Audi B5 A4 przednia rurowa rama pomocnicza 5-biegowa

Po długim rozwoju CAD, opartym na skanowaniu 3D fabrycznej ramy pomocniczej, przetestowanej metodą elementów skończonych (MES) CAD i testach drogowych, możesz teraz kupić zupełnie nową, nierdzewną ramę pomocniczą do przodu Twojego Audi B5 A4 z 5-biegową skrzynią biegów.

Wykorzystując te same rurowe profile T45 co w samochodach WRC, nasze ramy pomocnicze zapewniają zwiększoną sztywność i redukcję masy. Dodatkowo konstrukcja umożliwia lepszy dostęp do podwozia samochodu. Wszystkie fabryczne części pasują do tej jednostki, żadne modyfikacje nie są konieczne.

Niektóre samochody korzystające z ramy pomocniczej są przedstawione poniżej. 

Cechy:
- 8,5 kg, co stanowi oszczędność 7,5 kg (16 funtów) w porównaniu do fabrycznej ramy pomocniczej
- rurowe profile T45 (BS4T45 do BS4T100) importowane z UK i blachy metalowe S355
- wszystkie komponenty spawane metodą TIG
- dostarczany malowany (proszkowo) na czarno lub na specjalne zamówienie (50 euro) w dowolnym kolorze RAL
- solidne mocowania do karoserii samochodu dla zwiększonej sztywności i dodatkowej redukcji masy
- może być używany z fabrycznymi wahaczami
- mocuje się do fabrycznej karoserii samochodu i żadne inne modyfikacje nie są potrzebne do zamontowania ramy pomocniczej

Co jest w zestawie:
- przednia rama pomocnicza pomalowana na czarno
- drukowana instrukcja montażu

Używany w:
- Audi A4 B5 z 5-biegową skrzynią biegów

T45 to bardzo unikalna bezszwowa rura stalowa na bazie węgla, która była używana w wielu zastosowaniach w różnych gałęziach przemysłu. Jest mocniejsza niż rurowe profile Co-Mo 4130, które również są używane w sporcie motorowym. Jest szeroko stosowana w sektorze lotniczym w sprzęcie takim jak fotele pilotów i załogi ze względu na zdolność materiału do wytrzymywania wysokich przeciążeń bez pękania lub rozwarstwiania. Materiał ten jest oparty na węglu i manganie i jest zgodny z pełną specyfikacją lotniczą określoną przez British Standards.

Właściwości
Wytrzymałość na rozciąganie: 700 – 900MPa,
Granica plastyczności 0,2%: minimum 620MPa
Test twardości: 201min – 262 max HB lub 210min – 275max HV.

Uwaga: Sprzedawane wyłącznie do zastosowań terenowych, torowych i wyścigowych. Zdecydowanie zalecamy montaż ramy pomocniczej w wykwalifikowanym i doświadczonym warsztacie, który wie, co robi.



1200HP RS4 Limo z Hanover Hardcore Team