Audi B2/B3/B4 Domlager mit 12 mm Versatz (Paar)

Zweiteiliges Domlager mit 12 mm Versatz, gefertigt aus PA9-Aluminium auf CNC-Maschinen. Es ist der größte auf dem Markt erhältliche Versatz!

Kann verwendet werden, um maximalen Sturz/Nachlauf einzustellen, ohne die Karosserie zu bearbeiten. Inklusive Fluro (Deutschland) Präzisions-35mm-Rennsportlager, gesichert mit einem Stahl-Sicherungsring. Das Lager ist wartungsfrei.

Was enthalten ist:
- Set aus zwei Aluminium-Domlagern für eine Achse
- Fluro-Lager & Stahl-Sicherungsring
- sechs M6-Innensechskantschrauben der Klasse 8.8 zum Festziehen des oberen und unteren Teils des Domlagers
- Hülsenmuttern & Distanzstück

Eigenschaften:
- Preis für ein Paar
- Funktioniert einwandfrei mit dem Serienfahrwerk
- Passend für 14mm Stoßdämpferenden mit M14x1.5 Gewinde (passend für Original-Audi-Stoßdämpfer und viele Aftermarket-Lösungen - Monroe, KW, Koni, Boge, Bilstein etc.)
- Uniball-Domlager ohne Spiel
- Bewährt in Renn- und Rallyefahrzeugen
- Befestigt mit sechs M6-Schrauben
- CNC-gefräst aus massivem 7075 Aluminium
- 12 mm Versatzverstellung für Nachlauf/Sturz
- Max. 11 Grad Neigung nach vorne erlaubt die Verwendung von versetzten Hilfsrahmenbuchsen für zusätzlichen Sturz
- Sturzänderung von ursprünglich 1,25 Grad (Audi Ur-Quattro) bis zu 4,3 Grad zusammen mit versetzten Hilfsrahmenbuchsen oder 4,6 Grad mit unseren Audi Sport Querlenker-Repliken
- Harteloxiert auf 35 Mikrometer in schwarzer Farbe
- Gewicht 1 kg (Paar)

Passend für:
Audi B2 Coupe Quattro - vorne und hinten (inkl. UrQuattro)
Audi B2 Coupe FWD - vorne
Audi B2 Sedan Quattro - vorne und hinten
Audi B2 Sedan FWD - vorne
Audi B3 Coupe Quattro - vorne und hinten
Audi B3 Coupe FWD - vorne
Audi B3 Sedan Quattro - vorne und hinten
Audi B3 Sedan FWD - vorne
Audi B4 Coupe Quattro - vorne und hinten (inkl. S2)
Audi B4 Coupe FWD - vorne
Audi B4 Sedan FWD & Quattro - vorne (inkl. S2)
Audi B4 Avant FWD & Quattro - vorne (inkl. S2, RS2)

Hinweis: Die oberen sechs M6-Schrauben sollten mit Loctite 243 bei 10 Nm angezogen werden. Die Hauptschraube sollte mit Loctite 243 bei 90 Nm angezogen werden. Bitte ziehen Sie die Schrauben fest, wenn das Fahrzeug auf seinen Rädern steht, um das Drehmoment präzise auf die Schraube aufzubringen.