Lekka przednia rama pomocnicza rurowa Mercedes-AMG GT GTS GTC GTR PRO

Po intensywnym programie rozwoju i testów wprowadzamy przednią ramę pomocniczą AMG GT – teraz dostępną dla wszystkich. Nasze ramy pomocnicze zapewniają zwiększoną sztywność, redukcję masy i bardziej precyzyjne prowadzenie.

Cały samochód został zeskanowany laserowo w 3D, rama pomocnicza została opracowana w CAD, model CAD przetestowano za pomocą FEA (metoda elementów skończonych) i przeprowadzono testy drogowe. Wykonana z rur T45 (takich samych jak w samochodach WRC).

Korzyści:
- 10 kg (prawie 40%) lżejsza niż fabryczna przednia rama pomocnicza. Ta modyfikacja zmienia rozkład masy z 46% na 55% między przednią a tylną osią.
- Rama pomocnicza jest przykręcana bezpośrednio do podwozia tak jak oryginalna, ale zmieniliśmy średnicę otworów w punktach mocowania ramy pomocniczej na mniejsze. Ma to na celu uniknięcie przesuwania się ramy pomocniczej pod samochodem przy dużych przeciążeniach.
- Zachowaliśmy fabryczne punkty mocowania wahaczy, przekładni kierowniczej, stabilizatora, mocowań silnika, przewodów hamulcowych i czujnika zasięgu reflektorów – Plug & Play!

Cechy:
- Zwiększona sztywność podwozia dzięki rurowej konstrukcji ramy dla lepszej wydajności prowadzenia. Rama pomocnicza wykonana jest z rur T45 (BS4T45 do BS4T100) importowanych bezpośrednio z huty stali i blach S355.
- Podobna rurowa konstrukcja ramy pomocniczej jest również stosowana w samochodach Mercedes AMG GT3 i GT4.
- Znacznie więcej miejsca na dostęp do podwozia samochodu.
- Montaż do fabrycznej karoserii i żadne inne modyfikacje nie są potrzebne do zamontowania ramy pomocniczej.
- Może być używana z fabrycznymi wahaczami.
- Zwiększony zakres regulacji pochylenia koła. Do -3,5 stopnia pochylenia koła (więcej niż -3,2 stopnia wprowadza duży kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy).
- Wspaniały wygląd!

W zestawie:
- Przednia rama pomocnicza malowana proszkowo na czarno.
- Podkładki do regulacji pochylenia koła. Łącznie 88 sztuk podkładek o rozmiarach od 0 mm do +/- 10 mm dla płynnej regulacji.
- Powierzchnie styku zabezpieczone aluminiowym smarem przeciw zatarciom. Dotyczy to punktów mocowania wahaczy, masy elektrycznej i mocowań ramy pomocniczej do podwozia.

Stosowane w samochodach Mercedes-AMG GT (C190 / R190) z silnikiem M178:
- Mercedes-AMG GT Coupé (numer modelu 190377)
- Mercedes-AMG GT Roadster (numer modelu 190477)
- Mercedes-AMG GT C Coupé (numer modelu 190380)
- Mercedes-AMG GT C Roadster (numer modelu 190480)
- Mercedes-AMG GT R Coupé (numer modelu 190379)
- Mercedes-AMG GT S Coupé (numer modelu 190378)
- Mercedes-AMG GT S Roadster (numer modelu 190478)
- Mercedes-AMG GT Black Series

Zastępuje:
- A1906204900
- A1906206501
- A1906207001

T45 to bardzo unikalna, bezszwowa rura stalowa na bazie węgla, która była używana w wielu zastosowaniach w różnych gałęziach przemysłu. Jest mocniejsza niż rury Cro-Mo 4130, które są również używane w sportach motorowych. Jest szeroko stosowana w sektorze lotniczym w wyposażeniu, takim jak siedzenia pilotów i załogi, ze względu na zdolność materiału do wytrzymywania wysokich przeciążeń bez pękania lub rozszczepiania. Materiał ten jest na bazie węgla i manganu i jest zgodny z pełną Specyfikacją Lotniczą określoną przez British Standards.
Właściwości T45:
Wytrzymałość na rozciąganie: 700 – 900 MPa,
Granica plastyczności 0,2%: minimum 620 MPa
Test twardości: 201min – 262 max HB lub 210min – 275max HV.

Uwaga: Sprzedawane wyłącznie do zastosowań terenowych, torowych i wyścigowych. Montaż ramy pomocniczej może zwiększyć poziom hałasu, wibracji i drgań (NVH) w samochodzie. Zdecydowanie zalecamy montaż ramy pomocniczej w kwalifikowanym i doświadczonym warsztacie.