Lekka przednia rurowa rama pomocnicza Nissan GT-R R35

Nissan GT-R R35 rurowa lekka rama pomocnicza z -40% redukcji masy z 48.20 lbs (21.85 kg), jaką waży przednia fabryczna rama pomocnicza.

Dodatkowe zdjęcia ramy pomocniczej i niektórych samochodów, które jej używają, poniżej.

Nasza lekka rurowa rama pomocnicza jest wykonana na podstawie skanu 3D fabrycznej ramy pomocniczej, w pełni zaprojektowana w CAD, przetestowana metodą elementów skończonych 3D (FEM), wykonana z rur T45 (pełna nazwa to: BS4 T45 to BS5T100 / BS6S100 ).

Poprzeczka jest w całości ręcznie spawana metodą TIG, aby zapewnić absolutną kontrolę jakości, przy użyciu specjalnego drutu spawalniczego Lincoln Electric TIG, który odpowiada właściwościom wytrzymałościowym i plastycznym rur.

Cechy:
- 13.1 kg / 28.88 lbs, co stanowi -40% (8.75 kg / 19.3 lbs) oszczędności w porównaniu do fabrycznej ramy pomocniczej
- Rury T45 (BS4 T45 to BS5T100 / BS6S100) importowane z UK i blachy S355
- dostarczany malowany (proszkowo) na czarno lub na specjalne zamówienie w dowolnym kolorze RAL
- dwa przednie punkty mocowania stabilizatora. Dodatkowe 20 mm do przodu to drugie punkty mocowania, które umożliwiają uzyskanie miejsca na orurowanie suchej miski olejowej,
- dodatkowe miejsce na łatwe usuwanie powiększonych misek olejowych,
- współpracuje z zestawem suchej miski olejowej Magnus,
- łatwiejsza obsługa dzięki lepszemu dostępowi do podwozia
- mocowania do fabrycznej lub aftermarketowej osłony podwozia
- Można używać fabrycznych lub aftermarketowych wahaczy.

Co jest w zestawie:
- przednia rama pomocnicza pomalowana na czarno (inne kolory 50 euro. Należy podać numer koloru z palety RAL).
- drukowana instrukcja montażu

Używane w:
- Nissan GT-R R35

Zastępuje:
- 54401-62B0B
- 54401-38B0A

Rury T45 to bardzo unikalna bezszwowa rura stalowa na bazie węgla, która była używana w wielu zastosowaniach w różnych gałęziach przemysłu. Jest mocniejsza niż rury Co-Mo 4130 (chromoly), również używane w motorsporcie. T45 jest szeroko stosowane w sektorze lotniczym w sprzęcie takim jak fotele pilotów i załogi ze względu na zdolność materiału do wytrzymywania wysokich przeciążeń bez pękania lub rozszczepiania. Materiał ten jest oparty na węglu i manganie i spełnia pełną specyfikację lotniczą określoną przez British Standards. Właściwości T45 to: Wytrzymałość na rozciąganie: 700 – 900MPa, Granica plastyczności 0.2% minimum 620MPa, Test twardości: 201min – 262 max HB lub 210min – 275max HV. W ramie pomocniczej używamy również blach S355.

Wymiary ramy pomocniczej to 964,8 x 844,5 x 168,8 mm (długość x szerokość x wysokość).

Uwaga: Sprzedawane wyłącznie do zastosowań terenowych, torowych i wyścigowych. Jeśli kupujący chce używać części gdzie indziej, to on jest odpowiedzialny za uzyskanie odpowiednich dokumentów. Zdecydowanie zalecamy montaż ramy pomocniczej w wykwalifikowanym i doświadczonym warsztacie.

Niektóre samochody używające naszych ram pomocniczych:

Alpha Performance Dubai - oba bardzo szybkie samochody używają przednich i tylnych ram pomocniczych

Broemmler Motorsport torowy GT-R (Niemcy)

Materialmord Paul Dziubek 2056HP Drag GTR (Niemcy)

T1 Race Development Mitch Michaels Drag 7-sekundowy GTR (USA)

Bob Wang R35 1605WHP przez Jotech Motorsports (USA)

Kenny Tran GTR R35 1500HP przez Jotech Motorsports (USA)

Co klienci mówią o dopasowaniu: