{"title":"Toyota GR Yaris GXPA16","description":null,"products":[{"product_id":"billet-torque-mount-toyota-gr-yaris","title":"Billetowa poduszka silnika - Toyota GR Yaris","description":"\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eZaprojektowane z myślą o precyzji i wydajności\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\u003cbr\u003e\nFabryczne mocowanie momentu obrotowego w \u003cstrong\u003eToyocie GR Yaris\u003c\/strong\u003e zostało zaprojektowane z myślą o komforcie, ale nie sprawdza się w warunkach jazdy o wysokich osiągach. Nadmierna praca silnika podczas przyspieszania i zmiany biegów tłumi dynamikę samochodu, ograniczając jego potencjał. \u003cstrong\u003eMocowanie momentu obrotowego VERKLINE\u003c\/strong\u003e to ulepszenie klasy sportów motorowych, opracowane w celu wyeliminowania niepotrzebnych ruchów i zapewnienia ostrzejszej reakcji przepustnicy, lepszej zmiany biegów i zmniejszonego podskakiwania kół.\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eDlaczego warto wybrać uchwyt dynamometryczny VERKLINE?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\nStworzony dla entuzjastów wyścigów i profesjonalistów do wspinaczki górskiej, ten uchwyt dynamometryczny przekształci Twoją Toyotę GR Yaris w ostrzejszą, bardziej wciągającą maszynę. Niezależnie od tego, czy mocno naciskasz na torze, czy pokonujesz kręte boczne drogi, dzięki temu niezbędnemu ulepszeniu doświadczysz lepszej reakcji przepustnicy, spójnej zmiany biegów i zmniejszonego skoku kół.\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFunkcjonalność produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWiększa stabilność silnika:\u003c\/strong\u003e Podwójne tuleje poliuretanowe minimalizują ruchy silnika, zapewniając lepszą łączność i responsywność jazdy.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLepsza reakcja przepustnicy:\u003c\/strong\u003e zmniejsza luz silnika, zapewniając natychmiastowe i precyzyjne dostarczanie mocy.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZoptymalizowana zmiana biegów:\u003c\/strong\u003e zapewnia wyraźniejszą, szybszą i bardziej spójną zmianę biegów, nawet w trudnych warunkach drogowych lub na torze.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZmniejszony skok koła:\u003c\/strong\u003e kontroluje ruch silnika przy dużym przyspieszaniu, poprawiając przyczepność i ogólne prowadzenie.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFunkcje\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLekka konstrukcja:\u003c\/strong\u003e Precyzyjna obróbka CNC z aluminium, uchwyt jest \u003cstrong\u003e0,2 kg lżejszy\u003c\/strong\u003e niż jednostka OEM.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrwała konstrukcja:\u003c\/strong\u003e Wyposażona w wysokiej jakości tuleje poliuretanowe zapewniające trwałą wydajność w wymagających warunkach.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWykończenie anodowane na czarno:\u003c\/strong\u003e zapewnia elegancki wygląd, zapewniając jednocześnie doskonałą odporność na korozję.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInżynieria na poziomie sportów motorowych:\u003c\/strong\u003e zaprojektowana z myślą o trudnych warunkach użytkowania na torze, zapewniająca trwałość i stałą wydajność.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCo obejmuje\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eJedno aluminiowe mocowanie dynamometryczne wykonane metodą CNC.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwie wysokiej jakości tuleje poliuretanowe w kolorze czerwonym. Na specjalne zamówienie istnieje możliwość zamówienia czarnej (twardszej) wersji RACE.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eMetalowa tuleja i podkładki zapewniające bezpieczny montaż.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eŚruba i nakrętka do montażu.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eInstrukcje instalacji.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eAplikacje\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eToyota GR Yaris (2020-obecnie Gen1 i Gen2)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eToyota GR Corolla (2023+)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eZastępuje numer części OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e12363A\u003c\/strong\u003e - Mocowanie skrzyni biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eWażna uwaga\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\nDo samochodów powyżej 350KM z silnikiem lub samochodów wyposażonych w skrzynię biegów inną niż OEM (np. skrzynię sekwencyjną) polecamy czarną wersję poliuretanową RACE. Jeśli potrzebujesz wersji czarnej, daj nam znać podczas składania zamówienia.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nTo ulepszenie wprowadza do kabiny dodatkowe \u003cstrong\u003eNVH (hałas, wibracje i intensywność)\u003c\/strong\u003e ze względu na sztywniejszą konstrukcję tulei. Jest to naturalny kompromis na rzecz lepszej wydajności i responsywności, dzięki czemu jest idealnym rozwiązaniem dla entuzjastów i użytkowników torów, którzy cenią sobie precyzję ponad komfort.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826771906909,"sku":"WAS-610-75","price":299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-610-1-gearbox-torque-mount-toyota-gr-yaris.jpg?v=1765197813"},{"product_id":"spherical-rear-trailing-arm-insert-kit-toyota-gr-yaris","title":"Zestaw sferycznych wkładek do tylnego wahacza wleczonego - Toyota GR Yaris","description":"Wkładki wahaczy tylnych VERKLINE do Toyoty GR Yaris.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nFabryczne tuleje słyną z umożliwiania nadmiernych ruchów i Yaris GR nie jest wyjątkiem. Fabryczne tuleje umożliwiają ruch zawieszenia, co z kolei umożliwia zmianę geometrii kół, ukrywając osiągi i zmniejszając pewność na granicy.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZestaw zawiera dwie nakładki na wahacze wleczone, które razem tworzą kompletny zestaw do jednego samochodu.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cb\u003eFunkcje:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n- wkładka aluminiowa wykonana na CNC z litego stopu kęsów i anodowana na kolor czarny\u003cbr\u003e\n- łożyska do sportów motorowych wyprodukowane w Europie\u003cbr\u003e\n- seger na zewnątrz wkładki zabezpieczający przed wysunięciem się z wahacza\u003cbr\u003e\n- narzędzie zamienne do wyciskania starej tulei i wciskania nowej wkładki\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUżywany w:\u003cbr\u003e\n- Toyota GR Yaris (1. i 2. generacja)\u003cbr\u003e\n- Toyota GR Corolla\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUżywany w:\u003cbr\u003e\n- 48760E\u003cbr\u003e\n- 48780E\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: instalacja tego zestawu tylnych wkładek spowoduje dodatkowe przeniesienie NVH (hałasu, wibracji i szorstkości) do kabiny.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826772365661,"sku":"WAS-620","price":229.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-620-D-5-gr-yaris-rear-wishbone-insert.jpg?v=1765197814"},{"product_id":"front-adjustable-billet-wishbone-toyota-gr-yaris","title":"Przednie regulowane wahacze aluminiowe — Toyota GR Yaris","description":"\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003ePrecyzja, wydajność i kontrola Twojego GR Yaris\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\u003cbr\u003e\nZmień dynamikę prowadzenia swojej \u003cstrong\u003eToyoty GR Yaris\u003c\/strong\u003e dzięki prawdziwie regulowanym aluminiowym wahaczom przednim VERKLINEZaprojektowane dla entuzjastów sportów motorowych, te wahacze oferują niezrównaną możliwość regulacji pochylenia, skrętu i zabezpieczenia przed nurkowaniem, umożliwiając precyzyjne dostrojenie do osiągów na torze lub w rajdachDzięki sztywniejszej, mocniejszej konstrukcji i miejscu na szersze koła te wahacze stanowią przełom dla poważnych kierowców przekraczających granice swojego Yarisa.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCena dotyczy pary (na jeden samochód).\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eModernizacja zawieszenia technicznego: końcówki drążków i łożyska baryłkowe\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\u003cbr\u003e\nTradycyjne układy zawieszenia wykorzystują tuleje gumowe, które mogą uginać się pod wpływem naprężenia, co prowadzi do ugięcia i zmiany geometriiZastępując je końcówkami drążków i łożyskami baryłkowymi, można uzyskać sztywniejszy układ wahaczy, który jest niezbędny w sportach motorowych i zastosowaniach wyczynowych.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eKorzyści techniczne:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStała geometria:\u003c\/strong\u003e minimalizuje ugięcie, aby zachować precyzyjne ustawienie kół pod obciążeniem.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLepsze prowadzenie:\u003c\/strong\u003e zmniejsza podatność zawieszenia, co skutkuje bardziej przewidywalną reakcją układu kierowniczego i lepszą wydajnością na zakrętach.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWiększa trwałość:\u003c\/strong\u003e sztywniejsze komponenty są lepiej odporne na zużycie i odkształcenia podczas wymagającej, konkurencyjnej jazdy.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLepsze sprzężenie zwrotne:\u003c\/strong\u003e eliminuje luz charakterystyczny dla tulei gumowych, zapewniając natychmiastową i dokładną reakcję zawieszenia.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNiezawodna obsługa ładunku:\u003c\/strong\u003e zapewnia bezpieczniejsze połączenie między komponentami, co ma kluczowe znaczenie dla utrzymania wydajności przy dużych obciążeniach.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eDlaczego warto wybrać regulowane wahacze VERKLINE?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\u003cbr\u003e\nWahacze VERKLINE to nie tylko zamiennik; są one ulepszeniem dostosowanym do potrzeb entuzjastów wydajnościNiezależnie od tego, czy optymalizujesz GR Yaris pod kątem toru, czy etapów rajdowych, te regulowane wahacze zapewniają precyzję, trwałość i szybkość reakcji niezbędną do dominacjiCiesz się swobodą dostosowywania geometrii zawieszenia i uwalniaj pełny potencjał swojego Yarisa.\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFunkcjonalność produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegulacja pochylenia:\u003c\/strong\u003e uzyskaj szerszy zakres ustawień pochylenia (\u003cstrong\u003e±1,5°\u003c\/strong\u003e), aby poprawić przyczepność i kontrolę na zakrętach.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegulacja kółka:\u003c\/strong\u003e Precyzyjna regulacja kółka (\u003cstrong\u003e±5°\u003c\/strong\u003e), aby poprawić stabilność kierowania i szybkość reakcji podczas jazdy z dużą prędkością.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegulacja zabezpieczenia przed nurkowaniem i podnoszeniem:\u003c\/strong\u003e dostosuj geometrię zawieszenia (\u003cstrong\u003e±16,5 punktu procentowego\u003c\/strong\u003e), aby poprawić stabilność hamowania i skuteczność przyspieszania.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBezpośrednie i przewidywalne prowadzenie:\u003c\/strong\u003e Wyposażone w uniballe klasy sportów motorowych, które eliminują ugięcie gumowych tulei, zapewniając ostrzejsze sprzężenie zwrotne i kontrolę.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWytrzymałość gotowa na tor:\u003c\/strong\u003e Zaprojektowana, aby wytrzymać trudy wyścigów torowych i rajdów, oferując trwałość znacznie przekraczającą standardy OEM.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompatybilność z kołami:\u003c\/strong\u003e zapewnia duży prześwit dla szerszych kół, w przeciwieństwie do wielu konkurencyjnych produktów, zapewniając maksymalną wydajność bez kompromisów.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFunkcje\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInżynieria o wysokiej precyzji:\u003c\/strong\u003e obrabiana CNC z najwyższej jakości aluminium i stali o wysokiej wytrzymałości, zapewniająca lekkość i trwałość.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWykończenie odporne na korozję:\u003c\/strong\u003e Czarna powłoka zapewnia elegancki wygląd i długotrwałą ochronę przed żywiołami.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasuje do kompaktowych konfiguracji:\u003c\/strong\u003e Kompatybilny z \u003cstrong\u003e15-calowymi kołami\u003c\/strong\u003e i mniejszymi konfiguracjami hamulców.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstalacja typu Plug-and-Play:\u003c\/strong\u003e wstępnie zmontowana i gotowa do instalacji, co minimalizuje przestoje.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWszechstronna kompatybilność:\u003c\/strong\u003e w pełni kompatybilna z ramami pomocniczymi i słupkami \u003cstrong\u003eOEM i VERKLINE.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEstetyka sportów motorowych:\u003c\/strong\u003e Zaprojektowana, aby nie tylko działać, ale także wyglądać oszałamiająco pod Twoim GR Yaris.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCo obejmuje\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwa aluminiowe wahacze (lewy i prawy)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eCztery końcówki drążków M18 z PTFE przeznaczone do sportów motorowych\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eCztery gumowe zaślepki na końcówki drążków\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eZestaw podkładek do regulacji zapobiegającej nurkowaniu i podnoszeniu\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwa kołki o dużej wytrzymałości\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwie wysokiej jakości uniballe do sportów motorowych z PTFE\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003ePełny zestaw śrub montażowych\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrukowane instrukcje instalacji\u003c\/strong\u003e (9 stron)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eAplikacje\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eToyota GR Yaris (2020-obecnie)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eWażna uwaga\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\nZainstalowanie tego uaktualnienia spowoduje wprowadzenie do kabiny dodatkowego \u003cstrong\u003eNVH (hałasu, wibracji i uciążliwości)\u003c\/strong\u003e w związku z eliminacją elastycznych tulei gumowychJest to celowy kompromis, mający na celu nadanie priorytetu wydajności i precyzji, dzięki czemu idealnie nadaje się do jazdy po torze lub dynamicznej jazdy.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nKoniec naszego wahacza jest bliżej osłony termicznej o około 4 mm, a szczelina między wahaczem fabrycznym a osłoną termiczną wynosi ponad 6 mm, więc przy naszych wahaczach szczelina będzie wynosić 2 mmOd wahacza OEM do tarczy hamulcowej OEM bez osłony wynosi około 10 mm, więc między naszym wahaczem a tarczą hamulcową OEM jest szczelina około 6 mm bez osłony przeciwpyłowej hamulca.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826772955485,"sku":"WAS-611","price":1495.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-611-21-front-adjustable-billet-aluminium-wishbone-toyota-gr-yaris.jpg?v=1765197818"},{"product_id":"front-lightweight-adjustable-billet-upright-toyota-gr-yaris","title":"Lekki, regulowany przedni wspornik aluminiowy - Toyota GR Yaris","description":"\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003ePodnieś precyzję prowadzenia swojego GR Yaris\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\u003cbr\u003e\nZaprojektowane z myślą o osiągach w sportach motorowych, \u003cstrong\u003elekkie, regulowane przednie aluminiowe słupki VERKLINE\u003c\/strong\u003e do Toyoty GR Yaris zapewniają niezrównane możliwości regulacji i zmniejszenie masyZaprojektowane z myślą o optymalizacji geometrii zawieszenia, te kolumny zapewniają precyzyjną kontrolę podczas zastosowań na torze lub w rajdach, zapewniając maksymalne osiągi, prowadzenie i trwałość.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCena dotyczy pary (na jeden samochód).\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eDlaczego warto wybrać regulowane słupki VERKLINE?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\u003cbr\u003e\nPrzednie regulowane aluminiowe słupki VERKLINE to coś więcej niż zamiennik – to rewolucja w zawieszeniuZbudowane z myślą o precyzji, możliwości regulacji i wydajności, te kolumny zapewniają entuzjastom sportów motorowych narzędzia umożliwiające dostrojenie GR Yaris do każdego wyzwania na torze lub w rajdzieOdblokuj pełny potencjał swojego GR Yaris dzięki VERKLINE.\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFunkcjonalność produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegulacja środka obrotu:\u003c\/strong\u003e dostosuj zawieszenie, aby poprawić stabilność i wydajność na zakrętach.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegulacja wzmocnienia pochylenia koła:\u003c\/strong\u003e Uzyskaj lepszy kontakt opony poprzez dynamiczną kontrolę pochylenia podczas pokonywania zakrętów.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegulacja skrętu:\u003c\/strong\u003e zoptymalizuj precyzję kierowania, korygując niepożądane zmiany zbieżności podczas skoku zawieszenia.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegulacja Ackermanna:\u003c\/strong\u003e modyfikuj kąty skrętu, aby uzyskać precyzyjne zachowanie w zakrętach, kluczowe przy pokonywaniu zakrętów z dużą prędkością.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegulacja przełożenia układu kierowniczego:\u003c\/strong\u003e dostosuj reakcję układu kierowniczego, aby uzyskać szybsze, bardziej bezpośrednie wyczucie i większą stabilność.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegulacja blokady kierownicy:\u003c\/strong\u003e zwiększ kąt skrętu, aby uzyskać węższe zakręty, idealne do rajdów i użytku na torze.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWiększa kompatybilność skoku amortyzatora:\u003c\/strong\u003e Zaprojektowany tak, aby bezproblemowo współpracować z konfiguracjami wymagającymi większego skoku amortyzatora w celu lepszego prowadzenia.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZgodność czujnika prędkości koła OEM:\u003c\/strong\u003e Zachowuje funkcjonalność fabryczną, dzięki czemu jest kompatybilny z nowoczesnymi systemami stabilności i bezpieczeństwa.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFunkcje\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLekka konstrukcja:\u003c\/strong\u003e 11% lżejsza niż OEM, co pozwala zaoszczędzić około 1 kg na zestaw w celu zwiększenia masy nieresorowanej.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodwójne mocowanie drążków kierowniczych:\u003c\/strong\u003e zwiększa sztywność i trwałość w warunkach wyścigowych.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompaktowe dopasowanie:\u003c\/strong\u003e zaprojektowane do współpracy z \u003cstrong\u003e15-calowymi kołami\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003emałymi zestawami hamulców Ligur Racing\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonstrukcja na poziomie sportów motorowych:\u003c\/strong\u003e obrabiana CNC z aluminium i stali o wysokiej wytrzymałości, oferująca niezrównaną precyzję i niezawodność.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrwałe wykończenie:\u003c\/strong\u003e Anodowana na czarno i srebrno powłoka zapewnia odporność na korozję i elegancki wygląd.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWytrzymałość sprawdzona na torze:\u003c\/strong\u003e sztywniejsza i mocniejsza niż OEM, zbudowana tak, aby wytrzymać rygorystyczne warunki wyścigowe i rajdowe.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompatybilność systemu:\u003c\/strong\u003e konieczne jest użycie naszych przednich słupków z \u003cstrong\u003edolnymi wahaczami VERKLINE (WAS-611)\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003ekońcówkami drążków kierowniczych VERKLINE (WAS-612)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCo obejmuje\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwa słupki z anodyzowanego aluminium (lewy i prawy)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwa mocowania dolnych wahaczy ze stali o wysokiej wytrzymałości\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eZestaw płytek regulujących środek przechyłu i wzmocnienie pochylenia\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eCztery płytki regulacji przełożenia Ackermanna i układu kierowniczego\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eZestaw podkładek regulacyjnych zderzaka\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eZestaw tulei do regulacji blokady kierownicy\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003ePełny zestaw śrub montażowych\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrukowane instrukcje instalacji\u003c\/strong\u003e (16 stron)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eAplikacje\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eToyota GR Yaris (2020-obecnie)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eWażne uwagi\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eInstalacja spowoduje wprowadzenie do kabiny dodatkowych \u003cstrong\u003eNVH (hałasu, wibracji i uciążliwości)\u003c\/strong\u003e ze względu na konstrukcję skupioną na wydajności.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eTen zestaw współpracuje z \u003cstrong\u003e15-calowymi kołami\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003emniejszymi zestawami hamulcowymi\u003c\/strong\u003eW przypadku niestandardowych zestawów hamulcowych wyślij do nas e-mail z prośbą o dane CAD w celu sprawdzenia zgodności.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eMamy klientów, którzy korzystają z opon w rozmiarze do 265\/35\/18 z kołami 9,5 cala i korzystają z naszego zestawu na nadwoziu OEM.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826772988253,"sku":"UPR-601","price":2995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/upr-601-2-front-lightweight-adjustable-billet-aluminium-upright-toyota-gr-yaris.jpg?v=1765197819"},{"product_id":"rear-adjustable-trailing-arm-toyota-gr-yaris","title":"Regulowany tylny wahacz wleczony - Toyota GR Yaris","description":"Oto nasze rewolucyjne tylne regulowane wahacze wleczone do Toyoty GR Yaris.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nWahacz OEM ugina się podczas normalnej pracy i zwiększa się, gdy samochód jest obniżany lub zwiększa się pochylenie\/zbieżność. Nasz wahacz CNC z kęsami ma łożyska kuliste, aby tego uniknąć, a duży wzrost sztywności skutkuje lepszym prowadzeniem na wyjściu z zakrętu i przy przyspieszaniu.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCena dotyczy pary (zestaw na jeden samochód).\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nNasze wahacze pomagają również wyeliminować niechciane nurkowanie i przysiadanie na aucie. Oto pomocny film o ani-squacie -\u0026gt; \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=peKl1THfQXY\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eGeometria zawieszenia zapobiegająca przysiadom – objaśnienie\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nFunkcjonalności produktu:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eRegulacja zapobiegająca przysiadom.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eMożliwość regulacji zapobiegającej nurkowaniu.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eLżejsza niż fabryczna część OEM.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eSztywniejszy i mocniejszy niż część OEM – zaprojektowany, aby wytrzymać wyścigi na torze i rajdy.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eWykorzystuje łożyska sferyczne, które eliminują ugięcie tulei gumowych i zapewniają znacznie bardziej bezpośrednią i przewidywalną reakcję.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e3-pozycyjna regulacja zapobiegająca przysiadowi i podnoszeniu (0, 20, 40).\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003ePrecyzyjnie obrabiane CNC z aluminium.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eSpawane stalą o wysokiej wytrzymałości\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eCzęść jest dostarczana w postaci wstępnie zmontowanej, gotowej do instalacji.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eCzarna powłoka zapewniająca ładny wygląd i odporność na korozję.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompatybilny zarówno ze stojakami OEM\u003c\/strong\u003e, jak i Verkline. Zestaw typu „plug and play”.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eWsporniki przewodów hamulca postojowego znajdują się w zestawie.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZestaw zawiera specjalne regulowane łączniki tylnego stabilizatora (\u003ca href=\"https:\/\/www.verkline.com\/shop\/toyota\/toyota-gr-yaris-gxpa16\/rear-sway-bar-justable-end-links-audi-8j-tt-tts-ttrs-rs3-s3-a3-8p-golf-mk5-mk6-scirocco\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eELA-052\u003c\/a\u003e)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nCo obejmuje:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwa kompletne ramiona z wysokiej jakości łożyskami kulkowymi do sportów motorowych z PTFE\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwa cylindry montowane w karoserii\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwa regulowane tylne łączniki stabilizatora (wahacza)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eZestaw śrub montażowych\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDrukowane instrukcje instalacji (8 stron)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eUżywany w:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n- Toyota GR Yaris 2020+ (Gen 1 i Gen 2)\u003cbr\u003e\n- Toyota GR Corolla GZEA14\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: instalacja tego zestawu tylnych wkładek spowoduje dodatkowe przeniesienie NVH (hałasu, wibracji i szorstkości) do kabiny.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826773021021,"sku":"WAS-624","price":1495.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-624-2-rear-adjustable-trailing-arm-wishbone-toyota-gr-yaris.jpg?v=1765197820"},{"product_id":"front-lightweight-tubular-subframe-toyota-gr-yaris","title":"Lekka rurowa rama pomocnicza przednia - Toyota GR Yaris","description":"Oto nasza przednia lekka rurowa rama pomocnicza do Toyoty GR Yaris.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nFunkcjonalności produktu:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDodatkowe (poprawione) punkty mocowania zawieszenia (wahacze, przekładnia kierownicza, stabilizator) dla poprawy kinematyki zawieszenia w obniżonych samochodach o przeznaczeniu wyścigowym.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eJedna pozycja montażowa ramy pomocniczej eliminuje przesuwanie się ramy pod samochodem. Brak konieczności stosowania zestawu blokującego ramę \/ zestawu tulei centrujących (oszczędność wagi).\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eZwiększa sztywność podwozia, poprawiając właściwości jezdne. Brak konieczności stosowania dodatkowej dolnej rozpórki (oszczędność wagi).\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eLepszy dostęp do podwozia samochodu.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eLżejsza od fabrycznej ramy pomocniczej o 7 kg. OEM waży 17,75 kg. Nasza rama waży 10,75 kg.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eWykonana z super wytrzymałych rur T45.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompatybilna zarówno z wahaczami OEM\u003c\/strong\u003e i Verkline\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nCo jest w zestawie:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDostarczana pomalowana (proszkowo) na kolor czarny lub na specjalne zamówienie (50 euro) na dowolny kolor RAL\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eZestaw tulei do modyfikacji kinematyki (wahacze, przekładnia kierownicza, stabilizator)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eZestaw śrub montażowych.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDedykowany kanał powietrzny\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDrukowana instrukcja montażu (8 stron).\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eZastosowanie:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n- Toyota Yaris GR 2020\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: Jeśli chcesz korzystać ze zmodyfikowanych punktów mocowania zawieszenia dostępnych w naszej ramie pomocniczej, musisz również użyć przednich dolnych wahaczy Verkline – \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.verkline.com\/shop\/toyota\/toyota-gr-yaris-gxpa16\/front-adjustable-billet-aluminium-wishbone-toyota-gr-yaris\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eWAS-611\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e. Wahacze OEM nie będą tam pasować. W przypadku standardowych punktów montażowych OEM w naszej ramie pomocniczej, możliwe jest użycie wahaczy OEM.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga 2: Montaż tego zestawu spowoduje przeniesienie dodatkowych hałasów, wibracji i uciążliwości (NVH) do kabiny.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826773086557,"sku":"WAS-601","price":1695.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-601-1-front-lightweight-tubular-subframe-toyota-gr-yaris-1.jpg?v=1765197822"},{"product_id":"rear-lightweight-tubular-subframe-toyota-gr-yaris","title":"Tylna lekka rurowa rama pomocnicza - Toyota GR Yaris","description":"Oto nasza tylna lekka rurowa rama pomocnicza do Toyoty GR Yaris.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nFunkcjonalności produktu:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDodatkowe (poprawione) punkty mocowania zawieszenia poprawiające kinematykę zawieszenia w obniżonych samochodach przeznaczonych do wyścigów lub torów\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eMożliwość regulacji skrętu\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eJedna pozycja ramy montażowej eliminuje przesuwanie się ramy pomocniczej pod samochodem. Nie ma potrzeby stosowania zestawu blokującego ramę pomocniczą\/zestawu kołnierza martwego (oszczędność masy)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eZwiększa sztywność podwozia, co poprawia właściwości jezdne. Nie ma potrzeby stosowania dodatkowej dolnej belki\/usztywnienia (oszczędność masy)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eLepszy dostęp do podwozia samochodu\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eLżejszy od OEM o 6 kg.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompatybilny zarówno z wahaczami OEM\u003c\/strong\u003e, jak i Verkline\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eWykonane z super mocnej rurki T45.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDostawa malowana (malowana proszkowo) na kolor czarny lub na specjalne zamówienie (70 euro) na dowolny kolor z palety RAL\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nCo obejmuje:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eJedna tylna rama pomocnicza malowana proszkowo na czarno z dolnym usztywnieniem\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eZestaw podkładek regulacyjnych do regulacji kinematyki\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eJedno czarne poliuretanowe mocowanie tylnego mechanizmu różnicowego\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eZestaw śrub montażowych\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eKlucz regulacyjny\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDrukowane instrukcje instalacji (9 stron).\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eUżywany w:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n- Toyota GR Yaris  (1. i 2. generacja)\u003cbr\u003e\n- Toyota GR Corolla GZEA14\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: Jeżeli chcemy zastosować zmodyfikowane punkty mocowania, które są dostępne na naszej ramie pomocniczej, należy zastosować dodatkowo wahacze Verkline - WAS-621 i WAS-622. Wahacze OEM tam nie będą działać. W przypadku standardowych punktów odbioru OEM na naszej ramie pomocniczej możliwe jest zastosowanie wahaczy OEM.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga 2: Nie wszystkie układy wydechowe dostępne na rynku wtórnym będą pasować do naszej ramy pomocniczej. W niektórych przypadkach może być konieczna przeróbka układu wydechowego dostępnego na rynku wtórnym.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga 3: Instalacja tego zestawu wkładek tylnych spowoduje dodatkowe przeniesienie NVH (hałasu, wibracji i szorstkości) do kabiny.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga 4: W GR Corolla może być konieczne wykonanie niestandardowych uchwytów do podparcia rury wydechowej.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826773610845,"sku":"WAS-602","price":1695.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-602-1-E-rear-lightweight-tubular-subframe-toyota-gr-yaris.jpg?v=1765197823"},{"product_id":"rear-adjustable-upper-arms-toyota-gr-yaris","title":"Tylne regulowane górne wahacze - Toyota GR Yaris","description":"Lekkie tylne regulowane wahacze do Toyoty GR Yaris. Cena dotyczy pary (na jeden samochód).\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eModernizacja zawieszenia technicznego: końcówki drążków i łożyska baryłkowe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nTradycyjne układy zawieszenia wykorzystują tuleje gumowe, które mogą uginać się pod wpływem naprężeń, co prowadzi do ugięcia i zmiany geometrii. Zastępując je końcówkami drążków i łożyskami baryłkowymi, można uzyskać sztywniejszy układ wahaczy, który jest niezbędny w sportach motorowych i zastosowaniach wyczynowych.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eKorzyści techniczne:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStała geometria:\u003c\/strong\u003e minimalizuje ugięcie, aby zachować precyzyjne ustawienie kół pod obciążeniem.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLepsze prowadzenie:\u003c\/strong\u003e zmniejsza podatność zawieszenia, co skutkuje bardziej przewidywalną reakcją układu kierowniczego i lepszą wydajnością na zakrętach.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWiększa trwałość:\u003c\/strong\u003e sztywniejsze komponenty są lepiej odporne na zużycie i odkształcenia podczas wymagającej, konkurencyjnej jazdy.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLepsze sprzężenie zwrotne:\u003c\/strong\u003e eliminuje luz charakterystyczny dla tulei gumowych, zapewniając natychmiastową i dokładną reakcję zawieszenia.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNiezawodna obsługa ładunku:\u003c\/strong\u003e zapewnia bezpieczniejsze połączenie między komponentami, co ma kluczowe znaczenie dla utrzymania wydajności przy dużych obciążeniach.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eFunkcjonalność produktu:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eRegulacja pochylenia koła rozszerzona za pomocą śruby rzymskiej. Zakres regulacji wynosi ±15 mm, zapewnia około ±4,4 stopnia regulacji pochylenia.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eZnacznie lżejsze, także z metalowych wahaczy innych firm.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eWykorzystuje uniballe, co eliminuje ugięcie gumowych tulei i zapewnia znacznie bardziej bezpośrednią i przewidywalną reakcję.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eSztywniejszy i mocniejszy niż część OEM – zaprojektowany, aby wytrzymać wyścigi na torze i rajdy.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDodatkowe miejsce na grubsze amortyzatory.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eObsługuje dłuższy skok amortyzatora.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eFunkcje:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003ePrecyzyjnie obrabiane CNC z aluminium.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eSpawane stalą o wysokiej wytrzymałości.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eCzarna powłoka zapewniająca ładny wygląd i odporność na korozję.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eCzęść jest dostarczana w postaci wstępnie zmontowanej, gotowej do instalacji.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompatybilny zarówno z ramami pomocniczymi i słupkami OEM\u003c\/strong\u003e, jak i Verkline.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eCo obejmuje:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwa aluminiowe wahacze\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwa ściągacze z super cienkimi nakrętkami\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwie końcówki drążków M18\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwie gumowe zaślepki na końcówki drążków\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwie uniballe do sportów motorowych z PTFE\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDrukowane instrukcje instalacji (7 stron)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eUżywany w:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n- Toyota GR Yaris 2020+\u003cbr\u003e\n- Toyota GR Corolla GZEA14\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: instalacja tego zestawu tylnych wkładek spowoduje dodatkowe przeniesienie NVH (hałasu, wibracji i szorstkości) do kabiny.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826773741917,"sku":"WAS-621","price":499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-621-3-rear-adjustable-upper-arm-toyota-gr-yaris.jpg?v=1765197826"},{"product_id":"rear-lower-long-arm-insert-toyota-gr-yaris","title":"Tylna dolna wkładka wahacza wzdłużnego – Toyota GR Yaris","description":"Tutaj nasza wkładka tylnego dolnego długiego wahacza do Toyoty GR Yaris. Eliminuje gumową tuleję, która wygina się w przypadku wkładki uniball. Cena dotyczy pary (na jeden samochód).\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nFunkcjonalności produktu:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eWykorzystuje łożyska sferyczne, które eliminują ugięcie tulei gumowych i zapewniają znacznie bardziej bezpośrednią i przewidywalną reakcję\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003ePrecyzyjnie obrobione CNC dwustopniowe tuleje aluminiowe\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eCzęść jest dostarczana w postaci wstępnie zmontowanej, gotowej do instalacji.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eSrebrno-czarna powłoka zapewniająca ładny wygląd i odporność na korozję\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKompatybilne z długim ramieniem OEM ze sprężyną.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nCo obejmuje:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwie wysokiej jakości uniballe do sportów motorowych z PTFE (lewa prawa - na jeden samochód)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eCztery krzaki\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwie tulejki aluminiowe\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eZamontuj narzędzie do wciskania tulei w wahacz\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDrukowane instrukcje instalacji (7 stron).\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eUżywany w:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n- Toyota GR Yaris 2020+\u003cbr\u003e\n- Toyota GR Corolla GZEA14\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: instalacja tego zestawu tylnych wkładek spowoduje dodatkowe przeniesienie NVH (hałasu, wibracji i szorstkości) do kabiny.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826774266205,"sku":"WAS-623","price":199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-623-2-rear-lower-long-arm-insert-toyota-gr-yaris.jpg?v=1765197829"},{"product_id":"rear-adjustable-lower-short-arm-toyota-gr-yaris","title":"Tylne regulowane krótkie ramię dolne – Toyota GR Yaris","description":"Oto nasze nowe tylne regulowane dolne wahacze krótkie do Toyoty GR Yaris.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCena dotyczy pary (na jeden samochód).\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nFunkcjonalności produktu:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eRegulacja palców.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eSztywniejszy i mocniejszy niż część OEM – zaprojektowany, aby wytrzymać wyścigi na torze i rajdy\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eWykorzystuje uniballe, co eliminuje ugięcie gumowych tulei i zapewnia znacznie bardziej bezpośrednią i przewidywalną reakcję.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eZestaw blokujący punkt mocowania ramy pomocniczej długiego ramienia ze sprężyną zapobiegającą przesuwaniu się i utracie wyrównania\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eLekkie metalowe rurki T45 pomalowane na czarno\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eSpawane stalą o wysokiej wytrzymałości\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eCzarna powłoka zapewniająca ładny wygląd i odporność na korozję\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eCzęść jest dostarczana w postaci wstępnie zmontowanej, gotowej do instalacji.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompatybilny zarówno z ramami pomocniczymi i słupkami OEM\u003c\/strong\u003e, jak i Verkline\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nCo obejmuje:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwie wysokiej jakości uniballe do sportów motorowych M16x1,5 z PTFE\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eCztery elementy dystansowe długiego ramienia po stronie ramy pomocniczej\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwa kompletne ramiona\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwie gumowe nakładki na końcówki drążków\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDrukowane instrukcje instalacji (8 stron)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eUżywany w:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n- Toyota Yaris GR 2020\u003cbr\u003e\n- Toyota GR Corolla GZEA14\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: instalacja tego zestawu tylnych wkładek spowoduje dodatkowe przeniesienie NVH (hałasu, wibracji i szorstkości) do kabiny.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826774724957,"sku":"WAS-622","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-622-1-rear-adjustable-lower-short-arm-toyota-gr-yaris.jpg?v=1765197830"},{"product_id":"rear-lightweight-billet-upright-toyota-gr-yaris","title":"Tylny lekki aluminiowy wspornik piasty - Toyota GR Yaris","description":"\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eUwolnij wydajność tylnego zawieszenia w wyścigach i rajdach\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\u003cbr\u003e\nWykonane z precyzją sportów motorowych, \u003cstrong\u003eregulowane tylne aluminiowe słupki VERKLINE\u003c\/strong\u003e do Toyoty GR Yaris na nowo definiują dynamikę tylnego zawieszenia. Zaprojektowane dla tych, którzy wymagają maksymalnej możliwości regulacji, oszczędności masy i trwałości, te kolumny zapewniają niezrównaną wydajność na torze i etapach rajdowych.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCena dotyczy pary (na jeden samochód).\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eDlaczego warto wybrać tylne regulowane słupki VERKLINE?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\u003cbr\u003e\nAluminiowe słupki tylne VERKLINE łączą w sobie zaawansowaną regulację ze znaczną oszczędnością masy, aby zapewnić doskonałą wydajność zawieszenia. Zwiększając kinematykę i eliminując niepożądane ugięcie tulei, te kolumny zapewniają zwycięską w wyścigach precyzję i niezawodność Twojej Toyoty GR Yaris. Zaprojektowany zarówno dla entuzjastów, jak i profesjonalistów, jest to najlepsze ulepszenie dynamiki tylnego zawieszenia.\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFunkcjonalność produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUlepszona kinematyka:\u003c\/strong\u003e ulepszona geometria zawieszenia dostosowana do zastosowań na torze i rajdach, zapewniająca optymalne prowadzenie i kontrolę.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŁożyska sferyczne:\u003c\/strong\u003e eliminują ugięcie tulei gumowych, zapewniając bardziej bezpośrednią, przewidywalną reakcję zawieszenia i większą precyzję.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWiększa kompatybilność skoku amortyzatora:\u003c\/strong\u003e Zaprojektowany, aby dostosować się do konfiguracji wymagających większego skoku zawieszenia, co zapewnia doskonałą przyczepność i prowadzenie.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegracja czujników OEM:\u003c\/strong\u003e w pełni kompatybilny z fabrycznymi czujnikami prędkości kół, zachowując elektroniczne funkcje stabilizacji.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompaktowe dopasowanie:\u003c\/strong\u003e zaprojektowane do bezproblemowej współpracy z \u003cstrong\u003e15-calowymi kołami\u003c\/strong\u003e, idealne do zastosowań w sportach motorowych.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFunkcje\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyjątkowa oszczędność masy:\u003c\/strong\u003e 26% lżejszy od OEM, zmniejszając masę nieresorowaną o 3,5 kg na zestaw, co poprawia dynamikę zawieszenia.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonstrukcja o wysokiej wytrzymałości:\u003c\/strong\u003e obrabiana CNC z kęsów aluminium i wykończona anodowaniem na czarno i srebrno w celu zapewnienia odporności na korozję i estetyki.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrwałość w sportach motorowych:\u003c\/strong\u003e sztywniejsza i mocniejsza niż OEM, zbudowana tak, aby wytrzymać wymagania wyścigów i rajdów.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSzeroka kompatybilność:\u003c\/strong\u003e bezproblemowo współpracuje zarówno z wahaczami OEM, jak i \u003cstrong\u003eVERKLINE\u003c\/strong\u003e, zapewniając maksymalną wszechstronność.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompaktowa konstrukcja:\u003c\/strong\u003e Pasuje do mniejszych, lekkich kół 15”, zapewniając optymalną oszczędność masy i wydajność.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCo obejmuje\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwa \u003cstrong\u003esłupki z anodyzowanego aluminium\u003c\/strong\u003e (lewy i prawy)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwa \u003cstrong\u003ekołki ze stali o wysokiej wytrzymałości\u003c\/strong\u003e do mocowania amortyzatorów\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBezobsługowe łożyska baryłkowe\u003c\/strong\u003e wstępnie zainstalowane w celu zapewnienia optymalnej trwałości\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eZestaw \u003cstrong\u003ealuminiowych tulei\u003c\/strong\u003e do precyzyjnego mocowania ramion\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eCztery \u003cstrong\u003epoliuretanowe rękawy\u003c\/strong\u003e stabilizujące ruch ramienia\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003ePełny zestaw śrub montażowych\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrukowane instrukcje instalacji\u003c\/strong\u003e (8 stron)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eAplikacje\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eToyota GR Yaris (1. i 2. generacja)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eToyota GR Corolla\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eWażne uwagi\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eInstalacja może spowodować wprowadzenie do kabiny dodatkowych \u003cstrong\u003eNVH (hałasu, wibracji i uciążliwości)\u003c\/strong\u003e, typowych dla komponentów zorientowanych na osiągi.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003ePrzeznaczony do użytku z \u003cstrong\u003e15-calowymi kołami\u003c\/strong\u003e i zoptymalizowany pod kątem warunków na torze i w rajdach.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826774790493,"sku":"UPR-602","price":2495.01,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/upr-602-2-rear-lightweight-billet-aluminium-upright-toyota-gr-yaris.jpg?v=1765197832"},{"product_id":"full-suspension-kit-toyota-gr-yaris","title":"Kompletny zestaw zawieszenia - Toyota GR Yaris","description":"\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eNajlepsze ulepszenie zawieszenia do wyścigów i rajdów\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\u003cbr\u003e\nPrzenieś swoją Toyotę GR Yaris na wyższy poziom dzięki \u003cstrong\u003ezestawowi pełnego zawieszenia VERKLINE\u003c\/strong\u003e, zaprojektowanemu z myślą o maksymalnych osiągach, możliwościach regulacji i trwałości w zastosowaniach w sportach motorowychZaprojektowany jako kompletne rozwiązanie, zestaw ten optymalizuje prowadzenie i geometrię samochodu zarówno podczas wyścigów na asfalcie, jak i szutrze, jednocześnie zmniejszając masę i poprawiając dostęp pod podwoziem.\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eDlaczego warto wybrać zestaw pełnego zawieszenia VERKLINE?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\u003cbr\u003e\nTen zestaw to kompleksowe rozwiązanie umożliwiające przekształcenie Toyoty GR Yaris w precyzyjną maszynę wyścigowąNiezależnie od tego, czy rywalizujesz na asfalcie, czy na żwirze, zaawansowana inżynieria i skrupulatne testy VERKLINE zapewniają siłę, możliwość regulacji i wydajność potrzebne do dominacji na każdym etapie.\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eDołączone komponenty\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\nTen kompleksowy zestaw zawiera następujące produkty z 12,5% rabatem w porównaniu do zakupu osobnoKliknij każdy element, aby uzyskać szczegółowy opis produktu:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/front-lightweight-adjustable-billet-upright-toyota-gr-yaris\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003cstrong\u003ePrzednie lekkie, regulowane aluminiowe słupki\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-lightweight-billet-upright-toyota-gr-yaris\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003cstrong\u003eTylne lekkie aluminiowe słupki\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/front-lightweight-tubular-subframe-toyota-gr-yaris\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003cstrong\u003ePrzednia lekka rurowa rama pomocnicza\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-lightweight-tubular-subframe-toyota-gr-yaris\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003cstrong\u003eTylna lekka rurowa rama pomocnicza\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-differential-carrier-toyota-gr-yaris\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003cstrong\u003eAluminiowy tylny wspornik mechanizmu różnicowego\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/front-adjustable-billet-wishbone-toyota-gr-yaris\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003cstrong\u003ePrzednie regulowane wahacze aluminiowe\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/front-adjustable-tie-rod-ends-toyota-gr-yaris\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003cstrong\u003ePrzednie regulowane końcówki drążków kierowniczych\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-adjustable-trailing-arm-toyota-gr-yaris\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003cstrong\u003eRegulowane tylne wahacze\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-adjustable-lower-short-arm-toyota-gr-yaris\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003cstrong\u003eTylne regulowane dolne krótkie ramiona\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-lower-long-arm-insert-toyota-gr-yaris\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003cstrong\u003eWstawki tylnych dolnych długich wahaczy\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-adjustable-trailing-arm-toyota-gr-yaris\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003cstrong\u003eTylne regulowane wahacze\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e z regulowanymi łącznikami końcowymi stabilizatora\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eGłówne korzyści\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNiezrównana wytrzymałość i sztywność:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nZaprojektowany, aby wytrzymać wymagania rajdów i wyścigów, każdy element jest skrupulatnie testowany przy użyciu \u003cstrong\u003eMetody elementów skończonych (FEM)\u003c\/strong\u003e pod kątem siedmiu różnych obciążeń na poziomie sportów motorowych, w tym docisku aerodynamicznego, gładkich opon, krawężników i skoków.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZaawansowane możliwości regulacji:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDostosuj geometrię i kinematykę zawieszenia, aby uzyskać optymalne prowadzenie w sportach motorowychObsługiwane są konfiguracje zarówno do wyścigów \u003cstrong\u003easfaltowych\u003c\/strong\u003e, jak i \u003cstrong\u003ewyścigów szutrowych\u003c\/strong\u003e, wraz ze szczegółowymi instrukcjami.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOszczędność wagi:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nZestaw ten zmniejsza masę samochodu o \u003cstrong\u003e17 kg\u003c\/strong\u003e, przyczyniając się do lepszego prowadzenia, przyspieszenia i wydajności.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePoprawiona precyzja zawieszenia:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nKonstrukcja typu uniball eliminuje ugięcie tulei gumowych, zapewniając bardziej bezpośrednią i przewidywalną reakcję zawieszenia przy dużych obciążeniach.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUlepszone opcje dopasowania:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nMieści \u003cstrong\u003e15-calowe koła\u003c\/strong\u003e i szersze opony, zapewniając optymalną wydajność.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUsprawniona konserwacja i konfiguracja:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUzyskaj lepszy dostęp do podwozia i skorzystaj z \u003cstrong\u003e64 stron instrukcji instalacji i konfiguracji\u003c\/strong\u003e, w tym sugerowanych ustawień początkowych dla wielu scenariuszy wyścigów.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eKluczowe funkcje\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompletne rozwiązanie dla sportów motorowych:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nObejmuje wszystkie istotne elementy zawieszenia, zapewniając maksymalną regulację i wydajność.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWszechstronne zastosowania wyścigowe:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNadaje się zarówno do rajdów asfaltowych, jak i szutrowych, z elastyczną regulacją geometrii.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrwała konstrukcja:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nElementy aluminiowe i stalowe o wysokiej wytrzymałości z precyzyjną obróbką CNC i zaawansowanymi powłokami zapewniającymi odporność na korozję.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-25501\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/GR-Yaris-Rear-adjustments-1024x724.jpg?v=1777013964\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"594\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-25500\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/GR-Yaris-Front-adjustments-1024x724.jpg?v=1777013962\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"594\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-25503\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-605-6-1024x610.jpg?v=1777013978\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"500\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-25502\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-605-3-1024x610.jpg?v=1777013977\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"500\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eDodatkowe szczegóły\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNie obejmuje:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nMocowanie momentu obrotowego kęsów do skrzyni biegów (sprzedawane osobno \u003ca href=\"https:\/\/chatgpt.com\/c\/6740aae8-5fdc-8001-a812-684256cc788b#\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003etutaj\u003c\/a\u003e) i mocowania silnika\/skrzyni biegów (sprzedawane superaty \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/toyota-gr-yaris-engine-and-gearbox-mounts-red\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003etutaj\u003c\/a\u003e)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUżywany w:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eToyota GR Yaris (2020+)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWażna uwaga:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nZainstalowanie tego zestawu powoduje przeniesienie \u003cstrong\u003eNVH (hałasu, wibracji i uciążliwości)\u003c\/strong\u003e do kabiny dzięki konstrukcji typu uniball przeznaczonej do sportów motorowych.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826774823261,"sku":"WAS-605","price":12040.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/Toyota-GR-Yaris-full-suspention-kit-2.jpg?v=1765197834"},{"product_id":"rear-differential-carrier-toyota-gr-yaris","title":"Nośnik tylnego mechanizmu różnicowego – Toyota GR Yaris","description":"Oto nasz lekki aluminiowy tylny wspornik mechanizmu różnicowego do Toyoty GR Yaris.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nTo mocowanie dodaje dodatkowy tylny punkt mocowania, zapewniający stabilność i lepszą reakcję przepustnicy. Standardowy tylny dyferencjał montowany jest w 3 punktach mocowania. Nasz przewoźnik dodaje czwarty punkt mocowania (drugi z tyłu mechanizmu różnicowego).\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eTen uchwyt może być używany tylko z naszą tylną ramą pomocniczą Verkline GR \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/shop\/toyota\/toyota-gr-yaris-gxpa16\/rear-lightweight-tubular-subframe-toyota-gr-yaris\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eWAS-602\u003c\/a\u003e.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nFunkcjonalności produktu:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDodatkowy punkt mocowania tulei poliuretanowej z tyłu tylnego mechanizmu różnicowego. Standardem jest jedno mocowanie tylne. Umożliwia to montaż tylnego dyferencjału w dwóch punktach.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eZnacznie zmniejsza ruch mechanizmu różnicowego.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eZapewnia znacznie lepszą reakcję przepustnicy.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eLżejszy od OEM o 1,5 kg.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eSztywniejszy i mocniejszy niż część OEM.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003ePrecyzyjnie obrabiane CNC z aluminium.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eAnodowane na czarno, co zapewnia ładny wygląd i odporność na korozję.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eKompatybilne TYLKO z tylną ramą pomocniczą Verkline \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.verkline.com\/shop\/toyota\/toyota-gr-yaris-gxpa16\/rear-lightweight-tubular-subframe-toyota-gr-yaris\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eLINK\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nCo obejmuje:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eAluminiowe mocowanie mechanizmu różnicowego obrabiane CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDodatkowe mocowanie poliuretanowe\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eZestaw śrub montażowych.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDrukowane instrukcje instalacji (3 strony).\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eUżywany w:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n- Toyota GR Yaris (1. i 2. generacja)\u003cbr\u003e\n- Toyota GR Corolla\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: instalacja tego zestawu tylnych wkładek spowoduje dodatkowe przeniesienie NVH (hałasu, wibracji i szorstkości) do kabiny.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826774888797,"sku":"WAS-603","price":395.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-603-1-aluminium-rear-differential-carri-gxpa16-gr-yaris-toyota.jpg?v=1765197835"},{"product_id":"full-wishbone-kit-toyota-gr-yaris","title":"Kompletny zestaw wahaczy - Toyota GR Yaris","description":"Ten pakiet z pełnym wahaczem jest 10% tańszy w porównaniu do ceny standardowej, jeśli przedmioty są kupowane osobno. Aby zobaczyć więcej zdjęć, przewiń w dół.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZestaw Wishbone składa się z (klikając poniżej nazwę przedmiotu, można wyświetlić szczegółowy opis produktu): \u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/front-adjustable-billet-wishbone-toyota-gr-yaris\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003ePrzedni regulowany aluminiowy wahacz\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/front-adjustable-tie-rod-ends-toyota-gr-yaris\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003ePrzednie regulowane końcówki drążków kierowniczych\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-adjustable-trailing-arm-toyota-gr-yaris\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eTylne regulowane ramię górne\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/collections\/all\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eTylne regulowane dolne krótkie ramię\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-lower-long-arm-insert-toyota-gr-yaris\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eWkładka tylnego dolnego długiego wahacza\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-adjustable-trailing-arm-toyota-gr-yaris\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eTylny regulowany wahacz wleczony\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n- \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/rear-sway-bar-adjustable-end-links-vag\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eRegulowana końcówka stabilizatora tylnego linki\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nDo zestawu dołączona jest szczegółowa instrukcja instalacji – 46 stron.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nZestaw nie zawiera mocowania kęsa do skrzyni biegów. Zamawianie jest super \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/billet-torque-mount-toyota-gr-yaris\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003etutaj\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-25545\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-608-3-1024x658.jpg?v=1777013979\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"540\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-25546\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-608-5-1024x658.jpg?v=1777013981\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"540\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eUżywany w:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n- Toyota Yaris GR 2020+\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: instalacja tego zestawu tylnych wkładek spowoduje dodatkowe przeniesienie NVH (hałasu, wibracji i szorstkości) do kabiny.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826775347549,"sku":"WAS-608","price":4037.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/Toyota-GR-Yaris-full-wishbones-kit.jpg?v=1765197836"},{"product_id":"subframe-and-wishbones-suspension-kit-toyota-gr-yaris","title":"Zestaw zawieszenia z ramą pomocniczą i wahaczami – Toyota GR Yaris","description":"\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eTwoja brama do precyzyjnej obsługi\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\u003cbr\u003e\nUlepsz swoją Toyotę GR Yaris za pomocą \u003cstrong\u003eZESTAWU VERKLINE Suspension Essentials\u003c\/strong\u003e, przeznaczonego dla entuzjastów sportów motorowych poszukujących mniejszej masy, lepszego prowadzenia i osiągów gotowych do jazdy na torze. Ten starannie zaprojektowany pakiet zapewnia lepszą regulację i trwałość, oszczędzając jednocześnie 10% w porównaniu do kupowania komponentów osobno.\u003cbr\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eDlaczego warto wybrać zestaw podstawowego zawieszenia VERKLINE?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\u003cbr\u003e\nZestaw ten jest idealny dla entuzjastów sportów motorowych, którzy chcą ulepszyć swoją Toyotę GR Yaris dzięki regulowanym, lekkim i sprawdzonym w wyścigach elementom zawieszenia. Zestaw ten, stworzony z myślą o zastosowaniach wymagających wysokich osiągów, zapewnia idealną równowagę pomiędzy oszczędnością masy, wytrzymałością i możliwościami regulacji, aby zapewnić dominację w rajdach i na torze.\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eDołączone komponenty\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\nZestaw ten zawiera następujące części zawieszenia najwyższej klasy.  Kliknij każdy element, aby uzyskać szczegółowy opis:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePrzednia lekka rama pomocnicza rurowa\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTylna lekka rama pomocnicza rurowa\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAluminiowy tylny wspornik mechanizmu różnicowego\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePrzednie regulowane aluminiowe wahacze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePrzednie regulowane końcówki drążków kierowniczych\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRegulowane tylne ramiona\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTylne regulowane dolne krótkie ramiona\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eWstawki z tylnymi dolnymi długimi ramionami\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegulowane tylne wahacze\u003c\/strong\u003e z regulowanymi łącznikami końcowymi tylnego stabilizatora\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nZestaw nie zawiera słupków. Pełny zestaw jest dostępny \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/full-suspension-kit-toyota-gr-yaris\"\u003etutaj\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eGłówne korzyści\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZoptymalizowana redukcja wagi:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nZaoszczędź \u003cstrong\u003e15 kg\u003c\/strong\u003e w porównaniu z konfiguracją standardową, poprawiając zwinność, przyspieszenie i ogólną wydajność.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWiększa możliwość regulacji geometrii:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDostosuj ustawienia zawieszenia do różnych środowisk wyścigowych, poprawiając pochylenie, skręt i zbieżność, aby zapewnić precyzję prowadzenia.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrwałość w sportach motorowych:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nKażdy element jest zbudowany tak, aby wytrzymać wymagania rajdów i toru, przy użyciu materiałów o wysokiej wytrzymałości i rygorystycznych testach.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWiększy prześwit opon:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nZapewnia więcej miejsca na szersze koła, zwiększając wydajność i przyczepność na torze.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBezproblemowa integracja:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nKompatybilny ze słupkami OEM lub słupkami VERKLINE (sprzedawanymi osobno).\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-25501\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/GR-Yaris-Rear-adjustments-1024x724.jpg?v=1777013964\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"594\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-25500\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/GR-Yaris-Front-adjustments-1024x724.jpg?v=1777013962\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"594\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-25503\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-605-6-1024x610.jpg?v=1777013978\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"500\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg class=\"aligncenter size-large wp-image-25502\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-605-3-1024x610.jpg?v=1777013977\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"500\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eDodatkowe informacje\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNie obejmuje:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eWsporniki przednie i tylne (dostępne osobno \u003ca href=\"https:\/\/chatgpt.com\/c\/6740aae8-5fdc-8001-a812-684256cc788b#\"\u003etutaj\u003c\/a\u003e)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eMocowanie kęsa do skrzyni biegów (zamawiaj osobno \u003ca href=\"https:\/\/chatgpt.com\/c\/6740aae8-5fdc-8001-a812-684256cc788b#\"\u003etutaj\u003c\/a\u003e)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003ePoduszki silnika\/skrzyni biegów (zamów osobno \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/toyota-gr-yaris-engine-and-gearbox-mounts-red\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003etutaj\u003c\/a\u003e)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUżywany w:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eToyota GR Yaris (2020+)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nInstalacja powoduje przeniesienie \u003cstrong\u003eNVH (hałasu, wibracji i uciążliwości)\u003c\/strong\u003e do kabiny, co stanowi kompromis w zamian za precyzję i sztywność konstrukcji uniball.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826775839069,"sku":"WAS-600","price":7443.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/Toyota-GR-Yaris-subframes-wishbones-suspention-kit-4.jpg?v=1765197838"},{"product_id":"rear-adjustable-lower-long-arm-toyota-gr-yariscorolla","title":"Tylny regulowany wahacz wzdłużny – Toyota GR Yaris\/Corolla","description":"\u003c!-- ============================================================ --\u003e\n\u003c!-- SECTION 1 - Product Header + Platform Problem                --\u003e\n\u003c!-- WAS-625 Rear Adjustable Lower Long Arm - Toyota GR Yaris     --\u003e\n\u003c!-- ============================================================ --\u003e\n\n\u003cdiv style=\"max-width: 900px; margin: 0 auto; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #111;\"\u003e\n\n  \u003c!-- Product Header --\u003e\n  \u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px; margin-bottom: 8px;\"\u003e\n    Regulowany tylny długi wahacz dolny - Toyota GR Yaris \/ Corolla\u003cbr\u003e\n    \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #888; font-weight: normal; letter-spacing: 0.05em;\"\u003eWAS-625\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/h3\u003e\n\n  \u003c!-- Coilover Requirement - Primary Warning --\u003e\n  \u003cdiv style=\"border-radius: 4px; margin-bottom: 25px; overflow: hidden;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background: #c00; padding: 16px 22px;\"\u003e\n      \u003cp style=\"font-size: 15px; color: #fff; font-weight: bold; margin: 0;\"\u003e\n        Ten produkt wymaga zewnętrznego zestawu amortyzatora ze sprężyną zamontowaną bezpośrednio na amortyzatorze.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv style=\"background: #f4f4f4; padding: 16px 22px; border: 1px solid #e0e0e0; border-top: none;\"\u003e\n      \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.5; margin: 0;\"\u003e\n        Jeśli Twój samochód nadal używa seryjnego układu zawieszenia tylnego, w którym sprężyna siedzi na dolnym wahaczu, ten produkt jest niezgodny. Zamiast tego rekomendujemy \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/pl\/products\/rear-lower-long-arm-insert-toyota-gr-yaris\" style=\"color: #111; text-decoration: underline; font-weight: bold;\"\u003eWAS-623 Insert z łożyskiem kulistym\u003c\/a\u003e - insert z uniballem zastępujący tuleję gumową po stronie sanek, zapewniający zerowe ugięcie regulacji toe bez zmiany samego wahacza.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size: 15px; color: #555; line-height: 1.6; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n    Rura stalowa tylnego wahacza toe z regulacją na dwóch końcach i sportowymi unibollami wyłożonymi PTFE. Sprzedawane jako para. Zastępuje seryjny stamp stalowy wahacz - zmniejszając 54% masy niesprężonej, jednocześnie dodając regulację toe na samochodzie, której element fabryczny nie posiada. Zwalidowany do obciążeń przekraczających 8,1 kN na rozciąganie z współczynnikiem bezpieczeństwa wyboczenia 8,5x.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003c!-- Problem Section --\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f8f4e8; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding: 25px 20px; margin-bottom: 40px; border-radius: 0 4px 4px 0;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #999; letter-spacing: 0.1em; text-transform: uppercase; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n      PROBLEM GR YARIS - DLACZEGO SERYJNY WAHACZ TYLNY OGRANICZA TWOJE USTAWIENIA\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003c!-- 2x2 Problem Cards Grid --\u003e\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px;\"\u003e\n\n      \u003c!-- Card 1: No Toe Adjustment --\u003e\n      \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; padding: 22px; border-radius: 4px; border: 1px solid #e8e0d0;\"\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; letter-spacing: 0.08em; text-transform: uppercase; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eREGULACJA TOE\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 20px; font-weight: 800; color: #c00; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eStała długość - brak regulacji\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5; margin: 0;\"\u003e\n          Seryjny tylny długi wahacz dolny ma stałą długość. Toe tylny jest ustawiany tylko przez śrubę ekscentryczną w szczelinie sanek - regulacja przybliżona z ograniczonym zakresem, której nie można dokładnie dostroić na torze. Po przejściu na zewnętrzne амortyzatory lub zmianie wysokości pojazdu potrzebujesz precyzyjnej regulacji toe, którą seryjny wahacz po prostu nie zapewnia.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c!-- Card 2: Rubber Bushing Compliance --\u003e\n      \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; padding: 22px; border-radius: 4px; border: 1px solid #e8e0d0;\"\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; letter-spacing: 0.08em; text-transform: uppercase; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eUGIĘCIE TULEJKI\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 20px; font-weight: 800; color: #c00; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eTwoje wyrównanie kół jest fikcją pod obciążeniem\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5; margin: 0;\"\u003e\n          Seryjny wahacz używa gumowych tulejów na obydwu końcach. Ustawiasz swoje toe tylny dokładnie na stanowisku wyrównania w warsztacie - ale ta liczba staje się bezwartościowa w momencie, gdy samochód jest na torze. Pod obciążeniami skrętu guma ugina się i koło tylne toe ubiega nieprzewidywalnie. Geometria, za którą zapłaciłeś, aby była ustawiona, to nie geometria, którą faktycznie jedzisz. Na każdym wejściu w zakręt, w każdej strefie hamowania - tylne zawieszenie pracuje z innymi kątami toe niż te, które określiłeś. Im bardziej się pchasz, tym większa różnica między tym, co ustawiłeś, a tym, co faktycznie masz.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c!-- Card 3: Excessive Weight --\u003e\n      \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; padding: 22px; border-radius: 4px; border: 1px solid #e8e0d0;\"\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; letter-spacing: 0.08em; text-transform: uppercase; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eMASA NIESPRĘŻONA\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 20px; font-weight: 800; color: #c00; margin: 0 0 8px 0;\"\u003e2830 g na wahacz - stal stamp\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5; margin: 0;\"\u003e\n          Seryjny wahacz waży 2830 gramów. To masa niesprężona zwisająca z osi tylnej - masa, którą zawieszenie musi przyspieszać i zwalniać z każdą nierównością, każną krawędzią, każdą zmianą powierzchni. Zmniejszenie masy niesprężonej poprawia szybkość, z jaką opona może śledzić powierzchnię drogi. Efekt jest najbardziej zauważalny na nierównych asfaltoweych odcinkach i nierównych torach, gdzie spójność powierzchni styku opony określa przyczepność.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c!-- Card 4: Force Transfer Delay --\u003e\n      \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; padding: 22px; border-radius: 4px; border: 1px solid #e8e0d0;\"\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; letter-spacing: 0.08em; text-transform: uppercase; margin: 0 0 8px 0;\"\u003ePRZENIESIENIE SIŁY\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 20px; font-weight: 800; color: #c00; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eGuma opóźnia każde wejście\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5; margin: 0;\"\u003e\n          Każda siła, która przechodzi przez tylne zawieszenie - hamowanie, przyspieszenie, skręcanie - musi przejść przez gumowe tulejki, zanim dotrze do koła. Guma najpierw się ściska, pochłania energię, i dopiero gdy odkształca się do maksymalnej granicy, siła całkowicie się przenosi. Wynikiem jest mierzalne opóźnienie między wejściem kierowcy a odpowiedzią koła. W wyścigach drag racing oznacza to utratę czasu od momentu zastosowania mocy do momentu, w którym koła tylne faktycznie zaczynają się napędzać. Na torze oznacza to, że oś tylna reaguje wolniej niż przednia - sprawiając, że samochód czuje się rozłączony i nieprzewidywalny przy wejściu w zakręt. Sztywne połączenie uniball całkowicie eliminuje to opóźnienie.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; font-style: italic; margin-top: 20px; margin-bottom: 0;\"\u003e\n      WAS-625 zastępuje cały seryjny wahacz strukturą rury stalowej, sportowymi unibollami PTFE i regulatorem na dwóch końcach - zapewniając powtarzalną kontrolę toe, która utrzymuje się pod obciążeniem.\n    \u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n  \u003c!-- SECTION 2 - Product Highlights (4 Cards)                     --\u003e\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px; margin-bottom: 25px;\"\u003e\n    Dlaczego WAS-625\n  \u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin-bottom: 40px;\"\u003e\n\n    \u003c!-- Card 1: 54% Lighter --\u003e\n    \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; padding: 25px; border-radius: 4px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n      \u003cstrong style=\"display: block; font-size: 16px; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003e54% Lżejszy - 1300 g vs 2830 g\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n        Seryjny stamp stalowy wahacz waży 2830 gramów na stronę. WAS-625 waży około 1300 gramów - oszczędzając ponad 1,5 kg na wahacz i więcej niż 3 kg na oś. To masa niesprężona bezpośrednio przy kole. Wahacz jest zbudowany z rury stalowej T45 o wysokiej wytrzymałości (25,4 x 1,5 mm) - ta sama specyfikacja używana w budowie klatek bezpieczeństwa. Spawany, czarny lakier proszkowy zapewniający odporność na korozję, i strukturalnie zwalidowany względem krytycznej siły wyboczenia 59,1 kN (współczynnik bezpieczeństwa 8,5x względem maksymalnego obciążenia ściskającego 6,91 kN).\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c!-- Card 2: On-Car Toe Adjustability --\u003e\n    \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; padding: 25px; border-radius: 4px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n      \u003cstrong style=\"display: block; font-size: 16px; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003eRegulacja Toe na Samochodzie\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n        WAS-625 używa regulatora na dwóch końcach, który pozwala na precyzyjne zmiany kąta toe bez zdejmowania wahacza z samochodu. Poluz cienkie nakrętki, obróć regulator, ponownie zaciśnij - gotowe. To ma znaczenie w dni trackowe i etapy rajdowe, gdzie chcesz dostroić toe tylny między sesjami bez podnoszenia samochodu do pełnego wyrównania. Seryjna śruba ekscentryczna oferuje tylko przybliżoną regulację z bardzo ograniczonym zakresem - i nie można jej zmienić szybko.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c!-- Card 3: PTFE Motorsport Uniballs --\u003e\n    \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; padding: 25px; border-radius: 4px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n      \u003cstrong style=\"display: block; font-size: 16px; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003eSportowe Unibolle PTFE - Zerowe Ugięcie\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n        Oba końce wahacza używają wyłożonych PTFE sportowych łożysk kulistych M16x1.5 zamiast gumowych tulejów. Łożyska PTFE nie wymagają konserwacji - bez smaru, bez oleju, bez WD-40. Zapewniają zerową zgięcie pod obciążeniem: kąt toe, który ustawiłeś na stanowisku wyrównania, to kąt toe, który otrzymasz na torze. Konkurenci używający pillow ball wymagają okresowej smarowania i oferują mniejszą artykulację. Konkurenci używający gumy lub poliuretanu wprowadzają ten sam problem ugięcia co seryjny wahacz.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c!-- Card 4: Lockout Kit Included --\u003e\n    \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; padding: 25px; border-radius: 4px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n      \u003cstrong style=\"display: block; font-size: 16px; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003eZestaw Blokady Sanek W Zestawie\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n        WAS-625 wysyłany jest z zestawem blokady, który mechanicznie wypełnia seryjną szczelinkę regulacji w sankach. Śruba wahacza jest zablokowana w pozycji - nie może się przesunąć pod obciążeniem. Żaden konkurent w tym segmencie tego nie dołącza. Bez blokady, każdy regulowany wahacz toe nadal opiera się na tarciu śruby ekscentrycznej, aby utrzymać pozycję w szczelinie. Zestaw blokady działa zarówno z serijnych sankach jak i z tubularnych sankach VERKLINE (WAS-602), włączając punkty podjęcia gruntowe (odwróć orientację jak pokazano w instrukcji montażu).\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- Product Render 1 --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom: 40px; border-radius: 4px; overflow: hidden;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-625-A-1.jpg?v=1775992209\" alt=\"WAS-625 Regulowany tylny długi wahacz dolny - Toyota GR Yaris\" style=\"width: 100%; display: block; border-radius: 4px;\"\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n  \u003c!-- SECTION 3 - What Is Included + Competitor Comparison         --\u003e\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px; margin-bottom: 15px;\"\u003e\n    Zawartość zestawu\n  \u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size: 15px; color: #555; line-height: 1.6; margin-bottom: 25px;\"\u003e\n    WAS-625 wysyłany jest jako kompletna para ze wszystkim oprzętem, zestawami blokady i przewodnikiem instalacji. Brak ponownego użycia komponentów seryjnych poza śrubą ekscentryczną sanek (48409-47011), która jest zachowywana w projekcie.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003c!-- Competitor Comparison Bar --\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f4f4f4; padding: 25px; border-radius: 4px; margin-bottom: 25px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #999; letter-spacing: 0.08em; text-transform: uppercase; margin: 0 0 15px 0;\"\u003eTYP ŁOŻYSKA: VERKLINE vs. KONKURENCJA\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c!-- Competitor bar --\u003e\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom: 12px;\"\u003e\n      \u003cdiv style=\"display: flex; align-items: center; gap: 10px; flex-wrap: wrap;\"\u003e\n        \u003cdiv style=\"background: #ccc; color: #555; padding: 10px 18px; border-radius: 3px; font-size: 13px; font-weight: bold; min-width: 120px; max-width: 28%; text-align: center; flex: 0 0 auto;\"\u003e\n          PILLOW BALL\n        \u003c\/div\u003e\n        \u003cspan style=\"font-size: 12px; color: #999; flex: 1 1 200px;\"\u003eHardrace, Cusco, ZSS - wymagają okresowego smarowania, mniejsza artykulacja\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c!-- VERKLINE bar --\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003cdiv style=\"background: #FDCF0B; color: #111; padding: 10px 18px; border-radius: 3px; font-size: 13px; font-weight: bold; text-align: center;\"\u003e\n        SPORTOWE UNIBOLLE WYŁOŻONE PTFE - BEZ KONSERWACJI, ZEROWE UGIĘCIE\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- Parts list --\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #fff; border: 1px solid #e0e0e0; padding: 25px; border-radius: 4px; margin-bottom: 40px;\"\u003e\n    \u003ch4 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #111; border-bottom: 3px solid #FDCF0B; padding-bottom: 8px; margin-bottom: 15px;\"\u003e\n      Zawartość opakowania (para - obie strony)\n    \u003c\/h4\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 2.2; margin: 0;\"\u003e\n      \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e2x\u003c\/strong\u003e Spawany wahacz toe \u003cspan style=\"color: #999; font-size: 12px;\"\u003e(WAS-625-A1-A, rura stalowa T45, lakier proszkowy)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n      \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e4x\u003c\/strong\u003e Dystans uniball sanek \u003cspan style=\"color: #999; font-size: 12px;\"\u003e(WAS-623-02-A)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n      \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e2x\u003c\/strong\u003e Regulator na dwóch końcach \u003cspan style=\"color: #999; font-size: 12px;\"\u003e(WAS-048-04-D, regulator podwójny)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n      \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e4x\u003c\/strong\u003e Zestaw blokady \u003cspan style=\"color: #999; font-size: 12px;\"\u003e(WAS-622-04-B)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n      \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e2x\u003c\/strong\u003e Cienka nakrętka M24x1.5 \u003cspan style=\"color: #999; font-size: 12px;\"\u003e(NORM-09-A, 80 Nm)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n      \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e2x\u003c\/strong\u003e Uniball M16x1.5 LH \u003cspan style=\"color: #999; font-size: 12px;\"\u003e(wyłożony PTFE, bez konserwacji)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n      \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e2x\u003c\/strong\u003e Cienka nakrętka M16x1.5 LH \u003cspan style=\"color: #999; font-size: 12px;\"\u003e(80 Nm)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n      \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e2x\u003c\/strong\u003e Śruba M12x1.5x90 \u003cspan style=\"color: #999; font-size: 12px;\"\u003e(strona zwrotnicy, 100 Nm)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n      \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e2x\u003c\/strong\u003e Nakrętka M12x1.5-10 \u003cspan style=\"color: #999; font-size: 12px;\"\u003e(DIN 6927, 100 Nm)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n      \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e2x\u003c\/strong\u003e Osłona kurzu uniball \u003cspan style=\"color: #999; font-size: 12px;\"\u003e(RERS03)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n      \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Drukowany przewodnik instalacji \u003cspan style=\"color: #999; font-size: 12px;\"\u003e(6 stron)\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- Product Render 2 --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom: 40px; border-radius: 4px; overflow: hidden;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-625-A-3.jpg?v=1775992213\" alt=\"WAS-625 Regulowany tylny długi wahacz dolny - widok szczegółowy\" style=\"width: 100%; display: block; border-radius: 4px;\"\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n  \u003c!-- SECTION 5 - Vehicle Compatibility                            --\u003e\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px; margin-bottom: 15px;\"\u003e\n    Kompatybilność\n  \u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background: #fff; border: 1px solid #e0e0e0; padding: 25px; border-radius: 4px; margin-bottom: 40px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px;\"\u003e\n      \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 250px;\"\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 2; margin: 0;\"\u003e\n          \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e Toyota GR Yaris (GXPA16): 2020+ (przedliftingowa i liftingowa)\u003cbr\u003e\n          \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e Toyota GR Corolla\u003cbr\u003e\n          \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e Wymaga zewnętrznego zestawu amortyzatora\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 250px;\"\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 2; margin: 0;\"\u003e\n          \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e Kompatybilny z serijnym sankami\u003cbr\u003e\n          \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e Kompatybilny z sankami VERKLINE (WAS-602)\u003cbr\u003e\n          \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e Kompatybilny z serijnym i VERKLINE zwrotnicami\u003cbr\u003e\n          \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e Zastępuje OEM: 48730-33160, 91672-L1285, 94151-21241\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n  \u003c!-- SECTION 7 - Engineering Approach                             --\u003e\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px; margin-bottom: 15px;\"\u003e\n    Podejście inżynieryjne\n  \u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size: 15px; color: #444; line-height: 1.7; margin-bottom: 18px;\"\u003e\n    WAS-625 został zaprojektowany wokół koncepcji jednotrubowej - rura stalowa T45 o wysokiej wytrzymałości o wymiarach 25,4 x 1,5 mm biegnąca przez całą długość 532 mm wahacza. T45 to specyfikacja chromunio-molibdenowa używana w budowie motorsportowych klatek bezpieczeństwa, wybrana tutaj ze względu na jej stosunek wytrzymałości do masy. Przy maksymalnym obciążeniu ściskającym 6910 N, krytyczna siła wyboczenia tej rury wynosi 59,1 kN - dając współczynnik bezpieczeństwa 8,5x. Na rozciąganie wahacz wytrzymuje 8160 N.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size: 15px; color: #444; line-height: 1.7; margin-bottom: 18px;\"\u003e\n    Regulator na dwóch końcach jest umieszczony na końcu sanek wahacza, aby zmaksymalizować dostępność. To utrzymuje mechanizm regulacji w obszarze z największą przejścią - jeśli dostęp okaże się trudny w określonych konfiguracji, regulator można zmienić między widelcem a rurą bez zmiany geometrii wahacza. Koniec widelca przy zwrównicy używa dedykowanej dłuższej śruby (M12x1.5x90) dołączanej w zestawie, ponieważ zaangażowanie wątku seryjnej śruby z grubszym widelcem zostało zweryfikowane jako niewystarczające przy seryjnej długości.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size: 15px; color: #444; line-height: 1.7; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n    Zestaw blokady wypełnia seryjną szczelinę regulacji ekscentrycznej w sankach, zamieniając ją z punktu regulacji zależnego od tarcia na sztywne połączenie zablokowane mechanicznie. To jest krytyczne - bez tego, każdy wahacz toe (seryjny lub zewnętrzny) opiera się wyłącznie na tarciu zacisku śruby, aby oprzeć się obciążeniom bocznym, które mogą przekroczyć 8 kN. Blokada działa w obu orientacjach standardowej i żwirkowej na tubularnych sankach VERKLINE WAS-602 poprzez odwrócenie orientacji zestawu.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n  \u003c!-- SECTION 11 - Technical FAQ                                   --\u003e\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px; margin-bottom: 25px;\"\u003e\n    FAQ techniczne\n  \u003c\/h3\u003e\n\n  \u003c!-- FAQ 1 --\u003e\n  \u003cp style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003e\n    Czy będę słyszeć więcej hałasu w samochodzie?\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f9f9f9; border-left: 3px solid #FDCF0B; padding: 20px; margin-bottom: 25px; border-radius: 0 4px 4px 0;\"\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.6; margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eTak - łożyska kuliste przenoszą więcej hałasu drogi niż gumowe tulejki.\u003c\/strong\u003e\n    \u003c\/p\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n      Unibolle wyłożone PTFE zastępują podatne gumowe tulejki sztywnym połączeniem metal-metal. Hałas powierzchni drogi i małe uderzenia będą bardziej zauważalne w kabinie. To jest bezpośrednia wymiana za zerową kontrolę ugięcia toe. Na samochodzie, który już używa zewnętrznych amortyzatorów (co wymaga WAS-625), wzrost NVH od wahaczów jest skromny w porównaniu z tym, co amortyzatory już przenoszą. Większość kierowców uruchamiających tę konfigurację buduje samochód trackowy lub rajdowy, gdzie rafinacja kabiny nie jest priorytetem.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- FAQ 2 --\u003e\n  \u003cp style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003e\n    Dlaczego unibolle zamiast pillow ball jak Hardrace lub Cusco?\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f9f9f9; border-left: 3px solid #FDCF0B; padding: 20px; margin-bottom: 25px; border-radius: 0 4px 4px 0;\"\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.6; margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eUnibolle wyłożone PTFE nie wymagają konserwacji i mają większą zdolność do niedostosowania się.\u003c\/strong\u003e\n    \u003c\/p\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n      Standardowe pillow ball (używane przez Hardrace, Cusco, ZSS) wymagają okresowego smarowania i mają ograniczoną zdolność kątowego niedostosowania się przed zablokowaniem. Łożyska wyłożone PTFE nie potrzebują smaru, oleju ani WD-40 - wyłożenie PTFE jest powierzchnią łożyska. Wytrzymują większe kąty niedostosowania się, co ma znaczenie, gdy geometria zawieszenia zmienia się w czasie ruchu. Nie stosuj żadnego smaru do łożysk PTFE - zaburzy to ich wydajność i skróci ich żywotność.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- FAQ 3 --\u003e\n  \u003cp style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003e\n    Czy mogę używać tego z serijnym zawieszeniem?\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f9f9f9; border-left: 3px solid #FDCF0B; padding: 20px; margin-bottom: 25px; border-radius: 0 4px 4px 0;\"\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.6; margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eNie. Ten produkt wymaga zestawu amortyzatora.\u003c\/strong\u003e\n    \u003c\/p\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n      Seryjne zawieszenie tylne GR Yaris montuje sprężynę na dolnym wahaczu. WAS-625 jest tubularnym wahaczem - nie może nosić sprężyny. Musisz mieć zewnętrzny zestaw amortyzatora, w którym sprężyna jest zamontowana bezpośrednio na amortyzatorze (true coilover). To dotyczy zarówno GR Yaris jak i GR Corolla. Jeśli Twój samochód nadal używa fabrycznej konfiguracji sprężyna-na-wahaczu, ten produkt jest niezgodny.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- FAQ 4 --\u003e\n  \u003cp style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003e\n    Jak działa regulator na dwóch końcach?\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f9f9f9; border-left: 3px solid #FDCF0B; padding: 20px; margin-bottom: 25px; border-radius: 0 4px 4px 0;\"\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.6; margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eMechanizm zaworu suwakowego, który zmienia długość wahacza bez zdejmowania.\u003c\/strong\u003e\n    \u003c\/p\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n      Regulator na dwóch końcach siedzi między główną rurą a końcem sanek. Aby dostroić toe: poluz dwie cienkie nakrętki (M24x1.5 i M16x1.5), obróć zawór suwakowy, aby wydłużyć lub skrócić wahacz, następnie ponownie zaciśnij obie nakrętki do 80 Nm. Wahacz pozostaje na samochodzie. Upewnij się, że przedłużenie wątku nie przekracza 23 mm dla końców pręta i 22 mm dla regulatora. Po każdej regulacji, ponownie zweryfikuj wyrównanie i ponownie oznacz wszystkie złącza markerem farby.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- FAQ 5 --\u003e\n  \u003cp style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003e\n    Co dokładnie robi zestaw blokady?\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f9f9f9; border-left: 3px solid #FDCF0B; padding: 20px; margin-bottom: 25px; border-radius: 0 4px 4px 0;\"\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.6; margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eMechanicznie blokuje pozycję śruby sanek, aby nie mogła się przesunąć pod obciążeniem.\u003c\/strong\u003e\n    \u003c\/p\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n      Seryjne sanki mają szczelinę dla śruby montażowej wahacza tylnego, z podkładką ekscentryczną do przybliżonej regulacji toe. Po uzyskaniu wahacza regulowanego zaworem suwakowym, nie potrzebujesz już szczeliny - ale szczelina nadal tam jest, i pod dużymi obciążeniami bocznymi śruba może migrować w niej. Zestaw blokady umieszcza płyty pod głową śruby i nakrętką, które wypełniają szczelinę, zapobiegając jakiemukolwiek ruchowi. To zapewnia, że Twoja ustawienie toe jest określane wyłącznie przez długość wahacza, a nie przez to, czy śruba sanek się przesunęła. Żaden konkurent tego nie dołącza do pakietu.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- FAQ 6 --\u003e\n  \u003cp style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003e\n    Czy wymagana jest profesjonalna instalacja?\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f9f9f9; border-left: 3px solid #FDCF0B; padding: 20px; margin-bottom: 25px; border-radius: 0 4px 4px 0;\"\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.6; margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eTak - to jest krytycznie ważny komponent zawieszenia.\u003c\/strong\u003e\n    \u003c\/p\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n      Instalacja musi być wykonana przez profesjonalny warsztat z podniośnikiem lub certyfikowanego mechanika. Druga osoba jest zalecana ze względów bezpieczeństwa. Potrzebujesz klucza dynamometrycznego (cienkie nakrętki 80 Nm, śruba zwrównicy 100 Nm), Loctite 243 (niebieski) dla określonych połączeń i markera farby, aby oznaczyć wszystkie zaciśnięte złącza. Przed pierwszą jazdą, uruchom zawieszenie przez pełny ruch ze sprężyną zdejmowaną i ARB rozłączoną, aby zweryfikować, że nie ma problemów z kontaktem. Ponownie sprawdź wszystkie złącza po pierwszych 100 km. Szczegółowy przewodnik instalacji 6-stronicowy jest dołączony.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- FAQ 7 --\u003e\n  \u003cp style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003e\n    Jak często powinienem sprawdzać wahacze?\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f9f9f9; border-left: 3px solid #FDCF0B; padding: 20px; margin-bottom: 25px; border-radius: 0 4px 4px 0;\"\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.6; margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eProfesjonalna inspekcja dwa razy do roku. Pełna kontrola szczegółowa rocznie.\u003c\/strong\u003e\n    \u003c\/p\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n      VERKLINE wymaga profesjonalnej inspekcji co najmniej dwa razy do roku (co 5-7 miesięcy) obejmującej zaciśnięcie śrub, luz uniball i wizualne znaki zużycia. Po każdym event motorsportowym lub dni trackowym, sprawdź wszystkie oznaczone farbą złącza na podniośniku. Raz do roku - najlepiej w sezonie przyziemnym - zdejmij wahacze do czyszczenia i szczegółowej inspekcji. Łożyska wyłożone PTFE nie wymagają konserwacji, ale powinny być sprawdzane pod kątem luzu. Części są objęte gwarancją na dwa lata od zakupu.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n  \u003c!-- SECTION 12 - SKU Footer                                     --\u003e\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"text-align: center; padding: 30px 0; margin-top: 20px; border-top: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n    \u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #999; letter-spacing: 0.1em;\"\u003eSKU: WAS-625\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826777149789,"sku":"WAS-625","price":599.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-625-3-rear-adjustable-lower-long-arm-toyota-gr-yaris-corolla.jpg?v=1765197856"},{"product_id":"billet-torque-mount-race-toyota-gr-yaris","title":"Billetowa sportowa poduszka silnika - Toyota GR Yaris","description":"\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eZaprojektowane z myślą o precyzji i wydajności\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\u003cbr\u003e\nFabryczne mocowanie momentu obrotowego w \u003cstrong\u003eToyocie GR Yaris\u003c\/strong\u003e zostało zaprojektowane z myślą o komforcie, ale nie sprawdza się w warunkach jazdy o wysokich osiągach. Nadmierna praca silnika podczas przyspieszania i zmiany biegów tłumi dynamikę samochodu, ograniczając jego potencjał. \u003cstrong\u003eMocowanie momentu obrotowego VERKLINE\u003c\/strong\u003e to ulepszenie klasy sportów motorowych, opracowane w celu wyeliminowania niepotrzebnych ruchów i zapewnienia ostrzejszej reakcji przepustnicy, lepszej zmiany biegów i zmniejszonego podskakiwania kół.\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eDlaczego warto wybrać uchwyt dynamometryczny VERKLINE?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\nStworzony dla entuzjastów wyścigów i profesjonalistów do wspinaczki górskiej, ten uchwyt dynamometryczny przekształci Twoją Toyotę GR Yaris w ostrzejszą, bardziej wciągającą maszynę. Niezależnie od tego, czy mocno naciskasz na torze, czy pokonujesz kręte boczne drogi, dzięki temu niezbędnemu ulepszeniu doświadczysz lepszej reakcji przepustnicy, spójnej zmiany biegów i zmniejszonego skoku kół.\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFunkcjonalność produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWiększa stabilność silnika:\u003c\/strong\u003e Podwójne tuleje poliuretanowe minimalizują ruchy silnika, zapewniając lepszą łączność i responsywność jazdy.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLepsza reakcja przepustnicy:\u003c\/strong\u003e zmniejsza luz silnika, zapewniając natychmiastowe i precyzyjne dostarczanie mocy.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZoptymalizowana zmiana biegów:\u003c\/strong\u003e zapewnia wyraźniejszą, szybszą i bardziej spójną zmianę biegów, nawet w trudnych warunkach drogowych lub na torze.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZmniejszony skok koła:\u003c\/strong\u003e kontroluje ruch silnika przy dużym przyspieszaniu, poprawiając przyczepność i ogólne prowadzenie.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFunkcje\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLekka konstrukcja:\u003c\/strong\u003e Precyzyjna obróbka CNC z aluminium, uchwyt jest \u003cstrong\u003e0,2 kg lżejszy\u003c\/strong\u003e niż jednostka OEM.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrwała konstrukcja:\u003c\/strong\u003e Wyposażona w wysokiej jakości tuleje poliuretanowe zapewniające trwałą wydajność w wymagających warunkach.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWykończenie anodowane na czarno:\u003c\/strong\u003e zapewnia elegancki wygląd, zapewniając jednocześnie doskonałą odporność na korozję.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInżynieria na poziomie sportów motorowych:\u003c\/strong\u003e zaprojektowana z myślą o trudnych warunkach użytkowania na torze, zapewniająca trwałość i stałą wydajność.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCo obejmuje\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eJedno aluminiowe mocowanie dynamometryczne wykonane metodą CNC.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwie wysokiej jakości tuleje poliuretanowe w kolorze czerwonym. Na specjalne zamówienie istnieje możliwość zamówienia czarnej (twardszej) wersji RACE.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eMetalowa tuleja i podkładki zapewniające bezpieczny montaż.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eŚruba i nakrętka do montażu.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eInstrukcje instalacji.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eAplikacje\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eToyota GR Yaris (2020-obecnie Gen1 i Gen2)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eToyota GR Corolla (2023+)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eZastępuje numer części OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e12363A\u003c\/strong\u003e - Mocowanie skrzyni biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eWażna uwaga\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\u003cbr\u003e\nDo samochodów powyżej 400KM lub samochodów bez skrzyni biegów innej niż OEM (np. skrzynia sekwencyjna) polecamy czarną wersję poliuretanową RACE. Jeśli potrzebujesz wersji czarnej, daj nam znać podczas składania zamówienia.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nTo ulepszenie wprowadza do kabiny dodatkowe \u003cstrong\u003eNVH (hałas, wibracje i intensywność)\u003c\/strong\u003e ze względu na sztywniejszą konstrukcję tulei. Jest to naturalny kompromis na rzecz lepszej wydajności i responsywności, dzięki czemu jest idealnym rozwiązaniem dla entuzjastów i użytkowników torów, którzy cenią sobie precyzję ponad komfort.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62826777280861,"sku":"WAS-610-85","price":367.77,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/WAS-610-toyota-gr-yarisBillet-dogbone-gearbox-mount-4-1024x800-1_37594fbf-c9d6-4870-942d-19d04aa29bde.jpg?v=1765197859"},{"product_id":"front-adjustable-tie-rod-ends-toyota-gr-yaris","title":"Przednie regulowane końcówki drążków kierowniczych - Toyota GR Yaris","description":"Oto nasze nowe przednie regulowane końcówki drążków kierowniczych do Toyoty GR Yaris.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nCena dotyczy pary (na jeden samochód).\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nFunkcjonalności produktu:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eSztywniejszy i mocniejszy niż OEM – zaprojektowany, aby wytrzymać wszelkie nadużycia w wyścigach torowych i rajdach.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eZapewnia większy zakres regulacji palców.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eWykorzystuje łożyska sferyczne, które zapewniają bezpośrednią i przewidywalną reakcję układu kierowniczego.\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nCechy:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003ePrecyzyjnie obrabiane CNC z aluminium i stali o wysokiej wytrzymałości\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eCzarna powłoka zapewniająca ładny wygląd i odporność na korozję\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompatybilny zarówno ze stojakami OEM\u003c\/strong\u003e, jak i Verkline\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\nCo obejmuje:\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwie aluminiowe końcówki drążków kierowniczych (lewa i prawa)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eZestaw śrub\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwa kołki o dużej wytrzymałości\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwie wysokiej jakości uniballe do sportów motorowych z PTFE\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDwa ściągacze z super cienkimi nakrętkami\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n \t\u003cli\u003eDrukowane instrukcje instalacji (7 stron)\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eUżywany w:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n- Toyota GR Yaris 2020 (1. i 2. generacja)\u003cbr\u003e\n- Toyota GR Corolla\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nUwaga: instalacja tego zestawu tylnych wkładek spowoduje dodatkowe przeniesienie NVH (hałasu, wibracji i szorstkości) do kabiny.","brand":"Verkline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":62828738347357,"sku":"WAS-612","price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-612-2-front-adjustable-tie-rod-ends-toyota-gr-yaris_7fe8ef4d-b4c7-4f55-a91e-1518c0e73169.jpg?v=1765207752"},{"product_id":"toyota-gr-yaris-engine-and-gearbox-mounts-red","title":"Poduszki silnika i skrzyni biegów Toyota GR Yaris, czerwone","description":"\u003c!-- ============================================================ --\u003e\n\u003c!-- SECTION 1 — Product Header + Platform Problem                --\u003e\n\u003c!-- WAS-616-75 Engine\/Gearbox Mounts - Toyota GR Yaris              --\u003e\n\u003c!-- ============================================================ --\u003e\n\n\u003cdiv style=\"max-width: 900px; margin: 0 auto; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #111;\"\u003e\n\n  \u003c!-- Product Header --\u003e\n  \u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px; margin-bottom: 8px;\"\u003e\n    Zestaw poduszek silnika i skrzyni biegów - Toyota GR Yaris (GXPA16)\u003cbr\u003e\n    \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #888; font-weight: normal; letter-spacing: 0.05em;\"\u003eWAS-616-75\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size: 15px; color: #555; line-height: 1.6; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n    CNC-frezowane poduszki silnika i skrzyni biegów z bitej blachy z tulei poliuretanowych do napędu Toyota GR Yaris G16E-GTS. Zaprojektowane od zera - nie wkładka OEM, nie modyfikowana część fabryczna. Kompletna wymiana zaprojektowana do utrzymania silnika dokładnie tam, gdzie powinien być, przy obciążeniach przekraczających 5,7 kN.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003c!-- Problem Section --\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f8f4e8; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding: 25px 20px; margin-bottom: 40px; border-radius: 0 4px 4px 0;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #999; letter-spacing: 0.1em; text-transform: uppercase; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n      PROBLEM GR YARIS - CZEGO TOYOTA NIE ZOPTYMALIZOWAŁA FABRYCZNIE\n    \u003c\/p\u003e\n\n    \u003c!-- 2x2 Problem Cards Grid --\u003e\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px;\"\u003e\n\n      \u003c!-- Card 1: Power Transfer Delay --\u003e\n      \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; padding: 22px; border-radius: 4px; border: 1px solid #e8e0d0;\"\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; letter-spacing: 0.08em; text-transform: uppercase; margin: 0 0 8px 0;\"\u003ePRZENIESIENIE MOCY\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 20px; font-weight: 800; color: #c00; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eOpóźnione przy każdej zmianie biegu\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5; margin: 0;\"\u003e\n          Kiedy zmieniasz bieg i naciskasz na gaz, silnik G16E-GTS najpierw musi się skręcić przy miękkiej poduszce OEM zanim moment obrotowy dotrze do kół. Silnik się kołysze, guma się ściska, a dopiero gdy poduszki osiągną nową równowagę, pełny przenos mocy zaczyna się. Przy 3,08 kNm reakcji momentu obrotowego podczas twardego przyspieszenia - to opóźnienie jest mierzalne.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c!-- Card 2: Engine Movement Under Load --\u003e\n      \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; padding: 22px; border-radius: 4px; border: 1px solid #e8e0d0;\"\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; letter-spacing: 0.08em; text-transform: uppercase; margin: 0 0 8px 0;\"\u003ePRZEMIESZCZENIE SILNIKA\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 20px; font-weight: 800; color: #c00; margin: 0 0 8px 0;\"\u003e200 kg na miekkiej gumie\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5; margin: 0;\"\u003e\n          Zestaw silnika i skrzyni biegów G16E-GTS waży około 200 kg, wspierany zaledwie trzema punktami montażu. Przy hamowaniu silnika 1,5g każda poduszka boczna pochłania aż 5,74 kN siły. Gumowe tulejki OEM znacznie się odkształcają przy tych obciążeniach - silnik fizycznie się porusza w silniku, zmieniając kąty przegubu CV półosi i wyrównanie wydechowe.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c!-- Card 3: Half-Shaft Geometry --\u003e\n      \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; padding: 22px; border-radius: 4px; border: 1px solid #e8e0d0;\"\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; letter-spacing: 0.08em; text-transform: uppercase; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eGEOMETRIA NAPĘDU\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 20px; font-weight: 800; color: #c00; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eKąty CV się zmieniają pod obciążeniem\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5; margin: 0;\"\u003e\n          Za każdym razem, gdy silnik się porusza na poduszkach, przednie przeguby CV półosi pracują pod kątami, do których nie były zaprojektowane. System AWD GR Yaris przesyła moment obrotowy przez przednie i tylne półosie - a przy 5,74 kNm momentów obrotowych próbujących obrócić silnik do przodu podczas twardego hamowania, guma OEM pozwala na wystarczającą ilość ruchu, aby wpłynąć na wydajność napędu i przyspieszyć zużycie przegubu CV.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c!-- Card 4: Rubber Degradation --\u003e\n      \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; padding: 22px; border-radius: 4px; border: 1px solid #e8e0d0;\"\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 12px; font-weight: bold; color: #999; letter-spacing: 0.08em; text-transform: uppercase; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eDEGRADACJA MATERIAŁU\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 20px; font-weight: 800; color: #c00; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eGuma twardnieje, pęka, się psuje\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.5; margin: 0;\"\u003e\n          Gumowe poduszki silnika OEM są zaprojektowane do wygody NVH, a nie wydajności. Pochłaniają wibracje - ale pochłaniają również Twoją dynamikę przyspieszania. Pod cyklami termalnymi z silnika i powtarzającymi się odkształceniami przy wysokim obciążeniu na torze, guma twardnieje i pęka. Rezultat to progresywne podbijanie się kół pod twardym przyspieszeniem, niejednorodne zmiany biegów i dynamika przyspieszania, która pogarsza się wraz z czasem bez widocznego ostrzeżenia, aż do całkowitego uszkodzenia poduszki.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; font-style: italic; margin-top: 20px; margin-bottom: 0;\"\u003e\n      Zestaw WAS-616-75 zastępuje całą montaż poduszki OEM strukturą CNC z bitej blachy i tulei poliuretanowych - zaprojektowany na podstawie danych obciążeń MES, a nie modyfikowany z części dedykowanej wygodzie.\n    \u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n  \u003c!-- SECTION 2 — Product Highlights (4 Cards)                     --\u003e\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px; margin-bottom: 25px;\"\u003e\n    Dlaczego WAS-616-75\n  \u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin-bottom: 40px;\"\u003e\n\n    \u003c!-- Card 1: Complete Replacement, Not an Insert --\u003e\n    \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; padding: 25px; border-radius: 4px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n      \u003cstrong style=\"display: block; font-size: 16px; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003eKompletna wymiana - nie wkładka OEM\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n        Większość konkurentów sprzedaje wkładki poliuretanowe, które pasują do oryginalnej gumowej obudowy poduszki. Zachowujesz oryginalny naciśniętą stalową wspornę - ze wszystkimi jej kompromisami. Zestaw WAS-616-75 zastępuje cały montaż: CNC-frezowane aluminiowe wspórniki (anodyzowane), precyzyjnie obracane aluminiowe złącze i największe tulejki poliuretanowe, jakie pozwalają na to opakowanie. Komponenty stalowe są powlekane czarnym pudrem na odporność na korozję. Cały sprzęt to klasa 10,9 verzinkowana. Każdy komponent jest nowy, specjalnie zaprojektowany i wyprodukowany do tolerancji, których naciśnięte części OEM nie mogą osiągnąć.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c!-- Card 2: FEA-Validated for Real Track Loads --\u003e\n    \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; padding: 25px; border-radius: 4px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n      \u003cstrong style=\"display: block; font-size: 16px; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003eZweryfikowano MES dla rzeczywistych obciążeń na torze\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n        Każda poduszka jest zweryfikowana przez Metodę Elementów Skończonych dla sześciu rzeczywistych scenariuszy obciążeń obliczonych na podstawie danych dynamiki pojazdu: hamowanie silnika przy 1,5g (5,74 kN na poduszkę), przyspieszenie przy 2g (3,08 kN), pokonywanie zakrętów przy 2g (2 kN poprzeczne), reakcja momentu obrotowego półosi przedniej, reakcja momentu obrotowego półosi tylnej przez system AWD GR-FOUR, uwzględniając stosunek różnicowy (41\/18) i siły kontaktu opon podczas hamowania (1,5g) i przyspieszania (2g). To nie są szacunki teoretyczne - pochodzą z arkusza kalkulacyjnego dynamiki pojazdu GR Yaris i skanów 3D podwozia.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c!-- Card 3: Polyurethane - The Right Compromise --\u003e\n    \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; padding: 25px; border-radius: 4px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n      \u003cstrong style=\"display: block; font-size: 16px; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003ePoliuretan - właściwy kompromis\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n        Stałe poduszki dają zero giętości - maksymalny przenos mocy, ale też maksymalną wibrację przenoszoną do podwozia. Guma OEM daje wygodę, ale pochłania dynamikę gazu. Poliuretan siedzi dokładnie tam, gdzie powinna być wydajna maszyna: znacznie sztywniejsza niż guma dla szybszego przenosu mocy i zmniejszonego ruchu silnika, ale z wystarczającą kontrolowaną giętością, aby utrzymać auto na drodze. Nawet samochody Toyota Rally2 używają gumowych poduszek o twardości około 85 Shore A - nie stałych.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c!-- Card 4: Bolt-On with OEM Mounting Points --\u003e\n    \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 260px; background: #fff; padding: 25px; border-radius: 4px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n      \u003cstrong style=\"display: block; font-size: 16px; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003eBezpośredni montaż - bez modyfikacji\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n        Zestaw WAS-616-75 używa wszystkich oryginalnych punktów montażu OEM zarówno na stronie silnika\/skrzyni biegów, jak i na stronie podwozia. Bez wiercenia, bez spawania, bez cięcia. Poduszka po stronie RH (WAS-615) zawiera dedykowaną wspornę CNC do montażu zbiornika coolingu - szczegół, który konkurenci pomijają, zmuszając do znalezienia alternatywnych rozwiązań montażowych. Montuj po jednej poduszce na raz, dokręć do specyfikacji OEM (42-72 Nm w zależności od lokalizacji) i prace są skończone. Pełna odwracalność do stanu fabrycznego.\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- Black Race Recommendation --\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #1a1a1a; padding: 22px 28px; border-radius: 4px; margin-bottom: 40px; border: 1px solid #333;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; gap: 18px; flex-wrap: wrap;\"\u003e\n      \u003cdiv style=\"flex: 0 0 auto; background: #c00; color: #fff; font-size: 11px; font-weight: bold; letter-spacing: 0.1em; text-transform: uppercase; padding: 6px 14px; border-radius: 3px; margin-top: 2px;\"\u003e\n        350+ KM\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv style=\"flex: 1 1 300px;\"\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 15px; color: #fff; font-weight: bold; margin: 0 0 8px 0;\"\u003e\n          Pracujesz z 350+ KM lub sekwencyjną skrzynią biegów? Standardowy czerwony poliuretan to za mało.\n        \u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #bbb; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n          Powyżej 350 KM momenty obrotowe przez poduszki przekraczają to, co standardowy poliuretan może kontrolować bez nadmiernego ugięcia. Wersja \u003cstrong style=\"color: #fff;\"\u003eBlack Race\u003c\/strong\u003e \u003cstrong style=\"color: #FDCF0B;\"\u003eSKU: WAS-616-85\u003c\/strong\u003e używa twardszego polymerowego materiału specjalnie ocenianego do aplikacji o wysokiej mocy i sekwencyjnej skrzyni biegów. To nie jest opcjonalne dla tych projektów - jest wymagane, aby utrzymać pozycję silnika przy zwiększonych obciążeniach. Przy zamawianiu dodaj informację, że potrzebujesz wersji Black w komentarzu zamówienia, aby otrzymać wersję Black Race.\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n  \u003c!-- SECTION 3 — What Is Included + Competitor Comparison         --\u003e\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px; margin-bottom: 15px;\"\u003e\n    Zawartość zestawu\n  \u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size: 15px; color: #555; line-height: 1.6; margin-bottom: 25px;\"\u003e\n    Zestaw WAS-616-75 jest wysyłany jako kompletny zestaw lewej + prawej poduszki silnika - 14 precyzyjnie wytworzonych komponentów gotowych do instalacji. Bez ponownego użycia wsporników OEM, bez modyfikacji części fabrycznych.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003c!-- Competitor Comparison Bar --\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f4f4f4; padding: 25px; border-radius: 4px; margin-bottom: 25px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #999; letter-spacing: 0.08em; text-transform: uppercase; margin: 0 0 15px 0;\"\u003eCO OTRZYMUJESZ: VERKLINE vs. KONKURENCJA Z WKŁADKAMI\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c!-- Competitor bar --\u003e\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom: 12px;\"\u003e\n      \u003cdiv style=\"display: flex; align-items: center; gap: 10px; flex-wrap: wrap;\"\u003e\n        \u003cdiv style=\"background: #ccc; color: #555; padding: 10px 18px; border-radius: 3px; font-size: 13px; font-weight: bold; min-width: 120px; max-width: 28%; text-align: center; flex: 0 0 auto;\"\u003e\n          2 WKŁADKI\n        \u003c\/div\u003e\n        \u003cspan style=\"font-size: 12px; color: #999; flex: 1 1 200px;\"\u003eTypowy konkurent - wkładki poliuretanowe w obudowie OEM\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c!-- VERKLINE bar --\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003cdiv style=\"background: #FDCF0B; color: #111; padding: 10px 18px; border-radius: 3px; font-size: 13px; font-weight: bold; text-align: center;\"\u003e\n        14 CZĘŚCI - KOMPLETNA WYMIANA PODUSZEK SILNIKA\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- Two-column parts list --\u003e\n  \u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 30px; margin-bottom: 40px;\"\u003e\n\n    \u003c!-- Left Column: WAS-614 (LH - Gearbox) --\u003e\n    \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 30px); min-width: 260px;\"\u003e\n      \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-614-render.jpg?v=1775989376\" alt=\"WAS-614 poduszka skrzyni biegów LH\" style=\"width: 100%; border-radius: 4px; margin-bottom: 15px;\"\u003e\n      \u003ch4 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #111; border-bottom: 3px solid #FDCF0B; padding-bottom: 8px; margin-bottom: 15px;\"\u003e\n        WAS-614 - LH (strona skrzyni biegów)\n      \u003c\/h4\u003e\n      \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 2; margin: 0;\"\u003e\n        \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Wsporna poduszki skrzyni biegów \u003cspan style=\"color: #999; font-size: 12px;\"\u003e(bita blacha CNC)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n        \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Wsporna montażu do podwozia \u003cspan style=\"color: #999; font-size: 12px;\"\u003e(bita blacha CNC)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n        \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Precyzyjnie obracane aluminiowe złącze\u003cbr\u003e\n        \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e2x\u003c\/strong\u003e Tulejki poliuretanowe\u003cbr\u003e\n        \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Śruba M14x1.5x100 \u003cspan style=\"color: #999; font-size: 12px;\"\u003e(DIN 6921)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n        \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Nakrętka M14x1.5 \u003cspan style=\"color: #999; font-size: 12px;\"\u003e(ISO 12126, 127 Nm)\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c!-- Right Column: WAS-615 (RH - Engine) --\u003e\n    \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 30px); min-width: 260px;\"\u003e\n      \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-615-render.jpg?v=1775989381\" alt=\"WAS-615 poduszka silnika RH\" style=\"width: 100%; border-radius: 4px; margin-bottom: 15px;\"\u003e\n      \u003ch4 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #111; border-bottom: 3px solid #FDCF0B; padding-bottom: 8px; margin-bottom: 15px;\"\u003e\n        WAS-615 - RH (strona silnika)\n      \u003c\/h4\u003e\n      \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 2; margin: 0;\"\u003e\n        \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Wsporna poduszki silnika \u003cspan style=\"color: #999; font-size: 12px;\"\u003e(bita blacha CNC)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n        \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Wsporna montażu do podwozia \u003cspan style=\"color: #999; font-size: 12px;\"\u003e(bita blacha CNC)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n        \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Precyzyjnie obracane aluminiowe złącze\u003cbr\u003e\n        \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e2x\u003c\/strong\u003e Tulejki poliuretanowe\u003cbr\u003e\n        \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Wsporna montażu zbiornika coolingu \u003cspan style=\"color: #999; font-size: 12px;\"\u003e(CNC)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n        \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Śruba M5x8 \u003cspan style=\"color: #999; font-size: 12px;\"\u003e(ISO 4762, 4 Nm)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n        \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Śruba M14x1.5x100 \u003cspan style=\"color: #999; font-size: 12px;\"\u003e(DIN 6921)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n        \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Nakrętka M14x1.5 \u003cspan style=\"color: #999; font-size: 12px;\"\u003e(ISO 12126, 127 Nm)\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- WAS-610 Recommendation --\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #111; padding: 20px 25px; border-radius: 4px; margin-bottom: 40px; border-left: 4px solid #FDCF0B;\"\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #ccc; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n      \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold;\"\u003eREKOMENDACJA:\u003c\/span\u003e Napęd GR Yaris używa trzech punktów montażu - dwie poduszki boczne (WAS-616-75) i jedną dolną poduszkę momentu obrotowego. Dla pełnej sztywności silnika zalecamy dodanie \u003cstrong style=\"color: #fff;\"\u003edolnej poduszki momentu obrotowego WAS-610\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"https:\/\/verkline.com\/products\/billet-torque-mount-toyota-gr-yaris\" style=\"color: #FDCF0B; text-decoration: underline; font-weight: bold;\"\u003e[ Zobacz WAS-610 ]\u003c\/a\u003e aby wyeliminować całą pozostałą gumową giętką w systemie montażu napędu.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- Product Render: pair --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom: 40px; border-radius: 4px; overflow: hidden;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-616-render.jpg?v=1775989385\" alt=\"Zestaw poduszek silnika i skrzyni biegów WAS-616-75 - WAS-614 LH i WAS-615 RH\" style=\"width: 100%; display: block; border-radius: 4px;\"\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n  \u003c!-- SECTION 5 — Vehicle Compatibility                            --\u003e\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px; margin-bottom: 15px;\"\u003e\n    Kompatybilność\n  \u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background: #fff; border: 1px solid #e0e0e0; padding: 25px; border-radius: 4px; margin-bottom: 40px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px;\"\u003e\n      \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 250px;\"\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 2; margin: 0;\"\u003e\n          \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e Toyota GR Yaris (GXPA16): 2020+\u003cbr\u003e\n          \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e Wersje standardowe i Circuit Pack\u003cbr\u003e\n          \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e G16E-GTS turbo 1.6L z 3 cylindrami\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv style=\"flex: 1 1 calc(50% - 20px); min-width: 250px;\"\u003e\n        \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 2; margin: 0;\"\u003e\n          \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e Oryginalna manualna skrzynia biegów\u003cbr\u003e\n          \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e Sekwencyjne skrzynie biegów (X-Shift testowany)\u003cbr\u003e\n          \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e Kompatybilny ze standardowym i tunowanym silnikami\u003cbr\u003e\n          \u003cspan style=\"color: #FDCF0B; font-weight: bold; margin-right: 5px;\"\u003e\u0026bull;\u003c\/span\u003e Zastępuje poduszki OEM po obu stronach\n        \u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n  \u003c!-- SECTION 7 — Engineering Philosophy (no CEO quote)            --\u003e\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px; margin-bottom: 15px;\"\u003e\n    Podejście inżynieryjne\n  \u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size: 15px; color: #444; line-height: 1.7; margin-bottom: 18px;\"\u003e\n    Opracowanie WAS-616-75 rozpoczęło się od kompletnego skanowania 3D wnętrza silnika GR Yaris, skrzyni biegów i punktów montażu podwozia. Geometria stanowiła wyzwanie - lewy montaż skrzyni biegów ma przesunięcie kątowe 3 stopni, które trzeba było uwzględnić w projektowaniu wspórnika, aby zapewnić właściwe ścieżki obciążeń bez wprowadzania momentów zginających podczas instalacji.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size: 15px; color: #444; line-height: 1.7; margin-bottom: 18px;\"\u003e\n    Przypadki obciążeń były budowane od początku używając rzeczywistych danych dynamiki pojazdu GR Yaris. Masa około 200 kg silnika i skrzyni biegów była rozłożona na trzy punkty montażu. Reakcje momentu obrotowego z półosi przedniej i półosi tylnej były obliczane przez system AWD GR-FOUR, uwzględniając stosunek różnicowy tylny (41\/18) i siły kontaktu opon pod hamowaniem (1,5g) i przyspieszaniem (2g). Bezwładność poprzeczna pod zakrętami 2g była stosowana, aby sprawdzić, czy poduszki opierają się wszystkim sześciu stopniom swobody.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size: 15px; color: #444; line-height: 1.7; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n    Krytyczna decyzja projektowa polegała na traktowaniu punktów montażu jako połączeń przenoszących siły - a nie elementów przenoszących momenty. Z trzema szeroko rozmieszczonymi punktami w silniku, momenty są rozwiązywane w pary sił na parach poduszek zamiast być stosowane jako momenty zginające do poszczególnych wsporników. Upraszcza to ścieżkę obciążenia i czyni wyniki MES bardziej konserwatywnymi i niezawodnymi. Wynikowa struktura została zweryfikowana dla wszystkich sześciu scenariuszy obciążeń zanim frezowanie się zaczęło.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n  \u003c!-- SECTION 11 — Technical FAQ                                   --\u003e\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; border-left: 5px solid #FDCF0B; padding-left: 15px; margin-bottom: 25px;\"\u003e\n    FAQ techniczne\n  \u003c\/h3\u003e\n\n  \u003c!-- FAQ 1 --\u003e\n  \u003cp style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003e\n    Czy poczuję więcej wibracji w samochodzie?\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f9f9f9; border-left: 3px solid #FDCF0B; padding: 20px; margin-bottom: 25px; border-radius: 0 4px 4px 0;\"\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.6; margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eTak - nieco, i celowo.\u003c\/strong\u003e\n    \u003c\/p\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n      Poliuretan przenosi więcej wibracji silnika niż guma OEM - to jest kompromis za szybszą dynamikę gazu i zmniejszony ruch silnika. G16E-GTS to silnik 3-cylindrowy, który ma z natury więcej niezrównoważonych wibracji niż 4-cylindrowy. Na biegu jałowym zauważysz niewielki wzrost wibracji poprzez kierownicę i pedały - to bardziej widoczne niż w aplikacjach 4-cylindrowych. Na wysokiej prędkości staje się niezauważalne, ponieważ hałas drogi i wiatru dominują. Większość właścicieli opisuje to jako \"samochód czuje się bardziej połączony\" zamiast niewygodnie. To nie jest stała poduszka - WAS-616-75 używa największych możliwych tulejek poliuretanowych, jakie pozwala na to opakowanie, specjalnie aby zmaksymalizować tłumienie przy zachowaniu wydajności. Jeśli Twoim priorytetem jest absolutny komfort NVH, zachowaj poduszki OEM. Jeśli Twoim priorytetem jest precyzja jazdy, WAS-616-75 jest zaprojektowany dla Ciebie.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- FAQ 2 --\u003e\n  \u003cp style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003e\n    Dlaczego nie stałe poduszki dla maksymalnej wydajności?\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f9f9f9; border-left: 3px solid #FDCF0B; padding: 20px; margin-bottom: 25px; border-radius: 0 4px 4px 0;\"\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.6; margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003ePonieważ nawet fabryczne samochody rajdowe nie używają stałych poduszek.\u003c\/strong\u003e\n    \u003c\/p\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n      G16E-GTS to silnik 3-cylindrowy - a silniki 3-cylindrowe wytwarzają znacznie więcej wibracji niż jednostki 4-cylindrowe ze względu na naturalną brak równowagi sił pierwotnych. Przymocowanie tego silnika do podwozia poprzez stałe poduszki przeniesiałoby wszystkie wibracje bezpośrednio do struktury nadwozia. Rezultat to przyspieszane zmęczenie punktów montażu podwozia, concentratory naprężeń wokół otworów na śruby i rzeczywiste ryzyko pęknięcia przegrody przeciwpożarowej lub przegródki na samochodach, które widzą stosunkowo ciągłe użytkowanie na torze lub rajdzie. Nawet Toyota GR Yaris Rally2 używa tulejek gumowych o twardości około 85 Shore A - nie stałych. Poliuretan daje Ci zdecydowaną większość korzyści sztywności, jednocześnie pochłaniając wystarczającą ilość wibracji 3-cylindrowych, aby chronić zarówno podwozie, jak i kierowcę. To jest rozwiązanie, które wybierają zespoły inżynierów, gdy samochód musi trwać, a nie tylko być szybki dla jednej sesji.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- FAQ 3 --\u003e\n  \u003cp style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003e\n    Dlaczego to jest lepsze niż wkładka poliuretanowa w poduszce OEM?\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f9f9f9; border-left: 3px solid #FDCF0B; padding: 20px; margin-bottom: 25px; border-radius: 0 4px 4px 0;\"\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.6; margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eWkładka zmienia tylko tulejkę. Wsporna wciąż jest oryginalną częścią naciśnięte.\u003c\/strong\u003e\n    \u003c\/p\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n      Produkty z wkładkami poliuretanowymi (takie jak te od Powerflex lub Hardrace) zastępują tylko element gumowy wewnątrz oryginalnej obudowy. Oryginalna stamped steel housing - zaprojektowana dla giętności gumowej dedykowanej wygodzie - pozostaje. Otrzymujesz sztywniejsze tulejki pracujące wewnątrz struktury, która nigdy nie była zaprojektowana dla zwiększonego przenosu obciążenia. Zestaw WAS-616-75 zastępuje wszystko: CNC bitted wspórniki po stronie silnika i po stronie podwozia, precyzyjnie obracane złącze i tulejki poliuretanowe. Cała ścieżka obciążenia jest nowa, obliczona i zweryfikowana jako system - a nie sztywniejszy element zmuszony do miękkszej struktury.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- FAQ 4 --\u003e\n  \u003cp style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003e\n    Jak WAS-616-75 wpływa na dynamikę gazu?\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f9f9f9; border-left: 3px solid #FDCF0B; padding: 20px; margin-bottom: 25px; border-radius: 0 4px 4px 0;\"\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.6; margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eSzybszy przenos mocy - szczególnie zauważalny podczas zmian biegów.\u003c\/strong\u003e\n    \u003c\/p\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n      Z poduszkami gumowymi OEM, za każdym razem gdy zmieniasz bieg i ponownie naciskasz na gaz, silnik najpierw musi się skręcić przy miękkiej poduszce. Guma się ściska, silnik obraca się na swojej osi, a dopiero gdy poduszki osiągną nową równowagę, pełna ścieżka przenosu momentu obrotowego poprzez półosie staje się wydajna. Z sztywniejszym poliuretanem ta faza \"naprężenia\" jest dramatycznie krótsza. Rezultat to bardziej natychmiastowe połączenie między Twoją nogą a powierzchnią kontaktu. Kierowcy konsekwentnie opisują to jako najlepszą inwestycję na euro wydane na GR Yaris.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- FAQ 5 --\u003e\n  \u003cp style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003e\n    Czy potrzebuję dolnej poduszki momentu obrotowego WAS-610?\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f9f9f9; border-left: 3px solid #FDCF0B; padding: 20px; margin-bottom: 25px; border-radius: 0 4px 4px 0;\"\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.6; margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eZalecane ale nie wymagane.\u003c\/strong\u003e\n    \u003c\/p\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n      Napęd GR Yaris G16E-GTS siedzi na trzech punktach montażu: dwie poduszki boczne (zestaw WAS-616-75) i jedna dolna poduszka momentu obrotowego. Zestaw WAS-616-75 zajmuje się głównymi nośnymi poduszkami, które opierają się ciężarowi silnika, siłom hamowania i obciążeniom przy pokonywaniu zakrętów. Dolna poduszka momentu obrotowego (WAS-610) głównie opiera się kołysaniu wzdłużnemu podczas przyspieszania i zwalniania. Instalacja samego WAS-616-75 da Ci większość ulepszeń. Dodanie WAS-610 uzupełnia system i eliminuje ostatnią pozostałą gumową giętką w montażu napędu.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- FAQ 6 --\u003e\n  \u003cp style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003e\n    Co z zbiornikiem coolingu po stronie RH?\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f9f9f9; border-left: 3px solid #FDCF0B; padding: 20px; margin-bottom: 25px; border-radius: 0 4px 4px 0;\"\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.6; margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eWłączony. Dedykowana wsporna CNC jest częścią zestawu WAS-615.\u003c\/strong\u003e\n    \u003c\/p\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n      Zbiornik coolingu OEM jest montowany do fabrycznej wspórniki poduszki silnika po stronie RH. Gdy zastąpisz oryginalną wspornę, tracisz punkt montażu zbiornika. Wielu konkurentów to ignoruje - zostawiając Cię do improwizowania rozwiązania. Zestaw WAS-615 (RH mount) jest wysyłany z dedykowaną CNC-frezowaną wspórką zbiornika coolingu (WAS-615-A1-10-B), która przykręca się bezpośrednio do nowej poduszki silnika przy użyciu śruby M5x8. Zbiornik siedzi w oryginalnej pozycji bez żadnych modyfikacji.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- FAQ 7 --\u003e\n  \u003cp style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003e\n    Jaka jest wersja Black Race?\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f9f9f9; border-left: 3px solid #FDCF0B; padding: 20px; margin-bottom: 25px; border-radius: 0 4px 4px 0;\"\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.6; margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eSztywniejsza opcja poliuretanu do aplikacji o wysokiej mocy i sekwencyjnej skrzyni biegów.\u003c\/strong\u003e\n    \u003c\/p\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n      Dla silników przekraczających 350 KM lub samochodów z sekwencyjnymi skrzyniami biegów (takich jak X-Shift), standardowy poliuretan może nie zapewnić wystarczającej sztywności. Wersja Black Race używa twardszego polymerowego materiału, który zmniejsza ruch silnika przy zwiększonych obciążeniach momentu. Kompromisem jest więcej przeniesionej NVH do kabiny - ta wersja jest zalecana dla dedykowanych torów lub samochodów rajdowych, gdzie komfort nie jest priorytetem. Skontaktuj się z nami, aby zamówić wariant Black Race.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- FAQ 8 --\u003e\n  \u003cp style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003e\n    Czy WAS-616-75 jest kompatybilny z sekwencyjnymi skrzyniami biegów?\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f9f9f9; border-left: 3px solid #FDCF0B; padding: 20px; margin-bottom: 25px; border-radius: 0 4px 4px 0;\"\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.6; margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eTak - testowany zarówno z OEM i sekwencyjnymi skrzyniami biegów X-Shift.\u003c\/strong\u003e\n    \u003c\/p\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n      Geometria montażu jest zweryfikowana zarówno dla fabrycznej skrzyni manualnej, jak i jednostek sekwencyjnych aftermarket, w tym X-Shift. Sekwencyjne skrzynie biegów przenoszą wyższe obciążenia szokowe podczas zmian, dlatego zdecydowanie zalecamy wariant Black Race polyurethane dla tych instalacji. Schemat śrub i prześwity pasują do obu typów skrzyni bez modyfikacji.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- FAQ 9 --\u003e\n  \u003cp style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #111; margin-bottom: 10px;\"\u003e\n    Czy mogę to zainstalować sam?\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #f9f9f9; border-left: 3px solid #FDCF0B; padding: 20px; margin-bottom: 25px; border-radius: 0 4px 4px 0;\"\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.6; margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\n      \u003cstrong\u003eProfesjonalna instalacja zalecana. Zawsze montuj jedną poduszkę na raz.\u003c\/strong\u003e\n    \u003c\/p\u003e\n    \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #555; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n      Instalacja wymaga prawidłowego wspierania silnika przy użyciu zawieszenia do regulacji wysokości zanim usuniesz jakąkolwiek poduszkę. Nigdy nie usuwaj obu poduszek jednocześnie. Klucz dynamometryczny jest obowiązkowy - specyfikacje śrub OEM wahają się od 42 Nm do 72 Nm w zależności od lokalizacji, a główna śruba przechodzenia M14x1.5 poliuretanu dokręca się do 127 Nm. Wszystkie dostarczone nakrętki to jednorazowe zniekształcone nakrętki wkładkowe. Po instalacji sprawdź wszystkie połączenia po pierwszych 100 km. Szczegółowe instrukcje montażu z sekwencjami dokręcania są zawarte.\n    \u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n  \u003c!-- SECTION 12 — SKU Footer                                     --\u003e\n  \u003c!-- ============================================================ --\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"text-align: center; padding: 30px 0; margin-top: 20px; border-top: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n    \u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #999; letter-spacing: 0.1em;\"\u003eSKU: WAS-616-75\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"VERKLINE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":63309527253341,"sku":"WAS-616-75","price":813.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/files\/was-616-1-toyota-gr-yaris-engine-gearbox-mounts.jpg?v=1773826291"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1001\/3451\/9133\/collections\/960px-Toyota_GR_Yaris_RZ_1X7A0252.jpg?v=1774675143","url":"https:\/\/verkline.com\/pl\/collections\/toyota-gr-yaris.oembed","provider":"VERKLINE","version":"1.0","type":"link"}