Kugelgelenk-einstellbarer MQB-Hinterachs-Längslenker-Satz für Audi RS3, S3, A3 8V, Golf Mk7 und Seat Leon 5F

Anti-Squat-Fahrwerke sind so konstruiert, dass sie das Eintauchen der Karosserie reduzieren, indem sie die Hinterradaufhängung so verändern, dass die durch die Beschleunigung entstehenden Kräfte über die Aufhängungsarme und -stangen und nicht über die Federn oder Federbeine geleitet werden.

Bei der MQB-Hinterradaufhängung wird das Anti-Squat-Verhalten durch die Steigung der Linie definiert, die den Radmittelpunkt mit dem Befestigungspunkt des Längslenkers am Chassis verbindet. Die meisten Fahrzeuge werden mithilfe von Nachrüst-Fahrwerkskomponenten tiefergelegt. Auf dem Foto unten ist das Fahrzeug tiefergelegt, und beim serienmäßigen Querlenker (in unserer 0-Konfiguration) des MQB-Fahrzeugs zeigt die Anti-Squat-Linie nach unten (rote Linie). Dies bedeutet, dass das Fahrzeug einen negativen Anti-Squat-Wert aufweist. Dadurch verlängert sich der Federweg beim Beschleunigen erheblich, und das Ansprechverhalten wird beeinträchtigt.

Hier ist ein hilfreiches Video zur Anti-Squat-Fahrwerksgeometrie.

Um diesem Problem zu begegnen, haben wir einen verstellbaren hinteren Längslenker entwickelt. Wird der Längslenker des Fahrzeugs in der 20-Grad-Konfiguration verwendet, wird der Anti-Squat-Wert (grüne Linie) angepasst und kehrt anschließend zur Werkseinstellung zurück.



Wird der Querlenker des Fahrzeugs in einer 40-Grad-Konfiguration verwendet, erhöht sich der Anti-Squat-Wert (blaue Linie). Dadurch vibriert die Radaufhängung noch weniger, was zu einem direkteren Ansprechverhalten beim Anfahren oder Herausbeschleunigen aus Kurven führt. Durch die geringere Federungsbewegung reagieren auch Sturz und Spur weniger empfindlich auf Veränderungen (verbesserte Fahrzeugvorhersagbarkeit).

Mit zunehmender Anti-Squat-Einstellung erhöhen sich auch die Anti-Lift-Werte an der Hinterachse. Dadurch bleibt die Hinterradaufhängung beim Bremsen tief, was die Traktion und das Fahrverhalten verbessert. So können Sie später bremsen und Kurven mit höherer Geschwindigkeit und mehr Sicherheit anfahren.



Produktfunktionen:
- 3-stufige Anti-Squat- und Anti-Lift-Einstellung (0, 20, 40)
Der serienmäßige Querlenker gibt im Normalbetrieb nach und verstärkt sich bei Tieferlegung oder veränderten Sturz-/Spurwerten. Unser CNC-gefräster Querlenker mit Kugelgelenken verhindert dies, und die deutlich erhöhte Steifigkeit führt zu einem verbesserten Fahrverhalten beim Herausbeschleunigen aus Kurven und beim Beschleunigen.
- Hochwertige Kugelgelenke aus Metall anstelle von Gummibuchsen, damit die eingestellte Geometrie beim Verstellen nicht verloren geht.
- Gleiches Gewicht wie das Originalteil hinsichtlich der zusätzlichen Funktionalität

Eigenschaften:
- Dies ist ein Anbausatz, es sind keine Änderungen am Fahrzeug erforderlich.
- Das Wishbone-Gelenk wird vormontiert geliefert.
- CNC-gefräster Arm aus Aluminium-Vollmaterial.
- Hochfeste Stahlbefestigungselemente, WIG-geschweißt.
- Halterungen für das Feststellbremsseil
- Enthält alle für den Einbau im Auto notwendigen Teile.

Im Lieferumfang enthalten:
- zwei schwarz eloxierte Aluminium-Querlenker mit Kugellagern
- zwei verstellbare Stahlchassis-Montagehalterungen in Schwarz
- zwei Stahl-Längslenkerhalterungen mit Stahlverstellung, schwarz
- Schrauben
- gedruckte Installationsanleitung

Wird in Autos verwendet (Zahlen in Klammern eingeben):

• 2021 – Jetzt Audi A3/S3/RS3 (8J)


• 
  
  2012–2020 Audi A3/S3/RS3 (8V)


• 
  
  2012–2021 Audi TT/TTS/TTRS (8S)


• Volkswagen Golf/GTI/R (Mk7 Mk8) 2012-2020


• Seat Leon (5F) 2012–2020

Ersetzt:
- 5Q0 505 223 D / 5Q0505223D
- 5Q0 505 224 D / 5Q0505224D

Hinweis: Nur für Offroad-, Rennstrecken- und Rennanwendungen. Der Einbau eines Längslenker-Kits führt zu einer erhöhten NVH-Belastung (Geräusche, Vibrationen und Rauheit) im Fahrgastraum.