Verstellbarer hinterer Uniball-Querlenker als Ersatz für die Federquerlenker von Audi TT, TTS, TTRS, 8J, RS3, S3, A3, 8P, Golf MK5, MK6 und Scirocco

Wenn Sie das Auto auf der Rennstrecke verwenden, ist es unmöglich, die hintere Ausrichtung mit OEM-Querlenkern richtig einzustellen. Je mehr Druck Sie auf die OEM-Querlenker ausüben, desto mehr komprimiert sich der Gummi am Querlenker und Sie verlieren die sehr präzise eingestellte Ausrichtung des Fahrzeugs.

Dieser Artikel wird speziell auf Bestellung gefertigt. Nur für Fahrzeuge mit modifiziertem Fahrwerk, bei denen die hintere Feder vom Querlenker zum Dämpfer verlegt wurde. Zum Beispiel KW Competition mit verlegter Feder oder AST 5300 Fahrwerk. Bitte beachten Sie das zweite beigefügte Bild, um den OEM-Querlenker zu sehen, den dieses Teil ersetzt. Es gibt keinen Befestigungspunkt für den Niveausensor am Querlenker. Der Artikel wird für jede Bestellung maßgefertigt.

Produktfunktionen:
- leichter
- zusätzliche Einstellmöglichkeiten
- kein Gummi, der sich verbiegen kann, die eingestellte Geometrie geht bei der Ausrichtung nicht verloren
- zusätzliche Spureinstellung

Eigenschaften:
- Leichtes T45-Metallrohr, schwarz lackiert
- M16 Unibal-Gelenke aus geschmiedetem Stahl, glatt und hell vernickelt (nicht aus China, die gleichen, die wir in unseren Rallye-Lancer-Evo-Fahrwerken verwenden, dies macht 80% der Kosten des Produkts aus)
- Metallbuchsen, schwarz verzinkt
- M35 Big End Schraube
- Sicherungsscheiben zur Blockierung der Bewegung des Querlenkers am OEM-Hilfsrahmen (4 Stück à 5 mm und 4 Stück Mittelscheiben)

Lieferumfang:
- ein Paar einstellbarer Spurstangen hinten
- 4 Gummikappen zum Schutz der Unibal-Gelenke
- 8 Stück exzentrische Sicherungsscheiben
- gedruckte Installationsanleitung

Verwendet in Fahrzeugen (Typnummern in Klammern):

• 
  
  2005 - 2013 Audi A3/S3/RS3 (8P)


• 
  
  2007 - 2013 Audi TT/TTS/TTRS (8J)


• 
  
  2006 - 2009 Volkswagen Jetta/GTI/GLI/R32 (MkV)


• 2010 - 2014 Volkswagen Golf/GTI/R (MkVI)

Ersetzt:
- 1K0505311AB / 1K0 505 311AB

Hinweis: Nur für den Einsatz im Gelände, auf der Rennstrecke und im Rennsport. Die Installation dieses hinteren Querlenkersatzes kann zu einer zusätzlichen Übertragung von NVH (Geräusche, Vibrationen und Härte) in den Innenraum führen.