Verstellbare Rohrquerlenker für den Rennsport mit modifizierter Kinematik MQB Audi RS3 S3 A3 8V Golf Mk7 Seat Leon 5F

Beim Fahren auf der Rennstrecke führen die in Kurven auftretenden Kräfte zu einer Verformung des Gummis in den Querlenkern, wodurch sich die gewünschte Fahrzeuggeometrie verändert. Dies kann zu langsameren Rundenzeiten und ungleichmäßigem Reifenverschleiß führen.

Aus diesem Grund haben wir unsere Querlenker entwickelt. Unsere Rennquerlenker verwenden ein Metall-auf-Metall-Uniball-Gelenk, ähnlich wie bei der Porsche RS-Baureihe (GT2RS, GT3RS). Ausgiebig getestet auf unserem Audi TTRS für die Rennstrecke .

Wir verwenden die gleichen T45-Rohre wie in WRC-Fahrzeugen. Unsere Querlenker bieten erhöhte Steifigkeit und zusätzliche Einstellmöglichkeiten. Alle Serienteile werden an dieser Einheit verschraubt; weitere Modifikationen sind nicht erforderlich.

Die meisten Rennwagen sind tiefergelegt. Eine Tieferlegung hat den unerwünschten Nebeneffekt, dass das Chassis tiefer liegt als das Kugelgelenk. Bei zu starker Tieferlegung zeigt der Querlenker am Radende nach oben. Das bedeutet, dass in Kurven mehr Lenkkontrolle nötig ist, das Auto träge reagiert und weniger Rückmeldung gibt.

Hier kommen unsere Querlenker ins Spiel, die durch eine modifizierte Kinematik die reduzierte Fahrzeughöhe ausgleichen. Diese Version ist ausschließlich mit unseren vorderen Rohrrahmen kompatibel.

Das bedeutet, dass Sie in Kurven mehr Lenkkontrolle benötigen, das Fahrzeug träge reagiert und weniger agil ist . Um dies zu korrigieren und die optimale Kinematik der Vorderachsaufhängung zu erreichen, sollten Sie die im Set enthaltenen Buchsen verwenden. Diese verändern die Funktionsweise der Aufhängungskinematik, indem sie die Position der Drehpunkte der Komponenten anpassen.

Weitere Fotos und zusätzliche Informationen finden Sie unten.

Produktfunktionen:
- Sowohl Lenkrad- als auch Neigungsverstellung (bis zu -4,5 Grad Neigung)
- Kein biegsames Gummi, die Geometrie bleibt beim Zuführen erhalten.
- funktioniert mit OEM-Hilfsrahmen und unseren Rohrrahmen
- ermöglicht die Demontage der Querlenker, wenn die Demontage des Hilfsrahmens erforderlich ist.

Eigenschaften:
- T45-Rohr (BS4T45 bis BS4T100)
- bewährte M18 Motorsport-Uniballs (Motorsport HEAVY DUTY Serie von RODOBAL [Italien] mit verstärktem PTFE-Gleitlagereinsatz, vorgespannt, passgenau, geschmiedeter Körper aus wärmebehandeltem 42CrMo4-Stahl für maximale Belastbarkeit. Der Innenring besteht aus 100Cr6-Kohlenstoffstahl, ist gehärtet, geschliffen und verchromt.)
- Plug-and-Play-fähig für die Verwendung mit Xenon-Sensoren im Automobilbereich
- Möglichkeit zum Hinzufügen von Luftkanälen an den Querlenkern des Audi 8V (Luftkanäle nicht im Lieferumfang enthalten)

Im Lieferumfang enthalten:
- zwei (ein Paar pro Fahrzeug) vordere Querlenker mit sämtlichem Befestigungsmaterial
– Ein Satz Distanzstücke zur Veränderung der Position der Lenkstange und der vorderen Wankstabilisierungsstange. Beide wurden nach oben versetzt. Siehe Foto unten.
- vier Gummistaubkappen zum Schutz des Uniballs
- gedruckte Installationsanleitung



Wird in Autos verwendet (Zahlen in Klammern eingeben):

• 2022 - Audi A3/S3/RS3 (8Y)


• 
  
  2013 - 2021 Audi A3/S3/RS3 (8V und 8VFL MQB)


• 2014–2021 Audi TT/TTS/TTRS (8S)


• 2012 – Volkswagen Golf/GTI/R (Mk7 MQB Mk8)


• 2012 - Seat Leon (5F MQB)


• Andere Fahrzeuge auf MQB-Basis

T45 ist ein einzigartiges, nahtloses Stahlrohr auf Kohlenstoffbasis, das in vielen Branchen und Anwendungen zum Einsatz kommt. Es ist fester als das im Motorsport ebenfalls verwendete Co-Mo 4130-Innenrohr. Aufgrund seiner Fähigkeit, hohen G-Kräften ohne Rissbildung oder Bruch standzuhalten, findet es breite Anwendung in der Luft- und Raumfahrtindustrie, beispielsweise in Pilotensitzen. Dieses Material basiert auf Kohlenstoff-Mangan und erfüllt die Anforderungen der britischen Normen für die Luft- und Raumfahrt.

Eigenschaften
Zugfestigkeit: 700 – 900 MPa,
Wirkungsgrad 0,2 % Mindestdruck 620 MPa
Härteprüfung: 201 min – 262 max HB oder 210 min – 275 max HV.

Hinweis: Verkauf nur für Offroad-, Rennstrecken- und Rennanwendungen. Möchte der Käufer die Teile anderweitig verwenden, ist er für die Beschaffung der entsprechenden Dokumente verantwortlich. Tiefergelegte Querlenker dürfen nur in Verbindung mit unserem Rohrrahmen verwendet werden.

Hinweis 2: Bei Verwendung von Spurstangen-Erhöhungsbuchsen ist es unter Umständen nicht möglich, ein Hosenrohr mit einem Durchmesser von mehr als 3 Zoll zu verwenden. Dies hängt vom Fahrzeug und der Konstruktion des Hosenrohrs ab. Wir haben zahlreiche Hosenrohrkonstruktionen mit 3 Zoll Durchmesser getestet, und sie funktionieren.

Zusätzliche Information – der Vorteil der Verwendung unserer tiefergelegten Version der Gabelbeine.

Eine der ersten Maßnahmen zur Verbesserung des Kurvenverhaltens eines Serienfahrzeugs ist die Absenkung des Schwerpunkts durch Reduzierung der Bodenfreiheit. Dies beeinträchtigt jedoch auch die ursprüngliche Fahrwerksgeometrie und -kinematik. Um dem entgegenzuwirken, bietet unsere Kombination aus Querlenker und Hilfsrahmen modifizierte Aufhängungspunkte, die Lenk- und Wankzentrum korrigieren und so ein verbessertes Handling und Ansprechverhalten ermöglichen.



Neben der Korrektur der Rollzentrumshöhe trägt es auch zur Sturzoptimierung bei (Änderung des Sturzwinkels innerhalb des Federwegs). Im Rennsport ist die Optimierung des Sturzes von höchster Priorität, um in Kurven den positiven Sturz für bessere Traktion zu reduzieren. Genau dies leistet unsere zusätzliche Halterung.



Um dieses Problem zu lösen, haben wir unser Wishbone -Hilfsrahmen-Kit entwickelt.



Die vordere Querlenkerhalterung wird auf die Hilfsrahmenhalterung abgesenkt. Die untere Befestigungsbohrung hat Standardhöhe, die obere Befestigungsbohrung ist für unsere tiefergelegten Querlenker vorgesehen. Befolgen Sie zur Montage die Montageanleitung.



Hinweis: Der Freiraum für die Bremsscheibe verringert sich im Vergleich zu den OEM-Querlenkern um ca. 2 mm – berücksichtigen Sie dies, wenn Sie Zubehörbremsen mit reduziertem Freiraum verwenden möchten.

Ersetzt:
- 5Q0407151 und 5Q0407152
- 81A407151C und 81A407152C
- 8S0407151D 8J0407365 oder 8J0407366
- 8S0 407 151 B (links/rechts)
- 8S0 407 151 D (links/rechts)