Regulowane, tylne, zamienne ramię uniball do wahacza sprężynowego Audi TT TTS TTRS 8J RS3 S3 A3 8P Golf MK5 MK6 Scirocco

Podczas użytkowania samochodu na torze niemożliwe jest ustawienie prawidłowej geometrii tyłu przy użyciu seryjnych wahaczy. Im większym obciążeniom poddawane są seryjne wahacze, tym bardziej kompresują się gumowe tuleje, co prowadzi do utraty precyzyjnie ustawionej geometrii zawieszenia.

Ten produkt jest wykonywany na specjalne zamówienie. Tylko dla samochodów ze zmodyfikowanym tylnym zawieszeniem, w którym sprężyna została przeniesiona z wahacza na amortyzator. Na przykład zawieszenie KW Competition z przeniesioną sprężyną lub AST 5300. Prosimy o zapoznanie się z drugim zdjęciem, aby zobaczyć seryjny wahacz, który jest zastępowany przez ten element. Wahacz nie posiada punktu montażowego dla czujnika poziomowania. Produkt jest budowany indywidualnie pod każde zamówienie.

Funkcjonalności produktu:
- lżejszy
- dodatkowa możliwość regulacji
- brak elementów gumowych ulegających odkształceniom, co zapobiega utracie ustawionej geometrii
- dodatkowa regulacja zbieżności

Cechy:
- lekkie rurki z metalu T45 malowane na czarno
- uniballe M16 z kutej stali, gładkie i niklowane na połysk (nie są produkcji chińskiej, te same, których używamy w naszych rajdowych zawieszeniach do Lancera Evo; stanowią 80% kosztu produktu)
- metalowe tuleje cynkowane na czarno
- śruba M35
- podkładki blokujące (lockout), aby zablokować ruch wahacza na seryjnej ramie pomocniczej (4 szt. 5 mm i 4 szt. podkładek centrujących)

Co jest w zestawie:
- para tylnych regulowanych drążków zbieżności
- 4 gumowe osłony chroniące uniballe
- 8 szt. mimośrodowych podkładek blokujących
- drukowana instrukcja montażu

Zastosowanie w samochodach (numery typów w nawiasach):

• 
  
  2005 - 2013 Audi A3/S3/RS3 (8P)


• 
  
  2007 - 2013 Audi TT/TTS/TTRS (8J)


• 
  
  2006 - 2009 Volkswagen Jetta/GTI/GLI/R32 (MkV)


• 2010 - 2014 Volkswagen Golf/GTI/R (MkVI)

Zastępuje:
- 1K0505311AB / 1K0 505 311AB

Note: Sprzedawane wyłącznie do użytku poza drogami publicznymi, na torach i w wyścigach. Montaż tego zestawu wahaczy tylnych może wprowadzić dodatkowe hałasy, wibracje i sztywność (NVH) przenoszone do wnętrza kabiny.