Verstellbare Rohrquerlenker für die Vorderachse Audi A3/S3 8L, Audi TT 8N, Golf mk4

Beim Fahren auf der Rennstrecke bewirken die Kurvenkräfte eine Verformung des Gummis in den Querlenkern, wodurch die gewünschte Fahrzeuggeometrie verändert wird. Dies kann zu langsameren Rundenzeiten und ungleichmäßigem Reifenverschleiß führen.

Aus diesem Grund haben wir Uniball-Querlenker entwickelt. Unsere Rennquerlenker nutzen eine Metall-auf-Metall-Uniball-Konstruktion, ähnlich derjenigen, die in der Porsche RS-Baureihe (GT2 RS, GT3 RS) zum Einsatz kommt. Ausgiebig getestet an unserem Audi TTRS-Rennwagen .

Wir verwenden die gleichen T45-Rohre wie in WRC-Fahrzeugen, und unsere Querlenker bieten erhöhte Steifigkeit und zusätzliche Einstellmöglichkeiten. Alle Originalteile werden an dieser Einheit verschraubt, sodass keine weiteren Modifikationen erforderlich sind.

Produktfunktionen:
- Sowohl Lenkrad- als auch Neigungsverstellung (bis zu -4,5 Grad)
- Kein biegsames Gummi, die Geometrie bleibt beim Zuführen erhalten.
- Funktioniert mit dem werkseitigen OEM-Hilfsrahmen

Eigenschaften:
- T45-Rohre (BS4T45 bis BS4T100), importiert aus Großbritannien, und S355-Bleche
- bewährte M18-Uniball-Gelenke für den Motorsport (derselbe Typ, den wir in unseren Lancer EVO X-Kits verwenden)

Im Lieferumfang enthalten:
- zwei (Paar) komplette vordere Querlenker mit sämtlichem Zubehör für den Einbau in ein Auto
- vier Gummistopfen zum Schutz des Uniballs

Wird in Autos verwendet (Zahlen in Klammern eingeben):

• 
  
  1996-2003 - Audi A3/S3 (8L)


• 1998-2006 - Audi TT (8N)


• 1997–2006 – Volkswagen Golf/GTI/R32 (Mk4)

T45 ist ein einzigartiges, nahtloses Stahlrohr auf Kohlenstoffbasis, das in verschiedenen Branchen vielfältig eingesetzt wird. Es ist fester als das im Motorsport ebenfalls verwendete Co-Mo 4130-Innenrohr. Aufgrund seiner Fähigkeit, hohen G-Kräften ohne Rissbildung oder Bruch standzuhalten, findet es breite Anwendung in der Luft- und Raumfahrtindustrie, beispielsweise in Pilotensitzen. Dieses Material basiert auf Kohlenstoff-Mangan und erfüllt die britischen Luft- und Raumfahrtnormen.

Eigenschaften
Zugfestigkeit: 700 – 900 MPa,
Wirkungsgrad 0,2 % Mindestdruck 620 MPa
Härteprüfung: 201 min – 262 max HB oder 210 min – 275 max HV.

Hinweis: Nur für Offroad-, Rennstrecken- und Rennanwendungen. Der Einbau dieses hinteren Querlenkersatzes kann zu einer erhöhten NVH-Belastung (Geräusche, Vibrationen und Rauheit) im Fahrgastraum führen.

Hinweis 2: Der Freiraum für die Bremsscheibe verringert sich im Vergleich zu den OEM-Querlenkern um ca. 2 mm – berücksichtigen Sie dies, wenn Sie Zubehörbremsen mit reduziertem Freiraum verwenden möchten.