Audi coupe Quattro B2/B3/B4 przednie i tylne rurowe sanki zawieszenia

Po długim opracowywaniu CAD w oparciu o skanowanie 3D ram pomocniczych OEM, testowaniu za pomocą CAD FEA (metoda elementów skończonych) i testach drogowych, możesz teraz kupić zupełnie nowe, wolne od rdzy ramy pomocnicze do swojego Audi Coupe Quattro. Wykorzystując te same rurki T45, co w samochodach WRC, nasze ramy pomocnicze zapewniają zwiększoną sztywność i redukcję masy. Dodatkowe punkty mocowania wahaczy dają możliwość regulacji wahaczy tak, aby uzyskać poziomą pozycję wahaczy, gdy samochód jest obciążony.

Cechy:
- 7,2 kg, to 5,5 kg oszczędności w porównaniu z przednią ramą pomocniczą OEM
- 9,5 kg, to 3,5 kg oszczędności w porównaniu z tylną ramą pomocniczą OEM
- Rurki T45 (BS4T45 (+A2) do BS5T100 i BS6 S100) importowane z Wielkiej Brytanii oraz blachy S355
- wszystkie elementy spawane metodą TIG
- dostarczane malowane (malowane proszkowo) na kolor czarny lub na specjalne zamówienie (+50 euro) na dowolny kolor z palety RAL
- regulowana wysokość wahacza (-20 mm lub + 20 mm w stosunku do OEM) regulacja
- solidne mocowania do karoserii dla zwiększenia sztywności i zmniejszenia masy
- obejmuje mocowania stabilizatora przedniego i tylnego
- przednia rama pomocnicza pod mocowania skrzyni biegów na 6 biegów (01E)
- dodatkowe wzmocnienie tylnych drążków kierowniczych. OEM lub rynek wtórny.
- można stosować z wahaczami OEM lub wahaczami Audi Sport
- mocuje do OEM karoserii

Co obejmuje:
- przednia rama pomocnicza
- tylna rama pomocnicza
- aluminiowe wstawki montażowe stabilizatora przedniego i tylnego wraz ze śrubami
- śruby do przykręcenia ramy pomocniczej do nadwozia
- śruby do wahaczy

Używany w:
- Audi B2 Coupe Quattro 5-cylindrowe
- Audi UrQuattro
- Audi B3 80/90 Sedan/Coupe Quattro 5-cylindrowy
- Audi B4 80/90 Coupe Quattro 5-cylindrowy
- Audi S2 Coupé

T45 to bardzo wyjątkowa bezszwowa rura stalowa na bazie węgla, stosowana w wielu zastosowaniach w różnych gałęziach przemysłu. Jest mocniejsza niż dętka Co-Mo 4130 stosowana również w sportach motorowych. Jest szeroko stosowany w sektorze lotniczym w sprzęcie takim jak fotele pilotów i siedzenia załogi, ze względu na zdolność materiałów do wytrzymywania dużych sił G bez pękania i pękania. Materiał ten jest na bazie manganu węglowego i jest zgodny z pełną specyfikacją lotniczą określoną przez normy brytyjskie.

Właściwości
Wytrzymałość na rozciąganie: 700 – 900 MPa,
Wydajność 0,2% Minimum 620 MPa
Test twardości: 201 min – 262 max HB lub 210 min – 275 max HV.

Uwaga: Sprzedawane wyłącznie do zastosowań terenowych, torowych i wyścigowych. Zdecydowanie zalecamy montaż ramy pomocniczej w wykwalifikowanym i doświadczonym warsztacie, który zna się na tym, co robi.