{"title":"Toyota GR Corolla GZEA14","description":null,"products":[{"product_id":"billet-torque-mount-toyota-gr-yaris","title":"Billetowa poduszka silnika - Toyota GR Yaris","description":"\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eZaprojektowane z myślą o precyzji i wydajności\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\u003cbr\u003e\nFabryczne mocowanie momentu obrotowego w \u003cstrong\u003eToyocie GR Yaris\u003c\/strong\u003e zostało zaprojektowane z myślą o komforcie, ale nie sprawdza się w warunkach jazdy o wysokich osiągach. Nadmierna praca silnika podczas przyspieszania i zmiany biegów tłumi dynamikę samochodu, ograniczając jego potencjał. \u003cstrong\u003eMocowanie momentu obrotowego VERKLINE\u003c\/strong\u003e to ulepszenie klasy sportów motorowych, opracowane w celu wyeliminowania niepotrzebnych ruchów i zapewnienia ostrzejszej reakcji przepustnicy, lepszej zmiany biegów i zmniejszonego podskakiwania kół.\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eDlaczego warto wybrać uchwyt dynamometryczny VERKLINE?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\nStworzony dla entuzjastów wyścigów i profesjonalistów do wspinaczki górskiej, ten uchwyt dynamometryczny przekształci Twoją Toyotę GR Yaris w ostrzejszą, bardziej wciągającą maszynę. Niezależnie od tego, czy mocno naciskasz na torze, czy pokonujesz kręte boczne drogi, dzięki temu niezbędnemu ulepszeniu doświadczysz lepszej reakcji przepustnicy, spójnej zmiany biegów i zmniejszonego skoku kół.\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFunkcjonalność produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWiększa stabilność silnika:\u003c\/strong\u003e Podwójne tuleje poliuretanowe minimalizują ruchy silnika, zapewniając lepszą łączność i responsywność jazdy.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLepsza reakcja przepustnicy:\u003c\/strong\u003e zmniejsza luz silnika, zapewniając natychmiastowe i precyzyjne dostarczanie mocy.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZoptymalizowana zmiana biegów:\u003c\/strong\u003e zapewnia wyraźniejszą, szybszą i bardziej spójną zmianę biegów, nawet w trudnych warunkach drogowych lub na torze.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZmniejszony skok koła:\u003c\/strong\u003e kontroluje ruch silnika przy dużym przyspieszaniu, poprawiając przyczepność i ogólne prowadzenie.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFunkcje\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLekka konstrukcja:\u003c\/strong\u003e Precyzyjna obróbka CNC z aluminium, uchwyt jest \u003cstrong\u003e0,2 kg lżejszy\u003c\/strong\u003e niż jednostka OEM.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrwała konstrukcja:\u003c\/strong\u003e Wyposażona w wysokiej jakości tuleje poliuretanowe zapewniające trwałą wydajność w wymagających warunkach.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWykończenie anodowane na czarno:\u003c\/strong\u003e zapewnia elegancki wygląd, zapewniając jednocześnie doskonałą odporność na korozję.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInżynieria na poziomie sportów motorowych:\u003c\/strong\u003e zaprojektowana z myślą o trudnych warunkach użytkowania na torze, zapewniająca trwałość i stałą wydajność.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCo obejmuje\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eJedno aluminiowe mocowanie dynamometryczne wykonane metodą CNC.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwie wysokiej jakości tuleje poliuretanowe w kolorze czerwonym. Na specjalne zamówienie istnieje możliwość zamówienia czarnej (twardszej) wersji RACE.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eMetalowa tuleja i podkładki zapewniające bezpieczny montaż.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eŚruba i nakrętka do montażu.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eInstrukcje instalacji.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eAplikacje\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eToyota GR Yaris (2020-obecnie Gen1 i Gen2)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eToyota GR Corolla (2023+)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eZastępuje numer części OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e12363A\u003c\/strong\u003e - Mocowanie skrzyni biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eWażna uwaga\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\nDo samochodów powyżej 350KM z silnikiem lub samochodów wyposażonych w skrzynię biegów inną niż OEM (np. skrzynię sekwencyjną) polecamy czarną wersję poliuretanową RACE. Jeśli potrzebujesz wersji czarnej, daj nam znać podczas składania zamówienia.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nTo ulepszenie wprowadza do kabiny dodatkowe \u003cstrong\u003eNVH (hałas, wibracje i intensywność)\u003c\/strong\u003e ze względu na sztywniejszą konstrukcję tulei. Jest to naturalny kompromis na rzecz lepszej wydajności i responsywności, dzięki czemu jest idealnym rozwiązaniem dla entuzjastów i użytkowników torów, którzy cenią sobie precyzję ponad komfort.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826771906909,"sku":"WAS-610-75","price":299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-610-1-gearbox-torque-mount-toyota-gr-yaris.jpg?v=1765197813"},{"product_id":"spherical-rear-trailing-arm-insert-kit-toyota-gr-yaris","title":"Zestaw sferycznych wkładek do tylnego wahacza wleczonego - Toyota GR Yaris","description":"Wkładki wahaczy tylnych VERKLINE do Toyoty GR Yaris.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nFabryczne tuleje słyną z umożliwiania nadmiernych ruchów i Yaris GR nie jest wyjątkiem. Fabryczne tuleje umożliwiają ruch zawieszenia, co z kolei umożliwia zmianę geometrii kół, ukrywając osiągi i zmniejszając pewność na granicy.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZestaw zawiera dwie nakładki na wahacze wleczone, które razem tworzą kompletny zestaw do jednego samochodu.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cb\u003eFunkcje:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n- wkładka aluminiowa wykonana na CNC z litego stopu kęsów i anodowana na kolor czarny\u003cbr\u003e\n- łożyska do sportów motorowych wyprodukowane w Europie\u003cbr\u003e\n- seger na zewnątrz wkładki zabezpieczający przed wysunięciem się z wahacza\u003cbr\u003e\n- narzędzie zamienne do wyciskania starej tulei i wciskania nowej wkładki\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUżywany w:\u003cbr\u003e\n- Toyota GR Yaris (1. i 2. generacja)\u003cbr\u003e\n- Toyota GR Corolla\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUżywany w:\u003cbr\u003e\n- 48760E\u003cbr\u003e\n- 48780E\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: instalacja tego zestawu tylnych wkładek spowoduje dodatkowe przeniesienie NVH (hałasu, wibracji i szorstkości) do kabiny.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826772365661,"sku":"WAS-620","price":229.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-620-D-5-gr-yaris-rear-wishbone-insert.jpg?v=1765197814"},{"product_id":"rear-adjustable-trailing-arm-toyota-gr-yaris","title":"Regulowany tylny wahacz wleczony - Toyota GR Yaris","description":"Oto nasze rewolucyjne tylne regulowane wahacze wleczone do Toyoty GR Yaris.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nWahacz OEM ugina się podczas normalnej pracy i zwiększa się, gdy samochód jest obniżany lub zwiększa się pochylenie\/zbieżność. Nasz wahacz CNC z kęsami ma łożyska kuliste, aby tego uniknąć, a duży wzrost sztywności skutkuje lepszym prowadzeniem na wyjściu z zakrętu i przy przyspieszaniu.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCena dotyczy pary (zestaw na jeden samochód).\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nNasze wahacze pomagają również wyeliminować niechciane nurkowanie i przysiadanie na aucie. Oto pomocny film o ani-squacie -\u0026gt; \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=peKl1THfQXY\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eGeometria zawieszenia zapobiegająca przysiadom – objaśnienie\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nFunkcjonalności produktu:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eRegulacja zapobiegająca przysiadom.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eMożliwość regulacji zapobiegającej nurkowaniu.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eLżejsza niż fabryczna część OEM.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eSztywniejszy i mocniejszy niż część OEM – zaprojektowany, aby wytrzymać wyścigi na torze i rajdy.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eWykorzystuje łożyska sferyczne, które eliminują ugięcie tulei gumowych i zapewniają znacznie bardziej bezpośrednią i przewidywalną reakcję.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e3-pozycyjna regulacja zapobiegająca przysiadowi i podnoszeniu (0, 20, 40).\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003ePrecyzyjnie obrabiane CNC z aluminium.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eSpawane stalą o wysokiej wytrzymałości\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eCzęść jest dostarczana w postaci wstępnie zmontowanej, gotowej do instalacji.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eCzarna powłoka zapewniająca ładny wygląd i odporność na korozję.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompatybilny zarówno ze stojakami OEM\u003c\/strong\u003e, jak i Verkline. Zestaw typu „plug and play”.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eWsporniki przewodów hamulca postojowego znajdują się w zestawie.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZestaw zawiera specjalne regulowane łączniki tylnego stabilizatora (\u003ca href=\"https:\/\/www.verkline.com\/shop\/toyota\/toyota-gr-yaris-gxpa16\/rear-sway-bar-justable-end-links-audi-8j-tt-tts-ttrs-rs3-s3-a3-8p-golf-mk5-mk6-scirocco\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eELA-052\u003c\/a\u003e)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nCo obejmuje:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwa kompletne ramiona z wysokiej jakości łożyskami kulkowymi do sportów motorowych z PTFE\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwa cylindry montowane w karoserii\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwa regulowane tylne łączniki stabilizatora (wahacza)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eZestaw śrub montażowych\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDrukowane instrukcje instalacji (8 stron)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eUżywany w:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n- Toyota GR Yaris 2020+ (Gen 1 i Gen 2)\u003cbr\u003e\n- Toyota GR Corolla GZEA14\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: instalacja tego zestawu tylnych wkładek spowoduje dodatkowe przeniesienie NVH (hałasu, wibracji i szorstkości) do kabiny.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826773021021,"sku":"WAS-624","price":1495.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-624-2-rear-adjustable-trailing-arm-wishbone-toyota-gr-yaris.jpg?v=1765197820"},{"product_id":"rear-lightweight-tubular-subframe-toyota-gr-yaris","title":"Tylna lekka rurowa rama pomocnicza - Toyota GR Yaris","description":"Oto nasza tylna lekka rurowa rama pomocnicza do Toyoty GR Yaris.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nFunkcjonalności produktu:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDodatkowe (poprawione) punkty mocowania zawieszenia poprawiające kinematykę zawieszenia w obniżonych samochodach przeznaczonych do wyścigów lub torów\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eMożliwość regulacji skrętu\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eJedna pozycja ramy montażowej eliminuje przesuwanie się ramy pomocniczej pod samochodem. Nie ma potrzeby stosowania zestawu blokującego ramę pomocniczą\/zestawu kołnierza martwego (oszczędność masy)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eZwiększa sztywność podwozia, co poprawia właściwości jezdne. Nie ma potrzeby stosowania dodatkowej dolnej belki\/usztywnienia (oszczędność masy)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eLepszy dostęp do podwozia samochodu\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eLżejszy od OEM o 6 kg.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompatybilny zarówno z wahaczami OEM\u003c\/strong\u003e, jak i Verkline\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eWykonane z super mocnej rurki T45.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDostawa malowana (malowana proszkowo) na kolor czarny lub na specjalne zamówienie (70 euro) na dowolny kolor z palety RAL\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nCo obejmuje:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eJedna tylna rama pomocnicza malowana proszkowo na czarno z dolnym usztywnieniem\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eZestaw podkładek regulacyjnych do regulacji kinematyki\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eJedno czarne poliuretanowe mocowanie tylnego mechanizmu różnicowego\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eZestaw śrub montażowych\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eKlucz regulacyjny\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDrukowane instrukcje instalacji (9 stron).\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eUżywany w:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n- Toyota GR Yaris  (1. i 2. generacja)\u003cbr\u003e\n- Toyota GR Corolla GZEA14\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: Jeżeli chcemy zastosować zmodyfikowane punkty mocowania, które są dostępne na naszej ramie pomocniczej, należy zastosować dodatkowo wahacze Verkline - WAS-621 i WAS-622. Wahacze OEM tam nie będą działać. W przypadku standardowych punktów odbioru OEM na naszej ramie pomocniczej możliwe jest zastosowanie wahaczy OEM.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga 2: Nie wszystkie układy wydechowe dostępne na rynku wtórnym będą pasować do naszej ramy pomocniczej. W niektórych przypadkach może być konieczna przeróbka układu wydechowego dostępnego na rynku wtórnym.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga 3: Instalacja tego zestawu wkładek tylnych spowoduje dodatkowe przeniesienie NVH (hałasu, wibracji i szorstkości) do kabiny.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga 4: W GR Corolla może być konieczne wykonanie niestandardowych uchwytów do podparcia rury wydechowej.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826773610845,"sku":"WAS-602","price":1695.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-602-1-E-rear-lightweight-tubular-subframe-toyota-gr-yaris.jpg?v=1765197823"},{"product_id":"rear-adjustable-upper-arms-toyota-gr-yaris","title":"Tylne regulowane górne wahacze - Toyota GR Yaris","description":"Lekkie tylne regulowane wahacze do Toyoty GR Yaris. Cena dotyczy pary (na jeden samochód).\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eModernizacja zawieszenia technicznego: końcówki drążków i łożyska baryłkowe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nTradycyjne układy zawieszenia wykorzystują tuleje gumowe, które mogą uginać się pod wpływem naprężeń, co prowadzi do ugięcia i zmiany geometrii. Zastępując je końcówkami drążków i łożyskami baryłkowymi, można uzyskać sztywniejszy układ wahaczy, który jest niezbędny w sportach motorowych i zastosowaniach wyczynowych.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eKorzyści techniczne:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStała geometria:\u003c\/strong\u003e minimalizuje ugięcie, aby zachować precyzyjne ustawienie kół pod obciążeniem.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLepsze prowadzenie:\u003c\/strong\u003e zmniejsza podatność zawieszenia, co skutkuje bardziej przewidywalną reakcją układu kierowniczego i lepszą wydajnością na zakrętach.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWiększa trwałość:\u003c\/strong\u003e sztywniejsze komponenty są lepiej odporne na zużycie i odkształcenia podczas wymagającej, konkurencyjnej jazdy.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLepsze sprzężenie zwrotne:\u003c\/strong\u003e eliminuje luz charakterystyczny dla tulei gumowych, zapewniając natychmiastową i dokładną reakcję zawieszenia.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNiezawodna obsługa ładunku:\u003c\/strong\u003e zapewnia bezpieczniejsze połączenie między komponentami, co ma kluczowe znaczenie dla utrzymania wydajności przy dużych obciążeniach.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eFunkcjonalność produktu:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eRegulacja pochylenia koła rozszerzona za pomocą śruby rzymskiej. Zakres regulacji wynosi ±15 mm, zapewnia około ±4,4 stopnia regulacji pochylenia.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eZnacznie lżejsze, także z metalowych wahaczy innych firm.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eWykorzystuje uniballe, co eliminuje ugięcie gumowych tulei i zapewnia znacznie bardziej bezpośrednią i przewidywalną reakcję.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eSztywniejszy i mocniejszy niż część OEM – zaprojektowany, aby wytrzymać wyścigi na torze i rajdy.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDodatkowe miejsce na grubsze amortyzatory.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eObsługuje dłuższy skok amortyzatora.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eFunkcje:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003ePrecyzyjnie obrabiane CNC z aluminium.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eSpawane stalą o wysokiej wytrzymałości.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eCzarna powłoka zapewniająca ładny wygląd i odporność na korozję.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eCzęść jest dostarczana w postaci wstępnie zmontowanej, gotowej do instalacji.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompatybilny zarówno z ramami pomocniczymi i słupkami OEM\u003c\/strong\u003e, jak i Verkline.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eCo obejmuje:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwa aluminiowe wahacze\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwa ściągacze z super cienkimi nakrętkami\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwie końcówki drążków M18\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwie gumowe zaślepki na końcówki drążków\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwie uniballe do sportów motorowych z PTFE\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDrukowane instrukcje instalacji (7 stron)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eUżywany w:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n- Toyota GR Yaris 2020+\u003cbr\u003e\n- Toyota GR Corolla GZEA14\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: instalacja tego zestawu tylnych wkładek spowoduje dodatkowe przeniesienie NVH (hałasu, wibracji i szorstkości) do kabiny.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826773741917,"sku":"WAS-621","price":499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-621-3-rear-adjustable-upper-arm-toyota-gr-yaris.jpg?v=1765197826"},{"product_id":"rear-lower-long-arm-insert-toyota-gr-yaris","title":"Tylna dolna wkładka wahacza wzdłużnego – Toyota GR Yaris","description":"Tutaj nasza wkładka tylnego dolnego długiego wahacza do Toyoty GR Yaris. Eliminuje gumową tuleję, która wygina się w przypadku wkładki uniball. Cena dotyczy pary (na jeden samochód).\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nFunkcjonalności produktu:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eWykorzystuje łożyska sferyczne, które eliminują ugięcie tulei gumowych i zapewniają znacznie bardziej bezpośrednią i przewidywalną reakcję\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003ePrecyzyjnie obrobione CNC dwustopniowe tuleje aluminiowe\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eCzęść jest dostarczana w postaci wstępnie zmontowanej, gotowej do instalacji.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eSrebrno-czarna powłoka zapewniająca ładny wygląd i odporność na korozję\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKompatybilne z długim ramieniem OEM ze sprężyną.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nCo obejmuje:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwie wysokiej jakości uniballe do sportów motorowych z PTFE (lewa prawa - na jeden samochód)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eCztery krzaki\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwie tulejki aluminiowe\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eZamontuj narzędzie do wciskania tulei w wahacz\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDrukowane instrukcje instalacji (7 stron).\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eUżywany w:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n- Toyota GR Yaris 2020+\u003cbr\u003e\n- Toyota GR Corolla GZEA14\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: instalacja tego zestawu tylnych wkładek spowoduje dodatkowe przeniesienie NVH (hałasu, wibracji i szorstkości) do kabiny.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826774266205,"sku":"WAS-623","price":199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-623-2-rear-lower-long-arm-insert-toyota-gr-yaris.jpg?v=1765197829"},{"product_id":"rear-adjustable-lower-short-arm-toyota-gr-yaris","title":"Tylne regulowane krótkie ramię dolne – Toyota GR Yaris","description":"Oto nasze nowe tylne regulowane dolne wahacze krótkie do Toyoty GR Yaris.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCena dotyczy pary (na jeden samochód).\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nFunkcjonalności produktu:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eRegulacja palców.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eSztywniejszy i mocniejszy niż część OEM – zaprojektowany, aby wytrzymać wyścigi na torze i rajdy\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eWykorzystuje uniballe, co eliminuje ugięcie gumowych tulei i zapewnia znacznie bardziej bezpośrednią i przewidywalną reakcję.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eZestaw blokujący punkt mocowania ramy pomocniczej długiego ramienia ze sprężyną zapobiegającą przesuwaniu się i utracie wyrównania\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eLekkie metalowe rurki T45 pomalowane na czarno\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eSpawane stalą o wysokiej wytrzymałości\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eCzarna powłoka zapewniająca ładny wygląd i odporność na korozję\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eCzęść jest dostarczana w postaci wstępnie zmontowanej, gotowej do instalacji.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompatybilny zarówno z ramami pomocniczymi i słupkami OEM\u003c\/strong\u003e, jak i Verkline\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nCo obejmuje:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwie wysokiej jakości uniballe do sportów motorowych M16x1,5 z PTFE\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eCztery elementy dystansowe długiego ramienia po stronie ramy pomocniczej\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwa kompletne ramiona\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwie gumowe nakładki na końcówki drążków\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDrukowane instrukcje instalacji (8 stron)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eUżywany w:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n- Toyota Yaris GR 2020\u003cbr\u003e\n- Toyota GR Corolla GZEA14\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: instalacja tego zestawu tylnych wkładek spowoduje dodatkowe przeniesienie NVH (hałasu, wibracji i szorstkości) do kabiny.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826774724957,"sku":"WAS-622","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-622-1-rear-adjustable-lower-short-arm-toyota-gr-yaris.jpg?v=1765197830"},{"product_id":"rear-lightweight-billet-upright-toyota-gr-yaris","title":"Tylny lekki aluminiowy wspornik piasty - Toyota GR Yaris","description":"\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eUwolnij wydajność tylnego zawieszenia w wyścigach i rajdach\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\u003cbr\u003e\nWykonane z precyzją sportów motorowych, \u003cstrong\u003eregulowane tylne aluminiowe słupki VERKLINE\u003c\/strong\u003e do Toyoty GR Yaris na nowo definiują dynamikę tylnego zawieszenia. Zaprojektowane dla tych, którzy wymagają maksymalnej możliwości regulacji, oszczędności masy i trwałości, te kolumny zapewniają niezrównaną wydajność na torze i etapach rajdowych.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCena dotyczy pary (na jeden samochód).\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eDlaczego warto wybrać tylne regulowane słupki VERKLINE?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\u003cbr\u003e\nAluminiowe słupki tylne VERKLINE łączą w sobie zaawansowaną regulację ze znaczną oszczędnością masy, aby zapewnić doskonałą wydajność zawieszenia. Zwiększając kinematykę i eliminując niepożądane ugięcie tulei, te kolumny zapewniają zwycięską w wyścigach precyzję i niezawodność Twojej Toyoty GR Yaris. Zaprojektowany zarówno dla entuzjastów, jak i profesjonalistów, jest to najlepsze ulepszenie dynamiki tylnego zawieszenia.\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFunkcjonalność produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUlepszona kinematyka:\u003c\/strong\u003e ulepszona geometria zawieszenia dostosowana do zastosowań na torze i rajdach, zapewniająca optymalne prowadzenie i kontrolę.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŁożyska sferyczne:\u003c\/strong\u003e eliminują ugięcie tulei gumowych, zapewniając bardziej bezpośrednią, przewidywalną reakcję zawieszenia i większą precyzję.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWiększa kompatybilność skoku amortyzatora:\u003c\/strong\u003e Zaprojektowany, aby dostosować się do konfiguracji wymagających większego skoku zawieszenia, co zapewnia doskonałą przyczepność i prowadzenie.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegracja czujników OEM:\u003c\/strong\u003e w pełni kompatybilny z fabrycznymi czujnikami prędkości kół, zachowując elektroniczne funkcje stabilizacji.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompaktowe dopasowanie:\u003c\/strong\u003e zaprojektowane do bezproblemowej współpracy z \u003cstrong\u003e15-calowymi kołami\u003c\/strong\u003e, idealne do zastosowań w sportach motorowych.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFunkcje\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyjątkowa oszczędność masy:\u003c\/strong\u003e 26% lżejszy od OEM, zmniejszając masę nieresorowaną o 3,5 kg na zestaw, co poprawia dynamikę zawieszenia.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonstrukcja o wysokiej wytrzymałości:\u003c\/strong\u003e obrabiana CNC z kęsów aluminium i wykończona anodowaniem na czarno i srebrno w celu zapewnienia odporności na korozję i estetyki.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrwałość w sportach motorowych:\u003c\/strong\u003e sztywniejsza i mocniejsza niż OEM, zbudowana tak, aby wytrzymać wymagania wyścigów i rajdów.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSzeroka kompatybilność:\u003c\/strong\u003e bezproblemowo współpracuje zarówno z wahaczami OEM, jak i \u003cstrong\u003eVERKLINE\u003c\/strong\u003e, zapewniając maksymalną wszechstronność.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompaktowa konstrukcja:\u003c\/strong\u003e Pasuje do mniejszych, lekkich kół 15”, zapewniając optymalną oszczędność masy i wydajność.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCo obejmuje\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwa \u003cstrong\u003esłupki z anodyzowanego aluminium\u003c\/strong\u003e (lewy i prawy)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwa \u003cstrong\u003ekołki ze stali o wysokiej wytrzymałości\u003c\/strong\u003e do mocowania amortyzatorów\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBezobsługowe łożyska baryłkowe\u003c\/strong\u003e wstępnie zainstalowane w celu zapewnienia optymalnej trwałości\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eZestaw \u003cstrong\u003ealuminiowych tulei\u003c\/strong\u003e do precyzyjnego mocowania ramion\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eCztery \u003cstrong\u003epoliuretanowe rękawy\u003c\/strong\u003e stabilizujące ruch ramienia\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003ePełny zestaw śrub montażowych\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrukowane instrukcje instalacji\u003c\/strong\u003e (8 stron)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eAplikacje\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eToyota GR Yaris (1. i 2. generacja)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eToyota GR Corolla\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eWażne uwagi\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eInstalacja może spowodować wprowadzenie do kabiny dodatkowych \u003cstrong\u003eNVH (hałasu, wibracji i uciążliwości)\u003c\/strong\u003e, typowych dla komponentów zorientowanych na osiągi.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003ePrzeznaczony do użytku z \u003cstrong\u003e15-calowymi kołami\u003c\/strong\u003e i zoptymalizowany pod kątem warunków na torze i w rajdach.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826774790493,"sku":"UPR-602","price":2495.01,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/upr-602-2-rear-lightweight-billet-aluminium-upright-toyota-gr-yaris.jpg?v=1765197832"},{"product_id":"rear-differential-carrier-toyota-gr-yaris","title":"Nośnik tylnego mechanizmu różnicowego – Toyota GR Yaris","description":"Oto nasz lekki aluminiowy tylny wspornik mechanizmu różnicowego do Toyoty GR Yaris.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nTo mocowanie dodaje dodatkowy tylny punkt mocowania, zapewniający stabilność i lepszą reakcję przepustnicy. Standardowy tylny dyferencjał montowany jest w 3 punktach mocowania. Nasz przewoźnik dodaje czwarty punkt mocowania (drugi z tyłu mechanizmu różnicowego).\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eTen uchwyt może być używany tylko z naszą tylną ramą pomocniczą Verkline GR \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/shop\/toyota\/toyota-gr-yaris-gxpa16\/rear-lightweight-tubular-subframe-toyota-gr-yaris\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eWAS-602\u003c\/a\u003e.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nFunkcjonalności produktu:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDodatkowy punkt mocowania tulei poliuretanowej z tyłu tylnego mechanizmu różnicowego. Standardem jest jedno mocowanie tylne. Umożliwia to montaż tylnego dyferencjału w dwóch punktach.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eZnacznie zmniejsza ruch mechanizmu różnicowego.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eZapewnia znacznie lepszą reakcję przepustnicy.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eLżejszy od OEM o 1,5 kg.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eSztywniejszy i mocniejszy niż część OEM.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003ePrecyzyjnie obrabiane CNC z aluminium.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eAnodowane na czarno, co zapewnia ładny wygląd i odporność na korozję.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eKompatybilne TYLKO z tylną ramą pomocniczą Verkline \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.verkline.com\/shop\/toyota\/toyota-gr-yaris-gxpa16\/rear-lightweight-tubular-subframe-toyota-gr-yaris\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eLINK\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nCo obejmuje:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eAluminiowe mocowanie mechanizmu różnicowego obrabiane CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDodatkowe mocowanie poliuretanowe\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eZestaw śrub montażowych.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDrukowane instrukcje instalacji (3 strony).\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eUżywany w:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n- Toyota GR Yaris (1. i 2. generacja)\u003cbr\u003e\n- Toyota GR Corolla\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: instalacja tego zestawu tylnych wkładek spowoduje dodatkowe przeniesienie NVH (hałasu, wibracji i szorstkości) do kabiny.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826774888797,"sku":"WAS-603","price":395.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-603-1-aluminium-rear-differential-carri-gxpa16-gr-yaris-toyota.jpg?v=1765197835"},{"product_id":"rear-adjustable-lower-long-arm-toyota-gr-yariscorolla","title":"Tylny regulowany wahacz wzdłużny – Toyota GR Yaris\/Corolla","description":"\u003c!-- ============================================================ --\u003e\n\u003c!-- SECTION 1 - Product Header + Platform Problem                --\u003e\n\u003c!-- WAS-625 Rear Adjustable Lower Long Arm - Toyota GR Yaris     --\u003e\n\u003c!-- ============================================================ --\u003e\n\n\u003cdiv style=\"max-width: 900px; margin: 0 auto; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #111;\"\u003e\n\n  \u003c!-- Product Header --\u003e\n  \u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px; margin-bottom: 8px;\"\u003e\n    Regulowany tylny długi wahacz dolny - Toyota GR Yaris \/ Corolla\u003cbr\u003e\n    \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #888; font-weight: normal; letter-spacing: 0.05em;\"\u003eWAS-625\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/h3\u003e\n\n  \u003c!-- Coilover Requirement - Primary Warning --\u003e\n  \u003cdiv style=\"border-radius: 4px; margin-bottom: 25px; overflow: hidden;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background: #c00; padding: 16px 22px;\"\u003e\n      \u003cp style=\"font-size: 15px; color: #fff; font-weight: bold; margin: 0;\"\u003e\n        Ten produkt wymaga zewnętrznego zestawu amortyzatora ze sprężyną zamontowaną bezpośrednio na amortyzatorze.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv style=\"background: #f4f4f4; padding: 16px 22px; border: 1px solid #e0e0e0; border-top: none;\"\u003e\n      \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.5; margin: 0;\"\u003e\n        Jeśli Twój samochód nadal używa seryjnego układu zawieszenia tylnego, w którym sprężyna siedzi na dolnym wahaczu, ten produkt jest niezgodny. Zamiast tego rekomendujemy \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/pl\/products\/rear-lower-long-arm-insert-toyota-gr-yaris\" style=\"color: #111; text-decoration: underline; font-weight: bold;\"\u003eWAS-623 Insert z łożyskiem kulistym\u003c\/a\u003e - insert z uniballem zastępujący tuleję gumową po stronie sanek, zapewniający zerowe ugięcie regulacji toe bez zmiany samego wahacza.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size: 15px; color: #555; line-height: 1.6; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n    Rura stalowa tylnego wahacza toe z regulacją na dwóch końcach i sportowymi unibollami wyłożonymi PTFE. Sprzedawane jako para. Zastępuje seryjny stamp stalowy wahacz - zmniejszając 54% masy niesprężonej, jednocześnie dodając regulację toe na samochodzie, której element fabryczny nie posiada. Zwalidowany do obciążeń przekraczających 8,1 kN na rozciąganie z współczynnikiem bezpieczeństwa wyboczenia 8,5x.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003c!-- Problem Section --\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f8f4e8; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding: 25px 20px; margin-bottom: 40px; border-radius: 0 4px 4px 0;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #999; letter-spacing: 0.1em; text-transform: uppercase; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n      PROBLEM GR YARIS - DLACZEGO SERYJNY WAHACZ TYLNY OGRANICZA TWOJE USTAWIENIA\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003c!-- 2x2 Problem Cards Grid --\u003e\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px;\"\u003e\n\n      \u003c!-- Card 1: No Toe Adjustment --\u003e\n      \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; padding: 22px; border-radius: 4px; border: 1px solid #e8e0d0;\"\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; letter-spacing: 0.08em; text-transform: uppercase; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eREGULACJA TOE\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 20px; font-weight: 800; color: #c00; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eStała długość - brak regulacji\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5; margin: 0;\"\u003e\n          Seryjny tylny długi wahacz dolny ma stałą długość. Toe tylny jest ustawiany tylko przez śrubę ekscentryczną w szczelinie sanek - regulacja przybliżona z ograniczonym zakresem, której nie można dokładnie dostroić na torze. Po przejściu na zewnętrzne амortyzatory lub zmianie wysokości pojazdu potrzebujesz precyzyjnej regulacji toe, którą seryjny wahacz po prostu nie zapewnia.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c!-- Card 2: Rubber Bushing Compliance --\u003e\n      \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; padding: 22px; border-radius: 4px; border: 1px solid #e8e0d0;\"\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; letter-spacing: 0.08em; text-transform: uppercase; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eUGIĘCIE TULEJKI\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 20px; font-weight: 800; color: #c00; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eTwoje wyrównanie kół jest fikcją pod obciążeniem\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5; margin: 0;\"\u003e\n          Seryjny wahacz używa gumowych tulejów na obydwu końcach. Ustawiasz swoje toe tylny dokładnie na stanowisku wyrównania w warsztacie - ale ta liczba staje się bezwartościowa w momencie, gdy samochód jest na torze. Pod obciążeniami skrętu guma ugina się i koło tylne toe ubiega nieprzewidywalnie. Geometria, za którą zapłaciłeś, aby była ustawiona, to nie geometria, którą faktycznie jedzisz. Na każdym wejściu w zakręt, w każdej strefie hamowania - tylne zawieszenie pracuje z innymi kątami toe niż te, które określiłeś. Im bardziej się pchasz, tym większa różnica między tym, co ustawiłeś, a tym, co faktycznie masz.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c!-- Card 3: Excessive Weight --\u003e\n      \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; padding: 22px; border-radius: 4px; border: 1px solid #e8e0d0;\"\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; letter-spacing: 0.08em; text-transform: uppercase; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eMASA NIESPRĘŻONA\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 20px; font-weight: 800; color: #c00; margin: 0 0 8px 0;\"\u003e2830 g na wahacz - stal stamp\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5; margin: 0;\"\u003e\n          Seryjny wahacz waży 2830 gramów. To masa niesprężona zwisająca z osi tylnej - masa, którą zawieszenie musi przyspieszać i zwalniać z każdą nierównością, każną krawędzią, każdą zmianą powierzchni. Zmniejszenie masy niesprężonej poprawia szybkość, z jaką opona może śledzić powierzchnię drogi. Efekt jest najbardziej zauważalny na nierównych asfaltoweych odcinkach i nierównych torach, gdzie spójność powierzchni styku opony określa przyczepność.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c!-- Card 4: Force Transfer Delay --\u003e\n      \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; padding: 22px; border-radius: 4px; border: 1px solid #e8e0d0;\"\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; letter-spacing: 0.08em; text-transform: uppercase; margin: 0 0 8px 0;\"\u003ePRZENIESIENIE SIŁY\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 20px; font-weight: 800; color: #c00; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eGuma opóźnia każde wejście\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5; margin: 0;\"\u003e\n          Każda siła, która przechodzi przez tylne zawieszenie - hamowanie, przyspieszenie, skręcanie - musi przejść przez gumowe tulejki, zanim dotrze do koła. Guma najpierw się ściska, pochłania energię, i dopiero gdy odkształca się do maksymalnej granicy, siła całkowicie się przenosi. Wynikiem jest mierzalne opóźnienie między wejściem kierowcy a odpowiedzią koła. W wyścigach drag racing oznacza to utratę czasu od momentu zastosowania mocy do momentu, w którym koła tylne faktycznie zaczynają się napędzać. Na torze oznacza to, że oś tylna reaguje wolniej niż przednia - sprawiając, że samochód czuje się rozłączony i nieprzewidywalny przy wejściu w zakręt. Sztywne połączenie uniball całkowicie eliminuje to opóźnienie.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; font-style: italic; margin-top: 20px; margin-bottom: 0;\"\u003e\n      WAS-625 zastępuje cały seryjny wahacz strukturą rury stalowej, sportowymi unibollami PTFE i regulatorem na dwóch końcach - zapewniając powtarzalną kontrolę toe, która utrzymuje się pod obciążeniem.\n    \u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n  \u003c!-- SECTION 2 - Product Highlights (4 Cards)                     --\u003e\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px; margin-bottom: 25px;\"\u003e\n    Dlaczego WAS-625\n  \u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin-bottom: 40px;\"\u003e\n\n    \u003c!-- Card 1: 54% Lighter --\u003e\n    \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; padding: 25px; border-radius: 4px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n      \u003cstrong style=\"display: block; font-size: 16px; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003e54% Lżejszy - 1300 g vs 2830 g\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n        Seryjny stamp stalowy wahacz waży 2830 gramów na stronę. WAS-625 waży około 1300 gramów - oszczędzając ponad 1,5 kg na wahacz i więcej niż 3 kg na oś. To masa niesprężona bezpośrednio przy kole. Wahacz jest zbudowany z rury stalowej T45 o wysokiej wytrzymałości (25,4 x 1,5 mm) - ta sama specyfikacja używana w budowie klatek bezpieczeństwa. Spawany, czarny lakier proszkowy zapewniający odporność na korozję, i strukturalnie zwalidowany względem krytycznej siły wyboczenia 59,1 kN (współczynnik bezpieczeństwa 8,5x względem maksymalnego obciążenia ściskającego 6,91 kN).\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c!-- Card 2: On-Car Toe Adjustability --\u003e\n    \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; padding: 25px; border-radius: 4px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n      \u003cstrong style=\"display: block; font-size: 16px; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003eRegulacja Toe na Samochodzie\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n        WAS-625 używa regulatora na dwóch końcach, który pozwala na precyzyjne zmiany kąta toe bez zdejmowania wahacza z samochodu. Poluz cienkie nakrętki, obróć regulator, ponownie zaciśnij - gotowe. To ma znaczenie w dni trackowe i etapy rajdowe, gdzie chcesz dostroić toe tylny między sesjami bez podnoszenia samochodu do pełnego wyrównania. Seryjna śruba ekscentryczna oferuje tylko przybliżoną regulację z bardzo ograniczonym zakresem - i nie można jej zmienić szybko.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c!-- Card 3: PTFE Motorsport Uniballs --\u003e\n    \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; padding: 25px; border-radius: 4px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n      \u003cstrong style=\"display: block; font-size: 16px; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003eSportowe Unibolle PTFE - Zerowe Ugięcie\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n        Oba końce wahacza używają wyłożonych PTFE sportowych łożysk kulistych M16x1.5 zamiast gumowych tulejów. Łożyska PTFE nie wymagają konserwacji - bez smaru, bez oleju, bez WD-40. Zapewniają zerową zgięcie pod obciążeniem: kąt toe, który ustawiłeś na stanowisku wyrównania, to kąt toe, który otrzymasz na torze. Konkurenci używający pillow ball wymagają okresowej smarowania i oferują mniejszą artykulację. Konkurenci używający gumy lub poliuretanu wprowadzają ten sam problem ugięcia co seryjny wahacz.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c!-- Card 4: Lockout Kit Included --\u003e\n    \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; padding: 25px; border-radius: 4px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n      \u003cstrong style=\"display: block; font-size: 16px; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003eZestaw Blokady Sanek W Zestawie\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n        WAS-625 wysyłany jest z zestawem blokady, który mechanicznie wypełnia seryjną szczelinkę regulacji w sankach. Śruba wahacza jest zablokowana w pozycji - nie może się przesunąć pod obciążeniem. Żaden konkurent w tym segmencie tego nie dołącza. Bez blokady, każdy regulowany wahacz toe nadal opiera się na tarciu śruby ekscentrycznej, aby utrzymać pozycję w szczelinie. Zestaw blokady działa zarówno z serijnych sankach jak i z tubularnych sankach VERKLINE (WAS-602), włączając punkty podjęcia gruntowe (odwróć orientację jak pokazano w instrukcji montażu).\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- Product Render 1 --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom: 40px; border-radius: 4px; overflow: hidden;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-625-A-1.jpg?v=1775992209\" alt=\"WAS-625 Regulowany tylny długi wahacz dolny - Toyota GR Yaris\" style=\"width: 100%; display: block; border-radius: 4px;\"\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n  \u003c!-- SECTION 3 - What Is Included + Competitor Comparison         --\u003e\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px; margin-bottom: 15px;\"\u003e\n    Zawartość zestawu\n  \u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size: 15px; color: #555; line-height: 1.6; margin-bottom: 25px;\"\u003e\n    WAS-625 wysyłany jest jako kompletna para ze wszystkim oprzętem, zestawami blokady i przewodnikiem instalacji. Brak ponownego użycia komponentów seryjnych poza śrubą ekscentryczną sanek (48409-47011), która jest zachowywana w projekcie.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003c!-- Competitor Comparison Bar --\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f4f4f4; padding: 25px; border-radius: 4px; margin-bottom: 25px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #999; letter-spacing: 0.08em; text-transform: uppercase; margin: 0 0 15px 0;\"\u003eTYP ŁOŻYSKA: VERKLINE vs. KONKURENCJA\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c!-- Competitor bar --\u003e\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom: 12px;\"\u003e\n      \u003cdiv style=\"display: flex; align-items: center; gap: 10px; flex-wrap: wrap;\"\u003e\n        \u003cdiv style=\"background: #ccc; color: #555; padding: 10px 18px; border-radius: 3px; font-size: 13px; font-weight: bold; min-width: 120px; max-width: 28%; text-align: center; flex: 0 0 auto;\"\u003e\n          PILLOW BALL\n        \u003c\/div\u003e\n        \u003cspan style=\"font-size: 12px; color: #999; flex: 1 1 200px;\"\u003eHardrace, Cusco, ZSS - wymagają okresowego smarowania, mniejsza artykulacja\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c!-- VERKLINE bar --\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003cdiv style=\"background: #FDCF0B; color: #111; padding: 10px 18px; border-radius: 3px; font-size: 13px; font-weight: bold; text-align: center;\"\u003e\n        SPORTOWE UNIBOLLE WYŁOŻONE PTFE - BEZ KONSERWACJI, ZEROWE UGIĘCIE\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- Parts list --\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #fff; border: 1px solid #e0e0e0; padding: 25px; border-radius: 4px; margin-bottom: 40px;\"\u003e\n    \u003ch4 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #111; border-bottom: 3px solid #FDCF0B; padding-bottom: 8px; margin-bottom: 15px;\"\u003e\n      Zawartość opakowania (para - obie strony)\n    \u003c\/h4\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 2.2; margin: 0;\"\u003e\n      \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e2x\u003c\/strong\u003e Spawany wahacz toe \u003cspan style=\"color: #999; font-size: 12px;\"\u003e(WAS-625-A1-A, rura stalowa T45, lakier proszkowy)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n      \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e4x\u003c\/strong\u003e Dystans uniball sanek \u003cspan style=\"color: #999; font-size: 12px;\"\u003e(WAS-623-02-A)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n      \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e2x\u003c\/strong\u003e Regulator na dwóch końcach \u003cspan style=\"color: #999; font-size: 12px;\"\u003e(WAS-048-04-D, regulator podwójny)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n      \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e4x\u003c\/strong\u003e Zestaw blokady \u003cspan style=\"color: #999; font-size: 12px;\"\u003e(WAS-622-04-B)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n      \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e2x\u003c\/strong\u003e Cienka nakrętka M24x1.5 \u003cspan style=\"color: #999; font-size: 12px;\"\u003e(NORM-09-A, 80 Nm)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n      \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e2x\u003c\/strong\u003e Uniball M16x1.5 LH \u003cspan style=\"color: #999; font-size: 12px;\"\u003e(wyłożony PTFE, bez konserwacji)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n      \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e2x\u003c\/strong\u003e Cienka nakrętka M16x1.5 LH \u003cspan style=\"color: #999; font-size: 12px;\"\u003e(80 Nm)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n      \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e2x\u003c\/strong\u003e Śruba M12x1.5x90 \u003cspan style=\"color: #999; font-size: 12px;\"\u003e(strona zwrotnicy, 100 Nm)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n      \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e2x\u003c\/strong\u003e Nakrętka M12x1.5-10 \u003cspan style=\"color: #999; font-size: 12px;\"\u003e(DIN 6927, 100 Nm)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n      \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e2x\u003c\/strong\u003e Osłona kurzu uniball \u003cspan style=\"color: #999; font-size: 12px;\"\u003e(RERS03)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n      \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Drukowany przewodnik instalacji \u003cspan style=\"color: #999; font-size: 12px;\"\u003e(6 stron)\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- Product Render 2 --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom: 40px; border-radius: 4px; overflow: hidden;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-625-A-3.jpg?v=1775992213\" alt=\"WAS-625 Regulowany tylny długi wahacz dolny - widok szczegółowy\" style=\"width: 100%; display: block; border-radius: 4px;\"\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n  \u003c!-- SECTION 5 - Vehicle Compatibility                            --\u003e\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px; margin-bottom: 15px;\"\u003e\n    Kompatybilność\n  \u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background: #fff; border: 1px solid #e0e0e0; padding: 25px; border-radius: 4px; margin-bottom: 40px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px;\"\u003e\n      \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 250px;\"\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 2; margin: 0;\"\u003e\n          \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e Toyota GR Yaris (GXPA16): 2020+ (przedliftingowa i liftingowa)\u003cbr\u003e\n          \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e Toyota GR Corolla\u003cbr\u003e\n          \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e Wymaga zewnętrznego zestawu amortyzatora\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 250px;\"\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 2; margin: 0;\"\u003e\n          \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e Kompatybilny z serijnym sankami\u003cbr\u003e\n          \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e Kompatybilny z sankami VERKLINE (WAS-602)\u003cbr\u003e\n          \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e Kompatybilny z serijnym i VERKLINE zwrotnicami\u003cbr\u003e\n          \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e Zastępuje OEM: 48730-33160, 91672-L1285, 94151-21241\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n  \u003c!-- SECTION 7 - Engineering Approach                             --\u003e\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px; margin-bottom: 15px;\"\u003e\n    Podejście inżynieryjne\n  \u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size: 15px; color: #444; line-height: 1.7; margin-bottom: 18px;\"\u003e\n    WAS-625 został zaprojektowany wokół koncepcji jednotrubowej - rura stalowa T45 o wysokiej wytrzymałości o wymiarach 25,4 x 1,5 mm biegnąca przez całą długość 532 mm wahacza. T45 to specyfikacja chromunio-molibdenowa używana w budowie motorsportowych klatek bezpieczeństwa, wybrana tutaj ze względu na jej stosunek wytrzymałości do masy. Przy maksymalnym obciążeniu ściskającym 6910 N, krytyczna siła wyboczenia tej rury wynosi 59,1 kN - dając współczynnik bezpieczeństwa 8,5x. Na rozciąganie wahacz wytrzymuje 8160 N.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size: 15px; color: #444; line-height: 1.7; margin-bottom: 18px;\"\u003e\n    Regulator na dwóch końcach jest umieszczony na końcu sanek wahacza, aby zmaksymalizować dostępność. To utrzymuje mechanizm regulacji w obszarze z największą przejścią - jeśli dostęp okaże się trudny w określonych konfiguracji, regulator można zmienić między widelcem a rurą bez zmiany geometrii wahacza. Koniec widelca przy zwrównicy używa dedykowanej dłuższej śruby (M12x1.5x90) dołączanej w zestawie, ponieważ zaangażowanie wątku seryjnej śruby z grubszym widelcem zostało zweryfikowane jako niewystarczające przy seryjnej długości.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size: 15px; color: #444; line-height: 1.7; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n    Zestaw blokady wypełnia seryjną szczelinę regulacji ekscentrycznej w sankach, zamieniając ją z punktu regulacji zależnego od tarcia na sztywne połączenie zablokowane mechanicznie. To jest krytyczne - bez tego, każdy wahacz toe (seryjny lub zewnętrzny) opiera się wyłącznie na tarciu zacisku śruby, aby oprzeć się obciążeniom bocznym, które mogą przekroczyć 8 kN. Blokada działa w obu orientacjach standardowej i żwirkowej na tubularnych sankach VERKLINE WAS-602 poprzez odwrócenie orientacji zestawu.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n  \u003c!-- SECTION 11 - Technical FAQ                                   --\u003e\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px; margin-bottom: 25px;\"\u003e\n    FAQ techniczne\n  \u003c\/h3\u003e\n\n  \u003c!-- FAQ 1 --\u003e\n  \u003cp style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003e\n    Czy będę słyszeć więcej hałasu w samochodzie?\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f9f9f9; border-left: 3px solid #FDCF0B; padding: 20px; margin-bottom: 25px; border-radius: 0 4px 4px 0;\"\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.6; margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eTak - łożyska kuliste przenoszą więcej hałasu drogi niż gumowe tulejki.\u003c\/strong\u003e\n    \u003c\/p\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n      Unibolle wyłożone PTFE zastępują podatne gumowe tulejki sztywnym połączeniem metal-metal. Hałas powierzchni drogi i małe uderzenia będą bardziej zauważalne w kabinie. To jest bezpośrednia wymiana za zerową kontrolę ugięcia toe. Na samochodzie, który już używa zewnętrznych amortyzatorów (co wymaga WAS-625), wzrost NVH od wahaczów jest skromny w porównaniu z tym, co amortyzatory już przenoszą. Większość kierowców uruchamiających tę konfigurację buduje samochód trackowy lub rajdowy, gdzie rafinacja kabiny nie jest priorytetem.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- FAQ 2 --\u003e\n  \u003cp style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003e\n    Dlaczego unibolle zamiast pillow ball jak Hardrace lub Cusco?\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f9f9f9; border-left: 3px solid #FDCF0B; padding: 20px; margin-bottom: 25px; border-radius: 0 4px 4px 0;\"\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.6; margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eUnibolle wyłożone PTFE nie wymagają konserwacji i mają większą zdolność do niedostosowania się.\u003c\/strong\u003e\n    \u003c\/p\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n      Standardowe pillow ball (używane przez Hardrace, Cusco, ZSS) wymagają okresowego smarowania i mają ograniczoną zdolność kątowego niedostosowania się przed zablokowaniem. Łożyska wyłożone PTFE nie potrzebują smaru, oleju ani WD-40 - wyłożenie PTFE jest powierzchnią łożyska. Wytrzymują większe kąty niedostosowania się, co ma znaczenie, gdy geometria zawieszenia zmienia się w czasie ruchu. Nie stosuj żadnego smaru do łożysk PTFE - zaburzy to ich wydajność i skróci ich żywotność.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- FAQ 3 --\u003e\n  \u003cp style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003e\n    Czy mogę używać tego z serijnym zawieszeniem?\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f9f9f9; border-left: 3px solid #FDCF0B; padding: 20px; margin-bottom: 25px; border-radius: 0 4px 4px 0;\"\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.6; margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eNie. Ten produkt wymaga zestawu amortyzatora.\u003c\/strong\u003e\n    \u003c\/p\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n      Seryjne zawieszenie tylne GR Yaris montuje sprężynę na dolnym wahaczu. WAS-625 jest tubularnym wahaczem - nie może nosić sprężyny. Musisz mieć zewnętrzny zestaw amortyzatora, w którym sprężyna jest zamontowana bezpośrednio na amortyzatorze (true coilover). To dotyczy zarówno GR Yaris jak i GR Corolla. Jeśli Twój samochód nadal używa fabrycznej konfiguracji sprężyna-na-wahaczu, ten produkt jest niezgodny.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- FAQ 4 --\u003e\n  \u003cp style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003e\n    Jak działa regulator na dwóch końcach?\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f9f9f9; border-left: 3px solid #FDCF0B; padding: 20px; margin-bottom: 25px; border-radius: 0 4px 4px 0;\"\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.6; margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eMechanizm zaworu suwakowego, który zmienia długość wahacza bez zdejmowania.\u003c\/strong\u003e\n    \u003c\/p\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n      Regulator na dwóch końcach siedzi między główną rurą a końcem sanek. Aby dostroić toe: poluz dwie cienkie nakrętki (M24x1.5 i M16x1.5), obróć zawór suwakowy, aby wydłużyć lub skrócić wahacz, następnie ponownie zaciśnij obie nakrętki do 80 Nm. Wahacz pozostaje na samochodzie. Upewnij się, że przedłużenie wątku nie przekracza 23 mm dla końców pręta i 22 mm dla regulatora. Po każdej regulacji, ponownie zweryfikuj wyrównanie i ponownie oznacz wszystkie złącza markerem farby.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- FAQ 5 --\u003e\n  \u003cp style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003e\n    Co dokładnie robi zestaw blokady?\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f9f9f9; border-left: 3px solid #FDCF0B; padding: 20px; margin-bottom: 25px; border-radius: 0 4px 4px 0;\"\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.6; margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eMechanicznie blokuje pozycję śruby sanek, aby nie mogła się przesunąć pod obciążeniem.\u003c\/strong\u003e\n    \u003c\/p\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n      Seryjne sanki mają szczelinę dla śruby montażowej wahacza tylnego, z podkładką ekscentryczną do przybliżonej regulacji toe. Po uzyskaniu wahacza regulowanego zaworem suwakowym, nie potrzebujesz już szczeliny - ale szczelina nadal tam jest, i pod dużymi obciążeniami bocznymi śruba może migrować w niej. Zestaw blokady umieszcza płyty pod głową śruby i nakrętką, które wypełniają szczelinę, zapobiegając jakiemukolwiek ruchowi. To zapewnia, że Twoja ustawienie toe jest określane wyłącznie przez długość wahacza, a nie przez to, czy śruba sanek się przesunęła. Żaden konkurent tego nie dołącza do pakietu.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- FAQ 6 --\u003e\n  \u003cp style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003e\n    Czy wymagana jest profesjonalna instalacja?\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f9f9f9; border-left: 3px solid #FDCF0B; padding: 20px; margin-bottom: 25px; border-radius: 0 4px 4px 0;\"\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.6; margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eTak - to jest krytycznie ważny komponent zawieszenia.\u003c\/strong\u003e\n    \u003c\/p\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n      Instalacja musi być wykonana przez profesjonalny warsztat z podniośnikiem lub certyfikowanego mechanika. Druga osoba jest zalecana ze względów bezpieczeństwa. Potrzebujesz klucza dynamometrycznego (cienkie nakrętki 80 Nm, śruba zwrównicy 100 Nm), Loctite 243 (niebieski) dla określonych połączeń i markera farby, aby oznaczyć wszystkie zaciśnięte złącza. Przed pierwszą jazdą, uruchom zawieszenie przez pełny ruch ze sprężyną zdejmowaną i ARB rozłączoną, aby zweryfikować, że nie ma problemów z kontaktem. Ponownie sprawdź wszystkie złącza po pierwszych 100 km. Szczegółowy przewodnik instalacji 6-stronicowy jest dołączony.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- FAQ 7 --\u003e\n  \u003cp style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003e\n    Jak często powinienem sprawdzać wahacze?\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f9f9f9; border-left: 3px solid #FDCF0B; padding: 20px; margin-bottom: 25px; border-radius: 0 4px 4px 0;\"\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.6; margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eProfesjonalna inspekcja dwa razy do roku. Pełna kontrola szczegółowa rocznie.\u003c\/strong\u003e\n    \u003c\/p\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n      VERKLINE wymaga profesjonalnej inspekcji co najmniej dwa razy do roku (co 5-7 miesięcy) obejmującej zaciśnięcie śrub, luz uniball i wizualne znaki zużycia. Po każdym event motorsportowym lub dni trackowym, sprawdź wszystkie oznaczone farbą złącza na podniośniku. Raz do roku - najlepiej w sezonie przyziemnym - zdejmij wahacze do czyszczenia i szczegółowej inspekcji. Łożyska wyłożone PTFE nie wymagają konserwacji, ale powinny być sprawdzane pod kątem luzu. Części są objęte gwarancją na dwa lata od zakupu.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n  \u003c!-- SECTION 12 - SKU Footer                                     --\u003e\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"text-align: center; padding: 30px 0; margin-top: 20px; border-top: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n    \u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #999; letter-spacing: 0.1em;\"\u003eSKU: WAS-625\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826777149789,"sku":"WAS-625","price":599.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-625-3-rear-adjustable-lower-long-arm-toyota-gr-yaris-corolla.jpg?v=1765197856"},{"product_id":"billet-torque-mount-race-toyota-gr-yaris","title":"Billetowa sportowa poduszka silnika - Toyota GR Yaris","description":"\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eZaprojektowane z myślą o precyzji i wydajności\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\u003cbr\u003e\nFabryczne mocowanie momentu obrotowego w \u003cstrong\u003eToyocie GR Yaris\u003c\/strong\u003e zostało zaprojektowane z myślą o komforcie, ale nie sprawdza się w warunkach jazdy o wysokich osiągach. Nadmierna praca silnika podczas przyspieszania i zmiany biegów tłumi dynamikę samochodu, ograniczając jego potencjał. \u003cstrong\u003eMocowanie momentu obrotowego VERKLINE\u003c\/strong\u003e to ulepszenie klasy sportów motorowych, opracowane w celu wyeliminowania niepotrzebnych ruchów i zapewnienia ostrzejszej reakcji przepustnicy, lepszej zmiany biegów i zmniejszonego podskakiwania kół.\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eDlaczego warto wybrać uchwyt dynamometryczny VERKLINE?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\nStworzony dla entuzjastów wyścigów i profesjonalistów do wspinaczki górskiej, ten uchwyt dynamometryczny przekształci Twoją Toyotę GR Yaris w ostrzejszą, bardziej wciągającą maszynę. Niezależnie od tego, czy mocno naciskasz na torze, czy pokonujesz kręte boczne drogi, dzięki temu niezbędnemu ulepszeniu doświadczysz lepszej reakcji przepustnicy, spójnej zmiany biegów i zmniejszonego skoku kół.\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFunkcjonalność produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWiększa stabilność silnika:\u003c\/strong\u003e Podwójne tuleje poliuretanowe minimalizują ruchy silnika, zapewniając lepszą łączność i responsywność jazdy.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLepsza reakcja przepustnicy:\u003c\/strong\u003e zmniejsza luz silnika, zapewniając natychmiastowe i precyzyjne dostarczanie mocy.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZoptymalizowana zmiana biegów:\u003c\/strong\u003e zapewnia wyraźniejszą, szybszą i bardziej spójną zmianę biegów, nawet w trudnych warunkach drogowych lub na torze.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZmniejszony skok koła:\u003c\/strong\u003e kontroluje ruch silnika przy dużym przyspieszaniu, poprawiając przyczepność i ogólne prowadzenie.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFunkcje\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLekka konstrukcja:\u003c\/strong\u003e Precyzyjna obróbka CNC z aluminium, uchwyt jest \u003cstrong\u003e0,2 kg lżejszy\u003c\/strong\u003e niż jednostka OEM.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrwała konstrukcja:\u003c\/strong\u003e Wyposażona w wysokiej jakości tuleje poliuretanowe zapewniające trwałą wydajność w wymagających warunkach.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWykończenie anodowane na czarno:\u003c\/strong\u003e zapewnia elegancki wygląd, zapewniając jednocześnie doskonałą odporność na korozję.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInżynieria na poziomie sportów motorowych:\u003c\/strong\u003e zaprojektowana z myślą o trudnych warunkach użytkowania na torze, zapewniająca trwałość i stałą wydajność.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCo obejmuje\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eJedno aluminiowe mocowanie dynamometryczne wykonane metodą CNC.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwie wysokiej jakości tuleje poliuretanowe w kolorze czerwonym. Na specjalne zamówienie istnieje możliwość zamówienia czarnej (twardszej) wersji RACE.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eMetalowa tuleja i podkładki zapewniające bezpieczny montaż.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eŚruba i nakrętka do montażu.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eInstrukcje instalacji.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eAplikacje\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eToyota GR Yaris (2020-obecnie Gen1 i Gen2)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eToyota GR Corolla (2023+)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eZastępuje numer części OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e12363A\u003c\/strong\u003e - Mocowanie skrzyni biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eWażna uwaga\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\nDo samochodów powyżej 400KM lub samochodów bez skrzyni biegów innej niż OEM (np. skrzynia sekwencyjna) polecamy czarną wersję poliuretanową RACE. Jeśli potrzebujesz wersji czarnej, daj nam znać podczas składania zamówienia.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nTo ulepszenie wprowadza do kabiny dodatkowe \u003cstrong\u003eNVH (hałas, wibracje i intensywność)\u003c\/strong\u003e ze względu na sztywniejszą konstrukcję tulei. Jest to naturalny kompromis na rzecz lepszej wydajności i responsywności, dzięki czemu jest idealnym rozwiązaniem dla entuzjastów i użytkowników torów, którzy cenią sobie precyzję ponad komfort.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826777280861,"sku":"WAS-610-85","price":367.77,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-610-toyota-gr-yarisBillet-dogbone-gearbox-mount-4-1024x800-1_37594fbf-c9d6-4870-942d-19d04aa29bde.jpg?v=1765197859"},{"product_id":"front-adjustable-tie-rod-ends-toyota-gr-yaris","title":"Przednie regulowane końcówki drążków kierowniczych - Toyota GR Yaris","description":"Oto nasze nowe przednie regulowane końcówki drążków kierowniczych do Toyoty GR Yaris.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCena dotyczy pary (na jeden samochód).\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nFunkcjonalności produktu:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eSztywniejszy i mocniejszy niż OEM – zaprojektowany, aby wytrzymać wszelkie nadużycia w wyścigach torowych i rajdach.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eZapewnia większy zakres regulacji palców.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eWykorzystuje łożyska sferyczne, które zapewniają bezpośrednią i przewidywalną reakcję układu kierowniczego.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003ePrecyzyjnie obrabiane CNC z aluminium i stali o wysokiej wytrzymałości\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eCzarna powłoka zapewniająca ładny wygląd i odporność na korozję\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompatybilny zarówno ze stojakami OEM\u003c\/strong\u003e, jak i Verkline\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nCo obejmuje:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwie aluminiowe końcówki drążków kierowniczych (lewa i prawa)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eZestaw śrub\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwa kołki o dużej wytrzymałości\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwie wysokiej jakości uniballe do sportów motorowych z PTFE\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwa ściągacze z super cienkimi nakrętkami\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDrukowane instrukcje instalacji (7 stron)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eUżywany w:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n- Toyota GR Yaris 2020 (1. i 2. generacja)\u003cbr\u003e\n- Toyota GR Corolla\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: instalacja tego zestawu tylnych wkładek spowoduje dodatkowe przeniesienie NVH (hałasu, wibracji i szorstkości) do kabiny.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62828738347357,"sku":"WAS-612","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-612-2-front-adjustable-tie-rod-ends-toyota-gr-yaris_7fe8ef4d-b4c7-4f55-a91e-1518c0e73169.jpg?v=1765207752"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/collections\/960px-Toyota_GR_Corolla__28E210_29_Washington_DC_Metro_Area_2C_USA.jpg?v=1774674771","url":"https:\/\/verkline.com\/pl\/collections\/toyota-gr-corolla.oembed","provider":"VERKLINE","version":"1.0","type":"link"}