e\n- sprawdzone uniballe M18 do sportów motorowych (seria Motorsport HEAVY DUTY firmy RODOBAL [Włochy] ze wzmocnioną wkładką przeciwcierną PTFE, wstępnie naprężone, ciasno dopasowane, mają kuty korpus, ze stali poddanej obróbce cieplnej 42CrMo4, dla maksymalnej nośnościPierścień wewnętrzny wykonany jest ze stali węglowej 100Cr6, hartowanej, szlifowanej i chromowanej.)\u003cbr\u003e\n- Plug and Play do użytku z samochodowymi czujnikami ksenonowymi\u003cbr\u003e\n- możliwość dodania do wahaczy kanałów powietrznych Audi 8V (kanały powietrzne nie wchodzą w skład zestawu)\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCo obejmuje:\u003cbr\u003e\n- dwa (para na jeden samochód) wahacze przednie z całym osprzętem do montażu\u003cbr\u003e\n- komplet dystansów do zmiany położenia drążka kierowniczego i przedniego drążka anit-rollObaj przesunęli się w góręZobacz zdjęcie poniżej.\u003cbr\u003e\n- cztery gumowe kapturki przeciwkurzowe do ochrony uniballa\u003cbr\u003e\n- wydrukowana instrukcja instalacji\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-12774\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/race-wishbones-spacers-1024x571.jpg?v=1777014013\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"468\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\nStosowany w samochodach (wpisz liczby w nawiasach):\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2022 - Audi A3\/S3\/RS3 (8Y)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2013 - 2021 Audi A3\/S3\/RS3 (8V i 8VFL MQB)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2014 - 2021 Audi TT\/TTS\/TTRS (8S)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2012 - Volkswagen Golf\/GTI\/R (Mk7 MQB Mk8)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2012 - Seat Leon (5F MQB)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eInne samochody oparte na MQB\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nT45 to bardzo wyjątkowa bezszwowa rura stalowa na bazie węgla, stosowana w wielu zastosowaniach w różnych gałęziach przemysłuJest mocniejsza niż dętka Co-Mo 4130 stosowana również w sportach motorowychJest szeroko stosowany w sektorze lotniczym w sprzęcie takim jak fotele pilotów i siedzenia załogi, ze względu na zdolność materiałów do wytrzymywania dużych sił G bez pękania i pękaniaMateriał ten jest na bazie manganu węglowego i jest zgodny z pełną specyfikacją lotniczą określoną przez normy brytyjskie.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nWłaściwości\u003cbr\u003e\nWytrzymałość na rozciąganie: 700 – 900 MPa,\u003cbr\u003e\nWydajność 0,2% Minimum 620 MPa\u003cbr\u003e\nTest twardości: 201 min – 262 max HB lub 210 min – 275 max HV.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: sprzedawane wyłącznie do zastosowań terenowych, torowych i wyścigowychJeśli kupujący będzie chciał wykorzystać części gdzie indziej, to do niego należy przygotowanie odpowiednich dokumentówObniżone wahacze można stosować wyłącznie w połączeniu z naszymi \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/front-lightweight-tubular-subframe-mqb-audi-ttrs-tts-tt-8s-rs3-s3-a3-8v-golf-mk7\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003erurowa rama pomocnicza\u003c\/a\u003e.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga 2: W przypadku stosowania tulei do podwyższenia drążka kierowniczego zastosowanie rury spustowej o średnicy większej niż 3 cale może nie być możliweWszystko zależy od samochodu i konstrukcji rury spustowejPrzetestowaliśmy wiele 3-calowych konstrukcji rur spustowych i one działają.\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003eDodatkowe informacje - korzyść ze stosowania naszej obniżonej wersji wahaczy.\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: 400\"\u003eJedną z pierwszych rzeczy, które należy zrobić, aby poprawić osiągi samochodu seryjnego w zakrętach, jest obniżenie jego środka ciężkości poprzez zmniejszenie prześwituNiestety zmienia to również negatywnie oryginalną geometrię i kinematykę zawieszeniaAby temu zapobiec, nasza kombinacja wahaczy i ramy pomocniczej zapewnia zmodyfikowane punkty mocowania zawieszenia, które korygują skręt i środek obrotu, zapewniając lepsze prowadzenie i responsywność samochodu. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg class=\"aligncenter size-full wp-image-20106\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/image2.png?v=1777013995\" alt=\"\" width=\"803\" height=\"446\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: 400\"\u003eOprócz korekty wysokości środka przechyłu, pomaga również w wzmocnieniu pochylenia (zmiana kąta pochylenia w zakresie skoku zawieszenia)W wyścigach torowych priorytetem jest jego optymalizacja, zmniejszenie dodatniego pochylenia w zakrętach w celu uzyskania lepszej przyczepności i to właśnie zapewnia nasze dodatkowe mocowanie.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg class=\"aligncenter size-full wp-image-20105\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/image1.png?v=1777013994\" alt=\"\" width=\"803\" height=\"446\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\nAby rozwiązać ten problem, wymyślamy nasze wahacze \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/front-lightweight-tubular-subframe-mqb-audi-ttrs-tts-tt-8s-rs3-s3-a3-8v-golf-mk7\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003ezestaw ramek pomocniczych\u003c\/a\u003e.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-25156\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-550-004-1-1024x628.jpg?v=1777013974\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"515\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\nPrzednie mocowanie wahacza jest opuszczone na mocowanie ramy pomocniczejDolny otwór montażowy ma standardową wysokość, wyższy otwór montażowy ma być używany z naszymi obniżonymi wahaczamiAby zainstalować części, postępuj zgodnie z instrukcjami instalacji.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-29796\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/016vsOEM-1024x815.jpg?v=1777013933\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"669\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\nUwaga: Luz tarczy hamulcowej jest zmniejszony o około 2[mm] w porównaniu z wahaczami OEM - miej to na uwadze, jeśli zamierzasz używać hamulców z rynku wtórnego o zmniejszonym luzie.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZastępuje:\u003cbr\u003e\n- 5Q0407151 i 5Q0407152\u003cbr\u003e\n- 81A407151C i 81A407152C\u003cbr\u003e\n- 8S0407151D 8J0407365 lub 8J0407366\u003cbr\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: 400\"\u003e- 8S0\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400\"\u003e407\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400\"\u003e151 B (lewy\/prawy)\u003cbr\u003e\n\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400\"\u003e- 8S0\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400\"\u003e407\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400\"\u003e151 D (lewy\/prawy)\u003c\/span\u003e","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826766926173,"sku":"WAS-017","price":1199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-013-2-Adjustable-tubular-front-race-wishbones-MQB-Audi-RS3-S3-A3-8V-Golf-Mk7-Seat-Leon-5F_7e856ab1-a5e4-4600-b14e-5f345f384764.jpg?v=1765197769"},{"product_id":"rear-subframe-bushings-mqb-audi-a3-s3-rs3-8v-tt-tts-ttrs-8s-vw-golf-mk7-seat-leon-5f","title":"Tuleje tylnej ramy pomocniczej MQB Audi A3 S3 RS3 8V, TT TTS TTRS 8S, VW Golf Mk7, Seat Leon 5F","description":"Ustawienie geometrii zawieszenia samochodu zawsze rozpoczyna się od tylnej osi i to od niej zależy głównie sposób prowadzenia się samochodu. Aluminiowe tuleje VERKLINE do tylnej ramy pomocniczej zostały zaprojektowane w celu wyeliminowania ruchu fabrycznej tylnej ramy pomocniczej i utrzymania prawidłowej geometrii zawieszenia podczas pokonywania zakrętów. Poprawiają również sztywność tylnego podwozia, reaktywność tylnego zawieszenia i mechanizmu różnicowego. Te aluminiowe części nie zużywają się z czasem i zapewniają długotrwałą poprawę wydajności.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eW zestawie:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n- 8 sztuk aluminiowych tulei w zestawie na jeden samochód\u003cbr\u003e\n- jest to pełny zestaw zamienny do tulei tylnej ramy pomocniczej samochodu\u003cbr\u003e\n- drukowane instrukcje instalacji\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eCechy:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n- najmocniejsze aluminium 7075\u003cbr\u003e\n- obrabiane CNC z pojedynczego bloku stopu aluminium\u003cbr\u003e\n- anodowane na srebrno\u003cbr\u003e\n- pomaga utrzymać prawidłową geometrię zawieszenia podczas pokonywania zakrętów\u003cbr\u003e\n- eliminuje ruch tylnej ramy pomocniczej podczas startu, pokonywania zakrętów i zmiany biegów\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eDopasowanie:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n2022 - obecnie Audi A3\/S3\/RS3 (8Y) AWD\u003cbr\u003e\n2013 - 2021 Audi A3\/S3\/RS3 Quattro (8V \u0026amp; 8VFL - MQB)\u003cbr\u003e\n2015 - 2018 Audi TT\/TTS\/TTRS Quattro (8S MKIII - MQB)\u003cbr\u003e\n2015 - 2018 Audi A1\/S1 Quattro (8X)\u003cbr\u003e\n2014 - 2018 Audi Q3 \/ RSQ3\u003cbr\u003e\n2013 - obecnie Volkswagen Golf R GTI 4Motion (Mk7 - MQB Mk8)\u003cbr\u003e\n2017 - 2018 Leon Cupra 300 ST (4x4)\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cem\u003eTuleje są precyzyjnie wycinane na maszynie CNC z bardzo dużą tolerancją (0,10 mm), ale ramy pomocnicze Audi z biegiem lat stają się luźne i tracą swój kształt i rozmiar. W związku z tym oryginalne tuleje muszą zostać dokładnie usunięte, a dodatkowe szlifowanie może być konieczne.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZastępuje część OEM nr:\u003cbr\u003e\n- 5Q0505145F\u003cbr\u003e\n- 5Q0505145E","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826766958941,"sku":"SBK-018","price":219.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/sbk-018-1-rear-aluminium-subframe-bushing-mqb-audi-a3-s3-rs3-8v-8vfl-tt-tts-ttrs-8s-vw-golf-mk7-gti-r-seat-leon-5f-cupra.jpg?v=1765197771"},{"product_id":"rear-subframe-bushings-audi-a3-s3-rs3-8p-tt-tts-ttrs-8j-vw-golf-mk5-mk6-seat-leon-1p","title":"Tuleje tylnej ramy pomocniczej Audi A3 S3 RS3 8P, TT TTS TTRS 8J, VW Golf Mk5 Mk6, Seat Leon 1P","description":"Ustawienie geometrii zawieszenia samochodu zawsze zaczyna się od tylnej osi i to od niej zależy głównie sposób, w jaki samochód się prowadzi. Aluminiowe wkładki Verkline do tylnej ramy pomocniczej zostały zaprojektowane w celu wyeliminowania ruchu fabrycznej ramy pomocniczej tylnej osi i utrzymania prawidłowej geometrii zawieszenia podczas pokonywania zakrętów. Poprawiają również sztywność tylnego podwozia, reakcję tylnego zawieszenia i mechanizmu różnicowego. Te aluminiowe części nie zużywają się z upływem czasu i zapewniają długotrwałą poprawę wydajności.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eW zestawie:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n- 8 sztuk aluminiowych tulei\u003cbr\u003e\n- jest to kompletny zestaw zamiennych tulei tylnej ramy pomocniczej samochodu\u003cbr\u003e\n- wydrukowana instrukcja montażu\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eCechy:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n- najmocniejsze aluminium 7075\u003cbr\u003e\n- obrabiane CNC z jednego bloku stopu aluminium\u003cbr\u003e\n- anodowane na srebrno\u003cbr\u003e\n- pomaga utrzymać prawidłową geometrię zawieszenia podczas pokonywania zakrętów\u003cbr\u003e\n- eliminuje ruch tylnej ramy pomocniczej podczas startów, pokonywania zakrętów i zmiany biegów\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eDopasowanie:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n2004 - 2012 Audi A3\/S3\/RS3 Quattro (8P) - samochody wyprodukowane do 28.05.2012\u003cbr\u003e\n2007 - 2012 Audi TT\/TTS\/TTRS Quattro (8J) - Nie pasuje do modeli 2.0 TDI - samochody wyprodukowane do 28.05.2012, do późniejszych samochodów użyj nowszego zestawu dostępnego tutaj: \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/all-parts\/bushings\/billet-rear-subframe-mounts-insert-kit-mqb-8s-audi-tt-tts-ttrs-8v-fl-a3-s3-rs3-vw-golf-r-gti-mk7\/\"\u003eZestaw wkładek montażowych Billet do tylnej ramy pomocniczej\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n2011 - 2014 Audi A1 Quattro\u003cbr\u003e\n2012 - 2016 Audi Q3\u003cbr\u003e\n2006 - 2013 Volkswagen Golf R32 GTI 4Motion (MkV \/ MkVI)\u003cbr\u003e\n2008 - 2017 Volkswagen Sirocco R\u003cbr\u003e\n2005 - 2012 Seat Leon 1P (4x4)\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cem\u003eTuleje są precyzyjnie wycięte na maszynie CNC z bardzo dużą tolerancją (0,10 mm), ale ramy pomocnicze Audi z biegiem lat stały się niestabilne i straciły swój kształt i rozmiar. W związku z tym oryginalne tuleje muszą zostać dokładnie usunięte, a w niektórych przypadkach może być wymagane dodatkowe szlifowanie.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZastępuje część OEM nr:\u003cbr\u003e\n- 1K0505145J\u003cbr\u003e\n- 1K0505145K","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826766991709,"sku":"SBK-016","price":219.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/SBK-016-C-4-rear-aluminium-subframe-bushings-audi-a3-s3-rs3-8p-tt-tts-ttrs-8j-vw-golf-mk5-mk6-seat-leon-1P.jpg?v=1765197772"},{"product_id":"rear-lightweight-tubular-subframe-drag-vag-rs3-s3-a3-ttrs-tts-tt-golf-mk5-mk6-mk7-seat-leon","title":"Tylna lekka rurowa rama pomocnicza oporowa - VAG RS3 S3 A3 TTRS TTS TT Golf Mk5 Mk6 Mk7 Seat Leon","description":"Po długim rozwoju CAD opartym na skanowaniu 3D fabrycznej ramy pomocniczej, przetestowanej za pomocą CAD FEA (metoda elementów skończonych) i testów drogowych, możesz teraz kupić markową ramę pomocniczą na tył swoich samochodów Audi\/VW\/SEAT\/Skoda opartych na platformie MQB z Haldexem. Lista samochodów poniżej.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nWykorzystując te same rurowe profile T45, co w samochodach WRC, nasze ramy pomocnicze zapewniają zwiększoną sztywność i redukcję masy. Wszystkie fabryczne części pasują do tej jednostki, żadne inne modyfikacje nie są konieczne.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nTa wersja jest przeznaczona dla samochodów poszukujących maksymalnie lekkiego rozwiązania dla tylnej ramy pomocniczej - samochodów do wyścigów na ¼ mili (drag). Dla samochodów używanych na torze wyścigowym (road course) mamy \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-lightweight-tubular-subframe-track-vag-rs3-s3-a3-ttrs-tts-tt-golf-mk5-mk6-mk7-seat-leon\"\u003etę wersję - WAS-564\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nKorzyści:\u003cbr\u003e\n- 12 kg. To 6 kg oszczędności w porównaniu do fabrycznej stalowej ramy pomocniczej MQB lub 6,5 kg oszczędności w porównaniu do fabrycznej stalowej ramy pomocniczej PQ35 (TT 8J, A3 8P).\u003cbr\u003e\n- Możliwość regulacji kąta pochylenia koła (camber), zbieżności (toe) i zmiany zbieżności przy ugięciu (bump steer).\u003cbr\u003e\n- Dodatkowe mocowanie do ustawień drag dla górnego wahacza - zapewnia lepszy przyrost kąta pochylenia koła i położenie środka przechyłu\u003cbr\u003e\n(wymaga regulowanego wahacza, aby zachować regulację kąta pochylenia koła).\u003cbr\u003e\n- Jedna pozycja montażowa ramy pomocniczej, eliminuje przesuwanie się ramy pomocniczej pod samochodem. Nie ma potrzeby stosowania zestawu blokującego ramę pomocniczą\u003cbr\u003e\n\/ aluminiowych wkładek tylnej ramy pomocniczej (oszczędność wagi).\u003cbr\u003e\n- Zwiększa sztywność podwozia dla lepszych osiągów prowadzenia.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg class=\"size-large wp-image-18597 aligncenter\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/93842509_10158321475020522_5755463743819481088_o-1024x533.jpg?v=1777013960\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"437\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n- lepszy dostęp do podwozia samochodu i umożliwia wymianę wahaczy bez demontażu ramy pomocniczej\u003cbr\u003e\n- rurowe profile T45 (BS4T45 do BS4T100) importowane z UK i blachy metalowe S355\u003cbr\u003e\n- wszystkie komponenty spawane metodą TIG\u003cbr\u003e\n- dostarczane malowane (proszkowo) na czarno lub na specjalne zamówienie ( 50 euro) w dowolnym kolorze RAL\u003cbr\u003e\n- może być używany z fabrycznymi wahaczami lub naszymi regulowanymi wahaczami\u003cbr\u003e\n- mocuje się do fabrycznej karoserii samochodu i żadne inne modyfikacje nie są potrzebne do zamontowania ramy pomocniczej\u003cbr\u003e\n- zawiera mocowania dla dwóch fabrycznych tylnych czujników świateł ksenonowych\u003cbr\u003e\n- może być używany z wydechem do 4 cali. Pozycjonowanie fabryczne.\u003cbr\u003e\n- nie ma potrzeby stosowania wkładek ramy pomocniczej ani naszych aluminiowych tulei ramy pomocniczej, ponieważ rama pomocnicza jest dostarczana z solidnymi mocowaniami do karoserii samochodu\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCo jest w zestawie:\u003cbr\u003e\n- tylna rama pomocnicza malowana proszkowo na czarno.\u003cbr\u003e\n- zestaw 3 mm metalowych podkładek dystansowych do regulacji pozycji wahacza dla pozycjonowania -5, -4, -3, -2, -1, 0, 1, 2, 3, 4, 5  mm.\u003cbr\u003e\n- drukowana instrukcja montażu\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nStosowane w samochodach na platformach PQ35 i MQB (numery typów w nawiasach):\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nAudi A3\/S3\/RS3 (8Y 2021 ) AWD\u003cbr\u003e\nAudi A3\/S3 (8P \u0026amp; 8V \u0026amp; 8VFL 2012-2021) with Haldex\u003cbr\u003e\nAudi RS3 (8V \u0026amp; 8FV 2013-2021)\u003cbr\u003e\nAudi TT\/TTS (8J \u0026amp; 8S 2006-2021) with Haldex\u003cbr\u003e\nAudi TTRS (8J \u0026amp; 8S 2009-2021)\u003cbr\u003e\nAudi Q2 (2017 )\u003cbr\u003e\nAudi Q3 \/ RSQ3 (F3 2018 )\u003cbr\u003e\nSEAT León Mk3 (5F) (2006-2013) with Haldex\u003cbr\u003e\nVW Golf Mk5 Mk6 Mk7 Mk8 (2003 ) with Haldex (AWD)\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: Nie działa z Audi RS3 8P i VW Golf R32. Akumulator znajduje się pod samochodem za tylną ramą pomocniczą. Możliwe jest użycie naszej ramy pomocniczej, ale komora akumulatora musi zostać przeniesiona.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nT45 to bardzo unikalna, bezszwowa rura stalowa na bazie węgla, która była używana w wielu zastosowaniach w różnych gałęziach przemysłu. Jest mocniejsza niż rurowe profile Co-Mo 4130, które również są używane w motorsporcie. Jest szeroko stosowana w sektorze lotniczym w sprzęcie takim jak fotele pilotów i załogi ze względu na zdolność materiału do wytrzymywania wysokich przeciążeń bez pękania lub rozszczepiania. Materiał ten jest oparty na węglu i manganie i jest zgodny z pełną specyfikacją lotniczą określoną przez British Standards.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nWłaściwości\u003cbr\u003e\nWytrzymałość na rozciąganie: 700 – 900MPa,\u003cbr\u003e\nGranica plastyczności 0,2%: minimum 620MPa\u003cbr\u003e\nTest twardości: 201min – 262 max HB lub 210min – 275max HV.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZastępuje:\u003cbr\u003e\n- 5Q0505235E\u003cbr\u003e\n- 5Q0505235J\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: Sprzedawane wyłącznie do zastosowań terenowych, torowych i wyścigowych. Montaż ramy pomocniczej może zwiększyć poziom hałasu, wibracji i szorstkości (NVH) w samochodzie. Nasze testy na seryjnym VW Golf 7R wykazały bardzo minimalny wzrost NVH tylko na biegu jałowym. Zdecydowanie zalecamy montaż ramy pomocniczej w wykwalifikowanym i doświadczonym warsztacie.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826767483229,"sku":"WAS-561","price":1495.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-561-2-rear-lightweight-tubular-subframe-drag-street-audi-ttrs-tts-tt-8j-8s-rs3-s3-a3-8v-8p-golf-mk7-mk6-mk5-mqb-seat-leon.jpg?v=1765197773"},{"product_id":"rear-lightweight-tubular-subframe-track-vag-rs3-s3-a3-ttrs-tts-tt-golf-mk5-mk6-mk7-seat-leon","title":"Tylna lekka rurowa rama pomocnicza torowa - VAG RS3 S3 A3 TTRS TTS TT Golf Mk5 Mk6 Mk7 Seat Leon","description":"Po długim rozwoju CAD, opartym na skanowaniu 3D fabrycznej ramy pomocniczej, przetestowanym metodą CAD FEA (metoda elementów skończonych) i testach drogowych, możesz teraz kupić markową ramę pomocniczą na tył swoich samochodów Audi\/VW\/SEAT\/Skoda opartych na platformie MQB z napędem Haldex. Lista samochodów poniżej.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nWykorzystując te same rurowe profile T45, co w samochodach WRC, nasze ramy pomocnicze zapewniają zwiększoną sztywność, redukcję masy i bardziej precyzyjne prowadzenie. Wszystkie fabryczne części pasują do tej jednostki, żadne inne modyfikacje nie są konieczne.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nTa wersja jest przeznaczona dla samochodów poszukujących dodatkowego usztywnienia podwozia z wzmocnieniem poprzecznicy tylnej osi. Większość samochodów używanych na torach wyścigowych (drogowych). Dla samochodów używanych na torze drag racing mamy \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-lightweight-tubular-subframe-drag-vag-rs3-s3-a3-ttrs-tts-tt-golf-mk5-mk6-mk7-seat-leon\"\u003etę wersję - WAS-561\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eKorzyści (proszę przewinąć na dół strony, aby zobaczyć dodatkową listę):\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n- 13,6 kg. To oszczędność 4,5 kg w porównaniu do fabrycznej stalowej ramy pomocniczej MQB lub 5 kg w porównaniu do fabrycznej stalowej ramy pomocniczej PQ35 (TT 8J, A3 8P).\u003cbr\u003e\n- Możliwość regulacji kąta pochylenia koła (camber), zbieżności (toe) i zmiany zbieżności przy ugięciu (bump steer).\u003cbr\u003e\n- Dodatkowe mocowanie górnego wahacza do ustawień torowych - zapewnia lepszy przyrost kąta pochylenia koła (camber gain) i położenie środka przechyłu\u003cbr\u003e\npozycji (wymaga regulowanego wahacza, aby zachować regulację kąta pochylenia koła).\u003cbr\u003e\n- Jedna pozycja montażowa ramy pomocniczej, eliminuje przesuwanie się ramy pomocniczej pod samochodem. Nie ma potrzeby stosowania zestawu blokującego ramę pomocniczą\u003cbr\u003e\nzestawu blokującego \/ aluminiowych wkładek tylnej ramy pomocniczej (oszczędność masy).\u003cbr\u003e\n- Zwiększa sztywność podwozia dla lepszych osiągów w prowadzeniu.\u003cbr\u003e\n- Dodatkowa poprzecznica tylnej osi. Wzmocnienie podobne do poprzecznicy tylnej osi Audi Sport zwiększy sztywność. Prowadzi to do jeszcze lepszego prowadzenia pojazdu przy wysokich prędkościach i zwiększonych siłach bocznych.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg class=\"size-large wp-image-18597 aligncenter\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/93842509_10158321475020522_5755463743819481088_o-1024x533.jpg?v=1777013960\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"437\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eWięcej zdjęć z dodatkowymi informacjami na dole.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eCechy:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n- lepszy dostęp do podwozia samochodu i umożliwia wymianę wahaczy bez demontażu ramy pomocniczej\u003cbr\u003e\n- rurowe profile T45 (BS4T45 do BS4T100) importowane z Wielkiej Brytanii i blachy S355\u003cbr\u003e\n- wszystkie komponenty spawane metodą TIG\u003cbr\u003e\n- dostarczany malowany (proszkowo) na czarno lub na specjalne zamówienie (50 euro) w dowolnym kolorze RAL\u003cbr\u003e\n- może być używany z fabrycznymi wahaczami lub naszymi regulowanymi wahaczami\u003cbr\u003e\n- montuje się do fabrycznej karoserii samochodu i żadne inne modyfikacje nie są potrzebne do zamontowania ramy pomocniczej\u003cbr\u003e\n- zawiera mocowania dla dwóch fabrycznych czujników tylnych świateł ksenonowych\u003cbr\u003e\n- może być używany z wydechem do 4 cali z fabrycznym centralnym pozycjonowaniem.\u003cbr\u003e\n- nie ma potrzeby stosowania wkładek ramy pomocniczej ani naszych aluminiowych tulei ramy pomocniczej, ponieważ rama pomocnicza jest dostarczana z solidnymi mocowaniami do karoserii samochodu\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eCo jest w zestawie:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n- tylna rama pomocnicza malowana proszkowo na czarno.\u003cbr\u003e\n- dolna poprzeczka wzmacniająca tylnej osi\u003cbr\u003e\n- zestaw 3 mm metalowych regulowanych podkładek do pozycjonowania wahacza dla ustawień -5, -4, -3, -2, -1, 0, 1, 2, 3, 4, 5 mm.\u003cbr\u003e\n- drukowana instrukcja montażu\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nStosowany w samochodach na platformach PQ35 i MQB (numery typów w nawiasach):\u003cbr\u003e\nAudi A3\/S3 (8Y) AWD 2022\u003cbr\u003e\nAudi A3\/S3 (8P \u0026amp; 8V \u0026amp; 8VFL 2012-2021) with Haldex\u003cbr\u003e\nAudi RS3 (8V \u0026amp; 8FV 2013 )\u003cbr\u003e\nAudi TT\/TTS (8J \u0026amp; 8S 2006 ) with Haldex\u003cbr\u003e\nAudi TTRS (8J \u0026amp; 8S 2009 )\u003cbr\u003e\nAudi Q2 (2017 )\u003cbr\u003e\nAudi Q3 \/ RSQ3 (F3 2018 )\u003cbr\u003e\nSEAT León Mk3 (5F) (2006-2013) with Haldex\u003cbr\u003e\nVW Golf Mk5 Mk6 Mk7 Mk8 (2003 ) with Haldex (AWD)\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: Nie działa z Audi RS3 8P i VW Golf R32. Akumulator znajduje się pod samochodem za tylną ramą pomocniczą. Możliwe jest użycie naszej ramy pomocniczej, ale komora akumulatora musi zostać przeniesiona.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nT45 to bardzo unikalna bezszwowa rura stalowa na bazie węgla, która była używana w wielu zastosowaniach w różnych gałęziach przemysłu. Jest mocniejsza niż rury Co-Mo 4130, które również są używane w motorsporcie. Jest szeroko stosowana w sektorze lotniczym w sprzęcie takim jak fotele pilotów i załogi ze względu na zdolność materiału do wytrzymywania wysokich przeciążeń bez pękania lub rozszczepiania. Ten materiał jest oparty na węglu i manganie i jest zgodny z pełną specyfikacją lotniczą określoną przez British Standards.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nWłaściwości\u003cbr\u003e\nTensile: 700 – 900MPa,\u003cbr\u003e\n0.2% Yield 620MPa minimum\u003cbr\u003e\nHardness Test: 201min – 262 max HB or 210min – 275max HV.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZastępuje:\u003cbr\u003e\n- 5Q0505235E\u003cbr\u003e\n- 5Q0505235J\u003cbr\u003e\n- ZAW071151DDSP (wzmocnienie poprzecznicy tylnej osi)\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e Sprzedawane wyłącznie do zastosowań terenowych, torowych i wyścigowych. Montaż ramy pomocniczej może zwiększyć poziom hałasu, wibracji i szorstkości (NVH) w samochodzie. Nasze testy z seryjnym VW Golf 7R wykazały bardzo minimalny wzrost NVH tylko na biegu jałowym. Zdecydowanie zalecamy montaż ramy pomocniczej w wykwalifikowanym i doświadczonym warsztacie.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eDodatkowe informacje techniczne:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJedną z pierwszych rzeczy, które należy zrobić, aby poprawić osiągi seryjnego samochodu w zakrętach, jest zmniejszenie jego wysokości. Niestety, obniża to nie tylko nasz środek ciężkości, ale także środki przechyłu, co może negatywnie wpłynąć na naszą responsywność. Aby temu zapobiec, nasza nowa rama pomocnicza posiada dodatkowe, torowe mocowanie górnego wahacza. Oprócz korekty wysokości środka przechyłu, pomaga to również w przyroście kąta pochylenia koła (zmiana kąta pochylenia koła w zakresie ugięcia zawieszenia). Oryginalne samochody MQB\/PQ35 mają go prawie zerowy, aby utrzymać ten sam, mały, nieagresywny dla opon kąt pochylenia koła, niezależnie od tego, czy jedziesz samochodem sam, czy w pełni załadowany dodatkowymi kilkuset kilogramami. W wyścigach torowych priorytetem jest optymalizacja przyrostu kąta pochylenia koła, aby zmniejszyć pozytywny kąt pochylenia koła w zakrętach dla lepszej przyczepności i to właśnie zapewnia nasze dodatkowe mocowanie.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg class=\"size-full wp-image-18608 aligncenter\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-564-1.jpg?v=1777014018\" alt=\"\" width=\"967\" height=\"461\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nKolejną wadą seryjnego tylnego zawieszenia platformy MQB\/PQ35 w zastosowaniach wyścigowych jest ogromny wpływ kąta pochylenia koła na zmianę zbieżności przy ugięciu (zmiana kąta zbieżności w zakresie ugięcia zawieszenia).\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg class=\"size-full wp-image-18609 aligncenter\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-564-2.jpg?v=1777014019\" alt=\"\" width=\"939\" height=\"482\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nAby temu zaradzić, dodaliśmy pionowy otwór na mocowaniu drążka zbieżności, aby umożliwić regulację zmiany zbieżności przy ugięciu. Aby skompensować wpływ każdego 0,5° zmiany kąta pochylenia koła na zmianę zbieżności przy ugięciu, należy umieścić mocowanie drążka zbieżności o 1 mm wyżej. Na przykład, jeśli zwiększysz tylny kąt pochylenia koła z -1,3° do -2,8° i nie chcesz zmieniać zmiany zbieżności przy ugięciu, powinieneś przesunąć mocowanie drążka zbieżności o 3 mm wyżej. Z naszymi ramami pomocniczymi dostarczamy specjalne podkładki dystansowe, aby zapewnić szybką i precyzyjną regulację o 1 mm.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg class=\"size-full wp-image-18610 aligncenter\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-564-3.jpg?v=1777014020\" alt=\"\" width=\"919\" height=\"460\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826767515997,"sku":"WAS-564","price":1795.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-564-1-rear-lightweight-tubular-subframe-track-audi-ttrs-tts-tt-rs3-s3-a3-vw-golf-seat-leon.jpg?v=1765197774"},{"product_id":"adjustable-rear-replacement-uniball-arm-for-spring-wishbone-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-golf-mk","title":"Regulowane, tylne, zamienne ramię uniball do wahacza sprężynowego Audi TT TTS TTRS 8J RS3 S3 A3 8P Golf MK5 MK6 Scirocco","description":"Podczas użytkowania samochodu na torze niemożliwe jest ustawienie prawidłowej geometrii tyłu przy użyciu seryjnych wahaczy. Im większym obciążeniom poddawane są seryjne wahacze, tym bardziej kompresują się gumowe tuleje, co prowadzi do utraty precyzyjnie ustawionej geometrii zawieszenia.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nTen produkt jest wykonywany na specjalne zamówienie. \u003cb\u003eTylko dla samochodów ze zmodyfikowanym tylnym zawieszeniem, w którym sprężyna została przeniesiona z wahacza na amortyzator.\u003c\/b\u003e Na przykład zawieszenie KW Competition z przeniesioną sprężyną lub AST 5300. Prosimy o zapoznanie się z drugim zdjęciem, aby zobaczyć seryjny wahacz, który jest zastępowany przez ten element. Wahacz nie posiada punktu montażowego dla czujnika poziomowania. Produkt jest budowany indywidualnie pod każde zamówienie.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nFunkcjonalności produktu:\u003cbr\u003e\n- lżejszy\u003cbr\u003e\n- dodatkowa możliwość regulacji\u003cbr\u003e\n- brak elementów gumowych ulegających odkształceniom, co zapobiega utracie ustawionej geometrii\u003cbr\u003e\n- dodatkowa regulacja zbieżności\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n- lekkie rurki z metalu T45 malowane na czarno\u003cbr\u003e\n- uniballe M16 z kutej stali, gładkie i niklowane na połysk (nie są produkcji chińskiej, te same, których używamy w naszych rajdowych zawieszeniach do Lancera Evo; stanowią 80% kosztu produktu)\u003cbr\u003e\n- metalowe tuleje cynkowane na czarno\u003cbr\u003e\n- śruba M35\u003cbr\u003e\n- podkładki blokujące (lockout), aby zablokować ruch wahacza na seryjnej ramie pomocniczej (4 szt. 5 mm i 4 szt. podkładek centrujących)\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCo jest w zestawie:\u003cbr\u003e\n- para tylnych regulowanych drążków zbieżności\u003cbr\u003e\n- 4 gumowe osłony chroniące uniballe\u003cbr\u003e\n- 8 szt. mimośrodowych podkładek blokujących\u003cbr\u003e\n- drukowana instrukcja montażu\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZastosowanie w samochodach (numery typów w nawiasach):\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2005 - 2013 Audi A3\/S3\/RS3 (8P)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2007 - 2013 Audi TT\/TTS\/TTRS (8J)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2006 - 2009 Volkswagen Jetta\/GTI\/GLI\/R32 (MkV)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2010 - 2014 Volkswagen Golf\/GTI\/R (MkVI)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nZastępuje:\u003cbr\u003e\n- 1K0505311AB \/ 1K0 505 311AB\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nNote: Sprzedawane wyłącznie do użytku poza drogami publicznymi, na torach i w wyścigach. Montaż tego zestawu wahaczy tylnych może wprowadzić dodatkowe hałasy, wibracje i sztywność (NVH) przenoszone do wnętrza kabiny.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826767548765,"sku":"TRS-010","price":759.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/trs-010-1-adjustable-rear-replacement-uniball-arm-spring-wishbone-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-golf-mk5-mk6-scirocco.jpg?v=1765197776"},{"product_id":"rear-fully-adjustable-control-arms-uniball-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8vfl-golf-mk5-mk6","title":"Tylne w pełni regulowane wahacze uniball Audi TT TTS TTRS 8J 8S RS3 S3 A3 8P 8V 8VFL Golf Mk5 Mk6 Mk7 Scirocco","description":"Podczas użytkowania samochodu na torze niemożliwe jest ustawienie prawidłowego pochylenia tylnego koła (negatywu) za pomocą ramion OEM. Im większe obciążenie na ramiona OEM, tym bardziej guma na ramieniu się ściska i tracisz to, co zostało bardzo precyzyjnie ustawione podczas geometrii kół. Teraz możliwe jest łatwe ustawienie i utrzymanie pożądanego pochylenia w samochodzie torowym.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZ tego powodu stworzyliśmy tylne regulowane wahacze, które wykorzystują metalowe uniballe i przeguby sferyczne, podobne do tych stosowanych w linii Porsche RS (GT2RS, GT3RS). Intensywnie testowane na naszym torowym TTRS.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nFunkcjonalności produktu:\u003cbr\u003e\n- regulacja kąta wahacza odbywa się bez demontażu wahacza z samochodu. Większość innych produktów wymaga demontażu wahacza do regulacji, co jest bardzo czasochłonne podczas ustawiania samochodu w warsztacie podczas geometrii kół.\u003cbr\u003e\n- możliwość ustawienia ujemnego pochylenia do -4 stopni dla maksymalnego wykorzystania na torze.\u003cbr\u003e\n- brak gumy do zginania, nie stracisz ustawionej geometrii podczas ustawiania kół.\u003cbr\u003e\n- poliuretanowe blokady do zablokowania ruchu wahacza na ramie pomocniczej OEM.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n- obrabiane CNC z aluminium 7075 i anodowane na czarno.\u003cbr\u003e\n- lewy przegub kulowy M16 i uniball M16 (seria Motorsport HEAVY DUTY firmy RODOBAL [Włochy] ze wzmocnioną wkładką antycierną PTFE, wstępnie napięte, z kutym korpusem ze stali 42CrMo4 poddanej obróbce cieplnej, dla maksymalnej nośności. Pierścień wewnętrzny wykonany ze stali węglowej 100Cr6, hartowany, szlifowany i chromowany).\u003cbr\u003e\n- obrotowa obejma M24 dla łatwej regulacji podczas geometrii kół.\u003cbr\u003e\n- metalowe tuleje ocynkowane na czarno.\u003cbr\u003e\n- mocowanie przewodu hamulcowego.\u003cbr\u003e\n- poliuretanowe podkładki do prawidłowego pozycjonowania wahaczy.\u003cbr\u003e\n- gumowe zaślepki chroniące końcówki drążków M16.\u003cbr\u003e\n- mimośrodowe płytki blokujące (dwie pozycje - 4 szt. centralne i 4 szt. +5 mm ustawienie).\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCo wchodzi w skład zestawu:\u003cbr\u003e\n- para tylnych regulowanych wahaczy.\u003cbr\u003e\n- 2 szt. gumowych osłon przeciwpyłowych przegubów.\u003cbr\u003e\n- 8 szt. mimośrodowych podkładek blokujących.\u003cbr\u003e\n- drukowana instrukcja montażu.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUżywane w samochodach (numery typów w nawiasach):\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2022 - obecnie Audi A3\/S3\/RS3 (8Y)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2005 - 2013 Audi A3\/S3\/RS3 (8P)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2015 - 2021 Audi A3\/S3\/RS3 (8V\/8V.5)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2007 - 2013 Audi TT\/TTS\/TTRS (8J)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2015 - obecnie Audi TT\/TTS\/TTRS (8S)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2007 - 2009 Volkswagen Eos (MkV)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2010 - 2013 Volkswagen Eos (MkVI)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2006 - 2009 Volkswagen Jetta\/GTI\/GLI\/Rabbit\/R32 (MkV)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2010 - 2014 Volkswagen Golf\/GTI\/Rabbit\/R (MkVI)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2015 - 2020 Volkswagen Golf\/GTI\/R (Mk7)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2020 - obecnie Volkswagen Golf\/GTI\/R (Mk8)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2006 - 2013 Volkswagen Passat\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2008 - 2013 Volkswagen Tiguan\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2010 - 2015 Volkswagen Jetta\/GLI (MkVI)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n \u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZastępuje:\u003cbr\u003e\n- 1K0505323N \/ 1K0 505 323N\u003cbr\u003e\n- 5Q0505323C \/ 5Q0 505 323C\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: Sprzedawane wyłącznie do zastosowań terenowych, torowych i wyścigowych. Montaż tego zestawu wahaczy tylnych spowoduje dodatkowe przenoszenie NVH (hałasu, wibracji i szorstkości) do kabiny.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826767614301,"sku":"WAS-048","price":549.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-048-3-rear-fully-adjustable-control-arms-uniball-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8vfl-golf-mk5-mk6-mk7-scirocco.jpg?v=1765197777"},{"product_id":"spherical-adjustable-mqb-rear-trailing-arm-kit-audi-rs3-s3-a3-8v-golf-mk7-seat-leon-5f","title":"Zestaw regulowanych wahaczy kulowych tylnej osi MQB Audi RS3 S3 A3 8V Golf Mk7 Seat Leon 5F","description":"Zawieszenia anti-squat są używane do redukcji przysiadania nadwozia poprzez modyfikację tylnego zawieszenia, tak aby siły wynikające z przyspieszania przechodziły przez wahacze i układ zawieszenia, a nie przez coilovers lub kolumny.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nW tylnym zawieszeniu MQB możemy zdefiniować nasz anti-squat poprzez nachylenie linii, która łączy środek koła z punktem mocowania wahacza wleczonego do podwozia. Większość samochodów jest obniżana za pomocą komponentów zawieszenia aftermarket. Na poniższym zdjęciu samochód jest obniżony, a fabryczny wahacz (i nasza konfiguracja 0) w samochodzie MQB ma linię anti-squat skierowaną w dół (czerwona linia), co oznacza, że samochód ma ujemną wartość anti-squat. Powoduje to nadmierne ugięcie zawieszenia podczas przyspieszania i zmniejsza responsywność.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nOto pomocny film o anti-squat -\u0026gt; \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=peKl1THfQXY\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eGeometria zawieszenia Anti-Squat – Wyjaśnienie\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nAby to skorygować, opracowaliśmy regulowany tylny wahacz wleczony. Gdy wahacz w samochodzie jest używany w konfiguracji 20, wartość anti-squat (zielona linia) jest korygowana i wraca do ustawień fabrycznych.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-22149\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/Anti-Squat-j.jpg?v=1777013962\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"253\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nJeśli wahacz samochodu jest używany w konfiguracji 40, wartość anti-squat (niebieska linia). Sprawia to, że zawieszenie porusza się jeszcze mniej, co skutkuje szybszą reakcją samochodu z miejsca lub przy wyjściu z zakrętu. Ponadto, gdy ruch zawieszenia jest mniejszy, kąty pochylenia i zbieżności są mniej zmieniane (lepsza przewidywalność samochodu).\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nWraz ze wzrostem anti-squat uzyskujesz również wyższe wartości tylnego anti-lift. Utrzymuje to tylne zawieszenie nisko podczas hamowania, co zwiększa przyczepność i przewidywalność samochodu. Pozwala to na późniejsze hamowanie i wchodzenie w zakręt z większą prędkością i pewnością.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-22150\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-040-Setups-1536x1257-j.jpg?v=1777013973\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"687\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nFunkcjonalności produktu:\u003cbr\u003e\n- 3-pozycyjna regulacja anti-squat i anti-lift (0, 20, 40)\u003cbr\u003e\n- Fabryczny wahacz ugina się podczas normalnej eksploatacji, a zjawisko to nasila się, gdy samochód jest obniżony lub zwiększony jest kąt pochylenia\/zbieżności. Nasz wahacz CNC z aluminium ma łożyska sferyczne, aby temu zapobiec, a także znaczny wzrost sztywności skutkuje lepszym prowadzeniem na wyjściu z zakrętu i podczas przyspieszania.\u003cbr\u003e\n- Wysokiej jakości metalowe łożyska sferyczne zamiast gumowych tulei, dzięki czemu nie stracisz ustawionej geometrii podczas regulacji.\u003cbr\u003e\n- Taka sama waga jak OEM, biorąc pod uwagę dodatkową funkcjonalność\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n- Jest to zestaw typu bolt-in, nie wymaga modyfikacji samochodu.\u003cbr\u003e\n- Wahacz jest wstępnie zmontowany.\u003cbr\u003e\n- Ramię obrabiane CNC z aluminium.\u003cbr\u003e\n- Mocowania ze stali o wysokiej wytrzymałości spawane metodą TIG.\u003cbr\u003e\n- wsporniki linki hamulca ręcznego\u003cbr\u003e\n- Zawiera wszystkie niezbędne części do montażu w samochodzie.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCo jest w zestawie:\u003cbr\u003e\n- dwa aluminiowe wahacze anodowane na czarno z łożyskami sferycznymi\u003cbr\u003e\n- dwa stalowe czarne wsporniki mocowania do podwozia\u003cbr\u003e\n- dwa stalowe czarne nośniki łożysk wahacza wleczonego\u003cbr\u003e\n- śruby\u003cbr\u003e\n- drukowana instrukcja montażu\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nStosowane w samochodach (numery typów w nawiasach):\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2021 - Obecnie Audi A3\/S3\/RS3 (8Y)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2012 - 2020 Audi A3\/S3\/RS3 (8V)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2012 - 2021 Audi TT\/TTS\/TTRS (8S)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2012 - 2020  Volkswagen Golf\/GTI\/R (Mk7 Mk8)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2012 - 2020  Seat Leon (5F)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nZastępuje:\u003cbr\u003e\n- 5Q0 505 223 D \/ 5Q0505223D\u003cbr\u003e\n- 5Q0 505 224 D \/ 5Q0505224D\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: Sprzedawane wyłącznie do zastosowań terenowych, torowych i wyścigowych. Montaż tego zestawu tylnych wahaczy wleczonych wprowadzi dodatkowe przenoszenie NVH (hałasu, wibracji i szorstkości) do kabiny.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826768073053,"sku":"WAS-041","price":1199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-041-2-mqb-rear-adjustable-billet-trailing-arm-kit-audi-tt-tts-ttrs-8s-rs3-s3-a3-8v-8vfl-vw-golf-mk7-r-gti-seat-leon.jpg?v=1765197778"},{"product_id":"spherical-adjustable-pq35-rear-trailing-arm-kit-audi-rs3-s3-a3-8p-golf-mk56-audi-tt-8j-seat-leon-1p","title":"Sferyczny regulowany zestaw tylnych wahaczy wleczonych PQ35 Audi RS3 S3 A3 8P Golf Mk5\/6 Audi TT 8J Seat Leon 1P","description":"Zawieszenia anti-squat są używane do redukcji przysiadania nadwozia poprzez zmianę tylnego zawieszenia, tak aby siły wynikające z przyspieszania przechodziły przez wahacze i układ zawieszenia, a nie przez coilovers lub kolumny.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nW samochodach PQ35, w tylnym zawieszeniu możemy zdefiniować nasz anti-squat poprzez nachylenie linii, która łączy środek koła z punktem mocowania wahacza wleczonego do podwozia. Większość samochodów jest obniżana za pomocą komponentów zawieszenia aftermarket. Na poniższym zdjęciu samochód jest obniżony, a fabryczny wahacz (i nasza konfiguracja 0) w samochodzie MQB ma linię anti-squat skierowaną w dół (czerwona linia), co oznacza, że samochód ma ujemną wartość anti-squat. Powoduje to nadmierne ugięcie zawieszenia podczas przyspieszania i zmniejsza responsywność.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nOto pomocny film o anti-squat -\u003e \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=peKl1THfQXY\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eGeometria zawieszenia Anti-Squat - Wyjaśnienie\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nAby to skorygować, opracowaliśmy regulowany tylny wahacz wleczony. Gdy wahacz w samochodzie jest używany w konfiguracji 20, wartość anti-squat (zielona linia) jest korygowana i wraca do ustawień fabrycznych.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-22149\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/Anti-Squat-j.jpg?v=1777013962\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"253\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nJeśli wahacz samochodu jest używany w konfiguracji 40, wartość anti-squat (niebieska linia). Powoduje to jeszcze mniejszy ruch zawieszenia, co skutkuje szybszą reakcją samochodu z miejsca lub przy wyjściu z zakrętu. Ponadto, gdy ruch zawieszenia jest mniejszy, pochylenie koła (camber) i zbieżność (toe) są mniej zmienione (lepsza przewidywalność samochodu).\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nWraz ze wzrostem wartości anti-squat, uzyskujesz również wyższe wartości tylnego anti-lift. Utrzymuje to tylne zawieszenie nisko podczas hamowania, co zwiększa przyczepność i przewidywalność samochodu. Pozwala to na późniejsze hamowanie i wchodzenie w zakręt z większą prędkością i pewnością.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-22150\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-040-Setups-1536x1257-j.jpg?v=1777013973\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"687\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nFunkcjonalności produktu:\u003cbr\u003e\n- 3-stopniowa regulacja anti-squat i anti-lift (0, 20, 40)\u003cbr\u003e\n- Fabryczny wahacz ugina się podczas normalnej eksploatacji, a zjawisko to nasila się, gdy samochód jest obniżony lub zwiększone jest pochylenie koła\/zbieżność. Nasz wahacz CNC wykonany z aluminium ma łożyska sferyczne, aby temu zapobiec, a także znaczny wzrost sztywności skutkuje lepszym prowadzeniem na wyjściu z zakrętu i podczas przyspieszania.\u003cbr\u003e\n- Wysokiej jakości metalowe łożyska sferyczne zamiast gumowych tulei, dzięki czemu nie stracisz ustawionej geometrii podczas regulacji.\u003cbr\u003e\n- Taka sama waga jak OEM, biorąc pod uwagę dodatkową funkcjonalność\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZe względu na regulowaną konstrukcję\u003cstrong\u003e konieczne jest użycie dedykowanych regulowanych łączników stabilizatora tylnego\u003c\/strong\u003e. Fabryczne i inne aftermarketowe łączniki tylne nie będą działać.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n- Jest to zestaw typu bolt-in, nie wymaga modyfikacji samochodu.\u003cbr\u003e\n- Wahacz jest wstępnie zmontowany.\u003cbr\u003e\n- Ramię obrabiane CNC z aluminium.\u003cbr\u003e\n- Mocowania ze stali o wysokiej wytrzymałości spawane metodą TIG.\u003cbr\u003e\n- wsporniki linki hamulca ręcznego.\u003cbr\u003e\n- Zawiera wszystkie niezbędne części do montażu w samochodzie.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCo jest w zestawie:\u003cbr\u003e\n- dwa aluminiowe wahacze anodowane na czarno z łożyskami sferycznymi\u003cbr\u003e\n- dwa czarne stalowe wsporniki mocowania do podwozia\u003cbr\u003e\n- dwa czarne stalowe nośniki łożysk wahacza wleczonego\u003cbr\u003e\n- \u003cstrong\u003edwa dedykowane regulowane łączniki stabilizatora tylnego\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n- śruby\u003cbr\u003e\n- drukowana instrukcja montażu\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nStosowane w samochodach (numery typów w nawiasach):\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2003 - 2012 Audi A3\/S3\/RS3 (8P)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2004 - 2013 Audi TT\/TTS\/TTRS (8J)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2004 - 2012  Volkswagen Golf\/GTI\/R32 (Mk5, Mk6)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2005 - 2012 Seal Leon Mk2 (1P)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nZastępuje:\u003cbr\u003e\n- 1K0505223K \/ 1K0 505 223K\u003cbr\u003e\n- 1K0505224K \/ 1K0 505 224K\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: Sprzedawane wyłącznie do zastosowań terenowych, torowych i wyścigowych. Montaż tego zestawu tylnych wahaczy wleczonych wprowadzi dodatkowe przenoszenie NVH (hałasu, wibracji i szorstkości) do kabiny.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826768105821,"sku":"WAS-040","price":1299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-040-3-pq35-rear-adjustable-billet-trailing-arm-kit-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-golf-mk6-mk5-r32-gti.jpg?v=1765197780"},{"product_id":"rear-spring-sitting-wishbone-and-wheel-bearing-housing-inserts-fwd-mqb-audi-a3-8v-golf-mk7-seat-leon","title":"Tylna sprężyna, wspornik wahacza i obudowa łożyska koła do samochodów z napędem na przednie koła opartych na platformie MQB: Audi A3 8V, Golf Mk7, Seat Leon 5F","description":"Używając samochodu na torze nie ma możliwości ustawienia prawidłowego pochylenia tylnego koła z wahaczami OEM. Im większy nacisk kładziesz na ramiona OEM, tym bardziej guma na ramionach się ściska i tracisz to, co zostało bardzo precyzyjnie ustawione podczas ustawiania geometrii samochodu.  Teraz możliwe jest łatwe ustawienie i utrzymanie pożądanego pochylenia koła w samochodzie torowym.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZ tego powodu opracowaliśmy wkładki do obudowy łożyska koła i tylnego dolnego wahacza, na którym osadzona jest sprężyna. W naszych wkładkach zastosowano uniball typu metal-metal, podobnie jak w linii Porsche RS (GT2RS, GT3RS). Intensywnie testowane na naszym torze TTRS.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nFunkcjonalności produktu:\u003cbr\u003e\n- brak gumy do wyginania się, nie stracisz geometrii podczas pokonywania zakrętów, jaką ustawiłeś robiąc alimenty\n\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n- Obrabiane CNC z aluminium 7075 i anodowane w kolorze czarnym i srebrnym\u003cbr\u003e\n- Uniball M18 i M16\u003cbr\u003e\n- tulejki metalowe ocynkowane w kolorze czarnym\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCo obejmuje:\u003cbr\u003e\n- cztery wkładki (jest to zestaw na jedno auto)\u003cbr\u003e\n- wydrukowana instrukcja instalacji\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eNie dla samochodów AWD z aluminiową obudową łożyska tylnego koła. W tym celu użyj \u003ca href=\"https:\/\/www.verkline.com\/shop\/seat\/leon-5f\/rear-spring-sitting-wishbone-wheel-bearing-housing-inserts-mqb-audi-tt-tts-ttrs-8s-rs3-s3-a3-8v-tt-tts-ttrs-8s-golf-mk7\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eELA-062\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nStosowany w samochodach (wpisz liczby w nawiasach):\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2013  Audi A3 (8V i 8VFL MQB)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eVolkswagen Golf\/GTI 2013 (Mk7 MQB Mk8)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eSeat Leon 2012 (5F MQB)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nZastępuje:\u003cbr\u003e\n- 1K0505553A \/ 1K0 505 553A - tuleja słupków\u003cbr\u003e\n- 5Q0505553 \/ 5Q0 505 553 - tuleja wewnętrzna\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: instalacja tego zestawu tylnych wkładek spowoduje dodatkowe przeniesienie NVH (hałasu, wibracji i szorstkości) do kabiny.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826769252701,"sku":"ELA-068","price":273.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/ela-068-1-rear-spring-sitting-wishbone-wheel-bearing-housing-inserts-mqb-golf-mk7-mk8-audi-a4-seat-leon-5f.jpg?v=1765197787"},{"product_id":"rear-lightweight-tubular-subframe-for-fwd-cars-vag-a3-tt-golf-mk5-mk6-mk7-sirocco-seat-leon","title":"Lekka rurowa rama pomocnicza tylnego zawieszenia do samochodów z napędem na przednie koła - VAG A3 TT Golf Mk5 Mk6 Mk7 Scirocco Seat Leon","description":"Po długim rozwoju CAD opartym na skanowaniu 3D fabrycznej ramy pomocniczej, przetestowanej metodą elementów skończonych (MES) CAD i testach drogowych, możesz teraz kupić markową ramę pomocniczą do tylnej części swoich samochodów Audi\/VW\/SEAT\/Skoda opartych na platformie MQB z napędem na przednie koła.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nWykorzystując te same rurowe profile T45 co w samochodach WRC, nasze ramy pomocnicze zapewniają zwiększoną sztywność i redukcję masy. Wszystkie fabryczne części pasują do tej jednostki, żadne inne modyfikacje nie są konieczne.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nKorzyści:\u003cbr\u003e\n- 11 kg. To 2 kg oszczędności w porównaniu do fabrycznej stalowej ramy pomocniczej.\u003cbr\u003e\n- Możliwość regulacji pochylenia koła (camber), zbieżności (toe) i zmiany zbieżności przy ugięciu (bump steer) dla poprawionej kinematyki zawieszenia.\u003cbr\u003e\n- Dodatkowe mocowanie dla górnego wahacza - zapewnia lepszy przyrost pochylenia koła (camber gain) i położenie środka przechyłu (roll center)\u003cbr\u003e\n (wymaga regulowanego wahacza, aby zachować regulację pochylenia koła).\u003cbr\u003e\n- Jedna pozycja montażowa ramy pomocniczej, eliminuje przesuwanie się ramy pomocniczej pod samochodem. Nie ma potrzeby stosowania zestawu blokującego ramę pomocniczą\u003cbr\u003e\n \/ aluminiowych wkładek tylnej ramy pomocniczej (oszczędność wagi).\u003cbr\u003e\n- Zwiększa sztywność podwozia dla poprawy właściwości jezdnych.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-22625\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-565-A-5.1.1-1024x555.png?v=1777013976\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"455\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n- lepszy dostęp do podwozia samochodu i umożliwia wymianę wahaczy bez demontażu ramy pomocniczej\u003cbr\u003e\n- rurowe profile T45 (BS4T45 do BS4T100) importowane z Wielkiej Brytanii i blachy S355\u003cbr\u003e\n- wszystkie komponenty spawane metodą TIG\u003cbr\u003e\n- dostarczane malowane (proszkowo) na czarno lub na specjalne zamówienie ( 50 euro) w dowolnym kolorze RAL\u003cbr\u003e\n- może być używany z fabrycznymi wahaczami lub naszymi regulowanymi wahaczami\u003cbr\u003e\n- mocuje się do fabrycznej karoserii samochodu i żadne inne modyfikacje nie są potrzebne do zamontowania ramy pomocniczej\u003cbr\u003e\n- zawiera mocowania dla dwóch fabrycznych czujników tylnych świateł ksenonowych\u003cbr\u003e\n- może być używany z wydechem do 4 cali. Fabryczne pozycjonowanie.\u003cbr\u003e\n- nie ma potrzeby stosowania wkładek ramy pomocniczej ani naszych aluminiowych tulei ramy pomocniczej, ponieważ rama pomocnicza jest dostarczana z solidnymi mocowaniami do karoserii samochodu\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCo jest w zestawie:\u003cbr\u003e\n- tylna rama pomocnicza malowana proszkowo na czarno.\u003cbr\u003e\n- 3 mm metalowe podkładki regulacyjne pozycji wahacza\u003cbr\u003e\n- drukowana instrukcja montażu\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nStosowane w samochodach na platformach PQ35 i MQB (numery typów w nawiasach):\u003cbr\u003e\nAudi A3\/3 (8P \u0026amp; 8V \u0026amp; 8VFL 2012 ) FWD\u003cbr\u003e\nAudi TT\/TTS (8J \u0026amp; 8S 2006 ) FWD\u003cbr\u003e\nSEAT León Mk3 (5F) (2006-2013) FWD\u003cbr\u003e\nVW Golf Mk5 Mk6 Mk7 (2003 ) FWD\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nT45 to bardzo unikalna bezszwowa rura stalowa na bazie węgla, która była używana w wielu zastosowaniach w różnych gałęziach przemysłu. Jest mocniejsza niż rurowe profile Co-Mo 4130, które są również używane w sporcie motorowym. Jest szeroko stosowana w sektorze lotniczym w sprzęcie, takim jak fotele pilotów i załogi, ze względu na zdolność materiału do wytrzymywania wysokich przeciążeń bez pękania lub rozszczepiania. Materiał ten jest oparty na węglu i manganie i jest zgodny z pełną specyfikacją lotniczą określoną przez British Standards.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nWłaściwości\u003cbr\u003e\nWytrzymałość na rozciąganie: 700 – 900MPa,\u003cbr\u003e\nGranica plastyczności 0,2%: minimum 620MPa\u003cbr\u003e\nTest twardości: 201min – 262 max HB lub 210min – 275max HV.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZastępuje:\u003cbr\u003e\n- 1K0 505 315 BH \/BM \/H\u003cbr\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: 400\"\u003e- 5Q0 505 315 G \/H\u003cbr\u003e\n\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400\"\u003e- 5N0 505 315 B \/AB \/G\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: Sprzedawane wyłącznie do zastosowań terenowych, torowych i wyścigowych. Montaż ramy pomocniczej może zwiększyć poziom hałasu, wibracji i szorstkości (NVH) w samochodzie. Zdecydowanie zalecamy montaż ramy pomocniczej w wykwalifikowanym i doświadczonym warsztacie.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga 2: Rama pomocnicza jest przystosowana do montażu stabilizatora PQ35 FWD, który ma rozstaw mocowań 696 mm. Stosowane są dwa typy. Jeśli posiadasz stabilizator, musisz sprawdzić, czy możliwe jest dostosowanie długości (punktów mocowania), jeśli jest szerszy niż 696 mm.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826770661725,"sku":"WAS-565","price":1095.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-565-1-rear-lightweight-tubular-subframe-vag-a3-tt-golf-mk5-mk6-mk7-seat-leon-vw-sirocco.jpg?v=1765197807"},{"product_id":"rear-spring-sitting-wishbone-and-wheel-bearing-housing-inserts-fwd-pq35-audi-tt-8j-a3-8p-golf-mk5-mk","title":"Tylna sprężyna, wahacz i obsady łożysk koła do napędu na przednie koła PQ35 Audi TT 8J A3 8P Golf Mk5 Mk6 Scirocco","description":"Podczas użytkowania samochodu na torze niemożliwe jest ustawienie właściwego negatywu (camberu) z tyłu przy użyciu seryjnych wahaczy. Im większym obciążeniom poddawane są seryjne wahacze, tym bardziej guma w wahaczu ulega ściskaniu, co powoduje utratę precyzyjnych ustawień geometrii. Teraz możliwe jest łatwe ustawienie i utrzymanie pożądanego kąta pochylenia koła w Twoim samochodzie torowym.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZ tego powodu opracowaliśmy wkładki do zwrotnicy oraz tylnego dolnego wahacza, na którym opiera się sprężyna. Nasze wkładki wykorzystują łożyska uniball typu metal-metal, podobnie jak w linii Porsche RS (GT2RS, GT3RS). Intensywnie przetestowane w naszym torowym TTRS.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nFunkcje produktu:\u003cbr\u003e\n- brak gumy ulegającej odkształceniom, dzięki czemu nie stracisz geometrii podczas pokonywania zakrętów, która została ustawiona podczas ustawiania geometrii\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n- obrabiane CNC z aluminium 7075 i anodowane na kolor czarny i srebrny\u003cbr\u003e\n- uniball M18 i M16\u003cbr\u003e\n- metalowe tuleje cynkowane na czarno\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCo jest w zestawie:\u003cbr\u003e\n- cztery wkładki (zestaw na jeden samochód)\u003cbr\u003e\n- drukowana instrukcja montażu\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eNieprzeznaczone do samochodów z napędem AWD z aluminiową tylną zwrotnicą. W takim przypadku należy użyć \u003ca href=\"https:\/\/www.verkline.com\/shop\/all-parts\/wishbones\/rear-spring-sitting-wishbone-wheel-bearing-housing-inserts-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-golf-mk5-mk6-scirocco\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eELA-057\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nStosowane w samochodach FWD (numery typów w nawiasach):\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2005 - 2013 Audi A3 (8P)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2006 - 2009 Volkswagen Golf R32 (MkV)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2010 - 2014 Volkswagen Golf R (MkVI)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2008 - 2017 Volkswagen Scirocco\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2012  Seat Leon 1F\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nZastępuje:\u003cbr\u003e\n- 1K0505553A \/ 1K0 505 553A - tuleja zwrotnicy\u003cbr\u003e\n- 5Q0505553 \/ 5Q0 505 553 - tuleja wewnętrzna\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: Montaż tego zestawu wkładek tylnego zawieszenia spowoduje przeniesienie dodatkowych hałasów, wibracji i sztywności (NVH) do wnętrza kabiny.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826770825565,"sku":"ELA-069","price":273.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/ela-069-1-rear-spring-sitting-wishbone-wheel-bearing-housing-inserts-fwd-pq35-audi-tt-8j-a3-8p-golf-mk5-mk6-scirocco.jpg?v=1765197808"},{"product_id":"full-wishbone-kit-mqb-audi-s3-rs3-tts-ttrs-vw-golf-7-8-r-awd","title":"Kompletny zestaw wahaczy - MQB Audi S3 RS3 TTS TTRS VW Golf 7 8 r awd","description":"Ten pełny zestaw wahaczy jest objęty rabatem 5% w porównaniu do ceny standardowej, jeśli produkty są kupowane osobno.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZestaw Wishbone składa się z (klikając poniżej nazwę przedmiotu, można wyświetlić szczegółowy opis produktu): \u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-5f\/regulowane-tubular-front-race-wishbones-mqb-audi-rs3-s3-a3-8v-8vfl-tt-tts-ttrs-8s-golf-mk7-seat-leon-5f\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003ePrzednie regulowane szytki wahacze\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-5f\/mqb-rear-regulowany-billet-trailing-arm-kit-audi-tt-tts-ttrs-8s-rs3-s3-a3-8v-8vfl-vw-golf-mk7-r-gti-seat-leon\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eSferyczne regulowane tylne wahacze\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-1p\/rear-full-regulable-control-arms-uniball-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8vfl-golf-mk5-mk6-mk7-scirocco\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eTył w pełni regulowany ramiona kontrolne uniball\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-1p\/regulowane-tylne-znoski-links-metal-rod-ends-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8fl-golf-mk5-mk6-mk7-gti-r-scirocco\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eRegulowane tylne metalowe końcówki drążków\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-5f\/rear-spring-siedzisko-wahaczy-%C5%82o%C5%BCysko-ko%C5%82a-obudowa-inserts-mqb-audi-tt-tts-ttrs-8s-rs3-s3-a3-8v-tt-tts-ttrs-8s-golf-mk7\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eWahacz wahacza tylnego i wkładki obudowy łożyska koła\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nStosowany w samochodach (wpisz numery w nawiasach):\u003cbr\u003e\n2012 – Audi A3\/S3\/RS3 (8Y, 8V i 8VFL MQB) AWD\u003cbr\u003e\n2015 i nowsze – Audi TT\/TTS\/TTRS (8S) AWD\u003cbr\u003e\n2012 – Volkswagen Golf\/GTI\/R (Mk7 MQB + Mk8) AWD\u003cbr\u003e\n2012 – Seat Leon (5F MQB) AWD\u003cbr\u003e\nInne modele oparte na MQB\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: sprzedawane wyłącznie do zastosowań terenowych, torowych i wyścigowych. Instalacja tego zestawu tylnego wahacza może spowodować dodatkowe przeniesienie NVH (hałasu, wibracji i szorstkości) do kabiny.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826775871837,"sku":"WAS-577","price":3486.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/full-wishbone-kit-audi-tts-ttrs-8s-s3-rs3-8v-8y-vw-golf-7-mk7-r-8-mk8-awd.jpg?v=1765197839"},{"product_id":"full-wishbone-kit-mqb-audi-a3-vw-golf-7-8-gti-seat-leon-fwd","title":"Kompletny zestaw wahaczy - MQB Audi A3 VW Golf 7 8 gti Seat Leon napęd na przednie koła","description":"Ten pełny zestaw wahaczy jest objęty rabatem 5% w porównaniu do ceny standardowej, jeśli produkty są kupowane osobno.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZestaw Wishbone składa się z (klikając poniżej nazwę przedmiotu, można wyświetlić szczegółowy opis produktu): \u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-5f\/regulowane-tubular-front-race-wishbones-mqb-audi-rs3-s3-a3-8v-8vfl-tt-tts-ttrs-8s-golf-mk7-seat-leon-5f\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003ePrzednie regulowane szytki wahacze\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-5f\/mqb-rear-regulowany-billet-trailing-arm-kit-audi-tt-tts-ttrs-8s-rs3-s3-a3-8v-8vfl-vw-golf-mk7-r-gti-seat-leon\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eSferyczne regulowane tylne wahacze\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-1p\/rear-full-regulable-control-arms-uniball-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8vfl-golf-mk5-mk6-mk7-scirocco\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eTył w pełni regulowany ramiona kontrolne uniball\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-1p\/regulowane-tylne-znoski-links-metal-rod-ends-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8fl-golf-mk5-mk6-mk7-gti-r-scirocco\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eRegulowane tylne metalowe końcówki drążków\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-5f\/rear-spring-sitting-wishbone-and-wheel-bearing-housing-inserts-fwd-mqb-audi-a3-8v-golf-mk7\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eWkładki wahacza tylnego wahacza i obudowy łożyska koła\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nStosowany w samochodach z platformą MQB (numery typów w nawiasach):\u003cbr\u003e\n- Audi A3 Mk2 (8V i 8VFL 2012+)\u003cbr\u003e\n-Audi TT (8S 2014+)\u003cbr\u003e\n- Seat Leon 5F\u003cbr\u003e\n-VW Golf Mk7 Mk8 (2012+)\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: sprzedawane wyłącznie do zastosowań terenowych, torowych i wyścigowych. Instalacja tego zestawu tylnego wahacza może spowodować dodatkowe przeniesienie NVH (hałasu, wibracji i szorstkości) do kabiny.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826775904605,"sku":"WAS-576","price":3486.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-577-1-full-wishbone-kit-mqb-audi-a3-vw-golf-7-8-gtr-fwd-seal-leon.jpg?v=1765197840"},{"product_id":"full-wishbone-kit-pq35-audi-tts-ttrs-s3-rs3-vw-golf-5-6-r32-awd","title":"Kompletny zestaw wahaczy - PQ35 Audi TTS TTRS S3 RS3 VW Golf 5 6 R32 awd","description":"Ten pełny zestaw wahaczy jest objęty rabatem 5% w porównaniu do ceny standardowej, jeśli produkty są kupowane osobno.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZestaw Wishbone składa się z (klikając poniżej nazwę przedmiotu, można wyświetlić szczegółowy opis produktu): \u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-1p\/regulowane-tubular-front-race-wishbones-querlenker-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-golf-mk5-mk6-scirocco-seat-leon-1p\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003ePrzód Regulowane wahacze rurowe\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-1p\/pq35-rear-regulowany-billet-trailing-arm-kit-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-golf-mk6-mk5-r32-gti\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eKulkowy regulowany tylny wleczenie ramiona\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-1p\/rear-full-regulable-control-arms-uniball-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8vfl-golf-mk5-mk6-mk7-scirocco\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eTył w pełni regulowany ramiona kontrolne uniball\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-1p\/regulowane-tylne-znoski-links-metal-rod-ends-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8fl-golf-mk5-mk6-mk7-gti-r-scirocco\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eRegulowane tylne metalowe końcówki drążków\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/all-parts\/wishbones\/rear-spring-sitting-wishbone-wheel-bearing-housing-inserts-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-golf-mk5-mk6-scirocco\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eTylna sprężyna siedziska wahacza i koła wkładki obudowy łożyska\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nStosowany w samochodach platformowych PQ35 (numery typów w nawiasach):\u003cbr\u003e\n- Audi S3 Mk2 (8P) (2004-2013) AWD\u003cbr\u003e\n- Audi RS3 (8P) (2011-2013) AWD\u003cbr\u003e\n- Audi TT TTS TTRS 8J AWD\u003cbr\u003e\n- Volkswagen Golf Mk5 (1K) (2003-2007) R32 AWD\u003cbr\u003e\n- Volkswagen Golf Mk6 (5K) (2008-2014) R32 AWD\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: sprzedawane wyłącznie do zastosowań terenowych, torowych i wyścigowych. Instalacja tego zestawu tylnego wahacza może spowodować dodatkowe przeniesienie NVH (hałasu, wibracji i szorstkości) do kabiny.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826775970141,"sku":"WAS-557","price":3581.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/full-wishbone-kit-pq35-audi-s3-rs3-tts-ttrs-vw-golf-5-6-r32-scirocco-awd-1.jpg?v=1765197841"},{"product_id":"full-wishbone-kit-pq35-audi-tt-a3-vw-golf-5-6-gti-scirocco-seat-leon-fwd","title":"Kompletny zestaw wahaczy - PQ35 Audi TT A3 VW Golf 5 6 gti Scirocco Seat Leon fwd","description":"Ten pełny zestaw wahaczy jest objęty rabatem 5% w porównaniu do ceny standardowej, jeśli produkty są kupowane osobno.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZestaw Wishbone składa się z (klikając poniżej nazwę przedmiotu, można wyświetlić szczegółowy opis produktu): \u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-1p\/regulowane-tubular-front-race-wishbones-querlenker-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-golf-mk5-mk6-scirocco-seat-leon-1p\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003ePrzód regulowane wahacze rurowe\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-1p\/pq35-rear-regulowany-billet-trailing-arm-kit-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-golf-mk6-mk5-r32-gti\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eKulkowy regulowany tylny wleczenie ramiona\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-1p\/rear-full-regulable-control-arms-uniball-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8vfl-golf-mk5-mk6-mk7-scirocco\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eTył w pełni regulowany ramiona kontrolne uniball\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-1p\/regulowane-tylne-znoski-links-metal-rod-ends-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8fl-golf-mk5-mk6-mk7-gti-r-scirocco\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eRegulowane tylne metalowe końcówki drążków\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"http:\/\/verkline.com\/shop\/seat\/leon-1p\/rear-spring-sitting-wishbone-wheel-bearing-housing-inserts-fwd-pq35-audi-tt-8j-a3-8p-golf-mk5-mk6-scirocco\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eWahacz tylny i obudowa łożyska koła wstawki\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nStosowany w samochodach platformowych PQ35 (numery typów w nawiasach):\u003cbr\u003e\nAudi A3 Mk2 (8P) (2004-2013) FWD\u003cbr\u003e\nSeat Leon Mk2 (1P) (2005-2011) FWD\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk5 (1K) (2003-2007) FWD\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk6 (5K) (2008-2014) FWD\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: sprzedawane wyłącznie do zastosowań terenowych, torowych i wyścigowych. Instalacja tego zestawu tylnego wahacza może spowodować dodatkowe przeniesienie NVH (hałasu, wibracji i szorstkości) do kabiny.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826776428893,"sku":"WAS-556","price":3581.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/full-wishbone-kit-pq35-audi-tt-a3-vw-golf-5-6-gti-scirocco-seat-leon-1p-fwd.jpg?v=1765197842"},{"product_id":"bump-steer-adjustable-front-tie-rod-ends-pq35-and-mqb","title":"Regulowane końcówki drążków kierowniczych (zapobiegające „bump steer”) - PQ35 i MQB","description":"\u003cspan style=\"font-weight: 400\"\u003eTe regulowane końcówki drążków kierowniczych przedniego zderzaka są przeznaczone do A3\/S3 [8V], A3\/S3 [8P], Leon 5F, Leon 1P, Skoda, Golf 5, Golf 6, Golf 7 FWD, Golf 7 AWD, Scirocco (PQ35 i MQB, ale bez Audi RS3 8V dla tego samochodu proszę użyć WAS-513 \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/bump-steer-adjustable-front-tie-rod-ends-golf-8-audi-a3-s3-rs3-8y\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003etutaj\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e).\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e\n\u003cstrong\u003ePrecyzyjne zawieszenie\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eg dla maksymalnej wydajności\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\u003cbr\u003e\nPodczas wyczynowej jazdy precyzja geometrii zawieszenia jest niezbędna, a \u003cstrong\u003ekąt zbieżności\u003c\/strong\u003e odgrywa kluczową rolę w stabilności i kontroliUtrzymanie optymalnego ustawienia zbieżności w całym zakresie skoku zawieszenia ma kluczowe znaczenie — zwłaszcza po wprowadzeniu modyfikacji, takich jak zawieszenie gwintowane lub regulacja wysokości zawieszenia.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eRegulowane końcówki drążków kierowniczych Verkline\u003c\/strong\u003e stanowią solidne rozwiązanie umożliwiające precyzyjną regulację skrętu, zapewniając doskonałe prowadzenie i stabilnośćDzięki zastosowaniu regulowanych elementów dystansowych można odtworzyć ustawienia fabryczne lub wprowadzić niestandardowe ustawienia odpowiadające potrzebom kierowcyNiezależnie od tego, czy jeździsz na torze, czy na ulicy, te końcówki drążków kierowniczych zapewniają wydajność i trwałość oczekiwaną w zastosowaniach w sportach motorowych.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg class=\"aligncenter size-full wp-image-28037\" style=\"max-width: 100%; height: auto; font-weight: 400\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-512-B-4.jpg?v=1777013974\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"640\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eDlaczego warto wybrać regulowane końcówki drążków kierowniczych Verkline?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\nZestaw ten został zaprojektowany zarówno dla entuzjastów, jak i profesjonalistów, zapewniając niezrównaną możliwość regulacji, trwałość i precyzję sterowaniaZaprojektowane, aby wytrzymać najbardziej wymagające warunki, końcówki drążków kierowniczych Verkline stanowią idealne ulepszenie dla każdego kierowcy poszukującego lepszych osiągów na ulicy lub na torze.\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFunkcjonalność produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWiększa wytrzymałość i sztywność:\u003c\/strong\u003e Zaprojektowane specjalnie do zastosowań w sportach motorowych, te końcówki drążków kierowniczych przewyższają komponenty OEM pod względem wytrzymałości i sztywnościDzięki temu geometria zawieszenia pozostaje stabilna pod obciążeniem, zachowując integralność geometrii zawieszenia podczas agresywnej jazdy.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrecyzyjna regulacja nierówności:\u003c\/strong\u003e Nadmierna regulacja nierówności prowadzi do nierównomiernego zużycia opon i nieprzewidywalnego prowadzenia, szczególnie podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkościąDzięki temu zestawowi możesz zminimalizować nierówności, aby uzyskać lepszą \u003cstrong\u003ekontrolę, stabilność i sprzężenie zwrotne.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReakcja układu kierowniczego na poziomie sportów motorowych:\u003c\/strong\u003e wyposażone w \u003cstrong\u003ewysokiej jakości łożyska baryłkowe pokryte PTFE\u003c\/strong\u003e, końcówki drążków kierowniczych zapewniają natychmiastowe i przewidywalne sterowanie kierownicą, niezbędne w scenariuszach wyczynowej jazdy.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFunkcje\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDoskonałość obróbki CNC:\u003c\/strong\u003e Wykonane z wysokiej jakości aluminium i stali o wysokiej wytrzymałości zapewniają trwałość, precyzję i lekką konstrukcję.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdporna na korozję czarna powłoka:\u003c\/strong\u003e eleganckie, trwałe wykończenie zapewniające trwałość i profesjonalny wygląd.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompatybilność OEM i stojaków:\u003c\/strong\u003e W pełni kompatybilny zarówno z OEM, jak i \u003cstrong\u003eSzynkami Verkline\u003c\/strong\u003e, oferując maksymalną wszechstronność na różnych platformach.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystem regulowanych podkładek:\u003c\/strong\u003e zawiera 6 mm podkładek regulacyjnych (4 mm i 2 mm), zapewniających możliwość precyzyjnego dostrajania nierównościW przypadku geometrii OEM użyj 2 mm poniżej i 4 mm powyżej przegubu kulowego.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCo obejmuje\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDwie aluminiowe końcówki drążków kierowniczych:\u003c\/strong\u003e lewa i prawa strona na jeden samochód.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZestaw śrub i cienkich nakrętek:\u003c\/strong\u003e Cały niezbędny sprzęt do bezpiecznej i profesjonalnej instalacji.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDwa sworznie o dużej wytrzymałości:\u003c\/strong\u003e zaprojektowane tak, aby wytrzymać ekstremalne obciążenia i warunki pracy.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZestaw podkładek regulacyjnych:\u003c\/strong\u003e Łatwa zmiana położenia w celu dostosowania skrętu.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDwie kule PTFE klasy Motorsport:\u003c\/strong\u003e Trwałe łożyska sferyczne do zastosowań o wysokiej wydajności.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDwa ściągacze:\u003c\/strong\u003e Komponenty o smukłym profilu zapewniają dodatkową regulację.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrukowane instrukcje instalacji:\u003c\/strong\u003e jasne wskazówki krok po kroku dotyczące bezproblemowej instalacji.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eKompatybilność pojazdów\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli style=\"list-style-type: none\"\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2005 – 2013 Audi A3\/S3 (8P)Nie działa z RS3 (8P).\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2015 –  2021 Audi A3\/S3 (8V\/8V.5) - Nie działa z RS3 (8V)Zamów \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/bump-steer-adjustable-front-tie-rod-ends-golf-8-audi-a3-s3-rs3-8y\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eWAS-513 tutaj\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2007 – 2009 Volkswagen Eos (MkV)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2010 – 2013 Volkswagen Eos (MkVI)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2006 – 2009 Volkswagen Jetta\/GTI\/GLI\/Rabbit\/R32 (MkV)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2010 – 2014 Volkswagen Golf\/GTI\/Rabbit\/R (MkVI)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e2015 – 2020 Volkswagen Golf\/GTI\/R (Mk7)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e2010 – 2015 Volkswagen Jetta\/GLI (MkVI)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eWażna uwaga\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\nInstalacja tego zestawu może spowodować niewielkie \u003cstrong\u003eNVH (hałas, wibracje i szorstkość)\u003c\/strong\u003e w kabinie ze względu na komponenty przeznaczone do sportów motorowych.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826776461661,"sku":"WAS-512","price":395.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-512-5.png?v=1765197843"},{"product_id":"audi-rs3-s3-a3-8p-golf-mk5-mk6-r32-scirocco-front-tubular-lightweight-subframe-1","title":"Audi RS3 S3 A3 8P Golf Mk5 Mk6 R32 Scirocco przednia rurowa lekka rama pomocnicza","description":"Po długim procesie projektowania w CAD na podstawie skanu 3D ramy pomocniczej OEM, testach CAD FEA (metoda elementów skończonych) oraz testach drogowych, możesz teraz kupić nową ramę pomocniczą do przedniej części samochodów Audi\/VW\/SEAT\/Skoda opartych na platformie PQ35. Lista samochodów poniżej.\n\nDzięki zastosowaniu tych samych rur T45, co w samochodach WRC, nasze ramy pomocnicze zapewniają zwiększoną sztywność i redukcję masy. Wszystkie fabryczne części pasują do tego elementu, żadne inne modyfikacje nie są wymagane.\n\nKorzyści:\n- 6 kg (13 lbs), co stanowi oszczędność 4 kg (8,8 lbs) względem ramy pomocniczej OEM. To 40% oszczędności!\n- drugi, wyższy zestaw mocowań wahaczy w celu korekty kinematyki zawieszenia do użytku z naszymi \u003ca href=\"https:\/\/www.verkline.com\/shop\/seat\/leon-1p\/adjustable-tubular-front-race-lowered-wishbones-querlenker-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-golf-mk5-mk6-scirocco\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003ewahaczami rurowymi\u003c\/a\u003e\n- jedna pozycja montażowa ramy pomocniczej, eliminuje przesuwanie się sanek pod samochodem. Brak konieczności stosowania zestawu blokującego ramę pomocniczą \/ deadset collar kit (oszczędność masy).\n- zwiększa sztywność podwozia dla lepszego prowadzenia. Brak konieczności stosowania dodatkowej dolnej rozpórki (oszczędność masy)\n- poliuretanowa poduszka silnika (dogbone), znacząco redukuje wychylenia silnika przód-tył, co jest kluczowe przy sportowej jeździe; brak konieczności stosowania dodatkowych wkładek dogbone czy zamienników mocowań\n\nCechy:\n- lepszy dostęp do podwozia samochodu i możliwość wymiany wahaczy bez demontażu ramy pomocniczej\n- rury T45 (BS4T45 do BS4T100) importowane z Wielkiej Brytanii oraz blachy S355\n- wszystkie komponenty spawane metodą TIG\n- dostarczana pomalowana proszkowo na czarno lub na specjalne zamówienie (50 euro) w dowolnym kolorze z palety RAL\n- może być używana z wahaczami OEM\n- montowana do nadwozia OEM, nie są wymagane żadne inne modyfikacje, aby dopasować ramę pomocniczą\n- zawiera dwa mocowania czujników świateł ksenonowych\n- może być używana z fabryczną osłoną pod silnik\n- może być używana z OEM lub akcesoryjnymi mocowaniami dogbone\n\nCo jest w zestawie:\n- przednia rama pomocnicza pomalowana, z czarną poliuretanową poduszką dogbone\n- drukowana instrukcja montażu\n\nStosowana w samochodach na platformie PQ35 (numery typów w nawiasach):\nAudi A3\/S3 Mk2 (8P) (2004-2013)\nAudi RS3 (8P) (2011-2013)\nVolkswagen Golf Mk5 (1K) (2003-2007) \/ GTI \/ R32\nVolkswagen Golf Mk6 (5K) (2008-2014) \/ GTI \/ R32\nVolkswagen Scirocco (13) (2009–2017)\nVolkswagen Jetta Mk5 (2005 -2010)\nVolkswagen Jetta Mk6 (1K) (2010-2018)\nVolkswagen Touran (1T) (2003-2015)\nVolkswagen Caddy (2K) (2004-2017)\nSEAT Altea (5P) (2007-2015)\nSkoda Octavia Mk2 (1Z) (2004-2013)\nVolkswagen Golf Plus (5M) (2008-2014)\nSEAT Toledo Mk3 (5P) (2005-2009)\nVolkswagen Jetta Mk5 (1K) (2006-2011)\nSEAT León Mk2 (1P) (2006-2013)\nSkoda Yeti (5L) (2010-2013)\nSkoda Superb (2008-2013)\nVolkswagen Beetle (A5) (16) (2012-2017)\nVolkswagen Eos (2009-2016)\n\nRama pomocnicza jest teraz produkowana zarówno dla samochodów LHD, jak i RHD!\n\nT45 to wyjątkowa, bezszwowa rura stalowa na bazie węgla, która znajduje zastosowanie w wielu różnych gałęziach przemysłu. Jest wytrzymalsza niż rury Co-Mo 4130, również stosowane w motorsporcie. Jest szeroko wykorzystywana w sektorze lotniczym w elementach takich jak fotele pilotów i załogi, ze względu na zdolność materiału do wytrzymywania wysokich przeciążeń G bez pękania czy rozwarstwiania. Materiał ten bazuje na węglu i manganie i jest zgodny z pełną specyfikacją lotniczą określoną przez British Standards.\n\nWłaściwości\nWytrzymałość na rozciąganie: 700 – 900 MPa,\nGranica plastyczności 0,2%: minimum 620 MPa\nTest twardości: 201 min – 262 max HB lub 210 min – 275 max HV.\n\nZastępuje:\n- 1K0199313AL \/ 1K0 199 313AL\n\nUwaga: Sprzedawane wyłącznie do użytku poza drogami publicznymi, na torach i w wyścigach. Instalacja tego produktu spowoduje dodatkowe przenoszenie hałasu, wibracji i uciążliwości (NVH) do kabiny. Zdecydowanie zalecamy montaż ramy pomocniczej w wykwalifikowanym i doświadczonym warsztacie, który posiada odpowiednią wiedzę.\n\nNależy użyć nowszej przekładni kierowniczej Gen3. Zobacz zdjęcie poniżej. Stara przekładnia była montowana w niektórych samochodach przed 2008 rokiem. Możliwa jest zamiana starej przekładni na nową. Przekładnia Gen3 \u003cspan class=\"il\"\u003ewymaga\u003c\/span\u003e wiązki przewodów 1K2 971 111 AJ w przypadku instalacji w samochodzie z przekładnią Gen 1 lub Gen 2. Poniżej znajdują się trzy linki, które mogą być pomocne przy wymianie: \u003ca href=\"https:\/\/www.vwaudiforum.co.uk\/forum\/showthread.php\/121593-power-steering-rack-part-number\/page5?styleid=74\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eLINK1\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/www.audi-sport.net\/xf\/threads\/audi-s3-8p-steering-rack-problem-help.121820\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eLINK2\u003c\/a\u003e oraz \u003ca href=\"https:\/\/workshop-manuals.com\/audi\/a3_mk2\/running_gear_front-wheel_drive_and_four-wheel_drive\/steering\/electromechanical_steering_box\/renewing_steering_box_(changing_from_generation2_to_generation3)\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eLINK3.\u003c\/a\u003e Obowiązkiem klienta jest sprawdzenie przed zakupem, czy modyfikacja jest możliwa w warsztacie, w którym planuje zamontować ramę pomocniczą.\n\n\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-9819\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/steering-rack-difference-1024x768.jpg?v=1777038885\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"630\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\n\n \n\u003cp style=\"text-align: center\"\u003eNiektóre z samochodów korzystających z tego produktu:\u003c\/p\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/IMG-20180918-WA0004.jpg?v=1777038875\"\u003e\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-5978\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/IMG-20180918-WA0004-1024x576.jpg?v=1777038874\" alt=\"IMG-20180918-WA0004\" width=\"860\" height=\"484\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center\"\u003eDIGITUN Sirocco R - 847 KM - Niemcy\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/Screenshot_20190105-144648.png?v=1777038885\"\u003e\n\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-9820\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/19_t14_car_meet-289-1024x683.jpg?v=1777038872\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"560\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\n\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-9821\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/IMG_20190825_101447847_BURST000_COVER_TOP-1024x768.jpg?v=1777038876\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"630\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center\"\u003edtinktan track tool - USA\u003c\/p\u003e","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62828740477277,"sku":"WAS-550","price":1245.01,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-550-1-audi-a3-s3-rs3-8p-golf-mk5-mk6-gti-scirocco-leon-seat-front-tubular-subframe-vorne-achstrager-achskorper-hilfsrahmen_15b5cd19-8fb8-4f73-90c9-1ac69d0df660.jpg?v=1765207767"},{"product_id":"front-billet-aluminium-upright-mkii-seat-supercopa","title":"Przedni aluminiowy wspornik słupka SEAT supercopa mkii","description":"\u003cb\u003eKuty aluminiowy zwrotnica przednia do SEAT MKII Supercopa\u003c\/b\u003e\n\nWyprodukowana z pełnego bloku wysokogatunkowego stopu 7075 za pomocą precyzyjnej obróbki CNC, ta przednia zwrotnica zapewnia znaczącą poprawę wydajności w porównaniu ze standardowymi odlewanymi zwrotnicami SEAT Sport. Jej kuta konstrukcja zapewnia znacznie zwiększoną wytrzymałość i wyjątkową trwałość, co czyni ją idealną do sportów motorowych.\n\nTen komponent charakteryzuje się uniwersalną, niesymetryczną konstrukcją, umożliwiającą bezproblemową instalację zarówno po lewej, jak i po prawej stronie pojazdu.\n\nZwróć uwagę, że do jednego samochodu potrzebujesz 2 sztuk. Jest to przedmiot wykonany na zamówienie. Minimalne zamówienie 2 szt.\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCo zawiera zestaw\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003eJedna sztuka aluminiowej zwrotnicy.\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eZawiera dolną metalową tuleję na sworzeń wahacza.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eZastosowania\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003ePierwotnie stosowany w Seat MK II Supercopa\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eMoże być używany w niestandardowych zastosowaniach w samochodach z tej samej epoki - PQ35\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eWażne uwagi\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n \t\u003cli\u003eInstalacja może wprowadzić dodatkowe \u003cstrong\u003eNVH (hałas, wibracje i szorstkość)\u003c\/strong\u003e do kabiny, typowe dla komponentów o charakterze sportowym.\u003c\/li\u003e\n \t\u003cli\u003eNie współpracuje ze standardowymi wahaczami i amortyzatorami OEM. Konieczne jest użycie przedniego wahacza VW Motorsport oraz innych\/niestandardowych amortyzatorów.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eOryginalny numer części: V4PL407251\u003c\/h4\u003e","brand":"VERKLINE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":63309527941469,"sku":"UPR-551","price":883.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/upr-551-front-uprigth-mkII-seat-supercopa-1.jpg?v=1773485613"},{"product_id":"full-subframe-wishbones-kit-pq35-audi-tt-a3-vw-golf-5-6-gti-scirocco-seat-leon-fwd","title":"Full subframe + wishbones kit - PQ35 Audi TT A3 VW Golf 5 6 GTI Scirocco Seat Leon FWD","description":"Ten kompletny zestaw rama pomocnicza + wahacze jest o 5% tańszy w porównaniu do standardowej ceny, jeśli elementy są kupowane oddzielnie.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nKompletny zestaw zawieszenia dla samochodów z napędem na przednie koła PQ35 (Audi TT, TTS, TTRS, S3, RS3, VW Golf 5, 6, Seat Leon 1P).\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZestaw składa się z (możesz kliknąć poniżej na nazwę elementu, aby wyświetlić szczegółowy opis produktu):\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/audi-rs3-s3-a3-8p-golf-mk5-mk6-r32-scirocco-front-tubular-lightweight-subframe-1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003ePrzednia lekka rurowa rama pomocnicza\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-lightweight-tubular-subframe-for-fwd-cars-vag-a3-tt-golf-mk5-mk6-mk7-sirocco-seat-leon\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eTylna lekka rurowa rama pomocnicza\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/adjustable-tubular-front-race-wishbones-with-modified-kinematics-audi-tt-tts-ttrs-8j-rs3-s3-a3-8p-vw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eRegulowane rurowe przednie wahacze wyścigowe ze zmodyfikowaną kinematyką\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-fully-adjustable-control-arms-uniball-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8vfl-golf-mk5-mk6\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eTylne w pełni regulowane wahacze uniball\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/adjustable-rear-toe-links-metal-rod-ends-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8fl-golf-mk5-mk6-mk7\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eRegulowane tylne drążki z metalowymi końcówkami\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/spherical-adjustable-pq35-rear-trailing-arm-kit-audi-rs3-s3-a3-8p-golf-mk56-audi-tt-8j-seat-leon-1p\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eSferyczny regulowany zestaw tylnych wahaczy wleczonych PQ35\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-spring-sitting-wishbone-and-wheel-bearing-housing-inserts-fwd-pq35-audi-tt-8j-a3-8p-golf-mk5-mk\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eTylne wahacze z miejscem na sprężynę i wkładki do obudowy łożyska koła\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nTylne regulowane łączniki stabilizatora nie są wliczone.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nSzczegóły techniczne:\u003cbr\u003e\n- Mocowania do podwozia znajdują się w standardowych punktach mocowania.\u003cbr\u003e\n- W pełni zaprojektowane w 3D CAD.\u003cbr\u003e\n- Testowane FEA z dodatkowym wzmocnieniem w stosunku do oryginalnego projektu.\u003cbr\u003e\n- Wykonane w całości z rur T45 i stali S355 dla najwyższej wytrzymałości.\u003cbr\u003e\n- Spawane metodą TIG.\u003cbr\u003e\n- Końcówki drążków o jakości motorsportowej.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nStosowane w samochodach na platformie PQ35 (numery typów w nawiasach):\u003cbr\u003e\nAudi A3 Mk2 (8P) (2004-2013) FWD\u003cbr\u003e\nSeat Leon Mk2 (1P) (2005-2011) FWD\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk5 (1K) (2003-2007) FWD\u003cbr\u003e\nVolkswagen Golf Mk6 (5K) (2008-2014) FWD\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: Sprzedawane wyłącznie do zastosowań terenowych, torowych i wyścigowych. Montaż tego zestawu może wprowadzić dodatkowe przenoszenie NVH (hałasu, wibracji i szorstkości) do kabiny. Zdecydowanie zalecamy montaż ramy pomocniczej w wykwalifikowanym i doświadczonym warsztacie.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64252325855581,"sku":"WAS-558","price":6209.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-558.jpg?v=1776599553"},{"product_id":"full-subframe-wishbones-kit-mqb-audi-a3-vw-golf-7-8-gti-seat-leon-5f-fwd","title":"Full subframe + wishbones kit - MQB Audi A3 VW Golf 7 8 GTI Seat Leon 5F FWD","description":"Ten pełny zestaw rama pomocnicza + wahacze jest o 5% tańszy w porównaniu do standardowej ceny, jeśli elementy są kupowane osobno.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nMQB (Audi TT, A3, VW Golf 7, 8, Seat Leon 5F) pełny zestaw zawieszenia na przednią oś.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZestaw składa się z (możesz kliknąć poniżej na nazwę elementu, aby wyświetlić szczegółowy opis produktu):\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/front-lightweight-tubular-subframe-mqb-audi-ttrs-tts-tt-8s-rs3-s3-a3-8v-golf-mk7\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eLekka Rurowa Rama Pomocnicza Przednia\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/adjustable-tubular-front-race-wishbones-with-modified-kinematics-mqb-audi-rs3-s3-a3-8v-golf-mk7-seat\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eRegulowane rurowe przednie wahacze wyścigowe ze zmodyfikowaną kinematyką\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-lightweight-tubular-subframe-for-fwd-cars-vag-a3-tt-golf-mk5-mk6-mk7-sirocco-seat-leon\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eLekka Rurowa Rama Pomocnicza Tylna\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/spherical-adjustable-mqb-rear-trailing-arm-kit-audi-rs3-s3-a3-8v-golf-mk7-seat-leon-5f\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eSferyczny regulowany zestaw tylnych wahaczy wleczonych MQB\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-fully-adjustable-control-arms-uniball-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8vfl-golf-mk5-mk6\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eTylne w pełni regulowane wahacze uniball\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/adjustable-rear-toe-links-metal-rod-ends-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8fl-golf-mk5-mk6-mk7\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eRegulowane tylne drążki zbieżności z metalowymi końcówkami\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-spring-sitting-wishbone-and-wheel-bearing-housing-inserts-fwd-mqb-audi-a3-8v-golf-mk7-seat-leon\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eTylne wkładki do wahacza pod sprężynę i obudowy łożyska koła\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nTylne regulowane łączniki stabilizatora nie są wliczone.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nSzczegóły techniczne:\u003cbr\u003e\n- Mocowania do podwozia znajdują się w standardowych punktach mocowania.\u003cbr\u003e\n- W pełni zaprojektowane w 3D CAD.\u003cbr\u003e\n- Testowane FEA z dodatkowym wzmocnieniem w stosunku do oryginalnego projektu.\u003cbr\u003e\n- Wykonane w całości z rur T45 i stali S355 dla najwyższej wytrzymałości.\u003cbr\u003e\n- Spawane metodą TIG.\u003cbr\u003e\n- Końcówki drążków jakości motorsportowej.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nStosowane w samochodach na platformie MQB (numery typów w nawiasach):\u003cbr\u003e\n- Audi A3 Mk2 (8V \u0026amp; 8VFL 2012+)\u003cbr\u003e\n- Audi TT (8S 2014+)\u003cbr\u003e\n- Seat Leon 5F\u003cbr\u003e\n- VW Golf Mk7 Mk8 (2012+)\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: Sprzedawane wyłącznie do zastosowań terenowych, torowych i wyścigowych. Montaż tego zestawu może wprowadzić dodatkowe przenoszenie NVH (hałasu, wibracji i szorstkości) do kabiny. Zdecydowanie zalecamy montaż ramy pomocniczej w wykwalifikowanym i doświadczonym warsztacie.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64252330901853,"sku":"WAS-578","price":5950.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-578.jpg?v=1776599553"},{"product_id":"full-subframe-wishbones-kit-mqb-audi-a3-vw-golf-7-8-gti-seat-leon-5f-fwd-copy","title":"Full subframe + wishbones kit - MQB Audi A3 S3 RS3 VW Golf 7 R AWD","description":"Ten pełny zestaw rama pomocnicza + wahacze jest o 5% tańszy w porównaniu do standardowej ceny, jeśli elementy są kupowane osobno.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nMQB (Audi TT, A3, VW Golf 7, 8, Seat Leon 5F) pełny zestaw zawieszenia na przednią oś.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZestaw składa się z (możesz kliknąć poniżej na nazwę elementu, aby wyświetlić szczegółowy opis produktu):\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/front-lightweight-tubular-subframe-mqb-audi-ttrs-tts-tt-8s-rs3-s3-a3-8v-golf-mk7\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eLekka Rurowa Rama Pomocnicza Przednia\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/adjustable-tubular-front-race-wishbones-with-modified-kinematics-mqb-audi-rs3-s3-a3-8v-golf-mk7-seat\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eRegulowane rurowe przednie wahacze wyścigowe ze zmodyfikowaną kinematyką\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-lightweight-tubular-subframe-for-fwd-cars-vag-a3-tt-golf-mk5-mk6-mk7-sirocco-seat-leon\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eLekka Rurowa Rama Pomocnicza Tylna\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/spherical-adjustable-mqb-rear-trailing-arm-kit-audi-rs3-s3-a3-8v-golf-mk7-seat-leon-5f\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eSferyczny regulowany zestaw tylnych wahaczy wleczonych MQB\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-fully-adjustable-control-arms-uniball-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8vfl-golf-mk5-mk6\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eTylne w pełni regulowane wahacze uniball\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/adjustable-rear-toe-links-metal-rod-ends-audi-tt-tts-ttrs-8j-8s-rs3-s3-a3-8p-8v-8fl-golf-mk5-mk6-mk7\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eRegulowane tylne drążki zbieżności z metalowymi końcówkami\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-spring-sitting-wishbone-and-wheel-bearing-housing-inserts-fwd-mqb-audi-a3-8v-golf-mk7-seat-leon\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eTylne wkładki do wahacza pod sprężynę i obudowy łożyska koła\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nTylne regulowane łączniki stabilizatora nie są wliczone.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nSzczegóły techniczne:\u003cbr\u003e\n- Mocowania do podwozia znajdują się w standardowych punktach mocowania.\u003cbr\u003e\n- W pełni zaprojektowane w 3D CAD.\u003cbr\u003e\n- Testowane FEA z dodatkowym wzmocnieniem w stosunku do oryginalnego projektu.\u003cbr\u003e\n- Wykonane w całości z rur T45 i stali S355 dla najwyższej wytrzymałości.\u003cbr\u003e\n- Spawane metodą TIG.\u003cbr\u003e\n- Końcówki drążków jakości motorsportowej.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nStosowane w samochodach na platformie MQB (numery typów w nawiasach):\u003cbr\u003e\n- Audi A3 Mk2 (8V \u0026amp; 8VFL 2012+)\u003cbr\u003e\n- Audi TT (8S 2014+)\u003cbr\u003e\n- Seat Leon 5F\u003cbr\u003e\n- VW Golf Mk7 Mk8 (2012+)\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: Sprzedawane wyłącznie do zastosowań terenowych, torowych i wyścigowych. Montaż tego zestawu może wprowadzić dodatkowe przenoszenie NVH (hałasu, wibracji i szorstkości) do kabiny. Zdecydowanie zalecamy montaż ramy pomocniczej w wykwalifikowanym i doświadczonym warsztacie.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64691419119965,"sku":"WAS-579","price":6614.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-578.jpg?v=1776599553"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/collections\/500px-SEAT_Logo_from_2017_svg.png?v=1770570752","url":"https:\/\/verkline.com\/pl\/collections\/seat.oembed","provider":"VERKLINE","version":"1.0","type":"link"}