Regulowane rurowe przednie wahacze wyścigowe o zmodyfikowanej kinematyce MQB Audi RS3 S3 A3 8V Golf Mk7 Seat Leon 5F

Podczas jazdy samochodem na torze siły pokonywane w zakrętach powodują uginanie się gumy w wahaczach. Zmienia to pożądaną geometrię samochodu, co może prowadzić do wolniejszych czasów na torze i nieefektywnego zużycia opon.

Z tego powodu opracowaliśmy nasze wahacze. Nasze wyścigowe wahacze wykorzystują uniball typu metal-metal, podobnie jak w linii Porsche RS (GT2RS, GT3RS). Intensywnie testowane na naszym Audi TTRS Track.

Używamy tych samych rur T45, co w samochodach WRC, nasze wahacze zapewniają zwiększoną sztywność i dodatkową regulację. Wszystkie fabryczne części są przykręcane do tego urządzenia, nie są konieczne żadne inne modyfikacje.

Większość samochodów używanych na torze jest obniżona w porównaniu do seryjnych. Obniżenie samochodu powoduje niepożądany efekt przesunięcia podwozia niżej niż przegub kulowy, a nadmierne obniżenie powoduje, że wahacz będzie skierowany ku górze od strony koła. Oznacza to, że podczas pokonywania zakrętów potrzebujesz większej kontroli kierownicy, samochód reaguje wolno i nie jest tak komunikatywny. 

W tym miejscu nasze wahacze naprawiają tę opcję, oferując zmodyfikowaną opcję kinematyki, aby skompensować obniżoną wysokość jazdy.Tej wersji można używać tylko z naszymi przednimi rurowymi ramami pomocniczymi.

Oznacza to, że potrzebujesz większej kontroli kierownicy podczas pokonywania zakrętów, samochód reaguje powoli i nie jest tak komunikatywny. Aby to skorygować i uzyskać najlepszą kinematykę przedniego zawieszenia, należy zastosować tuleje znajdujące się w zestawie. Zmieniają one sposób działania kinematyki zawieszenia, zmieniając położenie środków obrotu podzespołów. 

Więcej zdjęć z dodatkowymi informacjami poniżej.

Funkcjonalności produktu:
- Regulacja zarówno kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, jak i pochylenia koła (do -4,5 stopnia pochylenia)
- brak gumy, która się ugina, nie stracisz ustawionej geometrii podczas jazdy
- współpracuje z ramą pomocniczą OEM i naszymi ramami rurowymi
- umożliwia demontaż wahaczy bez konieczności demontażu ramy pomocniczej

Cechy:
- Rurka T45 (BS4T45 do BS4T100)
- Sprawdzone uniballe M18 do sportów motorowych (seria Motorsport HEAVY DUTY firmy RODOBAL [Włochy] ze wzmocnioną wkładką przeciwcierną PTFE, wstępnie naprężone, ciasno dopasowane, mają kuty korpus, ze stali poddanej obróbce cieplnej 42CrMo4, dla maksymalnej nośności. Pierścień wewnętrzny wykonany jest ze stali węglowej 100Cr6, hartowanej, szlifowanej i chromowanej.)
- Plug and Play do użytku z samochodowymi czujnikami ksenonowymi
- możliwość dodania do wahaczy kanałów powietrznych Audi 8V (kanały powietrzne nie wchodzą w skład zestawu)

Co obejmuje:
- dwa (para na jeden samochód) wahacze przednie z całym osprzętem do montażu
- komplet dystansów do zmiany położenia drążka kierowniczego i przedniego drążka stabilizatora. Oba przesunęły się w górę. Zobacz zdjęcie poniżej.
- cztery gumowe kapturki przeciwkurzowe do ochrony uniballa
- wydrukowana instrukcja instalacji



Stosowany w samochodach (wpisz liczby w nawiasach):

• 2022 - Audi A3/S3/RS3 (8Y)


• 
  
  2013 - 2021 Audi A3/S3/RS3 (8V i 8VFL MQB)


• 2014 - 2021 Audi TT/TTS/TTRS (8S)


• 2012 - Volkswagen Golf/GTI/R (Mk7 MQB Mk8)


• 2012 - Seat Leon (5F MQB)


• Inne samochody oparte na MQB

T45 to bardzo wyjątkowa bezszwowa rura stalowa na bazie węgla, stosowana w wielu zastosowaniach w różnych gałęziach przemysłu. Jest mocniejsza niż rura Co-Mo 4130, również stosowana w sportach motorowych. Jest szeroko stosowana w sektorze lotniczym w sprzęcie takim jak fotele pilotów i siedzenia załogi, ze względu na zdolność materiałów do wytrzymywania dużych sił G bez pękania i uszkodzeń. Materiał ten jest na bazie manganu węglowego i jest zgodny z pełną specyfikacją lotniczą określoną przez normy brytyjskie.

Właściwości:
Wytrzymałość na rozciąganie: 700 – 900 MPa,
Wydajność 0,2% Minimum 620 MPa
Test twardości: 201 min – 262 max HB lub 210 min – 275 max HV.

Uwaga: sprzedawane wyłącznie do zastosowań terenowych, torowych i wyścigowych. Jeśli kupujący będzie chciał wykorzystać części gdzie indziej, to do niego należy przygotowanie odpowiednich dokumentów. Obniżone wahacze można stosować wyłącznie w połączeniu z naszymi rurowymi ramami pomocniczymi.

Uwaga 2: W przypadku stosowania tulei do podwyższenia drążka kierowniczego, zastosowanie rury spustowej o średnicy większej niż 3 cale może nie być możliwe. Wszystko zależy od samochodu i konstrukcji rury spustowej. Przetestowaliśmy wiele 3-calowych konstrukcji rur spustowych i one działają.

Dodatkowe informacje - korzyść ze stosowania naszej obniżonej wersji wahaczy.

Jedną z pierwszych rzeczy, które należy zrobić, aby poprawić osiągi samochodu seryjnego w zakrętach, jest obniżenie jego środka ciężkości poprzez zmniejszenie prześwitu. Niestety zmienia to również negatywnie oryginalną geometrię i kinematykę zawieszenia. Aby temu zapobiec, nasza kombinacja wahaczy i ramy pomocniczej zapewnia zmodyfikowane punkty mocowania zawieszenia, które korygują skręt i środek obrotu, zapewniając lepsze prowadzenie i responsywność samochodu. 



Oprócz korekty wysokości środka przechyłu, pomaga również w wzmocnieniu pochylenia (zmiana kąta pochylenia w zakresie skoku zawieszenia). W wyścigach torowych priorytetem jest jego optymalizacja, zmniejszenie dodatniego pochylenia w zakrętach w celu uzyskania lepszej przyczepności i to właśnie zapewnia nasze dodatkowe mocowanie.



Aby rozwiązać ten problem, wymyślamy nasze wahacze zestaw ramek pomocniczych.



Przednie mocowanie wahacza jest opuszczone na mocowanie ramy pomocniczej. Dolny otwór montażowy ma standardową wysokość, wyższy otwór montażowy ma być używany z naszymi obniżonymi wahaczami. Aby zainstalować części, postępuj zgodnie z instrukcjami instalacji.

Uwaga: Luz tarczy hamulcowej jest zmniejszony o około 2[mm] w porównaniu z wahaczami OEM - miej to na uwadze, jeśli zamierzasz używać hamulców z rynku wtórnego o zmniejszonym luzie.

Zastępuje:
- 5Q0407151 i 5Q0407152
- 81A407151C i 81A407152C
- 8S0407151D 8J0407365 lub 8J0407366
- 8S0 407151 B (lewy/prawy)
- 8S0 407 151 D (lewy/prawy)