Vorderer leichter Rohrrahmen Mercedes-AMG gt gt s gt c gt r pro

Nach einem umfassenden Entwicklungs- und Testprogramm präsentieren wir den AMG GT Vorderachsträger – jetzt für alle erhältlich. Unsere Träger bieten erhöhte Steifigkeit, reduziertes Gewicht und präziseres Handling.

Das gesamte Fahrzeug wurde per 3D-Laserscan erfasst, der Hilfsrahmen im CAD-System entwickelt, das CAD-Modell einer FEA-Analyse unterzogen und anschließend auf der Straße getestet. Er besteht aus T45-Rohren (denselben, die auch in WRC-Fahrzeugen verwendet werden).

Vorteile:
- 10 kg (fast 40 %) leichter als der originale Vorderachsträger. Diese Modifikation verändert die Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse von 46 % auf 55 %.
Der Hilfsrahmen ist wie bisher direkt mit dem Chassis verschraubt, allerdings haben wir den Lochdurchmesser an den Befestigungspunkten des Hilfsrahmens verkleinert. Dadurch wird verhindert, dass sich der Hilfsrahmen unter hoher Belastung unter dem Fahrzeug verschiebt.
- Wir haben die originalen Befestigungspunkte für die Querlenker, das Lenkgetriebe, den Stabilisator, die Motorhalterung, die Bremsleitungen und den Scheinwerfer-Positionssensor beibehalten - Plug & Play!

Eigenschaften:
- Erhöhte Chassissteifigkeit dank einer Rohrrahmenkonstruktion, die das Fahrverhalten verbessert. Der Hilfsrahmen besteht aus direkt vom Stahlwerk importierten T45-Rohren (BS4T45 bis BS4T100) und S355-Blech.
- Eine ähnliche Rohrrahmenkonstruktion kommt auch bei den Mercedes AMG GT3 & GT4 Fahrzeugen zum Einsatz.
- Deutlich mehr Platz für den Zugang zum Unterboden des Fahrzeugs.
- Wird an der Originalkarosserie befestigt, es sind keine weiteren Modifikationen für die Montage am Hilfsrahmen erforderlich. - Kann mit OEM-Querlenkern verwendet werden
- Erweiterter Neigungsverstellbereich. Bis zu -3,5 Grad Neigung. (Über -3,2 Grad ergibt sich ein großer Lenkeinschlag).
- Sieht super aus!

Im Lieferumfang enthalten:
- Vorderer Hilfsrahmen schwarz pulverbeschichtet
- Sturzeinstellscheiben. Insgesamt 88 Scheiben in Größen von 0 mm bis +/- 10 mm für eine stufenlose Einstellung.
Die Passflächen sind mit Aluminium-Anti-Seize-Fett geschützt. Dies umfasst die Befestigungspunkte des Querlenkers, die elektrische Masseverbindung und die Befestigungspunkte des Hilfsrahmens am Chassis.

Wird in Mercedes-AMG GT (C190 / R190) Fahrzeugen mit M178 Motor verwendet:
- Mercedes-AMG GT Coupé (Modellnummer 190377)
- Mercedes-AMG GT Roadster (Modellnummer 190477)
- Mercedes-AMG GT C Coupé (Modellnummer 190380)
- Mercedes-AMG GT C Roadster (Modellnummer 190480)
- Mercedes-AMG GT R Coupé (Modellnummer 190379)
- Mercedes-AMG GT S Coupé (Modellnummer 190378)
- Mercedes-AMG GT S Roadster (Modellnummer 190478)
- Mercedes-AMG GT Black Series

Ersetzt:
- A1906204900
- A1906206501
- A1906207001

T45 ist ein einzigartiges, nahtloses Stahlrohr auf Kohlenstoffbasis, das in verschiedenen Branchen vielfältig eingesetzt wird. Es ist fester als das ebenfalls im Motorsport verwendete 4130-CrMo-Rohr. Aufgrund seiner Fähigkeit, hohen G-Kräften ohne Rissbildung oder Bruch standzuhalten, findet es breite Anwendung in der Luft- und Raumfahrtindustrie, beispielsweise für Pilotensitze. Dieser Werkstoff basiert auf Kohlenstoff-Mangan und erfüllt die britischen Luft- und Raumfahrtnormen.
T45-Eigenschaften:
Zugfestigkeit: 700 – 900 MPa,
0,2 % Ausbeute: Mindestens 620 MPa
Härteprüfung: 201 min – 262 max HB oder 210 min – 275 max HV.

Hinweis: Nur für Offroad-, Rennstrecken- und Rennanwendungen. Der Einbau eines Hilfsrahmens kann die Geräusch-, Vibrations- und Rauheitswerte (NVH) des Fahrzeugs erhöhen. Wir empfehlen dringend, den Hilfsrahmen von einer qualifizierten und erfahrenen Werkstatt einbauen zu lassen.